2025年飛行員執(zhí)照考試《儀表等級（直升機(jī)）》考前沖刺試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共50分）1.直升機(jī)儀表飛行中，當(dāng)航向指示器（HI）與磁羅盤指示出現(xiàn)較大偏差時(shí)，首先應(yīng)：A.以磁羅盤指示為準(zhǔn)B.立即重新校準(zhǔn)航向指示器C.檢查是否存在磁干擾，并評估偏差原因D.忽略偏差繼續(xù)飛行答案：C。解釋：航向指示器和磁羅盤出現(xiàn)較大偏差時(shí)，不能盲目以某一個(gè)為準(zhǔn)或立即重新校準(zhǔn)。首先要檢查是否存在磁干擾等因素導(dǎo)致偏差，評估偏差原因后再做進(jìn)一步處理，所以選C。2.在儀表氣象條件下，直升機(jī)進(jìn)入急盤旋下降狀態(tài)，此時(shí)飛行員應(yīng)首先：A.增加功率B.減小坡度C.改出轉(zhuǎn)彎D.檢查儀表指示答案：C。解釋：急盤旋下降狀態(tài)是危險(xiǎn)狀態(tài)，首先要改出轉(zhuǎn)彎，避免繼續(xù)盤旋導(dǎo)致危險(xiǎn)加劇。增加功率、減小坡度等操作應(yīng)在改出轉(zhuǎn)彎后根據(jù)具體情況進(jìn)行，而檢查儀表指示不是首要操作，所以選C。3.直升機(jī)使用自動駕駛儀進(jìn)行儀表飛行時(shí)，若自動駕駛儀出現(xiàn)故障報(bào)警，飛行員應(yīng)：A.立即斷開自動駕駛儀，人工操縱直升機(jī)B.嘗試重啟自動駕駛儀C.繼續(xù)使用自動駕駛儀，同時(shí)聯(lián)系地面維修D(zhuǎn).降低飛行高度，準(zhǔn)備迫降答案：A。解釋：自動駕駛儀出現(xiàn)故障報(bào)警時(shí)，為確保飛行安全，應(yīng)立即斷開自動駕駛儀，采用人工操縱直升機(jī)，避免因自動駕駛儀故障引發(fā)更大危險(xiǎn)。嘗試重啟、繼續(xù)使用或直接準(zhǔn)備迫降都不是最恰當(dāng)?shù)氖滓僮鳎赃xA。4.儀表飛行中，氣壓高度表設(shè)置為標(biāo)準(zhǔn)氣壓（1013.2hPa）時(shí)，指示高度為3000英尺。若實(shí)際氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓，那么直升機(jī)的真實(shí)高度：A.高于3000英尺B.低于3000英尺C.等于3000英尺D.無法確定答案：B。解釋：當(dāng)實(shí)際氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓時(shí)，氣壓高度表會高估高度，即指示高度會比真實(shí)高度高。所以此時(shí)直升機(jī)的真實(shí)高度低于3000英尺，選B。5.直升機(jī)在儀表進(jìn)近過程中，遇到中度顛簸，飛行員應(yīng)：A.保持穩(wěn)定的空速和姿態(tài)B.增加空速以穿越顛簸區(qū)C.降低空速以減小顛簸影響D.立即放棄進(jìn)近，返回機(jī)場答案：A。解釋：遇到中度顛簸時(shí)，保持穩(wěn)定的空速和姿態(tài)是關(guān)鍵，這樣能保證直升機(jī)的可控性。增加或降低空速可能會破壞直升機(jī)的平衡和穩(wěn)定性，立即放棄進(jìn)近也過于草率，應(yīng)根據(jù)具體情況判斷，所以選A。6.以下哪種儀表用于測量直升機(jī)的垂直速度？A.空速指示器B.高度表C.垂直速度指示器（VSI）D.姿態(tài)指示器答案：C。解釋：空速指示器測量直升機(jī)的飛行速度；高度表測量直升機(jī)的高度；姿態(tài)指示器顯示直升機(jī)的姿態(tài)；而垂直速度指示器專門用于測量直升機(jī)的垂直速度，所以選C。7.在儀表氣象條件下，直升機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)彎操作時(shí)，應(yīng)主要參考：A.