瑞蒼高速公路（龍麗溫至甬臺溫復線

聯(lián)絡(luò)線）工程

路基監(jiān)理實施細則

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瑞蒼高速公路第JL01監(jiān)理辦

二。二一年五月

瑞蒼高速公路（龍麗溫至甬臺溫復線聯(lián)絡(luò)線）工程路基監(jiān)理實施細則

目錄

第一章工程概述..............................................................................1

第一節(jié)項目簡介..........................................................................1

第二節(jié)所在地區(qū)建設(shè)條件.................................................................4

第三節(jié)工程特點、難點及應(yīng)對措施.........................................................8

第二章路基土石方施工監(jiān)理..................................................................11

第一節(jié)總則.............................................................................11

第二節(jié)路基土石方施工監(jiān)理工作內(nèi)容.......................................................12

第三節(jié)橋、涵及結(jié)構(gòu)物的回填............................................................42

第四節(jié)路基整修........................................................................43

第五節(jié)軟基處理........................................................................44

第六節(jié)冬、雨季路基施工................................................................59

第七節(jié)安全文明施工監(jiān)理................................................................61

第八節(jié)其他注意事項....................................................................63

第九節(jié)路基土石方施工資料整理..........................................................65

第三章圓管涵施工監(jiān)理................................67

第一節(jié)總則............................................................................67

第二節(jié)開工前監(jiān)理審查..................................................................67

第三節(jié)施工監(jiān)理要點....................................................................67

第四節(jié)施工中監(jiān)理要求..................................................................71

第五節(jié)圓管涵施工資料的整理要求........................................................72

第四章防護工程施工監(jiān)理....................................................................74

第一節(jié)總則............................................................................74

第二節(jié)施工準備階段的監(jiān)理..............................................................74

第三節(jié)施工階段的監(jiān)理..................................................................76

第五章排水工程施工監(jiān)理....................................................................85

第一節(jié)總則............................................................................85

第二節(jié)施工準備階段的監(jiān)理..............................................................85

第三節(jié)施工階段的監(jiān)理..................................................................86

第四節(jié)質(zhì)量檢驗控制....................................................................90

第六章通道、箱涵、蓋板涵施工監(jiān)理..........................................................93

第一節(jié)總則............................................................................93

第二節(jié)監(jiān)理要點........................................................................93

第三節(jié)施工準備階段的監(jiān)理..............................................................94

第四節(jié)施工階段的監(jiān)理..................................................................96

第七章特殊路基施工監(jiān)理..................................................................103

第一節(jié)總則............................................................................103

第二節(jié)準備階段的監(jiān)理.................................................................103

第三節(jié)施工階段監(jiān)理...................................................................103

第八章取、棄土場及節(jié)約用地的施工監(jiān)理.....................................................125

第一節(jié)取、棄土場設(shè)置的原則...........................................................125

第二節(jié)節(jié)約用地的措施.................................................................126

第九章路基安全施工與環(huán)境保護監(jiān)理.........................................................127

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第一節(jié)路基安全施工監(jiān)理...............................................................127

第二節(jié)路基施工環(huán)境保護監(jiān)理...........................................................130

第十章路基工程智慧建設(shè)...............................133

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第一章工程概述

第一節(jié)項目簡介

瑞蒼高速公路（龍麗溫至甬臺溫復線聯(lián)絡(luò)線工程）主線起于瑞安市高樓

鎮(zhèn)石頭洋村接龍麗溫高速公路文瑞段，路線穿過大隔山往南經(jīng)溪頭至大文院

設(shè)置騰蛟互通，設(shè)置連接線接S230公路，經(jīng)平棋村設(shè)置九兩山隧道、鳳山隧

道后，在后山宮南設(shè)置鳳臥（南雁蕩山）互通兼服務(wù)區(qū)，并設(shè)置連接線接規(guī)

劃S216（一級公路），路線繼續(xù)往南經(jīng)蒲山、云嶺，設(shè)蒲尖山隧道穿過蒲尖山，

跨過北港，在門前山設(shè)置巖頭隧道，線位在隧道內(nèi)上跨水頭防洪工程的引水

渠，出隧道后上跨S216互通，后路線折向東，沿水簫線布線，設(shè)置水頭互通

及連接線與水頭鎮(zhèn)區(qū)相連，在塘尾西南路線轉(zhuǎn)向東，設(shè)置山貢隧道穿過平陽

垃圾填埋場南側(cè)山體，在麻步兩個礦區(qū)之間穿過麻步山至墳亭，上跨104國

道西過境公路，后路線左半福與現(xiàn)狀水簫線上下層設(shè)置，保持水簫線不變，

設(shè)麻步互通與104國道西過境公路相接，路線繼續(xù)向東，在蕭江后林上跨甬

臺溫高速公路、104國道，設(shè)蕭江樞紐，距離原蕭江互通1.6km,設(shè)置輔助車

道與原蕭江互通連接，路線轉(zhuǎn)向東南，在倉狹下穿溫福鐵路，路線轉(zhuǎn)向東南,

在陳家堡設(shè)置靈溪互通連接華水公路，路線跨過南港轉(zhuǎn)向東至都口，設(shè)置龍

港互通與靈溪至海城公路相接，路線經(jīng)珠后村至東莊轉(zhuǎn)向東南，在宜山鎮(zhèn)西

面穿過，在望里鎮(zhèn)東面山北設(shè)置錢庫西互通與規(guī)劃S216省道相接，然后經(jīng)馬

鞍山、瓢瓜山、金雞山、東山頭，在尤家園設(shè)樞紐與甬臺溫復線高速相接。

主線采用《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2014）中的雙向四車道高速公

路標準，設(shè)計速度100km/h,路基標準寬度26nb路面設(shè)計標準軸載BZZ-100,

橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路-1級。連接線按交通運輸部頒發(fā)的《公路工

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程技術(shù)標準》（JTGB01—2014）雙向兩車道二級公路標準建設(shè)，設(shè)計速度

