PAGEPAGE1一、單選題1.關(guān)于航拍?法“環(huán)繞鏡頭”的描述，錯誤的是A、俗稱“刷鍋”B、要根據(jù)?標(biāo)和場景選擇合適的?度與環(huán)繞半徑C、可在環(huán)繞時改變??機(jī)的?度、與拍攝?標(biāo)的距離D、不可改變相機(jī)的角度答案：D2.關(guān)于ISO的描述，哪項是正確的（）A、ISO反映膠片感光的速度，不適合數(shù)碼相機(jī)B、ISO數(shù)值越大，拍出的畫面越暗C、不調(diào)整感光度就無法實現(xiàn)正確的曝光D、在膠片時代，調(diào)整感光度需要換膠卷答案：D3.由授權(quán)教員簽字批準(zhǔn)單飛的學(xué)員，單飛訓(xùn)練時間在飛行記錄本上為（）A、單飛時間B、機(jī)長時間C、副駕駛時間D、不確定答案：A4.同樣重量不同類型的動力電池，容量最大的的是（）A、聚合物鋰電池B、鎳鎘電池C、鎳氫電池D、鉛酸電池答案：A5.無人機(jī)處于懸停狀態(tài)下，四軸飛行器如何實現(xiàn)向左移動（）A、橫軸前側(cè)的螺旋槳加速，橫軸后側(cè)的螺旋槳減速B、縱軸右側(cè)的螺旋槳加速，縱軸左側(cè)的螺旋槳減速C、縱軸右側(cè)的螺旋槳減速，縱軸左側(cè)的螺旋槳加速D、橫軸前側(cè)的螺旋槳減速，橫軸后側(cè)的螺旋槳加速答案：B6.圖像元素中單個點(diǎn)的中心特質(zhì)不包括（）A、可以吸引人的目光B、能在第一時間被人發(fā)現(xiàn)C、能夠成為照片的中心D、能形成線引導(dǎo)觀眾的視線答案：D7.無人機(jī)中不屬于抵消旋翼機(jī)反轉(zhuǎn)力矩的方法有（）A、尾槳B、共軸旋翼C、增大旋翼半徑D、共軸反轉(zhuǎn)答案：C8.多軸多旋翼無人機(jī)使用的電調(diào)上有BEC5V字樣，意思是指（）A、電調(diào)需要從較粗的紅線與黑線輸入5V的電壓B、電調(diào)能從較粗的紅線與黑線向外輸出5V的電壓C、電調(diào)需要從較細(xì)的紅線與黑線輸入5V電壓D、電調(diào)能從較細(xì)的紅線與黑線向外輸出5V的電壓答案：D9.使用返航鎖定時，遙控器橫滾向左打桿，飛行器將（）A、向左曲線飛行B、向左沿直線飛行C、向右曲線飛行D、向右沿直線飛行答案：B10.?般?平衡的模式不包括（）A、?動模式B、RAW模式C、陰天模式D、?定義模式答案：B11.直升機(jī)起飛時,可操縱變距螺旋槳的槳葉到（）狀態(tài)A、小槳葉角及低轉(zhuǎn)速B、大槳葉角及高轉(zhuǎn)速C、小槳葉及高轉(zhuǎn)速D、大槳葉角及低轉(zhuǎn)速答案：C12.關(guān)于DJIGOAPP的網(wǎng)格線和對角線在哪里打開（）A、圖傳設(shè)置B、遙控器設(shè)置C、相機(jī)設(shè)置D、飛行器設(shè)置答案：C13.飛機(jī)失速的原因是A、飛機(jī)速度太小B、飛機(jī)速度太大C、飛機(jī)迎角超過臨界迎角D、飛機(jī)迎角不超過臨界迎角答案：C14.關(guān)于有薄霧的朦朧陽光描述，哪項是不正確的()A、給?以半散射的照明效果B、給?以不硬不柔的效果C、特別適合于肖像攝影D、明暗對比大答案：D15.圖像元素中單個點(diǎn)的中心特質(zhì)不包括A、可以吸引人的目光B、能在第一時間被人發(fā)現(xiàn)C、能夠成為照片的中心D、在任何情況下都有動態(tài)的效果答案：D16.當(dāng)一塊4S聚合物電池可能會長時間不使用時,應(yīng)充放電至電多少,電壓多少儲存合適?（）A、電量20%,電壓14.8VB、電量100%,電壓16.8VC、電量50%左右,電壓15.2V~15.6VD、電量80%左右,電壓15.2V~15.6V答案：C17.飛機(jī)前緣結(jié)冰對飛行的主要影響是A、增大了飛機(jī)重量，使起飛困難B、相同迎角，升力系數(shù)增大C、減小了臨界攻角，使飛機(jī)易失速D、減小了臨界攻角，使飛機(jī)不易失速答案：C18.四軸做偏航運(yùn)動時（）A、轉(zhuǎn)速相同B、相對兩個槳葉轉(zhuǎn)速降低C、相鄰兩個槳葉轉(zhuǎn)速降低D、不確定答案：B19.X模式下的6軸飛行器從懸停轉(zhuǎn)換到向左平移，哪兩個軸需要減速（）A、后方兩軸B、右側(cè)兩軸C、左側(cè)兩軸D、前方兩軸答案：C20.前緣縫翼的主要作用是A、放出前緣縫翼，可增大飛機(jī)的臨界迎角B、增大機(jī)翼升力C、減小阻力D、減小機(jī)翼升力答案：A21.某塊正常使用的LiP。電池測得電壓為15.2V,則它是（）A、3S鋰電池B、2SLiHV電池C、4SLiP。電池D、6S鋰電池答案：C22.關(guān)于景別，不正確的是（）A、遠(yuǎn)景可以展示所有景物，具有包羅萬象的效果B、全景能很好地展示具體細(xì)節(jié)C、半全景能突出場景中的單獨(dú)元素D、半近景能突出某?元素答案：B23.活塞發(fā)動機(jī)在慢車狀態(tài)下工作時間過長，易帶來的主要危害是A、電嘴掛油積炭B、滑油消耗量過大C、氣缸頭溫度過高D、不確定答案：A24.同樣容量不同類型的動力電池，最輕的是（）A、鉛酸蓄電池B、堿性電池C、聚合物鋰電池D、鎳鎘電池答案：A25.無人機(jī)作業(yè)中可能需要處置的危機(jī)情況不包括：（）A、任務(wù)設(shè)備故障B、舵面故障C、動力裝置故障D、通訊裝置故障答案：A26.無人機(jī)駕駛員操縱副翼時，飛行器將繞A、橫軸的俯仰運(yùn)動B、縱軸的滾轉(zhuǎn)運(yùn)動C、立軸的偏轉(zhuǎn)運(yùn)動D、立軸的滾轉(zhuǎn)運(yùn)動答案：B27.關(guān)于對角線構(gòu)圖的描述，正確的是（）A、給畫面增加不安定感，顯得更為生動和變化B、對角線上一定要有直線狀的物體C、給畫面增加穩(wěn)定感，顯得更為嚴(yán)謹(jǐn)D、以上全是答案：A28.（）主要用于飛行區(qū)域內(nèi)重點(diǎn)目標(biāo)的標(biāo)注，如建筑物、禁飛區(qū)、人口密集區(qū)等易影響飛行安全的區(qū)域A、任務(wù)區(qū)域標(biāo)注B、警示標(biāo)注C、場地標(biāo)注D、以上都是答案：B29.以?疆產(chǎn)品為例，飛行器姿態(tài)數(shù)據(jù)中，“V.S”代表什么？A、飛行器與起飛點(diǎn)之間的相對?度B、飛行器與起飛點(diǎn)之間的?平距離C、飛行器沿垂直?向的上升、下降速度D、飛行器沿?平運(yùn)動的?飛行速度答案：C30.遙控?zé)o人機(jī)著陸時，關(guān)于大逆風(fēng)著陸描述正確的是A、四轉(zhuǎn)彎后，地速減小，下滑角增大，下滑點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)前移，并及時減小油保持相應(yīng)的速度下滑B、四轉(zhuǎn)彎后，地速增加，下滑角減小，下滑點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)后移，并及時減小油門保持相應(yīng)的速度下滑C、四轉(zhuǎn)彎后，地速減小，下滑角增大，下滑點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)前移，并及時加大油門保持相應(yīng)的速度下滑D、不確定答案：C31.民用無人機(jī)的空機(jī)重包含（）A、不包含載荷的無人機(jī)重量B、不包含載荷、電池和燃料的無人機(jī)重量C、不包含載荷、燃料的無人機(jī)重量D、包含載荷、燃料的無人機(jī)重量答案：C32.以下關(guān)于快門應(yīng)用描述錯誤的是（）A、高速快門常用于拍攝運(yùn)動主體B、慢速快門常用于拍攝車流、水流C、快門設(shè)置改變不影響航拍飛行器相機(jī)的曝光時間D、曝光同時受到快門、光圈、ISO等多個因素影響答案：C33.通常曝光正確的照?，直?圖應(yīng)該是（）A、左邊高右邊低B、右邊高左邊低C、中間高兩邊低D、兩邊高中間低答案：C34.飛行申請的內(nèi)容包括（）A、任務(wù)性質(zhì)、航空器型別、裝載情況、飛行范圍、起止時間、飛行高度和飛行條件B、任務(wù)性質(zhì)、航空器型別、飛行范圍、起止時間、飛行高度和飛行條件C、任務(wù)性質(zhì)、航空器型別、裝載情況、起止時間、飛行高度和飛行條件D、三至六月答案：B35.無人機(jī)作業(yè)中，對于無人機(jī)植保作業(yè)，運(yùn)營人指定的一個或多個作業(yè)負(fù)責(zé)人有何要求（）A、持有民用無人機(jī)駕駛員合格證并具有相應(yīng)等級B、接受了相應(yīng)理論知識及飛行技能的培訓(xùn)或具備相應(yīng)的經(jīng)驗C、向局方或局方授權(quán)部門報備D、以上都對答案：D36.關(guān)于光線的描述，哪項是不正確的（）A、光線是表示光傳播方向的直線B、光線指光源所輻射的光C、大多數(shù)航拍攝影是在人工光的條件下拍攝的D、光線具有情感表達(dá)作用答案：C37.電調(diào)上最粗的紅線和黑線用來連接（）A、動力電池B、電動機(jī)C、機(jī)載遙控接收機(jī)D、遙控接收機(jī)答案：A38.關(guān)于航拍手法：側(cè)飛與斜飛鏡頭的描述，錯誤的是（）A、可用于拍攝目標(biāo)主體B、側(cè)飛應(yīng)用于近景拍攝時，邊上出現(xiàn)的景物充滿未知因素C、斜飛應(yīng)用于近景拍攝可使畫面具有動感D、不可用于目標(biāo)環(huán)境答案：D39.《無人機(jī)飛行手冊》是無人機(jī)制造商編寫而由局方批準(zhǔn)的文檔，它特定于無人機(jī)的（）A、型號和注冊序號B、標(biāo)號和序列號C、型號和序列號D、降落油門位置、最大連續(xù)油門位置答案：A40.以下哪部法律不適用于通用航空A、通用航空飛行管制條例B、中華人民共和國飛行基本規(guī)則C、中華人民共和國民用航空法D、中華人民共和國道路交通安全法答案：D41.以下關(guān)于飛行高度和航拍景別的描述正確的是（）A、飛行高度500米時，能夠拍攝建筑全貌，展現(xiàn)建筑細(xì)節(jié)B、飛行高度5米時，能夠拍攝和展現(xiàn)?個區(qū)域的全景圖C、飛行高度100米時，通常能夠呈現(xiàn)大全景D、JIGO沒有對飛行高度進(jìn)行限制，可以飛到1000米拍攝鳥瞰圖答案：C42.