1城市軌道交通車(chē)輛機(jī)械系統(tǒng)檢修01項(xiàng)目2車(chē)輛檢修基地任務(wù)1

檢修基地的基礎(chǔ)設(shè)施21.深入探究城市軌道交通車(chē)輛檢修基地的核心職責(zé)與分類(lèi)。

2.掌握城市軌道交通車(chē)輛檢修基地的主要線(xiàn)路類(lèi)型及其功能。3.熟悉城市軌道交通車(chē)輛檢修基地庫(kù)房與車(chē)間的核心職能與配置。3任務(wù)目標(biāo)4任務(wù)導(dǎo)航1.停車(chē)場(chǎng)5一、檢修基地的分類(lèi)及其功能任務(wù)1

圖2-1杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)湘湖停車(chē)場(chǎng)(杭州19樓)(1)布局規(guī)劃依據(jù)：依線(xiàn)路長(zhǎng)度與車(chē)輛數(shù)規(guī)劃，兼顧停放、清潔、簡(jiǎn)修及乘務(wù)，必要時(shí)設(shè)無(wú)定修功能的輔助停車(chē)場(chǎng)。(2)主要設(shè)施配備：包含停車(chē)列檢庫(kù)、調(diào)機(jī)庫(kù)等設(shè)施，以及各類(lèi)輔助線(xiàn)路。(3)主要設(shè)備配備：配備內(nèi)燃牽引車(chē)、自動(dòng)洗車(chē)機(jī)等設(shè)備。總結(jié)：停車(chē)場(chǎng)依線(xiàn)路和車(chē)輛數(shù)規(guī)劃，能停放、清潔、簡(jiǎn)單檢修，配列檢庫(kù)等設(shè)施設(shè)備。2.車(chē)輛段6一、檢修基地的分類(lèi)及其功能任務(wù)1

車(chē)輛段主要具有以下功能。(1)負(fù)責(zé)所屬地鐵線(xiàn)路的車(chē)輛停放管理、日常清潔維護(hù)以及列車(chē)?yán)袡z查任務(wù)。(2)負(fù)責(zé)執(zhí)行所在線(xiàn)路車(chē)輛的定期檢修(年檢)及各車(chē)輛檢查、維護(hù)與臨時(shí)維修作業(yè)。(3)負(fù)責(zé)所屬線(xiàn)路以及通過(guò)多條聯(lián)絡(luò)線(xiàn)相互連接的線(xiàn)路中車(chē)輛的架修與大修作業(yè)。(4)承擔(dān)車(chē)輛部件的檢測(cè)、修理工作?？偨Y(jié)：車(chē)輛段負(fù)責(zé)地鐵車(chē)輛停放、日常維護(hù)、定期檢修，還有架修、大修，以及部件檢測(cè)修理。圖2-2沈陽(yáng)地鐵車(chē)輛段(優(yōu)酷網(wǎng))2.車(chē)輛段7一、檢修基地的分類(lèi)及其功能任務(wù)1

為滿(mǎn)足車(chē)輛架修需求，車(chē)輛段需在停車(chē)場(chǎng)基礎(chǔ)上增設(shè)相應(yīng)設(shè)施設(shè)備。其檢修策略以部件互換為主，并具備對(duì)車(chē)輛零部件進(jìn)行獨(dú)立檢修的能力。（1）車(chē)輛段核心設(shè)施：含架修庫(kù)、靜調(diào)庫(kù)、部件檢修庫(kù)及輔助車(chē)間，配備架車(chē)機(jī)、牽引機(jī)等設(shè)備及關(guān)鍵部件檢修試驗(yàn)裝置；需轉(zhuǎn)向時(shí)設(shè)回轉(zhuǎn)線(xiàn)。（2）物資存儲(chǔ)：依規(guī)模設(shè)總庫(kù)/材料庫(kù)，配物流搬運(yùn)、起重工具。（3）功能分區(qū)：分檢修區(qū)（車(chē)輛檢修）與運(yùn)營(yíng)區(qū)（停放、列檢、乘務(wù)）。（4）配套設(shè)施：設(shè)特種車(chē)輛庫(kù)、辦公樓、生活區(qū)等，保障基地運(yùn)轉(zhuǎn)

