第四章連接裝置維護與檢修第二節(jié)貫通道裝置維護與檢修技能訓練4頭車半自動車鉤緩沖裝置日檢維護第一節(jié)車鉤緩沖裝置維護與檢修1了解城市軌道交通車輛連接裝置的類型與組成結構。掌握車鉤緩沖裝置維護的作業(yè)程序、內(nèi)容及要求。了解車鉤緩沖裝置的常見故障。掌握車鉤緩沖裝置主要零部件的維護和檢修內(nèi)容及技術要求。了解車鉤緩沖裝置維護常用的工具及使用方法。掌握貫通道裝置的基本組成、維護及操作。2學習目標城市軌道交通車輛連接裝置通常是指車鉤緩沖裝置和貫通道裝置。車鉤緩沖裝置用于列車車輛間機械、風路和電路的連接，傳遞牽引力和制動力，緩和縱向沖擊。貫通道裝置柔性連接于車廂間，方便乘客在車廂間走動，具有隔熱、隔聲、防雨、防風、防塵的作用。車輛連接裝置不應妨礙列車順利通過曲線。車輛連接裝置需要進行日常和定期的預防維護與檢修，以保持其有效性和可靠性。本章主要介紹車鉤緩沖裝置和貫通道裝置的維護與檢修。3車鉤緩沖裝置維護與檢修第一節(jié)4車鉤緩沖裝置在運用過程中需要按列車運行里程和運行時間實施必要的檢測、潤滑、調整、維修、更換及試驗等維護和檢修工作。目前城市軌道交通車輛在用的車鉤緩沖裝置有多種形式，夏芬博格330型密接式車鉤緩沖裝置具有一定的代表性，根據(jù)功能、成本、檢修便利程度和列車編組形式不同，該型號的系列車鉤緩沖裝置配套使用在列車的不同部位。本節(jié)主要以該型號半自動車鉤為例，說明車鉤緩沖裝置的維護與檢修。5一、車鉤緩沖裝置的組成和結構6半自動車鉤緩沖裝置有頭車半自動車鉤緩沖裝置與中間車半自動車鉤緩沖裝置之分。頭車半自動車鉤緩沖裝置在連掛和解鉤時自動完成列車之間機械和風路的連接和解鉤，緩沖系統(tǒng)多采用彈性膠泥緩沖器和壓潰管。中間車半自動車鉤緩沖裝置用于列車中車組單元（列車單元）之間，其作用是保證車組單元之間的自動連接和手動解鉤。半自動車鉤緩沖裝置可以在連掛時完成車組單元之間機械和風路的連接，并在分解時自動斷開風路的連接，緩沖系統(tǒng)多采用彈性膠泥緩沖器。半自動車車鉤緩沖裝置由連掛系統(tǒng)、壓潰管、緊湊式緩沖裝置和過載保護裝置幾大部分組成。1．頭車半自動車鉤緩沖裝置頭車半自動車鉤緩沖裝置主要由連掛系統(tǒng)、壓潰管、緊湊式緩沖裝置和過載保護裝置組成，如下圖所示。連掛系統(tǒng)中采用了CG-5型機械鉤頭，并集成了主風管連接器和列車管連接器；壓潰管采用膨脹式壓潰管，具有700kN的穩(wěn)態(tài)力；緊湊式緩沖裝置的緩沖元件采用彈性膠泥芯子；過載螺栓采用750kN的穩(wěn)態(tài)力。78頭車半自動車鉤緩沖裝置的結構如下圖所示。9（1）連掛系統(tǒng)頭車半自動車鉤緩沖裝置采用CG-5型機械鉤頭，其連掛原理如下圖所示。該連掛系統(tǒng)采用密接鉤頭通用的凸錐、凹錐形式和半圓形鉤舌結構。兩車連掛時，凸錐插入對側鉤頭凹錐內(nèi)，凸錐內(nèi)側面壓迫對方半圓鉤舌沿逆時針方向轉動。兩鉤頭連接到位后，鉤頭端面相互接觸，兩鉤頭鉤舌在復原彈簧作用下恢復原位，鉤頭進入閉鎖狀態(tài)。