風(fēng)切變氣流常從高空急速下沖，像向下傾瀉的巨型水龍頭，當(dāng)飛機(jī)進(jìn)入該區(qū)域時：A、先遇強(qiáng)逆風(fēng)，后遇猛烈的下沉氣流，隨后又是強(qiáng)順風(fēng)B、先遇強(qiáng)順風(fēng)，后遇猛烈的上升氣流，隨后又是強(qiáng)逆風(fēng)C、先遇強(qiáng)逆風(fēng)，后遇猛烈的上升氣流，隨后又是強(qiáng)順風(fēng)D、先遇強(qiáng)逆風(fēng)，后遇上升氣流，隨后強(qiáng)順風(fēng)答案：A43.關(guān)于航拍手法“俯視鏡頭”的描述，錯誤的是（）A、飛行器可在空中進(jìn)行懸停俯視B、俯視時可配合拉升以擴(kuò)大視角C、俯視時可配合下降逐漸對準(zhǔn)目標(biāo)D、俯視時不可配合旋轉(zhuǎn)鏡頭答案：D44.關(guān)于井字構(gòu)圖，正確的是（）A、應(yīng)用了黃金分割原理B、畫面協(xié)調(diào)、穩(wěn)定，主體不突出C、拍攝主題往往被安排在畫面正中央D、畫面被平分成九份，表現(xiàn)破碎、分裂的效果答案：A45.在標(biāo)準(zhǔn)大氣中，海平面上的氣溫和氣壓值是：A、15℃.1000hPB、0℃.760mmHgC、15℃.1013.25hPaD、0℃.1013.25hPa答案：C46.八軸無人機(jī)某個電機(jī)發(fā)生故障時，對應(yīng)做出類似停止工作的電機(jī)應(yīng)是（）電機(jī)A、俯視順時針方向下一個B、相鄰的任意一個電機(jī)C、仰視順時針方向下一個D、對角的電機(jī)答案：D47.當(dāng)多軸飛行器飛遠(yuǎn)超出視線范圍無法辨別機(jī)頭方向時，應(yīng)對方式錯誤的是（）A、一鍵返航B、開啟無頭模式C、云臺復(fù)位通過圖像確定機(jī)頭方向D、加大油門答案：D48.X模式四軸飛行器從懸停轉(zhuǎn)換到前進(jìn),那兩個軸需要加速?（）A、后方兩軸B、左側(cè)兩軸C、右側(cè)兩軸D、不確定答案：A49.下面那種情況，磁羅盤不會受到干擾（）A、停車場B、空曠場地C、磁場上方D、大塊金屬四周答案：B50.大氣壓力的降低對飛機(jī)性能有顯著的影響。在較高的高度，伴隨著降低的大氣壓力：A、起飛和著陸距離會增加，爬升率會減小B、起飛和著陸距離會增加，爬升率也會增加C、起飛和著陸距離會減小，爬升率也會減小D、起飛和著陸距離會減小，爬升率也會增大答案：A51.無人機(jī)遙控器界面中，姿態(tài)求綠色范圍表示的是（）A、飛行器云臺朝向B、遙控器朝向C、移動設(shè)備朝向D、操作員朝向答案：A52.IV類無人機(jī)的空機(jī)重量范圍是（）A、15＜M≤116kgB、25＜M≤150kgC、14＜M≤150kgD、無重量范圍答案：A53.關(guān)于DJIG。APP，以下描述不正確的是（）A、可回看已拍攝的照?B、可對視頻進(jìn)?剪輯C、可直接查看照?拍攝時的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)D、可設(shè)置相機(jī)參數(shù)答案：C54.無人機(jī)中某多軸飛行器動力電池標(biāo)有11.1V，它是（）A、2S鋰電池B、3S鋰電池C、4S鋰電池D、11.1S鋰電池答案：B55.遙控?zé)o人機(jī)著陸時，拉平底的修正方式是A、發(fā)現(xiàn)有拉低的趨勢，應(yīng)適當(dāng)?shù)脑龃罄瓧U量B、發(fā)現(xiàn)有拉低的趨勢，應(yīng)停止拉桿或減小拉桿C、發(fā)現(xiàn)有拉低的趨勢，應(yīng)推桿D、不確定答案：A56.遙控?zé)o人機(jī)著陸時，面對拉平高正確的操縱方式是A、拉平高時，如果飛機(jī)隨即下沉，應(yīng)穩(wěn)住桿，待飛機(jī)下沉到一定高度時，再柔和拉桿B、拉平高時，如果飛機(jī)不下沉，應(yīng)稍拉桿，使飛機(jī)下沉到一定高度C、發(fā)現(xiàn)有拉高趨勢，應(yīng)推桿D、不確定答案：A57.大氣中某一高度的一團(tuán)空氣，如受到某種外力的作用后，產(chǎn)生向上或向下運(yùn)動時，稱為穩(wěn)定狀態(tài)的是：（）A、移動后，加速向上或向下運(yùn)動B、外力作用消失后，以勻速持續(xù)運(yùn)動C、移動后加速向同一方向移動D、移動后逐漸減速，并有返回原來高度的趨勢答案：D58.以?疆產(chǎn)品為例，假設(shè)飛行器處于操作員正上?，當(dāng)前?飛行高度為250?，距離為5?，DJIG。提示“遙控器信號微弱”時，操作員應(yīng)如何處理（）A、無需理會，飛?器可??修復(fù)信號B、繼續(xù)上升飛行器，?度越?信號越好C、原地懸停飛行器，重啟遙控器D、操作員將遙控器天線擺放?平?于地?答案：D59.使用原始格式拍攝的優(yōu)點(diǎn)包括（）A、文件更大B、網(wǎng)絡(luò)和移動設(shè)備容易將其識別為照片C、容易傳輸D、支持更多后期編輯功能答案：D60.飛行駕駛員操縱無人機(jī)轉(zhuǎn)彎時，下列錯誤的過程描述是A、坡度形成，飛機(jī)即進(jìn)去轉(zhuǎn)彎B、改平坡度，飛機(jī)轉(zhuǎn)彎即停止C、可以在只操控方向舵不形成坡度的情況下實現(xiàn)快速高效轉(zhuǎn)彎D、不確定答案：C61.遙控?zé)o人機(jī)著陸時，產(chǎn)生著陸偏差的主要原因不包括A、精神過分緊張，對著陸存有顧慮，因而注意分配不當(dāng)，操縱動作猶豫不適當(dāng)B、著陸條件不好C、飛機(jī)型號不同.D、不確定答案：C62.關(guān)于光圈的描述，正確的是（）A、在光線不足的情況下，一定使用大光圈，才能獲得畫面前后整體清晰的影像B、在光線充足的情況下，使用小光圈，能夠獲得畫面前后整體清晰的圖像C、景深深淺與光圈大小有關(guān)，與鏡頭及被攝物的距離無關(guān)D、景深深淺與光圈大小無關(guān)，但與鏡頭及被攝物的距離有關(guān)答案：B63.在下列哪種情況下民用航空器可以飛越城市上空？A、制定的航路必需飛越城市上空時B、夜間飛行時C、能見地標(biāo)的目視飛行時D、不確定答案：A64.無人機(jī)在遙控下降中，速度過大時，駕駛員應(yīng)A、適當(dāng)減小帶桿量，增大下滑角B、適當(dāng)增加帶桿量，減小下滑角C、順其自然，讓其自動恢復(fù)狀態(tài)D、不確定答案：B65.地面站地圖航跡顯示系統(tǒng)可為無人機(jī)駕駛員提供飛行器（）等信息A、飛行姿態(tài)B、位置C、飛控狀態(tài)D、高度答案：B66.某多軸螺旋槳長381毫米，螺距127毫米，那么他的型號可表述為（）A、3812B、38×12C、15×5D、381127答案：C67.使用多旋翼飛行器作業(yè)（）A、應(yīng)在人員密集區(qū)，如公園、廣場等B、在規(guī)定空域使用，且起飛前提醒周邊人群遠(yuǎn)離C、不受環(huán)境影響D、應(yīng)向當(dāng)?shù)毓芾聿块T申請審批報備作業(yè)E、盡量貼近地面飛行答案：B68.執(zhí)行晝間專業(yè)任務(wù)的航空器在山區(qū)進(jìn)行作業(yè)飛行時，著陸時間最晚不得晚于日落前（）A、5分鐘B、10分鐘C、15分鐘D、20分鐘答案：C69.飛機(jī)升阻比的大小主要隨下列哪項因素變化?A、飛行速度B、飛行迎角C、機(jī)翼面積D、空氣密度答案：B70.關(guān)于航拍后退鏡頭的描述，錯誤的是（）A、可直接拍攝整體環(huán)境B、不可轉(zhuǎn)移拍攝目標(biāo)C、可先拍攝具體目標(biāo)，在后退過程中再轉(zhuǎn)換到目標(biāo)所處環(huán)境D、后退飛行具體提前做好航線規(guī)劃，注意飛行安全答案：B71.多軸飛行器使用的電調(diào)大多數(shù)為（）A、雙向電調(diào)B、有刷電調(diào)C、無刷電調(diào)D、不確定答案：C72.關(guān)于多軸飛行器定義描述正確的是（）A、具有兩個及以上旋翼軸的旋翼航空器B、具有不少于四個旋翼軸的無人旋翼航空器C、有三個及以上旋翼軸的旋翼航空器D、不確定答案：C73.在下述何種情況下容易碰到風(fēng)切變：A、逆溫層附近或靠近雷暴時B、當(dāng)風(fēng)速大于65千米/小時C、有高氣壓時D、有低氣壓時答案：A74.某疆無人機(jī)在執(zhí)行興趣點(diǎn)環(huán)繞的最大半徑是（）A、100米B、200米C、400米D、500米答案：D75.?疆產(chǎn)品為例，飛行器尾部指示燈為綠?慢閃時為（）飛行狀態(tài)A、GpsB、答案都不是C、姿態(tài)模式D、運(yùn)動模式答案：A76.圓形達(dá)到的視覺效果是（）A、動感活力B、完整穩(wěn)定C、單調(diào)無聊D、引導(dǎo)觀賞者視線從中心向外擴(kuò)散答案：B77.在相同的光圈與快門條件下，（）A、IS。值越?，畫?越亮，噪點(diǎn)越明顯B、IS。值越?，畫?越亮，畫質(zhì)越細(xì)膩C、IS。值越?，畫?越暗，畫質(zhì)越細(xì)膩D、IS。值越?，畫?越暗，噪點(diǎn)越明顯答案：A78.民用無人機(jī)系統(tǒng)視距內(nèi)運(yùn)行是指航空器處于駕駛員或觀測員目視視距內(nèi)半徑（）米，相對高度低于（）米的區(qū)域內(nèi)A、120500B、500120C、100，50D、不確定答案：B79.KK飛控是哪個無人機(jī)廠家的飛控?（）A、DJIB、零度智控C、都不是，開源飛控D、不確定答案：C80.關(guān)于多軸飛行器槳與電機(jī)匹配描述錯誤的是（）A、3S電池下,KV900~1000的電機(jī)配1060或1047槳B、3S電池下,KV1200~1400配3寸槳C、2S電池下,KV1300~1500左右用9050漿D、不確定答案：B81.哪個屬于無人機(jī)航拍的特點(diǎn)（）A、機(jī)動靈活B、低成本C、用途廣泛D、選項都對答案：D82.關(guān)于粗猛著陸描述正確的是：（）A、粗猛著陸就是使飛機(jī)接地的動作太快B、不按規(guī)定的著陸高度、速度及接地角，導(dǎo)致受地面撞擊力超過規(guī)定C、粗猛著陸時前輪先接地D、以上都對答案：B83.曝光補(bǔ)償是在（）模式拍攝時進(jìn)行曝光控制的方式。A、自動或半自動模式B、連拍模式C、手動模式D、延時拍攝模式答案：A84.在處于雷暴區(qū)邊緣的機(jī)場起飛或著陸時，要特別注意的危險天氣是A、低空風(fēng)切變B、冰雹和暴雨C、積冰和雷擊D、積冰和閃電答案：A85.影響懸停穩(wěn)定性的因素不包括A、起落架形式。