(2025年)客運(yùn)從業(yè)資格考試題附答案一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共40分）1.客運(yùn)駕駛員在行車中，遇到后車強(qiáng)行超車時(shí)應(yīng)（）。A.減速靠右行駛B.加速行駛C.向左打轉(zhuǎn)向迅速停車答案：A。當(dāng)后車強(qiáng)行超車時(shí)，減速靠右行駛可以為后車提供足夠的超車空間，避免發(fā)生碰撞事故。加速行駛會(huì)使超車難度增加，容易引發(fā)危險(xiǎn)；向左打轉(zhuǎn)向迅速停車更是非常危險(xiǎn)的行為，可能導(dǎo)致后方車輛追尾。2.駕駛客車在彎道、坡道等有障礙物阻擋視線的路段不得不臨時(shí)停車時(shí)，警告標(biāo)志應(yīng)放在（）。A.車前安全距離以外B.車后安全距離以外C.車前、車后安全距離以外答案：C。在彎道、坡道等有障礙物阻擋視線的路段臨時(shí)停車，僅在車前或車后放置警告標(biāo)志可能無(wú)法讓前后車輛及時(shí)發(fā)現(xiàn)，所以要在車前、車后安全距離以外都放置警告標(biāo)志，以確保安全。3.夜間駕駛客車行駛時(shí)，車速應(yīng)控制在（）。A.制動(dòng)距離在前照燈照射范圍之內(nèi)B.反應(yīng)距離在近光燈照射范圍內(nèi)C.反應(yīng)距離在遠(yuǎn)光燈照射范圍內(nèi)答案：A。夜間視線不佳，將車速控制在制動(dòng)距離在前照燈照射范圍之內(nèi)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方有情況時(shí)，能有足夠的距離進(jìn)行制動(dòng)，避免發(fā)生碰撞。反應(yīng)距離是指從發(fā)現(xiàn)情況到開(kāi)始采取制動(dòng)措施的距離，僅考慮反應(yīng)距離在燈光照射范圍內(nèi)不能保證安全制動(dòng)。4.駕駛客車在高速公路隨意上下客的危險(xiǎn)性在于（）。A.車輛技術(shù)條件下降B.易發(fā)生追尾碰撞事故C.耽誤其他旅客行程答案：B。在高速公路隨意上下客，車輛會(huì)突然減速或停車，后方車輛可能來(lái)不及反應(yīng)，容易發(fā)生追尾碰撞事故。而隨意上下客并不會(huì)直接導(dǎo)致車輛技術(shù)條件下降；耽誤其他旅客行程雖然也是一個(gè)問(wèn)題，但不是最主要的危險(xiǎn)性。5.駕駛客車在城鄉(xiāng)結(jié)合部行駛時(shí)，應(yīng)該（）。A.頻繁鳴喇叭B.注意觀察路邊行人、非機(jī)動(dòng)車動(dòng)向C.遇路口時(shí)減速讓行D.盡快加速通過(guò)答案：BC。城鄉(xiāng)結(jié)合部人員和車輛情況較為復(fù)雜，注意觀察路邊行人、非機(jī)動(dòng)車動(dòng)向可以提前做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備；遇路口時(shí)減速讓行能避免與其他車輛或行人發(fā)生沖突。頻繁鳴喇叭可能會(huì)引起周圍人員的反感，且不能有效保障安全；盡快加速通過(guò)會(huì)增加發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。6.駕駛客車在山區(qū)道路行駛，會(huì)引發(fā)車輛失控的因素有（）。A.下坡路段熄火或空擋滑行B.上坡路段踏下離合器滑行C.超載行駛D.車速過(guò)快答案：ABCD。下坡路段熄火或空擋滑行，車輛失去發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用，速度會(huì)越來(lái)越快，難以控制；上坡路段踏下離合器滑行，車輛動(dòng)力不足，容易后溜失控；超載行駛會(huì)使車輛的制動(dòng)距離增加、操控性能下降；車速過(guò)快在山區(qū)道路復(fù)雜路況下更難應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，都可能引發(fā)車輛失控。7.雨天駕駛客車行駛的危險(xiǎn)性在于（）。A.路面濕滑，制動(dòng)距離延長(zhǎng)B.橋涵、低洼區(qū)域積水，通行困難C.路面積水，高速行駛易出現(xiàn)“水滑”現(xiàn)象D.行人、騎車人反應(yīng)能力下降答案：ABCD。雨天路面濕滑，輪胎與地面摩擦力減小，制動(dòng)距離會(huì)延長(zhǎng)；橋涵、低洼區(qū)域容易積水，導(dǎo)致車輛通行困難甚至被困；高速行駛時(shí)，路面積水會(huì)使輪胎與地面之間形成一層水膜，出現(xiàn)“水滑”現(xiàn)象，使車輛失去控制；雨天行人、騎車人視線受阻、行動(dòng)不便，反應(yīng)能力也會(huì)下降，增加了事故發(fā)生的可能性。8.高溫天氣駕駛客車行駛感覺(jué)疲勞時(shí)，應(yīng)該（）。A.堅(jiān)持駕駛B.選擇正確方法緩解駕駛疲勞C.