第第PAGE\MERGEFORMAT1頁(yè)共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁(yè)地鐵從業(yè)人員考試及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部門/班級(jí)：得分：題型單選題多選題判斷題填空題簡(jiǎn)答題案例分析題總分得分

一、單選題（共20分）

1.地鐵列車運(yùn)行中，遇到緊急制動(dòng)時(shí)，司機(jī)應(yīng)首先采取的措施是（）。

（）A.立即使用緊急制動(dòng)閥

（）B.緩慢減速至安全速度后使用常用制動(dòng)

（）C.呼叫列車控制中心請(qǐng)求支援

（）D.先觀察后判斷是否需要制動(dòng)

2.地鐵站廳內(nèi)發(fā)生乘客暈倒，工作人員首先應(yīng)（）。

（）A.立即進(jìn)行心肺復(fù)蘇

（）B.向乘客詢問(wèn)原因

（）C.清理周圍通道，防止擁擠

（）D.報(bào)告站務(wù)長(zhǎng)并等待專業(yè)醫(yī)療人員

3.地鐵乘客信息系統(tǒng)（PIS）的主要功能不包括（）。

（）A.發(fā)布列車到站信息

（）B.播放廣告視頻

（）C.提供緊急疏散指示

（）D.控制列車自動(dòng)駕駛

4.根據(jù)《地鐵客運(yùn)服務(wù)規(guī)范》（GB/T30781-2014），地鐵站廳地面坡度一般不應(yīng)超過(guò)（）。

（）A.1%

（）B.2%

（）C.3%

（）D.4%

5.地鐵行車組織中，“行調(diào)”是指（）。

（）A.行車調(diào)度

（）B.客運(yùn)調(diào)度

（）C.設(shè)備維護(hù)調(diào)度

（）D.乘客服務(wù)調(diào)度

6.地鐵屏蔽門故障時(shí)，工作人員應(yīng)首先（）。

（）A.嘗試手動(dòng)開(kāi)關(guān)門

（）B.立即關(guān)閉該站所有車門

（）C.呼叫維修人員

（）D.向乘客解釋原因

7.地鐵站務(wù)員在處理乘客投訴時(shí)，錯(cuò)誤的做法是（）。

（）A.耐心傾聽(tīng)，避免打斷

（）B.當(dāng)面指責(zé)投訴乘客

（）C.記錄投訴內(nèi)容，及時(shí)上報(bào)

（）D.告知乘客處理時(shí)限

8.地鐵消防設(shè)施中，滅火器壓力指示器的紅色區(qū)域表示（）。

（）A.壓力正常

（）B.壓力不足

（）C.壓力過(guò)高

（）D.無(wú)壓力

9.地鐵自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）的核心功能不包括（）。

（）A.票卡扣費(fèi)

（）B.列車超速檢測(cè)

（）C.人流量統(tǒng)計(jì)

（）D.票務(wù)異常處理

10.地鐵正線軌道的最小曲線半徑一般不小于（）。

（）A.300米

（）B.350米

（）C.400米

（）D.450米

11.地鐵司機(jī)在駕駛過(guò)程中，遇到信號(hào)機(jī)顯示黃燈時(shí)，應(yīng)（）。

（）A.立即停車

（）B.減速通過(guò)

（）C.準(zhǔn)速通過(guò)

（）D.看前方列車情況決定

12.地鐵車站疏散通道的寬度一般不應(yīng)小于（）。

（）A.1.5米

（）B.2米

（）C.2.5米

（）D.3米

13.地鐵接觸網(wǎng)導(dǎo)線對(duì)地絕緣子串的主要作用是（）。

（）A.支撐導(dǎo)線

（）B.增強(qiáng)導(dǎo)電性

（）C.防止導(dǎo)線接地

（）D.減少空氣阻力

14.地鐵乘客攜帶行李時(shí)，以下哪種物品禁止帶上車（）。

（）A.自備雨傘

（）B.背包

（）C.大型折疊嬰兒床

（）D.手提電腦

15.地鐵站務(wù)員在夜間巡邏時(shí)，發(fā)現(xiàn)軌道區(qū)段有異物，應(yīng)（）。

（）A.立即清理異物

（）B.向行調(diào)報(bào)告并設(shè)置警示標(biāo)志

（）C.忽略，等待列車通過(guò)

