接受任務(wù)并制訂定方案活動(dòng)1零部件測繪與Inventor三維建模任務(wù)一

測繪減速器傳動(dòng)軸與三維建模01接受任務(wù)單單號：

開單部門：

開單人：

開單時(shí)間：

年

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時(shí)

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接單部門：

部

組

任務(wù)概述客戶要求，批量生產(chǎn)減速器中的傳動(dòng)軸，因技術(shù)資料遺失，現(xiàn)提供減速器實(shí)物一臺，需測繪形成零件工程圖。

任務(wù)完成時(shí)間

接單人

年

月

日測繪任務(wù)單（簽名）02企業(yè)參觀企業(yè)參觀（1）機(jī)器的主要特征機(jī)器是由機(jī)構(gòu)組合而成的。組成機(jī)器的各部分實(shí)物之間具有確定的相對運(yùn)動(dòng)。能夠?qū)崿F(xiàn)能量的轉(zhuǎn)換，代替或輔助人類完成有用的機(jī)械功。（2）機(jī)構(gòu)的主要特征由兩個(gè)或兩個(gè)以上的構(gòu)件組合而成。各個(gè)構(gòu)件之間具有確定的相對運(yùn)動(dòng)。能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)定的運(yùn)動(dòng)。（企業(yè)車間）企業(yè)參觀（3）機(jī)器的組成根據(jù)功能的不同，一部完整的機(jī)器由以下四部分組成：動(dòng)力部分：機(jī)器的動(dòng)力來源，把其他類型的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，以驅(qū)動(dòng)機(jī)器各部件運(yùn)動(dòng)。執(zhí)行部分：直接完成機(jī)器工作任務(wù)，處于整個(gè)傳動(dòng)裝置的終端，其結(jié)構(gòu)形式取決于機(jī)器的用途。傳動(dòng)部分：將原動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳遞給執(zhí)行部分的中間環(huán)節(jié)。控制部分：包括自動(dòng)檢測部分和自動(dòng)控制部分，其作用是顯示和反映機(jī)器的運(yùn)行位置和狀態(tài)，控制機(jī)器正常運(yùn)行和工作。03減速器的功能與類型（1）減速器的功用減速器是把輸入端與輸出端連接起來，通過多級齒輪傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)定傳動(dòng)比減速（或增速）的封閉式傳動(dòng)裝置。（2）減速器的類型（1）按傳動(dòng)類型可分為：齒輪減速器、蝸輪蝸桿減速器和

行星齒輪減速器等。（如下圖）一級圓柱齒輪減速器蝸輪蝸桿減速器行星齒輪減速器（2）減速器的功用（2）按傳動(dòng)級數(shù)可分為一級減速器和三級減速器（如下圖）一級圓柱齒輪減速器三級圓柱齒輪減速器（2）減速器的功用（3）按軸在空間的相對位置可分為臥式減速器和立式減速器（如下圖）錐齒輪減速器（臥式）三級圓柱齒輪減速器（2）減速器的功用（4）按傳動(dòng)布置方式可分為展開式減速器，分流式減速器和同軸式減速器等（如下圖）二級圓柱齒輪減速器（展開式）二級圓柱齒輪減速器（分流式）一級圓柱齒輪減速器（同軸式）活動(dòng)2拆裝減速器零部件測繪與Inventor三維建模任務(wù)一

測繪減速器傳動(dòng)軸與三維建模01減速器的組成減速器的組成減速器由箱體，軸，軸上零件，軸承部件，潤滑密封裝置及減速器附件等組成，下圖所示：通氣罩定位銷下箱體通氣罩定位銷油面指示器上箱體擋油圈軸承油塞02減速器各零部件的名稱和結(jié)構(gòu)輸入軸的裝配輸入軸軸承擋油圈密封毛氈端蓋輸入軸輸入軸輸出軸的裝配軸承套筒平鍵毛氈油封端蓋03減速器各零部件的作用箱體箱體主要起到支撐和承受軸上載荷，同時(shí)形成密閉的空間的作用。為裝拆方便，箱體常采用剖分式結(jié)構(gòu)，箱蓋和底座用螺栓連接成整體。

輸入軸輸入功率，承受一定的轉(zhuǎn)矩和彎矩，考慮到齒輪的強(qiáng)度、軸的強(qiáng)度和剛度，通常把齒輪和軸做成一成體。輸入軸為固定軸承在軸上的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承端蓋密封減速器工作時(shí)，箱體內(nèi)溫度升高，空氣膨脹，壓力增大，為使箱內(nèi)的空氣能自由排出，保持內(nèi)外壓力相等，不至于使?jié)櫥脱胤窒涿婊蚨松w處密封件等其它縫隙溢出。鍵槽實(shí)現(xiàn)周向定位臺階實(shí)現(xiàn)軸向定位輸出軸輸出軸輸出功率，承受較大的轉(zhuǎn)矩和彎矩，軸上的零件用平鍵和臺階實(shí)現(xiàn)周向和軸向定位。通氣罩端蓋請?zhí)鎿Q文字內(nèi)容

為保證在箱體拆裝時(shí)仍能保持軸承座孔制造加工時(shí)的精度，應(yīng)在精加工軸承座孔以前在上箱體和下箱體的聯(lián)接凸緣上配裝定位銷。定位銷通常為圓錐形。油面指示器

為檢查減速器內(nèi)油池油面的高度，保持油池內(nèi)有適量的潤滑油，一般在箱體便于觀察、油面較穩(wěn)定的部位設(shè)置油面指示器。油面指示器可以是帶透明玻璃的油孔或油標(biāo)尺定位銷減速器工作一定時(shí)間后需要更換潤滑油和清洗，為排放污油和清洗劑，在下箱體底部油池最低的位置開設(shè)排油孔，平時(shí)用螺塞將排油孔堵住。定位銷拆裝步驟拆卸上箱體拔除減速器箱體上的定位銷擰下軸承端蓋上的螺栓，取下軸承端蓋和墊片擰下上下箱體的聯(lián)接螺栓取下上箱體觀察減速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)觀察軸的支撐結(jié)構(gòu)、齒輪齒面間的嚙合間隙、齒輪與箱體內(nèi)壁間的距離、軸承與箱體內(nèi)壁間的距離逐級拆卸軸上的軸承、齒輪等部件，觀察軸的結(jié)構(gòu)，了解軸的安裝、拆卸、固定方法觀察齒輪、軸承在軸上的定位方法了解減速器附件的用途、結(jié)構(gòu)和安裝位置的要求選定并測量一個(gè)軸系，繪制該軸系的裝配草圖拆卸、測量完畢，把減速器復(fù)原35%65%1.減速器主要有哪些類型，用于哪些場合？2.減速器的齒輪傳動(dòng)和軸承采用什么潤滑方式、潤滑裝置和密封裝置？3.箱體、箱蓋上為什么要設(shè)計(jì)筋板？筋板的作用是什么，如何布置？4.如果在箱體、箱蓋上不設(shè)計(jì)定位銷釘將會產(chǎn)生什么樣的嚴(yán)重后果？5.各級傳動(dòng)軸為什么要設(shè)計(jì)成階梯軸，不設(shè)計(jì)成光軸？設(shè)計(jì)階梯軸時(shí)應(yīng)考慮什么問題？4.采用直齒圓柱齒輪或斜齒圓柱齒傳動(dòng)時(shí)，各有什么特點(diǎn)？選擇軸承時(shí)應(yīng)考慮什么問題？思考題感謝你的觀看零部件測繪與Inventor三維建模繪制減速器傳動(dòng)軸任務(wù)3零部件測繪與Inventor三維建模任務(wù)一

測繪減速器傳動(dòng)軸與三維建模01認(rèn)識軸的零件圖齒輪軸齒輪軸是減速器中的一個(gè)零件嗎？零件是組成機(jī)器或部件的基本單位。

零件該如何表達(dá)呢？零件圖的作用與內(nèi)容零件圖是用來表示零件的結(jié)構(gòu)，大小及技術(shù)要求的圖樣，是直接指導(dǎo)制造和檢驗(yàn)零件的重要技術(shù)文件。如右圖所示，這是一份齒輪軸的零件圖。一張完整的零件圖應(yīng)該包含什么呢？標(biāo)題欄技術(shù)要求一組視圖全部尺寸國家標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)圖樣的基本規(guī)定圖幅圖框格式標(biāo)題欄比例字體圖線尺寸02制圖的基本規(guī)定圖紙幅面幅面代號A0A1A2A3A4B×L841×1189594×841420×594297×420210×297a25c105e2010基本幅面及圖框尺寸

mm圖框格式（1）需要裝訂的圖樣一般采用A4豎裝或A3橫裝，其圖框格式如下圖所示留裝訂邊圖框格式請?zhí)鎿Q文字內(nèi)容請?zhí)鎿Q文字內(nèi)容請?zhí)鎿Q文字內(nèi)容圖框格式（2）不需要裝訂的圖樣不留裝訂邊圖框格式注意：無論是否留有裝訂邊，都應(yīng)在圖幅內(nèi)畫出圖框。圖框用粗實(shí)線繪制。。比例系列種類比例系列一比例系列二原值比例1:1放大比例

2:15:11×10n:12×10n:15×10n:12.5:14:12.5×10n:14×10n:1縮小比例1:21:51:101:2×10n1:5×10n1:1×10n1:1.51:2.51:31:41:61:1.5×10n1:2.5×10n1:3×10n

1:4×10n1:6×10n比例系列表原值比例為1：1，2：1為放大比例，1：2為縮小比例字體

字體的字號規(guī)定了八種：字體的一般要求：

字體工整筆劃清楚間隔均勻排列整齊字體的具體規(guī)定：20，14，10，7，5，3.5，2.5，1.8。字體的號數(shù)即是字體高度。（1）漢字應(yīng)寫成長仿宋體字（2）字母和數(shù)字分斜體和直體兩種。圖線機(jī)械圖樣中使用的九種圖線有粗實(shí)線，細(xì)實(shí)線，細(xì)虛線，粗虛線，細(xì)點(diǎn)畫線，粗點(diǎn)畫線，雙點(diǎn)畫線，波浪線和雙折線。03幾何作圖例：若將已知線段AB五等分，其作圖方法和步聚如下:等分圓周圓周的三、六等分(1)用圓規(guī)作圓周的三，六等分三等分六等分等分圓周圓周的三、六等分(2)用丁字尺與30°～60°三角板作圓周出三、六等分：三等分六等分斜度

