國際汽車城可行性研究報(bào)告（一）第一章總論1．1項(xiàng)目名稱及承辦單位1．1．1項(xiàng)目名稱項(xiàng)目名稱：xx國際汽車城項(xiàng)目地點(diǎn)：xx市xx區(qū)太和鎮(zhèn)石湖村南1．1．2項(xiàng)目法人法人名稱：xx國際汽車城有限公司法定地址：xx市xx區(qū)五羊新城寺右xx路93號(hào)xxx館7樓法定代表人：xx1．2可行性研究工作的依據(jù)和范圍1．2．1可行性研究編制的依據(jù)1、xx市計(jì)委穗計(jì)貿(mào)[2002]18號(hào)文：《關(guān)于xx國際汽車城一期工程項(xiàng)目立項(xiàng)的批復(fù)》；2、xx市xx區(qū)發(fā)展計(jì)劃局文件，云計(jì)基[2002]139號(hào)文：《轉(zhuǎn)發(fā)市計(jì)委<關(guān)于xx國際汽車城一期工程項(xiàng)目立項(xiàng)的批復(fù)>的通知》。1．2．2可行性研究的工作范圍本可行性研究的工作限定在xx國際汽車城（以下簡稱汽車城）計(jì)劃總投資人民幣15億元，建設(shè)汽車展示中心、3S店、整車、零配件及用品等，以及綠化、景觀、道路等必要配套設(shè)施的范圍內(nèi)。1．3研究結(jié)論1．3．1項(xiàng)目建設(shè)的必要性xx及珠海地區(qū)是我國重要的汽車制造基地和消費(fèi)市場。近年來，在經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長、車價(jià)降低、入世等多種利好因素的影響下，這一地區(qū)的汽車交易額呈“井噴”式增長，而且xx在國內(nèi)的汽車集散中心的地位日益確立。但目前，這一地區(qū)的汽車市場規(guī)模不大，功能單一，檔次不高，滿足不了蓬勃發(fā)展的汽車制造、流通和交易的需要。本項(xiàng)目的建設(shè)將為xx提供一處集汽車整車、零配件及用品交易、物流配送、休閑娛樂等多種功能于一體，充分展現(xiàn)汽車文化內(nèi)涵和休閑體驗(yàn)氛圍的大型汽車城，從而既能滿足廣大廠商和消費(fèi)者的需要，也能進(jìn)一步增強(qiáng)xx這一現(xiàn)代中心城市的對(duì)外輻射功能，以促進(jìn)xx汽車產(chǎn)業(yè)和商貿(mào)、物流等多項(xiàng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。該項(xiàng)目符合省、市政府提出的“發(fā)展中高級(jí)批發(fā)市場和物流業(yè)的”的戰(zhàn)略方針，項(xiàng)目的建設(shè)是非常必要的。1．3．2市場分析我國汽車市場處在大發(fā)展階段，群雄并起，競爭劇烈，xx及珠三角地區(qū)汽車保有量多，產(chǎn)銷量大，需要一個(gè)規(guī)模宏大的汽車市場。1．3．3工程建設(shè)方案本項(xiàng)目總占地133.3公頃，將分為兩期進(jìn)行建設(shè)。第一期工程占地53.3公頃，位于場地的西南片，建設(shè)內(nèi)容有展示中心、品牌汽車3S店、整車銷售、配件及用品銷售、試車場、綜合辦證廳以及有關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施和公建配套設(shè)施等。第二期工程占地70公頃，位于一期工程場地的外圍，建設(shè)內(nèi)容有酒店及商務(wù)會(huì)議中心、汽車銷售店、培訓(xùn)中心、檢測中心、維修中心、物流中心、主題公園等。另外10公頃為后續(xù)項(xiàng)目用地。1．3．4公用工程項(xiàng)目用水用電落實(shí)，近旁有105、106、107國道、京珠高速公路、機(jī)場高速公路、xx市北二環(huán)高速公路和華南快速干線通過，交通便利。1．3．5公司定員公司定員290人。1．3．6投資估算和資金籌措本項(xiàng)目的投資估算和財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)僅限于一二期工程。項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資141507萬元。其中：建筑工程費(fèi)90740萬元，其他費(fèi)用26844萬元，預(yù)備費(fèi)用4245萬元，固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅14151萬元。項(xiàng)目需要籌措資金148955萬元。自籌資金占總投資的比例30%，為44690萬元，其中用于固定資產(chǎn)投資42455萬元，用于流動(dòng)資金2235萬元。流動(dòng)資金貸款87563萬元，固定資產(chǎn)投資貸款87563萬元。1．3．7財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論全部投資內(nèi)部收益率：（所得稅前）24.72%，（所得稅后）13.72%；投資回收期（靜態(tài)）：（所得稅前）4.64年，（所得稅后）6.99年；全投資財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值（ic=12%）：（所得稅前）71005萬元，（所得稅后）9627萬元。項(xiàng)目有較強(qiáng)的負(fù)債清償能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)項(xiàng)目可行。1．3．8項(xiàng)目主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)（一二期工程）見表1-11．3．9結(jié)論、存在問題與建議汽車進(jìn)入家庭，汽車消費(fèi)的平民化已是指日可待，汽車消費(fèi)市場有著不可估量的潛力。xx缺乏現(xiàn)代、大型、多功能的汽車市場，xx有必要也有可能建設(shè)現(xiàn)代、大型、多功能的汽車市場。本項(xiàng)目市場定位準(zhǔn)確、功能多樣且合理、頗具特色，迎合了廠商和消費(fèi)者的需求，很有競爭力。項(xiàng)目預(yù)計(jì)有較好的財(cái)務(wù)效益及社會(huì)效益。綜合評(píng)價(jià)，項(xiàng)目可行。項(xiàng)目的建設(shè)資金需有關(guān)銀行給予支持。表1-1主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表（一二期工程）序號(hào)指標(biāo)單位數(shù)量備注1建設(shè)規(guī)模1．1總占地面計(jì)M21198800規(guī)劃控制1.3平方公里1．2展示中心、綜合辦證大廳萬元95001．3酒店及商務(wù)及會(huì)議中心萬元75001．4品牌汽車3S店、汽車銷售店萬元294001．