城龍高速公路施工方案一、項目概況城龍高速公路起于湖南省城步苗族自治縣，順接已建的武岡至靖州高速公路城步支線，途經(jīng)塔溪鄉(xiāng)、泮水、粗水，止于湘桂兩省區(qū)交界處的五團鎮(zhèn)雙田，順接擬建的城步至龍勝高速公路廣西段。項目主線全長51.790公里，連接線全長7.433公里，總投資88.65億元。本項目采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度100公里/小時，全線共設(shè)置儒林、塔溪、泮水、南山等4處互通式立交，計劃于2026年9月竣工通車。項目建成后將有效改善湘南山區(qū)交通狀況，加強湘桂邊界地區(qū)旅游開發(fā)和經(jīng)貿(mào)交流，對推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和鄉(xiāng)村振興具有重要意義。二、施工總體部署（一）施工組織架構(gòu)項目采用"總部-分部-工區(qū)"三級管理模式，設(shè)立項目經(jīng)理部作為總部管理機構(gòu)，下設(shè)5個分部和12個專業(yè)工區(qū)?？偛繉用嬖O(shè)置工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部等8個職能部門，負責(zé)全項目的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)；分部按路段劃分，承擔(dān)區(qū)域內(nèi)施工組織管理；工區(qū)針對橋梁、隧道、路面等專業(yè)工程實施專項管理。關(guān)鍵崗位人員均需通過崗前考核，確保具備相應(yīng)資質(zhì)和經(jīng)驗。（二）施工分區(qū)劃分根據(jù)項目地形特點和工程分布，將全線劃分為三個施工大區(qū)：北部山區(qū)段（K0+000-K18+500）：以路基和中小橋梁為主，包含儒林互通及連接線工程，設(shè)置2個路基工區(qū)和1個橋涵工區(qū)。中部山嶺重丘段（K18+500-K36+200）：集中了南山二號隧道、汀坪溪大橋等控制性工程，設(shè)置隧道工區(qū)、特大橋工區(qū)和路面試驗段。南部湘桂邊界段（K36+200-K51+790）：包含泮水、南山互通及多處高邊坡，設(shè)置路基防護工區(qū)和互通工程區(qū)。（三）施工進度計劃剩余工程節(jié)點控制2025年11月底：完成南山二號隧道右洞剩余開挖及初期支護2026年1月底：完成汀坪溪大橋橋面系施工2026年3月底：完成全線路面基層施工2026年5月底：完成瀝青面層攤鋪2026年7月底：完成機電、交安工程2026年8月：竣工驗收準(zhǔn)備資源配置計劃人員：高峰期投入管理人員380人，施工人員2800人，其中隧道專業(yè)隊伍450人，橋梁專業(yè)隊伍620人機械設(shè)備：配置大型攤鋪機8臺、壓路機22臺、旋挖鉆機15臺、隧道掘進設(shè)備3套，以及混凝土攪拌站6座（每小時生產(chǎn)能力≥120m3）材料儲備：建立3處大型料場，儲備瀝青1.2萬噸、水泥3.5萬噸、鋼筋5000噸，確保主要材料滿足3個月以上連續(xù)施工需求三、主要分部分項工程施工方案（一）隧道工程南山二號隧道施工（左洞已貫通，右洞剩余520米）開挖支護工藝采用"管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、緊封閉、勤量測"的原則，Ⅳ、Ⅴ級圍巖段采用CRD法或雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工，Ⅲ級圍巖采用臺階法。循環(huán)進尺控制：Ⅲ級圍巖2.5米/循環(huán)，Ⅳ級圍巖1.5米/循環(huán)，Ⅴ級圍巖0.8米/循環(huán)。爆破采用光面爆破技術(shù)，周邊眼間距控制在40-50cm，裝藥集中度250-300g/m，確保開挖輪廓平整度。