解鉤時，操作人員扳動解鉤手柄，推動鉤舌逆時針方向轉動至開鎖位置，此時兩鉤頭即可分解。該機械鉤頭與壓潰裝置的接口通過連接環(huán)實現(xiàn)連接。1011頭車連掛系統(tǒng)鉤頭端面上裝有總風管連接器（MRP閥）和制動管連接器（BP閥），可以在列車連掛時自動連接列車管路，在列車分解時自動切斷管路。（2）壓潰管頭車半自動車鉤緩沖裝置采用了膨脹式壓潰管。列車在運行或連掛過程中，車鉤緩沖裝置受到的縱向壓載荷大于設定值時，壓潰裝置開始發(fā)生作用，吸收沖擊能量，達到保護人身和車輛設備安全的目的。壓潰管如下圖所示。1213壓潰管車鉤緩沖裝置在牽引工況時，牽引載荷通過壓潰管內(nèi)部的剛性連接進行傳遞，變形元件不會受到影響。當車鉤緩沖裝置受到的壓載荷超過壓潰管觸發(fā)力值時，壓潰管膨脹元件按照設計的變形模式吸收沖擊能量。（3）緊湊式緩沖裝置緊湊式緩沖裝置承擔車鉤緩沖裝置的彈性緩沖、水平對中、垂直支撐和回轉等功能。緊湊式緩沖裝置由安裝座、緩沖裝置、支撐裝置、對中裝置等幾部分組成，具體結構如下圖所示，核心元件是彈性膠泥緩沖器。彈性膠泥緩沖器在拉、壓兩個方向的能量吸收能力均為24kJ，通過內(nèi)部結構實現(xiàn)拉壓轉換，達到能量吸收能力均衡。1415其中，支撐裝置的作用是在垂直平面內(nèi)支撐車鉤緩沖裝置；安裝座內(nèi)部的回轉體與緩沖裝置外殼和安裝座形成同時相互垂直的鉸連接，給緩沖裝置提供水平面和垂直面內(nèi)的轉動自由度；對中裝置的作用是在水平面內(nèi)推動車鉤緩沖裝置向自身縱向中心線回復，使其自動對中，如下圖所示；安裝座的四個安裝孔用四個過載保護螺栓完成車鉤緩沖裝置與車體的連接，起著傳遞縱向載荷的作用。16174）過載保護裝置過載保護裝置用于列車在超速連掛或者受到強烈沖擊時，使車鉤緩沖裝置脫離車體安裝板向后回退，保證車體上的防爬器能夠相互咬合，將縱向沖擊力傳向車輛底架，保護車體免于受損。車鉤緩沖裝置安裝座通過四個安裝螺栓安裝到?jīng)_擊板（也稱為安裝轉接板）上，然后沖擊板再通過四個過載保護螺栓安裝到車體上。過載保護螺栓是過載保護裝置的核心元件，如下圖所示。當車鉤緩沖裝置處于正常牽引狀態(tài)時，沖擊板頂靠在車體安裝板的后部，將牽引力傳遞到車體，過載保護螺栓并不承受牽引力；當車鉤緩沖裝置處于正常頂推狀態(tài)時，縱向壓縮力傳遞到過載保護螺栓和沖擊板，最終傳遞到車體。1819當車鉤緩沖裝置受到的壓縮載荷達到過載保護裝置額定觸發(fā)力時，過載保護螺栓將發(fā)生斷裂，外徑小于安裝孔，因此車鉤沖擊板的過載保護螺栓最終將滑出安裝孔，沖擊板與車體安裝板脫離，車鉤緩沖裝置在壓縮力的作用下可以向后運動。202．中間車半自動車鉤緩沖裝置中間車半自動車鉤緩沖裝置（見下圖）主要由連掛系統(tǒng)、緩沖系統(tǒng)和安裝吊掛系統(tǒng)組成，連掛系統(tǒng)中采用了CG-5型機械鉤頭，并集成了主風管連接器。2122中間車半自動車鉤緩沖裝置結構如下圖所示。23（1）連掛系統(tǒng)中間車半自動車鉤緩沖裝置中CG-5型機械鉤頭的連掛原理與頭車半自動車鉤緩沖裝置相同，集成機械連掛和風路連通的功能，可自動連掛，人工進行解鉤操作。