磁羅盤B.航向指示器（HI）C.姿態(tài)指示器D.空速指示器答案：B。解釋：磁羅盤在轉(zhuǎn)彎時(shí)會有較大的滯后和誤差；姿態(tài)指示器主要用于保持直升機(jī)的姿態(tài)；空速指示器與轉(zhuǎn)彎操作關(guān)系不大。航向指示器能準(zhǔn)確指示直升機(jī)的航向，在轉(zhuǎn)彎操作時(shí)應(yīng)主要參考，所以選B。8.直升機(jī)儀表飛行中，遇到結(jié)冰條件，飛行員應(yīng)首先：A.打開除冰設(shè)備B.改變飛行高度或航向，脫離結(jié)冰區(qū)C.降低飛行速度D.增加功率以保持飛行性能答案：B。解釋：遇到結(jié)冰條件，最根本的是要脫離結(jié)冰區(qū)以避免進(jìn)一步結(jié)冰。打開除冰設(shè)備是輔助措施；降低飛行速度和增加功率不能從根本上解決結(jié)冰問題。所以首先應(yīng)改變飛行高度或航向，脫離結(jié)冰區(qū)，選B。9.當(dāng)直升機(jī)的自動駕駛儀接通時(shí)，飛行員：A.可以完全放松，不用監(jiān)控飛行狀態(tài)B.仍需監(jiān)控飛行狀態(tài)和儀表指示C.只需監(jiān)控自動駕駛儀的工作狀態(tài)D.可以進(jìn)行其他非飛行相關(guān)的操作答案：B。解釋：即使自動駕駛儀接通，飛行員仍需監(jiān)控飛行狀態(tài)和儀表指示，因?yàn)樽詣玉{駛儀也可能出現(xiàn)故障或遇到特殊情況。不能完全放松，也不能只監(jiān)控自動駕駛儀工作狀態(tài)，更不可以進(jìn)行非飛行相關(guān)操作，所以選B。10.儀表飛行中，若無線電高度表指示異常，飛行員應(yīng)：A.以氣壓高度表指示為準(zhǔn)B.立即下降高度以確認(rèn)高度C.檢查無線電高度表的連接和電源D.忽略無線電高度表指示，繼續(xù)飛行答案：C。解釋：當(dāng)無線電高度表指示異常時(shí)，首先應(yīng)檢查其連接和電源是否正常，排除設(shè)備故障的可能性。不能盲目以氣壓高度表為準(zhǔn)，立即下降高度很危險(xiǎn)，也不能忽略異常繼續(xù)飛行，所以選C。11.直升機(jī)在儀表進(jìn)近過程中，收到塔臺指令“保持當(dāng)前高度，等待進(jìn)一步指示”，飛行員應(yīng)：A.立即回復(fù)確認(rèn)，并嚴(yán)格保持當(dāng)前高度B.詢問等待時(shí)間C.繼續(xù)按原計(jì)劃進(jìn)近D.降低高度以節(jié)省燃油答案：A。解釋：收到塔臺指令后，應(yīng)立即回復(fù)確認(rèn)，并嚴(yán)格按照指令操作，保持當(dāng)前高度。詢問等待時(shí)間、繼續(xù)按原計(jì)劃進(jìn)近或降低高度都不符合指令要求，可能會造成飛行沖突，所以選A。12.以下哪種儀表用于顯示直升機(jī)的俯仰和橫滾姿態(tài)？A.空速指示器B.高度表C.姿態(tài)指示器D.航向指示器答案：C。解釋：如前面所述，空速指示器測速度，高度表測高度，航向指示器指示航向，而姿態(tài)指示器專門顯示直升機(jī)的俯仰和橫滾姿態(tài)，所以選C。13.在儀表氣象條件下，直升機(jī)進(jìn)行儀表進(jìn)近時(shí)，下滑道指示器顯示高于下滑道，飛行員應(yīng)：A.增加下降率B.減小下降率C.增加功率D.保持當(dāng)前狀態(tài)答案：A。解釋：下滑道指示器顯示高于下滑道時(shí)，說明直升機(jī)下降過慢，需要增加下降率以回到正確的下滑道上。減小下降率會使直升機(jī)更偏離下滑道；增加功率可能會使直升機(jī)上升；保持當(dāng)前狀態(tài)也不能解決問題，所以選A。14.直升機(jī)儀表飛行中，若遇到強(qiáng)烈的側(cè)風(fēng)，飛行員應(yīng)：A.增大坡度以對抗側(cè)風(fēng)B.減小空速以減小側(cè)風(fēng)影響C.采用側(cè)滑法或蟹形法修正側(cè)風(fēng)影響D.