鐵路招聘正式工、筆試歷年參考題庫附帶答案詳解一、常識判斷1.我國第一條自行設計和建造的鐵路是（）A.京張鐵路B.京廣鐵路C.京滬鐵路D.隴海鐵路答案：A解析：京張鐵路是詹天佑主持修建并負責的中國第一條鐵路，連接北京豐臺區(qū)，經八達嶺、居庸關、沙城、宣化等地至河北張家口，是中國人自行設計和建造的第一條干線鐵路。京廣鐵路、京滬鐵路、隴海鐵路均晚于京張鐵路，且并非我國自行設計和建造的第一條鐵路。所以本題選A。2.鐵路信號中，紅色表示（）A.停車B.注意C.減速D.按規(guī)定速度運行答案：A解析：在鐵路信號系統(tǒng)中，紅色信號是最為重要的警示信號，它代表著停車，要求列車必須在信號機前停車，確保行車安全。注意一般用黃色信號表示；減速也通常與黃色等信號的特定顯示有關；按規(guī)定速度運行一般是綠色信號所傳達的信息。所以本題選A。3.以下哪種不屬于鐵路運輸的主要類型（）A.高速鐵路運輸B.普通鐵路運輸C.城市軌道交通D.水上鐵路運輸答案：D解析：鐵路運輸主要包括高速鐵路運輸、普通鐵路運輸以及城市軌道交通等類型。高速鐵路運輸速度快、效率高；普通鐵路運輸是較為傳統(tǒng)且廣泛應用的運輸方式；城市軌道交通主要服務于城市內部及周邊，如地鐵、輕軌等。而水上鐵路運輸并不是常見的鐵路運輸類型。所以本題選D。4.鐵路運輸的優(yōu)點不包括（）A.運量大B.速度快C.受天氣影響小D.靈活性強答案：D解析：鐵路運輸具有運量大、速度快、受天氣影響小等優(yōu)點。它可以一次性運輸大量的貨物和旅客，并且能夠保持相對穩(wěn)定的運行速度，在惡劣天氣條件下也能較為正常地運行。然而，鐵路運輸的靈活性較差，它需要固定的軌道和站點，不能像公路運輸那樣實現“門到門”的運輸服務。所以本題選D。5.中國鐵路總公司改制為中國國家鐵路集團有限公司是在（）A.2017年B.2018年C.2019年D.2020年答案：C解析：2019年6月18日，經國務院批準同意，中國鐵路總公司改制成立中國國家鐵路集團有限公司。這一改制是鐵路系統(tǒng)深化改革的重要舉措，有利于推動鐵路事業(yè)的市場化發(fā)展。所以本題選C。二、言語理解與表達6.鐵路建設者們以（）的毅力，克服了重重困難，終于讓這條鐵路順利通車。A.堅韌不拔B.堅定不移C.堅持不懈D.不屈不撓答案：A解析：“堅韌不拔”形容意志堅定，不可動搖，強調在面對困難和挫折時，能夠始終保持頑強的毅力和不屈的精神，非常符合鐵路建設者們克服重重困難的語境?！皥远ú灰啤敝饕獋戎赜诹觥⒂^點等方面的堅定，不側重于毅力；“堅持不懈”側重于堅持做某事，沒有“堅韌不拔”那種面對困難不屈服的強烈意味；“不屈不撓”更強調在壓力和困難面前不屈服的態(tài)度，但在形容毅力方面，“堅韌不拔”更為貼切。所以本題選A。7.隨著鐵路網絡的不斷（），越來越多的城市被連接起來。A.擴大B.拓展C.擴張D.擴充答案：B解析：“拓展”有開拓、擴展的意思，通常用于表示在原有基礎上向更廣泛的范圍發(fā)展，“鐵路網絡的拓展”強調鐵路網絡在空間、覆蓋范圍等方面的擴大和延伸，符合語境。“擴大”一般側重于面積、規(guī)模等方面的增大；“擴張”通常帶有向外擴展、膨脹的意思，多用于勢力、領土等方面；“擴充”主要指數量上的增加、充實。所以本題選B。8.閱讀下面的文字，完成題目。鐵路的發(fā)展不僅改變了人們的出行方式，也對經濟發(fā)展產生了深遠的影響。它促進了區(qū)域間的貿易往來，加強了城市之間的聯系。