2025鐵路知識競賽題庫附答案(423題)

姓名：__________考號：__________一、單選題(共10題)1.我國鐵路建設(shè)史上，哪條鐵路被稱為‘中國鐵路建設(shè)史上的奇跡’？()A.京張鐵路B.寶成鐵路C.青藏鐵路D.京九鐵路2.下列哪種鐵路車輛主要用于客運(yùn)？()A.貨車B.檢測車C.動車組D.油罐車3.鐵路信號系統(tǒng)中的‘黃燈’表示什么意思？()A.準(zhǔn)許通行B.準(zhǔn)備停車C.禁止通行D.注意減速4.我國鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌距是多少？()A.1435毫米B.1520毫米C.1600毫米D.1676毫米5.鐵路道岔分為哪幾種類型？()A.單開道岔、雙開道岔B.短道岔、長道岔C.單開道岔、復(fù)式道岔D.左開道岔、右開道岔6.鐵路橋梁的主要承重結(jié)構(gòu)是什么？()A.橋梁墩柱B.橋梁橫梁C.橋梁橋面板D.橋梁支座7.下列哪種鐵路屬于高速鐵路？()A.客運(yùn)專線B.城際鐵路C.地方鐵路D.工礦鐵路8.鐵路信號系統(tǒng)中的‘紅燈’表示什么意思？()A.準(zhǔn)許通行B.準(zhǔn)備停車C.禁止通行D.注意減速9.我國第一條自主設(shè)計、建造的高速鐵路是哪條？()A.滬寧高鐵B.廣深高鐵C.武廣高鐵D.京津高鐵10.鐵路隧道的主要作用是什么？()A.減少列車噪音B.提高列車運(yùn)行速度C.避免地形障礙D.增加鐵路線路長度二、多選題(共5題)11.以下哪些是中國高速鐵路的主要技術(shù)特點(diǎn)？()A.列車運(yùn)行速度快B.軌道結(jié)構(gòu)特殊C.信號控制系統(tǒng)先進(jìn)D.線路覆蓋范圍廣E.節(jié)能環(huán)保12.以下哪些是中國鐵路發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)？()A.實(shí)現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化B.提高鐵路運(yùn)輸效率C.保障鐵路安全穩(wěn)定D.推動鐵路技術(shù)創(chuàng)新E.增加鐵路投資13.以下哪些是中國鐵路信號系統(tǒng)的主要組成部分？()A.信號機(jī)B.信號電纜C.信號聯(lián)鎖D.信號顯示E.信號控制中心14.以下哪些是中國鐵路橋梁建設(shè)的主要技術(shù)難點(diǎn)？()A.地質(zhì)條件復(fù)雜B.高海拔環(huán)境C.極端氣候條件D.橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計E.施工技術(shù)要求高15.以下哪些是中國鐵路客運(yùn)服務(wù)的特點(diǎn)？()A.信息化水平高B.服務(wù)質(zhì)量優(yōu)良C.綠色環(huán)保D.安全可靠E.價格合理三、填空題(共5題)16.我國第一條自主設(shè)計、制造的高速列車是______。17.青藏鐵路全長______公里，是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。18.我國鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌距是______毫米，這也是國際上普遍采用的標(biāo)準(zhǔn)軌距。19.中國鐵路信號系統(tǒng)中的‘紅燈’表示______，列車應(yīng)當(dāng)立即停車，禁止通行。20.鐵路橋梁的主要承重結(jié)構(gòu)是______，它承受著橋梁的全部重量。四、判斷題(共5題)21.高速鐵路的列車速度可以超過350公里/小時。()A.正確B.錯誤22.鐵路信號系統(tǒng)中的‘黃燈’表示列車可以安全通過。()A.正確B.錯誤23.