5試車場萬元50001．6配件及用品市場、二手車銷售萬元183001．7培訓(xùn)、檢測、維修中心萬元60401．8物流中心、保稅倉萬元50001．9基礎(chǔ)設(shè)施、公建配套設(shè)施萬元60001．10綠化工程、主題公園萬元40002總投資萬元2．1固定資產(chǎn)投資萬元1415072．1．1預(yù)備費(fèi)萬元42772．1．2投資方向調(diào)節(jié)稅萬元141512．1．3建設(shè)期借款利息萬元507672．2鋪底流動(dòng)資金萬元23353項(xiàng)目定員總計(jì)人2904全年生產(chǎn)天數(shù)天3505原材料、輔料、燃料需用量5．1水萬噸/年125．2電萬度/年3786年總成本萬元35232004年，下同7年利稅萬元20190稅后8年利潤萬元13527所得稅后9投資回收期年6．99稅后10投資利稅率%19．4111財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率%13．72第二章項(xiàng)目建設(shè)背景與發(fā)展概況2．1項(xiàng)目的提出近年來隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速的增長，城鄉(xiāng)群眾的生活水平提高很快，以前可望而不可及、屬于生活奢侈品的汽車正開始慢慢進(jìn)入普通家庭，成為大眾消費(fèi)品，以車代步不再是夢(mèng)想。尤其是xx及xx的直接腹地——珠江三角洲，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，經(jīng)濟(jì)增長持續(xù)強(qiáng)勁、有力，消費(fèi)水平高，并且受港澳及國外的消費(fèi)習(xí)慣影響較大，消費(fèi)比較追逐時(shí)尚，汽車消費(fèi)歷來走在全國前列，因而這一地區(qū)的汽車消費(fèi)潛力十分巨大。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，帶旺了消費(fèi)市場。汽車消費(fèi)的興起，促進(jìn)了汽車市場的繁榮。在風(fēng)生水起的汽車消費(fèi)熱潮中，汽車市場開始嶄露頭角，顯現(xiàn)出良好的發(fā)展前景。近幾年，xx汽車市場快速發(fā)展，廣東省物資集團(tuán)屬下的廣東汽車市場、民營企業(yè)華南汽貿(mào)城、xx汽車博覽中心等大大小小上百家汽車市場遍布于xx城鄉(xiāng)各地。汽車市場成為人們選購汽車的主要場所。汽車市場專業(yè)的服務(wù)和多樣的品種，也進(jìn)一步激發(fā)了人們汽車消費(fèi)的熱情，引導(dǎo)著人們的消費(fèi)。盡管如此，xx的汽車市場發(fā)展遠(yuǎn)不能令人滿意，汽車市場的發(fā)展存在著諸多問題，其中主要表現(xiàn)在以下幾方面：一是汽車市場的規(guī)模普遍偏小，除省汽車市場有一定規(guī)模外，其它的市場規(guī)模都比較小，面積不大的汽車專賣店尤其居多；二是由于汽車市場規(guī)模較小，因而難以提供多樣化的服務(wù)，市場功能單一，物流配送等業(yè)務(wù)發(fā)展緩慢；三是汽車市場的檔次較低，設(shè)施與設(shè)備簡陋，環(huán)境欠佳，大多為初級(jí)市場。隨著xx汽車消費(fèi)市場呈“井噴”的擴(kuò)大，xx汽車市場不能適應(yīng)現(xiàn)實(shí)需要的態(tài)勢(shì)已越發(fā)明顯。無論是從汽車制造來說，還是從流通來說，xx都需要有規(guī)模宏大的、能抗衡國內(nèi)外汽車銷售商競爭、具有多種功能、提供高質(zhì)量服務(wù)、長距離輻射能力的現(xiàn)代汽車市場。本項(xiàng)目的主辦方xx有限責(zé)任公司敏銳地觀察到了這一機(jī)會(huì)。該公司經(jīng)過長期的調(diào)研，決定適應(yīng)市場的需要，建設(shè)一個(gè)集購物、物流、展銷、信息、休閑、娛樂等多種功能于一體的大型現(xiàn)代汽車市場。該項(xiàng)目從一開始醞釀就得到了各方面的大力支持，xx市和xx區(qū)政府的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)項(xiàng)目的發(fā)展十分關(guān)心和支持，并于年月日獲市政府立項(xiàng)批準(zhǔn)。2．2項(xiàng)目建設(shè)的必要性2．2．1項(xiàng)目有鮮明的特色，適應(yīng)了市場的需要，彌補(bǔ)了市場的空缺，具有強(qiáng)大的競爭力。當(dāng)前，市場上以降價(jià)、廣告、分期付款等方式及多樣化的汽車產(chǎn)品來刺激汽車銷售，但最關(guān)鍵的還是人民生活水平的提高，才能刺激汽車消費(fèi)的迅速增長。中國是世界上最有潛力的汽車消費(fèi)市場，而以xx為中心的華南地區(qū)又是中國有潛力的汽車消費(fèi)市場。近年來隨著購車熱的興起，汽車交易市場的發(fā)展也紅紅火火。遺憾的是，現(xiàn)時(shí)能夠滿足廠商需要、滿足消費(fèi)者需求的高水平的汽車交易市場在xx卻未出現(xiàn)，絕大多數(shù)汽車交易市場發(fā)展?jié)摿τ邢蕖Ｒ虼?，適應(yīng)廠商和消費(fèi)者需要的多功能、高檔次汽車市場具有很大發(fā)展空間。本項(xiàng)目的發(fā)展方向正在于此。本項(xiàng)目擬跟隨國際市場的發(fā)展潮流，迎合汽車廠商和消費(fèi)者的需求，在汽車這個(gè)專一主題上，走“大規(guī)模、多功能、人性化、生態(tài)化和現(xiàn)代水平”的路線，將汽車（整車、二手、零配件及用品）銷售、物流、展示、培訓(xùn)、體驗(yàn)、娛樂、餐飲、休閑等多種功能集于一體，強(qiáng)調(diào)汽車產(chǎn)品、業(yè)態(tài)、交易手段、文化的多樣化，在城市邊緣區(qū)建設(shè)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)高、環(huán)境美、現(xiàn)代化的汽車銷售中心、信息發(fā)布中心、文化體驗(yàn)中心、價(jià)格指導(dǎo)中心、新型的汽車主題公園，成為一個(gè)國際性的汽車城。這樣的汽車市場發(fā)展創(chuàng)意比較超前，特色鮮明，定位獨(dú)到，符合汽車生產(chǎn)商、銷售商、消費(fèi)者的需求，填補(bǔ)了xx這類市場的空缺，與其它市場形成了錯(cuò)位競爭，從而有著強(qiáng)大的競爭力。2．2．2項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)推動(dòng)xx發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)，建設(shè)現(xiàn)代化中心城市有重要作用現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大熱點(diǎn)。