附錄n發(fā)動機機械有關(guān)術(shù)語

Airconditioning空調(diào)

通過加熱、冷卻和通風(fēng)對空氣的溫度、濕度和質(zhì)量進行調(diào)整的過程。

Aluminum鋁

一種汽車上常用的金屬，重量輕，但與適當?shù)暮辖鹪鼗旌蠒r比鋼的強度

高。簡單鑄造和加

工。

Balanceshaft平衡軸

具有配重的一種軸，用于阻擋旋轉(zhuǎn)件振動。

Battery蓄電池

以化學(xué)能形式存儲電能的裝置。

Belt驅(qū)動帶

用于驅(qū)動水泵和其他動力驅(qū)動附件的裝置。

Blockdeck

氣缸體頂部一發(fā)動機鑄件主體的平整上表面，氣缸蓋就連接在上面。

Cam

凸輪軸種裝有凸輪的裝置，由曲軸通過齒輪、鏈或驅(qū)動帶驅(qū)動，開

啟和關(guān)閉進排氣門。

Camfollower

凸輪跟隨器一一氣門挺柱術(shù)語，配氣機構(gòu)中的一種液壓或機械裝置，在凸

輪軸凸起上運動，

將氣門升離氣門座。

Camshaftjournal

凸輪軸軸頸一凸輪軸的一部分，在軸承內(nèi)運轉(zhuǎn)。

Castiron

鑄鐵一指各種鑄鐵合金，含碳量至少為2o用于制造汽車上的很多不同

的零件。

Catalyticconverter

催化轉(zhuǎn)化器一一種汽車排氣系統(tǒng)部件，用不銹鋼制造，含有降低發(fā)動機排

氣內(nèi)碳氫化合物、

一氧化碳和氮氧化物的催化劑。

Coil

線圈一指用很多圈導(dǎo)線繞成的電氣裝置，如點火線圈、電磁閥和繼電器。

Connecting-rodbearing

連桿軸承一在曲軸上旋轉(zhuǎn)的連桿的軸承。

Coolingsystem冷卻系統(tǒng)

使冷卻液通過發(fā)動機循環(huán)散熱的系統(tǒng)。

Counterbalanceshafts平衡軸

可以在有些發(fā)動機上見到的一根或多根軸，抵消其他旋轉(zhuǎn)件的自然振動，

如發(fā)動機內(nèi)的曲軸。

這種平衡軸通常轉(zhuǎn)速是曲軸的兩倍，必需正確正確正時。

Crankshaft曲軸

一種旋轉(zhuǎn)件，其功能為從往復(fù)運動輸出功。發(fā)動機有曲軸，就像空調(diào)壓縮

機和空氣壓縮機一樣。

Crankshaftsensor曲軸傳感器

用于向計算機發(fā)送曲軸旋轉(zhuǎn)信息的電子裝置。

Crossfiring交叉發(fā)火

火花塞不按依次發(fā)火的一種現(xiàn)象，通常是火花塞導(dǎo)線絕緣差造成的。

Cylinderhead氣缸蓋

發(fā)動機的一部分，蓋在缸體上面。

Cylinderwall氣缸壁

指氣缸內(nèi)壁氣缸內(nèi)徑。

Distributor分電器

很多發(fā)動機上運用的一種裝置，將高壓電能從線圈引到火花塞。

Elongated拉長

不圓卵形的。

Endplay軸向間隙

指與運動件有關(guān)的空隙或間隙，曲軸和凸輪軸有軸向間隙尺寸要求，必需

在裝配發(fā)動機過程

中設(shè)定為制造商規(guī)定的值。

Engineoil發(fā)動機機油

發(fā)動機運用的潤滑油。

Engineoilcooler發(fā)動機機油冷卻器

高性能發(fā)動機、警用車、出租車、卡車、渦輪增壓發(fā)動機和柴油發(fā)動機上

運用的一種設(shè)備，

防止機油過熱。

Exhaustconditioning排氣狀態(tài)