60Km/h,路基寬度12.0米。

TJ01標段，包括-K0+045.251?K14+445（ZK14+463）段長度約14.5km

的路基、橋涵、隧道、互通工程等工程以及-K0+045.251?K22+985（ZK23+000）

段長度約23.1km的路面工程。主要結(jié)構(gòu)物包括大橋2213.5m/4座（其中鳳臥

橋采用70+120+70m預應(yīng)力碎變截面連續(xù)箱梁），中小橋228m/3座，特長隧道

3650m/1座（大隔山隧道），長隧道1180m/l座（九兩山隧道）,短隧道445m/1

座（鳳山隧道（全長小凈距）），互通樞紐3座（高樓樞紐、騰蛟互通、南雁

蕩互通）等，合同價15.95億元。采用高速公路標準，設(shè)計時速100km/h,雙

向四車道。計劃工期：36個月（1095日歷天），缺陷責任期為24個月。主要

工程數(shù)量如下表所示：

主要路基工程數(shù)量表

序號項目名稱單位全長

1涵洞、通道道17

2挖方萬m3156.7

3填方萬nP101.7

第TJ02標，項目地處平陽縣水頭鎮(zhèn)管轄范圍內(nèi)，途徑蒲尖村、龍涵村、

南湖街道、湖北村等村鎮(zhèn)。主線路線長度約8.6km及水頭互通連接線長度約

2.4km的路基、橋涵、隧道（含高低位水池、配電房）互通工程、中央分隔帶

綠化工程等。主要結(jié)構(gòu)物包括特大橋1913m/l座（南湖1號高架橋，采用10

X30+5X31+（30+40+30）+8X30+25+30+25+25+6X30+30.5+8X30預應(yīng)力T梁,

下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、樁基礎(chǔ)），大橋2015.18m/3座（其中龍涵橋采用

40+70+40m預應(yīng)力碎變截面連續(xù)箱梁，其他均采用預應(yīng)力混凝土T梁），中小

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橋36m/l座（采用預應(yīng)力混凝土T梁），中隧道2110m/2座（蒲尖山隧道605m,

小凈距分離式巖頭隧道790nb單洞分離式嶺頭隧道715m）,水頭互通包括：

嶺頭隧道（單洞分離式715m）,主線橋1730m/l座、匝道橋1110m/4座、連

接線橋390m/l座，地面橋/3座，涵洞2座。

主要路基工程量表

序號項目名稱單位單線全長（m）形式

1挖方萬m?56.8含隧道挖方33.9萬m3

2填方萬m335.5

3預應(yīng)力管樁111118495外徑400mni,5837根

4泡沫碎m310138

5樁帽、系梁連接n?3853

6預壓加載方m345049

7預壓卸載方m335466

笫TJ03標段，起訖樁號為K22+985（ZK23+000）?K36+520（ZK36+590）,

主線路線長度約13.6Km,設(shè)蕭江樞紐上跨G15高速，主要工程內(nèi)容為：標

段范圍內(nèi)路基、橋涵、隧道（含高低位水池、配電房）、互通工程、中央分隔

帶綠化工程等的施工完成、缺陷責任期缺陷修復及保修期保修責任，其中

K33+972.886（ZK33+979.683）?K34+182.886（ZK34+195.683）為涉鐵段不

納入本范圍。

主要工程數(shù)量表

類別分項工程單位數(shù)量

預應(yīng)力管樁m532553

素混凝土樁m29085

路基

軟基處理土工格柵m2318664

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泡沫般m323050

路基挖方m3477572.7

宕渣填筑m3277608.3

混凝土省墻m32386.5

邊溝m1097

填方排水溝m10130

防護排水

框格梁m31861

第TJ04標段，主要工程內(nèi)容為：①起訖樁號為K36+520（ZK36+590）?

K52+649.585,主線路線長度約16.IKm和錢庫西互通連接線約L5Km的路基、

橋涵、互通工程、中央分隔帶綠化工程；②起吃樁號為K22+985（ZK23+000）?

K52+649.585段路線長度約29.7Km的路面工程（含底基層、基層、瀝青混凝

土面層等，含管道預埋工程和站所內(nèi)場地道路）等的施工完成、缺陷責任期

缺陷修復及保修期保修貢任。主要結(jié)構(gòu)物包括特大橋8702.81m/4座（靈溪2

號高架橋為預應(yīng)力混凝土連續(xù)現(xiàn)澆箱梁，預應(yīng)力混凝土T梁、龍錢高架1號

橋為預應(yīng)力碎T梁、龍錢高架2號橋為預應(yīng)力性T梁/鋼組合梁、括山橋為預

應(yīng)力性T梁，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、樁基礎(chǔ)），大橋406m/l座（前村橋為預

應(yīng)力性T梁），互通樞紐3座（龍港西互通、錢庫西互通、錢庫樞紐）等。路

基工程

路基土石方開挖103.118萬n?、填筑55.766萬m3、洞渣100.779萬、路

基防（為工）14196路基排水51771T涵洞、通道4座。

路基工程數(shù)量表

類別分項工程單位數(shù)量

預應(yīng)力管班m251491

素混凝土樁m43161

軟基處理

土工格柵m2241783

路基

泡沫建n?43476

路基挖方m31881216

宕渣填筑m3348273

第二節(jié)所在地區(qū)建設(shè)條件

1、地形地貌

工程所在區(qū)域?qū)僬隳涎睾^(qū)，位于溫州市南部；地形屬浙南低山區(qū)和沿

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海丘陵平原區(qū)，地勢西高東低。工程區(qū)西部為低山丘陵區(qū)，地勢起伏大；東

部沿海平原地勢平坦，河網(wǎng)交叉，地面高程3?5米。本工程沿線按地貌可分

為侵蝕剝蝕低山丘陵區(qū)、山前溝谷堆積斜地、河流沖積平原區(qū)及海積平原區(qū)。

2、氣象、水文

1、氣象

區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L氣候區(qū)，兼受海洋對氣候調(diào)節(jié)作用，具有季風顯著，

四季分明，溫暖濕潤，冬無嚴寒，夏無酷暑，光照充足，雨量豐富，臺風災

害頻繁的氣候特點。累年平均氣溫在17.0?18.之間。最冷月（一般為1

月）平均氣溫在7.1?8.2℃之間；最熱月（7月或8月）平均氣溫在27.2?

28.1℃之間。累年平均氣溫年較差為19.0?21.0℃。極端最高氣溫在34.7?