斜度是指一直線(或平面)對另一直線(或平面)的傾斜程度。斜度的大小用該兩直線夾角（或兩個(gè)平面夾角）的正切來表示，并把比值化為1：n的形式，加注斜度符號“∠”或“”。錐度

斜度是指一直線(或平面)對另一直線(或平面)的傾斜程度。

錐度是正圓錐的底圓直徑與錐高之比，即D:L，而正圓臺的錐度是兩端底圓直徑之差與兩底圓間距離之比，即(D-d):

。標(biāo)注時(shí)加注錐度的圖形符號。錐度的定義錐度圖形符號04用A4圖紙繪制吊鉤零件圖準(zhǔn)備圖板繪圖工具/儀器：

圖板，繪圖鉛筆，橡皮，三角板，圖紙，

膠帶紙，丁字尺0號：900mmX1200mm1號：600mmX900mm2號：450mmX600mm圖版的規(guī)格尺寸有：將圖紙固定在圖板上

圖板工作邊膠帶紙圖板圖紙圖板用來固定圖紙，一般用膠合板制作，四周鑲硬質(zhì)木條。

為方便作圖，應(yīng)將圖紙貼在靠圖板左下角一些。并用丁字尺校正底邊。準(zhǔn)備鉛筆軟硬軟硬適中…4H3H2HHHBB2B3B4B…畫底稿線寫字或加深細(xì)線加深粗線H鉛筆的作用是用于繪制細(xì)實(shí)線，虛線，點(diǎn)劃線，磨削成圓錐狀HB鉛筆的作用是用于寫字或沒有H筆時(shí)，繪制細(xì)實(shí)線，虛線，點(diǎn)劃線，磨削成圓錐狀2B鉛筆的作用是用于繪制粗實(shí)線，削成楔形端面形狀為長方形，短邊寬度削成粗實(shí)線的線寬。準(zhǔn)備鉛筆繪圖鉛筆的磨削形狀畫底稿、細(xì)實(shí)線及寫字的鉛筆形狀（圓錐形）（四棱柱形，其斷面成矩形）畫粗實(shí)線的鉛筆形狀

鉛筆應(yīng)從沒有標(biāo)記的一端開始使用，保留標(biāo)記易于識別繪制A4圖紙圖框，標(biāo)題欄圖形尺寸分析（1）尺寸基準(zhǔn)標(biāo)注尺寸的起點(diǎn)，稱為尺寸基準(zhǔn)。

分析尺寸時(shí)，首先要查找尺寸基準(zhǔn)。通常以圖形的對稱軸線、較大圓的中心線、圖形輪廓線作為尺寸基準(zhǔn)。一個(gè)平面圖形具有兩個(gè)坐標(biāo)方向的尺寸，每個(gè)方向至少要有一個(gè)尺寸基準(zhǔn)。尺寸基準(zhǔn)常常也是畫圖的基準(zhǔn)。畫圖時(shí)，要從尺寸基準(zhǔn)開始畫。圖形尺寸分析（2）尺寸分類

1)定形尺寸決定平面圖形形狀的尺寸。如：圓的直徑、圓弧半徑、多邊形邊長、角度大小等均屬定形尺寸。如圖中：20、Φ27、R32等。

圖形尺寸分析2)定位尺寸決定平面圖形中各組成部分與尺寸基準(zhǔn)之間相對位置的尺寸。如圓心、封閉線框、線段等在平面圖形中的位置尺寸。如圖6、10、60。注意：有的尺寸，既是定形尺寸，又是定位尺寸。選取繪圖比例

為了在圖樣上直接獲得實(shí)際機(jī)件大小的真實(shí)概念，應(yīng)盡量采用1：1的繪圖比例，如圖1-27b所示圖樣比例比例如果為1：1，那么圖1-27a繪圖比例為1：2（縮?。?，圖1-27c繪圖比例為2：1（縮大）。畫底稿線

按正確的作圖方法繪制底稿線，要求圖線細(xì)而淡，圖形底稿完成后應(yīng)檢查，如發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤應(yīng)及時(shí)修改，擦去多余的圖線。（1）畫基準(zhǔn)線基準(zhǔn)線用細(xì)實(shí)線繪制，用H筆繪制。（2）畫已知線段半徑和圓心位置的兩個(gè)定位尺寸均為已知的圓弧，可根據(jù)圖中所注尺寸能直接畫出，此類線段為已知線段。畫中間線段對于已知半徑和圓心的一個(gè)定位尺寸的圓弧，需與其一端連接的線段畫出后，才能確定其圓心位置，如圖所示，此類線段為中間線段04基本視圖基本視圖1.

基本概念--在三視圖(主視圖、俯視圖、左視圖)基礎(chǔ)上增加:

右視圖

從右向左投影

仰視圖從下向上投影

后視圖從后向前投影主視圖

俯視圖后視圖左視圖

仰視圖右視圖添加標(biāo)題基本視圖請?jiān)趫Dc上填寫出各視圖的名稱添加標(biāo)題向視圖向視圖是一種可以自由配置的名稱繪制向視圖時(shí)，應(yīng)在視圖上方標(biāo)出視圖的名稱（如“B”“C”等），同時(shí)在相應(yīng)的視圖附近用箭頭指明投射方向，并注明上相同的字母。添加標(biāo)題斜視圖機(jī)件向不平行于基本投影面的平面投射所得到的視圖，稱為斜視圖添加標(biāo)題斜視圖

斜視圖只使用于表達(dá)機(jī)件傾斜部分的局部形狀。其余部分不必畫出，其斷裂邊界處用波浪線表示。

斜視圖通常按向視圖形式配置。必須在視圖上方標(biāo)出名稱“×”,用箭頭指明投影方向，并在箭頭旁水平注寫相同字母。在不引起誤解時(shí)允許將斜視圖旋轉(zhuǎn)，但需在斜視圖上方注明。

斜視圖一般按投影關(guān)系配置，便于看圖。必要時(shí)也可配置在其它適當(dāng)位置。在不致引起誤解時(shí)，允許將傾斜圖形旋轉(zhuǎn)便于畫圖，旋轉(zhuǎn)后的斜視圖上應(yīng)加注旋轉(zhuǎn)符號。局部視圖只將機(jī)件的某一部分向基本投影面投射所得到的圖形稱為局部視圖。05斷面圖斷面圖的概念假想用剖切平面將機(jī)件的某處切斷，僅畫出斷面的圖形稱為斷面圖剖切平面鍵槽注意：

斷面圖與剖視圖的區(qū)別剖視圖斷面圖斷面圖的種類一、斷面圖的種類1.移出斷面-斷面圖配置在視圖輪廓線之外⑴移出斷面圖的畫法移出斷面圖規(guī)定輪廓線用粗實(shí)線繪制。斷面上畫出剖切符號。移出斷面圖應(yīng)盡量配置在剖切平面的延長線上，必要時(shí)也可以畫在圖樣的適當(dāng)位置。斷面圖的種類一、斷面圖的種類（2）

移出斷面圖的標(biāo)注方法①配置在剖切符號的延長線上的不對稱移出斷面，可省略名稱（字母），若對稱可不標(biāo)注。②配置不在剖切符號的延長線上的對稱移出斷面，可省略箭頭。③其余情況必須全部標(biāo)注。斷面圖的種類一、斷面圖的種類2.重合斷面圖

重合斷面圖的輪廓用細(xì)實(shí)線繪制，當(dāng)視圖中的輪廓線與重合斷面的圖形重疊時(shí)，視圖中的輪廓仍需完整地畫出，不能間斷，重合斷面圖不標(biāo)注實(shí)物圖不對稱的重合斷面圖應(yīng)標(biāo)注剖切位置和投射方向?qū)ΨQ的重合斷面圖省略標(biāo)注06局部放大圖

將機(jī)件的部分結(jié)構(gòu)，用大于原圖形所采用的比例畫出的圖形稱為局部放大圖。它用于機(jī)件上較小結(jié)構(gòu)的表達(dá)和尺寸標(biāo)注?？梢援嫵梢晥D、剖視、斷面等形式，與被放大部位的表達(dá)形式無關(guān)。圖形所用的放大比例應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)需要而定，與原圖比例無關(guān)，如圖被放大部位用細(xì)實(shí)線圈出，用指引線依次注上羅馬數(shù)字在局部放大圖的上方用分?jǐn)?shù)形式標(biāo)注07簡化畫法零件圖中的移出斷面圖，在不致引起誤解的前提下，允許省略剖面符號，但應(yīng)按前面講的移出斷面圖標(biāo)注方法進(jìn)行標(biāo)注第一種回轉(zhuǎn)體構(gòu)成的零件上的平面結(jié)構(gòu)，在圖形中不能充分表達(dá)時(shí)，可用兩條相交的細(xì)實(shí)線表示平面。第二種在不致引起誤解時(shí)，圖中的小圓角，45°小倒角或銳角邊的小倒角可省略不畫，但必須注明尺寸或技術(shù)要求中加以說明。第三種較長的零件（如軸，桿，型材等)沿長度方向的形狀一致或按一定規(guī)律變化時(shí)，斷開后縮短繪制。第四種滾花結(jié)構(gòu)一般采用在輪廓線附近用細(xì)實(shí)線局部畫出的方法表示。第五種零件上較小的結(jié)構(gòu)及斜度已在一個(gè)圖形中表達(dá)清楚時(shí)，在其他圖形上應(yīng)當(dāng)簡化或省略。第六種感謝你的觀看零部件測繪與Inventor三維建模測量并標(biāo)注傳動(dòng)軸尺寸任務(wù)4任務(wù)一