燃燒后剩余的燃燒和未燃燒的氣體。

Exhaustpipe排氣管

連接排氣歧管和消聲器或催化轉(zhuǎn)化器的管子。其制造材料比排氣尾管重，

有時是雙層的。

Face-to-seat（氣門）表面與（氣門）座

氣門表面與氣門座的接觸區(qū)域，指的是氣門和座的實際密封區(qū)域。必需是

發(fā)動機制造商規(guī)定

的尺寸和角度，以正確密封燃燒室且保證壽命足夠長。

Firingorder發(fā)火依次

發(fā)動機氣缸發(fā)火和作功的依次。

Flywheel飛輪

連接到發(fā)動機曲軸的圓形重金屬盤，幫助使作功行程平穩(wěn)，曲軸動量矩平

穩(wěn)地過渡到下一作

功行程。離合器和壓盤幫助飛輪將動力傳遞到驅(qū)動輪。

Frozen卡住

由于缺少機油或者內(nèi)部零件斷裂造成不能運動的機械故障，如發(fā)動機旋轉(zhuǎn)。

Garterspring卡緊彈簧

放在密封唇后面的小彈簧。

Gap間隙

相鄰兩零件或表面之間的空隙。

Head氣缸蓋

發(fā)動機的一部分，蓋在缸體上面。

Heatshield隔熱置

當今汽車上很多地方運用的設(shè)備。其中一個地方就是起動機電磁閥與發(fā)動

機和排氣歧管散熱

區(qū)之間。另一個地方是電氣線路或火花塞線路與任何高熱源之間。隔熱罩

還用在催化轉(zhuǎn)化器

和汽車的乘客室之間。

Hone壬行磨

運用研磨料去除表面材料，或者僅僅變更表面粗糙度，使零件工作更好。

Idlerpulley惰輪

在帶傳動系統(tǒng)上用于調(diào)整傳動帶張緊度的帶輪。

Input輸入

指發(fā)送給不同電子模塊的關(guān)于系統(tǒng)工作狀態(tài)的信號。

Intakeductwork進氣管道

從節(jié)氣門體起先將空氣送人發(fā)動機的全部管道。

Jumped跳動

正時鏈或正時帶跳動造成的現(xiàn)象是氣門正時不再正確，發(fā)動機工況差或者

可能無法起動。

Keepers保持器

像鍵一樣的錐形金屬鎖緊裝置，用于固定氣門鎖片.

Lash間隙

兩個零件之間的間隙。

Lashadjuster間隙調(diào)整器

像液壓挺柱一樣的裝置，通?？梢栽陧斨猛馆嗇S發(fā)動機上見到，其功能是

保持凸輪跟隨器和

氣門頂部之間為零間隙。

Lineboring同軸鋒

保證氣缸蓋或氣缸體內(nèi)的多個孔同軸的一種加工工藝。這使得安裝在這些

位置的凸輪軸

或曲軸轉(zhuǎn)動自如，正確工作。在進行同軸凸輪軸軸承孔或主軸承孔對正后,

要運用專用鋒桿

同時沿直線去除全部凸輪或主軸承孔內(nèi)的金屬。

Mainbearingcap主軸承蓋

將曲軸保持在發(fā)動機缸體內(nèi)的結(jié)構(gòu)件。

Muffler消聲器

排氣系統(tǒng)內(nèi)用來削減噪聲的裝置。

No-crank（發(fā)動機）不轉(zhuǎn)

像發(fā)動機卡住、起動機有缺陷或者電氣故障這樣的一種現(xiàn)象，以正常方式

試圖起動發(fā)動機時

發(fā)動機不轉(zhuǎn)。

No-start（發(fā)動機）不起動

發(fā)動機正常轉(zhuǎn)動但無法起動的一種現(xiàn)象。這可能是由機械故障、燃油系統(tǒng)