（2）安裝吊掛系統(tǒng)安裝吊掛系統(tǒng)的核心是回轉機構，如下圖所示。其作用是保證車鉤緩沖裝置能夠在水平面和垂直面一定范圍內(nèi)靈活轉動，并具有水平對中功能和垂直支撐功能。2425安裝吊掛系統(tǒng)的回轉機構（3）緩沖系統(tǒng)中間車半自動車鉤緩沖裝置以彈性膠泥緩沖器為例，如下圖所示，主要由彈性體彈簧、膠泥芯子、內(nèi)半筒總成、殼體和拉環(huán)等零部件組成。車鉤緩沖裝置受牽引力時，牽引力通過內(nèi)半筒總成傳遞到彈性體彈簧和膠泥芯子上，膠泥芯子把力傳遞到緩沖器殼體上，最后通過回轉機構把力傳遞到車體上；車鉤緩沖裝置受壓時，壓力傳遞的順序依次為彈性體彈簧、膠泥芯子、內(nèi)半筒總成、殼體。2627二、車鉤緩沖裝置的維護281．頭車半自動車鉤緩沖裝置的維護結合頭車半自動車鉤緩沖裝置結構，對車鉤緩沖裝置進行維護，必要時進行修補或更換。（1）日檢和月檢頭車半自動車鉤緩沖裝置的日檢維護可參考圖（二）和表（一），月檢維護可參考圖（二）和表（一）。表（一）所列是推薦的最低標準的車鉤緩沖裝置定期維護計劃。如果環(huán)境或其他條件需要，應對車鉤緩沖裝置進行更為頻繁的維護。29表一（下）30壓潰管觸發(fā)判斷裝置31圖二（下）32（2）年檢（Ⅰ級維護）頭車半自動車鉤緩沖裝置的年檢維護可參考圖（二）和表（三）。3334表三2．中間車半自動車鉤緩沖裝置的維護結合中間車半自動車鉤緩沖裝置的結構對車鉤緩沖裝置進行維護，必要時進行修補或更換。（1）日檢和月檢中間車半自動車鉤緩沖裝置的日檢維護參考表（四），月檢維護參考表（五)。3536表四（下）37表五（下）上圖38（2）年檢（Ⅰ級維護）中間車半自動車鉤緩沖裝置的年檢維護參考表（六）。3940表六（3）半自動車鉤緩沖裝置的架修與大修維護半自動車鉤緩沖裝置的架修與大修維護分別在架修與大修時進行。1）架修維護（Ⅱ級維護）。為保證車鉤緩沖裝置正常運行使用，運用一段時間后需要進行架修維護，周期為不超過4年或600000km，以保持其有效性和可靠性。架修維護的主要內(nèi)容包括：進行第Ⅰ級維護的所有內(nèi)容；更換車鉤緩沖裝置氣路組件的橡膠密封件，更換橡膠支撐（含螺栓、螺母）、M24過載保護螺栓、平墊圈、M24螺母、壓簧橡膠柱、閥桿密封圈、O形密封圈、前密封圈等零部件；檢查車鉤緩沖裝置與車體的安裝情況，檢查安裝螺栓和過載保護裝置是否需要更換或重新擰緊；對油漆破損后生銹的零部件進行清潔并重新噴涂油漆；對需要潤滑的部位進行清潔并重新潤滑；更換部件時，拆卸的部件需要清潔補漆。412）大修維護（Ⅲ級維護）車鉤緩沖裝置經(jīng)過架修維護并運行規(guī)定時間后，為保證正常使用，需進行大修維護，周期為不超過8年或1200000km。大修維護的主要內(nèi)容包括：徹底分解車鉤緩沖裝置，并執(zhí)行架修維護所有內(nèi)容；更換車鉤緩沖裝置上的全部橡膠件、固定軋帶、卡管組成，以及螺栓（螺釘）、墊圈、彈簧、襯墊、塞套、防松板、開口銷、定位柱等；檢查和更換其他損壞部件；對油漆破損后生銹的零部件進行清潔并重新噴涂油漆；對需要潤滑的部位進行清潔并重新潤滑；更換部件時，拆卸的部件需要清潔補漆。