（）D.拍照記錄，次日上報(bào)

16.地鐵環(huán)控系統(tǒng)的主要功能不包括（）。

（）A.調(diào)節(jié)站內(nèi)溫度

（）B.控制站內(nèi)濕度

（）C.管理乘客流量

（）D.自動(dòng)控制列車運(yùn)行

17.地鐵車輛段的主要功能是（）。

（）A.客運(yùn)服務(wù)

（）B.列車檢修

（）C.站臺(tái)換乘

（）D.信號(hào)控制

18.地鐵乘客在車廂內(nèi)發(fā)生緊急醫(yī)療情況，工作人員應(yīng)（）。

（）A.立即停車并報(bào)警

（）B.幫助乘客移動(dòng)位置

（）C.聯(lián)系列車長(zhǎng)，提供急救指導(dǎo)

（）D.讓乘客自行處理

19.地鐵車站站臺(tái)邊緣的安全警示線寬度一般為（）。

（）A.10厘米

（）B.20厘米

（）C.30厘米

（）D.40厘米

20.地鐵供電系統(tǒng)中，直流1500V電壓通常用于（）。

（）A.車站照明

（）B.列車牽引

（）C.乘客信息系統(tǒng)

（）D.設(shè)備監(jiān)控

二、多選題（共15分，多選、錯(cuò)選均不得分）

21.地鐵車站發(fā)生火災(zāi)時(shí)，工作人員應(yīng)采取的應(yīng)急措施包括（）。

（）A.啟動(dòng)消防廣播，引導(dǎo)乘客疏散

（）B.使用滅火器撲滅火源

（）C.封鎖車站出口

（）D.報(bào)告消防控制中心

22.地鐵列車運(yùn)行中，常見(jiàn)的非正常停車情況包括（）。

（）A.信號(hào)故障

（）B.列車故障

（）C.乘客應(yīng)急停車

（）D.車站清客

23.地鐵乘客攜帶大件行李時(shí)，以下規(guī)定正確的有（）。

（）A.需辦理托運(yùn)手續(xù)

（）B.免收額外費(fèi)用

（）C.限制尺寸和重量

（）D.需在指定區(qū)域等候

24.地鐵站務(wù)員在處理乘客糾紛時(shí)，應(yīng)遵循的原則包括（）。

（）A.保持中立，不偏袒任何一方

（）B.立即報(bào)警，避免事態(tài)擴(kuò)大

（）C.記錄糾紛細(xì)節(jié)，后續(xù)跟進(jìn)

（）D.引導(dǎo)雙方自行協(xié)商

25.地鐵接觸網(wǎng)的主要功能是（）。

（）A.為列車提供動(dòng)力

（）B.接地保護(hù)

（）C.信號(hào)傳輸

（）D.軌道支撐

26.地鐵乘客信息系統(tǒng)（PIS）的組成部分包括（）。

（）A.站臺(tái)顯示屏

（）B.車廂廣播

（）C.車門顯示屏

（）D.地面導(dǎo)引標(biāo)識(shí)

27.地鐵行車組織中的“行車閉塞法”是指（）。

（）A.列車間保持安全距離

（）B.單線區(qū)段采用追蹤運(yùn)行

（）C.雙線區(qū)段允許越行

（）D.列車按固定間隔發(fā)車

28.地鐵車站疏散通道的設(shè)置要求包括（）。

（）A.無(wú)障礙設(shè)計(jì)

（）B.明顯的指示標(biāo)志

（）C.寬度足夠

（）D.可兼作商業(yè)用途

29.地鐵司機(jī)在駕駛過(guò)程中，遇到突發(fā)設(shè)備故障時(shí)，應(yīng)（）。

（）A.立即報(bào)告行調(diào)

（）B.嘗試自行修復(fù)