B、風(fēng)的影響。C、地面效應(yīng)的影響。D、不確定答案：A86.以下關(guān)于直方圖的描述，哪項是不正確的（）A、顯示了畫面中不同亮度對象所占的畫面比例B、是一種柱狀圖C、縱向代表像素亮度D、縱軸是指定亮度的像素所占整個畫面的比例答案：C87.飛機(jī)在飛行過程中失速的原因A、翼稍出現(xiàn)較強(qiáng)的漩渦，產(chǎn)生大的誘導(dǎo)阻力B、由于機(jī)翼表面粗糙，使附面層由層流變?yōu)槲闪鰿、由于迎角大于臨界角，造成機(jī)翼上表面附面層部分分離D、由于迎角小于臨界角，造成機(jī)翼上表面附面層部分分離答案：C88.世界第一張航拍照片拍攝于（）A、1839年B、1858年C、1868年D、1909年答案：B89.??機(jī)航空攝影在我們現(xiàn)實?活中的應(yīng)?中，主要不包括的是A、測繪B、農(nóng)業(yè)植保噴灑農(nóng)藥C、災(zāi)區(qū)搜救D、賽事直播答案：B90.氣溫升高，飛機(jī)起飛著陸時的滑跑距離要A、增長B、縮短C、不變D、不確定答案：A91.無人機(jī)起飛場地應(yīng)選擇以下哪個（）A、室內(nèi)B、高樓之間的陰影地帶C、路邊樹木地下，可以遮陽D、野外相對空曠地區(qū)答案：D92.關(guān)于有薄霧的朦朧陽光描述，哪項是不正確的A、給?以不硬不柔的效果B、給?以半散射的照明效果C、特別適合于肖像攝影D、明暗對??答案：D93.下列不屬于無人機(jī)視距內(nèi)駕駛員訓(xùn)練要求的是A、在模擬器實施系統(tǒng)檢查程序，不少于1小時B、在實物訓(xùn)練系統(tǒng)檢查程序，不少于3小時C、在模擬器實施應(yīng)急飛行程序指揮，包括規(guī)避航空器、發(fā)動機(jī)故障、鏈路丟失、應(yīng)急回收、迫降等，少于3小時D、不確定答案：C94.在融合空域3000米以下運(yùn)行的Ⅺ類無人機(jī)駕駛員，應(yīng)至少持有A、航線運(yùn)輸執(zhí)照B、私照C、商照D、不確定答案：B95.遙控?zé)o人機(jī)著陸時，面對拉平低正確的操縱的方式是A、如果結(jié)束拉平低且速度較大時，應(yīng)適當(dāng)?shù)亩嗬稽c(diǎn)桿，避免三點(diǎn)接地B、如果結(jié)束拉平低且速度較大時，應(yīng)適當(dāng)?shù)纳倮稽c(diǎn)桿，避兔三點(diǎn)接地C、如果結(jié)束拉平低且速度較大時，應(yīng)停止繼續(xù)拉桿D、不確定答案：A96.遙控?zé)o人機(jī)四轉(zhuǎn)彎后（）A、目測過高時，應(yīng)在加大油門的同時適當(dāng)增加帶桿量，減小下滑角，必要時可平飛一段B、目測過低時，應(yīng)在加大油門的同時適當(dāng)增加帶桿量，減小下滑角，必要時可平飛一段C、等飛機(jī)降到較低高度時在做偏差調(diào)整D、不確定答案：B97.關(guān)于溫度對多旋翼飛行器的影響，以下錯誤的是A、低溫環(huán)境下電池需要保溫B、低溫環(huán)境下??器IMU需要預(yù)熱C、?溫環(huán)境會導(dǎo)致電池、電機(jī)發(fā)熱加劇，從?降低飛行效率D、?溫對飛行器沒有任何影響答案：D98.無人機(jī)多軸飛行器懸停轉(zhuǎn)向和以10km/h速度前飛轉(zhuǎn)向中的（）A、俯仰角相同B、橫滾角不同C、橫滾角不確定D、橫滾角相同答案：B99.近地飛行特點(diǎn)正確的是A、直升機(jī)在自轉(zhuǎn)著陸時，地面效應(yīng)可以減小垂直著陸速度。此外，地面效應(yīng)能增加直升機(jī)的穩(wěn)定性。B、近地飛行時，如果遇到突然下凹的地形，地面效應(yīng)迅速消失，會引起旋翼拉力突然增大，直升機(jī)就有掉入凹坑的危險。C、直升機(jī)近地飛行時，飛行高度一般都在10米以下，大于旋翼直徑。D、不確定答案：A100.天氣系統(tǒng)通常指引起天氣變化和分布的什么等具有典型特征的大氣運(yùn)動系統(tǒng)。A、高壓、低壓、高壓脊、低壓槽B、低壓、低壓脊、低壓槽C、高壓、低壓、高壓脊、高壓槽D、高壓、低壓、低壓脊、低壓槽答案：A101.狀態(tài)參數(shù)壓強(qiáng)P、溫度T和密度ρ，狀態(tài)方程A、P=ρ/RTB、P=RT/ρC、P=ρRTD、P=ρR答案：C102.揮舞運(yùn)動指的是A、槳葉繞水平鉸可以上下活動。B、槳葉繞垂直鉸的前后活動。C、槳葉繞軸向鉸的轉(zhuǎn)動。D、不確定答案：A103.多軸多旋翼無人機(jī)所使用的電調(diào)上較細(xì)的白紅黑3色排線，也叫杜邦線，用來連接（）A、飛控B、機(jī)載遙控接收機(jī)C、電機(jī)D、電池答案：A104.在下述何種情況下容易碰到風(fēng)切變：（）A、以下情況都正確B、當(dāng)風(fēng)速大于65千米/小時時C、有高氣壓時D、逆溫層附近或靠近雷暴時答案：D105.無人機(jī)中，輕型無人機(jī)是指空機(jī)質(zhì)量（）A、小于7kgB、大于116kg，小于5700kgC、大于7kg，小于116kgD、大于5700kg答案：B106.當(dāng)給大型無人機(jī)加油時，為預(yù)防靜電帶來的危害應(yīng)注意（）A、油車是否接地B、將飛機(jī)、加油車和加油槍用連線接地C、檢查電瓶和點(diǎn)火電門是否關(guān)斷D、儀表設(shè)備是否關(guān)斷答案：B107.描述一個多軸無人機(jī)地面遙控發(fā)射機(jī)是“日本手”，是指（）A、左手上下動作控制油門或高度B、左手左右動作控制油門或高度C、右手上下動作控制油門或高度D、右手左右動作控制油門或高度答案：C108.共軸式直升機(jī)的縱橫向操縱是操縱何處得以實現(xiàn)的：A、下旋翼自動傾斜器的不動環(huán)B、下旋翼自動傾斜器的可動環(huán)C、上旋翼自動傾斜器的可動環(huán)D、不確定答案：A109.由于無人機(jī)飛行轉(zhuǎn)彎形成的弧度將受到自身飛機(jī)性能限制，它限制無人機(jī)在什么的半徑范圍內(nèi)轉(zhuǎn)彎。A、特定轉(zhuǎn)彎B、自由轉(zhuǎn)彎C、擬定轉(zhuǎn)彎D、不確定答案：A110.延時航拍能反映（）A、飛行的速度B、飛行角度C、時間流動D、精彩瞬間答案：C111.影響平飛性能的因素，錯誤的是A、在小速度平飛時，高度增加，誘阻功率增大較多，而廢阻功率減小較少，因此，平飛所需功率增大。在大速度平飛時，高度增加，誘阻功率增大程度減小，而廢阻功率減小程度增大，平飛所需功率有所減小。B、直升機(jī)廢阻力面積越大，飛行速度越快。C、隨飛行重量的增大，平飛速度范圍縮小。D、不確定答案：B112.關(guān)于光的方向，以下描述不正確的是（）A、順光無法展示主體的全部B、逆光拍攝無法得到被攝物主體的細(xì)節(jié)層次C、測光可增加照片的立體感D、頂光用的最多的光線就是太陽光答案：A113.在DJIGO4APP相機(jī)拍攝模式選項中，A表示（）A、速度優(yōu)先B、光圈優(yōu)先C、自動擋D、手動擋答案：B114.在對流層中，下列各組氣體中對大氣溫度變化影響最大的是?A、氮?dú)夂统粞魾、水汽和二氧化碳C、二氧化碳和氧氣D、二氧化碳答案：B115.以下哪種動力電池放電電流最大（）A、30000mAh，5CB、20000mAh，5CC、2Ah，30CD、4000mAh，25C答案：A116.多軸無人機(jī)，電調(diào)上較細(xì)的白紅黑3色排線，也叫杜邦線，用來連接（）A、電機(jī)B、機(jī)載遙控接收機(jī)C、飛控D、GPS答案：C117.遙控?zé)o人機(jī)著陸時，對用側(cè)滑與改變航向相結(jié)合的方法修正側(cè)風(fēng)影響的正確描述是A、退出第四轉(zhuǎn)彎的時機(jī)應(yīng)根據(jù)風(fēng)向適當(dāng)提前或延遲B、退出第四轉(zhuǎn)彎的時機(jī)一律適當(dāng)提前C、退出第四轉(zhuǎn)彎的時機(jī)一律適當(dāng)延遲D、不確定答案：A118.在中華人民共和國境內(nèi)飛行的航空器必須遵守統(tǒng)一的飛行規(guī)則，該飛行規(guī)則應(yīng)當(dāng)由（）制定。A、民用航空局和中央軍委B、中央軍委C、國務(wù)院D、國務(wù)院和中央軍委答案：D119.（）是完成任務(wù)的一項重要的輔助性工作，細(xì)致規(guī)范的（）將大幅度提高飛行安全性和任務(wù)完成質(zhì)量。A、場地標(biāo)注B、圖元標(biāo)注C、警示標(biāo)注D、不確定答案：B120.多軸飛行器使用的電調(diào)一般為()A、有刷電調(diào)B、無刷電調(diào)C、雙向電調(diào)D、單極電調(diào)答案：B121.經(jīng)測試,某多軸飛行器穩(wěn)定飛行時,動力電池的持續(xù)輸出電流為10安倍,該多軸可選用（）A、50的電調(diào)B、15A的電調(diào)C、10A的電調(diào)D、不確定答案：A122.槳葉的揮舞調(diào)節(jié)作用使旋翼錐體向方位側(cè)倒A、0oB、180oC、270oD、不確定答案：C123.在一定的溫度條件下，空氣中的實際水汽含量與其能容納的最大水汽含量的比率叫做A、露點(diǎn)B、飽和點(diǎn)C、VD、S答案：C124.視距內(nèi)飛行定義中的?度，?般是指?、機(jī)相對?度不超過起飛點(diǎn)（）?A、100?B、120?C、500?D、1000?答案：B125.EndP。int功能的作用是（）A、開關(guān)通道B、失控保護(hù)C、行程調(diào)整D、不確定答案：C126.在遇到特殊情況，民用航空器的機(jī)長，為保證民用航空器及其人員的安全，（）A、應(yīng)當(dāng)及時向管制單位報告，按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行正確處置B、有權(quán)對航空器進(jìn)行處置C、應(yīng)當(dāng)及時向簽派或上級領(lǐng)導(dǎo)報告，按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行正確處置D、不確定答案：B127.同樣容量不同類型的電池，最輕的是（）A、聚合物鋰電池B、堿性電池C、鉛酸蓄電池D、不確定答案：A128.電子調(diào)速器英文縮寫是（）A、BECB、ESCC、MCSD、WWC答案：B129.