在安全地點(diǎn)停車休息D.提高車速答案：BC。高溫天氣容易使人疲勞，堅(jiān)持駕駛會(huì)增加事故風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)該選擇正確方法緩解駕駛疲勞，如活動(dòng)身體、喝點(diǎn)提神飲料等，也可以在安全地點(diǎn)停車休息，待恢復(fù)精力后再繼續(xù)行駛。提高車速會(huì)使危險(xiǎn)系數(shù)進(jìn)一步增加。9.駕駛客車行駛中感到車身傾斜，并且傾斜隨行駛時(shí)間的延長(zhǎng)而加重時(shí)，一般情況下是一側(cè)輪胎（）。A.爆胎B.漏氣C.磨損答案：B。如果是爆胎，車輛會(huì)突然失去平衡，反應(yīng)較為劇烈；而輪胎磨損一般不會(huì)導(dǎo)致車身傾斜隨行駛時(shí)間加重。當(dāng)一側(cè)輪胎漏氣時(shí)，隨著行駛，氣壓逐漸降低，車身傾斜會(huì)越來(lái)越明顯。10.車輛行駛中，不能保持直線方向，而是自行偏向一側(cè)，此故障是（）。A.氣壓制動(dòng)失效B.液壓制動(dòng)失效C.前橋和轉(zhuǎn)向系失效答案：C。氣壓制動(dòng)失效和液壓制動(dòng)失效主要影響車輛的制動(dòng)性能，表現(xiàn)為制動(dòng)不靈或無(wú)法制動(dòng)。而前橋和轉(zhuǎn)向系失效會(huì)導(dǎo)致車輛不能保持直線行駛，自行偏向一側(cè)。11.客車發(fā)生下列哪一類火災(zāi)可以用水撲救？（）A.輪胎著火B(yǎng).柴油著火C.汽油著火答案：A。輪胎主要由橡膠等材料組成，用水撲救可以降低溫度，達(dá)到滅火的目的。而柴油和汽油密度比水小，用水撲救會(huì)使油浮在水面上繼續(xù)燃燒，甚至可能使火勢(shì)蔓延，所以不能用水撲救柴油和汽油著火。12.客車因撞車起火時(shí)，首先應(yīng)該（）。A.清理現(xiàn)場(chǎng)B.疏散旅客到安全地帶C.搶救貴重物品答案：B。在客車撞車起火的緊急情況下，保障旅客的生命安全是首要任務(wù)，應(yīng)立即疏散旅客到安全地帶。清理現(xiàn)場(chǎng)和搶救貴重物品都應(yīng)該在確保旅客安全之后進(jìn)行。13.駕駛客車在冰雪道路行駛，最高車速不能超過(guò)（）。A.20km/hB.30km/hC.40km/h答案：B。冰雪道路路面濕滑，摩擦力小，車輛的制動(dòng)距離和操控性能都會(huì)受到影響，根據(jù)規(guī)定，在冰雪道路行駛最高車速不能超過(guò)30km/h。14.為了保證車輛運(yùn)行安全，應(yīng)該做到（）。A.遵守法律法規(guī)B.遵守操作規(guī)程C.根據(jù)旅客意愿改變路線D.控制車速、平穩(wěn)駕駛答案：ABD。遵守法律法規(guī)和操作規(guī)程是保障車輛運(yùn)行安全的基本要求；控制車速、平穩(wěn)駕駛可以減少事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。而根據(jù)旅客意愿隨意改變路線可能會(huì)使車輛進(jìn)入陌生或危險(xiǎn)路段，增加安全隱患，是不可取的。15.駕駛客車通過(guò)橋梁時(shí)，應(yīng)該（）。A.注意橋頭的交通標(biāo)志和提示B.觀察交通情況，在條件允許時(shí)安全通過(guò)C.盡量避免在橋上變更車道D.跟隨前車通過(guò)答案：ABC。注意橋頭的交通標(biāo)志和提示可以了解橋梁的相關(guān)信息，如限重、限速等；觀察交通情況，在條件允許時(shí)安全通過(guò)能確保行車安全；盡量避免在橋上變更車道，因?yàn)闃蛏峡臻g有限，變更車道容易引發(fā)事故。跟隨前車通過(guò)時(shí)，如果前車出現(xiàn)突發(fā)情況，后車可能來(lái)不及反應(yīng)，所以不能僅僅跟隨前車通過(guò)。16.夜間駕駛客車行駛，遇后車使用遠(yuǎn)光燈產(chǎn)生眩目時(shí)，應(yīng)該（）。A.減速，并直視其燈光B.減速，避免變換車道C.高速行駛避開(kāi)眩光D.減速，必要時(shí)停車讓行答案：BD。當(dāng)后車使用遠(yuǎn)光燈產(chǎn)生眩目時(shí)，直視其燈光會(huì)影響視線，增加危險(xiǎn)；高速行駛避開(kāi)眩光不可取，因?yàn)樵谘Ｄ壳闆r下難以準(zhǔn)確判斷路況。應(yīng)該減速，避免變換車道，必要時(shí)停車讓行，待眩目情況緩解后再繼續(xù)行駛。17.道路運(yùn)輸駕駛員誠(chéng)信考核的考核周期為（）。A.6個(gè)月B.12個(gè)月C.24個(gè)月答案：B。道路運(yùn)輸駕駛員誠(chéng)信考核的考核周期為12個(gè)月，以全面評(píng)估駕駛員在一個(gè)年度內(nèi)的誠(chéng)信表現(xiàn)。18.道路運(yùn)輸駕駛員繼續(xù)教育有效性的確認(rèn)方式有（）。A.職業(yè)技能鑒定B.職業(yè)技能競(jìng)賽C.