測繪減速器傳動(dòng)軸與三維建模零部件測繪與Inventor三維建模01游標(biāo)卡尺游標(biāo)卡尺的組成尺身刀口內(nèi)測量爪主標(biāo)尺制動(dòng)螺釘深度尺刀口外測量爪游標(biāo)尺游標(biāo)卡尺的使用測量工件寬度測量工件深度測量工件內(nèi)徑測量工件外徑游標(biāo)卡尺的讀數(shù)原理讀數(shù)準(zhǔn)確度有0.1mm，0.05mm和0.02mm三種游標(biāo)卡尺讀數(shù)原理如圖所示，當(dāng)主標(biāo)尺和游標(biāo)尺的卡腳合攏時(shí)，主標(biāo)尺上的零線對準(zhǔn)游標(biāo)尺上的零線，主標(biāo)尺上的每一小格為1mm，取主標(biāo)尺49mm長度在游標(biāo)尺上等分為50個(gè)格游標(biāo)卡尺的讀數(shù)根據(jù)游標(biāo)尺零線以右與主標(biāo)尺某一標(biāo)尺標(biāo)記對齊的讀數(shù)乘以該游標(biāo)卡尺的分度值（0.02mm），就得到讀數(shù)的小數(shù)部分根據(jù)游標(biāo)尺零線以左的主標(biāo)尺上最近的標(biāo)尺標(biāo)記讀出結(jié)果的整數(shù)部分將上面的整數(shù)和小數(shù)兩部分相加，即得總尺寸。該圖的讀數(shù)為36+16X0.02=36.32（mm)02外徑千分尺外徑千分尺的組成外徑千分尺的分度值是0.01mm，常用測量范圍有0~0.25mm，25~50mm，50~75mm等。硬質(zhì)合金測量測砧固定套筒鎖緊裝置微分筒刻度線尺架測力裝置外徑千分尺的刻線原理與讀數(shù)外徑千分尺的刻線原理及讀數(shù)示例外徑千分尺的讀數(shù)第一步：讀出固定套筒上露出刻線的毫米數(shù)和半毫米數(shù)；第二步：讀出活動(dòng)套筒上小于0.5mm的小數(shù)部份；第三步：將上面兩部份讀數(shù)相加即為總尺寸。如圖1-66中的讀數(shù)為：41.5＋17×0.01=41.67mm03標(biāo)注軸的基本尺寸尺寸圖形只能反映物體的結(jié)構(gòu)形狀

，物體的真實(shí)大小要靠圖形上所標(biāo)注尺寸來決定。標(biāo)注尺寸的基本規(guī)則：（1）機(jī)件的真實(shí)大小應(yīng)以圖樣上所注的尺寸數(shù)值為依據(jù)，與圖形的大小及繪圖的準(zhǔn)確度

無

關(guān)。（2）圖樣中的尺寸以

毫米

為單位時(shí)，不必標(biāo)注計(jì)量單位的符號或名稱。標(biāo)注尺寸的要素：標(biāo)注尺寸的要素為：尺寸線、尺寸界線、尺寸標(biāo)注。尺寸界限尺寸界線用來限定尺寸度量的范圍尺寸線尺寸線用來表示所注尺寸的度量方向。d為粗實(shí)線線寬h為字高（a）

箭頭終端畫法（b）

斜線終端畫法尺寸數(shù)字（1）線性尺寸的數(shù)字角度數(shù)字①角度的數(shù)字一律寫成水平方向，即數(shù)字垂直向上。②角度的數(shù)字可注寫在尺寸線的中斷處，必要時(shí)也可注寫在尺寸線的附近或注寫在引出線的上方。（如圖所示）尺寸數(shù)字的書寫①尺寸數(shù)字要符合書寫規(guī)定，且要書寫準(zhǔn)確、清楚。②任何圖線都不得穿過尺寸數(shù)字。當(dāng)不可避免時(shí)，應(yīng)將圖線斷開，以保證尺寸數(shù)字清晰。04基本體的尺寸標(biāo)注平面立體的尺寸標(biāo)注平面體一般應(yīng)標(biāo)注長、寬、高三個(gè)方向的尺寸。底面為正多邊形的棱柱和棱錐，其底面尺寸一般標(biāo)注外接圓直徑平面體的尺寸注法（a）（b）（d）（c）回轉(zhuǎn)體的尺寸標(biāo)注回轉(zhuǎn)體的尺寸注法通常將尺寸注在反映形體特征最明顯視圖上，只需一個(gè)視圖即可確定回轉(zhuǎn)體的形狀和大小。（a）

圓柱（a）

圓錐（a）

圓臺（a）

球切割體的尺寸標(biāo)注（a）（c）（b）（d）04零件圖的尺寸標(biāo)注基本要求基本要求：正確——要符合國家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。完整——標(biāo)注制造零件所需要的全部尺寸，不遺漏，不重復(fù)。清晰——尺寸布置要整齊、清晰，便于閱讀。

合理——尺寸符合設(shè)計(jì)要求，又滿足工藝要求，便于零件的加工、測量和檢驗(yàn)。尺寸基準(zhǔn)的選定尺寸基準(zhǔn)的選定：

零件是一個(gè)空間形體，有長，寬，高三個(gè)方向的尺寸，每個(gè)方向至少要有一個(gè)基準(zhǔn)。尺寸分類定形尺寸：確定組合體中各基本幾何體形狀和大小的尺寸。

定位尺寸：確定組合體中各基本幾何體之間相對位置的尺寸。（如下圖）

總體尺寸——確定組合體總長、總寬、總高的外形尺寸，有時(shí)兼為定形尺寸或定位尺寸最大尺寸定位尺寸的標(biāo)注分析零件圖尺寸標(biāo)注分析下圖所示的軸類零件的尺寸標(biāo)注軸類零件尺寸標(biāo)注分析圖感謝你的觀看零部件測繪與Inventor三維建模用Inventor繪制傳動(dòng)軸零件圖任務(wù)5任務(wù)一

測繪減速器傳動(dòng)軸與三維建模零部件測繪與Inventor三維建模01AutodeskInventor軟件概述三維軟件定義三維軟件是在計(jì)算機(jī)上運(yùn)行，能以參數(shù)構(gòu)建三維形體并以平面屏幕顯示動(dòng)態(tài)形體的軟件。三維軟件相比平面兩個(gè)維度增加了第三個(gè)空間維度，它主要用于空間立體造型的設(shè)計(jì)。

廣義的三維軟件包含了所有三維造型設(shè)計(jì)及它們的衍生功能軟件。例如，藝術(shù)造型設(shè)計(jì)類有3DMax，Maya等，工程設(shè)計(jì)類有Inventor、CATIA、SolidWorks、Creo、NX等，后期動(dòng)畫與渲染類有Keyshot、犀牛等。參數(shù)化所謂參數(shù)，就是產(chǎn)品零部件尺寸參數(shù)、幾何約束及它們之間的函數(shù)關(guān)系。參數(shù)設(shè)計(jì)即是確定尺寸、幾何約束和它們之間函數(shù)關(guān)系的過程，是計(jì)算機(jī)的計(jì)算過程，計(jì)算完成后生成的模型作為設(shè)計(jì)結(jié)果呈現(xiàn)在電腦屏幕上。所以，設(shè)計(jì)結(jié)果合格與否，不能以屏幕表象為依據(jù)，而應(yīng)該以設(shè)計(jì)參數(shù)的合理性、邏輯性為判斷依據(jù)。參數(shù)化軟件的初學(xué)者一定要遵循這個(gè)原則。（如圖所示）參數(shù)化軟件基本組成模塊1.零件模塊→生成具有物理材料特性的零件模型，包括實(shí)體模型、鈑金模型。2.裝配模塊→由零件模型按指定的幾何約束條件組合成為部件或整機(jī)。其中機(jī)械設(shè)計(jì)中的標(biāo)準(zhǔn)件和常用件因?yàn)榫邆錁?biāo)準(zhǔn)尺寸要求，分別可以通過調(diào)用標(biāo)準(zhǔn)件庫或結(jié)構(gòu)件生成器快速生成模型，而不需要從零開始建立零件模型。3.工程圖模塊→由零件模型或裝配體模型在平面圖樣上通過指定的投影法獲取視圖，并完成各項(xiàng)標(biāo)注及圖樣其余信息。4.動(dòng)畫與渲染→這是兩個(gè)不同的操作模塊，渲染用于將零部件放置于設(shè)定的環(huán)境內(nèi)獲取靜態(tài)圖片。動(dòng)畫包含反映部件工作過程的原理動(dòng)畫和反映工人對部件進(jìn)行拆卸和裝配的拆裝動(dòng)畫兩種。渲染相當(dāng)于產(chǎn)品宣傳海報(bào)圖片。動(dòng)畫是未有物理模型之前的虛擬立體展示，在手工設(shè)計(jì)階段則必須要通過拍攝物理模型或產(chǎn)品實(shí)型實(shí)現(xiàn)立體展示功能特征建模參數(shù)對特征最終結(jié)構(gòu)的影響，舉例說明如下：圖3-3、圖3-4所示長方體使用2個(gè)特征建模：拉伸、孔。拉伸特征先于孔特征生成生成。初始設(shè)計(jì)，在高=5時(shí)，孔深=8的和孔深度=貫通都生成了通孔。改變拉伸特征參數(shù)→高，使高=15后，孔深=8，8<15，通孔變不通孔。改變拉伸特征參數(shù)→高，使高=15后，孔深=貫通，意即無論高的值如何變化，通孔仍是通孔。圖3-4

