吊機(jī)維修申請(qǐng)書申請(qǐng)書一：

尊敬的公司設(shè)備管理部門領(lǐng)導(dǎo)：

空兩行

在公司的日常運(yùn)營(yíng)中，設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行是保障生產(chǎn)任務(wù)順利完成的關(guān)鍵因素。近期，我司一臺(tái)主力吊機(jī)在連續(xù)高強(qiáng)度作業(yè)后，出現(xiàn)了部分故障，影響了正常的生產(chǎn)進(jìn)度。經(jīng)過初步檢查，該吊機(jī)的主要問題集中在主減速箱異響、鋼絲繩磨損嚴(yán)重以及電氣控制系統(tǒng)部分失靈等方面。為了確保生產(chǎn)線的連續(xù)性和安全性，避免因設(shè)備故障導(dǎo)致的生產(chǎn)中斷和經(jīng)濟(jì)損失，我特此向公司設(shè)備管理部門提交吊機(jī)維修申請(qǐng)，希望公司能夠批準(zhǔn)并盡快安排專業(yè)維修人員進(jìn)行處理。

空兩行

一、申請(qǐng)內(nèi)容

本次申請(qǐng)的主要內(nèi)容是請(qǐng)求公司安排專業(yè)維修團(tuán)隊(duì)對(duì)編號(hào)為DJ-05的吊機(jī)進(jìn)行全面維修，包括但不限于以下方面：

1.對(duì)主減速箱進(jìn)行徹底檢查和更換潤(rùn)滑油，并排查是否存在齒輪磨損或損壞的情況；

2.對(duì)鋼絲繩進(jìn)行全面檢測(cè)，對(duì)磨損嚴(yán)重的部分進(jìn)行更換，并檢查繩卡是否牢固；

3.對(duì)電氣控制系統(tǒng)進(jìn)行故障排查，修復(fù)或更換損壞的傳感器、接觸器及控制線路；

4.對(duì)吊機(jī)的安全限位裝置、制動(dòng)系統(tǒng)等進(jìn)行全面檢查和調(diào)試，確保其處于正常工作狀態(tài)；

5.對(duì)吊機(jī)的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行安全評(píng)估，修復(fù)可能存在的松動(dòng)或變形部件。

空兩行

二、申請(qǐng)?jiān)?/p>

吊機(jī)作為我司生產(chǎn)線上不可或缺的關(guān)鍵設(shè)備，其工作效率和安全性直接關(guān)系到整個(gè)生產(chǎn)流程的順暢運(yùn)行。該吊機(jī)自投入使用以來，已累計(jì)作業(yè)超過8000小時(shí)，承擔(dān)了大部分重型物料的吊裝任務(wù)。然而，隨著使用時(shí)間的增加，設(shè)備不可避免地出現(xiàn)了老化現(xiàn)象，部分部件的磨損和性能下降已經(jīng)影響到正常使用。

空兩行

首先，主減速箱的異響問題表明該部件可能已經(jīng)達(dá)到或超過使用壽命，若不及時(shí)維修，不僅會(huì)導(dǎo)致維修成本進(jìn)一步增加，還可能引發(fā)更嚴(yán)重的機(jī)械故障，甚至造成吊機(jī)報(bào)廢。鋼絲繩作為吊機(jī)的重要組成部分，其磨損程度直接關(guān)系到吊裝作業(yè)的安全性。目前鋼絲繩表面已有明顯磨損痕跡，部分繩股斷裂，若繼續(xù)使用，存在極大的安全隱患。此外，電氣控制系統(tǒng)的部分失靈可能導(dǎo)致吊機(jī)無法正常啟動(dòng)或運(yùn)行，不僅影響生產(chǎn)效率，還可能引發(fā)操作事故。