超前地質(zhì)預(yù)報每循環(huán)施工前采用地質(zhì)雷達和超前鉆探組合預(yù)報，對斷層破碎帶實施超前小導(dǎo)管注漿加固。注漿材料選用水泥-水玻璃雙液漿，注漿壓力控制在1.2-1.5MPa，單孔注漿量根據(jù)地質(zhì)情況動態(tài)調(diào)整。對涌水段提前設(shè)置排水孔，配備2臺22kW排水泵確保掌子面積水及時排除。支護體系施工初期支護采用噴射混凝土+錨桿+鋼拱架組合體系：C25噴射混凝土厚度25cm，Φ22組合錨桿長度3.5-4.5m，間距1.2×1.2m，I20b工字鋼鋼拱架間距0.8-1.2m。二次襯砌采用C35防水混凝土，厚度50-60cm，采用全斷面液壓襯砌臺車施工，臺車長度12m，混凝土灌注采用泵送頂升法，確保連續(xù)一次成型。防排水施工隧道防水采用"全包防水"體系，初期支護與二次襯砌間鋪設(shè)1.5mm厚EVA防水板和無紡布緩沖層，施工縫設(shè)置中埋式止水帶+背貼式止水帶雙重防水，變形縫采用橡膠止水帶+泡沫板填充。環(huán)向排水盲管每10米設(shè)置一道，縱向排水盲管采用Φ100mm雙壁波紋管，確保排水暢通。（二）橋梁工程汀坪溪大橋施工（連續(xù)剛構(gòu)橋已合龍）橋面系施工防撞護欄：采用定型鋼模板，分節(jié)段澆筑，模板接縫處粘貼2cm厚海綿條防止漏漿?；炷敛捎肅40鋼筋混凝土，坍落度控制在180±20mm，振搗采用附著式振搗器與插入式振搗棒結(jié)合，確保密實度。橋面鋪裝：先進行20cm厚C50防水混凝土調(diào)平層施工，鋪設(shè)Φ12mm鋼筋網(wǎng)片，間距15×15cm。瀝青鋪裝分兩層施工，下面層為8cm厚AC-25C瀝青混凝土，上面層為4cm厚SMA-13改性瀝青混凝土，采用攤鋪機連續(xù)作業(yè)，碾壓溫度控制在160-180℃。剩余梁體施工預(yù)制梁架設(shè)：采用架橋機逐孔架設(shè)，架設(shè)前對墩臺支座墊石進行精確找平，誤差控制在±2mm內(nèi)。梁體安裝時采用四點吊具，確保受力均勻，安裝后及時焊接橫隔板連接鋼筋，澆筑濕接縫混凝土。體系轉(zhuǎn)換：按設(shè)計順序解除臨時支座，實現(xiàn)從簡支到連續(xù)的體系轉(zhuǎn)換。轉(zhuǎn)換過程中進行實時監(jiān)控，每個墩頂沉降量不得超過5mm，相鄰墩沉降差控制在3mm以內(nèi)。（三）路基工程高邊坡施工對K23+120-K23+450段38米高邊坡采用"分級開挖、及時支護"的方式施工。每級邊坡高度不超過10米，坡率1:1.25-1:1.5，平臺寬度2米。開挖采用挖掘機配合自卸車作業(yè)，嚴禁爆破開挖。邊坡支護采用錨桿格構(gòu)+截排水系統(tǒng)，錨桿采用Φ25mm中空注漿錨桿，長度8-12m，格構(gòu)梁采用C25混凝土，截面尺寸40×60cm。坡頂外5米設(shè)置截水溝，平臺設(shè)置排水溝，形成完善的排水系統(tǒng)。路基壓實工藝路基填料采用級配碎石，分層填筑厚度控制在30cm以內(nèi)，采用20t振動壓路機碾壓，碾壓速度3-4km/h，碾壓次數(shù)不少于6遍。壓實度控制：上路床≥96%，下路床≥96%，上路堤≥94%，下路堤≥93%。每層施工完成后進行彎沉檢測，彎沉值不得大于230（0.01mm）。對填挖交界處設(shè)置2米寬臺階，臺階向內(nèi)傾斜4%，確保結(jié)合緊密。（四）路面工程基層施工采用20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層，水泥劑量5.5%，最大干密度2.35g/cm3，最佳含水量5.8%。采用攤鋪機連續(xù)攤鋪，速度控制在1.5-2m/min，碾壓采用先輕后重、先慢后快的原則，先用18t壓路機穩(wěn)壓2遍，再用22t振動壓路機碾壓4-6遍，最后用膠輪壓路機收面。養(yǎng)護采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期不少于7天，養(yǎng)護期間禁止車輛通行。