哈西客運(yùn)站施工方案一、工程概況1.1項(xiàng)目基本信息本項(xiàng)目為哈爾濱哈西公路客運(yùn)綜合樞紐站，位于哈爾濱市哈西客站東廣場南側(cè)，總占地面積40570平方米，建筑面積54316.07平方米，建筑高度24米。項(xiàng)目總投資約5.5億元，為國家一級(jí)客運(yùn)站標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)日發(fā)送旅客2.6萬人次，日發(fā)班車1000臺(tái)次，可同時(shí)檢票32組。建筑結(jié)構(gòu)形式為地下二層、地上三層，包含主體建筑、信息中心、出站橋及附屬道路廣場設(shè)施，是集長途客運(yùn)、旅客換乘及智能化運(yùn)營管理于一體的綜合交通樞紐。1.2建筑功能分區(qū)地下二層：旅客換乘專用通道，連接公交樞紐、地鐵換乘站及東西廣場人行通道，實(shí)現(xiàn)多種交通方式無縫銜接。地下一層：停車場區(qū)域，設(shè)計(jì)停放大型客車68臺(tái)、小型車111臺(tái)，配備車輛調(diào)度指揮系統(tǒng)及循環(huán)作業(yè)通道。地上一層：旅客到達(dá)廳、售票區(qū)（設(shè)26個(gè)售票窗口）、安檢站及短途快速通道，采用半封閉站房設(shè)計(jì)，保障雨雪天氣旅客通行便利。地上二層：候乘區(qū)（含普通候車廳、母嬰候車室、國際檢票大廳）、發(fā)車平臺(tái)及商務(wù)服務(wù)區(qū)，采用"二層發(fā)車、一層落客"的人車分流設(shè)計(jì)。地上三層：信息中心辦公區(qū)及設(shè)備用房，包含智能化運(yùn)營管理指揮系統(tǒng)核心設(shè)備間。1.3主要結(jié)構(gòu)特征建筑主體采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，屋蓋系統(tǒng)為球形鋼網(wǎng)架承重體系，外立面集成明框幕墻、U型幕墻、點(diǎn)駁接幕墻及陶土板幕墻等多種形式。屋面采用雙層多曲鋁鎂錳合金直立鎖邊金屬屋面板，整體造型借鑒機(jī)翼曲線設(shè)計(jì)，形成舒展的波浪形天際線，是中國北方地區(qū)首個(gè)大型多曲面建筑項(xiàng)目。二、施工總體部署2.1施工分區(qū)劃分根據(jù)建筑功能及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，將工程劃分為三個(gè)施工大區(qū)：A區(qū)（主體站房區(qū)）：包含地上三層主體結(jié)構(gòu)及地下兩層換乘空間，采用"先地下后地上、先結(jié)構(gòu)后裝飾"的施工順序。B區(qū)（信息中心區(qū)）：獨(dú)立框架結(jié)構(gòu)，與主體建筑通過連廊連接，優(yōu)先完成基礎(chǔ)施工以保障后續(xù)設(shè)備安裝。C區(qū)（附屬設(shè)施區(qū)）：涵蓋出站橋、廣場及道路工程，采用分階段流水施工，確保與主體工程同步交付。2.2施工流程規(guī)劃前期準(zhǔn)備階段（60天）：完成場地平整、臨水臨電布置、施工圍擋搭設(shè)及地質(zhì)詳勘，特別針對(duì)哈爾濱季節(jié)性凍土特性，制定地基處理專項(xiàng)方案?；A(chǔ)施工階段（120天）：采用超流態(tài)混凝土灌注樁基礎(chǔ)，墻下條形基礎(chǔ)結(jié)合樁基承臺(tái)設(shè)計(jì)，基坑支護(hù)采用排樁+錨桿體系，確保地下結(jié)構(gòu)施工安全。主體結(jié)構(gòu)階段（210天）：地下室結(jié)構(gòu)（長243m×寬102m）與地上結(jié)構(gòu)（長207m×寬110m）分段流水施工，鋼結(jié)構(gòu)屋蓋在主體結(jié)構(gòu)驗(yàn)收后進(jìn)場安裝。裝飾安裝階段（180天）：幕墻工程與金屬屋面同步施工，機(jī)電安裝與裝飾裝修交叉作業(yè)，智能化系統(tǒng)預(yù)留預(yù)埋隨結(jié)構(gòu)施工同步完成。