孔深貫通，隨板厚增加，孔始終為通孔圖3-3

孔深8，修改板厚>8之后，通孔變?yōu)椴煌讌?shù)化軟件關(guān)聯(lián)文件的管理一套設(shè)備的設(shè)計(jì)包含不同類型、不同名稱的關(guān)聯(lián)文件若干，建立合適的文件夾歸納整理這些文件有利于規(guī)范工作。Inventor需要建立專門的管理文件，在開始工作之前，應(yīng)設(shè)定項(xiàng)目文件（.ipj），從ipj文件啟動(dòng)軟件將自動(dòng)進(jìn)入相關(guān)設(shè)備的文件夾。新建文檔時(shí)，軟件會進(jìn)行自動(dòng)命名，一般以相同的單詞加數(shù)字序號組成，當(dāng)這類文件歸檔后需要被重新調(diào)用時(shí)，搜索引擎將無法根據(jù)無意義的自動(dòng)序號為設(shè)計(jì)師快速定位文件。所以，在文檔建立之初對文件做出有辨識度的命名，可以方便文件關(guān)聯(lián)、檢索、整體管理，提高工作效率，特別是當(dāng)涉及的文件量很大時(shí)。以上兩項(xiàng)有助于初學(xué)者養(yǎng)成良好的文件管理習(xí)慣。同學(xué)們應(yīng)該予以重視。02計(jì)算機(jī)繪制傳動(dòng)軸零件圖準(zhǔn)備工作幫助文件是軟件公司官方編寫的權(quán)威文件，Autodesk公司在官方網(wǎng)站為學(xué)習(xí)者提供了Inventor軟件完整的離線幫助文件。如圖所示。項(xiàng)目文件Inventor軟件使用“項(xiàng)目”管理整套設(shè)備的所有相關(guān)文件，“項(xiàng)目是指用于組織和訪問與特定設(shè)計(jì)作業(yè)相關(guān)的所有文件的系統(tǒng)……項(xiàng)目中的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)通常包含您的公司所獨(dú)有的零件、部件、標(biāo)準(zhǔn)零部件以及成品零部件（例如緊固件、配件或電氣零部件）庫?！彼械脑O(shè)計(jì)工作都在項(xiàng)目中進(jìn)行，每個(gè)項(xiàng)目都有獨(dú)立的文件管理系統(tǒng)，如果你沒有設(shè)置項(xiàng)目，系統(tǒng)也會生成一個(gè)默認(rèn)的項(xiàng)目開始你的工作。設(shè)置項(xiàng)目文件就是設(shè)計(jì)開始前的準(zhǔn)備工作。項(xiàng)目文件設(shè)置界面模型與特征概述一般來說，模型是三維的概念，初學(xué)Inventor從零件、部件模型開始。將Inventor對模型的定義，歸納如下：模型零件模型由特征構(gòu)建的模型（6.2.3）標(biāo)準(zhǔn)件庫調(diào)用的模型部件中在位創(chuàng)建的零件模型部件模型由零件合并構(gòu)成的模型Inventor零件模型支持單實(shí)體、多實(shí)體兩種基本類型。多實(shí)體的每個(gè)實(shí)體都包括獨(dú)立的特征集或共享特征，可作為獨(dú)立零件導(dǎo)出到部件中。是高效的自上而下設(shè)計(jì)方法。零件中的特征特征是建模的基礎(chǔ)，Inventor將零件特征分為：定位特征、基于草圖的特征和基于特征的特征。歸納如下：特征定位特征沒有物理量的空間特殊幾何：工作面、工作軸、工作點(diǎn)基于草圖的特征以草圖為基礎(chǔ)構(gòu)建的零件最基本形狀也稱草圖特征、創(chuàng)建特征（菜單項(xiàng)）基本草圖特征有：拉伸、旋轉(zhuǎn)、掃掠、放樣基于特征的特征零部件中在已有特征基礎(chǔ)上模擬的機(jī)加工形狀也稱放置特征、修改特征（菜單項(xiàng)）基本放置特征有：孔、倒角、圓角、抽殼零件中的特征（1）定位特征新建的零件模型文件默認(rèn)含有7個(gè)原始定位特征：3個(gè)工作平面、3條工作軸、1個(gè)坐標(biāo)原點(diǎn)。如圖所示。這7個(gè)原始的定位特征是零件所有特征的頂層父特征。任何一個(gè)現(xiàn)在開始創(chuàng)建的特征都要以它們中的幾個(gè)來定位。初學(xué)者應(yīng)重視定位特征的特殊性，充分發(fā)揮頂層父特征的作用，通?？蓪⒃脊ぷ髌矫妗⒐ぷ鬏S用做零件的基準(zhǔn)面、基準(zhǔn)軸等重要結(jié)構(gòu)。零件中的特征（2）草圖特征草圖特征是創(chuàng)建特征（基于草圖的特征）的基礎(chǔ)，除了新模型自帶的定位特征之外，所有零件模型都從草圖開始創(chuàng)建過程。Inventor有二維草圖和三維草圖，二維草圖在平面上創(chuàng)建，三維草圖在空間創(chuàng)建。本章只講解二維草圖，下文中的“草圖”均指二維草圖。草圖必須附著于平面，可以是模型自帶的定位特征平面，也可以創(chuàng)建新的平面，當(dāng)模型中已有特征時(shí)，特征表面上的任意平面也可以作為草圖平面。特征表面的草圖平面不受該表面的大小限制，即所有草圖平面都是無限大的。零件中的特征（3）創(chuàng)建特征基于草圖的特征啟動(dòng)命令位于“創(chuàng)建”面板，所以稱之為創(chuàng)建特征，也稱為“基于草圖的特征”。當(dāng)模型中至少包含有1個(gè)草圖特征時(shí)可以開始創(chuàng)建特征。常用的基礎(chǔ)創(chuàng)建特征有：拉伸、旋轉(zhuǎn)、掃掠。當(dāng)從無到有創(chuàng)建特征時(shí)，繪圖員、設(shè)計(jì)員要先根據(jù)立體的形狀，選擇合適的特征創(chuàng)建方法。建模的過程是從點(diǎn)線到面，再到體，尋找立體成型的規(guī)律就是選擇特征創(chuàng)建方法的過程。最基本的創(chuàng)建特征的成型特點(diǎn)如表所列，如圖所示：特征名稱成型方法成型路徑草圖截面與路徑的關(guān)系拉伸草圖輪廓沿直線掃過空間形成的形體直線路徑⊥草圖輪廓旋轉(zhuǎn)草圖輪廓沿圓弧掃過空間形成的形體圓弧路徑⊥草圖輪廓；回轉(zhuǎn)軸線與草圖共面掃掠草圖輪廓沿空間曲線掃過形成的形體曲線，模型輪廓線路徑與草圖輪廓不共面、不平行零件中的特征（3）創(chuàng)建特征基于草圖的特征基于草圖的特征還有：螺旋掃掠、放樣。如圖所示。螺旋掃掠用于創(chuàng)建具有螺旋參數(shù)的特征，草圖包含螺旋截面和回轉(zhuǎn)軸，參數(shù)包含旋向、螺距等。通常用于建立彈簧、特殊牙型的螺紋。標(biāo)準(zhǔn)螺紋不使用螺旋掃掠創(chuàng)建。放樣特征多用于創(chuàng)建不規(guī)則特征，在多個(gè)截面輪廓間，放樣可按直線或光滑過渡的方式融合這些截面為空間特征。放樣特征通常用于曲面或是拉伸、旋轉(zhuǎn)、掃掠無法生成的形狀。零件中的特征（4）修改特征基于特征的特征啟動(dòng)命令位于“修改”面板，稱為修改特征，幫助文檔稱之為“基于特征的特征”?；谔卣鞯奶卣靼▓A角、倒角、孔、螺紋、拔模和抽殼。圓角特征：在機(jī)械零件結(jié)構(gòu)中，圓角特征大多作為輔助特征→例如：鑄造圓角，減少應(yīng)力集中的圓角等。當(dāng)圓角作為獨(dú)立特征，而不是作為草圖內(nèi)的圓角時(shí)，它具有獨(dú)立的參數(shù)結(jié)構(gòu)，后期設(shè)計(jì)修改時(shí)將提高工作效率。利用圓角參數(shù)主體特征中類似圓角的結(jié)構(gòu)，建議也創(chuàng)建為圓角特征。零件中的特征（4）修改特征基于特征的特征抽殼特征：以指定壁厚生成空心零件，常用于鑄件和模具。但軟件的特征僅僅是行動(dòng)表述，只要符合平行內(nèi)外表面，且已知平行面距離→壁厚的結(jié)構(gòu)，都可以考慮選擇抽殼特征構(gòu)型。抽殼特征操作要點(diǎn)：開口面→不生成壁厚的面（此面開口）；自動(dòng)鏈選面→自動(dòng)將與選擇面相切的表面加入選擇集；特殊面厚度→指定不同于全局厚度的表面。孔特征：使用預(yù)設(shè)值快速放置孔，或者使用特性面板指定孔尺寸、孔底、終止方式和螺紋類型選項(xiàng)。符合圓柱空腔垂直于端面或平面的結(jié)構(gòu)，可以選擇孔特征構(gòu)型?？滋卣鞑僮饕c(diǎn)：以鉆孔工藝為引導(dǎo)，孔相關(guān)參數(shù)有→孔端面、孔軸線定位點(diǎn)、孔類型（光孔、沉孔、埋頭孔、螺紋孔）、孔徑向參數(shù)（孔直徑、螺紋規(guī)格）、孔軸向參數(shù)（孔深、螺紋深、沉臺深等）。零件中的特征（4）修改特征基于特征的特征螺紋孔特征1零件中的特征（4）修改特征基于特征的特征孔特征參數(shù)設(shè)計(jì)，應(yīng)從對話框頂部逐步向下進(jìn)行，即上方的參數(shù)選擇會影響下方展開的次級菜單，例如，選擇螺紋孔，下方螺紋菜單才會顯現(xiàn)孔特征參數(shù)設(shè)計(jì)，應(yīng)與設(shè)計(jì)尺寸盡量保持一致零件中的特征（4）修改特征基于特征的特征陣列特征：以規(guī)則的布局復(fù)制一個(gè)或多個(gè)特征組合。常用陣列方式有：矩形陣列、環(huán)形陣列。下圖是環(huán)形陣列示范。陣列特征操作要點(diǎn)：特征、實(shí)體均可陣列，矩形陣列可用正負(fù)距離值切換方向。零件中的特征（5）特征之間的父子關(guān)系特征間父子關(guān)系，是一個(gè)泛指的概念，它表達(dá)了按先后順序生成特征、參數(shù)之間的從屬關(guān)系，當(dāng)后續(xù)特征、參數(shù)、參考引用了先行的特征、參數(shù)、參考時(shí)，它們將受限于先行者，而成為先行者的子項(xiàng)。如圖所示。受父項(xiàng)影響的子特征在父項(xiàng)發(fā)生改變（如圖中父項(xiàng)被刪除）時(shí)，也會跟隨發(fā)生改變（子項(xiàng)跟隨父項(xiàng)一起被刪除）。零件中的特征（5）特征之間的父子關(guān)系要注意的是，不僅特征之間有父子關(guān)系，先后設(shè)置的參數(shù)關(guān)系也有父子關(guān)系，不可逾越。零件中的特征（6）傳動(dòng)軸零件建模操作細(xì)則零件中的特征（6）傳動(dòng)軸零件建模操作細(xì)則草圖布局及原點(diǎn)確定利用系統(tǒng)自帶的定位特征平面（XY平面）作為初始特征的定位參考，如圖中將傳動(dòng)軸零件左側(cè)軸端面圓心與坐標(biāo)原點(diǎn)重合，繪制傳動(dòng)軸的主要輪廓草圖。零件中的特征（6）傳動(dòng)軸零件建模操作細(xì)則創(chuàng)建傳動(dòng)軸基本體模型下圖是基于圖4-27繪制的草圖進(jìn)行的草圖旋轉(zhuǎn)創(chuàng)建軸體基本特征。使用“XZ平面”創(chuàng)建的草圖，用于繪制兩個(gè)鍵槽的軸向切割草圖。零件中的特征（6）傳動(dòng)軸零件建模操作細(xì)則下圖為兩處鍵槽特征拉伸創(chuàng)建操作，由于兩鍵槽的寬度不一致，所以需要使用上張圖進(jìn)行兩次拉伸切除，在完成第一次切除后草圖將被默認(rèn)“不可見”，需要在造型樹中右擊“草圖4”并打開“可性見”選項(xiàng)進(jìn)行草圖可見，然后再進(jìn)行第二次拉伸切除操作。零件中的特征（6）傳動(dòng)軸零件建模操作細(xì)則下圖是使用圓角命令，完成兩處鍵槽特征的補(bǔ)充創(chuàng)建。（a）生成半徑9圓角。單擊“圓角”命令，設(shè)置圓角大小為9，選中需要倒圓角的邊。（b）生成半徑7圓角。單擊“圓角”命令，設(shè)置圓角大小為7，選中需要倒圓角的邊。圓角創(chuàng)建倒角創(chuàng)建03創(chuàng)建工程圖Inventor工程圖類型Inventor工程圖有2種格式，dwg和idw，如圖所示。由Inventor生成dwg工程圖可以在AutoCAD軟件中直接打開，與AutoCAD的dwg格式有所不同。且它們在參數(shù)關(guān)聯(lián)性方面也有不同。工程圖的類型工程圖標(biāo)準(zhǔn)各個(gè)國家工程圖所采用的標(biāo)準(zhǔn)不同，使用的工程圖模塊也不同。Inventor內(nèi)置了多種不同標(biāo)準(zhǔn)的工程圖模板供選用。如圖所示。如果模板內(nèi)工程圖參數(shù)不符合需求，也可以通過修改樣式庫樣式獲取所需要的參數(shù)。工程圖標(biāo)準(zhǔn)生成零件工程圖之前需要先完成零件建模?；诹慵Ｐ屯队吧傻膇dw工程圖和Inventor的dwg工程圖都可與模型保持參數(shù)關(guān)聯(lián)，即模型參數(shù)發(fā)生改變時(shí)，工程圖會隨之變化。要注意，將Inventor工程圖導(dǎo)出為AutoCAD的dwg工程圖后將不再保持參數(shù)關(guān)聯(lián)。創(chuàng)建零件工程圖的一般流程：創(chuàng)建基礎(chǔ)視圖→根據(jù)需要?jiǎng)?chuàng)建投影視圖、斜視圖、剖視圖、局剖視圖等其他表達(dá)視圖→整理圖線，修改線型線寬或隱藏不需要的圖線→添加中心線→標(biāo)注尺寸及技術(shù)要求等→完成文字說明→完成標(biāo)題欄內(nèi)容→檢查圖樣。如圖所示。啟動(dòng)一張空白的工程圖工程圖標(biāo)準(zhǔn)插入基礎(chǔ)視圖工程圖標(biāo)準(zhǔn)剖視圖工程圖標(biāo)準(zhǔn)整理圖線添加中心線工程圖標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)注尺寸傳動(dòng)軸零件工程圖創(chuàng)建操作細(xì)則箱體工程圖傳動(dòng)軸零件工程圖創(chuàng)建操作細(xì)則添加傳動(dòng)軸視圖單擊“新建”，創(chuàng)建“Standard.idw”類型新工程圖，并命名為“傳動(dòng)軸”，保存到相應(yīng)位置。右擊“圖樣1”編輯圖樣，修改圖樣尺寸為A3。單擊“基礎(chǔ)視圖”命令，選擇“傳動(dòng)軸”模型。添加基礎(chǔ)視圖傳動(dòng)軸零件工程圖創(chuàng)建操作細(xì)則（4）單擊“剖視”命令，在主視圖剖切表達(dá)鍵槽的截面形狀斷面圖創(chuàng)建傳動(dòng)軸零件工程圖創(chuàng)建操作細(xì)則右擊剖切投影出來的“斷面圖”選擇“對齊視圖-打斷”命令，斷開兩視圖間的位置關(guān)系，并拖動(dòng)“斷面圖”至合適的表達(dá)位置。完成兩個(gè)“斷面圖”的創(chuàng)建如圖編輯修改為“A”視圖。并使用“斜視圖”在主視圖中作假向視圖符號斷面圖創(chuàng)建結(jié)果傳動(dòng)軸零件工程圖創(chuàng)建操作細(xì)則（5）使用“中心線”“對分中心線”“中心標(biāo)記”“中心陣列”等命令添加視圖中心線。如圖所示。（6）視圖表達(dá)最終結(jié)果。如圖所示傳動(dòng)軸零件工程圖創(chuàng)建操作細(xì)則添加圖樣要素。添加技術(shù)要求。如圖所示添加技術(shù)要求2.添加未注表面粗糙度符號。如圖所示。添加未注粗糙度傳動(dòng)軸零件工程圖創(chuàng)建操作細(xì)則3.添加完以上要素后如圖所示注釋結(jié)果展示傳動(dòng)軸零件工程圖創(chuàng)建操作細(xì)則標(biāo)注模型信息單擊“標(biāo)注>尺寸”命令，進(jìn)行尺寸標(biāo)注。外形尺寸標(biāo)注、孔定位尺寸標(biāo)注、孔定形尺寸標(biāo)注、加強(qiáng)筋尺寸標(biāo)注、階梯尺寸標(biāo)注、其余尺寸標(biāo)注。如圖所示。傳動(dòng)軸零件工程圖創(chuàng)建操作細(xì)則