故障、電氣故障，

或者電子發(fā)動機限制故障造成的。

Oilcooler機油冷卻器

用于冷卻變速器或發(fā)動機機油的熱交換器。也可能用來冷卻動力轉(zhuǎn)向液或

其他液體。

Oilfilter機油濾清器

用來去除機油雜質(zhì)的裝置，如摩擦顆粒。

Oilpan油底殼

包含機油供應(yīng)的發(fā)動機總成的可拆卸部分。

Outofsquare不成直角

指在水平面上垂直檢查和在90。角測量時氣門彈簧不符合規(guī)范。假如安裝

在發(fā)動機內(nèi)，這樣

的彈簧會造成側(cè)向壓力，并損壞氣門和氣門導(dǎo)管。

Overheadcam頂置凸輪軸

安裝在氣缸蓋內(nèi)的凸輪軸。

Oxygensensor氧傳感器

發(fā)動機排氣系統(tǒng)內(nèi)的電子裝置，測量排氣系統(tǒng)的氧含量。

Pistonpin活塞銷

一種精密圓柱銷，通常是中空的，用來連接連桿和活塞?；钊N可以壓配、

卡環(huán)裝配或螺栓

固定。

Pressurecap壓力蓋

一個放在散熱器上的蓋，使得冷卻系統(tǒng)內(nèi)的壓力高于大氣壓。

Primed打算好的

打算好的打算的。

Pulley帶輪

一種輪形裝置，用在帶傳動系統(tǒng)內(nèi)驅(qū)動附件。

Ramair沖擊空氣

由于汽車前進引起的強行穿過散熱器、冷凝器越過發(fā)動機的空氣

Reluctor觸發(fā)器

電子點火系統(tǒng)中齒輪樣的零件。其齒數(shù)（或空隙）可以與發(fā)動機的氣缸數(shù)相

同，或者是發(fā)動機

氣缸數(shù)的一半。當齒（或空隙）通過傳感器線圈或曲軸傳感器時，磁場發(fā)生

變更，觸發(fā)信號被

送到電子限制模塊。

Reluctorring觸發(fā)輪

電子點火系統(tǒng)中齒輪樣的零件。

Rotators（氣門）旋轉(zhuǎn)器

指氣門旋轉(zhuǎn)裝置，使氣缸蓋內(nèi)的氣門在氣門每次關(guān)閉時輕輕轉(zhuǎn)動。這樣就

保持氣門座和氣門

表面清潔。因為每次氣門關(guān)閉時氣門表面的不同部分接觸氣門座，氣門工

作溫度也較低。這

就大大延長了氣門和氣門座的壽命。

Rotor分火頭

點火分電器的一部分，在分電器蓋內(nèi)轉(zhuǎn)動，將次級點火線圈能量從中心電

極傳遞到各缸的火

花塞導(dǎo)線。

RTV室溫硬化

此條有兩個說明一是室溫硬化的縮寫二是類似橡膠的一種密封物質(zhì)