航向鎖定功能，下列描述正確的是（）A、飛行器始終按機(jī)頭為前向飛行B、飛行器按鎖定前的機(jī)頭朝向為前向飛行C、需將遙控器切換到S檔D、需將遙控器切換到A檔答案：B130.氣體的伯努利定理是哪個定律在空氣流動過程中的應(yīng)用（）A、牛頓第一定律B、質(zhì)量守衡定律C、阿基米德原理D、能量守恒定律答案：D131.關(guān)于包圍曝光描述不正確的是（）A、適用于拍攝復(fù)雜光源場景B、適用于相機(jī)不易正確測光的場合C、在DJIGOAPP中可選擇四張等差曝光D、飛行器使用該功能時不可移動飛行器或云臺位置答案：C132.什么是絕對高度?A、絕對高度就是海拔高度，即飛機(jī)飛行水平面相對海平面的高度B、飛行器到起飛機(jī)場水平面的垂直距離C、飛行器從空中到正下方地面目標(biāo)的垂道距離D、飛行器從空中到正下方地面目標(biāo)的直線距離答案：A133.無人機(jī)在升高與下降的過程中，下列關(guān)于無人直升機(jī)與多軸飛行器表述正確的是（）A、無人直升機(jī)主要改變旋翼轉(zhuǎn)速，多軸飛行器同樣改變旋翼轉(zhuǎn)速B、無人直升機(jī)主要改變旋翼總距，多軸飛行器主要改變旋翼轉(zhuǎn)速C、無人直升機(jī)主要改變旋翼轉(zhuǎn)速，多軸飛行器主要改變旋翼總距D、無人直升機(jī)主要改變旋翼總距，多軸飛行器同樣改變旋翼總距答案：B134.無人機(jī)中多軸飛行器飛控計算機(jī)的功能不包括（）A、接收地面控制信號B、導(dǎo)航C、穩(wěn)定飛行器姿態(tài)D、感知飛行器姿態(tài)答案：A135.無人機(jī)中的（）兩者組合統(tǒng)稱為供電系統(tǒng)。A、電纜和配電B、電源和配電C、電源和用電器D、配電和用電器答案：B136.氣溫高低，如何影響飛機(jī)滑跑距離？A、氣溫高時，空氣密度小，飛機(jī)增速慢，飛機(jī)的離地速度增大，起飛滑跑距離要長B、氣溫低時，空氣密度小，飛機(jī)增速快，飛機(jī)升力減小，起飛滑跑距離要長C、氣溫高時，空氣密度大，飛機(jī)增速快，飛機(jī)升力增大，起飛滑跑距離要短D、氣溫低時，空氣密度大，飛機(jī)增速快，飛機(jī)升力增大，起飛滑跑距離要短答案：A137.共軸式直升機(jī)廢阻面積一般大于單旋翼直升機(jī)，這是因為：A、共軸式直升機(jī)的縱向尺寸較大B、其結(jié)構(gòu)重量與載重均集中在重心附近C、其特殊的操作系統(tǒng)要求兩旋翼之間保持一定距離D、不確定答案：C138.由于加載的電子地圖與實際操作時的地理位置信息有偏差，需要在使用前對地圖進(jìn)行（）。A、校準(zhǔn)B、更新C、觀看D、標(biāo)注答案：A139.關(guān)于飛行器電池界面的描述，不正確的是（）A、可查看單片電芯電壓B、可查看電池循環(huán)次數(shù)C、可設(shè)置低電量警報數(shù)值D、可將嚴(yán)重低電量警報數(shù)值設(shè)為0答案：D140.DJIGO界面中，姿態(tài)球的飛行器狀態(tài)與實際不符，可能是因為（）A、移動設(shè)備指南針異常，需校準(zhǔn)B、移動設(shè)備未連接移動網(wǎng)絡(luò)C、移動設(shè)備未登錄賬號D、移動設(shè)備信號受到干擾答案：A141.無人機(jī)執(zhí)行任務(wù)觸發(fā)失控返航時，應(yīng)如何打斷飛控當(dāng)前任務(wù)，取回手動控制權(quán)（）A、GPS手動模式切換B、云臺狀態(tài)切換C、航向鎖定切換D、斷開無人機(jī)連接答案：A142.無人機(jī)中多軸飛行器在風(fēng)中懸停時下列影響正確的是（）A、與無風(fēng)懸停相比，逆風(fēng)懸停機(jī)頭稍低，且逆風(fēng)速越大，機(jī)頭越低B、側(cè)風(fēng)的作用將使多軸飛行器沿風(fēng)的去向位移，因此，側(cè)風(fēng)懸停時應(yīng)向風(fēng)來的反方向壓桿C、一般情況下，多軸飛行器應(yīng)盡量在順風(fēng)中懸停D、無人機(jī)在有風(fēng)狀態(tài)下懸停不受風(fēng)影響答案：A143.無人機(jī)在運(yùn)輸過程中的注意事項是（）A、做好減震措施，固定云臺并安裝云臺固定支架，裝箱運(yùn)輸B、裝箱運(yùn)輸，也可行李箱運(yùn)輸C、可隨意拆裝運(yùn)輸D、視情況決定運(yùn)輸方法答案：A144.飛?器在執(zhí)?興趣點(diǎn)環(huán)繞最低高度是A、5?B、10?C、15?D、20?答案：A145.目視判斷風(fēng)切變的方法，以下不正確的是A、雷暴冷性外流氣流的塵卷風(fēng)(云)B、卷積云帶來的降雨C、雷暴云體下垂的雨幡D、卷積云帶來的陣風(fēng)答案：B146.某多軸電調(diào)上有BEC5V1A字樣,意思是指（）A、電調(diào)需要從較粗的紅線與黑線輸入5V的電壓和1A的電流B、電調(diào)能從較粗的紅線與黑線向外輸出5V的電壓和1A的電流C、電調(diào)能從較細(xì)的紅線與黑線向外輸出5V的電壓和1A的電流D、電調(diào)能從較粗的紅線與黑線向外輸出5V的電壓和5A的電流答案：C147.無刷電機(jī)與有刷電機(jī)的區(qū)別有（）A、無刷電機(jī)效率較高B、有刷電機(jī)效率較高C、兩類電機(jī)效率差不多D、無刷電機(jī)不如有刷電機(jī)答案：A148.以下哪部法律不適用于通用航空（）A、通用航空飛行管制條例B、中華人民共和國飛行基本準(zhǔn)則C、中華人民共和國民用航空法D、中華人民共和國道路交通安全法答案：D149.目前多軸飛行器飛控市場上的KK飛控具有的優(yōu)點(diǎn)是（）A、功能強(qiáng)大,可以實現(xiàn)全自主飛行B、價格便宜,硬件結(jié)構(gòu)簡單C、配有地面站軟件,代碼開源D、不確定答案：B150.使用返航鎖定時，遙控器信號丟失，不會發(fā)生的是（）A、返航B、懸停C、下降D、掉落答案：D151.旋翼機(jī)下降過程中,正確的方法是A、一直保持快速垂直下降B、先慢后快C、先快后慢D、不確定答案：C152.使用返航鎖定時，遙控器橫滾桿向左打，飛行器將A、向左曲線飛行B、向左沿直線飛行C、向右曲線飛行D、向右沿直線飛行答案：A153.以下關(guān)于圖像元素中單個點(diǎn)的描述，不正確的是A、不可以是實際情況圓形B、可是某個抽象的形狀C、可是某個具體的形狀D、可形成強(qiáng)烈的點(diǎn)面對比答案：A154.下面關(guān)于懸停操縱說法錯誤的是A、懸停時的姿態(tài)是各氣動力和力矩以及重量重心配平的結(jié)果，是唯一的。B、在懸停中，要保持直升機(jī)沒有前后移位，必須使縱向力和俯仰力矩平衡。C、懸停時氣動力自動保持平衡，無需頻繁操縱。D、懸停時氣動力自動保持平衡，需頻繁操縱。答案：C155.航拍過程中，以下操作正確的是（）A、隨意飛行，無視信號塔B、保持飛行器在視距內(nèi)飛行C、在人流密集的地方飛行D、答案均是答案：B156.我國管制空域包括A、B、C、D四類空中交通服務(wù)空域，每一個空域都是一劃定范圍的三維空間，其中（）空域是中、低空管制空域，為6000m（含）以下至最低高度層以上空間。A、Ⅰ類B、在隔離空域運(yùn)行的XII類無人機(jī)C、Ⅲ類D、不確定答案：B157.多軸飛行器飛行中,圖像疊加。SD信息顯示的電壓一般為電池的（）A、空載電壓B、負(fù)載電壓C、已使用電壓D、不確定答案：B158.無人機(jī)中屬于無人機(jī)飛控子系統(tǒng)的是（）A、無人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定與控制B、無人機(jī)任務(wù)設(shè)備管理與控制C、信息收集與傳遞D、動力控制答案：A159.小型低速飛機(jī)著陸滑跑的主要減速力是A、放襟翼產(chǎn)生的空氣阻力B、剎車時增大的地面摩擦力C、發(fā)動機(jī)的反推力D、不確定答案：B160.為保障飛行安全，建議無論是在白天還是夜間,當(dāng)發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時就打開：（）A、航向燈B、著陸燈C、航行燈D、防撞燈答案：D161.日本手右手搖桿左右控制（）A、上升下降B、轉(zhuǎn)向C、橫滾D、前進(jìn)后退答案：C162.指令信息不包括（）A、發(fā)送代碼B、發(fā)送狀態(tài)C、接收狀態(tài)D、待機(jī)狀態(tài)答案：A163.II類無人機(jī)的空機(jī)重量范圍是（）A、1.5＜M≤3.5kgB、0.25＜M≤4kgC、2＜M≤4kgD、6＜M＜26kg答案：B164.同-架多軸飛行器,在同樣做好動力匹配的前提下（）A、兩葉槳的效率高B、三葉槳的效率高C、兩種槳效率-樣高D、不確定答案：A165.輕型無人機(jī)，是指空機(jī)質(zhì)量大于7千克，但小于等于多少千克的無人機(jī)A、110B、116C、120D、130答案：B166.以下（）環(huán)節(jié)不屬于延時航拍視頻的后期制作過程A、拖入時間線B、穩(wěn)定變形調(diào)整C、3D渲染D、導(dǎo)出視頻答案：C167.無人機(jī)具體執(zhí)行的飛行任務(wù)主要包括到達(dá)時間和進(jìn)入目標(biāo)方向等，需滿足如下要求A、航跡距離約束，固定的目標(biāo)進(jìn)入方向B、執(zhí)行任務(wù)時間，進(jìn)入目標(biāo)位置C、返航時間，接近目標(biāo)的飛行姿態(tài)D、不確定答案：A168.影響地面效應(yīng)的因素不包括A、地表環(huán)境。B、下滑速度和風(fēng)。C、高度。D、不確定答案：B169.以下圖像格式中，（）是未經(jīng)壓縮的原始格式。A、RAWB、MPC、TIFFD、JPG答案：A170.在飛行任務(wù)書中，應(yīng)當(dāng)明確（）A、飛行任務(wù)、起飛時間、航線、高度、允許機(jī)長飛行的最低氣象條件及其他有關(guān)事項B、飛行任務(wù)、機(jī)組成員、起飛時間、航線、高度、允許機(jī)長飛行的最低氣象條件及其他有關(guān)事項C、飛行任務(wù)、起飛時間、航線、允許機(jī)長飛行的最低氣象條件及其他有關(guān)事項D、不確定答案：A171.多軸飛行器螺旋槳從結(jié)構(gòu)上說，更接近于（）A、風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片B、直升機(jī)旋翼C、固定翼飛機(jī)螺旋槳D、不確定答案：C172.