39.6℃之間（2003年7月150,溫州極端最高氣溫4L7℃。

年平均降水量為1674.3mm,是省內(nèi)降水量較多的區(qū)域。降水主要集中在

3?9月，強度較強的降水多出現(xiàn)在6?9月的梅汛期和臺汛期。10月至次年2

月為少雨期。年平均降水日數(shù)176天?？諝鉂駶?，年平均相對濕度為80%?83%,

極端最小相對濕度為10%左右。

主要的災害性天氣為臺風、龍卷風、颶線、冰雹、雷暴；其中，臺風的

影響最大。據(jù)氣象資料記載，溫州境內(nèi)平均每年發(fā)生2.5次，臺風一般在7?

9月發(fā)生幾率較高，占全部臺風的90%以上。少數(shù)臺風在5、6月或10月份發(fā)

生。

2、水文

區(qū)內(nèi)水系發(fā)育，呈樹枝狀分布，主要為飛云江水系及鰲江水系。場區(qū)起

點處大隔山以北屬飛云江水系，其余屬鰲江水系。蒼南縣至金鄉(xiāng)鎮(zhèn)一帶海積

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平原區(qū)地勢平緩，河網(wǎng)密布，寬度一般20?50nl不等，水流較為平緩。根據(jù)

臨近工程資料?，該類型地下水與地表水水力聯(lián)系密切，受地表水水質(zhì)影響大。

3、地震

線路區(qū)域內(nèi)地震區(qū)屬東南沿海二等地震區(qū)北東段，其地震強度和烈度遠

較弱，穩(wěn)定性尚屬良好，地質(zhì)構(gòu)造較簡單，地震特點是強度弱，震級小、頻

率低

4、工程地質(zhì)條件

根據(jù)地貌類型、地層巖性、水文地質(zhì)特征等進行工程地質(zhì)分區(qū)，劃分為

堆積平原區(qū)、侵蝕剝蝕山丘陵區(qū)等兩個區(qū)。其中堆積平原區(qū)可細分為海積平

原區(qū)、沖（洪）積平原區(qū)及山前溝谷與斜地坡洪積區(qū)等三類。

山間（前）海積平原區(qū)淺部軟土層厚度6?21m不等，下伏以沖湖積可

塑狀黏性土、沖積圓礫層為主，上部夾少量軟塑~可塑狀海積黏土，下伏中風

化基巖埋深大。廣闊的海積平原區(qū)淺部軟土層厚度27?35m,下伏黏性土以

海積地層為主，間夾沖湖積可塑狀黏性土，分布不連續(xù)，分布多層圓礫，圓

礫層層數(shù)向大里程逐漸減少，埋深逐漸增大。

海積平原區(qū)地形平坦，開闊，地面高程一般3?5m左右，上部多分布厚

層軟土，工程性質(zhì)差，須進行地基處理?；鶐r埋藏深度變化較大，山間海積

平原基巖埋深較大，全、強風化層厚度較大，廣闊的海積平原鉆探深度內(nèi)基

本不揭露基巖。

5、不良地質(zhì)條件

不良工程地質(zhì)問題主要為崩坡積體、淺層滑塌、崩塌、潛在的泥石流、

危巖體、區(qū)域地面沉降，特殊性巖土主要為填土、軟土、全風化巖及殘積土。

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特殊性氣體為沼氣。本標段路基以軟土路基為主，主要分布于海積平原區(qū)，

以淤泥及淤泥質(zhì)黏土為主，流塑狀，軟土層厚度在10?22m、26?40m、

33?58m之間，下伏地層以海相地層為主，軟塑?可塑狀，可塑狀沖湖積黏性

土分布不連續(xù)，厚度一般。

6、筑路材料供應(yīng)及運輸條件

1、筑路材料

（1）路基填料

路基填筑材料主要有各種類型穩(wěn)定的天然土壤，各種宕渣、天然砂礫等。

（2）塊片石、碎石

隧道洞渣及挖方巖性為流紋巖，一般為弱中風化、微風化基巖，儲量大,

質(zhì)地堅硬，完整，便于成型，采用本項目自建碎石加工廠加工碎石，以供公

路建設(shè)使用。

（3）黃砂、礫石

項目所在區(qū)域及周邊江、河采砂開采已嚴格控制，不能滿足施工期對砂、

礫石料的需求，結(jié)構(gòu)重要部位所需的砂考慮外購河砂，其余部分可考慮采用

機制砂。機制砂加工應(yīng)注意環(huán)保，合理規(guī)劃，合法開采，集中管理、運輸。

（4）三材

③水泥：木項目所需的水泥由江山、金華等地區(qū)調(diào)入。

④瀝青：本項目所需的瀝青由外省調(diào)入。

⑤鋼材：本項目所需鋼材從外省市采購調(diào)入或考慮進口。

⑥木材：本工程使用的木材主要是模板，支撐材料等。均可在市場購買

得到。

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2、運輸條件

本項目區(qū)域運輸主要以公路、鐵路、水運為主，自建的石料場適宜汽車

運輸相，平均運距一般在5-10公里；黃砂、水泥、瀝青、木材等可通過鐵

路、水運轉(zhuǎn)公路運輸；鋼材則考慮以公路、鐵路運輸或港口船運為主。

工程沿線主要道路為龍麗溫高速公路、甬臺溫高速公路(G15)、甬臺溫

高速公路復線、G228、S216、57省道、57省道復線、104國道等

第三節(jié)工程特點、難點及應(yīng)對措施

1、全線路基挖方邊坡高(最高達到79.2米)。高邊坡開挖難度大、安全

隱患多。

應(yīng)對措施：

(1)施工前需制定切實可行的專項施工方案、安全專項方案和爆破施工

組織設(shè)計，并專家論證，報相關(guān)部門審批。在施工前切實做好施工人員培訓

考核技術(shù)交底，施工實施階段做好施工安全管理，確保施工期間人員安全。

邊坡開挖距離周邊的觀音寺、垃圾處理廠等較近，爆破時，嚴格控制用藥量,

爆破方法。

(2)高邊坡工程開挖選擇采用機械和爆破配合人工開挖，嚴格按照從上

至下的開挖順序逐級開挖待上級邊坡穩(wěn)定時，應(yīng)及時采用厚層基材或攀緣植

物護坡綠化，工程全部實施并產(chǎn)生加固作用后方可進行下級邊坡的開挖，逐

級開挖逐級加固，直至全部防護工程結(jié)束。

(3)路塹高邊坡施工期監(jiān)測主要采取地表位移監(jiān)測，必要時采用深孔位

移監(jiān)測，以坡體變形數(shù)據(jù)來修正設(shè)計，指導施工，以確保施工安全，并且檢

驗工程效果。根據(jù)坡體地質(zhì)情況及穩(wěn)定程度，由業(yè)主會同監(jiān)理和設(shè)計代表根

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據(jù)具體情況制定相關(guān)邊坡、滑坡監(jiān)測和錨固工程應(yīng)力監(jiān)測方案并組織專業(yè)單

