2025年一級(jí)造價(jià)工程師考試（建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量、交通運(yùn)輸工程）題庫及答案(遼寧遼陽)一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1.關(guān)于遼陽市某新建二級(jí)公路路基填料的選擇，下列說法正確的是：A.液限48%、塑性指數(shù)18的黏性土可直接用于路床填筑B.膨脹土經(jīng)改良處理后，CBR值≥6%時(shí)可用于下路堤C.粒徑大于150mm的塊石填料，其含量應(yīng)≤20%（質(zhì)量比）D.鹽漬土中易溶鹽含量5%時(shí)，可用于干燥路段的路堤底層答案：B解析：根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015），路床填料需滿足液限≤50%、塑性指數(shù)≤26，A選項(xiàng)液限48%符合但塑性指數(shù)18未超，需進(jìn)一步核查CBR值；膨脹土改良后CBR≥6%可用于下路堤（B正確）；塊石填料粒徑＞150mm時(shí)含量應(yīng)≤30%（C錯(cuò)誤）；鹽漬土易溶鹽含量＞5%時(shí)不得用于路堤（D錯(cuò)誤）。2.遼陽市某跨太子河橋梁采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑1.5m，樁長(zhǎng)35m，設(shè)計(jì)樁端進(jìn)入中風(fēng)化砂巖1.5倍樁徑。施工中發(fā)現(xiàn)實(shí)際樁端持力層為強(qiáng)風(fēng)化砂巖，此時(shí)應(yīng)采取的措施是：A.按原設(shè)計(jì)澆筑混凝土，后期通過增加樁數(shù)彌補(bǔ)承載力B.繼續(xù)下鉆至中風(fēng)化砂巖，確保嵌入深度≥2.25mC.采用高壓旋噴樁對(duì)強(qiáng)風(fēng)化層進(jìn)行加固，無需調(diào)整樁長(zhǎng)D.變更樁型為預(yù)制方樁，減少對(duì)持力層的依賴答案：B解析：鉆孔灌注樁持力層需滿足設(shè)計(jì)要求，強(qiáng)風(fēng)化砂巖承載力低于中風(fēng)化，需繼續(xù)鉆進(jìn)至中風(fēng)化層，嵌入深度≥1.5d（1.5×1.5=2.25m），確保單樁承載力（B正確）。A、C、D均未解決持力層不足的根本問題。3.遼陽市某山區(qū)高速公路隧道設(shè)計(jì)為三車道分離式隧道，凈寬14.5m，圍巖級(jí)別為Ⅳ級(jí)。關(guān)于初期支護(hù)參數(shù)，正確的是：A.系統(tǒng)錨桿采用φ22砂漿錨桿，長(zhǎng)度3.5m，間距1.2m×1.2mB.噴射混凝土厚度12cm，采用C20普通混凝土C.鋼拱架采用I16工字鋼，間距1.5mD.超前小導(dǎo)管長(zhǎng)度3m，外插角25°，環(huán)向間距40cm答案：A解析：Ⅳ級(jí)圍巖三車道隧道初期支護(hù)：系統(tǒng)錨桿長(zhǎng)度≥3.5m（A正確）；噴射混凝土厚度≥15cm（B錯(cuò)誤）；鋼拱架間距≤1.2m（C錯(cuò)誤）；超前小導(dǎo)管長(zhǎng)度≥4m（D錯(cuò)誤）（依據(jù)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG3370.1-2018）。4.遼陽市某城市快速路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為：4cmSBS改性瀝青瑪蹄脂碎石（SMA-13）上面層+6cm中粒式改性瀝青混凝土（AC-20C）中面層+8cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）下面層+20cm水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm級(jí)配碎石底基層。