降低飛行高度以避開側(cè)風(fēng)答案：C。解釋：增大坡度可能會導(dǎo)致直升機(jī)不穩(wěn)定；減小空速可能會使直升機(jī)失去足夠的升力；降低飛行高度不一定能避開側(cè)風(fēng)。采用側(cè)滑法或蟹形法可以有效修正側(cè)風(fēng)影響，保證直升機(jī)按預(yù)定航線飛行，所以選C。15.以下哪種儀表能反映直升機(jī)發(fā)動機(jī)的功率輸出？A.轉(zhuǎn)速表B.燃油表C.扭矩表D.溫度表答案：C。解釋：轉(zhuǎn)速表顯示發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速；燃油表顯示燃油剩余量；溫度表顯示發(fā)動機(jī)的溫度；而扭矩表能反映直升機(jī)發(fā)動機(jī)的功率輸出，所以選C。16.在儀表氣象條件下，直升機(jī)進(jìn)行進(jìn)近時(shí)，ILS（儀表著陸系統(tǒng)）的航向信標(biāo)指示向左偏離，飛行員應(yīng)：A.向左轉(zhuǎn)彎B.向右轉(zhuǎn)彎C.增加下降率D.減小下降率答案：B。解釋：ILS航向信標(biāo)指示向左偏離，說明直升機(jī)在航向道右側(cè)，應(yīng)向右轉(zhuǎn)彎回到航向道上。增加或減小下降率與航向修正無關(guān)，所以選B。17.直升機(jī)儀表飛行中，遇到雷暴天氣，飛行員應(yīng)：A.直接穿越雷暴區(qū)B.繞飛雷暴區(qū)，保持足夠的安全距離C.降低飛行高度，從雷暴下方穿越D.增加功率，快速穿越雷暴區(qū)答案：B。解釋：雷暴天氣有強(qiáng)烈的氣流、閃電等危險(xiǎn)，直接穿越或從下方穿越都非常危險(xiǎn)；增加功率快速穿越也不能保證安全。應(yīng)繞飛雷暴區(qū)，并保持足夠的安全距離，所以選B。18.儀表飛行中，若姿態(tài)指示器故障，飛行員應(yīng)：A.立即降落B.依靠其他儀表和外部參考物保持飛行姿態(tài)C.嘗試修復(fù)姿態(tài)指示器D.降低飛行高度，等待救援答案：B。解釋：姿態(tài)指示器故障時(shí)，不能立即降落，因?yàn)榭赡苓€未到達(dá)合適的降落地點(diǎn)；在飛行中嘗試修復(fù)姿態(tài)指示器不現(xiàn)實(shí)；降低飛行高度等待救援也不是明智之舉。應(yīng)依靠其他儀表（如空速指示器、高度表等）和外部參考物（如地平線）保持飛行姿態(tài)，所以選B。19.直升機(jī)在儀表進(jìn)近過程中，下滑道指示器顯示低于下滑道，飛行員應(yīng)：A.增加下降率B.減小下降率C.減小功率D.保持當(dāng)前狀態(tài)答案：B。解釋：下滑道指示器顯示低于下滑道，說明直升機(jī)下降過快，應(yīng)減小下降率以回到正確的下滑道上。增加下降率會使直升機(jī)更偏離下滑道；減小功率可能會使直升機(jī)下降更快；保持當(dāng)前狀態(tài)不能解決問題，所以選B。20.以下哪種儀表用于測量直升機(jī)的迎角？A.空速指示器B.迎角指示器C.高度表D.姿態(tài)指示器答案：B。解釋：空速指示器測量飛行速度；高度表測量高度；姿態(tài)指示器顯示姿態(tài)；迎角指示器專門用于測量直升機(jī)的迎角，所以選B。21.在儀表氣象條件下，直升機(jī)進(jìn)行長距離飛行時(shí)，應(yīng)定期：A.檢查燃油量B.檢查儀表工作狀態(tài)C.與地面管制員保持聯(lián)系D.以上都是答案：D。解釋：長距離飛行中，檢查燃油量能確保有足夠的燃油到達(dá)目的地；檢查儀表工作狀態(tài)保證飛行安全；與地面管制員保持聯(lián)系能獲取最新的氣象和飛行信息。所以以上操作都需要定期進(jìn)行，選D。22.直升機(jī)儀表飛行中，若自動油門系統(tǒng)故障，飛行員應(yīng)：A.繼續(xù)使用自動油門系統(tǒng)，觀察其工作情況B.立即斷開自動油門系統(tǒng)，手動控制油門C.降低飛行高度，準(zhǔn)備降落D.