位實施。

2、本標段軟土路基涉及較多，如何處理軟土路基，確保路基質(zhì)量是本項

目的重點。

應(yīng)對措施：

（1）根據(jù)軟土路段的性質(zhì)，按設(shè)計要求運用預壓與超載預壓、預應(yīng)力管

樁、素混凝土樁、泡沫混凝土等施工方法，軟土地基處理要盡可能先行施工,

以滿足達到預期固結(jié)度所需的時間同時滿足工期的要求，做好路基加載時間、

高度和填筑速度的控制。

（2）預應(yīng)力管樁采用正方形布置，樁長小于等于32m時，采用外徑為

400mm,壁厚不小于60mli1；樁長大于32nl時，采用外徑為600mnb壁厚不小于70mm,

型號不宜低于AB型，每根管樁包含接樁和閉口型樁尖。上、下節(jié)樁拼接成整

樁時:應(yīng)采用端板焊接連接或機械接頭連接，接頭連接強度應(yīng)不小于管樁樁

身強度。預應(yīng)力管樁處理軟土路段，須在樁體施工結(jié)束后一個月方可進行路

基填筑。預應(yīng)力管樁要提前施工，留足路基施工的時間，確保后期路基有足

夠的沉降期，管樁有40cm和60cm二種類型，主要為外購。主要采用錘擊高強

預應(yīng)力混凝土管樁，管樁垂直度不超過1%,截樁后樁頂標高允許偏差不超過

lOnrnio橋頭管樁路段與超載預壓段采用泡沫混凝土換填的方式進行過渡處理,

泡沫砂換填搭接至管樁及超載預壓路段各5m,超載預壓路段搭接至泡沫混凝

土換填段10小

（3）超載預壓預壓期為初次填到堆載設(shè)計標高后，至卸載開始時或路面

結(jié)構(gòu)層開始施工時所持續(xù)的時間。堆載采用與路基相同的填料，堆載土方填

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筑過程中，應(yīng)嚴格按設(shè)計要求進行速層填筑壓實，并進行沉降和穩(wěn)定性監(jiān)

測.預壓期內(nèi)路基實測標高小于堆載設(shè)計標高25cm以上時應(yīng)及時樸方并壓實,

補方量計入路基沉降方。預壓期內(nèi)，路基頂面設(shè)置4%的施工期橫坡。預壓期

間應(yīng)及時補方，一次補方厚度不得超過一層填筑厚度，并按路床壓實度要求

壓實，補方量計入沉降方。

（4）泡沫硅填筑縱向每10m應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，頂層泡沫硅做成小臺階

以適應(yīng)2%路面橫坡值，并通過級配碎石調(diào)平。在氣泡混凝土上部設(shè)置30傭的

組配碎石隔離層.級配碎石隔離層應(yīng)采用輪胎式E路機進行靜壓，禁止報動碾

壓，平均厚度30cm,后實度要求》96%,應(yīng)分兩層碾壓密實，上層13c圃，

下層根據(jù)現(xiàn)場實際分臺階情況進行動態(tài)調(diào)整E碎石中針片狀顆粒的總含量

應(yīng)不超高20目，碎石中不應(yīng)含有粘土塊、植物等，CBR?值》邸，壓碎值V

30%o其下鋪設(shè)一層防滲土工布，土工布兩端應(yīng)回折，回折長度不小于2.伽。

防滲土工布要求采用兩布一膜復合，經(jīng)編土工膜厚度1.8-2.2皿，縱向抗拉

強度不小于2.5XN/5c血，縱向伸長率不大于28目，圓球頂破強度＞2.5KN。

在氣泡混凝土澆筑體內(nèi)距頂庇面0.5nl處分別設(shè)置一道鋼絲網(wǎng)，鋼絲網(wǎng)規(guī)格為

"mni-@10cmxl0cm；不同阿片之間焊接連接，縱向搭接長度20餌，橫向搭接

長度30cm。泡沫硅頂層斑筑好后應(yīng)及時覆蓋土工布，并禁止機械在上部行走,

路面施工應(yīng)在頂層泡珠硅養(yǎng)護不少于28天以后進行。遇到大雨應(yīng)停止泡沫挫

的澆筑，并對未終凝的泡沫硅采取遮雨措施.夏季施工應(yīng)避免在中午高溫時

段施工。泡沫硅澆筑時應(yīng)預留雨水等管線工程的施工位置，嚴禁泡沫硅澆筑

成型后進行開措施工。

（5）素混凝土樁開鉆前，先將混凝土泵的料斗及管線用清水濕潤（潤滑

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管線，防止堵管)，然后先泵送水泥砂漿2n13,而后正常泵送混凝土。封住鉆

頭閥門，使鉆桿向下移動至鉆頭觸及地面時，開動鉆機旋動鉆頭。一般應(yīng)先

慢后快，在成孔過程中如發(fā)現(xiàn)鉆桿搖晃或難鉆時，應(yīng)停機或放慢進尺，遇到

障礙物應(yīng)停止鉆進，分析原因，禁止強行鉆進。根據(jù)設(shè)計樁長，確定鉆孔深

度并在鉆機塔身相應(yīng)位置作醒目標注，作為施工時控制樁長的依據(jù)，當動力

頭底面到達標志時，樁長即滿足設(shè)計要求。

第二章路基土石方施工監(jiān)理

第一節(jié)總則

1、路基應(yīng)具有足夠的強度和穩(wěn)定性，以保證路面的穩(wěn)定。其質(zhì)量控制的

核心為：選擇適宜的路基填料，在最佳含水量狀態(tài)下，通過規(guī)范的施工，按

設(shè)計路線及幾何尺寸壓實達到規(guī)定要求。路基的工程質(zhì)量缺陷往往會造成日

后路面的裂紋、車轍、波浪以及橋頭跳車等。

2、路基施工監(jiān)理應(yīng)以所在路段的工程承包合同文件、施工圖設(shè)計要求及

交通部《公路工程技術(shù)標準》(JTGB01-2014)、《公路路基設(shè)計規(guī)范》(JTG

D30-2015).《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3610-2019)《公路土工試驗

