ICS13.020.99

CCSZ00

團體標(biāo)準(zhǔn)

T/ACEFXXX-2024

`

公民綠色低碳行為溫室氣體減排量化指南

行：充電樁

Guidelinesforquantifyinggreenhousegasemissionreductionof

citizens'greenandlow-carbonbehavior

Travelbehavior:chargingspot

（征求意見稿）

2024-XX-XX發(fā)布2024-XX-XX實施

中華環(huán)保聯(lián)合會發(fā)布

T/ACEFXXX-2024

目次

前言..................................................................................II

1范圍.................................................................................1

2規(guī)范性引用文件.......................................................................1

3術(shù)語和定義...........................................................................1

4溫室氣體減排量化原則.................................................................2

4.1適用性...........................................................................2

4.2準(zhǔn)確性...........................................................................2

4.3透明性...........................................................................2

4.4保守性...........................................................................2

5溫室氣體減排量化評估范圍與程序.......................................................2

5.1評估范圍.........................................................................2

5.2評估程序.........................................................................2

6溫室氣體減排量化評估內(nèi)容.............................................................3

6.1由充電樁提供電能的乘用車出行行為和排放源識別.....................................3

6.2基準(zhǔn)線情景識別...................................................................3

6.3由充電樁提供電能的乘用車出行行為邊界識別.........................................3

6.4基準(zhǔn)線情景排放量計算.............................................................3

6.5由充電樁提供電能的乘用車出行行為排放量計算.......................................4

6.6減排量量化評估...................................................................5

7數(shù)據(jù)質(zhì)量管理.........................................................................5

7.1數(shù)據(jù)質(zhì)量要求.....................................................................5

7.2數(shù)據(jù)質(zhì)量管理.....................................................................5

附錄A（參考性）相關(guān)參數(shù)表.............................................................6

參考文獻...............................................................................7

I

T/ACEFXXX-2024

企業(yè)公民綠色低碳行為溫室氣體減排量化指南行：充電樁

1范圍

本文件提供了公民自愿采用由充電樁提供電能的乘用車出行行為的溫室氣體減排量化原則、評估范

圍與程序、評估內(nèi)容和數(shù)據(jù)質(zhì)量管理的指導(dǎo)。

本文件適用于公民個人或充電樁運營單位，量化評估由充電樁提供電能的乘用車出行行為產(chǎn)生的溫

室氣體減排量。其他充換電設(shè)施可參考使用本文件。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T3730.1-2022汽車、掛車及汽車列車的術(shù)語和定義第1部分：類型

GB/T19596-2017電動汽車術(shù)語

GB/T29317-2021電動汽車充換電設(shè)施術(shù)語

GB/T32150-2015工業(yè)企業(yè)溫室氣體排放核算和報告通則

GB/T33760-2017基于項目的溫室氣體減排量評估技術(shù)規(guī)范通用要求

T/ACEF031-2022公民綠色低碳行為溫室氣體減排量化導(dǎo)則

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

溫室氣體greenhousegas

大氣層中自然存在的和由于人類活動產(chǎn)生的，能夠吸收和散發(fā)由地球表面、大氣層和云層所產(chǎn)生的、

波長在紅外光譜內(nèi)的輻射的氣態(tài)成分。

[來源：GB/T32150-2015，3.1]

3.2

溫室氣體減排量greenhousegasemissionreduction

經(jīng)計算得到的一定時期內(nèi)所產(chǎn)生的溫室氣體排放量與基準(zhǔn)線情景的排放量相比較的減少量。

[來源：GB/T33760-2017，3.5]

3.3

乘用車passengercar

設(shè)計、制造和技術(shù)特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和/或臨時物品，包括駕駛員作為在內(nèi)最

多不超過9個座位的汽車。

注：乘用車可能裝備一定的專用設(shè)備或器具，也可能牽引掛車。

[來源：GB/T3730.1-2022，3.3.1]

3.4

充電樁chargingspot

采用傳導(dǎo)方式為電動汽車提供電能的專用供電裝置。

[來源：GB/T29317-2021，5.3，有修改]