驗(yàn)收調(diào)試階段（90天）：分部分項(xiàng)工程驗(yàn)收、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)及試運(yùn)行，重點(diǎn)測試多曲面屋面防水性能及交通換乘系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)效率。2.3資源配置計(jì)劃機(jī)械設(shè)備：配置QTZ80塔吊4臺(tái)（覆蓋半徑55m）、施工電梯3部、混凝土輸送泵4臺(tái)，針對(duì)鋼結(jié)構(gòu)安裝配備250t汽車吊2臺(tái)、高空作業(yè)平臺(tái)12臺(tái)。材料供應(yīng)：鋼材選用Q355B低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼，鋼筋總量約6800噸；混凝土采用C30-C40抗?jié)B混凝土（抗?jié)B等級(jí)P6），總用量約2.8萬立方米；鋁鎂錳合金屋面板選用0.9mm厚直立鎖邊系統(tǒng)，總鋪裝面積約1.2萬平方米。勞動(dòng)力組織：高峰期投入施工人員650人，按專業(yè)分為木工班組（120人）、鋼筋班組（100人）、混凝土班組（80人）、鋼結(jié)構(gòu)班組（150人）、裝飾安裝班組（200人）。三、關(guān)鍵分部分項(xiàng)工程施工技術(shù)3.1地基與基礎(chǔ)工程本工程地基處理采用"超流態(tài)混凝土灌注樁+水泥土攪拌樁復(fù)合地基"方案，有效解決哈爾濱地區(qū)季節(jié)性凍土帶來的地基凍脹問題。灌注樁直徑600mm，有效樁長22m，單樁承載力特征值1800kN，共設(shè)計(jì)樁數(shù)826根，采用長螺旋鉆孔壓灌工藝施工，確保樁身完整性。墻下條形基礎(chǔ)寬度1.2m，混凝土強(qiáng)度等級(jí)C35，設(shè)置雙層雙向鋼筋網(wǎng)片（Φ16@150），基礎(chǔ)墊層采用200mm厚C15混凝土，周邊設(shè)300mm寬防凍脹隔離層。地下室結(jié)構(gòu)施工采用"后澆帶分段施工法"，沿長度方向每60m設(shè)置一道800mm寬后澆帶，混凝土采用微膨脹補(bǔ)償收縮混凝土（摻加UEA膨脹劑）。底板厚度400mm，設(shè)置三道止水防線：①鋼板止水帶（3mm厚）；②膨脹止水條；③迎水面防水卷材（3mm厚SBS改性瀝青防水卷材+1.5mm厚聚氨酯防水涂料）。側(cè)墻模板采用18mm厚多層板+50×100mm木方背楞+Φ48×3.5mm鋼管支撐體系，對(duì)拉螺栓間距500×600mm，螺栓中部設(shè)置3mm厚止水環(huán)。3.2主體結(jié)構(gòu)工程3.2.1鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工框架柱采用大截面異形柱設(shè)計(jì)，最大截面尺寸1200×800mm，混凝土強(qiáng)度等級(jí)C40，采用定型鋼模板施工，確保截面尺寸精度。梁體最大跨度18m，截面尺寸300×800mm，采用碗扣式腳手架支撐體系，立桿間距600×600mm，掃地桿距地200mm，中間設(shè)置兩道水平剪刀撐。樓板厚度120-180mm，采用"早拆模板體系"，配置3套模板周轉(zhuǎn)使用，加快施工進(jìn)度。鋼筋工程嚴(yán)格執(zhí)行"七不驗(yàn)收"原則（即鋼筋數(shù)量、規(guī)格、間距、保護(hù)層厚度、綁扎質(zhì)量、接頭位置、預(yù)埋件不符合要求不驗(yàn)收）。梁柱節(jié)點(diǎn)核心區(qū)采用復(fù)合箍筋（Φ10@100），加密區(qū)長度取柱長邊尺寸、柱凈高1/6及500mm三者最大值。鋼筋連接方式：直徑≥22mm采用直螺紋套筒連接，直徑<22mm采用綁扎搭接，搭接長度為35d（d為鋼筋直徑）。3.2.2鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工候車大廳屋面為大跨度鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，跨度36m×48m，矢高3.2m，采用螺栓球節(jié)點(diǎn)正放四角錐網(wǎng)架，網(wǎng)格尺寸3m×3m，總用鋼量約380噸。