飛行人員未按《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》規(guī)定履行職責(zé)的，由有關(guān)部門依法給予行政處分或者紀(jì)律處分，情節(jié)嚴(yán)重的依法給予吊扣執(zhí)照或合格證（）的處罰，或者責(zé)令停飛（）A、半年，一至三個月B、一直三個月，半年C、一至六個月，一至三個月D、不確定答案：C173.FailSafe(F/S或F.S.)功能的作用是（）A、開關(guān)通道B、失控保護(hù)C、模型切換D、不確定答案：B174.對流層頂?shù)母叨入S緯度的變化是A、隨緯度的增大而降低B、隨緯度的增大而升高C、在中緯度地區(qū)最高D、在中緯度地區(qū)最低答案：A175.一般來說，哪種航拍視角更容易展現(xiàn)圖像元素（）A、航拍30度俯視視角B、航拍45度俯視視角C、航拍平視視角D、航拍正扣視角答案：D176.關(guān)于多軸飛行器的反扭矩說法不正確的是（）A、單個旋翼的反扭矩會迫使多軸飛行器向旋翼旋轉(zhuǎn)的反方向偏轉(zhuǎn)B、單個旋翼反扭矩的大小取決于電動機(jī)轉(zhuǎn)速C、多軸飛行器的俯仰運(yùn)動通過改變各個旋翼的反扭矩來實現(xiàn)D、不確定答案：C177.作為圖像元素的線條，包括（）A、平行線B、交叉線C、S形曲線D、以上全是答案：D178.當(dāng)給大型無人機(jī)加油時，為預(yù)防靜電帶來的危害應(yīng)注意（）A、油車是否接地B、加油槍用連線接地C、檢查電瓶和點(diǎn)火電門是否關(guān)斷D、將飛機(jī)、加油車和加油槍用連線接地答案：D179.高度超過___米后，沒有地面效應(yīng)的影響A、20B、25C、30D、不確定答案：A180.散射光的特點(diǎn)是（）A、立體感強(qiáng)B、明暗反差大C、柔和唯美D、不適合表現(xiàn)細(xì)節(jié)答案：C181.X模式六軸飛行器從懸停轉(zhuǎn)換到向左平移,哪兩個軸需要減速A、后方兩軸B、左側(cè)兩軸C、右側(cè)兩軸D、不確定答案：B182.起落場一般用（）字母表示起飛，著陸方向A、TB、YC、XD、I答案：A183.使用返航鎖定前，不需要確認(rèn)的是（）A、GPS衛(wèi)星信號良好B、場地空曠C、飛行器機(jī)頭朝向D、周圍沒有障礙物答案：C184.空域是航空器運(yùn)行的環(huán)境，也是寶貴的國家資源。國務(wù)院、中央軍委十分重視我國民用航空交通管制的建設(shè)工作，目前正在推進(jìn)空域管理改革，預(yù)計劃分三類空域，為（）A、管制空域、非管制空域和報告空域B、管制空域、非管制空域和特殊空域C、管制空域、監(jiān)視空域和報告空域D、管制空域、非管制空域和監(jiān)視空域答案：D185.多軸飛行器如何實現(xiàn)向右偏航?（）A、縱軸左側(cè)螺旋槳減速,縱軸右側(cè)螺旋槳加速B、逆時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳減速,順時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳加速C、順時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳減速,逆時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳加速D、不確定答案：C186.由于加載的電子地圖與實際操作時的地理位置信息有偏差，需要在使用時對地圖進(jìn)行A、標(biāo)注B、更新C、校準(zhǔn)D、不確定答案：C187.關(guān)于色彩的描述，哪項是不正確的（）A、色彩本身無冷暖的溫度差別B、色彩是一種視覺心理感受C、紅色通常給人一種平靜的感覺D、藍(lán)色給人一種理智的感覺答案：C188.多軸多旋翼無人機(jī)使用的動力裝置多為電動系統(tǒng)的最主要原因是（）A、電動系統(tǒng)干凈且不依賴傳統(tǒng)生物燃料B、電動系統(tǒng)形式簡單且電機(jī)速度響應(yīng)快C、電動系統(tǒng)尺寸較小且較為廉價D、電動系統(tǒng)易于維修答案：B189.使用逆光進(jìn)行航拍時，常見的目的是（）A、展現(xiàn)建筑物的立體感B、拍攝景物的剪影C、表現(xiàn)景物的細(xì)節(jié)D、營造歡樂氛圍答案：B190.無人機(jī)中的部分商用多軸飛行器有收放腳架功能或機(jī)架整體變形功能，其主要目的是（）A、減小前飛阻力B、調(diào)整重心增加飛行器穩(wěn)定行C、改善機(jī)載任務(wù)設(shè)備視野D、為了美觀答案：C191.多軸飛行器飛控計算機(jī)的功能包括（）A、穩(wěn)定飛行器姿態(tài)B、接收地面控制信號C、導(dǎo)航D、不確定答案：B192.關(guān)于航拍前進(jìn)鏡頭的描述，錯誤的是（）A、無具體目標(biāo)的前進(jìn)飛行可以用于交代環(huán)境B、可對準(zhǔn)具體目標(biāo)進(jìn)行前進(jìn)飛行C、利用前景烘托可增加畫面的變動感D、在前進(jìn)的過程中不可移動相機(jī)答案：D193.關(guān)于動作和體育攝影的拍攝技巧，以下描述不打正確的是A、定格和凝固動作是目標(biāo)B、盡量選擇高快門速度C、不需要獲得組織者和相關(guān)部門的許可D、需要協(xié)調(diào)好光圈、快門、IS。和光線選擇答案：C194.無人機(jī)飛行過程中，下列哪個因素對多軸航拍效果影響最大（）A、負(fù)載體積B、負(fù)載類型C、風(fēng)速D、機(jī)架類型答案：C195.某多軸飛行器動力電池標(biāo)有44.4V,它是（）A、12S鋰電池B、44.4S鋰電池C、4SLip。電池D、不確定答案：A196.飛行器飛行高度最大可設(shè)（）A、120B、500C、1000D、1500答案：B197.相對濕度，是指：A、空氣中水汽含量與飽和水汽含量的百分比B、空氣中水汽壓與飽和水汽壓的百分比C、空氣中水分占空氣總量的百分比D、空氣中水氣占空氣總量的百分比答案：B198.用遙控器設(shè)置電調(diào)，需要（）A、斷開電機(jī)B、接上電機(jī)C、斷開動力電源D、連接螺旋槳答案：B199.懸停狀態(tài)的四軸飛行器如何實現(xiàn)向左移動?（）A、縱軸右側(cè)螺旋槳減速,縱軸左側(cè)螺旋槳加速B、縱軸右側(cè)螺旋槳加速,縱軸左側(cè)螺旋槳減速C、橫軸前側(cè)螺旋槳加速,橫軸后側(cè)螺旋槳減速D、不確定答案：B200.空域管理的具體辦法由（）制定A、國務(wù)院和中央軍事委員會B、中央軍事委員會C、民用航空局D、航空協(xié)會答案：A201.在融合空域運(yùn)行的XII類無人機(jī)機(jī)長，應(yīng)至少持有（）A、航線運(yùn)輸執(zhí)照B、商照C、商照和儀表等級D、不確定答案：A202.以下對包圍曝光的應(yīng)用描述錯誤的是A、通常在大光比環(huán)境拍攝又希望盡可能同時保留高光和陰影區(qū)細(xì)節(jié)時使用B、在拍攝720全景照片時可以使用包圍曝光設(shè)置C、DJIG。中，使用AEB模式只能拍攝1張圖片D、使用AEB模式拍攝，通?？梢垣@得曝光不足、正常曝光、曝光過度的圖片答案：C203.對于多軸飛行器動力電源充電，以下哪種充電方法是錯誤的（）A、聚合物鋰電池單體充至4.2V滿電B、堿性干電池充至1.5V滿電C、磷酸鐵鋰電池單體充至3.6V滿電D、聚合物鋰電池單體充至4.6V滿電答案：D204.多軸多旋翼無人機(jī)中關(guān)于機(jī)槳與電機(jī)匹配描述正確的是（）A、大螺旋槳要用高kv電機(jī)B、小螺旋槳要用高kv電機(jī)C、大螺旋槳要用低kv電機(jī)D、螺旋槳無論大小都可以隨意配備電機(jī)答案：C205.某多軸飛行器動力電池標(biāo)有11.1V，它是（）A、2S鋰電池B、3S鋰電池C、6S鋰電池D、11.1S鋰電池答案：B206.關(guān)于感光度的描述正確的是A、Phant。m4的最低感光度為IS。50B、普通航拍相機(jī)感光度設(shè)置為IS。3200時，畫面無噪點(diǎn)C、IS。越高，畫面細(xì)節(jié)和層次越豐富D、通常在弱光下可以使用高IS。拍攝答案：D207.使用精靈飛行夜間拍攝時，發(fā)現(xiàn)移動設(shè)備畫面頻閃，應(yīng)如何應(yīng)對（）A、縮小光圈B、提高ISOC、調(diào)整白平衡D、調(diào)整快門速度答案：D208.下列哪種情況下，無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員由局方實施管理？（）A、在融合空域運(yùn)行的III類無人機(jī)B、在融合空域運(yùn)行的XI類無人機(jī)C、在隔離空域內(nèi)超視距運(yùn)行IV的無人機(jī)D、不確定答案：B209.遙控?zé)o人機(jī)著陸時，關(guān)于順風(fēng)著陸描述正確的是A、下滑空速較大，舵面效用較強(qiáng)，在拉平過程中，拉桿動作應(yīng)及時、適當(dāng)，防止拉平高B、下滑空速較小，舵面效用較弱，在拉平過程中，拉桿動作應(yīng)及時、適當(dāng)，防止拉平低C、跟無風(fēng)情況下一樣，不需特別操作D、不確定答案：B210.向逼近的冷鋒飛行A、云層從低空分散逐漸向高空分散變化，大氣壓力不斷升高B、云層從高空匯聚逐漸向低空分散變化，大氣壓力不斷升高C、云層從高空分散逐漸向低空分散變化，大氣壓力不斷下降D、云層從高空分散逐漸向高空分散變化，大氣壓力不斷下降答案：C211.飛機(jī)的橫向穩(wěn)定性是指飛機(jī)繞下列哪個軸線的穩(wěn)定性?A、橫軸B、縱軸C、偏航軸D、橫向答案：B212.對流層因為空氣有強(qiáng)烈的對流運(yùn)動而得名，它的底界為地面，上界高度隨緯度、季節(jié)、天氣等因素而變化。同一地區(qū)對流層上界高度A、冬季大于夏季B、夏季大于冬季C、冬季與夏季相同D、不確定答案：B213.關(guān)于快門的描述，哪項是不正確的（）A、控制曝光時間長短B、用于控制進(jìn)光量C、衡量膠片感光度的參數(shù)D、可用于數(shù)字表示快門的快慢答案：C214.遙控?zé)o人機(jī)著陸拉平時，對拉平操作描述不恰當(dāng)?shù)氖茿、正確的拉平動作，必須按照實際情況B、主動的、有預(yù)見地、機(jī)動靈活的去操縱飛機(jī)C、嚴(yán)格按高度值執(zhí)行動作D、不確定答案：C215.