省委書記李長春同志、省委副書記黃華華同志、市委書記林樹森同志多次指出，xx應(yīng)加快現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)和物流業(yè)的發(fā)展，積極發(fā)展中高級(jí)的批發(fā)市場，以形成“xx價(jià)格”，更好地發(fā)揮xx現(xiàn)代化中心城市的對(duì)外輻射功能。本項(xiàng)目建設(shè)的主導(dǎo)思想是不走以往市場發(fā)展過程中存在的功能單一、經(jīng)營粗放的老路，而是著力于打造一個(gè)具有很強(qiáng)輻射能力、能代表xx大都市形象的國際性的汽車流通市場。項(xiàng)目建設(shè)的這一指導(dǎo)思想與xx發(fā)展商貿(mào)流通業(yè)的思路和要求相吻合，它可以在加快xx現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展進(jìn)程中，迅速提升xx市場的總體水平方面做出突出貢獻(xiàn)。物流業(yè)是近年來在我國發(fā)展非?？斓囊粋€(gè)產(chǎn)業(yè)，其第三利潤泉的地位已逐漸為人們所認(rèn)識(shí)和重視。根據(jù)市交委、計(jì)委等部門的規(guī)劃，xx將加快現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，建設(shè)具有廣域輻射能力的物流中心。由于本項(xiàng)目不僅僅是一個(gè)商貿(mào)流通場所，更是一個(gè)汽車及汽車配件的物流中心。因此，本項(xiàng)目特別強(qiáng)調(diào)物流功能，包括汽車的倉儲(chǔ)和配送等功能，從而利用項(xiàng)目所積累的規(guī)模優(yōu)勢(shì)與市場網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，有效地為國內(nèi)外各大汽車廠商提供服務(wù)。而且隨著xx汽車制造業(yè)、汽車消費(fèi)市場的發(fā)展和xx在華南地區(qū)中心城市地位的進(jìn)一步加強(qiáng)，xx汽車集散、交易中心的功能將會(huì)得到進(jìn)一步的強(qiáng)化。因而項(xiàng)目的建設(shè)適應(yīng)了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展要求。2．2．3項(xiàng)目的建設(shè)將有利于xx及xx區(qū)國民經(jīng)濟(jì)及社會(huì)的發(fā)展由于本項(xiàng)目規(guī)模大、定位高，因而項(xiàng)目的迅速發(fā)展將對(duì)xx及xx區(qū)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來積極的影響。一方面，汽車市場的發(fā)展將會(huì)推動(dòng)汽車及汽車配件的銷售，從而增加稅收，增加就業(yè)，為地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作出貢獻(xiàn)；另一方面，汽車市場的發(fā)展也將會(huì)帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，如倉儲(chǔ)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、娛樂業(yè)、旅游業(yè)等，形成明顯的側(cè)向關(guān)聯(lián)帶動(dòng)作用。此外，項(xiàng)目突出汽車文化的主題，是一個(gè)集購物、休閑、游憩、信息等多種功能于一體的現(xiàn)代化大型企業(yè)，再加上該項(xiàng)目選址于太和鎮(zhèn)，地處北二環(huán)線、xx大道附近，緊鄰xx新的重要旅游景點(diǎn)、“第二個(gè)xx山公園”——帽峰山，因而項(xiàng)目開發(fā)完成后，將會(huì)成為xx又一個(gè)極有特色的汽車文化旅游景點(diǎn)。并且其與帽峰山、xx水果世界、xx大道美食長廊、xx新體育館等形成xx北部一個(gè)非常有競爭力的群集性旅游區(qū)。2．2．4項(xiàng)目的建設(shè)有利于整合xx汽車市場，改善xx汽車市場的形象目前，xx的汽車市場小而多且亂，遍布于城鄉(xiāng)每一個(gè)角落，市場的發(fā)展并不是很規(guī)范、有序，由此一方面影響了消費(fèi)者的信心，另一方面也引起廠家的顧慮，因而多數(shù)汽車市場競爭力有限，輻射范圍不大。這種狀況對(duì)整個(gè)xx汽車銷售都帶來不利影響，甚至影響了xx汽車市場的整體形象。本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模大，內(nèi)容突出，配套齊全，標(biāo)準(zhǔn)高，能起到整合xx汽車市場的作用。因?yàn)?，一方面將以其示范作用，使xx汽車市場的發(fā)展進(jìn)一步走向正軌，順應(yīng)市場的發(fā)展潮流；另一方面，其也將眾多的品牌專賣店匯集到本市場中，逐步改變xx汽車市場散而亂的局面，形成xx汽車市場的“航空母艦”，以增強(qiáng)xx汽車市場與外地汽車銷售商、國外汽車銷售商的競爭抗衡能力。2．2．5項(xiàng)目的建設(shè)將進(jìn)一步擴(kuò)大xx汽車市場的輻射范圍目前，xx汽車市場的輻射范圍主要是xx市及周邊地區(qū)，輻射范圍并不大。其原因，一是汽車市場的規(guī)模有限，對(duì)外銷售有心無力，二是汽車缺乏必要的現(xiàn)代物流設(shè)施。汽車市場屬于經(jīng)營高檔耐用消費(fèi)品的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，其門檻市場容量應(yīng)較高，輻射半徑也應(yīng)很大，過小的輻射范圍對(duì)其的發(fā)展無疑是不利的。本項(xiàng)目擬將專業(yè)市場的發(fā)展與物流中心的發(fā)展結(jié)合起來，集聚國內(nèi)外眾多的汽車及汽車配件品牌，具有很大的規(guī)模，并擁有現(xiàn)代物流設(shè)施，將有利于擴(kuò)大汽車市場的輻射范圍，增強(qiáng)xx汽車市場的影響力。2．3項(xiàng)目建設(shè)的可行性2．3．1省、市、區(qū)政府對(duì)汽車市場的建設(shè)都十分重視。在本項(xiàng)目的醞釀、申報(bào)、立項(xiàng)過程中，得到了來自各方面的熱情關(guān)心和支持。2．3．2本項(xiàng)目的主辦企業(yè)xx集團(tuán)有雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力作后盾，良好的經(jīng)濟(jì)業(yè)績作基礎(chǔ)。