2025-2026學(xué)年高一物理上學(xué)期期中考試模擬卷（通用版）（考試時(shí)間：75分鐘，分值：100分）注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)等填寫在答題卡和試卷指定位置上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上。寫在本試卷上無效。第Ⅰ卷一、選擇題（本題共10小題，共46分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，1~7題只有一項(xiàng)符合題目要求，每小題4分，8~10題有多項(xiàng)符合題目要求，全部選對(duì)得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)或不答得0分。）1．機(jī)器人“天工”參加了在北京舉辦的全球首個(gè)人形機(jī)器人半程馬拉松賽（如圖），下列關(guān)于“天工”的描述正確的是（

）A．研究“天工”奔跑動(dòng)作時(shí)，不能將其看成質(zhì)點(diǎn)B．“天工”馬拉松比賽全程位移的大小等于路程C．“天工”沖過終點(diǎn)線的瞬時(shí)速度一定等于其全程的平均速度D．“天工”在奔跑過程中，一直受到地面對(duì)它的滑動(dòng)摩擦力2．質(zhì)量均勻的鋼管，一端支在粗糙的水平地面上，另一端被豎直繩懸掛著（如圖所示），下列鋼管受力示意圖正確的是（）A． B．C． D．3．如圖所示是國際空間站內(nèi)的一個(gè)長方體實(shí)驗(yàn)室的截面圖，AB分別是頂部和底部的中心，現(xiàn)有一個(gè)彈性很好彈力球，航天員在頂部中心的A點(diǎn)，沿AB方向以某一初速度拋出該彈力球后，它在這個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)過程，用位移-時(shí)間圖像或速度-時(shí)間圖像描述。下列選項(xiàng)中最合適的是（）A． B．C． D．4．兩個(gè)勁度系數(shù)分別為和的輕質(zhì)彈簧a、b串接在一起，a彈簧的一端固定在墻上，如圖所示。開始時(shí)彈簧均處于原長狀態(tài)，現(xiàn)用水平力作用在b彈簧的右端向右拉動(dòng)彈簧。已知彈簧a的伸長量為L，則（

）A．b彈簧的伸長量為B．b彈簧所受的彈力為C．b彈簧的右端向右移動(dòng)的距離為D．b彈簧的右端向右移動(dòng)的距離為5．在學(xué)習(xí)自由落體運(yùn)動(dòng)的知識(shí)后，小華用一根長50cm的輕繩拴住兩個(gè)小球，手持上面一個(gè)小球，從四樓陽臺(tái)由靜止釋放小球，兩小球落地時(shí)間間隔為?t1，然后他又上到五樓陽臺(tái)重復(fù)實(shí)驗(yàn)，兩小球落地時(shí)間間隔為?t2，不計(jì)空氣阻力，小球落地后靜止不動(dòng)，關(guān)于小球落地的時(shí)間間隔正確的是（）A．?t1<?t2 B．?t1=?t2 C．?t1>?t2 D．無法確定6．如圖甲所示，火箭發(fā)射時(shí)，速度能在10s內(nèi)由0增加到100m/s；如圖乙所示，汽車以108km/h的速度行駛，急剎車時(shí)能在2.5s內(nèi)停下來，下列說法中正確的是（）A．10s內(nèi)火箭的速度改變量為10m/s B．2.5s內(nèi)汽車的速度改變量為－30m/sC．火箭的速度變化比汽車的快 D．火箭的加速度比汽車的加速度大7．如圖甲所示，為杭州亞運(yùn)吉祥物琮琮演示的攀巖運(yùn)動(dòng)。當(dāng)琮琮處于平衡狀態(tài)，且?guī)r釘A位置固定時(shí)，分析問題可以將該實(shí)際情境進(jìn)行簡化處理，得到如圖乙所示模型。下列說法正確的是（）A．僅縮短主繩長度，繩子對(duì)琮琮的拉力不變B．僅縮短主繩長度，巖壁對(duì)琮琮的作用力的大小不變C．僅增加主繩長度，繩子對(duì)琮琮的拉力減小D．僅增加主繩長度，巖壁對(duì)琮琮的作用力增大8．如圖是著名科普博主“不刷題的吳姥姥”帶領(lǐng)同學(xué)們做實(shí)驗(yàn)的情景。