多軸飛行器航拍中,果凍效應(yīng)或水波紋效應(yīng)產(chǎn)生的原因是（）A、高頻振動傳遞到攝像機(jī)B、低頻振動傳遞到攝像機(jī)C、攝像機(jī)無云臺增穩(wěn)D、不確定答案：A216.遙控?zé)o人機(jī)著陸時，拉平高的修正方法是A、發(fā)現(xiàn)有拉高的趨勢，應(yīng)停止拉桿或減小拉桿，讓飛機(jī)下沉.B、發(fā)現(xiàn)有拉高的趨勢，應(yīng)停止拉桿或增加桿量，讓飛機(jī)上升C、發(fā)現(xiàn)有拉高的趨勢，應(yīng)停止繼續(xù)拉桿D、不確定答案：A217.關(guān)于動作和體育攝影的拍攝技巧，以下描述不正確的是（）A、定格或凝固動作是目標(biāo)B、選擇高快門速度C、不需要獲得組織者和相關(guān)部門的許可D、需要協(xié)調(diào)好光圈、快門、ISO和光線選擇答案：C218.什么的定義為:在跑道中線，航空器上的飛行員能看到跑道面上的標(biāo)志或跑道邊界燈或中線燈的距離。A、跑道視寬B、跑道視程C、跑道視距D、跑道長度答案：B219.多軸多旋翼無人機(jī)航拍中，果凍效應(yīng)或水波紋效應(yīng)產(chǎn)生的原因是（）A、信號遭受干擾B、低頻振動傳遞到攝像機(jī)C、攝像機(jī)無云臺增穩(wěn)D、高頻振動傳遞到攝像機(jī)答案：D220.在相同快門和感光度下，（）A、光圈數(shù)值越大，光圈越小，進(jìn)光量越多，畫面越亮B、光圈數(shù)值越大，光圈越大，進(jìn)光量越少，畫面越暗C、光圈數(shù)值越小，光圈越大，進(jìn)光量越多，畫面越亮D、光圈數(shù)值越小，光圈越小，進(jìn)光量越少，畫面越暗答案：C221.多軸多旋翼無人機(jī)飛控板上一般會安裝（）A、3個角速率陀螺B、1個角速率陀螺C、6個角速率陀螺D、一般不搭載角速率陀螺答案：C222.下列關(guān)于共軸雙旋翼直升機(jī)旋翼的說法的是：A、旋翼只起升力面的作用B、旋翼只充當(dāng)縱橫向和航向的操縱面C、旋翼既是升力面又是縱橫向和航向的操縱面D、不確定答案：C223.多軸多旋翼無人機(jī)通過（）改變控制飛行軌跡。A、升阻比B、總桿距C、尾槳D、轉(zhuǎn)速答案：D224.空氣中容納水汽的數(shù)量隨氣溫變化，氣溫越高，則A、可以容納的水汽就越少B、可以容納的水汽就越多C、當(dāng)空氣不能再容納等多的水汽時，溫度就會變化D、當(dāng)空氣不能再容納等多的水汽時，溫度不會變化答案：B225.關(guān)于延時拍攝的描述，正確的是()A、又稱縮時拍攝B、拍攝的是一組照片或視頻C、其他說法全對D、是一種將時間壓縮的拍攝技術(shù)答案：C226.通常曝光正確的照片，直方圖應(yīng)該是（）A、左高右低B、右高左低、C、中間高兩邊低D、兩邊高中間低答案：C227.延時航拍作品是由（）組成的序列A、一組4K視頻B、多組4K視頻C、3-5張靜態(tài)照片D、多張靜態(tài)照片答案：D228.多軸飛行器前飛時,單個旋翼（）A、前行槳葉相對氣流速度小于后行槳葉相對氣流B、前行槳葉相對氣流速度大于后行槳葉相對氣流C、前行槳葉相對氣流速度等于后行槳葉相對氣流D、一個電調(diào)，3個電機(jī)答案：B229.某多軸螺旋槳長254毫米，螺距114毫米，那么他的型號可表述為（）A、254114B、2511C、25×11D、1045答案：D230.誰對民用無人駕駛航空器系統(tǒng)的維護(hù)負(fù)責(zé)A、簽派B、機(jī)長C、運(yùn)行人D、不確定答案：C231.以精靈無人機(jī)為例，其飛行前未移除云臺卡口會造成什么后果（）A、損壞云臺電機(jī)B、畫面清晰無影響C、云臺正常自檢D、飛行器進(jìn)入FPV模式答案：A232.多軸飛行器使用的電調(diào)通常被劃分為（）A、有刷電調(diào)和無刷電調(diào)B、直流電調(diào)和交流電調(diào)C、有極電調(diào)和無極電調(diào)D、不確定答案：A233.下列哪種方式可以使多軸飛行器搭載的攝影裝備拍攝角度實現(xiàn)全仰拍攝且不穿幫?（）A、多軸飛行器使用折疊式腳架B、多軸飛行器搭載下沉式云臺C、多軸飛行器搭載前探式云臺D、不確定答案：C234.以?疆產(chǎn)品為例，關(guān)于飛行器返航點(diǎn)描述正確的是A、返航點(diǎn)可在??中刷新B、返航點(diǎn)不可在飛行中刷新C、室內(nèi)飛行時可刷新返航點(diǎn)D、GPS信號弱時可刷新返航點(diǎn)答案：A235.關(guān)于城鎮(zhèn)場所的拍攝，以下描述正確的是A、照明時間對于拍攝沒有影響B(tài)、拍攝時?需變換景別C、拍攝時?需變換角度D、拍攝時間可選擇清晨或傍晚答案：D236.無人機(jī)駕駛員遙控?zé)o人機(jī)起飛滑跑描述正確的是A、迅速將油門門推至大車并快速拉桿起飛B、逐漸將油門推至大車并在速度達(dá)到起飛速度時柔和拉桿起飛C、將油門迅速推至大車，等飛機(jī)速度積累到足夠使其自動起飛D、不確定答案：B237.目前多軸飛行器飛控市場上的MWC飛控特點(diǎn)是（）A、可以應(yīng)用于各種特種飛行器B、基于Andr。id開發(fā)C、配有地面站軟件,代碼開源D、不確定答案：C238.已知后期視頻幀率設(shè)置為25，飛行器進(jìn)行延時拍攝時，APP定時拍攝設(shè)置為5秒，請問拍攝?段10秒的延時作品，需飛行器飛行多少時間？()A、625秒B、1250秒C、1000秒D、800秒答案：B239.在下面哪個場合，直方圖可以幫助攝影師判斷是否正確設(shè)置了曝光值。A、外界光線過于明亮的場合B、外界光線過于昏暗的場合C、白色背景過多的場合D、黑色背景過多的場合答案：A240.以海平面的高度為零，且在海平面上，大氣的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)為A、氣溫T=15°CB、密度p=1.4450kg/m3C、音速A=361m/sD、音速A=518m/s答案：A241.關(guān)于四旋翼飛行器的描述，以下錯誤的是A、槳葉分為正反槳B、需按照說明書將槳葉裝在正確的位置上C、飛行器啟動前需檢查槳葉是否有旋緊D、槳葉有嚴(yán)重破損無需更換答案：D242.多軸飛行器每個“軸”上,-般連接（）A、1個電調(diào),1個電機(jī)B、2個電調(diào),1個電機(jī)C、1個電調(diào)，2個電機(jī)D、不確定答案：A243.對流發(fā)展(積云)的條件是A、穩(wěn)定的大氣和上升氣流B、暖濕氣流和熱力亂流C、上升氣流和不穩(wěn)定的大氣D、上升氣流和不穩(wěn)定的大氣壓答案：C244.在非管制空域內(nèi)飛行，（）空中交通管制服務(wù)，航空器（）飛行計劃和飛行動態(tài)A、提供；申請B、不提供；不用申請C、不提供；申請D、不確定答案：C245.超視距飛行時，DJIGO界面的哪項可幫助飛手安全飛行（）A、小地圖B、姿態(tài)球C、圖傳畫面D、以上全是答案：D246.遙控?zé)o人機(jī)有下降轉(zhuǎn)為平飛時A、到達(dá)預(yù)定高度時，開始改平飛B、超過預(yù)定高度20一30米時，開始改平飛C、下降至預(yù)定高度前20一30米時，開始改平飛D、不確定答案：C247.下列不屬于對機(jī)長的訓(xùn)練要求的是A、在模擬器實施系統(tǒng)檢查程序，不少于3小時B、在實物訓(xùn)練系統(tǒng)檢查程序，不少于10小時C、取得儀表資格D、不確定答案：C248.八軸飛行器安裝有（）A、8個順時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳B、2個順時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳，6個逆時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳C、4個順時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳，4個逆時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳D、5個順時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳，3個逆時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳答案：C249.飛行教員應(yīng)當(dāng)在接受其飛行或地面教學(xué)的每個人的飛行記錄本上簽字，并注明（）A、教學(xué)的內(nèi)容、課時和日期B、教學(xué)的內(nèi)容、日期和機(jī)型C、教學(xué)的內(nèi)容、課時、日期和機(jī)型D、不確定答案：C250.風(fēng)切變的儀表判斷法，以下不正確的是A、空速表指示的非理性變化B、俯仰角指示快速變化C、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和地速快速變化D、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和地速緩慢變化答案：C251.光圈的大小是反映相機(jī)鏡頭（）的參數(shù)。A、進(jìn)光量B、曝光時間長短C、感光速度D、像素分布答案：A252.關(guān)于圖像元素中多個點(diǎn)的描述，不正確的是A、圖像中多個點(diǎn)無法形成虛構(gòu)的假像線B、賦予照片動感C、點(diǎn)越相似，可使觀賞者自覺地形成假像線D、觀賞者目光會隨著點(diǎn)的無形連接面移動答案：A253.直升機(jī)的操縱不包括A、總距操縱。B、周期變距。C、副翼操縱。D、不確定答案：C254.無人機(jī)彈射發(fā)射方式主要用于（）A、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅶ級別固定翼無人機(jī)B、Ⅲ、Ⅳ、Ⅺ級別固定翼無人機(jī)C、Ⅺ、Ⅻ級別固定翼無人機(jī)D、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級別固定翼無人機(jī)答案：A255.側(cè)方中著陸，為了修正偏流，可以采用既修正了偏流，又使飛機(jī)升阻比不減小的是A、側(cè)滑法B、改變航向法和側(cè)滑法的相結(jié)合C、改變航向法D、不確定答案：B256.