2025年大學(xué)海警執(zhí)法專業(yè)題庫——海上情報信息系統(tǒng)建設(shè)與運行考試時間：______分鐘總分：______分姓名：______一、單項選擇題（本大題共15小題，每小題1分，共15分。在每小題列出的四個選項中，只有一項是最符合題目要求的，請將正確選項字母填在題后的括號內(nèi)。）1.海上情報信息系統(tǒng)的主要目標(biāo)是（）。A.實現(xiàn)船舶的自動識別B.提供實時的天氣預(yù)報C.支持海上態(tài)勢感知和決策D.管理海上交通流量2.下列哪項不屬于海上情報信息系統(tǒng)的核心功能模塊？（）A.情報收集與處理B.海上態(tài)勢生成與顯示C.船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）數(shù)據(jù)接收D.海上溢油應(yīng)急計劃制定3.在海上情報信息系統(tǒng)的建設(shè)中，需求分析階段的首要任務(wù)是（）。A.選擇合適的硬件設(shè)備B.確定系統(tǒng)的技術(shù)架構(gòu)C.明確系統(tǒng)需要滿足的海警執(zhí)法需求D.制定詳細(xì)的系統(tǒng)測試方案4.適用于海上情報信息系統(tǒng)構(gòu)建的軟件架構(gòu)，通常需要具備的特點不包括（）。A.高可靠性B.強大的數(shù)據(jù)處理能力C.良好的用戶交互性D.完全封閉，不兼容其他系統(tǒng)5.以下哪種網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)通常不適用于大型、分布式部署的海上情報信息系統(tǒng)？（）A.星型拓?fù)銪.環(huán)型拓?fù)銫.總線型拓?fù)銬.無線自組網(wǎng)拓?fù)?.海上情報信息系統(tǒng)中，用于對各類原始情報數(shù)據(jù)進(jìn)行清洗、轉(zhuǎn)換和整合的技術(shù)環(huán)節(jié)是（）。A.數(shù)據(jù)采集B.數(shù)據(jù)存儲C.數(shù)據(jù)預(yù)處理D.數(shù)據(jù)可視化7.在海上情報信息系統(tǒng)中，實現(xiàn)多源異構(gòu)數(shù)據(jù)融合的關(guān)鍵技術(shù)是（）。A.數(shù)據(jù)加密B.數(shù)據(jù)壓縮C.數(shù)據(jù)融合算法D.數(shù)據(jù)備份8.為了保障海上情報信息系統(tǒng)的安全，通常采用的多層次防護(hù)策略中，最靠近用戶的一層是（）。A.網(wǎng)絡(luò)層防火墻B.應(yīng)用層安全協(xié)議C.數(shù)據(jù)庫訪問控制D.物理安全防護(hù)9.以下哪項技術(shù)通常不用于海上情報信息系統(tǒng)的態(tài)勢顯示環(huán)節(jié)？（）A.虛擬現(xiàn)實（VR）B.增強現(xiàn)實（AR）C.大數(shù)據(jù)分析D.地理信息系統(tǒng)（GIS）10.海上情報信息系統(tǒng)中，用于支持指揮員進(jìn)行決策分析的模塊通常稱為（）。A.情報顯示模塊B.指揮控制模塊C.數(shù)據(jù)存儲模塊D.系統(tǒng)管理模塊11.下列哪項不是海上情報信息系統(tǒng)運維管理的主要內(nèi)容？（）A.系統(tǒng)性能監(jiān)控B.用戶權(quán)限管理C.軟件版本升級D.船舶航線規(guī)劃12.在海上情報信息系統(tǒng)的建設(shè)中，對系統(tǒng)進(jìn)行壓力測試的主要目的是（）。A.測試系統(tǒng)的外觀界面B.評估系統(tǒng)在高負(fù)載下的穩(wěn)定性和性能C.檢查系統(tǒng)的代碼語法錯誤D.驗證系統(tǒng)的數(shù)據(jù)安全性13.海上情報信息系統(tǒng)與海上執(zhí)法行動的緊密結(jié)合，主要體現(xiàn)在（）。A.系統(tǒng)為執(zhí)法行動提供實時情報支持B.系統(tǒng)自動執(zhí)行執(zhí)法任務(wù)C.系統(tǒng)僅用于記錄執(zhí)法過程D.系統(tǒng)為執(zhí)法人員提供通訊服務(wù)14.下列哪項是海上情報信息系統(tǒng)面臨的主要安全威脅？（）A.系統(tǒng)軟件bugB.自然災(zāi)害破壞C.網(wǎng)絡(luò)攻擊（如DDoS、惡意軟件）D.硬件設(shè)備老化15.海上情報信息系統(tǒng)建設(shè)中，關(guān)于云計算技術(shù)的應(yīng)用，其潛在優(yōu)勢不包括（）。A.降低初始硬件投資成本B.提高系統(tǒng)的可擴(kuò)展性和靈活性C.減少對專業(yè)IT維護(hù)人員的需求D.實現(xiàn)完全的數(shù)據(jù)隔離，無需考慮安全問題二、名詞解釋（本大題共5小題，每小題2分，共10分。請用簡明、準(zhǔn)確的語言解釋下列名詞。）1.海上態(tài)勢感知2.情報信息融合3.系統(tǒng)可用性4.網(wǎng)絡(luò)安全態(tài)勢感知5.