1

T/ACEFXXX-2024

3.5

純電動汽車batteryelectricvehicle；BEV

驅(qū)動能量完全由電能提供的、由電機驅(qū)動的汽車。電機的驅(qū)動電能來源于車載可充電儲能系統(tǒng)或其

他能量儲存裝置。

[來源：GB/T19596-2017，3.1.1.1]

3.6

插電式混合動力電動乘用車plug-inhybridelectricpassengercar

插電式混合動力汽車

具有可外接充電功能，且有一定純電驅(qū)動續(xù)駛里程的混合動力電動乘用車。

[來源：GB/T32694-2021，3.2，有修改]

3.7

增程式電動汽車rangeextendedelectricvehicle

一種在純電動模式下可以達到其所有的動力性能，而當(dāng)車載可充電儲能系統(tǒng)無法滿足續(xù)航里程要

求時，打開車載輔助供電裝置為動力系統(tǒng)提供電能，以延長續(xù)航里程的電動汽車，且該車載輔助供電裝

置與驅(qū)動系統(tǒng)沒有傳動軸（帶）等傳動連接。

[來源：GB/T19596-2017，3.1.1.2.4]

3.8

基準(zhǔn)線情景baselinescenario

用來提供參照的，在不實施項目的情景下可能發(fā)生的假定情景。

[來源：GB/T33760-2017，3.4]

4溫室氣體減排量化原則

4.1適用性

選擇適應(yīng)目標(biāo)用戶需求的溫室氣體排放源、數(shù)據(jù)和方法，能夠?qū)τ嘘P(guān)溫室氣體信息進行有意義的比

較。

4.2準(zhǔn)確性

盡可能減少偏差和不確定性。

4.3透明性

在滿足國家政策、商業(yè)秘密要求的前提下，發(fā)布充分適用的信息，使目標(biāo)用戶能夠做出合理的決策。

4.4保守性

確保采用的假定、數(shù)據(jù)和評估方法不高估溫室氣體減排量。

5溫室氣體減排量化評估范圍與程序

5.1評估范圍

本文件涉及的溫室氣體種類僅包括二氧化碳（CO2）。

5.2評估程序

由充電樁提供電能的乘用車出行行為溫室氣體減排量量化程序包括：

a)由充電樁提供電能的乘用車出行行為及排放源識別；

b)基準(zhǔn)線情景識別；

2

T/ACEFXXX-2024

c)基準(zhǔn)線情景排放量計算；

d)由充電樁提供電能的乘用車出行行為邊界；

e)由充電樁提供電能的乘用車出行行為排放量計算；

f)減排量量化結(jié)果與評估。

圖1由充電樁提供電能的乘用車出行行為溫室氣體減排量化評估程序

6溫室氣體減排量化評估內(nèi)容

6.1由充電樁提供電能的乘用車出行行為和排放源識別

由充電樁提供電能的乘用車出行行為主要指公民自愿使用可由充電樁為提供電能的乘用車出行以

替代燃油車出行方式的行為。

由充電樁提供電能的乘用車出行行為排放源是乘用車消耗從充電樁獲取的電力產(chǎn)生的排放。

注：由充電樁提供電能的乘用車包括純電動汽車、插電式混合動力汽車以及增程式電動汽車。

6.2基準(zhǔn)線情景識別

基準(zhǔn)線情景為當(dāng)公民不采取由充電樁提供電能的乘用車出行時，對應(yīng)的用電里程需要采取提供可比

服務(wù)的燃油汽車出行的行為。

注：提供可比服務(wù)指座位數(shù)相同。

6.3由充電樁提供電能的乘用車出行行為邊界識別

由充電樁提供電能的乘用車出行行為邊界包括充電樁及乘用車等物理設(shè)施，和車輛行駛或運營的地

理邊界、電力來源（如電網(wǎng)）等附屬設(shè)施的地理邊界。

6.4基準(zhǔn)線情景排放量計算

基準(zhǔn)線排放量按照公式（1）計算：

················································（1）

i?

式中：BE=