規(guī)程》(JTG3430-2020)、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3650-2020)＞《公

路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》(JTG/TD32-2012).《公路工程施工安全技術(shù)

規(guī)范》(JTGF90-2015)等部頒標準以及根據(jù)本項目的特點編制的《監(jiān)理計劃》

為依據(jù)。

3、路基質(zhì)量監(jiān)理內(nèi)容一般包括：便道便橋修筑及維護、路線放樣、場地

清理、填料選擇、河塘清淤回填、填前碾壓、路基挖方、路基填方、路基整

修等方面。

II

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第二節(jié)路基土石方施工監(jiān)理工作內(nèi)容

（-）便道便橋一般規(guī)定

1、承包人應(yīng)將修筑便道、便橋的方案報總監(jiān)辦審查。

2、工程施工期間，承包人應(yīng)配備專人對便道、便橋進行養(yǎng)護，并有環(huán)保

措施，以保證其正常使用。

3、施工現(xiàn)場的道路應(yīng)保證暢通，并與現(xiàn)場的存放場、倉庫、施工設(shè)備等

位置相協(xié)調(diào)，滿足施工車輛的行車速度、密度、載重量等要求。

4、便道、便橋宜利用永久性道路和橋梁。橋梁施工便道宜建在永久用地

范圍內(nèi)。施工便道分為主（干）線和次（引入）線。施工主干線盡可能地靠

近管段各主要工點，引入線以直達用料地點為原則，應(yīng)考慮與相鄰標段便道

的銜接。

5、應(yīng)盡量避免與既有鐵路線、公路平面交叉。便道干線不宜占用路基，

特殊地段必要時可考慮短期占用路基，但應(yīng)采取臨時過渡性措施，盡量緩解

干擾。

6、施工期間應(yīng)指定專人（隊）負責施工便道（便橋）的日常檢查和養(yǎng)護,

每個項目部最少要配備1臺灑水車以用于晴天灑水，做到雨天不泥濘，晴天

不揚塵。

（二）施工便道、便橋建設(shè)

1、施工便道技術(shù)質(zhì)量要求如下：

（1）施工便道路基寬度不小于4.5m,路面寬度不小于3.5m,曲線或地

形復雜地段應(yīng)適當加寬。視地形條件和視距要求，不大于400nl設(shè)置1處錯車

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道，確因現(xiàn)場條件限制，便道寬度小于4.5米的，應(yīng)每隔200米設(shè)置20米會

車道。錯車道路基寬度不小于6.5m,路面寬度不小于5.5m,長度不小于20m。

設(shè)計行車速度不小于35km/ho

（2）便道土質(zhì)路基地段基層為不小于20cm厚的片（碎）石墊層，其面

層為5cm的泥結(jié)碎石面層。挖方石質(zhì)地段路基表面用泥結(jié)碎石找平。在軟土

或水田地帶，基底拋填片石或用三七灰土換填處理并做必要的防護。

（3）各場（站、區(qū)）、重點工程施工等大型作業(yè)區(qū)，進場的便道200m范

圍應(yīng)進行硬化，標準為C20混凝土，厚度不小于20cm,并設(shè)置砂石或灰土層,

基礎(chǔ)碾壓密實。

（4）施工便道應(yīng)設(shè)排水溝，溝底寬度不小于30cm,排水暢通。

（5）便道路面應(yīng)保持直順、干凈、美觀，路況完好，無坑洼，無落石，

無淤泥，不積水。

（6）便道經(jīng)水溝地段，要埋置鋼筋混凝土圓管（如下圖左圖）或設(shè)置過

水路面，做到排水暢通。

2、施工便橋應(yīng)符合下列要求：

（1）便橋結(jié)構(gòu)按照實際情況專門設(shè)計，一般按照公路H級進行設(shè)計，

同時應(yīng)滿足排洪要求。汽車便橋橋面寬度不小于4.5m。

（2）為防止水流沖刷，宜于橋臺上游回填部分鋼筋片石籠。

（3）便橋起始墩砌筑長6m、寬3m的基礎(chǔ),臺帽澆筑0.5m厚C25混凝土。

在澆筑混凝土前注意預埋貝雷片，安裝預埋件；便橋橋墩應(yīng)優(yōu)先使用鋼管樁

搭設(shè)，對于有覆蓋層的河床，鋼管樁的入土深度應(yīng)能滿足承載力要求；對于

無覆蓋層的河床，采用復合樁基形式，先安放復合樁基護筒隨沖擊鉆跟進2m,

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鋼護筒中澆筑混凝土，鋼管樁插入鋼護筒中的混凝土內(nèi)，確保復合樁與河床

有效錨固。

（4）橋面高度不低于上年最高洪水位，橋頭設(shè)置超限標牌，超限車速為

15km/h,超限重量根據(jù)棧橋設(shè)計承載力確定，橋面設(shè)高1.2m的欄桿扶手，欄

桿顏色標準統(tǒng)一。

（5）應(yīng)組織專門的便道、便橋養(yǎng)護隊伍，配備必要的機械、工具盒材料,

對施工便道進行養(yǎng)護。

（6）便道、便橋應(yīng)執(zhí)行“設(shè)計-審批-制作-安裝-驗收-投入使用”的程

序。一般由使用單位自行組織驗收，需地方或上級有關(guān)部門鑒定的應(yīng)組織鑒

定。設(shè)計應(yīng)實行分級審批，經(jīng)審批簽發(fā)后，方可進行建設(shè)。未經(jīng)設(shè)計或委托

不具備相應(yīng)資質(zhì)的單位進行設(shè)計、制作的大型臨時設(shè)施，不得組織驗收和投

入使用。

（7）施工便道、便橋建設(shè)驗收見下表：

瑞蒼高速公路工程

施工單位：合同號：

監(jiān)理單位：編號：

__________________________施工便道、便橋建設(shè)驗收表

施工單監(jiān)理單項目業(yè)