?？偨Y(jié):車(chē)輛段增設(shè)設(shè)施，具架修及配套功能。3.綜合檢修基地(車(chē)輛修理廠)8一、檢修基地的分類(lèi)及其功能任務(wù)1

(1)綜合檢修基地定義：專(zhuān)門(mén)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行大修修理的場(chǎng)所。(2)與車(chē)輛段關(guān)系：是車(chē)輛段功能的增強(qiáng)和升級(jí)，能實(shí)現(xiàn)車(chē)輛段常見(jiàn)功能及車(chē)輛大修功能（此處不細(xì)述）。(3)其他大修承擔(dān)方：當(dāng)前車(chē)輛制造廠等也承擔(dān)車(chē)輛大修業(yè)務(wù)。圖2-3石家莊“地鐵之家”西兆通綜合維修基地總結(jié):

綜合檢修基地是車(chē)輛大修場(chǎng)所，功能比車(chē)輛段更強(qiáng)，也可由車(chē)輛制造廠承擔(dān)大修業(yè)務(wù)。1.停車(chē)線(xiàn)9二、檢修基地的主要線(xiàn)路任務(wù)1

(1)平直的線(xiàn)路，一般布置在停車(chē)庫(kù)中。(2)分為盡端式和貫通式兩種布局。(3)貫通式停車(chē)線(xiàn)更有利于靈活調(diào)度車(chē)輛。(4)為列車(chē)的正常運(yùn)行和庫(kù)停提供保障。(5)為故障列車(chē)提供及時(shí)的停放和檢修服務(wù)。總結(jié):停車(chē)線(xiàn)是城市軌道交通系統(tǒng)中非常重要的設(shè)施之一，圖2-4武漢地鐵某車(chē)輛段停車(chē)線(xiàn)(中國(guó)中鐵股份有限公司提供)2.出入段線(xiàn)10二、檢修基地的主要線(xiàn)路任務(wù)1

(1)設(shè)計(jì)用途：專(zhuān)為車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)或車(chē)輛段而設(shè)計(jì)。(2)布局特點(diǎn)：通常采用雙線(xiàn)布局，避免切割正線(xiàn)干擾主運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路。(3)轉(zhuǎn)換設(shè)計(jì)：預(yù)留足夠轉(zhuǎn)換區(qū)域，保障段（場(chǎng)）內(nèi)線(xiàn)路與運(yùn)營(yíng)正線(xiàn)順暢轉(zhuǎn)換?？偨Y(jié):出入段線(xiàn)，是車(chē)輛進(jìn)出車(chē)場(chǎng)/段的雙線(xiàn)線(xiàn)路，可避免干擾正線(xiàn)，還能順暢轉(zhuǎn)換。圖2-5武漢地鐵19號(hào)線(xiàn)花山車(chē)輛段出入段線(xiàn)盾構(gòu)施工圖(軌道交通網(wǎng)提供)3.牽出線(xiàn)11二、檢修基地的主要線(xiàn)路任務(wù)1

(1)屬性與作用：屬站線(xiàn)，主要用于保障調(diào)車(chē)作業(yè)安全。(2)設(shè)置依據(jù)：長(zhǎng)度和數(shù)量依列車(chē)編組長(zhǎng)度、調(diào)車(chē)方式及工作量確定。(3)常見(jiàn)位置與功能：通常設(shè)于車(chē)站尾部，用于解體、編組列車(chē)等調(diào)車(chē)作業(yè)。掛車(chē)輛、配對(duì)貨位等調(diào)車(chē)作業(yè)。圖2-6牽出線(xiàn)運(yùn)行示意圖圖2-7洛陽(yáng)地鐵牽出線(xiàn)(搜狐)總結(jié):牽出線(xiàn)保障調(diào)車(chē)安全，用于解體編組等，長(zhǎng)短數(shù)量依作業(yè)定，常設(shè)在車(chē)站尾部。4.靜態(tài)調(diào)試線(xiàn)12二、檢修基地的主要線(xiàn)路任務(wù)1