青藏鐵路完全位于青藏高原上。()A.正確B.錯誤24.我國鐵路采用的標(biāo)準(zhǔn)軌距與世界各國相同。()A.正確B.錯誤25.鐵路橋梁的設(shè)計壽命通常超過100年。()A.正確B.錯誤五、簡單題(共5題)26.請簡述高速鐵路動車組的制動系統(tǒng)工作原理。27.什么是鐵路道岔，它有哪些類型？28.什么是鐵路信號聯(lián)鎖系統(tǒng)？它的作用是什么？29.青藏鐵路建設(shè)面臨的主要技術(shù)挑戰(zhàn)有哪些？30.高速鐵路的發(fā)展對經(jīng)濟(jì)發(fā)展有哪些積極影響？

2025鐵路知識競賽題庫附答案(423題)一、單選題(共10題)1.【答案】C【解析】青藏鐵路全長1956公里，是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，被稱為‘中國鐵路建設(shè)史上的奇跡’。2.【答案】C【解析】動車組是一種主要用于客運(yùn)的高速鐵路車輛，具有速度快、舒適度高等特點(diǎn)。3.【答案】B【解析】鐵路信號系統(tǒng)中的‘黃燈’表示列車應(yīng)當(dāng)減速慢行，準(zhǔn)備停車。4.【答案】A【解析】我國鐵路采用的標(biāo)準(zhǔn)軌距是1435毫米，這也是國際上普遍采用的標(biāo)準(zhǔn)軌距。5.【答案】C【解析】鐵路道岔分為單開道岔和復(fù)式道岔兩種類型，用于實(shí)現(xiàn)列車的轉(zhuǎn)軌。6.【答案】A【解析】鐵路橋梁的主要承重結(jié)構(gòu)是橋梁墩柱，它承受著橋梁的全部重量。7.【答案】A【解析】客運(yùn)專線是專門為高速列車設(shè)計的鐵路，屬于高速鐵路的一種。8.【答案】C【解析】鐵路信號系統(tǒng)中的‘紅燈’表示列車應(yīng)當(dāng)立即停車，禁止通行。9.【答案】C【解析】武廣高鐵是我國第一條自主設(shè)計、建造的高速鐵路，全長1068公里。10.【答案】C【解析】鐵路隧道的主要作用是避免地形障礙，使鐵路線路能夠穿越山脈、峽谷等復(fù)雜地形。二、多選題(共5題)11.【答案】ABCE【解析】中國高速鐵路的主要技術(shù)特點(diǎn)包括列車運(yùn)行速度快、軌道結(jié)構(gòu)特殊、信號控制系統(tǒng)先進(jìn)和節(jié)能環(huán)保。線路覆蓋范圍廣雖然是中國高速鐵路的發(fā)展目標(biāo)，但不是其技術(shù)特點(diǎn)。12.【答案】ABCD【解析】中國鐵路發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)包括實(shí)現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化、提高鐵路運(yùn)輸效率、保障鐵路安全穩(wěn)定和推動鐵路技術(shù)創(chuàng)新。增加鐵路投資是實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的一種手段，但不是戰(zhàn)略目標(biāo)本身。13.【答案】ABCDE【解析】中國鐵路信號系統(tǒng)的主要組成部分包括信號機(jī)、信號電纜、信號聯(lián)鎖、信號顯示和信號控制中心，這些部分共同構(gòu)成了鐵路信號系統(tǒng)的完整體系。14.【答案】ABCDE【解析】中國鐵路橋梁建設(shè)的主要技術(shù)難點(diǎn)包括地質(zhì)條件復(fù)雜、高海拔環(huán)境、極端氣候條件、橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工技術(shù)要求高，這些難點(diǎn)對橋梁建設(shè)提出了很高的技術(shù)要求。15.