公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)豐富，各方面人才搭配合理，管理制度、架構(gòu)健全，運(yùn)行有序。2．3．3本項(xiàng)目起點(diǎn)高、定位準(zhǔn)、經(jīng)營發(fā)展方式符合國際潮流，有著很好的發(fā)展前途。本項(xiàng)目采用“大3S”的經(jīng)營發(fā)展方式。“大3S”就是把不同品牌汽車的整車銷售市場、配件供應(yīng)市場、汽車修理市場集中到一個(gè)地方，建立大型的綜合性的汽車城，以形成“大3S”統(tǒng)一的汽車貿(mào)易服務(wù)園區(qū)。這是當(dāng)前國際社會(huì)最流行的汽車市場發(fā)展模式，而這一模式，在xx市各汽車市場中都很難做到，因而本項(xiàng)目有很強(qiáng)的示范作用和競爭力。2．3．4項(xiàng)目的選址、性質(zhì)、功能符合項(xiàng)目所在地的城市規(guī)劃、土地利用規(guī)劃，得到了所在地村、鎮(zhèn)區(qū)有關(guān)部門及當(dāng)?shù)鼐用竦拇罅χС?，因而是可行的?．3．5項(xiàng)目的區(qū)位、交通條件很好。項(xiàng)目鄰近xx新xx國際機(jī)場、xx火車站、xx火車東站、廣東省汽車站、xx市汽車站，緊靠北二環(huán)線、xx大道、106國道、105國道等，因而區(qū)位、交通條件非常好，適應(yīng)市場的建設(shè)、發(fā)展。2．3．6項(xiàng)目有著良好的經(jīng)濟(jì)效益。這在本報(bào)告的第三章、第十一章將得到充分的論證。第三章市場分析與預(yù)測及項(xiàng)目開發(fā)策略3．1我國汽車產(chǎn)銷市場發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)3．1．1我國汽車市場的現(xiàn)狀特點(diǎn)一、我國汽車市場處在大發(fā)展階段我國汽車市場的大發(fā)展不僅表現(xiàn)為汽車產(chǎn)量的大規(guī)模增長，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的迅速變化，新車品種和數(shù)量的日新月異，外來投資領(lǐng)域的不斷擴(kuò)大，汽車產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位不斷提高，而且也表現(xiàn)為個(gè)人消費(fèi)的迅猛膨脹，汽車消費(fèi)市場的全面興起，汽車消費(fèi)觀念的深刻變化以及汽車消費(fèi)政策的日益變革和進(jìn)步。從生產(chǎn)角度看，我國汽車發(fā)展速度驚人。1992年我國汽車產(chǎn)量突破100萬輛大關(guān)，2000年突破200萬輛，2002年可望突破300萬輛。我國實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)量100萬輛奮斗近40年，實(shí)現(xiàn)200萬輛年產(chǎn)量奮斗了8年時(shí)間，而突破300萬輛只用了2年時(shí)間。300萬輛的年產(chǎn)量使得我國成為世界第六汽車生產(chǎn)大國。從對(duì)國民經(jīng)濟(jì)影響角度看，汽車支柱產(chǎn)業(yè)地位越來越突出。國家經(jīng)貿(mào)委8月份公布的一份報(bào)告指出，8月份交通運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)對(duì)工業(yè)增長的貢獻(xiàn)率首次躍升40個(gè)工業(yè)行業(yè)之首，以汽車制造為主的交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)取代電子信息通信業(yè)，已成為名副其實(shí)的領(lǐng)頭羊。從消費(fèi)角度看，汽車消費(fèi)已日益成為大眾化的消費(fèi)，汽車社會(huì)日益臨近。隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定增長以及更多鼓勵(lì)私車消費(fèi)政策的出臺(tái)，我國的私車消費(fèi)正以前所未有的速度增長，2002年1－7月份國產(chǎn)轎車銷量達(dá)549504輛，同比增長68.81％，7月份國產(chǎn)轎車開創(chuàng)了單月銷量10萬輛的新紀(jì)錄。預(yù)計(jì)2002年全年國產(chǎn)轎車銷量可達(dá)110萬輛。若包括載貨車和客車這兩類車型，2002年1－8月份已完成汽車銷售207萬輛，預(yù)計(jì)2002年全年可超過300萬輛，成為繼美、日、德后的第四大汽車消費(fèi)國。在全球市場增長不快的背景下，我國汽車市場呈現(xiàn)一支獨(dú)秀之勢(shì)。有關(guān)專家根據(jù)國際通行的預(yù)測模型，預(yù)測我國2009年將進(jìn)入汽車普及時(shí)代，推斷汽車社會(huì)即將來臨，（注：汽車社會(huì)是日本專家上世紀(jì)70年代提出來的，即以汽車普及為標(biāo)志，由此發(fā)生大量不同以往時(shí)代的現(xiàn)象，如人際關(guān)系急劇變化，社會(huì)節(jié)奏明顯加快等）。按照國際慣例，以一個(gè)國家私人用車在汽車保有量中超過50％，年消費(fèi)量中超過70％作為私人汽車消費(fèi)時(shí)代來臨的標(biāo)志，中國珠三角和長三角的一些城市已經(jīng)進(jìn)入私人汽車消費(fèi)時(shí)代。從社會(huì)文化角度看，汽車文化已儼然成為新興的消費(fèi)文化，具有極強(qiáng)的生命力和滲透力。進(jìn)入新世紀(jì)以來，汽車話題成了人們的熱點(diǎn)話題，每一次場面火爆的車展也表明汽車開始與老百姓關(guān)系越來越密切，以時(shí)尚和現(xiàn)代為理念特質(zhì)的汽車文化越來越得到人們的認(rèn)同和推崇。據(jù)了解，私有汽車市場購車主體多是事業(yè)有成的年輕人，在他們的消費(fèi)觀念中，汽車是延展生活內(nèi)容，提升生活品質(zhì)的重要工具，他們將日益成為潛在的消費(fèi)群的主體，推動(dòng)汽車業(yè)的持續(xù)發(fā)展。二、我國汽車市場處在群雄并起，競爭劇烈的階段正是我國汽車市場處在大發(fā)展時(shí)期，汽車市場明顯具有投資主體、投資模式、營銷手段多元化的特征，群雄并起，劇烈競爭，市場正處在多個(gè)競爭主體的磨合期和整合期，結(jié)果必將會(huì)導(dǎo)致缺乏競爭力的競爭者在市場中被淘汰出局。在汽車銷售的有形市場上，我國存在多種不同的銷售市場模式，以金字塔式多級(jí)銷售為主。國產(chǎn)車主要有：1.產(chǎn)銷結(jié)合模式。以一汽、二汽和上汽等大汽車集團(tuán)為代表，該方式有利于加強(qiáng)對(duì)市場的參與和控制，加強(qiáng)與顧客聯(lián)系，提高品牌知名度；2.