網(wǎng)架安裝采用"高空散裝法"，分區(qū)分段吊裝：地面拼裝：在B區(qū)設(shè)置30m×40m拼裝平臺(tái)，采用1:1放樣法控制節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)，每個(gè)拼裝單元重量不超過5噸。吊裝工藝：選用250t汽車吊主吊，100t汽車吊輔助吊裝，吊點(diǎn)設(shè)置在網(wǎng)架上弦節(jié)點(diǎn)處，采用四點(diǎn)吊裝法確保平穩(wěn)起吊。精度控制：安裝過程中使用全站儀實(shí)時(shí)監(jiān)測網(wǎng)架撓度（允許偏差±15mm）及軸線位移（允許偏差±30mm），累計(jì)偏差超過20mm時(shí)及時(shí)調(diào)整。3.3多曲面屋面系統(tǒng)施工3.3.1鋼結(jié)構(gòu)支撐體系安裝多曲面屋面支撐結(jié)構(gòu)采用空間鋼桁架體系，主桁架間距6m，最大懸挑長度8m，桁架高度1.8-2.5m漸變。桁架加工采用"三維坐標(biāo)定位法"，在工廠進(jìn)行1:1預(yù)拼裝，確保節(jié)點(diǎn)吻合度。現(xiàn)場安裝順序：先安裝南北向主桁架，采用臨時(shí)支撐固定安裝東西向次桁架，形成網(wǎng)格體系測量校正后焊接節(jié)點(diǎn)，焊接采用CO?氣體保護(hù)焊，焊縫等級(jí)二級(jí)3.3.2金屬屋面系統(tǒng)施工屋面系統(tǒng)由內(nèi)向外依次為：0.5mm厚壓型鋼板襯板→100mm厚離心玻璃棉保溫層（容重48kg/m3）→0.4mm厚防水隔汽膜→0.9mm厚鋁鎂錳合金直立鎖邊屋面板。針對(duì)多曲面造型特點(diǎn)，采取以下專項(xiàng)技術(shù)措施：三維建模：利用BIM技術(shù)建立屋面數(shù)字模型，將曲面分解為128個(gè)單曲率單元板塊，每個(gè)板塊編號(hào)對(duì)應(yīng)加工坐標(biāo)。板塊加工：采用數(shù)控彎板機(jī)加工異形板塊，單曲率板塊允許偏差±2mm，雙曲度板塊允許偏差±3mm。安裝工藝：沿屋脊線設(shè)置基準(zhǔn)控制線，每10m設(shè)置一個(gè)高程控制點(diǎn)采用"從高到低、從中間到兩邊"的安裝順序直立鎖邊咬合深度不小于25mm，每天施工完成后采用專用工具檢查咬合質(zhì)量防水構(gòu)造：屋脊處設(shè)置200mm寬防水搭接帶，天溝采用2mm厚鋁合金成品天溝，落水口間距≤15m，排水坡度≥3%。3.4幕墻工程施工外立面幕墻總面積約8600平方米，包含四種類型：點(diǎn)駁接幕墻（入口大廳）：采用12mm厚鋼化夾膠玻璃，不銹鋼駁接爪（200系列），玻璃板塊尺寸1.5m×3.8m，單塊重量約280kg。陶土板幕墻（后勤區(qū)域）：選用300×600mm暗紅色陶土板，背后襯100mm厚保溫巖棉，通過鋁合金掛件與豎龍骨連接，接縫處采用耐候密封膠密封。U型玻璃幕墻（候車區(qū)）：采用6+12A+6中空U型玻璃，肋間距1.2m，玻璃插入深度≥100mm，底部設(shè)置彈性墊塊。明框幕墻（辦公區(qū)域）：型材選用6063-T5鋁合金，玻璃為6mmLow-E+12A+6mm中空玻璃，開啟扇設(shè)置限位器及風(fēng)雨感應(yīng)器。幕墻施工關(guān)鍵控制點(diǎn)：測量放線：建立獨(dú)立測量控制網(wǎng)，每3層設(shè)置一個(gè)校核基準(zhǔn)點(diǎn)，軸線偏差控制在±2mm內(nèi)。龍骨安裝：豎龍骨采用180×70×4mm鋁合金型材，橫向間距1.5m，與主體結(jié)構(gòu)采用M12化學(xué)錨栓連接，抗拔力≥15kN。玻璃安裝：點(diǎn)駁接玻璃采用四點(diǎn)支撐，駁接爪安裝誤差≤1mm，玻璃接縫寬度12mm，打膠前進(jìn)行清潔度檢測。四、技術(shù)難點(diǎn)與解決方案4.1多曲面結(jié)構(gòu)施工精度控制難點(diǎn)分析：屋面為雙曲拋物面造型，曲率半徑從8m至25m漸變，傳統(tǒng)測量方法難以滿足精度要求。