增加功率，以應(yīng)對可能的動力不足答案：B。解釋：自動油門系統(tǒng)故障時(shí)，繼續(xù)使用可能會導(dǎo)致飛行狀態(tài)失控；降低飛行高度準(zhǔn)備降落過于倉促；增加功率也不能解決自動油門系統(tǒng)故障的問題。應(yīng)立即斷開自動油門系統(tǒng)，手動控制油門，所以選B。23.在儀表氣象條件下，直升機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)彎速率應(yīng)根據(jù)：A.直升機(jī)的類型和性能B.飛行高度C.氣象條件D.以上都是答案：D。解釋：直升機(jī)的類型和性能決定了其轉(zhuǎn)彎能力；飛行高度會影響空氣密度等因素，對轉(zhuǎn)彎有影響；氣象條件如風(fēng)速、風(fēng)向等也會影響轉(zhuǎn)彎操作。所以轉(zhuǎn)彎速率應(yīng)綜合考慮以上因素，選D。24.直升機(jī)儀表飛行中，遇到風(fēng)切變，飛行員應(yīng)：A.保持穩(wěn)定的空速和姿態(tài)，嘗試穿越風(fēng)切變區(qū)B.立即增加功率，以應(yīng)對風(fēng)切變帶來的影響C.迅速改變飛行高度或航向，脫離風(fēng)切變區(qū)D.降低空速，減小風(fēng)切變的影響答案：C。解釋：風(fēng)切變會使直升機(jī)的空速、高度和姿態(tài)發(fā)生突然變化，非常危險(xiǎn)。保持穩(wěn)定穿越可能無法應(yīng)對風(fēng)切變的突然變化；立即增加功率不一定能有效應(yīng)對；降低空速會使直升機(jī)更不穩(wěn)定。應(yīng)迅速改變飛行高度或航向，脫離風(fēng)切變區(qū)，所以選C。25.以下哪種儀表用于顯示直升機(jī)的磁航向？A.磁羅盤B.航向指示器（HI）C.姿態(tài)指示器D.空速指示器答案：A。解釋：磁羅盤直接測量地球磁場，顯示直升機(jī)的磁航向；航向指示器雖然也指示航向，但它是通過陀螺穩(wěn)定的，不是直接測量磁航向；姿態(tài)指示器和空速指示器與磁航向無關(guān)，所以選A。二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共30分）1.直升機(jī)儀表飛行中，需要重點(diǎn)監(jiān)控的儀表有：A.高度表B.空速指示器C.姿態(tài)指示器D.航向指示器答案：ABCD。解釋：高度表能讓飛行員了解直升機(jī)的高度；空速指示器顯示飛行速度；姿態(tài)指示器保持直升機(jī)的姿態(tài)；航向指示器指示航向。這些儀表對于儀表飛行都至關(guān)重要，都需要重點(diǎn)監(jiān)控，所以選ABCD。2.在儀表氣象條件下，直升機(jī)進(jìn)近時(shí)可能用到的導(dǎo)航設(shè)備有：A.儀表著陸系統(tǒng)（ILS）B.全球定位系統(tǒng)（GPS）C.甚高頻全向信標(biāo)（VOR）D.自動定向儀（ADF）答案：ABCD。解釋：儀表著陸系統(tǒng)用于精確進(jìn)近引導(dǎo)；全球定位系統(tǒng)能提供準(zhǔn)確的位置信息；甚高頻全向信標(biāo)可用于確定直升機(jī)的方位；自動定向儀能引導(dǎo)直升機(jī)飛向電臺。這些導(dǎo)航設(shè)備在儀表進(jìn)近時(shí)都可能會用到，所以選ABCD。3.直升機(jī)儀表飛行中，遇到結(jié)冰情況，可能會對以下哪些方面產(chǎn)生影響？A.直升機(jī)的空氣動力性能B.儀表的準(zhǔn)確性C.發(fā)動機(jī)的工作效率D.操縱系統(tǒng)的靈活性答案：ABCD。解釋：結(jié)冰會改變直升機(jī)的外形，影響空氣動力性能；冰可能會覆蓋儀表，影響其準(zhǔn)確性；結(jié)冰可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口堵塞，降低工作效率；操縱系統(tǒng)結(jié)冰會影響其靈活性。