【答案】ABCDE【解析】中國鐵路客運(yùn)服務(wù)的特點(diǎn)包括信息化水平高、服務(wù)質(zhì)量優(yōu)良、綠色環(huán)保、安全可靠和價格合理，這些特點(diǎn)體現(xiàn)了中國鐵路客運(yùn)服務(wù)的高標(biāo)準(zhǔn)。三、填空題(共5題)16.【答案】CRH1【解析】CRH1是我國第一條自主設(shè)計、制造的高速列車，標(biāo)志著我國高速鐵路技術(shù)水平的提升。17.【答案】1956【解析】青藏鐵路全長1956公里，其修建克服了高海拔、缺氧、地質(zhì)復(fù)雜等困難，被譽(yù)為‘天路’。18.【答案】1435【解析】我國鐵路采用的標(biāo)準(zhǔn)軌距是1435毫米，這有利于鐵路運(yùn)輸?shù)膰H交流和互聯(lián)互通。19.【答案】禁止通行【解析】在鐵路信號系統(tǒng)中，‘紅燈’是最高級別的警示信號，表示列車必須立即停車，禁止通行。20.【答案】橋梁墩柱【解析】橋梁墩柱是鐵路橋梁的主要承重結(jié)構(gòu)，其設(shè)計要求能夠承受巨大的重量和應(yīng)力，確保橋梁的穩(wěn)定性和安全性。四、判斷題(共5題)21.【答案】正確【解析】高速鐵路的設(shè)計速度通常在200至350公里/小時之間，某些國家或地區(qū)的特定路段甚至可以達(dá)到更高的速度。22.【答案】錯誤【解析】鐵路信號系統(tǒng)中的‘黃燈’表示列車應(yīng)當(dāng)減速慢行，準(zhǔn)備停車，并不是表示可以安全通過。23.【答案】錯誤【解析】青藏鐵路雖然大部分線路位于青藏高原，但并非完全位于高原上，其起點(diǎn)至青海省海東市的段落在海拔較低的平原地區(qū)。24.【答案】錯誤【解析】我國鐵路采用的標(biāo)準(zhǔn)軌距是1435毫米，而世界各國的軌距不盡相同，例如俄羅斯和歐洲的一些國家采用1520毫米的軌距。25.【答案】正確【解析】鐵路橋梁的設(shè)計壽命通常非常長，很多橋梁的設(shè)計壽命可以超過100年，這要求橋梁在材料、結(jié)構(gòu)設(shè)計上都要非常堅固耐用。五、簡答題(共5題)26.【答案】高速鐵路動車組的制動系統(tǒng)通常采用電制動和空氣制動相結(jié)合的方式。電制動通過改變電機(jī)的工作狀態(tài)來實(shí)現(xiàn)，將列車的動能轉(zhuǎn)換為電能，減少速度?？諝庵苿觿t通過制動缸向制動盤施加壓力，產(chǎn)生摩擦力來減速。兩種制動方式可以相互配合，提高制動效率和安全性。【解析】高速鐵路動車組的制動系統(tǒng)是保證列車安全運(yùn)行的關(guān)鍵部件，其工作原理涉及復(fù)雜的電控和機(jī)械設(shè)計。27.【答案】鐵路道岔是鐵路線路中用于實(shí)現(xiàn)列車轉(zhuǎn)軌的裝置。它由轉(zhuǎn)轍器、尖軌、心軌等部分組成。根據(jù)轉(zhuǎn)轍器的數(shù)量，道岔可以分為單開道岔、復(fù)式道岔等類型。單開道岔只有一個轉(zhuǎn)轍器，復(fù)式道岔有兩個或兩個以上的轉(zhuǎn)轍器。【解析】鐵路道岔是鐵路線路的重要組成部分，它的類型和設(shè)計對列車的運(yùn)行安全至關(guān)重要。28.【答案】鐵路信號聯(lián)鎖系統(tǒng)是一種自動化的信號控制裝置，它將信號設(shè)備與列車制動裝置相聯(lián)鎖，確保列車在信號控制下安全運(yùn)行。其作用是防止列車發(fā)生沖突、出軌等事故，保證鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩！窘馕觥胯F路信號聯(lián)鎖系統(tǒng)是鐵路信號系統(tǒng)的重要組成部分，它通過聯(lián)鎖機(jī)制，確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩托省?9.【答案】青藏鐵路建設(shè)面臨的主要技術(shù)挑戰(zhàn)包括高海拔、缺氧、凍土、地震多發(fā)等。