考核或?qū)W時(shí)認(rèn)定答案：C。道路運(yùn)輸駕駛員繼續(xù)教育有效性通過(guò)考核或?qū)W時(shí)認(rèn)定的方式來(lái)確認(rèn)，確保駕駛員完成了規(guī)定的繼續(xù)教育內(nèi)容。職業(yè)技能鑒定主要針對(duì)駕駛員的職業(yè)技能水平進(jìn)行評(píng)定；職業(yè)技能競(jìng)賽是一種技能展示和交流活動(dòng)，并非確認(rèn)繼續(xù)教育有效性的方式。19.客運(yùn)駕駛員在行車中如何保持健康平穩(wěn)的心理狀態(tài)？（）A.具備熟練的駕駛技能B.把其他交通參與者當(dāng)作伙伴C.不容忍其他駕駛員的違法行為答案：B。把其他交通參與者當(dāng)作伙伴，以平和、包容的心態(tài)看待他們的行為，有助于保持健康平穩(wěn)的心理狀態(tài)。具備熟練的駕駛技能主要是保障行車安全的技術(shù)條件；不容忍其他駕駛員的違法行為容易使自己產(chǎn)生憤怒等不良情緒，不利于心理狀態(tài)的平穩(wěn)。20.小王駕駛客車運(yùn)送旅游團(tuán)到指定景點(diǎn)，在旅客游覽期間停車等候，這種客運(yùn)方式屬于（）。A.包車客運(yùn)B.非定線旅游客運(yùn)C.定線旅游客運(yùn)答案：B。非定線旅游客運(yùn)是指按照用戶要求的線路、景點(diǎn)、時(shí)間，運(yùn)送團(tuán)體旅客，并?？康却囊环N客運(yùn)方式，符合本題中在旅客游覽期間停車等候的情況。包車客運(yùn)是指以運(yùn)送團(tuán)體旅客為目的，將客車包租給用戶安排使用，提供駕駛勞務(wù)，按照約定的起始地、目的地和路線行駛，按行駛里程或者包用時(shí)間計(jì)費(fèi)并統(tǒng)一支付費(fèi)用的一種客運(yùn)方式；定線旅游客運(yùn)是指在固定的旅游線路上運(yùn)營(yíng)的客運(yùn)方式。21.小賈取得全部經(jīng)營(yíng)許可證件后一直未投入運(yùn)營(yíng)，當(dāng)他開(kāi)始運(yùn)營(yíng)時(shí)，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)告訴他他的道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可已經(jīng)失效?？梢酝浦≠Z未投入運(yùn)營(yíng)至少超過(guò)（）。A.180天B.90天C.50天答案：A。根據(jù)規(guī)定，客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者取得道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可后，無(wú)正當(dāng)理由超過(guò)180天未投入運(yùn)營(yíng)或者運(yùn)營(yíng)后連續(xù)180天以上停運(yùn)的，視為自動(dòng)終止經(jīng)營(yíng)，道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可失效。22.道路旅客運(yùn)輸可在高速、山區(qū)和鄉(xiāng)村道路上運(yùn)行，受地理環(huán)境限制較小，這體現(xiàn)了它的什么特點(diǎn)？（）A.運(yùn)輸區(qū)域廣B.運(yùn)輸組織多樣C.適應(yīng)性強(qiáng)答案：C。道路旅客運(yùn)輸受地理環(huán)境限制較小，能在高速、山區(qū)和鄉(xiāng)村道路等多種路況運(yùn)行，體現(xiàn)了其適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)。運(yùn)輸區(qū)域廣強(qiáng)調(diào)的是運(yùn)輸覆蓋的范圍；運(yùn)輸組織多樣主要指運(yùn)輸?shù)慕M織形式有多種。23.下列物品中，旅客能攜帶上車的是（）。A.一小盒安全火柴B.農(nóng)藥C.雷管答案：A。一小盒安全火柴不屬于易燃易爆等危險(xiǎn)物品，旅客可以攜帶上車。農(nóng)藥和雷管都屬于危險(xiǎn)物品，嚴(yán)禁旅客攜帶上車。24.下列對(duì)包車客運(yùn)的表述中，正確的是（）。A.按乘坐人數(shù)計(jì)費(fèi)B.按照與包車人約定的線路運(yùn)行C.可以沿途招攬包車合同以外的旅客答案：B。包車客運(yùn)是按照與包車人約定的線路運(yùn)行，按行駛里程或者包用時(shí)間計(jì)費(fèi)。按乘坐人數(shù)計(jì)費(fèi)不是包車客運(yùn)的計(jì)費(fèi)方式；包車客運(yùn)不能沿途招攬包車合同以外的旅客，否則就違反了包車的規(guī)定。25.駕駛客車遇到圖中所示情景時(shí)，應(yīng)該（）。（此處假設(shè)圖為前方道路施工，有警示標(biāo)志）A.減速或停車讓行B.加速?gòu)淖髠?cè)通過(guò)C.