檢查

檢查內(nèi)容位自檢位初驗主驗收

項目

情況情況情況

1、施工便道、便橋設(shè)置必要的標志標牌符合規(guī)定；

標志2、施工便道與建筑物、城市道路等轉(zhuǎn)角、視線不良地段設(shè)置的

1

牌明示標牌符合規(guī)定；

3、跨越（臨近）道路施工設(shè)置的警告標牌符合規(guī)定；

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4、道路危險段設(shè)置的“危險地段，注意安全”警告標牌符合要

求；

5、施工現(xiàn)場（站）區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)等拐彎處標識牌符合要

求

1、平原地段便道設(shè)置符合要求；

2、山區(qū)地段便道設(shè)置符合要求；

3、平原地段便道底基層為片石（或三七灰十.），面層為混凝土、

施工

2泥結(jié)碎石、砂石等結(jié)構(gòu)，在軟土或水田地帶防護方法；

便道

4、山區(qū)地段便道路面為泥結(jié)碎石路面防護方式；

5、便道、路面表面質(zhì)量、排水情況；

6、與國道、省道相接處理

1、便橋結(jié)構(gòu)按照實際情況專門設(shè)計，其承載負荷滿足施工車輛

通行的要求；

2、便橋基礎(chǔ)必須落到穩(wěn)定堅實的基巖上，可采用漿砌片或混泥

施工

3土墩臺；

便橋

3、橋面高度不低子上年最高洪水位，橋面設(shè)欄桿扶手，欄桿顏

色標準統(tǒng)一；

4、便道、便橋的養(yǎng)擴1應(yīng)符合要求

1、便道、便橋設(shè)專人養(yǎng)護，定時清掃，定時灑水抑塵；

文明

42、有條件的工程要求選擇混凝土路面，以減少揚塵以及對周邊

施工

農(nóng)作物等的影響

施工單位意見：

年月日

（蓋章）

監(jiān)理單位意見：

年月日

（蓋章）

業(yè)主單位意見：

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年月日

（蓋章）

（三）施工便道、便橋標示標牌

1、根據(jù)施工便道與建筑物、城市道路等的關(guān)系，在轉(zhuǎn)角、視線不良地段

需設(shè)置警示裝置或可視鏡。

（1）施工便道、便橋應(yīng)設(shè)置必要的標志標牌和反光設(shè)施。便道路口應(yīng)設(shè)

置限速標志，施工便道與建筑物、城市道路等轉(zhuǎn)角、視線不良地段應(yīng)設(shè)置明

示標志，跨越（臨近）道路施工應(yīng)設(shè)置警告標志，道路危險段設(shè)置“危險地

段，注意安全”等警告標牌。

（2）施工現(xiàn)場（站）區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)等拐彎處應(yīng)設(shè)置拐彎指向標志

并設(shè)置防撞墩、防撞柱等防護措施；在便道的施工現(xiàn)場側(cè)設(shè)置里程標和半公

里標；在便橋橋頭前進方向右側(cè)設(shè)置便橋標識牌。

（3）各施工便道從起點起依序編號，設(shè)便道標識牌與路口處。標識牌按

照800mmX600mm尺寸制作，藍底白字，標明便道序號、方向（通往XX）、

陡彎段里程等內(nèi)容。

（4）在跨越河道便橋上，要根據(jù)計算的承載力和寬度設(shè)置限高、限重標

志牌。便橋兩側(cè)設(shè)置防墜落護欄，其高度符合相關(guān)要求。

（四）安全文明施工

1、利用地方道路作為施工便道，承包人應(yīng)提前與有關(guān)部門簽訂協(xié)議，待

工程完工后按照協(xié)議進行補償或修復。

2、工程完工后，承包人應(yīng)將施工便道及便橋予以拆除。當?shù)夭块T要求保

留時;要與相關(guān)部門簽訂好協(xié)議，否則應(yīng)予以復耕或?qū)拥肋M行清理。

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（五）測量放樣監(jiān)理

1、測量專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)認真閱讀設(shè)計文件，了解全線縱坡、彎道、超

高、加寬路段的設(shè)置情況。

2、審查承包人的測量成果資料，其內(nèi)容應(yīng)包括：承包人在開工前進行的

導線、中線的復測、水準點的復測與增設(shè)、導線點的加密、橫斷面按設(shè)計斷

面復測。

3、監(jiān)理工程師核準測量成果后，承包人應(yīng)按圖紙要求，現(xiàn)場設(shè)置路基用

地界樁和坡腳、路塹塹頂、截水溝、邊溝、護坡道、棄土場等的具體位置樁,

報現(xiàn)場監(jiān)理復查。

4、監(jiān)理工程師應(yīng)監(jiān)督承包人在原始地面線未被擾動前測定地面線，并對

測定結(jié)果進行抽測。抽測頻率應(yīng)能判定承包人測定結(jié)果是否真實可靠，且不

低于承包人測點的30%。監(jiān)理工程師應(yīng)對承包人提交的土石方工程量計算資料

進行審核。

5、監(jiān)理工程師應(yīng)檢查承包人使用的測量儀器是否按規(guī)定進行了校準，審

查其提交的施工測量放線數(shù)據(jù)、圖表及放線成果并予以批復。監(jiān)理工程師應(yīng)

對從基準點引出的工程控制樁進行復測，對施工放線的重點樁位100%復測，

其他樁位不低于30%抽測。

6、每一壓實度分區(qū)層頂由測量專業(yè)監(jiān)理工程師對承包人進行的恢復中樁

進行核查。

（六）河塘清淤回填

1、清淤前現(xiàn)場監(jiān)理按照圖紙要求認真對淤泥頂標高和清淤范圍進行復

核，并報業(yè)主確認。

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2、承包人按圖紙要求完成清淤后，進行河塘底標高測量，按照業(yè)主認可