的商品名稱。

Selectfit選配

用于發(fā)動機主軸承。當今很多汽車運用選配主軸承。這意味著主釉承不再

是同一個標準尺寸

或者相差O.OlOin(0.254mm)。制造商將上下軸承混在一起進行選配，尺寸

增量小到

0.003in(0.076mm),以保證在曲軸區(qū)域更好地潤滑和噪聲限制。

Selectivethrustwasher選裝止推墊圈

加工成不同尺寸的墊圈或墊片，便于設(shè)置軸向間隙和預(yù)負荷。

Skirt裙部

表述發(fā)動機活塞下半部分的術(shù)語?；钊共颗c氣缸壁接觸，幫助活塞直線

運動，防止活塞擊

打。

Solenoid電磁閥

用于推一拉工作的一種電磁裝置。

Span跨距

指兩個零件之間的長度或空間距離如空調(diào)壓縮機帶輪和發(fā)電機帶輪之

間的跨距太大會造成

發(fā)動機高速或急加速時驅(qū)動帶飛脫。

Sparkplug火花塞

點火系統(tǒng)部件，將高壓火花送到燃燒室內(nèi)。

Starterdrive起動機驅(qū)動（齒輪軸）

起動機零件，與飛輪、柔性盤或液力變矩器齒圈接合，使發(fā)動機旋轉(zhuǎn)起動。

Startmotor起動機

小型電動機，用來起動發(fā)動機。

Startersolenoid起動機電磁閥

在起動發(fā)動機時使起動機驅(qū)動齒輪軸與飛輪接合的零件。

Tailpipe排氣尾管

從消聲器或催化轉(zhuǎn)化器出來的排氣管，使排氣離開乘客室

Temperaturesensor溫度傳感器

指各種溫度感測開關(guān)或可變電阻

Tensioner張緊器

與正時帶和正時鏈一起運用的裝置，維持驅(qū)動帶或傳動鏈有恒定的壓力，

以削減摩擦和噪聲

消退松弛或者運動缺失?？梢允枪潭ǖ?，須要定期調(diào)整，或者是由彈簧或

發(fā)動機油壓自動調(diào)

整。張緊器還用在附件驅(qū)動帶上。

Timingbelt正時苛

頂置凸輪軸發(fā)動機上曲軸驅(qū)動凸輪軸的傳動帶。

Torquewrench扭力扳手

特地設(shè)計用于擰緊的設(shè)備，指示施加在緊固件上的力矩值，使得螺紋零件

能夠擰緊到規(guī)定的

力矩。

Torque-to-yield刀矩屈服

描述當今很多發(fā)動機上擰緊緊固件的常用方法。步驟是將緊固件擰緊到較

低的力矩值，然后將每個緊固件（以正確的依次）轉(zhuǎn)動規(guī)定的角度。這種方

法通常用于缸蓋螺栓、主軸承螺栓和

連桿軸承螺栓。在大多數(shù)狀況下，每次重新裝配都要求運用新的緊固件。

Valvefloat氣門浮動

當氣門彈簧不能足夠快地關(guān)閉時出現(xiàn)的一種現(xiàn)象。這通常發(fā)生在發(fā)動機高

轉(zhuǎn)速時，在氣門彈

簧張緊力不足時加劇。會出現(xiàn)燃燒室密封不正常，發(fā)動機工況差。

Valvelifter氣門挺柱

配氣機構(gòu)中的液壓或機械裝置，位于凸輪輪廓上，提升氣門離開氣門座。

Valverotator氣門旋轉(zhuǎn)器

發(fā)動機運轉(zhuǎn)時使氣門旋轉(zhuǎn)的裝置。

Valvespringretainer氣門彈簧座

氣門桿上固定氣門彈簧的裝置。

Valvetrain配氣機構(gòu)