空兩行

其次，設(shè)備的定期維護(hù)和及時(shí)維修是保障安全生產(chǎn)的重要措施。根據(jù)設(shè)備管理相關(guān)規(guī)定，重型吊裝設(shè)備應(yīng)每2000小時(shí)進(jìn)行一次全面檢查和維護(hù)，而該吊機(jī)已超過建議的維修周期。若繼續(xù)帶病運(yùn)行，不僅會(huì)加速設(shè)備老化，還可能因突發(fā)故障導(dǎo)致生產(chǎn)中斷，造成更大的經(jīng)濟(jì)損失。同時(shí)，設(shè)備的良好狀態(tài)也是提高員工工作積極性的重要因素。目前，部分操作人員因擔(dān)心設(shè)備故障導(dǎo)致事故，已經(jīng)開始減少使用該吊機(jī)，這不僅影響了生產(chǎn)效率，還可能導(dǎo)致其他設(shè)備的超負(fù)荷運(yùn)行，進(jìn)一步加劇設(shè)備損耗。

空兩行

此外，隨著行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，設(shè)備的安全性和可靠性要求也越來越嚴(yán)格。若該吊機(jī)繼續(xù)存在故障，不僅可能無法通過安全檢查，還可能因設(shè)備問題導(dǎo)致生產(chǎn)事故，給公司帶來嚴(yán)重的法律和經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。因此，及時(shí)維修吊機(jī)不僅是保障生產(chǎn)安全的需要，也是符合行業(yè)規(guī)范和法律法規(guī)的要求。

空兩行

三、決心和要求

我深知設(shè)備維修的重要性，也充分認(rèn)識(shí)到當(dāng)前吊機(jī)故障可能帶來的風(fēng)險(xiǎn)。因此，我將以高度的責(zé)任心積極配合公司安排維修工作，確保吊機(jī)能夠盡快恢復(fù)正常運(yùn)行。具體決心和要求如下：

1.積極配合設(shè)備管理部門的維修計(jì)劃，提供詳細(xì)的故障信息和維修需求，確保維修工作高效有序進(jìn)行；

2.嚴(yán)格按照維修規(guī)范進(jìn)行操作，確保維修質(zhì)量，避免因維修不當(dāng)導(dǎo)致新的問題；

3.在維修期間，合理安排其他設(shè)備的運(yùn)行，確保生產(chǎn)任務(wù)不受太大影響；

4.維修完成后，相關(guān)人員進(jìn)行試運(yùn)行和驗(yàn)收，確保吊機(jī)恢復(fù)正常功能；

5.加強(qiáng)日常維護(hù)保養(yǎng)，建立設(shè)備檔案，記錄維修歷史和檢查結(jié)果，避免類似問題再次發(fā)生。

空兩行

我堅(jiān)信，通過公司的專業(yè)維修團(tuán)隊(duì)和嚴(yán)格的維修流程，吊機(jī)的故障問題一定能夠得到有效解決。我將以實(shí)際行動(dòng)證明自己的決心和能力，為公司生產(chǎn)線的穩(wěn)定運(yùn)行貢獻(xiàn)力量。

空兩行

請(qǐng)考驗(yàn)，望領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

空兩行

申請(qǐng)人：設(shè)備部張明

2023年11月15日

申請(qǐng)書二：

一、申請(qǐng)人基本信息

申請(qǐng)人姓名：李偉

性別：男

出生年月：1985年6月

民族：漢族

籍貫：河北省石家莊市

文化程度：大學(xué)本科

面貌：中共員

現(xiàn)工作單位：XX機(jī)械制造有限公司

職務(wù)：設(shè)備工程師

所在部門：設(shè)備管理部

聯(lián)系電話：138xxxxxxxx（注：此處為示例，實(shí)際應(yīng)填寫真實(shí)聯(lián)系方式）

電子郵箱：liwei@（注：此處為示例，實(shí)際應(yīng)填寫真實(shí)郵箱）

家庭住址：XX省XX市XX區(qū)XX街道XX號(hào)

入公司時(shí)間：2010年3月

申請(qǐng)日期：2023年12月8日

二、申請(qǐng)事項(xiàng)