42三、車鉤緩沖裝置的常見故障43車鉤緩沖裝置在列車正常運行、非正常運行和調車作業(yè)過程中，經(jīng)常受到變化的縱向、橫向和垂向作用力的影響，致使各部分零部件產(chǎn)生磨耗、變形、裂損等故障，導致車鉤緩沖裝置作用不良，影響其正常使用。半自動車鉤緩沖裝置的常見故障及處理方法見下表。44四、車鉤緩沖裝置的檢修45車鉤緩沖裝置的檢修主要包括檢查、潤滑、測量、拆裝、調整、試驗和組件更換等內(nèi)容，這里主要介紹車鉤緩沖裝置主要組件的拆裝、調整、更換。1．車鉤緩沖裝置的拆裝（1）拆卸車鉤緩沖裝置的整體拆卸工藝參見下表。46一二三47一48二49三（2）安裝車鉤緩沖裝置的整體安裝工藝見下表。5051522．車鉤緩沖裝置的調整為保證正常運行使用，車鉤緩沖裝置運用一段時間后，到達第Ⅰ級維護周期（不超過1年或150000km）時，需要進行相應的檢修工作，包括垂直對中和水平調整。5354連接卡環(huán)縫隙涂抹潤滑脂（1）垂直對中參照下圖中的檢查位置測量車鉤緩沖裝置垂向高度，其高度是指車鉤緩沖裝置中心線至軌面的距離，為方便測量，通常測量從鉤頭底部至軌面的距離。如果尺寸超出允許范圍，則按下述方法調節(jié)，直至達到圖中要求為止。5556車鉤緩沖裝置垂向高度測量1）如果車鉤緩沖裝置鉤頭下垂，松開螺母1和2，順時針（在車鉤緩沖裝置下方向上看）方向擰緊螺栓3相同的圈數(shù)，直至車鉤緩沖裝置達到垂直對中要求，重新擰緊螺母1和2。2）如果車鉤緩沖裝置鉤頭上翹，松開螺母1和2，逆時針（在車鉤緩沖裝置下方向上看）方向松動螺栓3相同的圈數(shù)，直至車鉤緩沖裝置達到垂直對中要求，以350N·m的力矩重新擰緊螺母1和2。3）用紅色標記筆標上防松標記。具體調整部位如下圖所示。5758（2）水平對中1）頭車車鉤緩沖裝置水平對中。對頭車車鉤緩沖裝置尾部局部仰視，如下圖所示。測量車鉤緩沖裝置中心線水平方向偏轉角，如果車鉤緩沖裝置自然對中情況下中心線偏移車體中心線大于±15°，則需按下述方法調節(jié)對中，直至達到要求為止。①先松開螺母1，然后松開螺母2。②轉動螺栓3，調整車鉤緩沖裝置水平對中，使車鉤緩沖裝置與車體中心線保持一致。③調整對中后，先擰緊螺母1，然后擰緊螺母2。④用紅色標記筆標上防松標記。59602）中間車車鉤緩沖裝置水平對中。對中間車車鉤緩沖裝置尾部局部仰視，如下圖所示。測量車鉤緩沖裝置中心線水平方向偏轉角，如果車鉤緩沖裝置自然對中情況下中心線偏移車體中心線大于±15°，則需按下述方法調節(jié)對中，直至達到要求為止。6162①先松開螺栓1，然后松開螺母3。②轉動螺栓4，調整車鉤緩沖裝置水平對中，使車鉤緩沖裝置與車體中心線保持一致。③擰緊螺母3和螺栓1。④用紅色標記筆標上防松標記。633．車鉤緩沖裝置組件的更換（1）過載保護裝置、橡膠支撐及螺栓的更換過載保護裝置、橡膠支撐及螺栓的更換見下表。646566（上）（見下圖）67（2）氣路部件的更換氣路部件的更換見下表。