大數(shù)據(jù)analytics三、簡答題（本大題共4小題，每小題7分，共28分。請簡要回答下列問題。）1.簡述海上情報信息系統(tǒng)建設(shè)過程中，需求分析階段需要考慮的主要因素。2.簡述海上情報信息系統(tǒng)在網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計時需要重點關(guān)注哪些問題。3.簡述海上情報信息系統(tǒng)中數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)機制的重要性。4.簡述海上情報信息系統(tǒng)在海警執(zhí)法行動中發(fā)揮的關(guān)鍵作用。四、論述題（本大題共2小題，每小題12分，共24分。請結(jié)合實際情況，深入分析和闡述下列問題。）1.論述在海上情報信息系統(tǒng)的建設(shè)中，如何平衡系統(tǒng)建設(shè)成本與系統(tǒng)性能、功能需求之間的關(guān)系。2.論述人工智能技術(shù)（如機器學(xué)習(xí)、計算機視覺）在海上情報信息系統(tǒng)中應(yīng)用的潛力和挑戰(zhàn)。試卷答案一、單項選擇題1.C2.D3.C4.D5.C6.C7.C8.B9.C10.B11.D12.B13.A14.C15.D解析思路1.C海上情報信息系統(tǒng)的核心目標(biāo)是支持海上態(tài)勢感知和決策，為海警執(zhí)法提供情報支持。2.D海上溢油應(yīng)急計劃制定屬于應(yīng)急管理和響應(yīng)范疇，而非情報信息系統(tǒng)的核心功能模塊。3.C需求分析階段的首要任務(wù)是明確系統(tǒng)需要滿足的海警執(zhí)法需求，這是后續(xù)設(shè)計和建設(shè)的依據(jù)。4.D適用于海上情報信息系統(tǒng)構(gòu)建的軟件架構(gòu)需要具備開放性和兼容性，以實現(xiàn)與其他系統(tǒng)的互操作。5.C總線型拓?fù)湓诠?jié)點故障時影響范圍大，且不易擴(kuò)展，不適合大型、分布式部署的海上情報信息系統(tǒng)。6.C數(shù)據(jù)預(yù)處理是對各類原始情報數(shù)據(jù)進(jìn)行清洗、轉(zhuǎn)換和整合的技術(shù)環(huán)節(jié)，為后續(xù)分析提供高質(zhì)量數(shù)據(jù)。7.C數(shù)據(jù)融合算法是實現(xiàn)多源異構(gòu)數(shù)據(jù)融合的關(guān)鍵技術(shù)，能夠?qū)⒉煌瑏碓?、不同格式的?shù)據(jù)整合為統(tǒng)一的信息。8.B應(yīng)用層安全協(xié)議是最靠近用戶的一層防護(hù)，直接針對用戶訪問行為進(jìn)行控制和防護(hù)。9.C大數(shù)據(jù)分析通常用于海量數(shù)據(jù)的處理和分析，而非態(tài)勢顯示環(huán)節(jié)。態(tài)勢顯示更側(cè)重于信息的可視化呈現(xiàn)。10.B指揮控制模塊是用于支持指揮員進(jìn)行決策分析的模塊，提供決策支持信息和工具。11.D船舶航線規(guī)劃屬于航行計劃制定范疇，不是海上情報信息系統(tǒng)運維管理的主要內(nèi)容。12.B壓力測試的主要目的是評估系統(tǒng)在高負(fù)載下的穩(wěn)定性和性能，確保系統(tǒng)能夠承受實際運行壓力。13.A海上情報信息系統(tǒng)與海上執(zhí)法行動的緊密結(jié)合，主要體現(xiàn)在系統(tǒng)為執(zhí)法行動提供實時情報支持。14.C網(wǎng)絡(luò)攻擊（如DDoS、惡意軟件）是海上情報信息系統(tǒng)面臨的主要安全威脅，可能導(dǎo)致系統(tǒng)癱瘓或信息泄露。15.D云計算技術(shù)雖然能降低成本和提升靈活性，但數(shù)據(jù)隔離和安全性仍然是需要重點考慮的問題，并非完全隔離無需考慮。二、名詞解釋1.海上態(tài)勢感知：指通過情報信息的收集、處理、融合和分析，全面、實時地掌握海上обстановка，包括目標(biāo)狀態(tài)、環(huán)境信息、威脅態(tài)勢等，為指揮決策提供支持。2.情報信息融合：將來自不同來源、不同傳感器、不同時間的情報信息進(jìn)行整合、關(guān)聯(lián)和綜合分析，以獲得更全面、準(zhǔn)確、可靠的信息，形成統(tǒng)一的認(rèn)識和判斷。3.系統(tǒng)可用性：指系統(tǒng)在規(guī)定時間內(nèi)能夠正常提供服務(wù)、滿足用戶需求的能力，通常用可用時間與總時間的比值表示。4.網(wǎng)絡(luò)安全態(tài)勢感知：指對網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中的安全威脅、攻擊行為、系統(tǒng)漏洞等信息進(jìn)行實時監(jiān)測、分析和預(yù)警，以便及時采取應(yīng)對措施，維護(hù)網(wǎng)絡(luò)安全。5.