2025國考福建郵政管理局申論大作文必刷題及答案第一題（材料分析題·15分）題目：福建省郵政管理局近年來著力推進(jìn)“綠郵行動”，倡導(dǎo)綠色包裝、智能物流和循環(huán)利用，但在實踐中仍面臨企業(yè)參與度不高、技術(shù)普及難、政策協(xié)同不足等問題。請結(jié)合給定材料，分析“綠郵行動”推進(jìn)中的主要障礙，并提出針對性的改進(jìn)建議。要求：1.觀點明確，論據(jù)充分；2.條理清晰，語言流暢；3.不超過800字。參考答案：“綠郵行動”作為福建省郵政管理局推動行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵舉措，在減少包裝浪費、優(yōu)化物流效率方面取得初步成效，但實踐中仍存在三大主要障礙：企業(yè)參與度不足、技術(shù)普及難度大、政策協(xié)同不完善。首先，企業(yè)參與度不足是制約“綠郵行動”的關(guān)鍵因素。部分郵政企業(yè)將環(huán)保成本轉(zhuǎn)嫁消費者，或因缺乏環(huán)保意識而忽視綠色包裝的使用。例如，某地快遞公司因環(huán)保包裝成本高于傳統(tǒng)包裝5%，選擇繼續(xù)使用塑料袋。此外，小規(guī)模企業(yè)因資源有限，難以承擔(dān)環(huán)保改造的投入，導(dǎo)致政策執(zhí)行效果受限。其次，技術(shù)普及難度大影響行動成效。智能物流系統(tǒng)、可循環(huán)包裝等技術(shù)的推廣依賴較高的研發(fā)和設(shè)備投入，中小企業(yè)因資金和技術(shù)瓶頸難以跟進(jìn)。例如，可降解包裝材料雖有環(huán)保優(yōu)勢，但目前價格較傳統(tǒng)材料高30%，企業(yè)積極性不高。同時，部分偏遠(yuǎn)地區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，智能分揀系統(tǒng)難以覆蓋，進(jìn)一步削弱了技術(shù)應(yīng)用的可行性。最后，政策協(xié)同不完善導(dǎo)致執(zhí)行阻力?！熬G郵行動”涉及郵政、環(huán)保、商務(wù)等多個部門，但跨部門協(xié)調(diào)不足，導(dǎo)致政策碎片化。例如，某市郵政局反映，環(huán)保部門推廣可循環(huán)包裝時，商務(wù)部門尚未配套完善回收體系，造成資源浪費。此外，政策激勵不足，如對綠色包裝企業(yè)的補貼標(biāo)準(zhǔn)較低，企業(yè)缺乏動力主動轉(zhuǎn)型。針對上述問題，建議從以下三方面改進(jìn)：1.強化政策引導(dǎo)，降低企業(yè)環(huán)保成本。政府可設(shè)立專項補貼，對使用環(huán)保包裝的企業(yè)給予稅收減免或資金支持，同時建立行業(yè)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，強制低環(huán)保企業(yè)整改。2.推動技術(shù)創(chuàng)新，提升可負(fù)擔(dān)性。鼓勵科研機(jī)構(gòu)與企業(yè)合作研發(fā)低成本可降解材料，通過政府采購降低試點成本，逐步擴(kuò)大應(yīng)用范圍。3.加強部門協(xié)作，完善配套機(jī)制。建立跨部門聯(lián)席會議制度，統(tǒng)籌物流、回收、補貼等政策，同時依托郵政網(wǎng)絡(luò)建立區(qū)域性包裝回收體系，實現(xiàn)資源閉環(huán)利用。通過多方合力，“綠郵行動”才能真正走深走實，助力福建省郵政行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。第二題（熱點結(jié)合題·20分）題目：近年來，短視頻平臺成為快遞物流信息的重要傳播渠道，但也引發(fā)了虛假宣傳、過度包裝、暴力分揀等亂象。請結(jié)合材料與自身理解，論述短視頻平臺與郵政物流行業(yè)協(xié)同治理的必要性，并提出具體路徑。要求：1.立意深刻，邏輯嚴(yán)謹(jǐn)；2.結(jié)合實際，建議可行；3.不超過1000字。參考答案：短視頻平臺與郵政物流行業(yè)的協(xié)同治理是行業(yè)健康發(fā)展的必然要求。一方面，短視頻為物流信息傳播提供了新渠道，但另一方面，其低門檻、高傳播性也加劇了行業(yè)亂象，亟需多主體協(xié)同治理。首先，短視頻平臺加劇了行業(yè)亂象。部分商家為吸引流量，夸大商品物流時效，誤導(dǎo)消費者；快遞員為追求效率，采用暴力分揀方式，損害包裹安全；包裝過度問題因“精美開箱”視頻的渲染而進(jìn)一步惡化。例如，某電商平臺數(shù)據(jù)顯示，因虛假宣傳導(dǎo)致的退件率同比增長40%，不僅增加物流成本，也損害消費者信任。其次，協(xié)同治理是破局關(guān)鍵。短視頻平臺與郵政物流行業(yè)需建立合作機(jī)制，共同規(guī)范市場行為。