產(chǎn)銷分離模式。為大多數(shù)資金實(shí)力較弱，銷量較小的企業(yè)所采用。當(dāng)然，不同的汽車生產(chǎn)企業(yè)會(huì)根據(jù)各自資金實(shí)力和市場策略，采用不同銷售模式。但在整體上，根據(jù)相關(guān)研究，在相當(dāng)長時(shí)間內(nèi)我國的汽車營銷模式是以汽車商店為主，專賣店為輔，以租賃營銷模式為補(bǔ)充和以網(wǎng)絡(luò)直銷為方向的發(fā)展模式。市場規(guī)模化和專業(yè)化傾向會(huì)越來越明顯。3．1．2我國汽車市場發(fā)展的存在問題與發(fā)展優(yōu)勢(shì)1、存在問題◆汽車行業(yè)重生產(chǎn)輕流通，重供給輕服務(wù)的現(xiàn)象突出，難以應(yīng)付入世的挑戰(zhàn)。根據(jù)歐美發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)，在一個(gè)完全成熟的汽車市場中，50－60％的利潤在服務(wù)中產(chǎn)生，與國外相比，我國差距和發(fā)展空間都較大。加入WTO后，我國汽車業(yè)的市場格局將發(fā)生巨大變化，國內(nèi)市場國際化趨勢(shì)將更為明顯，一是商品進(jìn)入的進(jìn)一步國際化，二是資本輸入的國際化。因此，隨著我國世貿(mào)條款的逐步實(shí)施，國外汽車巨頭必然進(jìn)入我國搶占汽車貿(mào)易市場，為應(yīng)付入世挑戰(zhàn)，構(gòu)建有競爭力的汽車貿(mào)易服務(wù)模式對(duì)我國汽車業(yè)健康發(fā)展極為重要?！羝嚠a(chǎn)供銷三者的關(guān)系不夠協(xié)調(diào)，體制有待完善。由于以產(chǎn)品為主導(dǎo)的市場供求關(guān)系沒有發(fā)生根本變化，相對(duì)于汽車生產(chǎn)企業(yè)來說，銷售商處于弱勢(shì)地位，沒有一個(gè)團(tuán)體能保障他們的利益，廠商關(guān)系微妙。一旦進(jìn)口車增加，國內(nèi)經(jīng)銷商可能會(huì)擺脫從屬的地位，成為進(jìn)口車的銷售網(wǎng)絡(luò)，威脅國產(chǎn)車市場。相對(duì)于經(jīng)銷商與生產(chǎn)企業(yè)的關(guān)系，消費(fèi)者也處在弱勢(shì)地位。如果產(chǎn)供銷的關(guān)系不協(xié)調(diào)，體制不完善，加入世貿(mào)后，國產(chǎn)車市場會(huì)受到較大沖擊?！羝囦N售市場弊病多多，市場建設(shè)迫在眉睫。我國汽車銷售市場往往滿足于當(dāng)前的業(yè)績，各種軟硬件環(huán)境未能及時(shí)改善。目前的弊端主要體現(xiàn)在：缺乏市場規(guī)劃；臨時(shí)建筑、假坑騙和占道經(jīng)營的現(xiàn)象突出；缺乏永久性市場，市場管理混亂等等。這些已成為很多城市汽車市場的問題。它既與人們?nèi)找嬖鲩L的高品質(zhì)服務(wù)的需求相矛盾，也落伍于國際上汽車有形貿(mào)易市場，不利于與國際接軌，不利于市場發(fā)展。因此，汽車市場建設(shè)迫在眉睫。2、發(fā)展優(yōu)勢(shì)◆基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)?？捎^的汽車生產(chǎn)量和銷售量是我國汽車行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。我國汽車行業(yè)效益不俗。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2002年1至7月份，汽車全行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值3723.82億元，同比增長29.44％，產(chǎn)品銷售收入3598.88億元，同比增長31.05％，利潤總額達(dá)221.90億元，同比增長51.14％，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增長幅度比較大，均實(shí)現(xiàn)增產(chǎn)增收?！粽邇?yōu)勢(shì)?；谄囆袠I(yè)對(duì)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的巨大推動(dòng)作用，國家積極出臺(tái)相關(guān)政策，扶持汽車行業(yè)發(fā)展。1994年，國務(wù)院頒布了我國汽車工業(yè)第一部政策性法規(guī)《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》，以此產(chǎn)業(yè)政策為導(dǎo)向，推動(dòng)我國汽車產(chǎn)業(yè)步入一個(gè)快速發(fā)展的新階段。各地區(qū)也根據(jù)自身發(fā)展實(shí)際，紛紛出臺(tái)地方性法規(guī)，推動(dòng)汽車市場的發(fā)展?？梢灶A(yù)見，隨著十五計(jì)劃和我國繼續(xù)擴(kuò)大內(nèi)需政策的實(shí)施，今后會(huì)有更多有利于汽車生產(chǎn)和消費(fèi)的政策出臺(tái)。政策的扶持為汽車業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)大動(dòng)力?！舸蟓h(huán)境優(yōu)勢(shì)。進(jìn)入新世紀(jì)，和平與發(fā)展仍是當(dāng)今世界的兩大主題。我國經(jīng)濟(jì)正處在經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展時(shí)期，國家實(shí)行積極的財(cái)政政策，擴(kuò)大內(nèi)需，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這些為汽車業(yè)發(fā)展提供了重要?jiǎng)恿ΑＭ瑫r(shí)，我國居民人均可支配收入不斷提高，為居民高檔消費(fèi)提供了前提。人們消費(fèi)觀念的改變和時(shí)間觀念的加強(qiáng)，社會(huì)汽車文化的普及等為汽車業(yè)發(fā)展提供良好的社會(huì)氛圍?！舢a(chǎn)業(yè)自身的關(guān)聯(lián)優(yōu)勢(shì)。汽車產(chǎn)業(yè)本身具有極強(qiáng)的關(guān)聯(lián)效應(yīng)。有資料表明，汽車業(yè)能帶動(dòng)100多個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，如上游的鋼鐵、機(jī)械、橡膠、石化、電子、紡織等行業(yè)，下游的保險(xiǎn)、金融、銷售、維修、餐飲、旅館、加油站等服務(wù)行業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車制造業(yè)每增值1元，給上游帶來的增值至少是1元，下游則至少是2元。