所以選ABCD。4.以下哪些操作屬于直升機(jī)儀表飛行中的基本操作？A.保持穩(wěn)定的空速B.保持穩(wěn)定的高度C.保持正確的航向D.保持適當(dāng)?shù)淖藨B(tài)答案：ABCD。解釋：保持穩(wěn)定的空速、高度、正確的航向和適當(dāng)?shù)淖藨B(tài)是直升機(jī)儀表飛行中的基本操作，這些操作相互配合，才能保證直升機(jī)的安全飛行，所以選ABCD。5.在儀表氣象條件下，直升機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)彎操作時(shí)，應(yīng)注意：A.控制轉(zhuǎn)彎速率B.保持穩(wěn)定的空速C.觀察儀表指示D.避免過度傾斜答案：ABCD。解釋：控制轉(zhuǎn)彎速率能保證轉(zhuǎn)彎的平穩(wěn)；保持穩(wěn)定的空速有利于飛行安全；觀察儀表指示能確保轉(zhuǎn)彎操作正確；避免過度傾斜可防止直升機(jī)失穩(wěn)。所以在轉(zhuǎn)彎操作時(shí)都需要注意這些方面，選ABCD。6.直升機(jī)儀表飛行中，遇到低云天氣，飛行員應(yīng)：A.保持儀表飛行規(guī)則（IFR）B.嚴(yán)格按照儀表指示飛行C.避免盲目依賴目視判斷D.隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對可能的突發(fā)情況答案：ABCD。解釋：低云天氣下能見度低，保持儀表飛行規(guī)則能確保飛行安全；嚴(yán)格按照儀表指示飛行是關(guān)鍵；不能盲目依賴目視判斷，因?yàn)槟恳暱赡懿粶?zhǔn)確；隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對突發(fā)情況能提高應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)的能力。所以選ABCD。7.以下哪些儀表可以提供直升機(jī)的位置信息？A.全球定位系統(tǒng)（GPS）B.甚高頻全向信標(biāo)（VOR）C.自動定向儀（ADF）D.高度表答案：ABC。解釋：全球定位系統(tǒng)能精確提供直升機(jī)的位置；甚高頻全向信標(biāo)和自動定向儀可通過與地面電臺的關(guān)系確定直升機(jī)的方位和位置；高度表主要提供高度信息，不直接提供位置信息，所以選ABC。8.直升機(jī)儀表飛行中，遇到強(qiáng)烈的亂流，飛行員應(yīng)：A.保持穩(wěn)定的空速和姿態(tài)B.避免大幅度的操縱動作C.降低飛行高度以避開亂流D.增加功率以保持飛行性能答案：AB。解釋：遇到強(qiáng)烈亂流時(shí)，保持穩(wěn)定的空速和姿態(tài)能保證直升機(jī)的可控性；避免大幅度操縱動作可防止直升機(jī)失穩(wěn)。降低飛行高度不一定能避開亂流；增加功率也不能有效解決亂流問題，所以選AB。9.在儀表氣象條件下，直升機(jī)進(jìn)行進(jìn)近著陸時(shí)，應(yīng)注意：A.準(zhǔn)確判斷下滑道和航向道B.控制下降率C.注意拉平操作D.與地面管制員保持密切聯(lián)系答案：ABCD。解釋：準(zhǔn)確判斷下滑道和航向道能確保直升機(jī)準(zhǔn)確著陸；控制下降率可避免著陸時(shí)沖擊力過大；注意拉平操作能使直升機(jī)平穩(wěn)著陸；與地面管制員保持密切聯(lián)系能獲取最新的著陸信息和指令。所以選ABCD。10.直升機(jī)儀表飛行中，儀表系統(tǒng)可能出現(xiàn)的故障有：A.儀表指示不準(zhǔn)確B.儀表黑屏C.儀表指針抖動D.儀表通信故障答案：ABCD。解釋：儀表指示不準(zhǔn)確、黑屏、指針抖動和通信故障都是儀表系統(tǒng)可能出現(xiàn)的故障，這些故障會影響飛行員對飛行狀態(tài)的判斷，所以選ABCD。三、簡答題（每題10分，共20分）1.簡述直升機(jī)在儀