平臺應(yīng)加強內(nèi)容審核，對虛假宣傳視頻進(jìn)行限流或下架；郵政管理部門可聯(lián)合平臺制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如明確快遞包裝規(guī)范、推廣電子面單等。此外，消費者可通過舉報機(jī)制倒逼平臺整改，形成社會共治格局。具體路徑包括：1.建立行業(yè)聯(lián)盟，明確責(zé)任分工。郵政管理局可牽頭成立“物流短視頻自律委員會”，要求平臺方、商家、快遞員簽署合規(guī)承諾，對違規(guī)行為實施聯(lián)合懲戒。2.技術(shù)賦能監(jiān)管，提升治理效率。平臺可開發(fā)智能審核系統(tǒng)，自動識別夸大宣傳、過度包裝等違規(guī)內(nèi)容；郵政部門可依托大數(shù)據(jù)分析，精準(zhǔn)打擊暴力分揀等行為。3.加強消費者教育，引導(dǎo)理性需求。通過公益廣告、短視頻科普等方式，提升消費者對快遞包裝、物流時效的認(rèn)知，減少因盲目追求“完美開箱”而導(dǎo)致的過度包裝。通過協(xié)同治理，短視頻平臺與郵政物流行業(yè)可實現(xiàn)良性互動，既能保障消費者權(quán)益，也能推動行業(yè)綠色高效發(fā)展。第三題（問題解決題·25分）題目：福建省山區(qū)快遞“最后一公里”問題長期存在，部分偏遠(yuǎn)地區(qū)因道路崎嶇、人口分散導(dǎo)致配送成本高、時效慢。請結(jié)合材料，分析問題成因，并提出系統(tǒng)性解決方案。要求：1.問題分析透徹，解決方案可行；2.結(jié)構(gòu)清晰，語言精練；3.不超過1200字。參考答案：福建省山區(qū)快遞“最后一公里”問題突出，主要源于基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、配送模式單一、政策支持不足三大成因，需通過系統(tǒng)性方案破解。首先，基礎(chǔ)設(shè)施落后是核心瓶頸。山區(qū)道路多為人車混行道路，坡陡彎多，快遞車輛難以直達(dá)；部分村落未通硬化路，快遞員需徒步數(shù)小時送達(dá)。例如，某山區(qū)縣快遞員反映，單次配送平均耗時3小時，成本是平原地區(qū)的2倍。此外，冷鏈快遞因缺乏專用運輸設(shè)備，生鮮產(chǎn)品損耗率高。其次，配送模式單一導(dǎo)致效率低下。傳統(tǒng)快遞公司采用“車+人”模式，難以覆蓋零散需求；而驛站、代收點因管理混亂，易出現(xiàn)包裹丟失、超時問題。某調(diào)研顯示，山區(qū)快遞逾期率高達(dá)35%，遠(yuǎn)高于全省平均水平。最后，政策支持不足削弱企業(yè)積極性。地方政府對山區(qū)物流補貼標(biāo)準(zhǔn)較低，企業(yè)運營壓力巨大；同時，人才短缺問題突出，年輕快遞員因工作環(huán)境差、收入低紛紛轉(zhuǎn)行。某鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞站點僅剩1名留守員工，業(yè)務(wù)量大幅下降。系統(tǒng)性解決方案如下：1.優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施，降低配送難度。政府可投入資金建設(shè)“快遞服務(wù)點+村級驛站”網(wǎng)絡(luò)，推廣電動三輪車配送，并試點無人機(jī)配送解決偏遠(yuǎn)地區(qū)難題。同時，完善冷鏈物流設(shè)施，支持企業(yè)采用“前置倉+直送”模式。2.創(chuàng)新配送模式，提升效率。鼓勵郵政企業(yè)聯(lián)合電商企業(yè)開展“共同配送”，整合需求實現(xiàn)規(guī)模化配送；推廣“定時定點”服務(wù)，減少無效配送頻次。此外，可引入眾包物流平臺，利用閑置車輛參與配送。3.強化政策扶持，激發(fā)市場活力。提高山區(qū)物流補貼標(biāo)準(zhǔn)，對使用新能源車輛、建設(shè)智能驛站的企業(yè)給予獎勵；加強職業(yè)培訓(xùn)，提升快遞員技能水平，并探索“快遞+就業(yè)”幫扶機(jī)制。通過多維發(fā)力，山區(qū)快遞“最后一公里”問題有望得到緩解，推動農(nóng)村物流與鄉(xiāng)村振興同頻共振。答案解析：第一題解析：1.障礙分析需緊扣材料：材料中可能提到企業(yè)成本壓力、技術(shù)瓶頸、政策協(xié)同不足等，需結(jié)合這些信息展開論述。2.改進(jìn)建議要具體：避免空泛的“加強管理”，應(yīng)提出如“補貼政策”“技術(shù)研發(fā)合作”“跨部門協(xié)調(diào)機(jī)制”等可操作措施。第二題解析：1.問題闡述要辯證：短視頻平臺既是工具也是問題源頭，需客觀分析其雙重影響。2.協(xié)同治理是關(guān)鍵：重點突出平臺、政府、