（）C.啟動(dòng)應(yīng)急制動(dòng)

（）D.做好乘客安撫工作

30.地鐵站務(wù)員在高峰時(shí)段客流控制時(shí)，可采用的措施包括（）。

（）A.指引乘客錯(cuò)峰出行

（）B.設(shè)置臨時(shí)閘機(jī)

（）C.加強(qiáng)廣播引導(dǎo)

（）D.必要時(shí)采取清站措施

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

31.地鐵站務(wù)員在處理乘客投訴時(shí)，可以隨意打斷乘客的陳述。

32.地鐵屏蔽門間隙過(guò)大時(shí)，乘客可能被夾傷，應(yīng)立即關(guān)閉該區(qū)域車門。

33.地鐵正線軌道的軌距一般為1435毫米。

34.地鐵乘客攜帶寵物進(jìn)入車站無(wú)需任何限制。

35.地鐵消防控制中心可以遠(yuǎn)程控制所有車站的消防設(shè)備。

36.地鐵列車運(yùn)行中，司機(jī)可以接聽(tīng)電話。

37.地鐵站務(wù)員在巡邏時(shí)，發(fā)現(xiàn)軌道區(qū)段有少量油污，可以自行清理。

38.地鐵環(huán)控系統(tǒng)可以自動(dòng)調(diào)節(jié)站內(nèi)空氣質(zhì)量。

39.地鐵車輛段是供乘客上下車的場(chǎng)所。

40.地鐵司機(jī)在駕駛過(guò)程中，遇到信號(hào)機(jī)顯示紅色時(shí)，必須停車。

四、填空題（共15分，每空1分）

41.地鐵車站站廳的地面坡度一般不應(yīng)超過(guò)__________。

42.地鐵乘客攜帶行李總重量超過(guò)__________千克時(shí)，需辦理托運(yùn)手續(xù)。

43.地鐵消防控制中心的監(jiān)控范圍包括__________、自動(dòng)噴淋系統(tǒng)等。

44.地鐵列車運(yùn)行中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有障礙物時(shí)，應(yīng)首先__________。

45.地鐵站務(wù)員在處理乘客糾紛時(shí)，應(yīng)保持__________，避免激化矛盾。

46.地鐵接觸網(wǎng)導(dǎo)線與車頂受電弓的接觸電壓一般不應(yīng)超過(guò)__________伏。

47.地鐵乘客信息系統(tǒng)（PIS）的主要功能是__________和信息發(fā)布。

48.地鐵行車組織中的“追蹤運(yùn)行”是指__________。

49.地鐵車站疏散通道的寬度一般不應(yīng)小于__________米。

50.地鐵司機(jī)在駕駛過(guò)程中，遇到緊急情況時(shí)，應(yīng)優(yōu)先__________。

五、簡(jiǎn)答題（共25分，每題5分）

51.簡(jiǎn)述地鐵站務(wù)員在處理乘客投訴時(shí)的基本流程。

52.地鐵列車運(yùn)行中，常見(jiàn)的非正常停車情況有哪些？司機(jī)應(yīng)如何應(yīng)對(duì)？

53.地鐵車站發(fā)生火災(zāi)時(shí)，工作人員應(yīng)如何引導(dǎo)乘客疏散？

54.地鐵乘客攜帶大件行李時(shí)，需要滿足哪些條件？

55.地鐵司機(jī)在駕駛過(guò)程中，應(yīng)如何確保行車安全？

六、案例分析題（共15分）

某地鐵站在早晚高峰時(shí)段，因客流過(guò)大導(dǎo)致站臺(tái)擁擠，部分乘客在站臺(tái)邊緣行走，存在安全隱患。站務(wù)長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)后，立即安排工作人員加強(qiáng)引導(dǎo)，但效果不佳。請(qǐng)分析該案例中存在的問(wèn)題，并提出改進(jìn)措施。