大數(shù)據(jù)analytics：指對海量、高增長率和多樣化的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和挖掘，以發(fā)現(xiàn)隱藏的模式、趨勢和關(guān)聯(lián)性，并用于決策支持。三、簡答題1.海上情報信息系統(tǒng)建設(shè)過程中，需求分析階段需要考慮的主要因素包括：海警執(zhí)法任務(wù)需求（如海上巡邏、反走私、反偷渡等）、用戶角色和權(quán)限需求、數(shù)據(jù)來源和類型需求、系統(tǒng)功能和性能需求（如實時性、準(zhǔn)確性、可靠性等）、網(wǎng)絡(luò)環(huán)境需求、安全需求（如數(shù)據(jù)加密、訪問控制等）、現(xiàn)有系統(tǒng)整合需求、預(yù)算和資源限制等。2.海上情報信息系統(tǒng)在網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計時需要重點關(guān)注以下問題：網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的選擇（如星型、環(huán)型、網(wǎng)狀等）、網(wǎng)絡(luò)帶寬和傳輸速率、網(wǎng)絡(luò)延遲和抖動、網(wǎng)絡(luò)可靠性和冗余性、網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)（如防火墻、入侵檢測系統(tǒng)等）、網(wǎng)絡(luò)管理與維護(hù)、無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋和信號強度等。3.海上情報信息系統(tǒng)中數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)機制的重要性體現(xiàn)在：保障數(shù)據(jù)安全，防止因硬件故障、軟件錯誤、人為操作失誤、自然災(zāi)害等原因?qū)е聰?shù)據(jù)丟失；確保業(yè)務(wù)連續(xù)性，在系統(tǒng)故障發(fā)生時能夠快速恢復(fù)數(shù)據(jù)和服務(wù)，減少業(yè)務(wù)中斷時間；滿足合規(guī)性要求，某些行業(yè)或法規(guī)可能對數(shù)據(jù)備份和恢復(fù)有強制要求。4.海上情報信息系統(tǒng)在海警執(zhí)法行動中發(fā)揮的關(guān)鍵作用包括：提供實時、準(zhǔn)確的海上態(tài)勢信息，支持指揮員進(jìn)行科學(xué)決策；輔助目標(biāo)識別和跟蹤，提高執(zhí)法效率；實現(xiàn)情報信息的共享和協(xié)同，增強聯(lián)合作戰(zhàn)能力；提供數(shù)據(jù)記錄和追溯，為事后分析提供依據(jù)；提升海警隊伍的科技含量和執(zhí)法水平。四、論述題1.在海上情報信息系統(tǒng)的建設(shè)中，平衡系統(tǒng)建設(shè)成本與系統(tǒng)性能、功能需求之間的關(guān)系是一個關(guān)鍵的挑戰(zhàn)。一方面，需要滿足海警執(zhí)法的實戰(zhàn)需求，系統(tǒng)必須具備強大的功能、高性能和可靠性；另一方面，海警部門預(yù)算有限，需要控制建設(shè)成本。為了實現(xiàn)平衡，可以采取以下策略：首先，進(jìn)行充分的需求分析，明確核心功能和優(yōu)先級，避免過度設(shè)計；其次，采用成熟、可靠的技術(shù)和產(chǎn)品，避免不必要的研發(fā)投入；第三，考慮采用模塊化設(shè)計，分階段實施，逐步完善系統(tǒng)功能；第四，引入開源軟件或商業(yè)組件，降低開發(fā)成本；第五，加強成本控制和項目管理，確保項目在預(yù)算內(nèi)完成；第六，進(jìn)行性能評估和測試，確保系統(tǒng)滿足性能要求；第七，建立長期運維機制，通過優(yōu)化和升級來提升系統(tǒng)性能和功能。通過綜合考慮各種因素，可以在滿足需求的同時，控制成本，實現(xiàn)效益最大化。2.人工智能技術(shù)在海上情報信息系統(tǒng)中應(yīng)用的潛力巨大，主要體現(xiàn)在：機器學(xué)習(xí)可以用于目標(biāo)識別、異常檢測、情報分析等方面，提高自動化程度和準(zhǔn)確性；計算機視覺可以用于海上目標(biāo)檢測、圖像識別、視頻分析等方面，增強態(tài)勢感知能力；自然語言處理可以用于情報文本分析、輿情監(jiān)測等方面，提高信息處理效率；智能決策支持系統(tǒng)可以輔助指揮員進(jìn)行決策分析，提高決策的科學(xué)性和時效性。然而，人工智能技術(shù)在海上情報信息系統(tǒng)中的應(yīng)用也面臨一些挑戰(zhàn)：數(shù)據(jù)質(zhì)量和數(shù)量問題，海上環(huán)境復(fù)雜，難以獲取大量高質(zhì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練；算法的可解釋性和