氣門總成與其操縱機構(gòu)。

Warpage翹曲

氣缸墊密封區(qū)域不再平直，這種狀況須要對氣缸蓋進行加工，或者運用不

翹曲的不同缸

Waterpump水泵

用來使冷卻液在冷卻系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)的機械設(shè)備。

Witnessmarks裝配標記

為了重新裝配時正確對正，解體之前劃在協(xié)作零件相鄰表面的線。

附錄J發(fā)動機性能有關(guān)術(shù)語

Accelerator加速踏板

一種限制裝置，通常由腳操作，連接到節(jié)氣門。

Acceleratorpump加速泵

化油器內(nèi)的泵，當節(jié)氣門位置變更時，為過渡工況供應(yīng)額外的燃油。

Accessorydrive附件驅(qū)動

發(fā)動機罩下由驅(qū)動帶驅(qū)動的附件一風(fēng)扇、發(fā)電機、空調(diào)、動力轉(zhuǎn)向、空氣

噴射泵。

Airfuelmixture空氣燃油混合氣

供應(yīng)應(yīng)發(fā)動機的空氣和燃油混合氣。

Analyzer分析儀

一種設(shè)備，如示波器，具有數(shù)據(jù)讀取功能，幫助進行正確修理。

Automaticchoke自動阻風(fēng)門

自動確定阻風(fēng)門位置的系統(tǒng)。

Backpressure背壓

發(fā)動機曲軸箱內(nèi)積累的多余壓力排氣系統(tǒng)阻力。

Battery蓄電池

以化學(xué)能形式存儲電能的裝置。

Batterycable蓄電池電纜

連接到蓄電池正極（火線）和負極（地線）的粗導(dǎo)線。

Batterycharger蓄電池充電器

用來給蓄電池充電和再充電的設(shè)備。

Bearing軸承

具有內(nèi)外座圈、一排或多排鋼球的裝置。

Catalyticconverter催化轉(zhuǎn)化器

一種汽車排氣系統(tǒng)部件，用不銹鋼制造，含有降低發(fā)動機排氣內(nèi)碳氫化合

物、一氧化碳和氮

氧化物的催化劑。

Checkvalve單向閥

允許液體或氣體在一個方向流淌而堵住另一個方向的裝置。

Coil線圈

點火系統(tǒng)零件，為火花塞供應(yīng)高電壓。

Cold-crankingamperage冷起動電流

完全充電的蓄電池30s內(nèi)，端電壓不會降到7.2V以下所能供應(yīng)的電流。

Combustionchamber燃燒室

活塞在上止點位置時活塞上部區(qū)域，燃燒就在這里進行。

Compression壓縮

將氣體擠壓到更小空間的過程。

Compressiontest壓縮測試

限制起動階段氣缸所能產(chǎn)生壓力的一種測量方式。

Computer計算機

為了執(zhí)行操作，能夠根據(jù)指令進行工作和以期望的方式交換數(shù)據(jù)而不須要

人工干預(yù)的系統(tǒng)

Coolingsystem冷卻系統(tǒng)

散熱器、軟管、暖風(fēng)散熱器芯和冷卻水套，帶走發(fā)動機熱量并散發(fā)到科周

空氣中。

Cruisecontrol巡航限制

在各種條件下自動維持預(yù)定車速的系統(tǒng)。

Customercomplaint客戶埋怨

客戶供應(yīng)的故障說明,通常是汽車駕駛員

Cylinderbalance氣缸平衡

一種動態(tài)測試,每次使一個氣缸不工作，比較各缸的動力損失，精確確定工

作差的氣缸。

Cylinderhead氣缸蓋

發(fā)動機的一部分,覆蓋在缸體上。

Cylinderleakagetest氣缸泄漏測試

當活塞在上止點位置,氣門關(guān)閉時，確定氣缸密封好壞的一種測試

Deck協(xié)作面

發(fā)動機缸體和缸蓋的協(xié)作平面。

Dedicatedground專用接地

在汽車上有很多接地連接,有些是特定的部件或電路專用。

Diaphragm膜片

柔性的類似橡膠的膜。

Digitalohmmeter數(shù)字歐姆表

一種向孤立電路供應(yīng)少量的電流并以數(shù)字方式指示電阻值的設(shè)備。

Dig!taivoltmeter數(shù)字電壓表

以數(shù)字方式讀取電路兩點間電壓的設(shè)備。

Drivability動力性

指駕駛員可能遇到的任何發(fā)動機限制系統(tǒng)或變速器限制系統(tǒng)故障。

Drivabilityproblem動力性故障

發(fā)動機限制系統(tǒng)或變速器限制系統(tǒng)內(nèi)遇到的故障。

Drivebelt驅(qū)動帶

用來驅(qū)動安裝在發(fā)動機上曲軸以外的附件的傳動帶。

Dwell閉合角

觸電閉合時分電器軸轉(zhuǎn)過的角度。

EGR廢氣再循環(huán)閥

輕巡航狀態(tài)一種計量進入進氣歧管內(nèi)降低燃燒室溫度和削減氮氧化物生

成的少量廢氣的一

種閥。

EGRvalve廢氣再循環(huán)閥

輕巡航狀態(tài)一種計量進入進氣歧管內(nèi)降低燃燒室溫度和削減氮氧化物生

成的少量廢氣的一

種閥。

Electroniccontrol電子限制

電氣或電子操縱的一種限制裝置。

Electronics電子學(xué)

探討自由電子運動、放射和電流行為的科學(xué)分支。

Emission排放

排放到大氣中的有害或無害產(chǎn)品。排放一般認為是有害的。

Emissioncontrol排放限制

排放測試是在汽車上進行的測試,推斷排氣尾管排放、曲軸箱排放和蒸發(fā)