(1)功能與位置：位于靜態(tài)調(diào)試庫(kù)內(nèi)，是列車(chē)試車(chē)前詳盡檢查調(diào)整的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需全面核查電氣、控制回路等技術(shù)狀態(tài)。(2)設(shè)施設(shè)備：全線(xiàn)設(shè)地溝、照明光帶，為平直路段，配備車(chē)間牽引電源與測(cè)試設(shè)備。(3)設(shè)置原因：因車(chē)輛檢修后尺寸核查（尤其水平度）對(duì)線(xiàn)路高差精度要求高，故車(chē)輛段特設(shè)此線(xiàn)。總結(jié):靜態(tài)調(diào)試線(xiàn)在靜調(diào)庫(kù)，用于試車(chē)前檢查調(diào)整，設(shè)地溝等，保障檢修后尺寸核查。圖2-8濟(jì)南軌道靜態(tài)調(diào)試庫(kù)中的靜態(tài)調(diào)試線(xiàn)(齊魯晚報(bào))5.試車(chē)線(xiàn)13二、檢修基地的主要線(xiàn)路任務(wù)1

(1)功能用途：用于定修、架修、大修列車(chē)驗(yàn)收前的動(dòng)態(tài)調(diào)試。(2)長(zhǎng)度要求：需滿(mǎn)足遠(yuǎn)期列車(chē)最高速性能試驗(yàn)及編組行車(chē)安全距離要求。(3)線(xiàn)路與設(shè)施配置：平直線(xiàn)路，設(shè)不小于一單元列車(chē)長(zhǎng)的檢查坑，配地面信號(hào)裝置、試車(chē)工作間及相關(guān)設(shè)備。(4)安全措施：需采取隔離警示措施確保安全。圖2-9南寧地鐵1號(hào)線(xiàn)車(chē)輛在試車(chē)線(xiàn)試跑中(當(dāng)代廣西)總結(jié):試車(chē)線(xiàn)，用于列車(chē)修后動(dòng)態(tài)調(diào)試，要滿(mǎn)足長(zhǎng)度等要求，配設(shè)施并設(shè)安全措施。6.洗車(chē)線(xiàn)14二、檢修基地的主要線(xiàn)路任務(wù)1

(1)布局設(shè)計(jì)：采用貫通式布局，盡量使車(chē)線(xiàn)鄰近以縮短列車(chē)間距，減輕對(duì)車(chē)場(chǎng)咽喉區(qū)域通行能力的負(fù)擔(dān)。(2)軌道規(guī)劃：洗車(chē)庫(kù)前后兩端需規(guī)劃出至少等同于一列車(chē)長(zhǎng)度的直線(xiàn)軌道段，保障列車(chē)平穩(wěn)順暢進(jìn)出。圖2-10常州地鐵洗車(chē)線(xiàn)(網(wǎng)易)總結(jié):洗車(chē)線(xiàn)采用貫通式布局，兩端設(shè)直線(xiàn)軌道，保障列車(chē)平穩(wěn)進(jìn)出洗車(chē)庫(kù)。7.檢修線(xiàn)

15二、檢修基地的主要線(xiàn)路任務(wù)1

檢修線(xiàn)是檢修庫(kù)內(nèi)的平直線(xiàn)路，架修、大修線(xiàn)間距要滿(mǎn)足作業(yè)要求，需考慮設(shè)備、人員空間，還應(yīng)設(shè)一條高平直度線(xiàn)路

。8.臨修線(xiàn)列車(chē)發(fā)生臨時(shí)故障和破損時(shí)，要在臨修線(xiàn)上完成對(duì)車(chē)輛的臨修。停放列車(chē)需確保臨修線(xiàn)長(zhǎng)度足夠，并兼顧列車(chē)解編需求。9.其他線(xiàn)路列車(chē)運(yùn)行與檢修，除停車(chē)、檢修線(xiàn)外，還需依需布置臨時(shí)存車(chē)、吹掃等多種專(zhuān)用及聯(lián)絡(luò)線(xiàn)

