解放路橋占道施工專項方案一、工程概況1.1項目背景解放路橋位于城市核心區(qū)域，為雙向四車道城市主干道橋梁，建成于2005年，全長386米，寬24.5米，設(shè)計荷載等級為城-A級。由于運營已超18年，橋面出現(xiàn)多處結(jié)構(gòu)性病害，主要表現(xiàn)為：橋面瀝青鋪裝層龜裂、坑槽累計面積達320㎡6處伸縮縫型鋼變形、橡膠條老化失效12#、15#橋墩蓋梁存在結(jié)構(gòu)性裂縫，最大縫寬0.3mm全橋支座老化變形，部分出現(xiàn)剪切位移超標(biāo)本次維修工程需在保障基本通行能力前提下，通過占道施工完成橋面系統(tǒng)改造、結(jié)構(gòu)加固及附屬設(shè)施更新，計劃總工期45天。1.2主要工程量工程部位施工內(nèi)容單位工程量備注橋面系瀝青鋪裝層銑刨重鋪㎡9450SMA-13改性瀝青伸縮縫更換道6D80型模數(shù)式伸縮縫下部結(jié)構(gòu)蓋梁裂縫修補處2環(huán)氧樹脂壓力注漿支座更換套48盆式橡膠支座GPZ(II)3.0DX附屬工程防撞護欄修復(fù)m780C30鋼筋混凝土排水系統(tǒng)改造m420HDPE排水管DN1501.3工程難點交通組織復(fù)雜：日均交通流量達3.2萬輛，需保證施工期間雙向各2車道通行施工空間受限：橋面作業(yè)寬度僅24.5米，需同步布置材料堆放區(qū)、作業(yè)區(qū)及臨時通道結(jié)構(gòu)安全風(fēng)險：蓋梁加固需設(shè)置臨時支撐體系，確保施工荷載不超限工期壓力大：有效施工時間僅38天（扣除雨天及節(jié)假日）二、施工總體部署2.1施工分區(qū)劃分采用"半幅施工、半幅通行"的總體思路，將橋梁分為四個施工段：第一施工段：K0+000-K0+096（北幅東側(cè)1/4幅）第二施工段：K0+096-K0+192（北幅西側(cè)1/4幅）第三施工段：K0+192-K0+288（南幅東側(cè)1/4幅）第四施工段：K0+288-K0+386（南幅西側(cè)1/4幅）各施工段采用流水作業(yè)方式組織施工，每個施工段工期控制在10-12天。2.2施工平面布置材料堆放區(qū)：在橋梁南北兩端各設(shè)置20m×15m材料堆場，采用2m高彩鋼板圍擋隔離，配備3t龍門吊進行材料轉(zhuǎn)運臨時加工區(qū)：設(shè)置鋼筋加工棚（15m×8m）、模板堆放區(qū)（12m×6m）各2處臨時通道：在施工段與通行段之間設(shè)置1.2m寬隔離護欄，采用Φ48×3.5mm鋼管搭設(shè)，高度1.8m，間距1.5m臨時排水：每50m設(shè)置集水井（600mm×600mm×800mm），配置Φ100mm潛水泵2.3施工機械設(shè)備配置設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量功率用途銑刨機WirtgenW1001臺162kW橋面瀝青層銑刨攤鋪機ABG86201臺138kW瀝青混凝土攤鋪壓路機XS263J2臺110kW瀝青面層壓實汽車吊QY25K5C2臺25t支座更換、材料吊裝注漿機HJB-31臺4kW裂縫注漿施工發(fā)電機GF2-120kW2臺120kW應(yīng)急供電2.4施工進度計劃關(guān)鍵線路控制節(jié)點：施工準(zhǔn)備及交通導(dǎo)改：第1-3天北幅第一施工段施工：第4-13天北幅第二施工段施工：第11-21天南幅第三施工段施工：第22-31天南幅第四施工段施工：第29-39天橋面標(biāo)線及收尾：第40-45天三、交通組織方案3.1交通導(dǎo)改總體方案采用"三次導(dǎo)改、逐步過渡"的交通組織策略：第一階段（第1-21天）：封閉北幅橋面，南幅保持雙向4車道通行在南北幅之間設(shè)置隔離墩及防撞緩沖設(shè)施北幅兩端各設(shè)置50m長漸變段，采用反光錐引導(dǎo)車流第二階段（第22-39天）：封閉南幅橋面，北幅保持雙向4車道通行交通轉(zhuǎn)換前3天完成北幅路面標(biāo)線施劃及交通設(shè)施布設(shè)第三階段（第40-45天）：全橋開放交通，僅保留兩側(cè)路緣帶區(qū)域施工采用移動式圍擋進行作業(yè)面隔離3.2交通控制設(shè)施配置警告區(qū)：距施工區(qū)起點500m設(shè)置"前方施工500m"警示牌，300m設(shè)置"限速40km/h"標(biāo)志，100m設(shè)置"道路變窄"標(biāo)志過渡區(qū)：設(shè)置漸變段（長度≥50m），采用Φ900mm橡膠隔離墩，間距1.5m，頂部安裝LED爆閃燈作業(yè)區(qū)：采用2.5m高彩鋼板圍擋全封閉，每20m設(shè)置反光條及夜間照明燈具終止區(qū)：設(shè)置"施工結(jié)束"標(biāo)志及"解除限速"標(biāo)志3.3交通疏導(dǎo)措施智能交通引導(dǎo)：在施工區(qū)域上下游3km處設(shè)置可變情報板，實時發(fā)布交通信息錯峰施工機制：橋面銑刨、混凝土澆筑等噪音較大工序安排在22:00-6:00進行應(yīng)急通道設(shè)置：在施工區(qū)域東側(cè)保留3.5m寬應(yīng)急通道，確保消防、救護車輛通行交通協(xié)管配置：高峰期（7:00-9:00、17:00-19:00）每個路口配置2名交通協(xié)管員3.4應(yīng)急預(yù)案交通事故應(yīng)急：現(xiàn)場配置2臺應(yīng)急拖車，30分鐘內(nèi)可清理事故現(xiàn)場交通擁堵處置：當(dāng)車輛排隊超過1km時，啟動臨時交通管制，開放應(yīng)急通道惡劣天氣應(yīng)對：暴雨天氣提前1小時完成防雨覆蓋，大風(fēng)預(yù)警時加固圍擋設(shè)施四、主要施工工藝4.1橋面鋪裝施工4.1.1舊橋面處理銑刨作業(yè)：采用WirtgenW100銑刨機，銑刨深度4cm，控制行進速度3-5m/min表面清理：使用高壓水槍（壓力≥15MPa）沖洗橋面，確保表面清潔度達95%以上裂縫處理：對寬度＜3mm的裂縫采用乳化瀝青灌縫，＞3mm的采用環(huán)氧樹脂注漿4.1.2防水層施工涂刷基層處理劑（PC-2000滲透型防水劑），用量0.4kg/㎡，間隔4小時涂刷第二遍鋪設(shè)3mm厚SBS改性瀝青防水卷材，采用熱熔法施工，搭接寬度≥10cm防水層驗收合格后立即鋪設(shè)5cm厚C25細(xì)石混凝土保護層，每5m設(shè)置伸縮縫4.1.3瀝青鋪裝層施工攤鋪準(zhǔn)備：攤鋪機預(yù)熱至100℃以上，熨平板采用浮動式振搗裝置瀝青混合料：SMA-13改性瀝青，出場溫度170-180℃，到場溫度≥160℃攤鋪作業(yè)：速度控制在2-3m/min，松鋪系數(shù)1.25，采用梯隊作業(yè)方式碾壓工藝：初壓：雙鋼輪壓路機靜壓2遍，溫度150-160℃，速度2-3km/h復(fù)壓：膠輪壓路機碾壓4遍，溫度130-150℃，速度3-4km/h終壓：雙鋼輪壓路機靜壓2遍，溫度≥110℃，速度4-5km/h4.2蓋梁加固施工4.2.1臨時支撐體系采用Φ609mm×16mm鋼管搭設(shè)滿堂支架，縱橫向間距1.2m×1.2m支架頂部設(shè)置I45b工字鋼分配梁，與蓋梁之間設(shè)置5cm厚硬木墊塊預(yù)壓加載：采用沙袋分級加載，加載量為設(shè)計荷載的120%，持荷時間≥72小時4.2.2裂縫處理工藝裂縫檢查：采用超聲波檢測儀確定裂縫深度，標(biāo)記裂縫走向及范圍表面處理：沿裂縫走向鑿V型槽（寬5cm，深3cm），用鋼絲刷清理浮渣壓力注漿：埋設(shè)注漿嘴：間距30-50cm，采用環(huán)氧樹脂膠固定密封處理：采用環(huán)氧膩子封閉裂縫表面，固化時間≥24小時注漿作業(yè)：壓力控制在0.3-0.5MPa，從下往上順序注漿，當(dāng)相鄰注漿嘴出漿后穩(wěn)壓3分鐘4.2.3碳纖維加固混凝土表面打磨處理，露出新鮮混凝土面，平整度誤差≤2mm