6869一二三70三四三71一72二73三74四（3）接地線、安全銷、連接卡環(huán)的更換接地線、安全銷、連接卡環(huán)的更換見下表。7576一二77三78一79二80三（4）解鉤輔助裝置和連掛機構的更換解鉤輔助裝置和連掛機構的更換見下表。8182一二83一84二（5）橡膠支撐及支架、對中裝置的更換橡膠支撐及支架、對中裝置的更換見下表。8586一二87二88一89二（6）緩沖器及芯子的更換緩沖器及芯子的更換見下表。9091一二二92一93三94一95二96三五、機械車鉤專用工具971．鉤舌螺母專用套筒該套筒用于安裝、拆卸頭車半自動車鉤緩沖裝置鉤舌螺母，如下圖所示，將套筒上的齒插入鉤舌螺母的凹槽內(nèi)，逆時針旋轉套筒即可拆卸鉤舌螺母，順時針旋轉套筒即可安裝該螺母。98992．緊湊型緩沖器外拉桿裝卸專用工裝緊湊型緩沖器外拉桿裝卸專用工裝用于安裝、拆卸頭車半自動車鉤緩沖裝置緊湊型緩沖器上的外拉桿。將該工裝的四個凸起圓柱分別置于外拉桿的四個孔中，再用普通力矩桿插入該工裝的方孔中進行轉動，即可安裝、拆卸外拉桿。緊湊型緩沖器外拉桿裝卸專用工裝的使用如下圖左所示，外形如下圖右所示。

1001013．緊湊型緩沖器端蓋專用扳手緊湊型緩沖器端蓋專用扳手用于頭車半自動車鉤緩沖裝置中，用來安裝、拆卸緊湊型緩沖器端蓋。將該扳手的兩個凸起圓柱置于端蓋的孔中，轉動扳手即可安裝、拆卸該端蓋，從而拆卸緊湊型緩沖器。緊湊型緩沖器端蓋專用扳手的使用如下圖左所示，外形如下圖右所示。

1021034．鉤尾銷專用扳手鉤尾銷專用扳手用于中間車半永久車鉤緩沖裝置的檢修。當車鉤緩沖裝置鉤尾銷需要安裝、拆卸時，將該專用扳手的兩個凸起圓柱置于鉤尾銷的凹槽內(nèi)固定鉤尾銷，再用普通扳手擰動鉤尾銷螺母即可安裝、拆卸鉤尾銷。鉤尾銷專用扳手的使用如下圖左所示，外形如下圖右所示。

1041055．圓柱頭螺釘檢查樣板該樣板用于緩沖器殼體與緩沖器芯子組裝時，檢驗內(nèi)半筒緊固螺釘是否妨礙裝配。當緩沖器芯子組裝完成后，將樣板按下圖所示緊貼內(nèi)半筒并沿箭頭方向掃過，螺釘頭部不妨礙樣板，方能進行下一步組裝。

106貫通道裝置維護與檢修第二節(jié)107貫通道裝置通常也稱為風擋裝置，位于兩節(jié)車輛車體端部的連接處，具有防風、防雨、防塵、隔聲、隔熱和方便乘客安全穿行于車體（車廂）之間的功能。同時，它適應列車處于任何行駛工況下車體間產(chǎn)生的相對移動，并能使列車順利通過最小半徑曲線線路。貫通道裝置在使用過程中，折棚、踏板、渡板、頂板及側護板幾乎不需要維護保養(yǎng)，對零部件的維護與檢修通常以檢查和更換為主。貫通道裝置形式多樣，下面以國內(nèi)某城市軌道交通地鐵線路B型車輛所使用的分體式貫通道裝置為例，說明其維護與檢修。108一、貫通道裝置組成結構109貫通道裝置主要由車體框組成、折棚組成、頂護板組成、側護板組成、踏板組成和渡板組成等部分組成，如下圖所示。1101111．折棚組成折棚組成包括棚布組成（端部設有連接框）、連接框組成和面料框。每個折棚組成由環(huán)狀折棚構成，折棚布由海普龍材料制成，具有防火、高強度、防老化等特性。