某螺旋槳是正槳，是指（）A、從多軸飛行器上方觀察，該螺旋槳逆時針旋轉(zhuǎn)B、從多軸飛行器下方觀察，該螺旋槳逆時針旋轉(zhuǎn)C、從多軸飛行器上方觀察，該螺旋槳順時針旋轉(zhuǎn)D、從多軸飛行器下方觀察，該螺旋槳順時針旋轉(zhuǎn)答案：A257.智能飛行功能可在DJIGOAPP的相機(jī)界?哪個按鈕啟動？A、飛行狀態(tài)欄B、遙控器設(shè)置菜單欄C、通用菜單D、遙控器工作模式答案：D258.相對于傳統(tǒng)直升機(jī)，多軸無人機(jī)最大的優(yōu)勢是（）A、懸停能力B、結(jié)構(gòu)與控制簡單C、載重能力強(qiáng)D、氣動效率高答案：B259.對于非對稱翼型的零升迎角是A、一個小的正迎角B、一個小的負(fù)迎角C、失速迎角答案：B260.汽化器式活塞發(fā)動機(jī)在何時容易出現(xiàn)汽化器回火現(xiàn)象（）A、熱發(fā)動起動時B、寒冷天氣第一次起動時C、油門收的過猛D、以上都是答案：B261.在融合空域3000米以上運(yùn)行的XI類無人機(jī)駕駛員，應(yīng)至少持有飛機(jī)或直升機(jī)等級的（）A、商照B、私照C、航線運(yùn)輸執(zhí)照D、不確定答案：A262.遙控?zé)o人機(jī)著陸的過程不包括A、下滑和拉平B、平飄、接地和著陸滑跑C、下降和定高D、不確定答案：C263.在對流層內(nèi)，空氣的溫度?A、隨高度增加而降低B、隨高度增加而升高C、隨高度增加保持不變D、隨氣壓增加保持不變答案：A264.遙控?zé)o人機(jī)著陸時，拉平飄的修正方法是A、發(fā)現(xiàn)拉平飄時，應(yīng)立即繼續(xù)拉桿B、發(fā)現(xiàn)拉平飄時，應(yīng)立即柔和推桿制止飛機(jī)繼續(xù)上飄C、發(fā)現(xiàn)上飄時，穩(wěn)住并保持桿量D、不確定答案：B265.無人機(jī)中部分多旋翼飛行器螺旋槳加有外框，其主要作用是（）A、減少飛行阻力B、提高螺旋槳效率C、增加外形的美觀D、防止磕碰提高安全性答案：D266.關(guān)于航拍作業(yè)的準(zhǔn)備工作，以下描述不正確的是A、需檢查飛行器狀態(tài)B、需檢查SD卡剩余容量C、需檢查電池電量D、無需做任何準(zhǔn)備答案：D267.已知后期視頻幀率為25幀，飛行器進(jìn)行延時拍攝時，APP設(shè)置拍攝間隔為3秒。請問拍攝?段10秒的延時視頻，飛行器需飛行多久？A、12.5分鐘B、25分鐘C、10分鐘D、15分鐘答案：A268.直升機(jī)在空中有幾個自由度？（）A、6B、5C、4D、3答案：A269.在下述何種情況下容易碰到風(fēng)切變A、逆溫層附近或靠近雷暴時B、當(dāng)風(fēng)速大于65千米/小時C、有高氣壓時D、有低氣壓時答案：A270.遙控?zé)o人機(jī)著陸時，關(guān)于順風(fēng)著落描述正確的是A、進(jìn)入三轉(zhuǎn)彎的時機(jī)應(yīng)適當(dāng)延遲，轉(zhuǎn)彎的角度應(yīng)適當(dāng)減小，使第四轉(zhuǎn)彎點(diǎn)距著陸點(diǎn)的距離適當(dāng)遠(yuǎn)一些B、進(jìn)入三轉(zhuǎn)彎的時機(jī)應(yīng)適當(dāng)提前，轉(zhuǎn)彎的角度應(yīng)適當(dāng)增大，使第四轉(zhuǎn)彎點(diǎn)距著陸點(diǎn)的距離適當(dāng)近一些C、正常時機(jī)三轉(zhuǎn)彎即可，四轉(zhuǎn)彎點(diǎn)距著陸點(diǎn)遠(yuǎn)近不影響安全著陸D、不確定答案：A271.在相同光圈和快門條件下，（）A、ISO值越大，畫面越亮，噪點(diǎn)越明顯B、ISO值越小，畫面越亮，畫質(zhì)越細(xì)膩C、ISO值越大，畫面越暗，畫質(zhì)越細(xì)膩D、ISO值越小，畫面越暗，噪點(diǎn)越明顯答案：A272.如果要求拍攝出來的照?噪點(diǎn)很?，最合適的IS。為（）A、100B、200C、400D、800答案：A273.在無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃中的作用是顯示無人機(jī)的飛行位置、畫出飛行航跡、標(biāo)識規(guī)劃點(diǎn)以及顯示規(guī)劃航跡等。A、電子地圖B、地理位置C、飛行航跡D、不確定答案：A274.在多軸飛行任務(wù)中,觸發(fā)失控返航時應(yīng)如何打斷飛控當(dāng)前任務(wù)取回手動控制權(quán)?（）A、GPS手動模式切換B、臺狀態(tài)切換C、航向鎖定切換D、不確定答案：A275.關(guān)于北京及各地機(jī)場周邊屬于禁飛區(qū)認(rèn)識錯誤的是()A、北京是政治中心，屬于敏感區(qū)域B、機(jī)場是禁飛區(qū)C、在這些區(qū)域飛行，可能造成不良后果D、無需在意，隨意飛行答案：D276.無人機(jī)中的某多軸電機(jī)標(biāo)有1000KV字樣，意義是指（）A、電機(jī)最大耐壓1000KVB、對應(yīng)每V電壓，電機(jī)提供1000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速C、電機(jī)工作電壓為1000KVD、對應(yīng)每V電壓，電機(jī)提供1000000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速答案：B277.以下關(guān)于寬容度的描述，不正確的是（）A、寬容度高，能更完好的保留畫面細(xì)節(jié)B、不同數(shù)碼相機(jī)的寬容度是相同的C、寬容度有限，可能導(dǎo)致照片暗部細(xì)節(jié)無法展示D、寬容度有限，可能導(dǎo)致照片亮部細(xì)節(jié)無法展示答案：B278.經(jīng)測試，某多軸多旋翼無人機(jī)穩(wěn)定飛行時，動力電池的持續(xù)輸出電流為10安培，該多軸可以選用（）A、50A的電調(diào)B、15A的電調(diào)C、10A的電調(diào)D、20A的電調(diào)答案：A279.舵面遙控狀態(tài)時，平飛中向前稍推升降舵桿量，飛行器的迎角（）A、減小B、增大C、先增大后減小D、先減小后增大答案：A280.在廣闊水域上空進(jìn)行各種漁業(yè)飛行的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)A、云高不得低于100米，水平能見度不得小于2公里B、云高不得低于150米，水平能見度不得小于3公里C、云高不得低于200米，水平能見度不得小于3公里D、不確定答案：C281.關(guān)于無地效垂直下降，正確的是A、在離地0.5米以下，應(yīng)以不大于0.25米/秒的下降率下降接地B、在離地1米以下，應(yīng)以不大于0.5米/秒的下降率下降接地C、在離地1.5米以下，應(yīng)以不大于0.25米/秒的下降率下降接地D、在離地2米以下，應(yīng)以不大于0.25米/秒的下降率下降接地答案：A282.多軸多旋翼無人機(jī)中任務(wù)高度一般在0~100m之間的無人機(jī)為（）A、超低空無人機(jī)B、低空無人機(jī)C、中空無人機(jī)D、高空無人機(jī)答案：A283.目前多軸飛行器飛控市場上的MWC飛控特點(diǎn)是（）A、固件開發(fā)完善B、可以應(yīng)用于各種特種飛行器C、基于Android開發(fā)D、配有地面站軟件，代碼開源答案：D284.無人機(jī)中多軸飛行器的飛控指的是（）A、機(jī)載任務(wù)系統(tǒng)B、機(jī)載導(dǎo)航飛控系統(tǒng)C、機(jī)載數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)D、機(jī)載遙控接收機(jī)答案：B285.關(guān)于圖傳信號丟失可能是什么原因造成的？A、遙控器天線未展開B、飛手背對飛行器C、遙控器與飛行器之間有障礙物D、以上全是答案：D286.無人機(jī)中下列哪個姿態(tài)的變化對多軸航拍影響最大（）A、橫滾角B、航向角C、俯仰角D、飛行高度答案：B287.飛機(jī)的橫向和航向穩(wěn)定性之間A、互相獨(dú)立B、必須匹配適當(dāng)C、可能D、不可能答案：B288.世界第一張航拍照片作者是（）A、法國人達(dá)蓋爾B、法國人尼埃普斯C、法國人納達(dá)爾D、英國人凱瑞答案：C289.若飛行器在遠(yuǎn)距離航拍時，飛行模式從GPS模式進(jìn)入姿態(tài)模式，此時正確的操作是（）A、提升飛行高度，使用智能返航功能使飛行器自動返航B、將遙控器的飛行模式切換至A檔進(jìn)行飛行C、不做任何操作D、通過遙控器姿態(tài)球或小地圖，手動操作飛行器至返航點(diǎn)答案：D290.以下哪項不是《無人機(jī)飛行手冊》飛行限制-飛行邊界條件的內(nèi)容？A、起飛限制B、降落或回收的限制C、飛行載荷因子限制D、不確定答案：A291.在DJIGO4APP相機(jī)拍攝模式選項中，M表示（）A、光圈優(yōu)先B、快門優(yōu)先C、曝光補(bǔ)償D、手動模式答案：D292.四軸飛行器如何實現(xiàn)控制?（）A、通過調(diào)整不同旋翼之間的相對轉(zhuǎn)速B、通過調(diào)整不同旋翼之間的總距C、通過調(diào)整不同旋翼之間的傾斜角度D、不確定答案：A293.多軸飛行器懸停轉(zhuǎn)向和以10km/h速度前飛轉(zhuǎn)向中（）A、橫滾角不同B、橫滾角不確定C、橫滾角相同D、橫滾角不變答案：A294.我國劃設(shè)了9個飛行情報區(qū)，以下哪些是？A、沈陽、北京、上海、武漢、昆明、寧夏B、北京、上海、三亞、廣州、烏魯木齊、沈陽C、北京、上海、沈陽、蘭州、太原、昆明D、1到3個月答案：B295.山地對風(fēng)的影響，以下描述錯誤的是A、山體本身的障礙影響，使氣流被阻滯不前B、一般山頂和峽谷風(fēng)口的風(fēng)速增大C、一般山底和峽谷風(fēng)口的風(fēng)速增大D、一般山底和峽谷風(fēng)口的風(fēng)速減小答案：C296.航空器起飛著陸時使用跑道主要取決于（）A、地面風(fēng)向速度B、機(jī)型C、進(jìn)場航跡與跑道中心延長線夾角大小D、不確定答案：A297.以下（）形狀會帶來穩(wěn)重均衡的效果A、正三角形B、斜三角形C、不等邊三角形D、倒三角形答案：A298.