排放與聯(lián)邦政標準

相比如何。

Emissioncontrol排放限制裝置

干脆或間接負責降低有害排放的部件。

Emissiontest排放測試

運用標定過的設(shè)備推斷釋放到大氣中的排放量。

Engine發(fā)動機

用來將化學(xué)能（燃油）轉(zhuǎn)化為可用的機械能（動能）的一種設(shè)備。

Enginemanagementsystem發(fā)動機管理系統(tǒng)

監(jiān)測、調(diào)整和調(diào)整發(fā)動機性能與狀況的電子系統(tǒng)。

Enginemanifoldvacuum發(fā)動機歧管真空

干脆從進氣歧管或節(jié)氣門以下采集的真空信號。

Engineoil發(fā)動機機油

為發(fā)動機配置的潤滑劑。

Exhaust排氣

燃燒的副產(chǎn)品從消聲器到大氣的管路。

Exhaustbackpressure排氣背壓

正常工作期間在排氣系統(tǒng)內(nèi)積累的壓力。

Exhaustgasrecirculationvalve廢氣再循環(huán)閥

輕巡航狀態(tài)一種計量進入進氣歧管內(nèi)降低燃燒室溫度和削減氮氧化物生

成的少量廢氣的一

種閥。

Exhaustport排氣道

允許排氣通過的開口。

F華氏度

華氏度的縮寫,是英制計量系統(tǒng)運用的計量單位。

Fail-safe故障平安

很多工作系統(tǒng)內(nèi)設(shè)計的一種默認模式，允許發(fā)生故障時保持系統(tǒng)有限的功

能。這是為了愛護

系統(tǒng)或者使駕駛員將汽車移到平安區(qū)域。

Fanblade風(fēng)扇葉片

風(fēng)扇推動空氣的部分。

Faultcode故障碼

數(shù)字式的讀取系統(tǒng),月于幫助解除故障,獲得電子系統(tǒng)功能信息。

Fuelcontamination燃油污染

燃油系統(tǒng)內(nèi)的任何雜質(zhì)。

Fuelinjector噴油器

電子或機械裝置,計量進入發(fā)動機內(nèi)的燃油。

Fuelpressure燃油壓力

噴射或非噴射系統(tǒng)內(nèi)的燃油壓力。

Fuelpressureregulator燃油壓力調(diào)整器

調(diào)整燃油壓力的裝置。燃油噴射發(fā)動機須要壓力調(diào)整器，因為有些燃油泵

壓力超過

1001bf/in2(690kPa)o

Fuelpump燃油泵

電子或機械裝置,將燃油從燃油箱泵到化油器或噴射系統(tǒng)。

Fuelvolatility燃油揮發(fā)性

用來判定燃油蒸發(fā)和燃燒快慢的術(shù)語。

Handchoke手動阻風(fēng)門

手動拉鎖限制的阻風(fēng)門。

Headgasket氣缸墊

氣缸蓋和氣缸體之間的密封材料。

Hotlines熱線

專用或計算機線路,用于獲得信息幫助解決問題。

Idlespeed怠速轉(zhuǎn)速

發(fā)動機怠速無負荷狀況下的轉(zhuǎn)速。

Ignitionsystem點火系統(tǒng)