同時，鐵路建設也帶動了相關產業(yè)的發(fā)展，如鋼鐵、水泥等行業(yè)。然而，鐵路建設也面臨著一些挑戰(zhàn)，如土地資源的緊張、生態(tài)環(huán)境的保護等問題。這段文字主要說明了（）-A.鐵路發(fā)展的好處-B.鐵路建設面臨的挑戰(zhàn)-C.鐵路發(fā)展的影響及面臨的挑戰(zhàn)-D.鐵路對經濟發(fā)展的促進作用答案：C解析：文段首先闡述了鐵路發(fā)展帶來的積極影響，包括改變出行方式、促進區(qū)域貿易往來、加強城市聯系以及帶動相關產業(yè)發(fā)展等。接著通過“然而”轉折，指出鐵路建設面臨著土地資源緊張、生態(tài)環(huán)境保等挑戰(zhàn)。所以文段既說明了鐵路發(fā)展的影響，又提到了面臨的挑戰(zhàn)，C選項全面概括了文段內容。A選項只強調了好處，B選項只提及了挑戰(zhàn)，都不全面；D選項只涉及到鐵路對經濟發(fā)展的促進作用，不完整。所以本題選C。9.下列句子中，沒有語病的一項是（）A.通過鐵路建設，使沿線地區(qū)的經濟得到了快速發(fā)展。B.鐵路部門采取了一系列措施，提高了運輸效率和服務質量。C.我們一定要發(fā)揚和繼承鐵路先輩們的光榮傳統(tǒng)。D.為了防止不再發(fā)生鐵路安全事故，相關部門加強了監(jiān)管力度。答案：B解析：A選項“通過……使”的結構導致句子缺少主語，可刪去“通過”或“使”；C選項語序不當，應該是先“繼承”再“發(fā)揚”；D選項否定不當，“防止不再發(fā)生”意思是要讓事故發(fā)生，應刪去“不”。B選項沒有語病。所以本題選B。10.依次填入下列橫線處的詞語，最恰當的一組是（）鐵路運輸是國家重要的基礎設施，（）著國民經濟的命脈。它的安全運行（）著人民群眾的生命財產安全。因此，我們必須（）高度的責任感，確保鐵路運輸的安全。-A.維系關聯秉持-B.維系關系保持-C.維持關聯秉持-D.維持關系保持答案：A解析：“維系”有維持和聯系的意思，“維系著國民經濟的命脈”表達鐵路運輸對國民經濟的重要支撐和聯系作用，比“維持”更合適，“維持”主要側重于保持現狀、使繼續(xù)存在；“關聯”強調相互之間的聯系，“關聯著人民群眾的生命財產安全”更能體現鐵路安全運行與人民生命財產安全之間的緊密聯系，“關系”相對較為寬泛；“秉持”有持有、具有的意思，“秉持高度的責任感”更強調內心的堅守和擁有，比“保持”更能體現對責任感的重視和堅守。所以本題選A。三、數量關系11.一列火車長200米，以每秒20米的速度通過一座長800米的大橋，需要多少秒？A.40B.50C.60D.70答案：B解析：火車通過大橋所行駛的路程等于火車的長度加上大橋的長度，即(200+800=1000)米。已知火車速度為每秒20米，根據時間=路程÷速度，可得通過大橋所需時間為(1000÷20=50)秒。所以本題選B。12.某鐵路線共有10個車站，那么這條鐵路線共需要準備多少種不同的車票？A.45B.90C.180D.270答案：B解析：從(n)個不同元素中取出(2)個元素的排列數公式為(A_{n}^2=n!(n?2)!=n×13.甲、乙兩列火車同時從A、B兩地相對開出，甲車每小時行80千米，乙車每小時行90千米，經過3小時兩車相遇。A、B兩地相距多少千米？A.480B.510C.540D.570答案：D解析：根據路程=速度和×相遇時間，甲、乙兩車的速度和為(80+90=170)千米/小時，經過3小時相遇，所以A、B兩地相距(170×3=510)千米。