瀝青面層施工粘層油：基層驗收合格后噴灑PC-3乳化瀝青粘層油，用量0.6-0.8L/m2，確保均勻覆蓋。下面層（AC-25C）：攤鋪厚度8cm，松鋪系數(shù)1.25，采用瀝青攤鋪機梯隊作業(yè)，兩臺攤鋪機間距控制在5-10米，搭接寬度5-10cm。上面層（SMA-13）：采用改性瀝青，馬歇爾穩(wěn)定度≥6.0kN，流值2-4mm。施工溫度控制：瀝青加熱溫度160-170℃，礦料加熱溫度190-200℃，攤鋪溫度≥160℃，碾壓終了溫度≥130℃。（五）機電及交安工程交通安全設(shè)施標(biāo)志標(biāo)線：交通標(biāo)志采用單柱式或雙柱式支撐，基礎(chǔ)采用C25混凝土現(xiàn)澆，標(biāo)志板采用3mm厚鋁合金板，反光膜等級為Ⅳ類。標(biāo)線采用熱熔型涂料，厚度1.8mm，玻璃珠含量20%，確保逆反射系數(shù)≥200mcd·m?2·lx?1。護欄：路側(cè)采用Gr-A-4E波形梁護欄，中央分隔帶采用Am級波形梁護欄，立柱間距4米，打入深度1.5米。護欄安裝線形應(yīng)與道路線形協(xié)調(diào)，頂面與路面高差控制在±10mm內(nèi)。機電系統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)：在互通立交、隧道出入口等關(guān)鍵位置設(shè)置高清攝像頭，分辨率不低于200萬像素，傳輸采用光纖通信，確保圖像清晰穩(wěn)定。收費系統(tǒng)：采用ETC與人工收費相結(jié)合的方式，收費車道設(shè)置自動欄桿機、費額顯示器等設(shè)備，響應(yīng)時間≤0.5秒。供配電系統(tǒng)：設(shè)置10kV箱式變電站6座，采用雙回路供電，確保系統(tǒng)可靠運行。備用電源采用柴油發(fā)電機，連續(xù)供電時間不少于8小時。四、關(guān)鍵施工技術(shù)與創(chuàng)新應(yīng)用（一）隧道智能建造技術(shù)隧道防坍塌預(yù)警系統(tǒng)在南山二號隧道安裝圍巖應(yīng)力監(jiān)測儀32臺、位移傳感器56個，實時采集圍巖變形、應(yīng)力等數(shù)據(jù)，通過5G網(wǎng)絡(luò)傳輸至監(jiān)控中心。系統(tǒng)設(shè)置三級預(yù)警閾值：黃色預(yù)警（位移速率≥5mm/d）、橙色預(yù)警（位移速率≥10mm/d）、紅色預(yù)警（位移速率≥15mm/d），預(yù)警響應(yīng)時間≤15分鐘。襯砌澆筑主動監(jiān)測技術(shù)在二次襯砌施工中采用光纖光柵傳感器進行全過程監(jiān)測，傳感器預(yù)埋在襯砌內(nèi)部，監(jiān)測范圍包括混凝土應(yīng)變、溫度變化等參數(shù)。通過數(shù)據(jù)分析評估襯砌結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)，確?；炷翉姸冗_到設(shè)計值的85%以上方可拆模。（二）BIM技術(shù)綜合應(yīng)用三維建模與碰撞檢查建立全線路、橋、隧、互通的BIM模型，進行各專業(yè)間的碰撞檢查，提前發(fā)現(xiàn)設(shè)計沖突。對復(fù)雜節(jié)點如互通立交區(qū)、隧道洞口等進行三維可視化交底，確保施工人員準(zhǔn)確理解設(shè)計意圖。施工過程模擬對南山二號隧道、汀坪溪大橋等關(guān)鍵工程進行4D進度模擬，將施工計劃與BIM模型關(guān)聯(lián)，實時對比實際進度與計劃進度的偏差，當(dāng)偏差超過5%時自動預(yù)警，輔助管理人員及時調(diào)整資源配置。（三）綠色施工技術(shù)棄渣資源化利用在K12+300處設(shè)置大型棄渣處理場，對隧道棄渣進行破碎篩分，加工成路基填料和混凝土骨料，預(yù)計可利用棄渣量150萬m3，減少棄渣占地約80畝。噪聲與揚塵控制施工便道兩側(cè)設(shè)置2米高隔聲屏障，敏感區(qū)域噪聲控制在晝間≤70dB、夜間≤55dB。