參考答案及解析

一、單選題

1.A

2.C

3.D

4.B

5.A

6.C

7.B

8.B

9.B

10.C

11.B

12.B

13.C

14.C

15.B

16.C

17.B

18.C

19.B

20.B

解析

1.A：緊急制動(dòng)是列車故障或危險(xiǎn)情況下的最高制動(dòng)措施，司機(jī)應(yīng)立即操作。B選項(xiàng)錯(cuò)誤，常用制動(dòng)適用于正常減速；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，緊急制動(dòng)無(wú)需先呼叫；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，制動(dòng)需即時(shí)處理，無(wú)需觀察。

2.C：乘客暈倒時(shí)，首先應(yīng)確保周圍環(huán)境安全，防止二次傷害或擁擠。A選項(xiàng)需專業(yè)醫(yī)療人員操作；B選項(xiàng)應(yīng)在急救后進(jìn)行；D選項(xiàng)需在初步處理后上報(bào)。

3.D：PIS主要用于信息發(fā)布，自動(dòng)駕駛屬于列車控制系統(tǒng)功能。

4.B：根據(jù)《地鐵客運(yùn)服務(wù)規(guī)范》（GB/T30781-2014）第5.3條，站廳地面坡度不應(yīng)超過(guò)2%。

5.A：“行調(diào)”是行車調(diào)度的簡(jiǎn)稱，負(fù)責(zé)列車運(yùn)行指揮。

6.C：屏蔽門故障需立即報(bào)告維修，非工作人員可操作。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，手動(dòng)操作需專業(yè)培訓(xùn)；B選項(xiàng)錯(cuò)誤，關(guān)閉所有車門會(huì)導(dǎo)致列車停運(yùn)；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，解釋原因應(yīng)在故障排除后。

7.B：站務(wù)員應(yīng)耐心溝通，不得指責(zé)乘客。

8.B：紅色區(qū)域表示壓力不足，需及時(shí)更換或維修。

9.B：列車超速檢測(cè)屬于信號(hào)系統(tǒng)功能，AFC主要處理票務(wù)。

10.C：地鐵正線最小曲線半徑一般不小于400米，根據(jù)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50157-2013）第3.2.1條。

11.B：黃燈表示預(yù)告信號(hào)，司機(jī)應(yīng)減速通過(guò)。

12.B：疏散通道寬度不應(yīng)小于2米，便于人員快速撤離。

13.C：絕緣子串防止電流經(jīng)導(dǎo)線流入地面。

14.C：大型折疊嬰兒床屬于大件行李，需辦理托運(yùn)。

15.B：軌道異物可能影響行車安全，需報(bào)告行調(diào)并設(shè)置警示。

16.C：流量管理屬于客運(yùn)組織范疇，AFC主要處理票務(wù)系統(tǒng)。

17.B：車輛段負(fù)責(zé)列車檢修和存放。

18.C：緊急醫(yī)療情況需聯(lián)系列車長(zhǎng)，提供專業(yè)指導(dǎo)。

19.B：安全警示線寬度一般為20厘米，便于乘客識(shí)別。

20.B：直流1500V是地鐵列車牽引供電標(biāo)準(zhǔn)。

二、多選題

21.ABD

22.ABCD

23.AC

24.ACD

25.AD

26.ABCD

27.ABC

28.ABC

29.ACD

30.BCD

解析

21.ABD：火災(zāi)時(shí)需啟動(dòng)廣播、撲滅火源、報(bào)告控制中心。C選項(xiàng)錯(cuò)誤，應(yīng)保持出口暢通。

22.ABCD：信號(hào)故障、列車故障、乘客應(yīng)急停車、車站清客均屬非正常停車。

23.AC：大件行李需滿足尺寸和重量限制，且需托運(yùn)。B選項(xiàng)錯(cuò)誤，托運(yùn)有額外費(fèi)用；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，需在指定區(qū)域等候。

24.ACD：站務(wù)員應(yīng)中立、記錄、引導(dǎo)協(xié)商。B選項(xiàng)錯(cuò)誤，應(yīng)先溝通，非必要不報(bào)警。