所以本題選D。14.一項鐵路工程，甲隊單獨做需要20天完成，乙隊單獨做需要30天完成。兩隊合作，多少天可以完成這項工程？A.10B.12C.14D.16答案：B解析：把這項工程的工作量看作單位“1”。甲隊單獨做需要20天完成，則甲隊每天的工作效率為(1÷20=120)；乙隊單獨做需要30天完成，則乙隊每天的工作效率為(1÷30=130)。兩隊合作每天的工作效率為(120+130=3+26015.某火車站有三個站臺，一號站臺每隔5分鐘有一列火車進站，二號站臺每隔8分鐘有一列火車進站，三號站臺每隔10分鐘有一列火車進站。早上6點，三個站臺同時有火車進站，那么下一次三個站臺同時有火車進站是幾點？A.6點40分B.7點C.7點20分D.7點40分答案：A解析：要求下一次三個站臺同時有火車進站的時間，就是求5、8、10的最小公倍數。5、8、10的最小公倍數是40，也就是說每隔40分鐘三個站臺會同時有火車進站。早上6點同時有火車進站，那么下一次同時進站就是6點40分。所以本題選A。四、判斷推理16.請從所給的四個選項中，選擇最合適的一個填入問號處，使之呈現一定的規(guī)律性。（）（此處應給出圖形，但由于文本形式無法呈現，假設是簡單的圖形規(guī)律題，比如圖形的數量、形狀變化等）答案：（根據具體圖形規(guī)律得出答案）解析：（詳細分析圖形的規(guī)律，如數量的遞增、遞減，形狀的旋轉、對稱等）17.類比推理：火車∶鐵軌A.汽車∶公路B.飛機∶天空C.輪船∶海洋D.火箭∶太空答案：A解析：火車必須在鐵軌上行駛，鐵軌是火車行駛的特定軌道?！捌嚒霉贰敝校囃ǔＴ诠飞闲旭?，公路是汽車行駛的特定道路，與題干邏輯關系一致?！帮w機∶天空”“輪船∶海洋”“火箭∶太空”雖然也是交通工具與運行空間的關系，但天空、海洋、太空的范圍比較寬泛，不像鐵軌和公路那樣是特定的運行軌道。所以本題選A。18.邏輯判斷：某鐵路部門為了提高運輸效率，決定調整列車運行時刻表。有人認為，調整時刻表會導致部分旅客的出行不便。以下哪項如果為真，最能削弱上述觀點？A.調整后的時刻表經過了充分的調研和論證B.大部分旅客表示對調整后的時刻表能夠接受C.調整時刻表可以優(yōu)化列車資源配置D.調整后的時刻表增加了列車的運行班次答案：B解析：論點是調整時刻表會導致部分旅客的出行不便。B選項指出大部分旅客表示對調整后的時刻表能夠接受，說明調整時刻表并沒有給大部分旅客帶來出行不便，直接削弱了論點。A選項調整時刻表經過充分調研和論證，只能說明調整的合理性，但不能說明不會導致旅客出行不便；C選項調整時刻表可以優(yōu)化列車資源配置，與是否會導致旅客出行不便無關；D選項增加列車運行班次，不代表就不會有部分旅客出行不便。所以本題選B。19.定義判斷：鐵路運輸安全是指在鐵路運輸過程中，保障旅客和貨物的安全，以及鐵路運輸設備的正常運行。根據上述定義，下列屬于鐵路運輸安全范疇的是（）A.鐵路部門對列車進行定期維護保養(yǎng)B.鐵路沿線的居民對鐵路建設提出建議C.鐵路工作人員的工資待遇提高D.鐵路沿線的風景美化答案：A解析：根據定義，鐵路運輸安全包括保障旅客和貨物安全以及鐵路運輸設備的正常運行。A選項鐵路部門對列車進行定期維護保養(yǎng)，是為了保證鐵路運輸設備的正常運行，屬于鐵路運輸安全范疇。B選項鐵路沿線居民對鐵路建設提出建議，與保障旅客、貨物安全和設備正常運行無關；C選項鐵路工作人員的工資待遇提高，與鐵路運輸安全沒有直接關系；D選項鐵路沿線的風景美化，也與鐵路運輸安全的定義不相關。