關(guān)于各結(jié)構(gòu)層材料性能要求，錯(cuò)誤的是：A.SMA-13的馬歇爾穩(wěn)定度應(yīng)≥8kNB.AC-20C的動(dòng)穩(wěn)定度應(yīng)≥2800次/mm（60℃）C.水泥穩(wěn)定碎石7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥3.5MPaD.級(jí)配碎石壓實(shí)度≥96%（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）答案：D解析：級(jí)配碎石底基層壓實(shí)度應(yīng)≥98%（重型擊實(shí)），D錯(cuò)誤。SMA-13穩(wěn)定度≥8kN（A正確）；改性AC-20C動(dòng)穩(wěn)定度≥2800次/mm（B正確）；水泥穩(wěn)定碎石基層強(qiáng)度≥3.5MPa（C正確）（依據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD50-2017）。5.關(guān)于交通工程及沿線設(shè)施的設(shè)置，遼陽市某新建一級(jí)公路（設(shè)計(jì)速度80km/h）的下列做法中，符合規(guī)范的是：A.中央分隔帶開口間距800m，長(zhǎng)度50mB.波形梁鋼護(hù)欄采用Gr-Am-4E型（三波板），立柱間距4mC.輪廓標(biāo)設(shè)置間距50m，曲線段加密至25mD.標(biāo)志板采用鋁合金板材，厚度2.0mm答案：C解析：一級(jí)公路中央分隔帶開口間距≥1000m（A錯(cuò)誤）；Gr-Am-4E為兩波板（B錯(cuò)誤）；輪廓標(biāo)間距直線段≤50m，曲線段≤25m（C正確）；標(biāo)志板厚度≥2.5mm（D錯(cuò)誤）（依據(jù)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD81-2017）。---二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）1.遼陽市某凍土地區(qū)公路路基設(shè)計(jì)中，需重點(diǎn)考慮的防凍害措施有：A.采用粗粒土換填路基底部，厚度≥0.5mB.設(shè)置雙向橫坡，坡度≥3%C.路基兩側(cè)設(shè)置保溫護(hù)道，寬度≥2mD.采用片石通風(fēng)路基，片石層厚度≥1.2mE.路床頂面鋪設(shè)20cm厚水泥混凝土板答案：ABCD解析：凍土路基防凍害措施包括粗粒土換填（A）、排水橫坡（B）、保溫護(hù)道（C）、片石通風(fēng)路基（D）；水泥混凝土板用于防止翻漿，非凍土區(qū)主要措施（E錯(cuò)誤）（依據(jù)《凍土地區(qū)公路設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG/TD31-04-2015）。2.關(guān)于橋梁基礎(chǔ)造價(jià)計(jì)算，下列費(fèi)用應(yīng)計(jì)入鉆孔灌注樁單價(jià)的有：A.護(hù)筒埋設(shè)與拆除（鋼護(hù)筒攤銷）B.泥漿池、沉淀池的開挖與回填C.混凝土超灌部分（設(shè)計(jì)樁頂以上0.8m）D.樁底后壓漿施工（設(shè)計(jì)要求）E.樁基檢測(cè)（聲波透射法）答案：ABCD解析：鉆孔灌注樁單價(jià)包含護(hù)筒攤銷（A）、泥漿處理（B）、超灌混凝土（C）、后壓漿（D）；樁基檢測(cè)屬專項(xiàng)檢測(cè)費(fèi)用（E不計(jì)入單價(jià)）（依據(jù)《公路工程預(yù)算定額》JTG/T3832-2020）。3.遼陽市某隧道工程采用新奧法施工，監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目包括：A.洞內(nèi)、外觀察B.周邊位移C.拱頂下沉D.地表沉降（洞口段）E.