。10.線(xiàn)路布置的規(guī)則16二、檢修基地的主要線(xiàn)路任務(wù)1

道岔連接各線(xiàn)路，與信號(hào)設(shè)備連鎖，由站場(chǎng)調(diào)度室集中操控電氣設(shè)備，進(jìn)行列車(chē)進(jìn)路排列、調(diào)車(chē)等作業(yè)。布置車(chē)場(chǎng)線(xiàn)路需遵循以下要求：（1）列車(chē)庫(kù)停、檢修、試驗(yàn)等作業(yè)線(xiàn)路采用平直線(xiàn)路，其他線(xiàn)路坡度≤2%；車(chē)場(chǎng)線(xiàn)路最小平面曲線(xiàn)半徑通常建議≥150m（依據(jù)道岔導(dǎo)曲線(xiàn)半徑及車(chē)輛型號(hào)允許值確定）。（2）除架修、大修線(xiàn)外，車(chē)場(chǎng)內(nèi)涵蓋庫(kù)內(nèi)，地鐵列車(chē)可能到達(dá)處需設(shè)接觸網(wǎng)或接觸軌；接觸軌需配防護(hù)設(shè)施，接觸網(wǎng)在交界處設(shè)醒目標(biāo)志防誤入。（3）線(xiàn)路端部設(shè)車(chē)擋。（4）各線(xiàn)路接觸網(wǎng)按實(shí)際情況分區(qū)（段）供電，設(shè)隔離開(kāi)關(guān)以分別斷送電，方便列車(chē)作業(yè)。（5）除架修、大修線(xiàn)外，其他線(xiàn)路有效長(zhǎng)度至少為遠(yuǎn)期規(guī)劃列車(chē)編組長(zhǎng)度與軌道車(chē)長(zhǎng)度之和，另加司機(jī)瞭望及行車(chē)安全距離?？偨Y(jié):道岔連線(xiàn)路、信號(hào)連鎖，調(diào)度室集中控。布置要滿(mǎn)足作業(yè)線(xiàn)平直、其他線(xiàn)坡度等要求，還有接觸網(wǎng)/軌、車(chē)擋、供電、線(xiàn)路長(zhǎng)度等規(guī)定。1.停車(chē)列檢庫(kù)和其附屬車(chē)間

17三、檢修基地的主要檢修庫(kù)房及車(chē)間任務(wù)1

(1)停車(chē)列檢庫(kù)兼具停車(chē)、清理整備等多種作業(yè)。(2)含停車(chē)線(xiàn)，設(shè)運(yùn)轉(zhuǎn)值班室等作業(yè)及設(shè)備檢修用房。(3)設(shè)與消防系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)的自動(dòng)防災(zāi)報(bào)警設(shè)備保安全。圖2-11停車(chē)列檢庫(kù)(騰訊新聞網(wǎng))總結(jié):停車(chē)列檢庫(kù)及附屬車(chē)間，具停車(chē)、日檢等功能，有運(yùn)轉(zhuǎn)、司機(jī)用房，設(shè)防災(zāi)設(shè)備。1.停車(chē)列檢庫(kù)和其附屬車(chē)間

18三、檢修基地的主要檢修庫(kù)房及車(chē)間任務(wù)1

(4)每條停車(chē)線(xiàn)接觸網(wǎng)/軌獨(dú)立停送電，庫(kù)線(xiàn)兩端設(shè)隔離開(kāi)關(guān)；接觸網(wǎng)/軌引入庫(kù)內(nèi)，接觸軌加防護(hù)。(5)停車(chē)列檢庫(kù)部分帶地溝線(xiàn)路設(shè)插座，供清洗供電及車(chē)內(nèi)清掃、消毒。(6)清掃庫(kù)鄰?fù)＼?chē)列檢庫(kù)，內(nèi)設(shè)上下水及洗刷平臺(tái)。(7)停車(chē)列檢庫(kù)兩端有平直硬化地面作消防與運(yùn)輸通道，裝可動(dòng)防護(hù)欄桿，必要時(shí)打開(kāi)?？偨Y(jié):還具有接觸網(wǎng)/軌獨(dú)立供電防護(hù)，地溝插座供電清洗，清掃庫(kù)鄰配設(shè)施，兩端有消防運(yùn)輸通道及防護(hù)欄。2.檢修庫(kù)及其輔助車(chē)間19三、檢修基地的主要檢修庫(kù)房及車(chē)間任務(wù)1車(chē)輛的配屬量、修程、檢修方式及其工藝流程是檢修庫(kù)及其輔助車(chē)間平面布置的主要決定因素；同時(shí)，工件運(yùn)輸線(xiàn)路、安全性、自然地形條件、防火與環(huán)保要求等也是不容忽視的方面。圖2-12三層立體檢修平臺(tái)(1)雙周、月檢庫(kù):