有頂角不同的圓錐放在桌面上，同學(xué)們發(fā)現(xiàn)頂角為QUOTE的圓錐，無論多大的力都不能按圖示那樣拿起，設(shè)手與圓錐體間的動(dòng)摩擦因數(shù)為QUOTE，則角度QUOTE與QUOTE滿足的關(guān)系是（）A．QUOTE B．QUOTE C．QUOTE D．QUOTE8．如圖所示，木塊A、B質(zhì)量分別為和，與原長、勁度系數(shù)的輕彈簧兩端相連接，木塊A、B置于傾角粗糙的固定斜面上，在沿斜面向上的推力F作用下A、B均恰好不下滑。已知A、B與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度g取，?，F(xiàn)緩慢增大推力F，直至木塊B剛要發(fā)生移動(dòng)的過程中，彈簧始終在彈性限度內(nèi)，下列說法正確的是（）A．初始時(shí)推力F大小為6NB．當(dāng)推力時(shí)，木塊A開始向上滑動(dòng)C．當(dāng)木塊B所受的摩擦力大小變?yōu)?N時(shí)，木塊A所受的摩擦力大小為8ND．當(dāng)B剛好要移動(dòng)時(shí)，A、B間的距離為209．水平地面上固定著傾角為45°的足夠長的斜面，一足夠長的直擋板通過O處鉸鏈與斜面相連接，將一個(gè)質(zhì)量為4kg的鉛球放在擋板與斜面之間，鉛球處于靜止?fàn)顟B(tài)，如圖所示。擋板與斜面間的夾角為θ，擋板對(duì)鉛球的彈力和斜面對(duì)鉛球的彈力分別用F1和F2表示，不考慮鉛球受到的摩擦力，重力加速度g=10m/s2，下列說法正確的是（）A．當(dāng)θ=45°時(shí)，B．當(dāng)θ=90°時(shí)，F(xiàn)1=20NC．θ由30°緩慢增大至135°的過程中，F(xiàn)1先減小后增大D．θ由30°緩慢增大至135°的過程中，F(xiàn)2先增大后減小10．一汽車以某一速度在平直公路上勻速行駛。行駛過程中，司機(jī)忽然發(fā)現(xiàn)前方60m處有一警示牌，立即剎車。剎車過程中，汽車運(yùn)動(dòng)加速度a隨位移x變化如圖所示，司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間t?＝0.4s，在這段時(shí)間內(nèi)汽車仍保持勻速行駛，x?～x?段位移為剎車系統(tǒng)的啟動(dòng)階段，從x?位置開始，汽車的剎車系統(tǒng)穩(wěn)定工作，直至汽車停止。已知從x?位置開始計(jì)時(shí)，汽車第1s內(nèi)的位移為10.5m，第4s內(nèi)的位移為1.5m，已知x?～x?段位移大小為27m，下列說法正確的是（）A．x?位置后的加速度大小為3m/s2B．x?位置汽車的速度大小為10.5m/sC．司機(jī)發(fā)現(xiàn)警示牌到汽車停止過程汽車行駛的距離為51mD．司機(jī)發(fā)現(xiàn)警示牌到汽車停止過程汽車行駛的距離為57m第Ⅱ卷(非選擇題，共54分)二、填空題(本題共2小題，共15分)11．(7分)某同學(xué)用如圖甲所示裝置驗(yàn)證力的平行四邊形法則。(1)實(shí)驗(yàn)中，一個(gè)彈簧測力計(jì)的示數(shù)如圖乙所示，則該彈簧測力計(jì)的拉力大小為N。(2)本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是______。A．理想實(shí)驗(yàn)法 B．控制變量法C．等效替代法 D．建立物理模型法(3)在此實(shí)驗(yàn)過程中必須注意以下幾項(xiàng)，其中一定正確的是______。（填入相應(yīng)的字母）A．橡皮條應(yīng)與兩繩夾角的平分線在同一直線上B．在使用彈簧秤時(shí)要注意使彈簧秤與木板平面平行C．在用兩個(gè)彈簧秤同時(shí)拉細(xì)繩時(shí)要注意使兩個(gè)彈簧秤的讀數(shù)相等D．用兩個(gè)彈簧秤同時(shí)拉和用一個(gè)彈簧秤拉只需要橡皮條伸長相同長度即可(4)通過作圖對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果處理：F1、F2表示兩個(gè)測力計(jì)互成角度的拉力，F(xiàn)表示平行四邊形做出的F1與F2的合力，表示用一個(gè)彈簧測力計(jì)拉橡皮條時(shí)的力，則下圖中符合實(shí)驗(yàn)事實(shí)的是______。A． B．C． D．12.