長(zhǎng)鳴喇叭催其讓路答案：A。前方道路施工有警示標(biāo)志，說(shuō)明道路存在安全隱患，應(yīng)該減速或停車讓行，確保安全通過(guò)。加速?gòu)淖髠?cè)通過(guò)可能會(huì)與施工設(shè)備或人員發(fā)生碰撞；長(zhǎng)鳴喇叭催其讓路不僅不禮貌，也不能解決實(shí)際問(wèn)題，還可能分散施工人員的注意力。26.駕駛客車行駛中方向突然向右跑偏，轉(zhuǎn)向盤(pán)無(wú)法控制，一般情況下是（）。A.右前輪爆胎B.右后輪爆胎C.左前輪爆胎答案：A。當(dāng)右前輪爆胎時(shí)，車輛會(huì)突然向右跑偏，且轉(zhuǎn)向盤(pán)無(wú)法正?？刂?。右后輪爆胎主要表現(xiàn)為車輛后部抖動(dòng)；左前輪爆胎車輛會(huì)向左跑偏。27.事故現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)傷員頭部受傷不嚴(yán)重時(shí)，可對(duì)傷部止血后，扶傷員靠墻或樹(shù)旁坐下，用墊子將頭和肩墊好。這種做法（）。A.是正確的B.是錯(cuò)誤的C.不可行答案：A。對(duì)于頭部受傷不嚴(yán)重的傷員，對(duì)傷部止血后，扶傷員靠墻或樹(shù)旁坐下，用墊子將頭和肩墊好，可以讓傷員保持相對(duì)舒適的姿勢(shì)，避免頭部進(jìn)一步受傷，這種做法是正確的。28.事故現(xiàn)場(chǎng)采用包扎止血時(shí)可用的物品有（）。A.細(xì)繩B.繃帶C.三角巾D.止血帶答案：BCD?？噹?、三角巾和止血帶都是常用的包扎止血物品。細(xì)繩過(guò)細(xì)，在包扎止血時(shí)可能會(huì)勒傷皮膚，且止血效果不佳，不能用于包扎止血。29.肢止血時(shí)，彈性止血帶應(yīng)結(jié)扎在傷口的（）。A.近心端B.遠(yuǎn)心端C.任何部位答案：A。在四肢止血時(shí)，彈性止血帶應(yīng)結(jié)扎在傷口的近心端，這樣可以阻止血液從心臟流向傷口，達(dá)到止血的目的。如果結(jié)扎在遠(yuǎn)心端，止血效果會(huì)不佳。30.傷員頭、頸部大出血，采取其他止血方法無(wú)效時(shí)，可采用下列哪一種方法為其止血？（）A.頜外動(dòng)脈壓迫止血法B.頸總動(dòng)脈壓迫止血法C.鎖骨下動(dòng)脈壓迫止血法答案：B。當(dāng)傷員頭、頸部大出血，采取其他止血方法無(wú)效時(shí)，可采用頸總動(dòng)脈壓迫止血法。頜外動(dòng)脈壓迫止血法主要用于面部出血；鎖骨下動(dòng)脈壓迫止血法用于肩部和上肢出血。31.救助骨折傷員時(shí)，下列做法正確的是（）。A.為避免傷員疼痛，盡量不要活動(dòng)傷員B.固定骨折部位C.用繃帶對(duì)骨折部位進(jìn)行包扎D.及時(shí)送醫(yī)院治療答案：ABCD。救助骨折傷員時(shí)，盡量不要活動(dòng)傷員，以免加重骨折損傷；固定骨折部位可以防止骨折斷端移動(dòng)，減少疼痛和進(jìn)一步損傷；用繃帶對(duì)骨折部位進(jìn)行包扎可以起到固定和保護(hù)作用；及時(shí)送醫(yī)院治療能讓傷員得到專業(yè)的救治。32.下列哪項(xiàng)是日常維護(hù)作業(yè)的內(nèi)容？（）A.補(bǔ)足胎壓、剔除胎紋間的雜物B.檢查和調(diào)整制動(dòng)間隙C.調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂答案：A。日常維護(hù)作業(yè)主要是清潔、補(bǔ)給和安全檢視等。補(bǔ)足胎壓、剔除胎紋間的雜物屬于日常維護(hù)的內(nèi)容。檢查和調(diào)整制動(dòng)間隙、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂屬于一級(jí)維護(hù)或二級(jí)維護(hù)的項(xiàng)目。33.汽車裝用的輪胎應(yīng)與什么相適應(yīng)？（）A.最高設(shè)計(jì)車速B.最低設(shè)計(jì)車速C.最低車速答案：A。汽車裝用的輪胎應(yīng)與最高設(shè)計(jì)車速相適應(yīng)，以確保在高速行駛時(shí)輪胎能夠承受相應(yīng)的負(fù)荷和速度，保證行車安全。34.輪胎氣壓處于哪種情形下時(shí)，輪胎使用壽命更長(zhǎng)？（）A.胎壓過(guò)高B.標(biāo)準(zhǔn)胎壓C.胎壓過(guò)低答案：B。輪胎在標(biāo)準(zhǔn)胎壓下工作，其受力均勻，磨損正常，使用壽命更長(zhǎng)。胎壓過(guò)高會(huì)使輪胎與地面接觸面積減小，磨損集中在胎面中心，且容易爆胎；胎壓過(guò)低會(huì)使輪胎變形增大，滾動(dòng)阻力增加，磨損加劇，也會(huì)縮短輪胎使用壽命。35.客車轉(zhuǎn)向輪輪胎花紋深度低于多少時(shí)，要及時(shí)更換輪胎？（）A.1.6mmB.3.2mmC.2.3mm答案：B。