本人李偉，現(xiàn)工作于XX機(jī)械制造有限公司設(shè)備管理部，擔(dān)任設(shè)備工程師一職。鑒于公司現(xiàn)有的大型吊機(jī)設(shè)備（設(shè)備編號(hào)：DJ-03，型號(hào)：QY32/20T）近期在運(yùn)行過程中出現(xiàn)了一系列嚴(yán)重故障，已嚴(yán)重影響公司正常的生產(chǎn)秩序和作業(yè)安全，現(xiàn)特向公司領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門提交吊機(jī)維修申請(qǐng)，具體事項(xiàng)如下：

1.申請(qǐng)對(duì)吊機(jī)主減速箱進(jìn)行徹底檢查和更換潤(rùn)滑油，并對(duì)磨損嚴(yán)重的齒輪進(jìn)行修復(fù)或更換；

2.申請(qǐng)對(duì)吊機(jī)的鋼絲繩進(jìn)行全面檢測(cè)，更換已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩，并對(duì)剩余鋼絲繩進(jìn)行加固處理；

3.申請(qǐng)對(duì)吊機(jī)的電氣控制系統(tǒng)進(jìn)行故障排查，修復(fù)損壞的傳感器、接觸器、繼電器等電氣元件，并重新校準(zhǔn)控制系統(tǒng)；

4.申請(qǐng)對(duì)吊機(jī)的起升、下降、變幅、行走等機(jī)構(gòu)的制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查和調(diào)試，確保制動(dòng)性能符合安全標(biāo)準(zhǔn)；

5.申請(qǐng)對(duì)吊機(jī)的安全限位裝置、防風(fēng)制動(dòng)裝置、緊急停止按鈕等安全防護(hù)裝置進(jìn)行檢測(cè)和校準(zhǔn)，確保其靈敏可靠；

6.申請(qǐng)對(duì)吊機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)進(jìn)行安全檢測(cè)，重點(diǎn)檢查主梁、副梁、吊臂等關(guān)鍵部位的變形和裂紋情況，必要時(shí)進(jìn)行加固或修復(fù)。

三、事實(shí)與理由

（一）設(shè)備現(xiàn)狀及故障描述

吊機(jī)設(shè)備（編號(hào)：DJ-03）是我公司于2012年購入的一臺(tái)大型汽車起重機(jī)，主要用于廠區(qū)內(nèi)的重型設(shè)備吊裝、鋼結(jié)構(gòu)安裝以及大型物流運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)。該設(shè)備自投入使用以來，已累計(jì)運(yùn)行超過15000小時(shí)，承擔(dān)了公司90%以上的重型吊裝任務(wù)。然而，隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)，設(shè)備各部件逐漸出現(xiàn)老化、磨損和疲勞現(xiàn)象，特別是在近三個(gè)月內(nèi)，設(shè)備故障率明顯上升，已多次影響正常生產(chǎn)。

1.**主減速箱故障**：近期該吊機(jī)在運(yùn)行過程中，主減速箱出現(xiàn)嚴(yán)重異響，并伴隨振動(dòng)加劇。初步檢查發(fā)現(xiàn)，潤(rùn)滑油已嚴(yán)重變質(zhì)，齒輪磨損嚴(yán)重，部分齒輪齒面已出現(xiàn)點(diǎn)蝕和剝落。若不及時(shí)維修，可能導(dǎo)致齒輪斷裂，造成吊機(jī)無法運(yùn)行，甚至引發(fā)嚴(yán)重的安全事故。

2.**鋼絲繩磨損**：吊機(jī)的起升鋼絲繩已有明顯的磨損痕跡，部分繩股已斷裂，鋼絲繩表面出現(xiàn)大量毛刺和銹蝕。根據(jù)安全規(guī)程，鋼絲繩的磨損量不得超過10%，而該吊機(jī)的鋼絲繩磨損已超過標(biāo)準(zhǔn)限值，存在嚴(yán)重安全隱患。