圍巖內(nèi)部位移答案：ABCD解析：新奧法必測(cè)項(xiàng)目為洞內(nèi)/外觀察（A）、周邊位移（B）、拱頂下沉（C）、地表沉降（D）；圍巖內(nèi)部位移為選測(cè)項(xiàng)目（E錯(cuò)誤）（依據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTG3660-2020）。4.關(guān)于公路工程工程量清單計(jì)量規(guī)則，下列說法正確的有：A.路基填方按壓實(shí)后的體積計(jì)算，扣除結(jié)構(gòu)物占用體積B.水泥混凝土路面以面積計(jì)算，不計(jì)厚度超寬部分C.橋梁支座按套計(jì)量，包含配套螺栓、墊板等D.交通標(biāo)志按標(biāo)志面面積計(jì)算，支撐結(jié)構(gòu)單獨(dú)計(jì)量E.瀝青混凝土面層按設(shè)計(jì)面積計(jì)算，不計(jì)施工損耗答案：ACE解析：路基填方按壓實(shí)體積，扣減結(jié)構(gòu)物（A正確）；水泥混凝土路面按面積，包含超寬（B錯(cuò)誤）；支座按套計(jì)量（C正確）；標(biāo)志按個(gè)計(jì)量，支撐結(jié)構(gòu)含入（D錯(cuò)誤）；瀝青面層按設(shè)計(jì)面積，損耗含入單價(jià)（E正確）（依據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》2018版）。5.遼陽市某公路項(xiàng)目施工階段，因連續(xù)降雨（超過50年一遇）導(dǎo)致以下?lián)p失，應(yīng)由發(fā)包人承擔(dān)的有：A.基坑積水抽排費(fèi)用5萬元B.已施工的路基填方被沖毀，修復(fù)費(fèi)用12萬元C.施工機(jī)械損壞維修費(fèi)用3萬元D.現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施倒塌重建費(fèi)用4萬元E.工人窩工工資2萬元答案：ABD解析：不可抗力（超50年一遇降雨）損失中，工程本身損失（B）、發(fā)包人臨時(shí)設(shè)施（D）、必要的清理修復(fù)（A）由發(fā)包人承擔(dān)；承包人機(jī)械損壞（C）、窩工（E）由承包人承擔(dān)（依據(jù)《建設(shè)工程施工合同（示范文本）》GF-2017-0201）。---三、案例分析題（共3題，每題20分。請(qǐng)根據(jù)背景資料，按要求作答）案例一：某遼陽市農(nóng)村公路改造工程背景：項(xiàng)目為三級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度40km/h，全長(zhǎng)8.5km。路基寬度7.5m（行車道2×3.0m+硬路肩2×0.75m），路面結(jié)構(gòu)為20cm水泥混凝土面層+18cm水泥穩(wěn)定碎石基層+15cm級(jí)配碎石底基層。主要工程量：路基挖方12000m3（其中土方10000m3，石方2000m3），路基填方15000m3（利用土方12000m3，借方3000m3），水泥混凝土面板20cm厚，面積63750m2（含加寬部分）。問題：1.計(jì)算路基填方借方量（考慮土的可松性：土的天然密度1.8t/m3，壓實(shí)密度2.0t/m3，松散密度1.6t/m3）。2.計(jì)算水泥混凝土面層的工程量（單位：m3）。3.若水泥穩(wěn)定碎石基層設(shè)計(jì)壓實(shí)度98%（重型擊實(shí)最大干密度2.35g/cm3），計(jì)算基層水泥用量（水泥劑量5%，按面積計(jì)算）。答案：1.借方量計(jì)算：填方需天然方體積=填方壓實(shí)體積×（天然密度/壓實(shí)密度）=3000m3×（1.8/2.0）=2700m3（考慮利用方已滿足壓實(shí)要求，借方需換算為天然方）。2.水泥混凝土面層工程量=面積×厚度=63750m2×0.2m=12750m3。3.