尺寸公差設(shè)置需雙擊需要設(shè)置的尺寸，進(jìn)入“編輯尺寸”面板，切換為設(shè)置“精度和公差”選項(xiàng)，設(shè)置公差方式為“公差/配合-顯示公差”并調(diào)整公差符號及等級即可傳動(dòng)軸零件工程圖創(chuàng)建操作細(xì)則2.幾何公差標(biāo)注基準(zhǔn)標(biāo)注、被測要素標(biāo)注基準(zhǔn)符號添加方式如圖所示，激活“基準(zhǔn)標(biāo)識符號”命令，選擇需要添加的線，進(jìn)入編輯對話框，設(shè)置基準(zhǔn)符號的字母。傳動(dòng)軸零件工程圖創(chuàng)建操作細(xì)則3.表面粗糙度標(biāo)注粗糙度設(shè)置結(jié)果傳動(dòng)軸零件工程圖創(chuàng)建操作細(xì)則粗糙度符號添加方式如圖所示，激活“粗糙度”命令，選擇需要添加的線，進(jìn)入編輯對話框，設(shè)置粗糙度類型及數(shù)值。粗糙度設(shè)置展示零部件測繪與Inventor建模任務(wù)二：測繪減速器齒輪與三維建模活動(dòng)1接受任務(wù)并制訂方案1測繪任務(wù)單2傳動(dòng)的分類3齒輪傳動(dòng)測繪任務(wù)單一、測繪任務(wù)單單號：

開單部門：

開單人：

開單時(shí)間：

年

月

日

時(shí)

分

接單部門：

部

組

任務(wù)概述客戶要求，批量生產(chǎn)減速器中的齒輪，因技術(shù)資料遺失，現(xiàn)提供減速器實(shí)物一臺，需測繪形成零件工程圖。任務(wù)完成時(shí)間

接單（簽名：）

年

月

日測繪任務(wù)單傳動(dòng)的分類二、傳動(dòng)的分類如下:齒輪傳動(dòng)三、分類方法類型圖例兩軸平行

按輪齒方向

直齒圓柱齒輪傳動(dòng)

斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)

人字齒圓柱齒輪傳動(dòng)

按嚙合情況

外嚙合齒輪傳動(dòng)

內(nèi)嚙合齒輪傳動(dòng)

齒輪齒條傳動(dòng)

齒輪傳動(dòng)是利用齒輪副來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的一種機(jī)械傳滾動(dòng)，齒輪傳動(dòng)屬于嚙合傳動(dòng)。1、齒輪傳動(dòng)的常見類型：兩軸不平行

按相交軸齒輪傳動(dòng)

錐齒輪傳動(dòng)

直齒

曲齒交錯(cuò)軸齒輪傳動(dòng)

交錯(cuò)軸斜齒輪傳動(dòng)

蝸桿傳動(dòng)分類方法類型圖例續(xù)表：2、傳動(dòng)比對于齒輪傳動(dòng)，傳動(dòng)比用以下式計(jì)算：式中：i——傳動(dòng)比；

w1、w2——主、從動(dòng)輪的角速度；

n1、n2——主、從動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)數(shù)；

z1、z2——主、從動(dòng)齒輪的齒數(shù)。3、應(yīng)用特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：1）能保證瞬時(shí)傳動(dòng)比恒定，工作可靠性高，傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確。2）傳遞概率和圓周速度范圍較寬。3）結(jié)構(gòu)緊湊，可實(shí)現(xiàn)較大的傳動(dòng)比。4）傳動(dòng)效率高，使用壽命長，維護(hù)簡便。缺點(diǎn)：1）運(yùn)轉(zhuǎn)過程中有振動(dòng)、沖擊和噪聲。2）齒輪安裝要求較高。3）不能實(shí)現(xiàn)無級變速。4）不適用于中心距較大的場合。齒輪傳動(dòng)的基本要求是：傳動(dòng)平穩(wěn)、承載能力強(qiáng)。4、斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)（1）嚙合對比