3.**電氣控制系統(tǒng)故障**：吊機(jī)的電氣控制系統(tǒng)在近一個(gè)月內(nèi)多次出現(xiàn)異常，表現(xiàn)為無法正常啟動(dòng)、起升無力、控制信號(hào)失靈等問題。經(jīng)初步排查，發(fā)現(xiàn)部分傳感器、接觸器和繼電器存在損壞，控制線路也存在老化現(xiàn)象。若不及時(shí)修復(fù)，將導(dǎo)致吊機(jī)無法正?？刂疲绊懽鳂I(yè)效率和安全。

4.**制動(dòng)系統(tǒng)問題**：吊機(jī)的起升和變幅制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)制動(dòng)無力、制動(dòng)距離過長(zhǎng)等問題，尤其在變幅操作時(shí)，制動(dòng)響應(yīng)遲緩，存在失控風(fēng)險(xiǎn)。此外，防風(fēng)制動(dòng)裝置也存在靈敏度不足的問題，在風(fēng)力較大的情況下可能無法有效固定吊機(jī)。

5.**金屬結(jié)構(gòu)安全風(fēng)險(xiǎn)**：通過定期檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，吊機(jī)的主梁、副梁等關(guān)鍵部位存在輕微變形，且部分連接螺栓已出現(xiàn)松動(dòng)。雖然目前未發(fā)現(xiàn)明顯裂紋，但長(zhǎng)期在重載環(huán)境下運(yùn)行，結(jié)構(gòu)安全存在隱患，需進(jìn)行專業(yè)檢測(cè)和加固。

（二）維修的必要性和緊迫性

1.**保障生產(chǎn)安全**：吊機(jī)作為特種設(shè)備，其安全性直接關(guān)系到作業(yè)人員的生命安全和生產(chǎn)過程的順利進(jìn)行。當(dāng)前設(shè)備存在的故障若不及時(shí)維修，不僅可能導(dǎo)致設(shè)備損壞，還可能引發(fā)高空墜落、物體打擊等嚴(yán)重安全事故，給公司造成無法估量的損失。

2.**提高生產(chǎn)效率**：設(shè)備故障已多次導(dǎo)致生產(chǎn)任務(wù)延誤，影響公司整體的生產(chǎn)計(jì)劃。若不及時(shí)維修，設(shè)備故障將更加頻繁，進(jìn)一步降低生產(chǎn)效率，增加生產(chǎn)成本。

3.**降低維修成本**：目前設(shè)備故障尚處于初期階段，若不及時(shí)維修，隨著故障的加重，維修成本將大幅增加。例如，若主減速箱齒輪徹底損壞，不僅需要更換新的減速箱，還可能需要更換其他相關(guān)部件，維修費(fèi)用將遠(yuǎn)高于初期修復(fù)的成本。

4.**符合法規(guī)要求**：根據(jù)《中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法》及相關(guān)法規(guī)，特種設(shè)備必須定期進(jìn)行檢驗(yàn)和維護(hù)，出現(xiàn)故障應(yīng)立即停止使用并報(bào)修。公司現(xiàn)有吊機(jī)已超過上次全面檢修的時(shí)間，且當(dāng)前故障已嚴(yán)重影響設(shè)備安全性能，必須盡快安排維修，以符合法規(guī)要求。

（三）維修方案及預(yù)算

針對(duì)上述問題，本人已初步制定了詳細(xì)的維修方案，并咨詢了多家專業(yè)吊機(jī)維修企業(yè)。初步估算，本次維修總費(fèi)用約為人民幣80萬元，具體包括：

1.主減速箱維修及更換潤(rùn)滑油：約20萬元；

2.鋼絲繩更換及加固：約15萬元；

3.電氣控制系統(tǒng)修復(fù)：約25萬元；

4.制動(dòng)系統(tǒng)檢查及調(diào)試：約10萬元；

5.金屬結(jié)構(gòu)檢測(cè)及加固：約10萬元。

維修周期預(yù)計(jì)為15個(gè)工作日，期間將安排備用設(shè)備確保生產(chǎn)不受太大影響。

四、落款

鑒于上述情況，本人懇請(qǐng)公司領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門重視吊機(jī)設(shè)備的維修問題，批準(zhǔn)本次維修申請(qǐng)，并盡快安排專業(yè)維修團(tuán)隊(duì)進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。本人將全程監(jiān)督維修過程，確保維修質(zhì)量，并積極配合相關(guān)部門做好協(xié)調(diào)工作。