/m涂刷底膠：采用JGN-C型底膠，用量0.2kg/㎡，固化時間12小時粘貼碳纖維布：采用300g/m2單向碳纖維布，幅寬50cm涂刷浸漬膠，厚度0.2-0.3mm，粘貼后用橡膠輥壓實搭接長度≥10cm，轉(zhuǎn)角處附加一層碳纖維布4.3支座更換施工4.3.1頂升系統(tǒng)設(shè)置千斤頂布置：每個蓋梁設(shè)置4臺50t同步千斤頂，呈對稱布置控制系統(tǒng)：采用PLC同步控制系統(tǒng)，控制精度±0.1mm監(jiān)測裝置：在梁體關(guān)鍵截面布設(shè)應(yīng)變片及位移計，實時監(jiān)測結(jié)構(gòu)變形4.3.2支座更換流程試頂升：分級加載至設(shè)計荷載的20%，檢查系統(tǒng)同步性及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性正式頂升：分級頂升，每級行程≤5mm，持荷時間≥10分鐘最大頂升高度控制在15mm，確保梁體脫離舊支座支座安裝：清理支座墊石表面，采用無收縮灌漿料調(diào)平支座定位誤差控制在±5mm，四角高差≤1mm落梁時采用分級卸載，每級卸載量不超過總荷載的20%五、質(zhì)量控制措施5.1原材料質(zhì)量控制進場檢驗制度：所有材料進場需提供出廠合格證，并按規(guī)定進行抽樣送檢，主要材料檢驗頻率：鋼筋：每60t檢驗1組力學(xué)性能瀝青：每1000t檢驗1組三大指標(biāo)防水材料：每5000㎡檢驗1組物理性能材料存儲要求：鋼材存放于防雨棚內(nèi)，離地高度≥30cm瀝青材料存儲溫度控制在140-160℃防水材料存放于干燥通風(fēng)處，避免陽光直射5.2關(guān)鍵工序質(zhì)量控制5.2.1橋面鋪裝質(zhì)量控制厚度控制：采用攤鋪機自動找平系統(tǒng)，每50m檢測1組厚度，允許偏差±3mm平整度控制：采用3m直尺檢測，最大間隙≤2mm/3m抗滑性能：構(gòu)造深度TD≥0.8mm，摩擦系數(shù)BPN≥605.2.2結(jié)構(gòu)加固質(zhì)量控制注漿飽滿度：采用超聲波檢測，注漿密實度≥95%碳纖維粘貼：粘結(jié)強度≥2.5MPa，采用現(xiàn)場拉拔試驗驗證支座安裝：四角高差≤1mm，頂面高程偏差±5mm5.3質(zhì)量檢測計劃檢測項目檢測頻率標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)責(zé)任單位橋面平整度每100m/3處《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1-2008第三方檢測機構(gòu)混凝土強度每50m3/1組《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50204-2015施工單位試驗室鋼筋保護層厚度每200m2/5點《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T3650-2020監(jiān)理單位支座壓縮變形每支座/1次《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ2-2008施工單位六、安全生產(chǎn)管理6.1安全防護體系防護設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化：作業(yè)平臺設(shè)置1.2m高防護欄桿，滿掛密目安全網(wǎng)橋面臨邊設(shè)置防護擋板，高度≥20cm，防止工具墜落高空作業(yè)（≥2m）必須使用雙鉤安全帶，配備安全母繩個人防護要求：進入現(xiàn)場必須佩戴安全帽，高空作業(yè)佩戴防滑鞋特種作業(yè)人員持證上崗，佩戴專用防護用品夜間作業(yè)配備反光背心，照明亮度≥50lux6.2專項安全措施6.2.1高處作業(yè)安全設(shè)置滿堂腳手架作為操作平