另據(jù)專家預(yù)算，今后10年我國每年GDP新增量中，有1/7至1/6由汽車產(chǎn)業(yè)提供。可見，汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)整個(gè)社會(huì)具有極強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)效果。同樣的，由于汽車業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)效應(yīng)，上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也反過來促進(jìn)汽車行業(yè)的發(fā)展。3．1．3我國汽車市場的發(fā)展趨勢(shì)國內(nèi)著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、汽車專家對(duì)中國汽車業(yè)發(fā)展普遍持樂觀態(tài)度。普遍認(rèn)為，中國汽車業(yè)雖然處于起步階段，但推動(dòng)中國汽車快速發(fā)展的因素已經(jīng)具備，在今后相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)，中國汽車大發(fā)展的趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)。按照國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部部長劉世錦的預(yù)測，在今后10到15年，中國將成為最大的汽車消費(fèi)國，汽車保有量將超過1億輛，同時(shí)也將成為最大的汽車生產(chǎn)國；只要走市場化發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的路子，在今后不很長的時(shí)期內(nèi)，中國汽車業(yè)的中低檔產(chǎn)品價(jià)格可能降至世界最低水平之列，中國將成為世界上具有競爭力的汽車生產(chǎn)國。同時(shí)，在有形的汽車貿(mào)易市場發(fā)展上，將以完善的市場服務(wù)為導(dǎo)向，以運(yùn)用電子化和信息化技術(shù)為手段，規(guī)?；鸵?guī)范化經(jīng)營、專業(yè)化和綜合化服務(wù)相結(jié)合以及多品牌聚合營銷模式將成為市場的主流。3．2xx市汽車市場發(fā)展概況與趨勢(shì)3．2．1xx市汽車市場特點(diǎn)1、大市場特點(diǎn)?！羝嚤Ｓ辛慷啵a(chǎn)銷量大，是華南地區(qū)汽車行業(yè)的龍頭，在全國汽車市場中具有重要的地位。在保有量方面，據(jù)有關(guān)資料顯示，2001年xx市汽車保有量達(dá)53萬輛，比2000年增長29％。而廣東汽車保有量達(dá)200萬輛，比上年增長16％，居各省、直轄市之首，其中私人汽車保有量達(dá)105萬輛，同比增長19.3％，占全省汽車保有量的52.5％。在汽車生產(chǎn)領(lǐng)域，xx市將汽車工業(yè)定為支柱產(chǎn)業(yè)，提出十五規(guī)劃的發(fā)展目標(biāo)是汽車工業(yè)年總產(chǎn)值達(dá)1000億元，年汽車生產(chǎn)總量達(dá)80萬輛。在銷售領(lǐng)域，廣東省的汽車銷量已占全國汽車總銷量的三分之一。xx市1－7月份則共有32912輛新車上路，平均每月賣出4900輛車，2002年上半年汽車銷售總量與上年同比增長在30％以上。其中，相當(dāng)一部分的汽車是銷往珠三角及其他地區(qū)?？梢院敛豢鋸埖卣f，擁有珠三角，就等于擁有廣東和華南的市場。角逐xx市場，是角逐珠三角市場的關(guān)鍵?！羝囆袠I(yè)市場基礎(chǔ)好，發(fā)展后勁足，輻射范圍廣，處在快速發(fā)展的黃金時(shí)期。據(jù)xx市統(tǒng)計(jì)局城調(diào)隊(duì)最新的統(tǒng)計(jì)資料顯示，珠三角一些城市已經(jīng)率全國之先，提前進(jìn)入汽車普及時(shí)代。東莞、深圳、順德三個(gè)城市每百戶城鎮(zhèn)居民家庭汽車擁有量分別達(dá)16輛、14.5輛和14輛。國際上通常以每百戶有10輛的汽車作為普及時(shí)代標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)此，則東莞、深圳、順德已率先進(jìn)入汽車普及時(shí)代。整個(gè)珠三角每百戶家庭汽車擁有量達(dá)2.33輛，居全國前列。據(jù)統(tǒng)計(jì)，xx市2001年人均可支配收入達(dá)14694元，居上海、北京、天津、重慶之前。而xx市城調(diào)隊(duì)在對(duì)年收入超過6萬元的高收入家庭（占全市家庭的10％）的抽樣調(diào)查結(jié)果表明，17％家庭擁有私家車（非營運(yùn)）。在另一項(xiàng)城調(diào)隊(duì)的1萬戶家庭調(diào)查顯示，未來一年計(jì)劃買車家庭占被采訪戶的2.8％，這表明盡管由于用車成本高等原因，xx市每百戶家庭汽車擁有量不及深圳等市，但xx市人均可支配收入高，汽車消費(fèi)市場潛力巨大。在停車難，交通堵塞，消費(fèi)政策等外部因素改善的情況下，其釋放的需求將十分驚人，珠海和佛山等市也是如此。xx市作為廣東省的省會(huì)城市和我國的南大門，正朝著一個(gè)繁榮、高效、文明的國際性區(qū)域中心城市和適宜創(chuàng)業(yè)發(fā)展又適宜居住的山水型生態(tài)城市的目標(biāo)努力，xx市汽車市場的發(fā)展將有利于增強(qiáng)xx市汽車業(yè)對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)，有利于鞏固提高xx市作為華南地區(qū)中心城市的地位和作用。xx市整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展又將使得xx市汽車市場的輻射范圍更加廣闊，進(jìn)而鞏固xx市汽車市場在華南地區(qū)的中心地位。經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車市場兩者相得益彰，休戚相關(guān)。在xx市落實(shí)“中變”工程，貫徹新的發(fā)展戰(zhàn)略，以及國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長的背景下，xx市汽車行業(yè)正面臨前所未有的發(fā)展機(jī)遇。2、有形的銷售市場特征?！舴稚⒒窒鄬?duì)集聚的分布特征。