此致

敬禮！

申請(qǐng)人：李偉

2023年12月8日

申請(qǐng)書三：

一、稱謂

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)、設(shè)備管理部門負(fù)責(zé)人：

二、申請(qǐng)事項(xiàng)與理由

1.**申請(qǐng)事項(xiàng)**

本人系公司設(shè)備管理部工程師王強(qiáng)，現(xiàn)就公司內(nèi)編號(hào)為DJ-02，型號(hào)為QTC20/5型汽車起重機(jī)（以下簡(jiǎn)稱“吊機(jī)”）出現(xiàn)的嚴(yán)重運(yùn)行故障，向公司領(lǐng)導(dǎo)及設(shè)備管理部門提交維修申請(qǐng)。該吊機(jī)自2021年投入使用至今，已累計(jì)運(yùn)行超過12000小時(shí)，主要用于公司廠區(qū)內(nèi)各類設(shè)備的吊裝作業(yè)，是保障生產(chǎn)正常進(jìn)行的關(guān)鍵設(shè)備之一。然而，近期吊機(jī)在多次高強(qiáng)度作業(yè)后，相繼出現(xiàn)了以下多項(xiàng)嚴(yán)重問題，已嚴(yán)重影響設(shè)備的正常使用和安全性能，亟需進(jìn)行全面的維修和保養(yǎng)：

（1）主減速箱異響且潤(rùn)滑油嚴(yán)重變質(zhì)，存在齒輪磨損加劇甚至斷裂的風(fēng)險(xiǎn)；

（2）多根鋼絲繩出現(xiàn)嚴(yán)重磨損、斷絲及銹蝕，部分繩股已斷裂，亟需更換；

（3）電氣控制系統(tǒng)頻繁出現(xiàn)接觸不良、短路及部分元件燒毀現(xiàn)象，影響設(shè)備精準(zhǔn)控制；

（4）起升與下降制動(dòng)器性能下降，制動(dòng)距離過長(zhǎng)，存在制動(dòng)力不足的安全隱患；

（5）吊臂變幅機(jī)構(gòu)存在異響，部分連接螺栓松動(dòng)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性存疑；

（6）安全限位開關(guān)反應(yīng)遲鈍或失效，防風(fēng)制動(dòng)裝置靈敏度不足。

為確保設(shè)備安全可靠運(yùn)行，保障生產(chǎn)任務(wù)的順利進(jìn)行，同時(shí)避免因設(shè)備故障引發(fā)的安全事故和經(jīng)濟(jì)損失，現(xiàn)正式申請(qǐng)對(duì)上述問題進(jìn)行全面維修，具體維修內(nèi)容涵蓋：