功能：雙周、月檢庫(kù)供列車(chē)雙周與月檢時(shí)檢修走行部、車(chē)體及車(chē)頂設(shè)備。設(shè)施配置：架空線(xiàn)路檢修線(xiàn)配三層平臺(tái)（分檢車(chē)底、車(chē)體車(chē)門(mén)、車(chē)頂）與地溝，庫(kù)內(nèi)有吊裝車(chē)輛及工具間?？偨Y(jié):檢修庫(kù)及輔助車(chē)間布局依車(chē)輛配屬、修程等定，雙周、月檢庫(kù)有三層平臺(tái)（部件檢修）及工具間。2.檢修庫(kù)及其輔助車(chē)間`20三、檢修基地的主要檢修庫(kù)房及車(chē)間任務(wù)1(2)定修庫(kù):

定修庫(kù)線(xiàn)路設(shè)計(jì)為架空形式，檢修地溝位于線(xiàn)路中間，而兩側(cè)則布置了三層檢修平臺(tái)，此外，車(chē)庫(kù)內(nèi)部還配備了2t起重機(jī)。(3)架修、大修庫(kù):

架修、大修庫(kù)依檢修流程布局，采用流水與定位修結(jié)合的互換修模式，減少停庫(kù)時(shí)間；庫(kù)內(nèi)有零部件存放場(chǎng)地，配橋式起重機(jī)等設(shè)備。(4)輔助檢修車(chē)間及其設(shè)備:

輔助檢修車(chē)間檢修分解部件，圍繞主庫(kù)依架修大修流程設(shè)，以?xún)?yōu)化工序、降本提效?？偨Y(jié):定修庫(kù)、架修大修庫(kù)及輔助車(chē)間各有布局與設(shè)備。2.檢修庫(kù)及其輔助車(chē)間21三、檢修基地的主要檢修庫(kù)房及車(chē)間任務(wù)1①轉(zhuǎn)向架、輪對(duì)車(chē)間。轉(zhuǎn)向架、輪對(duì)車(chē)間組成與連接：含轉(zhuǎn)向架、輪對(duì)檢修區(qū)及零部件存放區(qū)，通過(guò)軌道、轉(zhuǎn)盤(pán)與大修庫(kù)連接。分區(qū)功能與設(shè)備：轉(zhuǎn)向架區(qū)分解、檢修、組裝，配試驗(yàn)臺(tái)等；輪對(duì)區(qū)檢修輪對(duì)及配件，有車(chē)床等，軸承檢修常外包，探傷可委托。配套要求：需足夠存放場(chǎng)地及起重設(shè)備，適應(yīng)互換修。圖2-13轉(zhuǎn)向架、輪對(duì)車(chē)間總結(jié):轉(zhuǎn)向架輪對(duì)車(chē)間含檢修區(qū)、存區(qū)，配設(shè)備，外包部分業(yè)務(wù)。2.檢修庫(kù)及其輔助車(chē)間22三、檢修基地的主要檢修庫(kù)房及車(chē)間任務(wù)1②電動(dòng)機(jī)間：負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)動(dòng)力電動(dòng)機(jī)檢修，配牽引電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)等；電動(dòng)機(jī)大修多委托專(zhuān)業(yè)工廠。③電器間與電子間：電器間檢修電器組件，配試驗(yàn)臺(tái)及測(cè)試儀器；電子間檢修電子控制板，需無(wú)塵、恒溫恒濕環(huán)境除以上幾點(diǎn)所述之外，另有車(chē)門(mén)、受電弓等輔助檢修車(chē)間，配車(chē)門(mén)試驗(yàn)臺(tái)等多種專(zhuān)用設(shè)備。