解決方案：BIM+全站儀三維定位：建立全專業(yè)BIM模型，將屋面分解為5cm×5cm的網(wǎng)格控制點(diǎn)，采用LeicaTS60全站儀進(jìn)行實(shí)時(shí)坐標(biāo)放樣，每完成一個(gè)區(qū)域測量即與BIM模型比對(duì)，偏差超過5mm立即調(diào)整。胎架預(yù)拼裝技術(shù)：在工廠制作1:10比例縮尺模型進(jìn)行結(jié)構(gòu)受力試驗(yàn)，驗(yàn)證節(jié)點(diǎn)變形系數(shù)；現(xiàn)場設(shè)置可調(diào)節(jié)鋼胎架，通過液壓千斤頂微調(diào)胎架高程，確保桁架安裝精度。焊接變形控制：采用"對(duì)稱焊接法"，多名焊工同時(shí)作業(yè)，焊接順序從中間向兩端延伸，每層焊道厚度不超過3mm，焊后立即用紅外測溫儀監(jiān)測溫度梯度（控制在150-200℃），避免產(chǎn)生焊接應(yīng)力裂紋。4.2北方嚴(yán)寒地區(qū)防水保溫施工難點(diǎn)分析：哈爾濱冬季極端低溫-30℃，年降水量520mm，多曲面屋面易產(chǎn)生雪荷載堆積及凍融破壞。解決方案：復(fù)合保溫系統(tǒng)：屋面采用"雙層保溫+空氣層"構(gòu)造，內(nèi)層100mm厚玻璃棉（導(dǎo)熱系數(shù)λ≤0.032W/m·K），外層50mm厚XPS擠塑板（壓縮強(qiáng)度≥250kPa），兩層之間設(shè)置50mm空氣層，形成熱緩沖屏障。排水系統(tǒng)優(yōu)化：設(shè)置主排水（坡度5%）和輔助排水（坡度2%）雙系統(tǒng)，天溝內(nèi)設(shè)置電伴熱裝置（功率20W/m），溫度低于5℃時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)，防止冰雪堵塞落水口。節(jié)點(diǎn)防水處理：所有穿出屋面的管道根部設(shè)置混凝土防水臺(tái)（高度≥300mm），采用"防水卷材+防水涂料+金屬蓋板"三重防護(hù)，卷材收頭用金屬壓條固定并打密封膠。4.3復(fù)雜交通流線組織難點(diǎn)分析：項(xiàng)目需實(shí)現(xiàn)"二層發(fā)車、一層落客、地下停放"的立體交通模式，施工期間需保持臨時(shí)交通通暢。解決方案：施工交通導(dǎo)改：分三期進(jìn)行場地交通導(dǎo)改，一期利用東廣場臨時(shí)道路作為施工通道，二期開通西側(cè)臨時(shí)便道，三期完成附屬道路后恢復(fù)永久交通。垂直運(yùn)輸規(guī)劃：在主體結(jié)構(gòu)四角設(shè)置施工電梯，地下室施工階段采用3條水平運(yùn)輸通道，地上結(jié)構(gòu)階段設(shè)置6個(gè)物料周轉(zhuǎn)平臺(tái)（每個(gè)承載力5kN/m2）。BIM技術(shù)應(yīng)用：建立交通流線BIM模型，模擬車輛轉(zhuǎn)彎半徑（最小9m）、候車區(qū)排隊(duì)長度（按20分鐘高峰客流計(jì)算）等關(guān)鍵參數(shù)，優(yōu)化通道寬度（客車通道≥4m，人行通道≥3m）。五、質(zhì)量安全與文明施工5.1質(zhì)量控制體系材料進(jìn)場驗(yàn)收：鋼材、防水材料等主要材料需提供出廠合格證及第三方檢測報(bào)告，每批鋼筋原材進(jìn)行力學(xué)性能檢驗(yàn)（抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、伸長率），防水卷材進(jìn)行耐熱度、低溫柔性及不透水性試驗(yàn)。分部分項(xiàng)驗(yàn)收：地基基礎(chǔ)、主體結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵分部工程邀請(qǐng)第三方檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測，鋼結(jié)構(gòu)焊縫探傷比例不低于20%（一級(jí)焊縫100%探傷），混凝土結(jié)構(gòu)實(shí)體檢測包含回彈法強(qiáng)度檢測及鋼筋保護(hù)層厚度測定。