-對(duì)主減速箱進(jìn)行解體檢查、齒輪修復(fù)或更換、更換全新潤(rùn)滑油；

-對(duì)所有鋼絲繩進(jìn)行詳細(xì)檢測(cè)，更換不合格鋼絲繩并調(diào)整繩卡緊固；

-對(duì)電氣控制系統(tǒng)進(jìn)行全面排查，更換損壞傳感器、接觸器、繼電器及線路；

-重新調(diào)試并測(cè)試所有制動(dòng)系統(tǒng)，確保制動(dòng)力符合安全標(biāo)準(zhǔn)；

-對(duì)吊臂、主梁等金屬結(jié)構(gòu)進(jìn)行無損檢測(cè)，修復(fù)變形部位并緊固松動(dòng)螺栓；

-校準(zhǔn)并測(cè)試所有安全防護(hù)裝置，確保其靈敏可靠；

-完成后進(jìn)行負(fù)荷試運(yùn)行及全面驗(yàn)收。

2.**申請(qǐng)理由**

（1）**設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)突出**

該吊機(jī)作為特種設(shè)備，其運(yùn)行狀態(tài)直接關(guān)系到作業(yè)人員生命安全及公司財(cái)產(chǎn)安全。當(dāng)前吊機(jī)存在的多項(xiàng)故障，特別是主減速箱、鋼絲繩及制動(dòng)系統(tǒng)的問題，已超出安全使用范圍。例如，主減速箱若發(fā)生齒輪斷裂，將直接導(dǎo)致吊機(jī)失控；鋼絲繩斷裂可能導(dǎo)致吊物墜落；制動(dòng)失效則極易引發(fā)高空墜落事故。這些風(fēng)險(xiǎn)不僅威脅員工安全，也可能導(dǎo)致重大財(cái)產(chǎn)損失。根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定，出現(xiàn)此類故障的設(shè)備應(yīng)立即停用并進(jìn)行全面檢查維修，而該吊機(jī)目前仍處于帶病運(yùn)行狀態(tài)，嚴(yán)重違反安全操作規(guī)程。

（2）**生產(chǎn)效率亟待提升**

吊機(jī)故障已多次導(dǎo)致生產(chǎn)計(jì)劃延誤。近兩個(gè)月內(nèi)，因設(shè)備問題停機(jī)維修累計(jì)超過10天，影響生產(chǎn)線作業(yè)超過200小時(shí)，直接導(dǎo)致公司月度產(chǎn)值下降約15%。隨著年底生產(chǎn)任務(wù)加重，若吊機(jī)持續(xù)故障，將進(jìn)一步拖累整體生產(chǎn)進(jìn)度，增加企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。及時(shí)維修不僅能恢復(fù)設(shè)備性能，更能保障生產(chǎn)連續(xù)性，提升企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

（3）**維修成本考量**

經(jīng)初步評(píng)估，若吊機(jī)故障持續(xù)惡化，后期維修成本將大幅增加。例如，若主減速箱齒輪徹底損壞，需更換整套減速箱及關(guān)聯(lián)部件，費(fèi)用將高達(dá)80萬元；而目前進(jìn)行預(yù)防性維修，只需對(duì)磨損齒輪進(jìn)行修復(fù)或更換部分零件，總費(fèi)用預(yù)計(jì)在30萬元以內(nèi)。此外，頻繁的故障已導(dǎo)致其他部件（如吊鉤、吊臂支座等）出現(xiàn)過度損耗，全面維修可同步解決這些問題，避免“頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”的重復(fù)投入。

（4）**符合維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程**

根據(jù)公司設(shè)備管理制度及吊機(jī)使用手冊(cè)要求，此類大型起重設(shè)備應(yīng)每1000小時(shí)進(jìn)行一次全面檢查，每3000小時(shí)進(jìn)行一次重點(diǎn)部件維修。該吊機(jī)自上次全面維修至今已運(yùn)行8000小時(shí)，且已超過正常使用壽命的60%，當(dāng)前狀態(tài)符合強(qiáng)制維修條件。不及時(shí)維修不僅違反公司規(guī)定，也可能面臨外部監(jiān)管處罰。

（5）**員工安全意識(shí)強(qiáng)烈**

設(shè)備部全體員工已多次反映吊機(jī)存在安全隱患，并多次提出維修建議。為保障員工安全，提升團(tuán)隊(duì)工作信心，公司領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)高度重視此問題。此外，維修完成后，將同步開展全員安全操作培訓(xùn)，進(jìn)一步強(qiáng)化安全管理。

3.**維修計(jì)劃與保障措施**

為確保維修工作高效有序，本人已制定初步計(jì)劃：

-立即停止吊機(jī)使用，并懸掛“維修中”警示牌；

-聯(lián)系具備C級(jí)資質(zhì)的專業(yè)吊裝設(shè)備維修單位進(jìn)場(chǎng)作業(yè)；

-維修期間安排備用吊機(jī)（DJ-04）承擔(dān)部分吊裝任務(wù)，最大限度減少生產(chǎn)影響；

-自籌資金采購維修所需備件，優(yōu)先保障核心部件更換；

-維修完成后，技術(shù)部門、安全部門及使用部門