（9分）某同學(xué)利用如圖甲所示裝置研究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律。(1)實(shí)驗(yàn)中，除打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（含頻率為50Hz交流電源、紙帶、復(fù)寫紙）、小車、長木板和鉤碼外，在下面的器材中，必需使用的是（）A．刻度尺 B．秒表C．天平 D．彈簧測力計(jì)(2)實(shí)驗(yàn)中下列措施必要的是（）A．電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接220V交流電源B．釋放小車時(shí)，小車應(yīng)盡量靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器C．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)固定在長木板有滑輪的一端D．先釋放小車，后接通電源(3)某同學(xué)實(shí)驗(yàn)中獲得一條紙帶，如圖乙所示，其中兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間有3個(gè)點(diǎn)未畫出、已知所用電源的頻率為50Hz，則打點(diǎn)A時(shí)小車運(yùn)動(dòng)的速度大小=m/s小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小a=；（結(jié)果均保留2位有效數(shù)字）(4)如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的頻率是，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，由此引起的系統(tǒng)誤差將使加速度的測量值與實(shí)際值相比偏（填“大”或“小”）。三、計(jì)算題(本題共3小題，共39分。要有必要的文字說明和演算步驟。有數(shù)值計(jì)算的要注明單位)13．單踏板模式是新能源電動(dòng)汽車特有的一種駕駛模式，將加速、減速控制集成在一個(gè)踏板上，簡化了駕駛操作，使駕駛更為輕松便捷。踩下油門踏板，車輛加速行駛，松開油門踏板，能量回收系統(tǒng)開始工作，車輛逐漸減速。采用單踏板模式的新能源汽車仍然像傳統(tǒng)汽車一樣設(shè)有獨(dú)立的剎車踏板，用于汽車的剎車。某新能源汽車在一段平直路面上進(jìn)行性能測試過程中，汽車以90km/h的速度勻速行駛，當(dāng)汽車車頭經(jīng)過路旁的減速標(biāo)志牌時(shí)，駕駛員松開了油門踏板，車輛開始以大小為1m/s2的加速度勻減速，經(jīng)過10s后，駕駛員再踩下獨(dú)立剎車踏板，車輛停下來時(shí)發(fā)現(xiàn)車頭與減速標(biāo)志牌的距離為225m。求：(1)駕駛員踩下獨(dú)立剎車踏板時(shí)，車輛的速度大?。?2)駕駛員踩下獨(dú)立剎車踏板后，車輛的加速度大小。14．（13分）如圖所示為銀行的平動(dòng)式感應(yīng)門。丙圖中A點(diǎn)（虛線圓圓心位置）為傳感器，虛線圓是傳感器的感應(yīng)范圍，當(dāng)傳感器探測到人或者物品出現(xiàn)在虛線圓位置處，即指令控制系統(tǒng)立即開門。門每次開啟時(shí)都分別向各自的外側(cè)方向先勻加速運(yùn)動(dòng)達(dá)到最大速度后，立即以大小相等的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)，每扇門完全開啟時(shí)的速度剛好減為零，單扇門移動(dòng)的總距離等于單扇門的寬度。已知單扇門寬度為，門平動(dòng)時(shí)的加速度大小為，傳感器的感應(yīng)半徑設(shè)置為。(1)門在打開過程中速度的最大值v和門完全打開所需要的總時(shí)間t總；(2)某人搬運(yùn)寬度為的物體（厚度不計(jì)）正以的速度正對(duì)著門運(yùn)動(dòng)，物體的正中間位置剛好對(duì)著虛線（如圖丙）。當(dāng)門開始開啟時(shí)，人立即做加速運(yùn)動(dòng)，求人和物體能安全通過感應(yīng)門的加速度的最大值