所以本題選A。20.請從所給的四個選項中，選擇最合適的一個填入問號處，使之呈現一定的規(guī)律性。（）（同樣假設這里有圖形）答案：（根據圖形規(guī)律得出答案）解析：（詳細分析圖形規(guī)律）五、資料分析閱讀以下資料，回答21-25題。2020-2024年某鐵路公司的貨物運輸量和旅客運輸量如下表所示：年份貨物運輸量（億噸）旅客運輸量（億人次）2020年1052021年1262022年1572023年1882024年20921.2020-2024年，貨物運輸量的年平均增長量是多少億噸？A.2B.2.5C.3D.3.5答案：C解析：年平均增長量=（末期值-初期值）÷間隔年份。2020-2024年，初期的貨物運輸量是2020年的10億噸，末期的貨物運輸量是2024年的20億噸，間隔年份為(2024-2020=4)年。則年平均增長量為((20-10)÷4=3)億噸。所以本題選C。22.2023年貨物運輸量比2022年增長了百分之幾？A.10%B.20%C.30%D.40%答案：B解析：增長的百分比=（現期值-基期值）÷基期值×100%。2023年貨物運輸量為18億噸，2022年貨物運輸量為15億噸，則增長的百分比為((18-15)÷15×100%=20%)。所以本題選B。23.2020-2024年，旅客運輸量的增長趨勢是（）A.逐年上升B.逐年下降C.先上升后下降D.先下降后上升答案：A解析：從表格中可以看出，2020-2024年旅客運輸量分別為5億人次、6億人次、7億人次、8億人次、9億人次，呈現逐年上升的趨勢。所以本題選A。24.2024年貨物運輸量與旅客運輸量的比值約為（）A.2.2B.2.5C.2.8D.3.0答案：A解析：2024年貨物運輸量為20億噸，旅客運輸量為9億人次，它們的比值為(20÷9≈2.2)。所以本題選A。25.2020-2024年，貨物運輸量和旅客運輸量都增長的年份有幾個？A.2B.3C.4D.5答案：C解析：通過對比每年貨物運輸量和旅客運輸量的數據，2021年貨物運輸量從10億噸增長到12億噸，旅客運輸量從5億人次增長到6億人次；2022年貨物運輸量從12億噸增長到15億噸，旅客運輸量從6億人次增長到7億人次；2023年貨物運輸量從15億噸增長到18億噸，旅客運輸量從7億人次增長到8億人次；2024年貨物運輸量從18億噸增長到20億噸，旅客運輸量從8億人次增長到9億人次。共有4個年份貨物運輸量和旅客運輸量都增長。所以本題選C。六、專業(yè)知識26.鐵路線路平面由（）組成。A.直線、圓曲線B.直線、緩和曲線C.圓曲線、緩和曲線D.直線、圓曲線和緩和曲線答案：D解析：鐵路線路平面是指鐵路中心線在水平面上的投影，它由直線、圓曲線和緩和曲線組成。直線是線路的基本組成部分，圓曲線用于改變線路的方向，緩和曲線則是為了使列車在進入和駛出圓曲線時，能夠平穩(wěn)地過渡，減少離心力的影響。所以本題選D。27.鐵路車輛按用途可分為（）A.客車、貨車B.動車、普通列車C.機車、車輛D.高速列車、低速列車答案：A解析：鐵路車輛按用途可分為客車和貨車?？蛙囍饕糜谶\送旅客，貨車則用于運輸貨物?！皠榆?、普通列車”是按照列車的運行速度和技術特點來分類的；“機車、車輛”是從鐵路運輸設備的不同功能來劃分的，機車是牽引車輛運行的動力設備，車輛是承載貨物或旅客的設備；“高速列車、低速列車”也是按照速度來分類的。所