臺，腳手板滿鋪率100%，采用18mm厚竹膠板腳手架搭設(shè)完成后進行荷載試驗，加載量1.5kN/㎡，持荷1小時無變形每處作業(yè)面設(shè)置2個安全通道，寬度≥1.2m，坡度≤1:36.2.2臨時用電安全采用TN-S接零保護系統(tǒng)，設(shè)置三級配電兩級保護配電箱采用防雨型，安裝高度1.5m，距離地面≥0.3m電動工具使用前進行絕緣檢測，絕緣電阻≥2MΩ6.3安全檢查制度日常檢查：安全員每日對施工現(xiàn)場進行巡查，重點檢查防護設(shè)施、臨時用電專項檢查：每周開展高處作業(yè)、起重吊裝等專項安全檢查季節(jié)性檢查：雨季前檢查排水系統(tǒng)，夏季檢查防暑降溫措施6.4應(yīng)急預(yù)案高處墜落應(yīng)急：現(xiàn)場配備急救箱，內(nèi)含止血帶、夾板等急救物品，與最近醫(yī)院建立綠色通道物體打擊防護：設(shè)置安全警戒區(qū)，嚴(yán)禁交叉作業(yè)，材料吊裝時設(shè)專人指揮觸電事故處置：配備2臺絕緣手套、絕緣靴，現(xiàn)場電工持證上崗，熟悉觸電急救流程七、環(huán)境保護措施7.1揚塵控制措施施工圍擋：采用2.5m高彩鋼板圍擋，底部設(shè)置30cm高防溢座，頂部安裝噴霧降塵系統(tǒng)揚塵監(jiān)測：在施工區(qū)域設(shè)置PM10在線監(jiān)測儀，超標(biāo)時自動啟動降塵措施車輛沖洗：出入口設(shè)置三級沖洗平臺（長20m，寬4m），配備高壓沖洗設(shè)備7.2噪音控制措施低噪音設(shè)備：優(yōu)先選用電動空壓機、液壓破碎錘等低噪音設(shè)備，噪音≤70dB隔音措施：銑刨作業(yè)時設(shè)置移動式隔音屏（高度3m，降噪量≥25dB）作業(yè)時間限制：噪音較大工序安排在6:00-22:00進行，特殊情況辦理夜間施工許可7.3廢水處理措施沉淀池設(shè)置：在施工區(qū)域設(shè)置三級沉淀池（容積5m3），廢水經(jīng)處理后回用油污處理：機械維修區(qū)域設(shè)置油污收集槽，廢油統(tǒng)一交由有資質(zhì)單位處理雨水管理：施工區(qū)域設(shè)置排水溝，雨水經(jīng)沉淀后排放至市政管網(wǎng)7.4固體廢棄物管理分類收集：設(shè)置可回收、不可回收及危險廢物三類垃圾桶，明確標(biāo)識建筑垃圾：日產(chǎn)日清，運輸車輛必須覆蓋篷布，出場前沖洗輪胎危險廢物：廢油漆桶、廢機油等單獨存放，建立管理臺賬，合規(guī)處置八、施工進度保證措施8.1組織保障措施進度管理體系：項目經(jīng)理為第一責(zé)任人，設(shè)置專職進度管理員，每周召開進度分析會資源保障：配備2個施工班組（每組35人），實行兩班制作業(yè)，確保關(guān)鍵工序連續(xù)施工分包管理：與各分包單位簽訂進度責(zé)任書，設(shè)置進度保證金（合同額的5%）8.2技術(shù)保障措施BIM技術(shù)應(yīng)用：建立橋梁施工BIM模型，進行碰撞檢測及施工模擬，提前發(fā)現(xiàn)問題工序優(yōu)化：將支座更換與蓋梁加固工序平行作業(yè)，縮短關(guān)鍵線路工期8天新材料應(yīng)用：采用快凝混凝土（初凝時間3小時，7天強度達設(shè)計值85%）8.3應(yīng)急趕工措施資源儲備：提前儲備30%的備用材料，確保供應(yīng)鏈中斷時能維持5天施工應(yīng)急班組：組建15人應(yīng)急施工隊，在進度滯后時進場支援夜間施工：必要時啟動夜間施工，配備足夠照明及安全設(shè)施，確保施工效率九、驗收標(biāo)準(zhǔn)與流程9.1分部分項驗收劃分分部工程：劃分為橋面系、下部結(jié)構(gòu)、附屬工程3個分部分項工程：共劃分12個分項，36個檢驗批9.2驗收標(biāo)準(zhǔn)橋面鋪裝：平整度：≤3mm/3m（連續(xù)式平整度儀）厚度：±5mm（鉆芯取樣）抗滑構(gòu)造深度：