直齒圓柱齒輪與斜齒圓柱齒輪的接觸線如圖：齒面接觸線齒面接觸線直齒輪齒廓的形成斜齒輪齒廓的形成（2）斜齒傳動(dòng)的嚙合性能1）兩輪齒由一端面進(jìn)入嚙合，接觸線先由短變長，再由長變短，到另一端面脫離嚙合，重合度大，承載能力高，可用于大功率傳動(dòng)。2）輪齒上的載荷逐漸增加，逐漸卸掉，承載和卸載平穩(wěn)，沖擊、振動(dòng)和噪聲小。3）由于輪齒傾斜，傳動(dòng)中會有軸向力。4）斜齒輪在高速、大功率傳動(dòng)中應(yīng)用十分廣泛。謝謝零部件測繪與Inventor建?；顒?dòng)2繪制減速器齒輪任務(wù)二：測繪減速器齒輪與三維建模零部件測繪與Inventor建模1認(rèn)識齒輪幾何要素的名稱和代號

2計(jì)算齒輪的幾何參數(shù)

3繪制標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪

認(rèn)識齒輪幾何要素的名稱和代號01一、漸開線齒廓1、漸開線的形成ab

如圖a所示,在某平面上，動(dòng)直線AB沿一固定的圓作純滾動(dòng)，此動(dòng)直線AB上任一點(diǎn)K的運(yùn)動(dòng)軌跡CK稱為該圓的漸開線。

這個(gè)圓稱為漸開線的基圓，直線AB稱為漸開線的發(fā)生線。

采用漸開線作為齒廓曲線的齒輪稱為漸開線齒輪，如圖b所示。2、漸開線的性質(zhì)1）發(fā)生線沿基圓滾過的線段長度NK等于基圓上被滾過的相應(yīng)弧長NK0，如圖a。2）漸開線上任意一點(diǎn)的法線必然與基圓相切。發(fā)生線、基圓的切線、漸開線的法線三線合一。3）漸開線上各點(diǎn)的曲率半徑不相等。K點(diǎn)離基圓越遠(yuǎn)，曲率半徑越大，漸開線越趨于平直；K點(diǎn)離基圓越近，曲率半徑越小，漸開線越彎曲。a添加題4）漸開線的形狀取決于基圓的大小?；鶊A相同，漸開線形狀相同；基圓越小，漸開線越彎曲；基圓越大，漸開線越趨于平直。

當(dāng)基圓半徑趨于無窮大時(shí)，漸開線成直線，即成為齒條的齒廓曲線，如圖b。b2、漸開線的性質(zhì)5）漸開線上各點(diǎn)的壓力角不相等，如圖c。離基圓越遠(yuǎn)，壓力角越大，基圓上的壓力角為零。壓力角越小，齒輪傳動(dòng)越省力，因此，通常采用基圓附近的一段漸開線作為齒輪的齒廓曲線。c6）基圓內(nèi)無漸開線，因?yàn)榘l(fā)生線在基圓上作純滾動(dòng)。3.漸開線齒廓的嚙合特點(diǎn)1)能保持瞬時(shí)傳動(dòng)比恒定。2）具有傳動(dòng)的可分離性，如圖。

實(shí)際上，制造、安裝誤差或軸承磨損常導(dǎo)致中心距的微小改變，但由于其具有可分離性，仍能保持良好的額傳動(dòng)性能。漸開線齒廓傳動(dòng)的可分離性二、漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的幾何要素名稱和代號漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的幾何要素的名稱如圖，其定義及代號見表。名稱定義代號齒頂圓通過輪齒頂部的圓周齒頂圓直徑da、齒頂圓半徑ra齒根圓通過輪齒根部的圓周齒根圓直徑df、齒根圓半徑rf分度圓齒輪上具有標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)齒形角的圓分度圓直徑d、分度圓半徑r齒厚在端平面上，一個(gè)齒的兩側(cè)端面齒廓之間的分度圓弧長齒厚

s齒槽寬在端平面上，一個(gè)齒槽的兩側(cè)端面齒廓之間的分度圓弧長齒槽寬

e齒距兩個(gè)相鄰且同側(cè)端面齒廓之間的分度圓弧長齒距

p齒寬齒輪的有齒部位沿分度圓柱面直母線方向量度的寬度齒寬

b齒頂高齒頂圓與分度圓之間的徑向距離齒頂高

ha齒根高齒根圓與分度圓之間的徑向距離齒根高

hf齒高齒頂圓與齒根圓之間的徑向距離齒高

h在標(biāo)準(zhǔn)齒輪的分度圓上，齒厚與齒槽寬相等，且分度圓的齒距p、齒厚s、齒槽寬e的關(guān)系是：p=s+e漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪各部分名稱三、直齒圓柱齒輪的基本參數(shù)1、齒數(shù)齒輪整個(gè)圓周上齒輪的總數(shù)，用z表示。2、模數(shù)規(guī)定分度圓上的齒距p與π的比值稱為模數(shù)，用m表示，即公式：模數(shù)是齒輪的一個(gè)重要的基本參數(shù)，GB的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)系列如圖：系列模數(shù)

m

/mm第一系列1,1.25,1.5,2,2.5,3,4,5,6,8,10,12,16,20,25,32,40,50第二系列1.75,2.25,2.75,(3.25),3.5,(3.75),4.5,5.5,(6.5),7,9,(11),14,18,22,28,36,45注：1、對于漸開線圓柱斜齒輪是指法向模數(shù)。2、優(yōu)先選用第一系列，括號內(nèi)的模數(shù)盡可能不用。

模數(shù)直徑影響輪齒的大小、齒形和強(qiáng)度大小。對于相同齒數(shù)的齒輪，模數(shù)越大，齒輪的幾何尺寸越大，輪齒越大，承載能力也越大。3、壓力

漸開線上各點(diǎn)的壓力角是不同的，通常所說的壓力角指分度圓上的壓力角，用α表示。GB規(guī)定齒輪分度圓壓力角為標(biāo)準(zhǔn)值。壓力角的大小對齒輪的形狀的影響如圖。當(dāng)分度圓半徑r不變時(shí)，壓力角減小，輪齒的齒頂變窄，齒根變寬，其承載能力降低。a<20°a=20°a>20°分度圓上的壓力角增大，則輪齒的齒頂變窄，齒根變寬，承載能力增大，但傳動(dòng)費(fèi)力。4、齒頂高系數(shù)

對于標(biāo)準(zhǔn)齒輪，規(guī)定

稱為齒頂高系數(shù)，

我國標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定正常齒制齒輪

。5、頂隙系數(shù)

當(dāng)一對齒輪嚙合時(shí)，為使一個(gè)齒輪的齒頂面不與另一個(gè)齒輪的齒槽底面相接觸，輪齒的齒根高應(yīng)大于齒頂高，即應(yīng)留有一定的徑向間隙，此間隙稱為頂隙，用c表示。對于標(biāo)準(zhǔn)齒輪，規(guī)定

稱為頂隙系數(shù)，GB規(guī)定正常齒制齒輪

。計(jì)算齒輪的幾何參數(shù)02一、標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的主要幾何尺寸計(jì)算級別名稱代號計(jì)算公式五個(gè)基本參數(shù)模數(shù)m通過計(jì)算或結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)確定齒數(shù)z通過傳動(dòng)比計(jì)算確定壓力角α標(biāo)準(zhǔn)齒輪為20°齒頂高系數(shù)頂隙系數(shù)四個(gè)圓分度圓直徑dd=mz齒頂圓直徑dada=d+2ha=mz+2m=（z+2）mda=d-2ha=mz-2m=（z-2）m內(nèi)齒輪齒根圓直徑dfdf=d?2hf=zm?2?(1.25?m)=(z?2.5)mdf=d+2hf=zm+2?(1.25?m)=(z+2.5)m（內(nèi)齒輪）基圓直徑dbdb=mzcosα外嚙合標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的幾何尺寸計(jì)算，見表：續(xù)表：四個(gè)弧長齒距pp=s+e=πm齒厚s齒槽寬e基圓齒距pbpb=pcosa=πmcosa四個(gè)徑向高度齒頂高h(yuǎn)a齒根高h(yuǎn)f齒高h(yuǎn)頂隙c級別名稱代號計(jì)算公式級別名稱代號計(jì)算公式一寬齒寬bb=（6~12）m，通常取b=10m一比傳動(dòng)比i一距標(biāo)準(zhǔn)中心距a

（內(nèi)嚙合）續(xù)表：二、正確嚙合條件標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的正確嚙合條件，如圖。123斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件

直齒錐齒輪傳動(dòng)的正確嚙合條件1）兩齒輪的模數(shù)必須相等，即2）兩齒輪的壓力角相等，即1）兩齒輪法向模數(shù)相等，即2）兩齒輪法向壓力角相等，即3）兩齒輪螺旋角相等、旋向相反，即1）兩齒輪的大端端面模數(shù)相等，即2）兩齒輪的大端壓力角相等，即漸開線齒輪的正確嚙合條件三、連續(xù)傳動(dòng)條件

為了保證齒輪傳動(dòng)的連續(xù)性，必須在前一對輪齒尚未嚙合時(shí)，后續(xù)的一對輪齒已進(jìn)入嚙合狀態(tài)。

一對齒輪連續(xù)傳動(dòng)的條件是重合度ε≥1，如圖。

重合度越大，說明同時(shí)嚙合的輪齒對數(shù)越多，傳動(dòng)越平穩(wěn)，也提高了齒輪傳動(dòng)的承載能力。齒輪連續(xù)傳動(dòng)條件連續(xù)傳動(dòng)條件繪制標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪03一、剖視圖的基本概念