折棚布縫制邊緣用鋁型材制成的中間框壓夾，折棚端部與連接框（對接框）相連。1122．車體框組成車體框組成主要包括車體框焊接組成和鎖舌組成。車體框固定在車體兩端，用于固定折棚組成，通過旋轉鎖舌方向實現(xiàn)快速連掛解鎖功能。車體框通過螺釘安裝在車體上，如下圖所示，中間采用密封膠條進行密封。折棚組成與車體框之間也采用膠條進行密封，車體框上的鎖閉裝置可以實現(xiàn)折棚與車體框的快速連掛和解編。1131143．渡板組成和踏板組成兩個踏板、兩個渡板、四個渡板連桿機構（連桿組成）及四個踏板支撐座組成了貫通道下部的行走通道。踏板為不銹鋼板，一側安裝在車體地板上，并將踏板頁平放在踏板支撐座上，如下圖所示。踏板支撐座通過螺釘固定在車端。渡板連桿機構通過踏板支撐座固定在兩車端上，渡板置于其上，連桿機構上設有渡板對中裝置，確保車輛運行時渡板不會偏移。渡板組成由渡板體、折頁及磨耗條等組成，渡板體由扁豆花紋不銹鋼板制成，有防滑性能。渡板承載能力不低于9人/m2。渡板通過中間銷孔固定在渡板連接桿上，并與渡板連接桿保持運動關系，通過鎖閉機構實現(xiàn)快速連掛解鎖功能。1151164．側護板組成每套側護板組成包括中間護板、邊護板及連桿機構（連桿組成），如下圖所示。側護板組成通過安裝架與安裝在車端的護板安裝座固定，由于配有快速鎖閉機構，側護板組成可迅速安裝在車端，并可快速開啟。邊護板為鋁型材，表面噴漆，中間護板、邊護板通過連桿連接形成一體。風擋運行時，各部件復合運動，中間護板、邊護板可在同一平面內(nèi)實現(xiàn)拉伸和壓縮，在中間護板彈性范圍內(nèi)實現(xiàn)輕微的轉動（即側滾運動）。中間護板、邊護板上下均裝有裙邊，裙邊由橡膠制成，當側護板上下運動時，裙邊有彈性變形，使側護板能與車體的運動保持一致。1171185．頂護板組成每個折棚組成配有一套頂護板組成，具有完整的頂裝飾面。頂護板組成由邊梁、邊護板、中間護板及連桿機構（連桿組成）等組成，如下圖所示。中間護板通過連桿機構將邊護板連接在邊梁上。連桿機構為鉸接式，可適應車輛運行中車端的各種變化。119二、貫通道裝置技術規(guī)格120貫通道裝置凈通過高度和寬度為1900mm和1300mm，防火性能為DIN5510，隔聲性能按照ISO140和ISO717標準測量為30dB（A），密封性滿足IEC61133的水密性規(guī)定，線路參數(shù)為150m曲線，側護板及頂板面漆顏色為RAL9016（交通白），側護板裙邊和棚布顏色為灰色，磨耗條壽命為2～4年，折棚壽命至少為15年。三、貫通道裝置的維護121貫通道裝置維護一般會按廠家推薦的保養(yǎng)計劃進行，也有一些運營企業(yè)會根據(jù)本地車輛實際運行情況，依據(jù)推薦的保養(yǎng)計劃確定維護周期和相應的維護內(nèi)容。1．貫通道裝置的日檢、雙周檢、季檢和年檢維護貫通道裝置的日檢、雙周檢、季檢和年檢維護主要體現(xiàn)在對貫通道裝置各組成部分的狀態(tài)檢查，具體維護內(nèi)容、作業(yè)方法及標準見下表。