供應(yīng)火花塞跳火所需高電壓的系統(tǒng)。

Ignitiontiming點火正時

以曲軸轉(zhuǎn)角計算的火花塞在上止點之前跳火的間隔。

Intakemanifold進氣歧管

將空氣燃油混合氣導(dǎo)入到氣缸的發(fā)動機零件。

Intakeport進氣道

氣缸有氣門的部分，使空氣燃油混合氣進入燃燒室。

Jumped跳動

通常用于正時鏈、驅(qū)動帶或齒輪的術(shù)語意味著沒有了氣門正時或氣門正

時超出規(guī)范值。這

會在零件磨損或松動時發(fā)生。

Jumpstart跨接起動

運用外部能量幫助發(fā)動機起動,如蓄電池或蓄電池充電器。

Keepalivememory保持存儲內(nèi)存

很多計算機設(shè)備中的程序,存儲故障碼信息和系統(tǒng)工作所需的其他信息

Keyoffbatterydrain蓄電池無鑰匙耗電

寄生耗電術(shù)語。指引火鑰匙在關(guān)閉位置時對蓄電池的電氣需求。

Knocksensor爆燃傳感器

檢測到爆燃時向發(fā)動機限制計算機供應(yīng)推遲點火正時信號的傳感器。

Long-termfueltrim長時燃油修正

“永久”增加或削減燃油噴射汽車燃油配給。

Lubrication潤滑

向接合處或其他運動件供應(yīng)潤滑油的動作。

Magnaflux磁力探傷

檢查鐵或鋼件是否有裂紋或瑕疵的干燥無損測試

Mainbearing主軸承

支撐發(fā)動機曲軸的軸承。

Module模塊

設(shè)計用來限制各種系統(tǒng)的半導(dǎo)體裝置，如點火、發(fā)動機限制、轉(zhuǎn)向、懸架、

制動、變速器、

電動車窗、電動座椅、風(fēng)窗刮水器、牽引限制和巡航限制。

Oil機油

一種潤滑劑。

Oscilloscope示波器

產(chǎn)生對應(yīng)時間和強度的一個或多個快速變更電量可見圖形的儀器。

Oxygensensor氧傳感器

位于排氣系統(tǒng)靠近發(fā)動機的裝置，測量排氣中不同的氧氣含量，向發(fā)動機

限制計算機發(fā)送信

號，使其保持正確的空燃比。

PCV曲軸箱強制通風(fēng)

連接發(fā)動機曲軸箱和發(fā)動機真空的一種計量裝置，使曲軸箱蒸發(fā)氣體燃燒,

以削減發(fā)動機的

有害排放。

PCVValve曲軸箱強制通風(fēng)閥

連接發(fā)動機曲軸箱和發(fā)動機真空的一種計量裝置，使曲軸箱蒸發(fā)氣體燃燒,

以削減發(fā)動機的

有害排放。

Pings爆鳴聲

燃燒室內(nèi)的不行控爆燃。也稱為火花爆燃。

Positivecrankcaseventilationvalve由軸箱強制通風(fēng)閥

連接發(fā)動機曲軸箱和發(fā)動機真空的一種計量裝置，使曲軸箱蒸發(fā)氣體燃燒,

以削減發(fā)動機的

有害排放。

Powerbalance功京平衡

一種動態(tài)測試方法，一次使發(fā)動機的一個氣缸不工作，比較功率損失,找到

功率差的氣缸。

PST(psi)

lbf/in

2

的英文縮寫。英制系統(tǒng)中用于空氣、真空和液體壓力度量。

Revlimiter轉(zhuǎn)速限制器

限制設(shè)備或部件轉(zhuǎn)速（旋轉(zhuǎn)速度）的裝置。

Scanner故障診斷儀

一-種設(shè)備,通常是手持式,獲得汽車上電子系統(tǒng)的故障碼和工作信息。在有

些汽車上可以用

來模擬信號和檢驗系統(tǒng)工作。

Scantool故障診斷儀

一種讀取故障碼的測試儀。

Seal密封

位于兩個或多個零件之間的類似襯墊的材料,或者是包繞軸的環(huán)形襯墊,

防止液體或氣體泄

漏。

Secondaryairinjectionsystem二次空氣噴射系統(tǒng)

外部空氣泵人排氣系統(tǒng)和催化轉(zhuǎn)化器內(nèi)，改善產(chǎn)生有害氣體排放的連續(xù)燃

燒和化學(xué)反應(yīng)

Sensor傳感器

一種電子發(fā)送單元,監(jiān)測計算機限制系統(tǒng)運用的條件。

Serpentinebelt蛇形帶

具有多個槽的扁平傳動帶，包繞在發(fā)動機全