下列哪種屬于動力對流沖擊力A、山坡迎風(fēng)面對空氣的抬升B、氣流輻合輻散時造成的空氣水平運(yùn)動C、氣溫變化造成的空氣抬升或下降D、是風(fēng)產(chǎn)生了阻力，所以風(fēng)的盡頭阻力高答案：A299.光圈和景深的關(guān)系（）A、光圈越小，景深越深，主體前后越模糊B、光圈越小，景深越淺，主體前后越清晰C、光圈越大，景深越深，主體前后越清晰D、光圈越大，景深越淺，主體前后越模糊答案：D300.以下關(guān)于直方圖的描述，哪項是不正確的（）。A、顯示了畫面中不同亮度對象所占的畫面比例B、是一種柱狀圖C、縱向代表像素亮度D、縱軸是指定亮度的像素所占整個畫面的比例答案：C301.關(guān)于新聞攝影的拍攝，以下描述不正確的是A、目標(biāo)是形成強(qiáng)有力的傳播效力B、大多數(shù)拍攝題材是風(fēng)光攝影C、廣角鏡頭能增加“身臨其境”的感覺D、廣角鏡頭可增加畫面的攻擊程度答案：B302.尾槳的功能是A、在單旋翼直升機(jī)上，尾槳主要功能是提供縱向穩(wěn)定性。B、在單旋翼直升機(jī)上，能對直升機(jī)航向起到操縱和穩(wěn)定作用。C、在單旋翼直升機(jī)上，尾槳主要功能是提供升力。D、不確定答案：B303.風(fēng)光拍攝的最佳時段通常不包括（）A、日出前后B、上午8，9點(diǎn)C、正午D、日落前后答案：C304.無人機(jī)處于懸停狀態(tài)下，四軸飛行器如何實現(xiàn)向后移動（）A、橫軸前側(cè)的螺旋槳減速，橫軸后側(cè)的螺旋槳加速B、縱軸右側(cè)的螺旋槳減速，縱軸左側(cè)的螺旋槳加速C、橫軸前側(cè)的螺旋槳加速，橫軸后側(cè)的螺旋槳減速D、縱軸右側(cè)的螺旋槳加速，縱軸左側(cè)的螺旋槳減速答案：C305.在中華人民共和國境內(nèi)飛行的航空器必須遵守統(tǒng)一的飛行規(guī)則，該飛行規(guī)則應(yīng)當(dāng)由（）制定A、民用航空局和中央軍委B、中央軍委C、國務(wù)院和中央軍委D、不確定答案：C306.在地表的風(fēng)向稍微不同于地表之上幾千英尺高度的風(fēng)向的原因時A、當(dāng)?shù)氐匦斡绊憵鈮築、地面有較強(qiáng)的地轉(zhuǎn)偏向力C、風(fēng)和地面之間的摩擦作用D、風(fēng)和地面之間的相互作用力答案：C307.活動區(qū)是指機(jī)場內(nèi)用于航空器起飛，著陸和滑行的部分，由（）組成A、跑道、滑行道B、跑道、滑行道、停止道C、跑道、滑行道、停機(jī)坪D、不確定答案：C308.對流層的特點(diǎn)是?A、氣溫隨高度增加而逐漸升高B、空氣上下對流激烈C、風(fēng)向、風(fēng)速保持不變D、空氣上下對流不激烈答案：B309.根據(jù)國際民航組織的規(guī)定，云滿天時的云量為：（）A、6B、8C、10D、12答案：B310.焦點(diǎn)在重心之后，向后移焦點(diǎn)，飛機(jī)的操縱性A、操縱性與此無關(guān)B、操縱性增強(qiáng)C、操縱性減弱D、不確定答案：C311.遙控?zé)o人機(jī)著陸到平飄階段A、平飄前段，速度較大，下沉較慢，拉桿量應(yīng)小一些.B、平飄前段，速度較大，下沉較慢，拉桿量應(yīng)大一些C、平飄后段，速度較小，下沉較快，拉桿量當(dāng)減小D、不確定答案：A312.下列哪項與飛機(jī)誘導(dǎo)阻力大小無關(guān)（）A、機(jī)翼的平面形狀B、機(jī)翼的翼型C、機(jī)翼的根尖比D、以上均無關(guān)答案：B313.訓(xùn)練時間，是指受訓(xùn)人在（）方面從授權(quán)教員處接受訓(xùn)練的時間?A、飛行中B、飛行模擬C、地面上、飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上D、飛行中、地面上、飛行模擬機(jī)或飛行練習(xí)器上答案：D314.以下不是導(dǎo)航飛控系統(tǒng)組成部分的是（）。A、傳感器B、電臺C、執(zhí)行機(jī)構(gòu)D、符合需求的單片機(jī)答案：B315.使用曝光補(bǔ)償功能，遙控器右側(cè)播輪向右波動，則（）A、增加曝光，畫面變亮B、增加曝光，畫面變暗C、減少曝光，畫面變亮D、減少曝光，畫面變暗答案：A316.關(guān)于構(gòu)圖輔助線，正確的是（）A、開啟構(gòu)圖輔助線時，網(wǎng)格線與對角線不能同時使用B、拍不正、拍不直的問題盡量通過后期調(diào)整C、畫面中有地平線等明顯直線時，使用構(gòu)圖輔助線沒有必要D、畫面中有地平線等明顯直線時，更應(yīng)該使用構(gòu)圖輔助線答案：D317.對于多軸飛行器，飛行速度影響航拍設(shè)備曝光，以下正確的是（）A、速度快慢，不影響拍攝曝光B、速度越快，需提高曝光度，保證正常曝光C、速度越快，需降低曝光度，保證正常曝光D、速度對曝光影響不大，不需要特意調(diào)整答案：B318.天氣預(yù)報可分為哪些，以下不正確的是？A、天氣形勢預(yù)報B、氣象要素預(yù)報C、大風(fēng)降溫預(yù)報答案：C319.繞多軸飛行器立軸的是什么運(yùn)動?（）A、滾轉(zhuǎn)運(yùn)動B、俯仰運(yùn)動C、偏航運(yùn)動D、不確定答案：C320.學(xué)生駕駛員在單飛之前必須在其飛行經(jīng)歷記錄本上，有授權(quán)教員的簽字，證明其在單飛日期之前（）天內(nèi)接受了所飛型號航空器的訓(xùn)練.A、90B、60C、30D、任意天數(shù)答案：A321.襟翼放下時，既增大機(jī)翼的升力，同時飛機(jī)的阻力A、增大B、減小C、保持不變D、不確定答案：A322.打開遙控器，發(fā)現(xiàn)紅燈慢閃并有警告提示音，提示的是（）A、遙控器天線未打開B、飛行器未與遙控器連接C、遙控器需要進(jìn)行搖桿校準(zhǔn)D、遙控未開啟答案：C323.繞多軸飛行器縱軸的是什么運(yùn)動?（）A、滾轉(zhuǎn)運(yùn)動B、俯仰運(yùn)動C、偏航運(yùn)動D、不確定答案：A324.氣溫升高常會首先引起A、水汽含量增加B、水汽含量不變C、水汽含量減小D、水汽氣壓增加答案：A325.無人機(jī)起飛時，可操縱變螺距螺旋槳的槳葉角到（）狀態(tài)A、小槳葉角及高轉(zhuǎn)速B、小槳葉角及低轉(zhuǎn)速C、大槳葉角及高轉(zhuǎn)速D、以上均可答案：A326.輕型無人機(jī)，是指空機(jī)重量大于4千克，最大起飛重量不超過（）千克的無人機(jī)。A、10千克B、7千克C、5千克D、15千克答案：B327.《中國民用航空法》中“飛行人員”是指（）A、在飛行中直接操縱航空器和航空器上航行、通信等設(shè)備的人員B、機(jī)組C、機(jī)長和副駕駛D、都不是答案：A328.目前多軸飛行器飛控市場上的APM飛控特點(diǎn)是（）A、配有地面站軟件，代碼開源B、可以應(yīng)用于各種特種飛行器C、基于Android開發(fā)D、以上都是答案：A329.使用原始格式拍攝的優(yōu)點(diǎn)不包括（）A、得到最佳的照片質(zhì)量B、可在后期更改白平衡C、文件更小D、后期調(diào)整空間大答案：C330.無人機(jī)多軸飛行器的飛控硬件盡量安裝在（）A、飛行器前部B、飛行器底部C、飛行器中心D、飛行器尾部答案：C331.移經(jīng)暖地表的冷氣團(tuán)具有下述何種特征?A、積狀云，亂流和能見度好B、層狀云氣流平穩(wěn)和低能見度C、毛毛雨和霧D、霧凇和明冰答案：A332.關(guān)于前景的描述，哪項是不正確的（）A、位于拍攝主題之前的元素叫做前景B、可增加畫面的層次C、減少畫面的信息量D、可用于遮擋無用空間答案：C333.使用返航鎖定前，不需要確認(rèn)的是A、GPS衛(wèi)星信號良好B、場地空曠C、飛行器機(jī)頭朝向D、周圍沒有障礙物答案：C334.多軸飛行器控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的直接設(shè)備為（）A、電源B、電調(diào)C、飛控D、不確定答案：B335.無識別標(biāo)志的航空器因特殊情況需要飛行的（）A、必須經(jīng)中國民用航空總局空中交通管理局批B、必須經(jīng)中國人民解放軍空軍批準(zhǔn)C、必須經(jīng)相關(guān)管制單位批準(zhǔn)D、不需要經(jīng)過任何審批報備答案：B336.多軸多旋翼無人機(jī)使用的電調(diào)通常被劃分為（）A、有極電調(diào)和無極電調(diào)B、直流電調(diào)和交流電調(diào)C、有刷電調(diào)和無刷電調(diào)D、單向電調(diào)和雙向電調(diào)答案：C337.在體育攝影中，以下描述不正確的是（）A、時機(jī)是關(guān)鍵B、無需觀察和預(yù)測動作C、需提前做好計劃D、用高速快門凝固瞬間動作答案：B338.多軸多旋翼無人機(jī)執(zhí)行航拍過程中，為了保證畫面明暗穩(wěn)定，相機(jī)盡量設(shè)定為（）A、ISO固定B、光圈固定C、固定濾鏡D、快門固定答案：A339.關(guān)于圖像元素線條的描述，不正確的是（）A、線條無法引導(dǎo)觀眾視線B、線條是一種簡單有效的構(gòu)圖方式C、多個相鄰的圖像點(diǎn)可形成一條線D、線條越多，單線條的作用越小答案：A340.如在Lightroom軟件中，需將調(diào)整后的參數(shù)應(yīng)用在所有圖片中，應(yīng)使用什么功能（）A、同步B、復(fù)位C、復(fù)制D、粘貼答案：A341.直射光的特點(diǎn)是（）A、方向性強(qiáng)B、畫面色彩不飽和C、明暗反差小D、不適合拍建筑答案：A342.小型無人機(jī)是指空機(jī)質(zhì)量小于等于（）千克的無人機(jī)，微型和輕型無人機(jī)除外。A、116B、880C、5700D、1260答案：C343.在一個規(guī)定的管制空域里，由（）負(fù)責(zé)該空域內(nèi)的航空器的空中交通管制A、軍航或民航的一個空中交通管制單位B、軍航或民航的各一個空中交通管制單位C、軍航的一個空中交通管制單位D、不確定答案：A344.航拍手段不包括（）A、載人直升機(jī)拍攝B、熱氣球拍攝C、無人機(jī)拍攝D、地面拍攝答案：D345.固定翼常規(guī)無人機(jī)飛行主操縱面有A、副翼、升降舵、方向舵、調(diào)整片B、副翼、升降舵(或全動平尾)、方向舵C、副翼D、方向舵答案：B346.國際標(biāo)準(zhǔn)大氣的定義是什么?（）A、對流層附近常溫常壓下空氣的密度B、地表層附近常溫常壓下空氣的密度C、海平面附近