總結(jié):檢修庫(kù)輔助車(chē)間還有電動(dòng)機(jī)間、電器與電子間，還有其他輔助車(chē)間及專(zhuān)用設(shè)備。01項(xiàng)目2車(chē)輛檢修基地任務(wù)2檢修基地的設(shè)備及配置原則231.熟悉城市軌道交通車(chē)輛檢修基地主要的設(shè)備種類(lèi)和功能。

2.了解城市軌道交通車(chē)輛檢修基地的配置原則。24任務(wù)目標(biāo)25任務(wù)導(dǎo)航1.不落輪鏇床26一、車(chē)輛檢修基地的主要設(shè)備任務(wù)2

核心功能：列車(chē)整列不解體（含鐵路車(chē)輛及單個(gè)帶軸箱輪對(duì)）時(shí)，修復(fù)車(chē)輪輪緣、踏面的擦傷、剝離、磨耗，測(cè)量數(shù)據(jù)以恢復(fù)車(chē)輪形狀。?最大特點(diǎn)：采用地下式安裝，置于標(biāo)準(zhǔn)軌面下方。?操作便利性：待加工車(chē)輛無(wú)需串聯(lián)，直接行駛在與地面固定軌道相連的活動(dòng)道軌上，即可開(kāi)展輪對(duì)切削加工?？偨Y(jié):地下式安裝，列車(chē)不解體修復(fù)車(chē)輪并測(cè)數(shù)據(jù)。圖2-13不落輪鏇床圖(啟示機(jī)械)

2.列車(chē)自動(dòng)清洗機(jī)27一、車(chē)輛檢修基地的主要設(shè)備任務(wù)2

工作方式：通過(guò)端部及不同形式清洗毛刷組，向車(chē)體噴射水和清洗劑。?清洗范圍：對(duì)列車(chē)兩側(cè)車(chē)體、前后端部、車(chē)門(mén)及車(chē)窗玻璃進(jìn)行滾刷清洗。?清洗方式：支持清水洗、化學(xué)洗兩種自動(dòng)清洗模式。?配備設(shè)備：包含軟水、水處理循環(huán)設(shè)備，可選配自動(dòng)牽引裝置。?總結(jié):毛刷噴水劑滾刷全車(chē)，支持兩清洗模式配循環(huán)設(shè)備。圖2-14列車(chē)自動(dòng)清洗機(jī)(青島地鐵)3.地面式架車(chē)機(jī)28一、車(chē)輛檢修基地的主要設(shè)備任務(wù)2

核心功能：同步提升N節(jié)未解鉤列車(chē)單元組，便捷開(kāi)展車(chē)體下部機(jī)械、電氣部件的維修、保養(yǎng)與更換。?控制臺(tái)作用：掌控整套機(jī)組升降操作，可設(shè)定提升組合數(shù)量。?設(shè)備類(lèi)型：分為固定式和移動(dòng)式兩種。?

總結(jié)：同步升未解鉤列車(chē)，控升降設(shè)組合量分固移兩類(lèi)。圖2-15固定式架車(chē)機(jī)(百川智能)圖2-16移動(dòng)式架車(chē)機(jī)(濟(jì)寧盛諾工礦設(shè)備)3.地面式架車(chē)機(jī)29一、車(chē)輛檢修基地的主要設(shè)備任務(wù)2

類(lèi)型劃分：移動(dòng)式地面架車(chē)機(jī)分為有軌和無(wú)軌兩類(lèi)。?有軌式特點(diǎn)：?jiǎn)闻_(tái)機(jī)座下配液壓系統(tǒng)與移動(dòng)輪，移動(dòng)輪伸出可在輔助軌移動(dòng)定位，定位后液壓釋壓、移動(dòng)輪復(fù)位，由機(jī)座承重。?無(wú)軌式特點(diǎn)：依靠自身萬(wàn)向輪移動(dòng)定位，無(wú)需輔助軌。圖2-15固定式架車(chē)機(jī)(百川智能)圖2-16移動(dòng)式架車(chē)機(jī)(濟(jì)寧盛諾工礦設(shè)備)4.地下式架車(chē)機(jī)組30一、車(chē)輛檢修基地的主要設(shè)備任務(wù)2