1221231241251262．貫通道裝置的架修和大修維護（1）貫通道裝置架修維護的主要內(nèi)容及要求1）清潔通道底部，清潔度達到Ⅴ級。2）檢查折棚組成密封和外觀、折棚框架、安裝托架、頂護板組件、橡膠裙板，確認無裂紋、無破損，修理損壞的金屬框架。3）檢查確認氣囊夾、氣囊和周圍密封無松動，密封良好。4）檢查確認渡板及支撐螺釘無松動，蓋板無明顯裂紋，兩渡板貼合狀態(tài)良好，渡板功能正常，更換磨損嚴重的磨耗條。5）檢查確認側護板、鎖止桿組件、拉伸彈簧、護板安裝座螺釘無松動，更換損壞件。1276）檢查確認耐磨部件、移動部件、貫通道的固定連接無明顯損壞及變色，更換磨損嚴重的磨耗條。7）檢查確認各組件的緊固件無松動。8）檢查連接框間隙，兩半通道必須密貼、不透光，確認連接框架無彎曲變形。9）更換張力彈簧，張力彈簧應連掛牢固。10）對相應位置進行潤滑，確保潤滑良好。128（2）貫通道裝置大修維護的主要內(nèi)容及要求1）檢查、清潔并潤滑側護板組件，清潔度達到Ⅳ級，潤滑活動部件，更換橡膠裙板。2）拆下并檢查、清潔安裝托架，潤滑活動部件，測試鎖定鉤的開啟和關閉是否自如，更換彈簧墊圈。3）檢查渡板組件、踏板組件及其支撐，確認渡板防滑紋理清晰，更換磨損嚴重的磨耗條和磨穿的踏板組件。4）檢查頂護板組件，要求無裂紋。1295）檢查折棚組成密封和外觀，檢查折棚框架，修補有裂縫或者損壞的折棚組成。6）清潔貫通道底部，清潔度達到Ⅴ級。7）更新張力彈簧，要求連掛牢固。8）檢查鎖止桿組件、拉伸彈簧，螺釘應無松動，并更換損壞件。9）檢查耐磨部件、移動部件、貫通道裝置的固定連接，應無明顯損壞及變形，更換磨損嚴重的磨耗條。10）檢查各組件的緊固件，要求無松動、無裂紋。11）檢查連接框架的間隙，兩半通道對接必須密貼、不透光，連接框無彎曲變形。四、貫通道裝置的檢修130貫通道裝置使用的所有用螺釘安裝的零件均可以更換，在第二次使用時應用螺紋鎖固膠擰緊。橡膠密封條損壞或磨損應更換，各組件損壞應進行相應的修理。貫通道裝置在進行檢修作業(yè)時，拆裝作業(yè)較為常見，下面就貫通道裝置的拆裝步驟、方法及相關注意事項描述如下。1311．貫通道裝置的拆裝（1）拆卸步驟拆卸側護板組成→拆卸頂板組成→拆卸頂板安裝座→拆卸渡板→拆卸渡板連桿→拆卸踏板組成→拆卸貫通道折棚組成→拆卸車體框→拆卸護板安裝座。（2）安裝步驟安裝車體框→安裝貫通道折棚組成→安裝踏板組成→安裝渡板連桿→安裝渡板組成→安裝頂板安裝座→安裝頂板→安裝護板安裝座→安裝側護板。1322．貫通道裝置主要組件的拆裝（1）左右側護板的拆卸側護板較重，拆卸時務必注意安全。1）用手扒開貫通道裝置上部左側橡膠裙邊，向上抬起側護板上部左側插銷并逆時針旋轉180°，使插銷下部卡塊卡住上部卡槽，然后拆下左側側護板。2）用同樣的方法拆除上部右側側護板（拆除時插銷順時針旋轉180°）。3）用腳抵住側護板下部，向上抬起側護板，拔出下部左右兩側插銷。4）將拆下的側護板慢慢放到指定位置擺放整齊，并做好側護板漆面防護。133（2）頂護板的拆卸拆卸頂護板時需一人用手抵住頂護板，防止掉落砸傷。1）抽出頂護板上部左側B型開口銷。