25.AD：接觸網(wǎng)主要功能是供電和接地。B、C屬于信號(hào)系統(tǒng)功能。

26.ABCD：PIS包含站臺(tái)屏、車廂廣播、車門屏和地面標(biāo)識(shí)。

27.ABC：追蹤運(yùn)行指單線區(qū)段列車間隔運(yùn)行。D選項(xiàng)錯(cuò)誤，越行需根據(jù)調(diào)度安排。

28.ABC：疏散通道需無(wú)障礙、標(biāo)識(shí)明顯、寬度足夠。D選項(xiàng)錯(cuò)誤，疏散通道不可商用。

29.ACD：故障時(shí)需報(bào)告行調(diào)、啟動(dòng)制動(dòng)、安撫乘客。B選項(xiàng)錯(cuò)誤，非專業(yè)人員不可自行修復(fù)。

30.BCD：高峰時(shí)段可采用設(shè)置閘機(jī)、加強(qiáng)引導(dǎo)、清站措施。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，錯(cuò)峰出行是長(zhǎng)期策略，非應(yīng)急措施。

三、判斷題

31.×

32.√

33.√

34.×

35.√

36.×

37.×

38.√

39.×

40.√

解析

31.×：站務(wù)員應(yīng)耐心傾聽(tīng)，不得隨意打斷。

32.√：屏蔽門間隙過(guò)大需立即關(guān)閉車門，防止夾傷。

33.√：地鐵軌距標(biāo)準(zhǔn)為1435毫米。

34.×：寵物需遵守車站管理規(guī)定，部分車站禁止攜帶。

35.√：消防控制中心可遠(yuǎn)程控制消防設(shè)備。

36.×：司機(jī)駕駛時(shí)禁止接聽(tīng)電話，防止分心。

37.×：軌道油污需報(bào)告維修人員處理。

38.√：環(huán)控系統(tǒng)可自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度和空氣質(zhì)量。

39.×：車輛段是列車檢修場(chǎng)所，非客運(yùn)站。

40.√：紅色信號(hào)表示停車信號(hào)，必須遵守。

四、填空題

41.2%

42.20

43.消防報(bào)警系統(tǒng)

44.減速停車

45.中立

46.1500

47.信息發(fā)布

48.單線區(qū)段列車間隔運(yùn)行

49.2

50.確保安全

解析

41.根據(jù)《地鐵客運(yùn)服務(wù)規(guī)范》（GB/T30781-2014）第5.3條，站廳地面坡度不超2%。

42.根據(jù)《地鐵客運(yùn)服務(wù)規(guī)范》第5.2條，行李超過(guò)20千克需托運(yùn)。

43.消防控制中心監(jiān)控消防報(bào)警系統(tǒng)、噴淋系統(tǒng)等。

44.列車故障時(shí)需減速停車，報(bào)告行調(diào)。

45.站務(wù)員處理糾紛時(shí)應(yīng)保持中立，避免偏袒。

46.根據(jù)電氣安全規(guī)范，受電弓接觸電壓不超1500伏。

47.PIS主要功能是信息發(fā)布和引導(dǎo)。

48.追蹤運(yùn)行指單線區(qū)段列車連續(xù)發(fā)車。

49.疏散通道寬度不小于2米。

50.列車運(yùn)行中，安全是首要原則。

五、簡(jiǎn)答題

51.地鐵站務(wù)員處理乘客投訴流程

①耐心傾聽(tīng)，記錄投訴內(nèi)容；

②表明身份，安撫乘客情緒；

③分析問(wèn)題，提出解決方案；

④及時(shí)上報(bào)，跟進(jìn)處理結(jié)果；

⑤反饋乘客，確保問(wèn)題解決。

52.非正常停車情況及應(yīng)對(duì)措施

-常見(jiàn)情況：信號(hào)故障、列車故障、乘客應(yīng)急停車、車站清客。

-應(yīng)對(duì)措施：

①立即報(bào)告行調(diào)；

②啟動(dòng)應(yīng)急制動(dòng)；

③安撫乘客情緒；

④做好安全防護(hù)。

53.火災(zāi)疏散引導(dǎo)措施

①啟動(dòng)消防廣播，指示安全