根據(jù)規(guī)定，客車轉(zhuǎn)向輪輪胎花紋深度低于3.2mm時(shí)，要及時(shí)更換輪胎，以保證車輛的轉(zhuǎn)向性能和行駛安全。36.發(fā)動(dòng)機(jī)由于故障突然熄火，嘗試啟動(dòng)成功后，應(yīng)該（）。A.繼續(xù)行駛B.選擇安全地點(diǎn)停車檢修C.立即制動(dòng)停車答案：B。發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火后雖然嘗試啟動(dòng)成功，但可能存在潛在故障，為了安全起見(jiàn)，應(yīng)該選擇安全地點(diǎn)停車檢修，查明熄火原因并排除故障后再繼續(xù)行駛。立即制動(dòng)停車可能會(huì)導(dǎo)致后方車輛追尾；繼續(xù)行駛可能會(huì)使故障進(jìn)一步惡化，引發(fā)更嚴(yán)重的事故。37.汽車維護(hù)制度的方針是（）。A.安全第一、預(yù)防為主B.安全第一、維護(hù)為主C.質(zhì)量第一、安全為主答案：A。汽車維護(hù)制度的方針是“安全第一、預(yù)防為主”，通過(guò)定期維護(hù)和保養(yǎng)車輛，預(yù)防故障的發(fā)生，確保行車安全。38.車輛行駛中，在道路條件較好時(shí)，盡量使用（）。A.低擋位B.高擋位C.中等擋位答案：B。在道路條件較好時(shí)，盡量使用高擋位，這樣可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，減少油耗，同時(shí)也能使車輛行駛更加平穩(wěn)。低擋位適用于爬坡、起步等需要較大扭矩的情況；中等擋位則根據(jù)具體路況和車速合理使用。39.道路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控到的違法駕駛信息要留存在案，至少保存（）。A.6個(gè)月B.1年C.2年答案：C。道路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控到的違法駕駛信息要留存在案，至少保存2年，以便日后查詢和管理。40.下列哪項(xiàng)做法符合誠(chéng)實(shí)守信的要求？（）A.認(rèn)真遵守旅客運(yùn)輸各項(xiàng)規(guī)定，滿足旅客正當(dāng)需求B.對(duì)運(yùn)輸途中丟失的旅客行李概不負(fù)責(zé)C.運(yùn)力緊張時(shí)期大幅提高票價(jià)答案：A。認(rèn)真遵守旅客運(yùn)輸各項(xiàng)規(guī)定，滿足旅客正當(dāng)需求是誠(chéng)實(shí)守信的表現(xiàn)。對(duì)運(yùn)輸途中丟失的旅客行李概不負(fù)責(zé)違反了誠(chéng)信原則和相關(guān)規(guī)定義務(wù)；運(yùn)力緊張時(shí)期大幅提高票價(jià)是不誠(chéng)信和不合理的行為，損害了旅客的利益。二、判斷題（每題1分，共30分）1.客運(yùn)駕駛員要遵守操作規(guī)程和交通法規(guī)，避免僥幸心理。（）答案：正確。遵守操作規(guī)程和交通法規(guī)是保障行車安全的基本要求，僥幸心理往往會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生，所以客運(yùn)駕駛員應(yīng)避免僥幸心理。2.駕駛客車通過(guò)揚(yáng)塵路段時(shí)，要低速慢行，必要時(shí)可以開(kāi)啟車燈、鳴喇叭示意。（）答案：正確。揚(yáng)塵路段視線不佳，低速慢行可以增加反應(yīng)時(shí)間，開(kāi)啟車燈、鳴喇叭示意可以讓其他車輛和行人注意到自己，確保安全通過(guò)。3.駕駛客車在高速公路上超車時(shí)可以超過(guò)最高限速。（）答案：錯(cuò)誤。高速公路有明確的最高限速規(guī)定，無(wú)論在何種情況下超車都不可以超過(guò)最高限速，否則會(huì)增加事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。4.駕駛客車在高速公路行駛時(shí)，車速超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%以上的，一次記12分。（）答案：正確。根據(jù)交通法規(guī)，駕駛客車在高速公路行駛時(shí)，車速超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%以上的，一次記12分。5.車輛發(fā)動(dòng)機(jī)著火時(shí)，應(yīng)迅速關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩滅火。（）答案：錯(cuò)誤。車輛發(fā)動(dòng)機(jī)著火時(shí)，不能打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩滅火，因?yàn)榇蜷_(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩會(huì)讓更多的空氣進(jìn)入，使火勢(shì)更旺。