機(jī)組組成：由地下車(chē)體架車(chē)機(jī)與轉(zhuǎn)向架架車(chē)機(jī)組成，可同步架起多節(jié)列車(chē)。?安裝特點(diǎn)：采用地下安裝，設(shè)計(jì)精巧、防護(hù)齊全，復(fù)原后與軌道齊平。?操作方式：檢修時(shí)協(xié)同工作，可聯(lián)合提升或單獨(dú)推出轉(zhuǎn)向架/輪對(duì)，操作便捷。圖2-17地下式架車(chē)機(jī)總操作控制臺(tái)可以設(shè)定架車(chē)機(jī)組提升的組合數(shù)量，4臺(tái)架車(chē)機(jī)(一節(jié)車(chē))為1組，可分別選定1組(一節(jié)車(chē))、2組(兩節(jié)車(chē))和3組(三節(jié)車(chē))的同步提升。地下式架車(chē)機(jī)組可獨(dú)立提升車(chē)體與轉(zhuǎn)向架，兩套提升機(jī)構(gòu)高度可調(diào)，且設(shè)聯(lián)鎖保護(hù)。該機(jī)組便于更換列車(chē)車(chē)體下部部件，能配合鏟車(chē)等設(shè)備，可檢修車(chē)體下所有部件，是列車(chē)檢修關(guān)鍵設(shè)備。

圖2-18柱式檢修地溝(搜狐網(wǎng))5.公路/鐵路兩用牽引車(chē)31一、車(chē)輛檢修基地的主要設(shè)備任務(wù)2

所謂的公鐵兩用牽引車(chē)，既具備在軌道上牽引的能力，又能在平地上自如運(yùn)行，被稱(chēng)為公路/鐵路兩用牽引車(chē)，如圖2-19所示。公路/鐵路兩用牽引車(chē)前端設(shè)自動(dòng)車(chē)鉤和牽引連接桿，聯(lián)掛靈活可靠，適配地鐵列車(chē)檢修。其分帶/無(wú)駕駛室兩種，國(guó)內(nèi)常用帶駕駛室的蓄電池牽引車(chē)。

圖2-19公路/鐵路兩用牽引車(chē)室外型號(hào)和室內(nèi)型號(hào)6.室內(nèi)移車(chē)臺(tái)32一、車(chē)輛檢修基地的主要設(shè)備任務(wù)2

核心功能：可橫向運(yùn)送整節(jié)地鐵列車(chē)至檢修軌道。?結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：縱向端頭設(shè)帶導(dǎo)軌的活動(dòng)連接板，由液壓系統(tǒng)控制與檢修軌道連接；活動(dòng)軌和固定軌水平布置，便于車(chē)輛進(jìn)出。?操作配置：兩端設(shè)有互鎖駕駛室，支持雙向操作?？偨Y(jié):橫向運(yùn)地鐵列車(chē)至檢修軌，液壓連軌雙向操作。圖2-20室內(nèi)移車(chē)臺(tái)7.輪對(duì)壓裝機(jī)33一、車(chē)輛檢修基地的主要設(shè)備任務(wù)2

輪對(duì)壓裝機(jī)如圖2-21所示。輪對(duì)壓裝機(jī)用于在設(shè)定壓力下將車(chē)輪與車(chē)軸裝配成輪對(duì)(壓輪)和將輪對(duì)分解成車(chē)輪與車(chē)軸(退輪)。輪對(duì)壓裝機(jī)的工作流程如下:圖2-21輪對(duì)壓裝機(jī)(1)將車(chē)軸置于托架，車(chē)輪吊至可移動(dòng)止擋臺(tái)前；?(2)使車(chē)輪轂孔對(duì)準(zhǔn)車(chē)軸一端，壓裝機(jī)勾貝對(duì)準(zhǔn)另一端；?(3)啟動(dòng)液壓系統(tǒng)，勾貝將車(chē)軸壓入轂孔；?(4)壓裝時(shí)，位移壓力曲線(xiàn)應(yīng)平滑無(wú)突變；?(5)壓裝到位后，檢查壓裝曲線(xiàn)、車(chē)軸移動(dòng)距離及最大壓力是否正常；?(6)壓裝第二個(gè)輪子時(shí)，自動(dòng)定位裝置通過(guò)光柵監(jiān)測(cè)內(nèi)側(cè)距，達(dá)標(biāo)即自動(dòng)停止壓裝?？偨Y(jié):輪對(duì)壓裝機(jī)壓裝退輪，依流程控壓監(jiān)測(cè)達(dá)標(biāo)。8.轉(zhuǎn)向架檢修設(shè)備34一、車(chē)輛檢修基地的主要設(shè)備任務(wù)2