創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃：制定"魯班獎(jiǎng)"創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，實(shí)行質(zhì)量終身責(zé)任制，每個(gè)檢驗(yàn)批設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)，關(guān)鍵工序留存影像資料，形成可追溯的質(zhì)量檔案。5.2安全生產(chǎn)管理危險(xiǎn)源管控：識(shí)別重大危險(xiǎn)源12項(xiàng)（深基坑、高支模、起重吊裝等），編制專項(xiàng)施工方案并組織專家論證。高支模搭設(shè)高度超過8m，采用盤扣式腳手架（立桿間距≤600mm，掃地桿距地≤550mm），搭設(shè)完成后進(jìn)行1.2倍設(shè)計(jì)荷載預(yù)壓試驗(yàn)。冬季施工措施：當(dāng)室外溫度低于-5℃時(shí)，混凝土采用綜合蓄熱法養(yǎng)護(hù)，摻加早強(qiáng)防凍劑（摻量3%），熱水拌合（水溫≤80℃），入模溫度不低于10℃，覆蓋電熱毯+阻燃棉被保溫，確保臨界強(qiáng)度≥7MPa。應(yīng)急管理：編制坍塌、火災(zāi)等專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，配備應(yīng)急物資（柴油發(fā)電機(jī)2臺(tái)、應(yīng)急照明100套、消防器材50組），每月組織一次應(yīng)急演練，現(xiàn)場設(shè)置醫(yī)務(wù)室及24小時(shí)值班制度。5.3文明施工與環(huán)保措施揚(yáng)塵控制：施工現(xiàn)場設(shè)置6m高圍擋（頂部安裝噴霧系統(tǒng)），出入口設(shè)置洗車平臺(tái)（含三級(jí)沉淀池），裸土覆蓋率100%，PM10濃度超過0.5mg/m3時(shí)停止土方作業(yè)。噪聲管理：晝間噪聲≤70dB，夜間≤55dB，破碎機(jī)等強(qiáng)噪聲設(shè)備設(shè)置隔音棚，夜間施工辦理夜間施工許可證并公告周邊居民。綠色施工：采用可回收模板體系（周轉(zhuǎn)率≥8次），施工用水循環(huán)利用率達(dá)到30%，辦公區(qū)設(shè)置太陽能路燈，建筑垃圾回收率≥85%，有毒有害廢棄物單獨(dú)存放交由專業(yè)單位處理。六、施工進(jìn)度計(jì)劃與保障措施6.1關(guān)鍵線路控制本工程總工期480日歷天，關(guān)鍵線路為：基礎(chǔ)施工（120d）→主體結(jié)構(gòu)（210d）→鋼結(jié)構(gòu)屋蓋（60d）→金屬屋面（45d）→裝飾安裝（180d）→竣工驗(yàn)收（30d）其中鋼結(jié)構(gòu)屋蓋與金屬屋面為控制性工序，設(shè)置3個(gè)關(guān)鍵里程碑節(jié)點(diǎn)：第150日歷天：地下室結(jié)構(gòu)封頂?shù)?00日歷天：主體結(jié)構(gòu)驗(yàn)收完成第420日歷天：屋面系統(tǒng)閉水試驗(yàn)合格6.2進(jìn)度保障措施資源保障：與供應(yīng)商簽訂"保供協(xié)議"，鋼材、防水材料等主要材料儲(chǔ)備量滿足30天施工需求；高峰期投入3班制施工，夜間施工人員占比達(dá)40%。技術(shù)保障：采用鋁模體系（周轉(zhuǎn)次數(shù)≥15次）替代傳統(tǒng)木模，加快模板周轉(zhuǎn)效率；鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件工廠加工與現(xiàn)場安裝平行作業(yè)，縮短工期45天。信息化管理：應(yīng)用Project軟件進(jìn)行進(jìn)度計(jì)劃跟蹤，每周召開進(jìn)度協(xié)調(diào)會(huì)