應(yīng)迅速關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，然后用滅火器或其他合適的方法從車身側(cè)面滅火。6.客車行駛中后輪爆胎比前輪爆胎的危險(xiǎn)性大。（）答案：錯(cuò)誤。前輪爆胎時(shí)，車輛會(huì)突然失去轉(zhuǎn)向控制，方向跑偏嚴(yán)重，危險(xiǎn)性更大。后輪爆胎主要表現(xiàn)為車輛后部抖動(dòng)，相對(duì)來(lái)說(shuō)危險(xiǎn)性稍小一些。7.駕駛客車發(fā)生碰撞，出現(xiàn)爆炸隱患時(shí)，應(yīng)優(yōu)先搶救貴重物品。（）答案：錯(cuò)誤。在出現(xiàn)爆炸隱患時(shí)，保障人員生命安全是首要任務(wù)，應(yīng)優(yōu)先疏散旅客和自己到安全地帶，而不是搶救貴重物品。8.事故現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)上臂出血的傷員時(shí)，可用柔軟的墊子放在腋窩，上臂緊貼胸側(cè)，用三角巾、繃帶或腰帶固定胸部。（）答案：正確。這種做法可以有效地壓迫上臂的血管，達(dá)到止血的目的，是正確的救護(hù)方法。9.客車應(yīng)裝備滅火器，滅火器在車上應(yīng)安裝牢靠并便于取用。（）答案：正確?？蛙囇b備滅火器是保障行車安全的重要措施，安裝牢靠并便于取用可以在發(fā)生火災(zāi)時(shí)及時(shí)使用滅火器滅火。10.客運(yùn)駕駛員的社會(huì)責(zé)任感與道路運(yùn)輸安全息息相關(guān)。（）答案：正確。客運(yùn)駕駛員具有強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感，會(huì)更加嚴(yán)格要求自己遵守交通法規(guī)、規(guī)范操作，從而保障道路運(yùn)輸安全。11.道路運(yùn)輸駕駛員誠(chéng)信考核等級(jí)有AAA級(jí)、AA級(jí)、A級(jí)和B級(jí)四種。（）答案：正確。道路運(yùn)輸駕駛員誠(chéng)信考核等級(jí)分為AAA級(jí)（優(yōu)秀）、AA級(jí)（良好）、A級(jí)（基本合格）和B級(jí)（不合格）四種。12.道路旅客運(yùn)輸根據(jù)運(yùn)輸方式不同分為班車客運(yùn)、包車客運(yùn)和旅游客運(yùn)三類。（）答案：錯(cuò)誤。道路旅客運(yùn)輸根據(jù)運(yùn)輸方式不同分為班車客運(yùn)、包車客運(yùn)、旅游客運(yùn)和出租客運(yùn)四類。13.包車客運(yùn)是指以運(yùn)送旅游觀光的旅客為目的，在旅游景區(qū)內(nèi)運(yùn)營(yíng)或其線路至少有一端在旅游景區(qū)的客運(yùn)方式。（）答案：錯(cuò)誤。包車客運(yùn)是指以運(yùn)送團(tuán)體旅客為目的，將客車包租給用戶安排使用，提供駕駛勞務(wù)，按照約定的起始地、目的地和路線行駛，按行駛里程或者包用時(shí)間計(jì)費(fèi)并統(tǒng)一支付費(fèi)用的一種客運(yùn)方式。而以運(yùn)送旅游觀光的旅客為目的，在旅游景區(qū)內(nèi)運(yùn)營(yíng)或其線路至少有一端在旅游景區(qū)的客運(yùn)方式是旅游客運(yùn)。14.駕駛客車進(jìn)站后，可以直接隨旅客下車休息，不需要做別的工作。（）答案：錯(cuò)誤。駕駛客車進(jìn)站后，需要做好車輛的安全檢查、交接等工作，不能直接隨旅客下車休息。15.駕駛客車在圖中所示的雪天行駛，忌緊急制動(dòng)。（）（此處假設(shè)圖為雪天路況）答案：正確。雪天路面濕滑，輪胎與地面摩擦力減小，緊急制動(dòng)會(huì)使車輛失去控制，容易發(fā)生側(cè)滑或甩尾等事故，所以忌緊急制動(dòng)。16.駕駛客車在圖中所示的霧天行駛，應(yīng)開(kāi)霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈及危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。（）（此處假設(shè)圖為霧天路況）答案：正確。霧天視線不佳，開(kāi)霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈及危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈可以提高車輛的可見(jiàn)度，讓其他車輛和行人更容易注意到自己，確保行車安全。17.駕駛客車行駛中制動(dòng)突然失效，使用駐車制動(dòng)器輔助制動(dòng)時(shí)，可將操縱桿一次拉緊。（）答案：錯(cuò)誤。使用駐車制動(dòng)器輔助制動(dòng)時(shí)，不可將操縱桿一次拉緊，應(yīng)逐漸拉緊，以免駐車制動(dòng)盤(pán)“抱死”，導(dǎo)致車輛失控。