轉(zhuǎn)向架檢修設(shè)備含轉(zhuǎn)向架清洗機(jī)、轉(zhuǎn)向架翻轉(zhuǎn)臺(tái)、轉(zhuǎn)向架升降臺(tái)以及轉(zhuǎn)向架靜載試驗(yàn)臺(tái)等。(1)轉(zhuǎn)向架清洗機(jī)轉(zhuǎn)向架清洗機(jī)的清洗房采用封閉式，配有噴淋系統(tǒng)、蒸汽加熱系統(tǒng)等。轉(zhuǎn)向架從列車(chē)上分解拆下來(lái)后，因高油污和積塵需對(duì)其進(jìn)行清洗。①轉(zhuǎn)向架由清洗機(jī)傳送機(jī)構(gòu)送入全封閉清洗房；?②啟動(dòng)設(shè)備程序，80℃加熱清洗水與漂洗液經(jīng)自動(dòng)移動(dòng)的上、下、左、右噴嘴，對(duì)轉(zhuǎn)向架進(jìn)行動(dòng)態(tài)清洗和漂洗；?③清洗完畢后，轉(zhuǎn)向架從清洗房送出；?④設(shè)備采用蒸汽加熱，頂部?jī)膳_(tái)離心式冷凝風(fēng)機(jī)用于排汽和通風(fēng)干燥，底部污水處理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)污水的處理與回用。總結(jié):封閉式清洗房經(jīng)多步清洗，蒸汽加熱污水可回用。8.轉(zhuǎn)向架檢修設(shè)備35一、車(chē)輛檢修基地的主要設(shè)備任務(wù)2

(2)轉(zhuǎn)向架升降臺(tái)核心功能：實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向架自由升降，便于檢修作業(yè)及更換附件，升降高度由操作員控制。?安全與傳動(dòng)：安全可靠，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用變速箱帶動(dòng)提升絲杠機(jī)構(gòu)。?安裝與操作：通常安裝于轉(zhuǎn)向架檢修線(xiàn)，不工作時(shí)位于地下；提升托架可升降至與地面軌道齊平，方便轉(zhuǎn)向架推入車(chē)底，由托輪塊舉托轉(zhuǎn)向架。?總結(jié):控高升降助檢修，絲杠傳動(dòng)地下安裝便推入。圖2-22轉(zhuǎn)向架升降臺(tái)(鹽城海諾斯自動(dòng)化設(shè)備)

8.轉(zhuǎn)向架檢修設(shè)備36一、車(chē)輛檢修基地的主要設(shè)備任務(wù)2

以下特點(diǎn)是轉(zhuǎn)向架升降臺(tái)所具有的：①升降同步：以同一電動(dòng)機(jī)雙頭機(jī)械連接，驅(qū)動(dòng)兩側(cè)提升托架保持絕對(duì)同步。?②檢修便利：托架提升后僅4根提升桿支撐車(chē)廂，檢修空間寬敞，操作無(wú)阻礙。?③安全可靠：采用自鎖螺桿傳動(dòng)提升機(jī)構(gòu)，彈簧鋼板填充縫隙防墜，機(jī)械保護(hù)完善。?④電氣保護(hù)完備：6組限位開(kāi)關(guān)（含螺母松動(dòng)、磨損檢測(cè)等）保障位置安全，設(shè)有負(fù)載與電動(dòng)機(jī)過(guò)流保護(hù)