剖視圖，簡稱剖視，是假想地用剖切平面剖開物體，將處在觀察者和剖切平面之間的部分移動(dòng)，而將其余部分向投影面投射所得的圖形，如圖a。剖視圖的畫法如圖b。1、剖視圖的形成a.剖視圖的形成b.剖視圖的畫法2、剖面符號材料類別圖例材料類別圖例材料類別圖例金屬材料木質(zhì)膠合板（不分層數(shù)）線圈繞組元件基礎(chǔ)周圍的泥土轉(zhuǎn)子、電樞、變壓器和電抗器等疊鋼片非金屬材料型砂、填砂、粉末冶金、砂輪、陶瓷刀片、硬質(zhì)合金刀片等

玻璃及供觀察用的其他透明材料

格網(wǎng)（篩網(wǎng)、過濾網(wǎng)等）

混凝土磚鋼筋混凝土木材縱斷面木材橫斷面液體不同材料的剖面符號

金屬材料的剖面線一般與水平方向成45°，當(dāng)剖視圖中的主要輪廓線與水平方向成45°或接近45°時(shí)，剖面線的角度可畫成90°、0°、30度、60°，如圖。特殊情況剖面線的畫法二、剖視圖的種類

用于內(nèi)形比較復(fù)雜、外形比較簡單或外形已在其他視圖上表達(dá)清楚的零件，如圖a。

全剖視圖的缺點(diǎn)是不能完整地表達(dá)機(jī)件的外部結(jié)構(gòu)。1、全剖視圖a2、半剖視圖

半剖視圖用于外部有形狀需要表達(dá)，內(nèi)部有孔、槽，且在這個(gè)方向上為對稱圖形的零件，如圖b。

半剖視圖的優(yōu)點(diǎn)是既可表達(dá)外部結(jié)構(gòu)，又可看清內(nèi)部結(jié)構(gòu)。b把半個(gè)視圖和半個(gè)剖視圖畫在一起分界線是點(diǎn)畫線1）半個(gè)視圖與半個(gè)剖視圖的分界線是點(diǎn)畫線。2）在半個(gè)剖視圖中已表達(dá)清楚的內(nèi)形在另半個(gè)視圖中其虛線可省略，但應(yīng)畫

出孔或槽的中心線。3）半剖視圖的標(biāo)注與全剖視圖相同。4）半剖視圖和半視圖的分界線是點(diǎn)畫線，不能是其他任何圖線，若機(jī)件雖然對稱，但對稱面的外形上有輪廓線時(shí)不宜作半剖。不能作半剖的機(jī)件

用剖切平面局部地剖開機(jī)件所得的剖視圖稱為局部剖視圖。

優(yōu)點(diǎn)：局部剖視圖不需滿足任何條件，可根據(jù)需要任意剖切。3、局部剖視圖局部剖視圖波浪線的畫法：

波浪線不應(yīng)和圖樣上其他圖線重合，也不能畫在其他圖線的延長線上。波浪線是機(jī)件的斷裂線，有實(shí)體的地方才畫。

如圖。局部剖視圖中波浪線的畫法三、剖切面的種類及剖切方法1、單一剖切面剖切1)用平行于某一基本投影面的平面剖切，如圖.2)用不平行于任何基本投影面的平面剖切，如圖。2、用幾個(gè)平行的剖切平面剖切如圖.用幾個(gè)平行的剖切平面剖切平行剖切平面剖切時(shí)的注意事項(xiàng)3、用幾個(gè)相交的剖切平面剖切1）用兩個(gè)相交的剖切平面剖切

如圖：2)用組合的剖切平面剖切

如圖：4、單個(gè)齒輪的畫法如圖：5、兩齒輪嚙合的畫法如圖：謝謝零部件測繪與Inventor建?；顒?dòng)3測量并標(biāo)注減速器齒輪尺寸零部件測繪與Inventor建模任務(wù)二：測繪減速器齒輪與三維建模對齒輪傳動(dòng)的基本要求一、齒輪傳動(dòng)的基本要求含義應(yīng)用舉例傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性要求齒輪在一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，最大轉(zhuǎn)角誤差限制在一定范圍內(nèi)，以保證從動(dòng)件與主動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)一致百分表、分度頭中的齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)性要求齒輪傳動(dòng)的瞬時(shí)傳動(dòng)比的變化盡量小，以防止瞬時(shí)傳動(dòng)比的變化引起齒輪傳動(dòng)的沖擊、振動(dòng)和噪音高速傳動(dòng)的齒輪，機(jī)床、汽車中的齒輪載荷分布均勻性要求齒輪嚙合時(shí)，齒面應(yīng)接觸良好，以免引起應(yīng)力集中，造成齒面局部磨損，影響齒輪使用壽命礦山機(jī)械中的齒輪，機(jī)床、汽車中的齒輪傳動(dòng)側(cè)隙的合理性要求齒輪嚙合時(shí)，非工作齒面間應(yīng)有一定的間隙，用于貯存潤滑油，補(bǔ)償彈性變形和熱變形以及齒輪的制造和裝配誤差等經(jīng)常正反轉(zhuǎn)的齒輪，為減小回程誤差，應(yīng)適當(dāng)減小側(cè)隙齒輪傳動(dòng)的基本要求及應(yīng)用｛齒輪的精度要求獨(dú)立于精度的另一類問題不同用途的齒輪及齒輪副對每項(xiàng)精度要求的側(cè)重點(diǎn)是不同的。齒輪的精度等級及公差組二、GB/T10095.1--2022《圓柱齒輪精度制

第1部分:輪齒同側(cè)齒面偏差的定義和允許值》對輪齒同側(cè)齒面公差規(guī)定了11個(gè)精度等級，其中1級的精度最高，11級的精度最低。GB/T10095.2-2023《圓柱齒輪ISO齒面公差分級制

第2部分:徑向綜合偏差的定義和允許值》對徑向綜合公差的輪齒精度規(guī)定了9個(gè)精度等級，其中4級的精度最高，12級的精度最低。徑向綜合公差體系中將徑向綜合總偏差和一齒徑向綜合偏差劃分為21個(gè)公差等級，其中R30精度，R50精度最低。產(chǎn)品類型精度等級產(chǎn)品類型精度等級產(chǎn)品類型精度等級測量齒輪2～5透平齒輪3～6金屬切削機(jī)床3～8內(nèi)燃機(jī)車6～7汽車底盤5～8輕型汽車5～8通用減速器6～9起重機(jī)械7～10農(nóng)業(yè)機(jī)械8～11各類機(jī)械傳動(dòng)中所應(yīng)用的齒輪精度等級

按齒輪各項(xiàng)誤差對傳動(dòng)性能的主要影響，齒輪公差分成Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三個(gè)公差組，見表。

在生產(chǎn)中，同一個(gè)公差組內(nèi)的各項(xiàng)指標(biāo)分為若干個(gè)檢驗(yàn)組，根據(jù)齒輪副的功能要求和生產(chǎn)規(guī)模，在各公差等級中選定一個(gè)檢驗(yàn)組來檢查齒輪的精度。公差組對傳動(dòng)的主要影響偏差特性公差與極限偏差項(xiàng)目Ⅰ傳遞運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性一轉(zhuǎn)內(nèi)轉(zhuǎn)角偏差Fis、Fp、Fpk、Fid、Fr、FwⅡ傳動(dòng)的平穩(wěn)性齒輪一個(gè)周節(jié)內(nèi)的轉(zhuǎn)角偏差fis、fid、ff、±fpt、±fpb、ffβⅢ載荷分布的均勻性齒線的偏差Fβ、Fb、±Fpx齒輪的公差組

根據(jù)使用要求的不同，各公差組可選相同或不同的精度等級，但在同一公差組內(nèi)，各項(xiàng)公差與極限偏差應(yīng)保持相同的精度等級。

精度等級標(biāo)注如下：檢驗(yàn)組公差代號檢驗(yàn)內(nèi)容1Fis切向綜合偏差為綜合指標(biāo)2Fp或Fpk齒距累積偏差或K個(gè)齒距累積偏差（△Fpk僅在必要時(shí)檢驗(yàn)）3Fid和Fw徑向綜合誤差和公法線長度變動(dòng)偏差4Fr和Fw齒圈徑向跳動(dòng)誤差和公法線長度變動(dòng)偏差5Fr

齒圈徑向跳動(dòng)偏差影響傳動(dòng)準(zhǔn)確性第Ⅰ公差組的檢驗(yàn)組

公差代號檢驗(yàn)內(nèi)容1

fis切向綜合偏差，為綜合指標(biāo)（特殊需要時(shí)加檢）2

fid徑向綜合偏差，它也是綜合指標(biāo)3ff和fpt齒形偏差和齒距極限偏差4ff和fpb齒形偏差和基節(jié)偏差5fpt和fpb齒距偏差和基節(jié)偏差影響傳動(dòng)平穩(wěn)性的第Ⅱ公差組的檢驗(yàn)組齒輪的測量三、測量項(xiàng)目符號說明測量器具對傳動(dòng)影響齒厚偏差Esn

在分度圓柱面上，法向齒厚的實(shí)際值與公稱值之差齒厚游標(biāo)卡尺側(cè)隙的合理性單個(gè)齒距偏差fpt

分度圓上實(shí)際齒距與公稱齒距之差

齒輪周節(jié)檢查儀傳動(dòng)的平穩(wěn)性k個(gè)齒距累積誤差Fpk在分度圓上，任意K個(gè)同側(cè)齒面間的實(shí)際弧長與公稱弧長的最大差值齒輪周節(jié)檢查儀運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性基節(jié)偏差fpb

實(shí)際基節(jié)與公稱基節(jié)之差

基節(jié)檢查儀傳動(dòng)的平穩(wěn)性公法線變動(dòng)量

Ebn

在齒輪一轉(zhuǎn)內(nèi)，實(shí)際公法線長度的最大值與最小值之差公法線千分尺運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性齒圈徑向圓跳動(dòng)誤差Fr

齒輪一轉(zhuǎn)內(nèi)，測頭在齒槽內(nèi)齒高中部雙面接觸，測頭相對于齒輪軸線的最大變動(dòng)量徑向圓跳動(dòng)檢查儀、偏擺檢查儀、萬能測齒儀運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性齒輪單項(xiàng)測量項(xiàng)目齒輪測量分為單項(xiàng)測量（見上表）和綜合測量。