18.客車發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)該盡量將車駛離加油站及附近有高壓電線等易燃易爆的危險(xiǎn)地段。（）答案：正確。將發(fā)生火災(zāi)的客車駛離加油站及附近有高壓電線等易燃易爆的危險(xiǎn)地段，可以避免引發(fā)更嚴(yán)重的爆炸、火災(zāi)等事故，保障人員和周邊環(huán)境的安全。19.車輛換擋時(shí)變速器齒輪應(yīng)嚙合靈便，互鎖、自鎖和倒擋鎖裝置應(yīng)有效，不得有亂擋和自行跳擋現(xiàn)象。（）答案：正確。車輛換擋時(shí)變速器齒輪嚙合靈便，互鎖、自鎖和倒擋鎖裝置有效，能保證換擋的準(zhǔn)確性和可靠性，避免亂擋和自行跳擋現(xiàn)象，確保車輛正常行駛。20.汽車前風(fēng)窗玻璃處不應(yīng)裝備防眩目裝置，防止影響駕駛員視線。（）答案：錯(cuò)誤。汽車前風(fēng)窗玻璃處可以裝備防眩目裝置，如遮陽(yáng)板等，在陽(yáng)光強(qiáng)烈或夜間對(duì)面車輛使用遠(yuǎn)光燈時(shí)，能有效減少眩光對(duì)駕駛員視線的影響，提高行車安全性。21.駕駛客車頻繁超車不會(huì)增大發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。（）答案：錯(cuò)誤。駕駛客車頻繁超車會(huì)增加車輛之間的交互頻率，使駕駛員的操作難度和精神壓力增大，同時(shí)也增加了與其他車輛發(fā)生碰撞的可能性，增大了發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。22.駕駛客車在山區(qū)道路行駛時(shí)，應(yīng)時(shí)刻關(guān)注車輛的制動(dòng)效能，防止出現(xiàn)制動(dòng)失效現(xiàn)象。（）答案：正確。山區(qū)道路坡度大、彎道多，車輛頻繁使用制動(dòng)，容易導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)過(guò)熱，制動(dòng)效能下降，甚至出現(xiàn)制動(dòng)失效現(xiàn)象，所以應(yīng)時(shí)刻關(guān)注車輛的制動(dòng)效能。23.客運(yùn)駕駛員在運(yùn)輸過(guò)程中保持良好的心態(tài)，是預(yù)防交通事故的重要前提。（）答案：正確。良好的心態(tài)可以使客運(yùn)駕駛員更加冷靜、理智地處理行車過(guò)程中的各種情況，避免因情緒波動(dòng)而導(dǎo)致操作失誤，是預(yù)防交通事故的重要前提。24.雨天駕駛客車在高速公路行駛，為了防止“水滑”現(xiàn)象的發(fā)生，應(yīng)保持較高車速。（）答案：錯(cuò)誤。雨天高速公路路面積水，車速較高時(shí)容易出現(xiàn)“水滑”現(xiàn)象，使車輛失去控制。為了防止“水滑”現(xiàn)象的發(fā)生，應(yīng)降低車速。25.客運(yùn)駕駛員在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛，提前預(yù)見(jiàn)危險(xiǎn)，切忌急躁心理。（）答案：正確。謹(jǐn)慎駕駛、提前預(yù)見(jiàn)危險(xiǎn)可以讓客運(yùn)駕駛員有足夠的時(shí)間采取應(yīng)對(duì)措施，避免事故的發(fā)生；急躁心理容易導(dǎo)致駕駛員操作失誤，增加事故風(fēng)險(xiǎn)。26.駕駛客車在高速公路行駛時(shí)車速快、道路交通環(huán)境單一，容易感到枯燥、松懈或困倦。（）答案：正確。高速公路車速快、環(huán)境單一，長(zhǎng)時(shí)間駕駛?cè)菀资柜{駛員產(chǎn)生視覺(jué)疲勞和精神倦怠，感到枯燥、松懈或困倦。27.客車的車身越長(zhǎng)，轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)輪差越小。（）答案：錯(cuò)誤?？蛙嚨能嚿碓介L(zhǎng)，轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)輪差越大。內(nèi)輪差是指車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)前輪和內(nèi)后輪所行駛的軌跡半徑之差，車身越長(zhǎng)，這個(gè)差值就越大。28.車輛發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的主要作用是潤(rùn)滑、冷卻、密封和清潔。（）答案：正確。車輛發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油具有潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)各部件、冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)、密封氣缸和清潔發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部雜質(zhì)等作用。