基層水泥用量：基層體積=63750m2×0.18m=11475m3；干質(zhì)量=體積×最大干密度×壓實(shí)度=11475m3×2.35t/m3×0.98=11475×2.303=26423.4t；水泥用量=干質(zhì)量×水泥劑量=26423.4t×5%=1321.17t。案例二：遼陽市某跨河橋梁工程背景：橋梁為3×25m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁，橋面寬度12m（雙向4車道），下部結(jié)構(gòu)為柱式墩（直徑1.2m，樁接柱），鉆孔灌注樁基礎(chǔ)（樁徑1.5m，樁長(zhǎng)30m，共12根）。設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度等級(jí)：樁基C30，墩柱C35，箱梁C50。問題：1.計(jì)算鉆孔灌注樁混凝土工程量（超灌高度按0.8m計(jì)）。2.若箱梁采用預(yù)制安裝，計(jì)算預(yù)制場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施費(fèi)用中“預(yù)制臺(tái)座”的工程量（每座臺(tái)座可生產(chǎn)2片箱梁，工期90天，每天生產(chǎn)1片，臺(tái)座周轉(zhuǎn)次數(shù)3次）。3.分析冬季施工（遼陽地區(qū)極端低溫-25℃）對(duì)混凝土施工的影響及應(yīng)對(duì)措施。答案：1.灌注樁工程量=π×(1.5/2)2×(30+0.8)=3.14×0.752×30.8≈3.14×0.5625×30.8≈54.3m3/根×12根=651.6m3。2.預(yù)制臺(tái)座數(shù)量計(jì)算：總需生產(chǎn)箱梁數(shù)=3跨×2片/跨×2幅=12片（注：雙向4車道通常為雙幅橋，每幅3跨×2片=6片，共12片）；每天生產(chǎn)1片，90天可生產(chǎn)90片＞12片，按周轉(zhuǎn)次數(shù)3次，需臺(tái)座數(shù)=12片/(2片/座×3次)=2座。3.冬季施工影響及措施：影響：混凝土凝結(jié)時(shí)間延長(zhǎng)，強(qiáng)度增長(zhǎng)緩慢；低溫易導(dǎo)致凍脹破壞，影響結(jié)構(gòu)耐久性。措施：①原材料加熱（水加熱至60℃，骨料加熱至40℃）；②采用早強(qiáng)型硅酸鹽水泥（強(qiáng)度等級(jí)≥42.5）；③混凝土運(yùn)輸保溫（覆蓋棉被，縮短運(yùn)輸時(shí)間）；④澆筑后覆蓋保溫（草簾+塑料膜，必要時(shí)蒸汽養(yǎng)護(hù)）；⑤添加引氣劑（含氣量3%-5%），提高抗凍性；⑥避免在-10℃以下澆筑，必要時(shí)設(shè)置暖棚。案例三：遼陽市某高速公路交通工程背景：項(xiàng)目為雙向6車道，設(shè)計(jì)速度120km/h，全長(zhǎng)45km。沿線設(shè)置互通式立交3處，服務(wù)區(qū)1處，監(jiān)控分中心1處。交通工程主要包括：波形梁鋼護(hù)欄（路側(cè)Gr-B-2E型，中央分隔帶Gr-Am-4E型）、反光標(biāo)志（禁令標(biāo)志80塊，指路標(biāo)志120塊）、LED可變信息標(biāo)志（5處）、車輛檢測(cè)器（每5km1套）、視頻監(jiān)控?cái)z像機(jī)（每2km1臺(tái)）。問題：1.計(jì)算路側(cè)波形梁鋼護(hù)欄的工程量（按單側(cè)長(zhǎng)度計(jì)算，路基段占比90%，橋梁段占比10%，橋梁段護(hù)欄長(zhǎng)度按橋面長(zhǎng)度計(jì)）。2.計(jì)算車輛檢測(cè)器和視頻監(jiān)控?cái)z像機(jī)的設(shè)置數(shù)量。3.分析LED可變信息標(biāo)志的設(shè)置位置及技術(shù)要求（亮度、分辨率）。答案：1.路側(cè)護(hù)欄工程量：高速公路路側(cè)護(hù)欄需全封閉設(shè)置，單側(cè)長(zhǎng)度45km。橋梁段占10%，即4.5km，路基段40.5km。工程量=45km（單側(cè)）×2（雙向）=90km（