單項(xiàng)測量：生產(chǎn)過程中進(jìn)行的工藝測量一般會采用單項(xiàng)測量

目的：為了確定工藝加工過程中產(chǎn)生誤差的原因，以便及時(shí)調(diào)整工藝過程

綜合測量在齒輪加工后進(jìn)行

目的：判斷齒輪各項(xiàng)精度指標(biāo)是否達(dá)到圖樣上規(guī)定的要求。齒輪尺寸公差和幾何公差的標(biāo)注四、如圖：謝謝零部件測繪與Inventor建?；顒?dòng)4用Inventor繪制齒輪零件圖零部件測繪與Inventor建模任務(wù)二：測繪減速器齒輪與三維建模1減速器齒輪建模

2創(chuàng)建減速器齒輪工程圖

減速器齒輪建模一、

在Inventor中齒輪等零件的創(chuàng)建可以通過“Standard.iam”的部件環(huán)境使用“設(shè)計(jì)加速器”功能進(jìn)行創(chuàng)建。通過新建文件→新建模板“Standard.iam”，進(jìn)行一次保存。

注意：要進(jìn)行過保存才能進(jìn)行齒輪設(shè)計(jì)。減速器齒輪工程圖1、創(chuàng)建傳動(dòng)軸基本模型激活“設(shè)計(jì)”→“動(dòng)力傳動(dòng)面板”→“正齒輪”功能，如圖所示設(shè)置齒輪設(shè)計(jì)參數(shù)，完成齒輪齒形的設(shè)計(jì)。齒輪設(shè)計(jì)參數(shù)

生成的齒輪模型為齒輪的基本外形，需按住<Shiftl+鼠標(biāo)右鍵在彈出菜單中>將“零部件優(yōu)先”修改為“零件優(yōu)先”，并選中齒輪模型，右擊打開齒輪模型的零件建模環(huán)境。打開后的齒輪零件環(huán)境，如圖。此時(shí)打開的齒輪模型的零件名稱、零件代號、文件名稱都為“正齒輪1”，需要使用軟件的“另存為”功能對“正齒輪1”進(jìn)行另存，設(shè)置名稱為“大齒輪”。進(jìn)入齒輪零件環(huán)境2、創(chuàng)建大齒輪基本特征

創(chuàng)建齒輪齒形的倒角特征，拖動(dòng)“造型樹”中的“造型終止”至第一個(gè)“拉伸”后，如圖所示，可以將齒形暫時(shí)取消創(chuàng)建。在此基礎(chǔ)上創(chuàng)建齒輪齒形的倒角。造型效果

激活“倒角”命令，對基本模型進(jìn)行倒角的創(chuàng)建，完成倒角的創(chuàng)建后，將“造型樹”中的“造型終止”拖至“造型樹”最下端。

如圖。添加倒角

在XY平面上繪制兩個(gè)回轉(zhuǎn)草圖，并使用Z軸作為回轉(zhuǎn)軸對模型進(jìn)行回轉(zhuǎn)、布爾求差或者求和，生成輪廓特征。

如圖。創(chuàng)建輪廓特征a)b)

激活“三維模型”→“陣列面板“→”鏡像“功能，選中如圖a的兩個(gè)選擇特征，使用齒輪中心平面作為鏡像平面，生成對面的輪廓特。

如圖b。鏡像輪廓特征a)b)

在第二個(gè)旋轉(zhuǎn)特征創(chuàng)建的外表面上新建草圖，繪制如圖a所示的草圖圖形，使用拉伸命令創(chuàng)建軸安裝孔及輪轂槽。

如圖b。創(chuàng)建鍵槽特征a)b)

在齒輪輻板表面上新建草圖，繪制如圖a所示的草圖圖形，使用“拉伸”命令創(chuàng)建輻板上的孔特征。

如圖b。創(chuàng)建輻板孔特征a)b)

激活“三維模型”→“陣列面板”→“環(huán)形陣列”命令，使用圖①中創(chuàng)建的孔特征作為陣列特征，齒輪中心軸作為陣列旋轉(zhuǎn)軸。

如圖。陣列輻板孔特征3、創(chuàng)建大齒輪倒角特征

1）單擊“圓角”命令，設(shè)置圓角半徑為5mm，選中需要倒圓角的邊，生成半徑為5mm圓角。創(chuàng)建圓角如圖：

2)單擊“倒角”命令，設(shè)置倒角尺寸為2mm，選中需要倒角的邊，生成尺寸為2mm。

創(chuàng)建倒角如圖：1、添加傳動(dòng)軸視圖創(chuàng)建減速器齒輪工程圖二、1）單擊“新建”命令，創(chuàng)建“Standard.idw”類型工程圖，并命名為“大齒輪”，保存到相應(yīng)位置。2）右擊圖樣“1”編輯圖樣，修改圖樣尺寸為A3。3）單擊“基礎(chǔ)視圖”命令，選擇大齒輪模型，添加視圖，如圖所示。添加基礎(chǔ)視圖4）單擊需要進(jìn)行剖切的視圖，按快捷鍵<S>新建草圖，在封閉輪廓框中繪制需要進(jìn)行剖切的位置。單擊“局部剖視圖”命令，進(jìn)行剖切視圖，如圖a所示。a)創(chuàng)建局部剖視圖b)視圖完善要點(diǎn)：用于創(chuàng)建局部剖視圖的草圖一定要附著在原始視圖上。

右擊視圖剖面線，選擇“隱藏”剖面線，并選中齒形線，右擊“可見性”選項(xiàng)。選擇視圖，進(jìn)入草圖編輯界面，使用“投影幾何圖元”命令投射所有圖線，基于投影圖線繪制簡化齒輪表達(dá)視圖，激活“用剖面線填充區(qū)域”命令，給視圖重新添加剖面線，如圖b。5）激活“斜視圖”命令，在主視圖上投射出鍵槽的輪廓形狀，并激活“修剪”命令，右擊切換為“圓心”進(jìn)行修剪，完成視圖多余圖線的去除，如圖。創(chuàng)建局部向視圖

右擊剖切投影出來的斷面圖，選擇“對齊視圖”→“打斷”命令，斷開兩視圖間的位置關(guān)系，并拖動(dòng)斷面圖至合適的表達(dá)位置，完成兩個(gè)斷面圖的創(chuàng)建，并修改為A向視圖，如圖所示。創(chuàng)建向視圖6）使用“中心線”“對分中心線”“中心標(biāo)記”“中心陣列”等命令添加視圖中心線，如圖a所示，結(jié)果如圖b所示。a)添加視圖中心線命令b)視圖結(jié)果展示2、添加圖樣要素1）添加技術(shù)要素

如圖：

2）添加未注表面粗糙度符號

如圖：

3）添加表格并填寫參數(shù)

如圖：

使用“標(biāo)注”→“表格”→“常規(guī)”命令，定義表格行數(shù)為8行，列數(shù)為3列。雙擊表格，進(jìn)入布局選項(xiàng)，表頭設(shè)置為“無”。按參數(shù)表內(nèi)容輸入?yún)?shù)名稱、代號、數(shù)值，如圖：參數(shù)表設(shè)置3、標(biāo)注模型信息1）單擊“標(biāo)注”→“尺寸”命令，進(jìn)行尺寸標(biāo)注。完成外形尺寸標(biāo)注、孔定位尺寸標(biāo)注、孔定形尺寸標(biāo)注、加強(qiáng)肋尺寸標(biāo)注、階梯尺寸標(biāo)注，以及其余尺寸標(biāo)注。

尺寸公差設(shè)置需雙擊需要設(shè)置的尺寸，進(jìn)入“編輯尺寸”對話框，切換為“精度和公差”選項(xiàng)卡，設(shè)置公差方式為“公差/配合-顯示公差”，并調(diào)整公差符號及等級即可，如圖：尺寸設(shè)置公差2）幾何公差標(biāo)注。進(jìn)行基準(zhǔn)標(biāo)注和被測要素標(biāo)注。如圖所示。幾何公差設(shè)置結(jié)果

基準(zhǔn)符號添加方式：激活“基準(zhǔn)標(biāo)識符號”命令，選擇需要添加的線，進(jìn)入設(shè)置對話框，設(shè)置基準(zhǔn)符號的字母，如圖所示。

設(shè)置基準(zhǔn)符號

幾何公差符號添加方式：激活“幾何公差符號”命令，選擇需要添加的線，進(jìn)入設(shè)置對話框，設(shè)置幾何公差類型及數(shù)值，如圖所示。設(shè)置幾何公差3)表面粗糙度標(biāo)注

粗糙度符號添加方式：激活“粗糙度”命令，選擇需要添加的線，進(jìn)入設(shè)置對話框，設(shè)置表面類型及數(shù)值

如圖所示。最終完成用Inventor繪制齒輪零件圖。謝謝零部件測繪與Inventor建模任務(wù)三

測繪減速器箱體與三維建模零部件測繪與Inventor三維建?；顒?dòng)1接受任務(wù)并制訂方案測繪任務(wù)單單號：

開單部門：

開單人：

開單時(shí)間：

年

月

日

時(shí)

分

接單部門：

部

組

任務(wù)概述客戶要求，批量生產(chǎn)減速器中的箱體，因技術(shù)資料遺失，現(xiàn)提供減速器實(shí)物一臺，需測繪形成零件工程圖。

任務(wù)完成時(shí)間

接單人

（簽名）

年

月

日箱體零件的功用與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

箱體零件是機(jī)器的基礎(chǔ)件之一。它將一些軸、套和齒輪等零件組裝在一起，保持正確的相互位置關(guān)系，并且能按照一定的傳動(dòng)要求傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)，構(gòu)成機(jī)器的一個(gè)重要部件。一、概述一、概述箱體零件的特點(diǎn)：箱體的結(jié)構(gòu)一般比較復(fù)雜，箱體外面都有許多平面和孔，內(nèi)部呈腔形，壁薄且不均勻；剛度較低，加工精度要求較高，特別是主軸承孔和基準(zhǔn)平面的精度。因此，一般來說，箱體不僅需要加工的部位較多，且加工的難度也較大。殼體與箱體沒有本質(zhì)上的區(qū)別：

殼體：從產(chǎn)品構(gòu)造和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)上的稱謂，具有包容部件且厚度較薄的特征，如電視機(jī)殼。