的計算方法進行清淤的計算，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理復核后報業(yè)主確認。

3、河塘清淤后回填時，必須按設(shè)計要求，選用合格的填料進行填筑，在

河塘坡上挖成臺階并有足夠?qū)挾取Ｌ钪r必須分層，碾壓一層、自檢合格后

報監(jiān)理抽檢一層。在路基邊坡處必須超寬填筑，保證河塘范圍內(nèi)碾壓到位，

確保河塘填筑的壓實度和穩(wěn)定性；河塘填筑前必須備有足夠數(shù)量的、含水量

在最佳狀態(tài)下的填料，以防止天氣變化而影峋河塘填筑質(zhì)量及施工進度。其

監(jiān)理要點為：

(1)沿河、池塘路段，需先圍堰、排水疏干，清除塘底淤泥，再填筑透水

性材料至原地面線，然后再鋪設(shè)兩層土工格柵，以減少路基不均勻沉降。

(2)山坳水田路段，在填筑前，應(yīng)先進行開溝、攔截、引排地面水，

疏干和晾曬后進行填前壓實及路堤填筑；引排地表水困難地段，需增設(shè)縱、

橫向盲溝，將水引至積水坑后再集中排出，確保有良好的路基施工場地。

(七)場地清理

1、在施工前檢查路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等是否全部砍伐或移植,

砍伐的樹木應(yīng)堆放在路基用地之外，并妥善處理。

2、路基用地范圍和取土場范圍的垃圾、有機物殘渣及農(nóng)作物根系，應(yīng)予

以清除；原地面以下至少30cm的草皮、表土應(yīng)予以清除并有序集中堆放，待

路基完成后經(jīng)監(jiān)理工程師同意的邊坡及其他可綠化處或運至指定的棄土場。

3、檢查清理的樹根、拆遷建筑物后的殘渣或遺留的不適宜材料是否徹底

清理出路基用地范圍。

4、檢查沿線是否有隱蔽的水井、墳坑或洞穴。若有，必須督促承包人認

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真回填夯實。

5、清表及拆除作業(yè)完成后，由承包人自檢合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師進行現(xiàn)

場檢查驗收，合格后才能進行下道工序的施工。

（八）路基挖方

1、承包人在深挖路塹（含高邊坡）開工前28天，應(yīng)根據(jù)路塹深度、長

度、邊坡高度、地形、地質(zhì)、開挖斷面、施工機械設(shè)備、土方調(diào)配及棄方等

情況，制定詳細的施工作業(yè)計劃報監(jiān)理批準，否則不得開挖，挖方路基設(shè)1.0m

的碎落臺，相鄰兩級邊坡設(shè)2.0平臺。

2、挖方路基的質(zhì)量監(jiān)理應(yīng)注意以下幾個方面：

（1）開挖方式

根據(jù)路塹的不同類型，應(yīng)采用不同的開挖施工方式：

①路塹短而淺，可采用全斷面開挖法，從兩端掘進。路塹較深時，可采

用分層臺階式開挖，上層在前，下層隨后。

②路塹較長，可采用分段開挖法，即兩端為縱向出上，路塹中部選擇適

宜地點挖穿塹壁橫向出土。

③擬設(shè)擋土墻的路塹，可考慮采用縱向分段挖法，以便同時分段修筑擋

土墻。

④擬設(shè)防護工程的邊坡，當防護工程不能緊跟開挖施工時，應(yīng)暫時留下

一定厚度的保護層，待防護工程施工時再刷坡挖足。

（2）土方開挖

①土方開挖應(yīng)按圖紙要求自上而下的進行，不得亂挖或超挖，無論工程

量多大，土層多深，均嚴禁用爆破法施工或掏洞取土。

②開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及

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時報監(jiān)理工程師批準。

③如果在指定的棄土場不能滿足棄方要求時，承包人應(yīng)盡早重新選擇棄

土位置并相應(yīng)修改施工方案報監(jiān)理工程師批準。

④土方地段的路床頂面標高，應(yīng)考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值由試

驗確定。挖方段路床頂面以下80cm范圍內(nèi)壓實度不小于96%o

(3)石方開挖

石方開挖應(yīng)按圖紙要求自上而下的進行，采用機械開挖或爆破施工，但

嚴禁采用大炮爆破，以免破壞基巖的整體穩(wěn)定性,邊坡坡面應(yīng)采用預裂爆破，

在臨近設(shè)計坡面開挖時,應(yīng)采用小排炮進行光面爆破，以確保設(shè)計邊坡坡面平

整及邊坡的穩(wěn)定性,施工過程中，注意警戒，及時清理浮石，防止安全事故發(fā)

生。如果開挖中局部超挖，防護中必須采用漿砌片石回填密實。

(4)、深路塹開挖

根據(jù)巖質(zhì)情況，擬采用光面爆破或預裂爆破施工工藝分級進行開挖。施

工過程中需做好工石方開挖與支護擋加固工程施工的有機結(jié)合和進度協(xié)調(diào)，

堅持“分級開挖，分級防護”的原則，自上而下，開挖一級、防護一級，工

序銜接緊湊，嚴禁一挖到底。高路塹邊坡開挖過程密切注意核對地質(zhì)情況，

發(fā)現(xiàn)實際地質(zhì)情況與設(shè)計不符時，或地質(zhì)有異常變化，立即通報有關(guān)部門。

1)高路塹邊坡開挖實施動態(tài)施工，須根據(jù)現(xiàn)場實況來進行調(diào)整與優(yōu)化，

做到坡頂和坡腳采用弧形，兩端采用弧形自然過渡，徹底避免出現(xiàn)一刀切的

現(xiàn)象。

2)邊坡放樣要準確，特別要注意護坡道的位置，確保開挖要一次到位，

嚴防返工處理。

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3）邊坡開挖前必須先清除表土，做好截水溝和臨時排水設(shè)施。施工時需

要保護路塹邊坡至截水溝之間的原植被。

4）施工期間應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際情況修建臨時排水溝。邊坡臨時排水設(shè)施的

設(shè)置與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，并及時進行邊坡防護，以防雨水沖刷和侵蝕。