xx市現(xiàn)有200多戶整車銷售店和約2000戶中小型汽車配件和用品店散布在各區(qū)街道，相對(duì)集中分布在市區(qū)內(nèi)環(huán)路內(nèi)及其外側(cè)一帶。其中，較具有代表性的整車市場分布在機(jī)場路、天河北、珠江新城等地，汽車配件及用品市場主要分布在廣園路、恒福路、永福路等地段，體現(xiàn)出既分散又集聚的特征。這些市場按區(qū)域分布，可以劃分為“七大銷售板塊”，其中包括：1.機(jī)場北路板塊。位于機(jī)場北路410號(hào)，有占地7萬平方米的廣東汽車市場。2001年銷售額達(dá)60億元，堪稱華南地區(qū)規(guī)模最大功能最齊全的機(jī)動(dòng)車交易市場。2.天河北路板塊。內(nèi)有xx汽車博覽中心，占地4萬平方米，位于天河北路163號(hào)，是xx市中心繁華地段最大的汽車市場。2001年銷售額達(dá)30億元。3.黃石東路板塊。是廣東省最大的輕客和輕卡市場，該板塊自發(fā)形成，臨時(shí)建筑較多。4.xx大道南板塊。xx大道南的華南汽貿(mào)市場占地5萬平方米，分布著60家大小汽車經(jīng)銷商，該市場是xx市兩家定點(diǎn)舊機(jī)動(dòng)車交易市場之一，二手車交易量約占總交易量的三成。5.下塘西路板塊。以賣進(jìn)口車為主，二手車也以中高檔為特色，但用地面積小，發(fā)展?jié)摿Σ淮蟆?.珠江新城板塊。位于xx大道以東，黃埔大道以南，華南快速干道以西，包括廣東國際名車城和廣東名車交易市場兩個(gè)綜合性賣場。7.黃浦東路板塊。有南方進(jìn)口汽車城，占地16.54萬平方米，具有保稅經(jīng)營優(yōu)勢(shì)，但功能較單一，以進(jìn)口車為主。8.環(huán)市東路板塊。沒有突出的龍頭銷售企業(yè)，以經(jīng)營高檔進(jìn)口車為主。其余的車行零星分布各區(qū)。從經(jīng)營規(guī)?？?，也體現(xiàn)分散化特征。xx市有各類汽車經(jīng)銷商和零配件供應(yīng)商以分散經(jīng)營為主，量多面廣，力量單薄，如此小的規(guī)模不能體現(xiàn)汽車市場專業(yè)化、規(guī)?；途C合化的優(yōu)勢(shì)，難以適應(yīng)入世的需要和面對(duì)來自外資的挑戰(zhàn)?！粝鄬?duì)落后的業(yè)態(tài)特征?，F(xiàn)有市場大多分布在市區(qū)交通繁忙地段，增加了城區(qū)交通壓力，影響了城市景觀。同時(shí)，很多車行屬臨時(shí)建筑，發(fā)展空間狹窄，經(jīng)銷商往往持短期行為，有些則以假冒偽劣商品沖擊市場，增加了市場整治難度。有些以周邊閑置地臨時(shí)搭建為市場用地，根本不考慮城市規(guī)劃的用地控制，更談不上改善消費(fèi)環(huán)境。原有汽車市場“臟亂差”的現(xiàn)象，形成了xx市汽車市場相對(duì)落后的業(yè)態(tài)特征。這與xx市的總體發(fā)展戰(zhàn)略相違背，也不利于鞏固xx市汽車市場在華南地區(qū)的中心地位，不利于xx市物流產(chǎn)業(yè)素質(zhì)的提升?！舳鄻踊匿N售模式。目前xx市形成了由汽車專營模式，汽車商店模式，準(zhǔn)汽車大道模式和它們之間相結(jié)合構(gòu)成的多樣化金字塔型的銷售模式?！舳嘀黧w的競爭格局?，F(xiàn)有汽車銷售市場的經(jīng)營主體包括國有資本、集體資本、民營資本以及其他民間資本，形成了各種資本同時(shí)運(yùn)作的多主體競爭格局?！粢愿咧械徒Y(jié)合，中檔轎車為主體的消費(fèi)結(jié)構(gòu)。xx市汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)具有如下幾個(gè)特征：1.轎車是銷售主體車型。2002年上半年共銷售18272輛轎車，占汽車總銷量的55.5％；2.國產(chǎn)轎車為銷售主體。1－7月份國產(chǎn)車銷量達(dá)28856輛，占汽車總銷量的88％；3.中高檔轎車成為消費(fèi)者首選。根據(jù)廣東省城調(diào)隊(duì)的調(diào)查資料，在計(jì)劃買車的家庭中，選擇11－20萬元中檔車的比重最大，占53.0％，選擇價(jià)格超過20萬元的家庭占21.5％，表明中檔車型是消費(fèi)者選擇的主體。而實(shí)際上，來自廣物汽貿(mào)廣東汽車市場的數(shù)據(jù)表明，消費(fèi)者購車的平均價(jià)格為15.3萬元，這與城調(diào)隊(duì)的調(diào)查數(shù)據(jù)基本一致?！羰杏?yàn)橹黧w市場，珠三角為重要市場的區(qū)域市場格局。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，2002年1－7月份，xx市共銷售汽車約4.8萬輛，其中有1.5萬輛銷往珠三角其他地區(qū)，表明xx市汽車銷售主體仍是以本地銷售為主體，但珠三角市場已經(jīng)成為xx市汽車市場的重要組成部分，成為各商家銷售量的增長極。3．2．2xx市汽車市場的存在問題與發(fā)展優(yōu)勢(shì)1、發(fā)展優(yōu)勢(shì)◆市場優(yōu)勢(shì)。珠江三角洲的深圳、東莞、順德均跨入汽車普及時(shí)代，佛山和珠海等市也是汽車消費(fèi)日漸普及的地區(qū)，xx市自身的汽車需求潛力巨大，市場前景廣闊。此外，xx市已經(jīng)形成了若干輻射范圍較廣，知名度較高的綜合性市場，為以后市場的升級(jí)打下良好基礎(chǔ)。隨著我國加入世貿(mào)后汽車市場的逐漸放開，進(jìn)口關(guān)稅的下調(diào)，進(jìn)口車許可證發(fā)放程度的松動(dòng)，國內(nèi)、國外汽車行業(yè)之間的競爭日益加劇，導(dǎo)致市場供求關(guān)系發(fā)生改變，將會(huì)引發(fā)汽車較大幅度的降價(jià)。據(jù)廣東省城調(diào)隊(duì)消費(fèi)價(jià)格處的一份經(jīng)常性調(diào)查統(tǒng)計(jì)顯示，今年1—9月份廣東省城市居民汽車消費(fèi)價(jià)格累計(jì)比去年同期下降了10.3％，與2000年的消費(fèi)價(jià)格水平相比則下降了16.9％。汽車的降價(jià)無疑激活了居民消費(fèi)能力，擴(kuò)大市場優(yōu)勢(shì)?！魠^(qū)位優(yōu)勢(shì)。xx位于廣東省中部，地處珠江三角洲腹地，毗鄰港澳，東南與西南分別與深圳和珠海經(jīng)濟(jì)特區(qū)近鄰。除自身經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高外，臨近的珠江三角洲其他地級(jí)市均為經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)，該地區(qū)整體消費(fèi)水平高，是廣東乃至全國汽車普及的領(lǐng)頭雁。