29.輪轂變形不會(huì)影響輪胎的使用壽命。（）答案：錯(cuò)誤。輪轂變形會(huì)導(dǎo)致輪胎受力不均，使輪胎局部磨損加劇，從而縮短輪胎的使用壽命。30.汽車更換新胎后，可不做動(dòng)平衡測(cè)試，直接使用。（）答案：錯(cuò)誤。汽車更換新胎后，必須做動(dòng)平衡測(cè)試，以確保輪胎在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)保持平衡，減少振動(dòng)和磨損，提高行車安全性和舒適性。三、案例分析題（每題15分，共30分）案例一某客運(yùn)公司的一輛大型客車在山區(qū)公路行駛，車上載有45名乘客。當(dāng)車輛行駛至一段連續(xù)下坡路段時(shí)，駕駛員發(fā)現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，制動(dòng)效能明顯下降。駕駛員立即采取一系列措施，拉響警報(bào)告知乘客危險(xiǎn)情況，打開(kāi)危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車速，并尋找安全地點(diǎn)停車。最終，車輛在一處較為開(kāi)闊的路邊安全停下，未造成人員傷亡。問(wèn)題：1.請(qǐng)分析駕駛員在制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障后的處理措施是否正確，并說(shuō)明理由。（7分）2.為避免類似制動(dòng)系統(tǒng)故障的發(fā)生，客運(yùn)公司應(yīng)采取哪些預(yù)防措施？（8分）答案：1.駕駛員的處理措施是正確的。理由如下：-拉響警報(bào)告知乘客危險(xiǎn)情況，讓乘客了解車輛的危險(xiǎn)狀況，做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備，避免因突發(fā)情況導(dǎo)致乘客驚慌失措，引發(fā)混亂，保障了乘客的知情權(quán)和心理穩(wěn)定。-打開(kāi)危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，能夠向后方車輛傳遞車輛出現(xiàn)異常的信號(hào)，提醒后方車輛注意避讓，降低了追尾事故發(fā)生的可能性。-利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車速，在制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是一種有效的輔助減速方式，可以避免車輛因失去制動(dòng)而速度過(guò)快，增加控制車輛的能力。-尋找安全地點(diǎn)停車，將車輛停在開(kāi)闊路邊，遠(yuǎn)離危險(xiǎn)區(qū)域，最大程度地保障了車輛和乘客的安全，避免了在危險(xiǎn)路段繼續(xù)行駛可能帶來(lái)的更嚴(yán)重后果。2.為避免類似制動(dòng)系統(tǒng)故障的發(fā)生，客運(yùn)公司可采取以下預(yù)防措施：-加強(qiáng)車輛維護(hù)保養(yǎng)：建立嚴(yán)格的車輛定期維護(hù)保養(yǎng)制度，按照規(guī)定的時(shí)間和里程對(duì)車輛制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查和維護(hù)，包括檢查制動(dòng)片厚度、制動(dòng)液液位、制動(dòng)管路是否有泄漏等，及時(shí)更換磨損嚴(yán)重的部件，確保制動(dòng)系統(tǒng)始終處于良好的工作狀態(tài)。-駕駛員培訓(xùn)：定期組織駕駛員進(jìn)行制動(dòng)系統(tǒng)相關(guān)知識(shí)的培訓(xùn)，讓駕駛員了解制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理、常見(jiàn)故障及預(yù)防方法，提高駕駛員對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)故障的識(shí)別和應(yīng)對(duì)能力。同時(shí)，教導(dǎo)駕駛員正確的駕駛操作習(xí)慣，避免頻繁急剎車、長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)使用制動(dòng)等不良操作，減少制動(dòng)系統(tǒng)的磨損。-車輛檢查：在每次出車前，要求駕駛員對(duì)車輛制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行簡(jiǎn)單的檢查，如踩下制動(dòng)踏板感覺(jué)是否正常、