拌合站、料場安裝霧炮機和自動噴淋系統(tǒng)，PM10濃度控制在0.5mg/m3以下，出入口設(shè)置車輛沖洗平臺，嚴禁帶泥上路。五、質(zhì)量安全保證措施（一）質(zhì)量管理體系四級質(zhì)量檢查制度班組自檢：每道工序完成后由班組長組織自檢，填寫自檢記錄工區(qū)復(fù)檢：自檢合格后由工區(qū)質(zhì)檢員進行復(fù)檢，重點檢查關(guān)鍵工序分部專檢：對隱蔽工程和關(guān)鍵部位進行專項檢查，留存影像資料總部抽檢：每月組織質(zhì)量巡查，對各分部工程質(zhì)量進行評定試驗檢測控制建立中心試驗室和3個工地試驗室，配備壓力試驗機、馬歇爾儀等檢測設(shè)備86臺套。主要材料進場實行"先檢后用"，鋼筋、水泥等主要材料每批次必檢，瀝青混凝土配合比每5000m3復(fù)核一次，確保各項指標(biāo)符合設(shè)計要求。（二）安全管理措施四級分區(qū)安全管理實施紅、橙、黃、藍四級安全分區(qū)管理：紅色區(qū)：隧道掌子面、高空作業(yè)等極高風(fēng)險區(qū)域，設(shè)置禁區(qū)標(biāo)識，嚴禁非作業(yè)人員進入橙色區(qū)：橋梁掛籃施工、高邊坡開挖等高度風(fēng)險區(qū)域，實行許可準(zhǔn)入制度黃色區(qū)：路基填筑、路面攤鋪等中度風(fēng)險區(qū)域，設(shè)置警示標(biāo)識藍色區(qū)：辦公區(qū)、生活區(qū)等低風(fēng)險區(qū)域，定期進行安全巡查高風(fēng)險工程管控隧道施工：嚴格執(zhí)行"一管二測三超前"制度，瓦斯?jié)舛瘸^0.5%時立即停工通風(fēng)，掌子面配備應(yīng)急逃生通道，長度不小于50米高處作業(yè)：設(shè)置雙層防護欄桿，高度1.2米，作業(yè)人員必須佩戴雙鉤安全帶，掛籃、腳手架等承重結(jié)構(gòu)每施工段進行荷載試驗應(yīng)急管理編制隧道坍塌、橋梁垮塌等專項應(yīng)急預(yù)案，每季度組織一次應(yīng)急演練。在隧道洞口、橋梁施工現(xiàn)場等關(guān)鍵部位設(shè)置應(yīng)急物資儲備點，配備應(yīng)急發(fā)電機、急救箱、滅火器等設(shè)備，確保應(yīng)急響應(yīng)及時有效。六、環(huán)境保護與水土保持（一）生態(tài)保護措施植被恢復(fù)對臨時用地和棄渣場采取"先擋后棄、分層碾壓"的方式，工程結(jié)束后及時進行植被恢復(fù)，選用當(dāng)?shù)剡m生植物如馬尾松、杜鵑等，恢復(fù)覆蓋率達到90%以上。水土保持在路基邊坡、棄渣場周邊設(shè)置截水溝、擋渣墻和沉沙池，擋渣墻高度不低于3米，邊坡坡度1:1.5，沉沙池容積不小于50m3，確保排水含沙量≤10kg/m3。（二）廢水處理施工營地設(shè)置一體化污水處理設(shè)備，處理能力50m3/d，采用"格柵+調(diào)節(jié)池+接觸氧化+沉淀池"工藝，處理后水質(zhì)達到《城市污水再生利用城市雜用水水質(zhì)》（GB/T18920-2020）標(biāo)準(zhǔn)，用于施工降塵和綠化灌溉。七、施工協(xié)調(diào)與保障（一）外部協(xié)調(diào)地方關(guān)系協(xié)調(diào)成立專門協(xié)調(diào)小組，與沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府建立定期溝通機制，及時解決征地拆遷、臨時用地等問題。對涉及少數(shù)民族區(qū)域的施工，尊重當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣，雇傭當(dāng)?shù)貏趧恿Σ簧儆?5%。交通組織施工期間設(shè)置臨時通道，確保沿線群眾出行不受影響。在主要路口設(shè)置交通疏導(dǎo)員，配備爆閃燈、指示牌等設(shè)施，夜間施工路段設(shè)置照明設(shè)備，亮度不低于30lux。（二）后勤保障物資供應(yīng)建立材