2）向上拔出頂護板上部左側銷軸。3）用同樣的方法拆除對角位置的開口銷及頂護板銷軸。4）用同樣的方法拆除其余兩個位置的開口銷及銷軸。5）內(nèi)收頂護板四角，取下頂護板并放到指定位置擺放整齊，做好頂護板漆面防護。134（3）渡板及踏板的拆卸1）慢慢蹲下，用手向外側拉左側渡板及踏板鎖繩。2）向上抬起渡板及踏板，拔出下部左側插銷。3）用同樣的方法拔出下部右側插銷，然后拆下渡板及踏板。135（4）渡板及踏板的安裝1）將渡板與踏板下部插銷（兩個）對準下部鎖孔。2）慢慢蹲下，從兩側低頭查看，確認鎖孔與下部插銷對準后，一手拉鎖繩，一手頂下部插銷（左右兩側操作相同）。3）左右側插銷插入后，進行試拉，確認鎖閉到位，完成渡板及踏板安裝。136（5）頂護板安裝安裝頂護板時需一人用手抵住頂護板，防止掉落砸傷。1）將頂護板四角對準安裝座。2）插入上部左側頂護板銷軸。3）插入上部左側頂護板B型開口銷，完成上部左側頂護板安裝。4）用同樣的方法完成剩余三個安裝座的安裝。5）檢查頂護板安裝狀態(tài)，確認頂護板安裝到位。137（6）側護板的安裝1）用腳抵住側護板下部，慢慢抬起側護板。2）將側護板下部插銷對準下部安裝座插孔，并插入到下部安裝座插孔內(nèi)，確認側護板下部安裝座安裝到位（左右側操作方法相同）。3）將側護板上部左側插銷插入左側安裝座插孔后，將安裝座插銷順時針旋轉180°，確保插銷卡塊沉入卡槽內(nèi)，完成上部左側側護板安裝。4）用同樣的方法完成上部右側側護板安裝（安裝時插銷逆時針旋轉180°）。5）檢查側護板安裝狀態(tài)，確認側護板安裝緊固，插銷插接到位。頭車半自動車鉤緩沖裝置日檢維護技能訓練4138一、訓練目的1．熟悉頭車半自動車鉤緩沖裝置日檢維護的準備工作，掌握日檢維護的順序、內(nèi)容及技術要求，提升訓練者的關鍵能力。2．掌握頭車半自動車鉤緩沖裝置日檢維護的作業(yè)標準和維護技能。139二、訓練內(nèi)容1．頭車半自動車鉤緩沖裝置日檢維護作業(yè)順序、內(nèi)容及技術要求。2．頭車半自動車鉤緩沖裝置日檢維護的標準化作業(yè)。140三、訓練用品1．設備（1）頭車半自動車鉤緩沖裝置實物或仿真設備1套。（2）頭車半自動車鉤緩沖裝置與車體底架（實物或仿真）安裝且作用良好，距軌面具有標準高度，同時可進行水平和對中調整，能滿足正常訓練要求。2．材料前密封圈、壓潰管、連接環(huán)、過載保護裝置相關配件。1413．工具標準工具套裝（包括鉤舌螺母專用套筒、鉤尾銷專用扳手、緊湊型緩沖器外拉桿裝卸專用工裝、緊湊型緩沖器端蓋專用扳手、圓柱頭螺釘檢查樣板、套筒扳手1把、力矩扳手1把、車鉤間隙測量儀1臺、水平儀1臺、小鏟刀1把、3500mm鋁合金水平尺1把、5m鋼卷尺1把等）、手電筒1把/人、紅色標記筆1支/人、干凈的不含亞麻的布。142四、訓練過程1．準備工作（1）維護時，應確保頭車處于靜止狀態(tài)（例如，現(xiàn)車頭車半自動車鉤緩沖裝置維護時，應施加停放制動）。（2）工裝穿戴整潔且符合標準，對講機、工具及材料清點整理無誤。（3）準備好“禁止動車”指示牌或其他安全防護