應(yīng)做到各施工層表面不積水，各施工層應(yīng)有一定的泄水橫坡或縱向排水面。

5）路基開挖后，如發(fā)現(xiàn)有地下滲水，應(yīng)加深邊溝并及時進行處理，將地

下水引出路基范圍。

6）防護工程實施前必須先對坡面進行檢驗，當坡體內(nèi)水位較高或地下水

較豐富時，必須采用仰斜式排水孔進行坡體排水。

7）路塹邊坡不允許留有松動危石，并應(yīng)及時修好上邊坡。路塹開挖時，

不論開挖工程量和開挖深度大小，都應(yīng)由上而下進行，不得亂挖超挖，嚴禁

掏洞取土，超挖部分應(yīng)在防護工程施工時用漿砌片石填實。

8）土質(zhì)路基挖方等工程地質(zhì)不良路段應(yīng)按設(shè)計及時防護，并盡量避開雨

季施工。

9）在路塹挖方施工過程中發(fā)現(xiàn)實際地質(zhì)與設(shè)計有出入時應(yīng)及時報告監(jiān)理

工程師及設(shè)計人員，以便及時變更，加強防護，防止滑坡。

10）一般情況開挖至路床頂面。在路面結(jié)構(gòu)施工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計的土基

回彈模量檢查對應(yīng)路段路床情況（開挖至設(shè)計標高時現(xiàn)場管理人員應(yīng)及時通

知試驗室進行檢測，并做好相關(guān)的排水工作），待監(jiān)理確認后方可進行施工。

若土基回彈模量不合格，超挖至路床頂面以下60cm處，填筑60cm厚未篩分

碎石至路床頂面。

3、開挖邊坡質(zhì)量保證措施

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(1)應(yīng)配齊路塹開挖施工需要的人員，對路基施工人員組織學習有關(guān)路

基施工、操作規(guī)范和進行必要的施工前的崗位培訓，以保證工程施工的技術(shù)

需要，工程施工的技術(shù)人員、組織管理人員熟悉本工程施工過程的正常運轉(zhuǎn)。

(2)配備滿足路塹開挖需要的各類設(shè)備。

(3)做好工程測量、復核工作，施工中各班組技術(shù)人員以“放準、勤復,

點、線、面全盤控制”的方法，經(jīng)常復核邊坡線及各臺階位置和標高，確保

施工測量工作的準確無誤，并做好測量原始記錄。

(4)開挖邊坡，嚴格按設(shè)計要求開挖。對邊坡上不平整處或有浮土處，

用人工自上而下修坡，以保證邊坡穩(wěn)定。

(5)開挖中土質(zhì)變差及時報監(jiān)理，并聯(lián)系設(shè)計代表修改邊坡，以保證邊

坡穩(wěn)定。

(6)及時清除邊坡上險石、懸石。危石清除后，若巖體坡面節(jié)理裂隙等

結(jié)構(gòu)面仍較為發(fā)育，則進一步進行防護。

(7)邊坡完成一級報驗一級，以確保邊坡的質(zhì)量。

①路塹坡腳是應(yīng)力集中部位，為減小對其擾動，刷坡及護墻基礎(chǔ)施工應(yīng)

分段間隔實施，刷坡一段，砌筑一段，間隔施工，避免在土體較濕時大段落

刷坡及開挖護墻基礎(chǔ)。

②必須盡早施工塹頂截水溝，整平夯實塹頂坡面，嚴防雨水浸入坡體或

破壞坡面。對危及路基安全的沖溝應(yīng)及時回填夯實。

③施工過程中應(yīng)加強巡視監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)塹頂開裂或坡體移動等異?，F(xiàn)象，

應(yīng)立即采取措施，以確保施工安全。

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4、開挖棄方或不適宜的材料，監(jiān)理應(yīng)要求承包人丟棄。棄方不得占用農(nóng)

田，且要做到棄土堆置整齊、穩(wěn)定、邊棱順直，表面平整，排水暢通，避免

對土堆周圍的建筑物、排水系統(tǒng)及其它任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞，避免對環(huán)

境造成污染。

5、半挖半填路基，常遇到局部有較大缺口，施工中監(jiān)理人員必須要求施

工班組把缺口處樹木、雜草及不適宜材料清除后方可開始填筑。半挖半填的

填方處，必須先放出坡腳線，斜坡應(yīng)按規(guī)范要求挖成臺階。對地面坡度陡于

1:5的斜坡須開挖成向內(nèi)傾斜2%?4%的反向臺階，臺階寬度不得小于2.0m,

再分層填筑、碾壓，且壓實度必須達到設(shè)計要求。

半填半挖路基填料應(yīng)綜合設(shè)計，土質(zhì)挖方時優(yōu)先采用滲水性好的材料填

筑，并對挖方路床80cm范圍內(nèi)土體進行超挖回填碾壓，并在填挖交界處路床

范圍內(nèi)鋪設(shè)兩層土工格柵。

設(shè)置完整的地下排水系統(tǒng)，除邊溝下設(shè)置縱向滲溝外，還應(yīng)在填挖之間

設(shè)置縱或橫向滲溝。

施工時嚴禁直接利用爆破崩塌填筑路基，應(yīng)開挖臺階分層碾壓，做到填

挖交界處的拼接密實無拼痕，可采用沖擊碾壓或強夯進行增強補壓，以消除

路基填挖間的差異變形。其監(jiān)理要點如下：

(1)將坡面的植被、松土等用推土機或挖掘機清理干凈。

(2)在坡面上沿縱向開挖臺階，臺階的寬度根據(jù)其地形情況挖成寬2m以

上，坡腳附近為2?2.5m,高度約為0.5-1.0m,并做成2%?4%的反

向橫坡，當巖基面上的覆蓋層比較薄時.，臺階應(yīng)挖至弱風化巖層內(nèi)，且宜先

清除覆蓋層再挖臺階；當覆蓋層較厚且穩(wěn)定時，可予保留。當坡面或坡腳處

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裂隙水比較豐富或有地下泉水時，應(yīng)在沿坡腳位置每間隔2?3個填層高度設(shè)

置一個盲溝，將豐富的裂隙水或泉水導流至填方區(qū)以外排水溝內(nèi)。

（3）采用小型壓實機械壓實或人工夯實，其壓實度按路基填土要求嚴格進