同時(shí)，xx市交通區(qū)位條件好，是華南地區(qū)的交通樞紐和港口城市，是華南地區(qū)最大的商業(yè)和金融中心，自古商貿(mào)傳統(tǒng)發(fā)達(dá)，具有發(fā)展大宗高檔消費(fèi)市場的先天條件?！艚?jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。廣東私家車悄然進(jìn)入尋常百姓家庭，其原因首先得益于廣東經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和居民消費(fèi)能力的普遍增長。xx市作為我省的經(jīng)濟(jì)文化中心，經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)則更為明顯。改革開放以來，xx市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷提高，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。根據(jù)xx市“十五”規(guī)劃，到“十五”期末，xx市GDP將達(dá)到4880億元，年均增長12%左右；人均GDP6.4萬元，年均增長10%。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入、農(nóng)村居民人均純收入分別達(dá)到22200元和9450元，人們生活達(dá)到比較富裕階段。與經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)的是，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，政府可以有更多的公共開支進(jìn)行交通運(yùn)輸建設(shè)，改善用車環(huán)境，推動(dòng)汽車消費(fèi)?？傊?，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活的水平提高必然加快汽車普及時(shí)代的到來，為xx市汽車市場發(fā)展提供最重要的動(dòng)力?！粽邇?yōu)勢(shì)。汽車市場對(duì)政策有極強(qiáng)的敏感性。從宏觀政策角度，xx市的“十五”規(guī)劃明確提出支持汽車業(yè)發(fā)展，提出“培育壯大電子信息、汽車、石油化工三大支柱產(chǎn)業(yè)”，把汽車作為三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，提出“以本田轎車為龍頭，逐步擴(kuò)大規(guī)模，提高產(chǎn)業(yè)集中度，技術(shù)水平和零部件配套國產(chǎn)化程度，使xx成為全國重要汽車生產(chǎn)基地”。另一方面，在“十五”規(guī)劃中也明確提出“著力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，“加快形成xx國際性區(qū)域物流中心功能”。同時(shí)提出“積極引進(jìn)國內(nèi)外大型流通企業(yè)集團(tuán)，創(chuàng)新現(xiàn)代商品流通模式，鞏固xx作為華南地區(qū)商品集散中心和全國性購物中心地位，力爭發(fā)展成為國際埠際貿(mào)易中心”。隨著汽車生產(chǎn)的發(fā)展，鼓勵(lì)私家車消費(fèi)政策的實(shí)施，汽車流通領(lǐng)域必然迎來新的發(fā)展機(jī)遇，汽車市場將會(huì)成為xx市流通業(yè)創(chuàng)新的重點(diǎn)。在微觀消費(fèi)政策上，政府鼓勵(lì)私車消費(fèi)的政策逐漸出臺(tái)，如各種稅費(fèi)的降低，汽車上牌手續(xù)的簡便化等，都會(huì)極大促進(jìn)汽車市場的發(fā)展。2、存在問題◆量多面廣，檔次偏低。眾多的整車銷售店和零部件配套店零星分布在市區(qū)，總體的經(jīng)營環(huán)境欠佳，發(fā)展檔次低，缺乏具有現(xiàn)代化軟硬件條件并與國際接軌的永久性汽車市場?！舨季蛛S意，發(fā)展無序。汽車市場布局具有隨意性和自發(fā)性，不能與xx市總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)，影響城市景觀，增加整治難度?！羰袌雒嬲写_拓。xx市汽車市場整體建設(shè)起點(diǎn)不夠高，定位偏低，整個(gè)華南五省區(qū)的整車銷售市場的開拓空間較大，作為華南地區(qū)汽車市場中心的地位有待進(jìn)一步提升。3．2．3xx市汽車市場發(fā)展趨勢(shì)隨著人們消費(fèi)水平的不斷提高，政府對(duì)汽車行業(yè)的日益重視和扶持，xx市必將進(jìn)入私人汽車消費(fèi)普及的時(shí)代，xx市汽車市場面臨巨大的發(fā)展機(jī)遇，產(chǎn)銷量會(huì)不斷提高，生產(chǎn)工藝不斷改進(jìn)，新車型和品種不斷問世，汽車文化深入人心。汽車流通業(yè)也將面臨市場重整和升級(jí)的機(jī)遇，汽車服務(wù)產(chǎn)生的增值效益的比重會(huì)有較大的提高，汽車銷售繼續(xù)保持多元化的模式，高檔化、規(guī)?；?、大型化、規(guī)范化的汽車市場會(huì)逐漸取代分散無序的汽車賣場。汽車市場將成為xx市搞活大市場，提升華南地區(qū)商貿(mào)中心職能的一個(gè)亮點(diǎn)。3．3xx市汽車進(jìn)出口市場分析與預(yù)測3．3．1目前的汽車市場格局特征據(jù)了解，xx市目前車市結(jié)構(gòu)依然是以國產(chǎn)轎車為售量主體。xx市2002年1－7月份國產(chǎn)車銷量達(dá)28856輛，而進(jìn)口車只有4056輛，不到銷量的12％，國產(chǎn)車占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。一方面是因?yàn)閲a(chǎn)車越來越受到市民認(rèn)可，另一方面也是由于現(xiàn)階段的消費(fèi)者更多考慮的是合理的性價(jià)比，對(duì)汽車品牌沒有很高的認(rèn)可度，車型和價(jià)格是消費(fèi)者考慮最多的因素。此外，進(jìn)口車許可證資源不足也是國產(chǎn)車占市場售量主體的重要原因。3．3．2汽車進(jìn)出口以及中國入世對(duì)xx市汽車市場的影響我國加入WTO后，汽車服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域?qū)⒋蜷_國門，迎接來至國際資本市場的挑戰(zhàn)。按中國加入世貿(mào)的承諾，從2002年起，汽車進(jìn)口配額每年遞增15％，至2005年取消；海關(guān)進(jìn)口關(guān)稅逐漸降低，以轎車關(guān)稅為例，從目前的80％降至2006年7月的25％；零配件進(jìn)口從目前的30％降至2006年的8％。同時(shí)允許外商合資設(shè)立汽車連鎖店，到2006年取消連鎖店不能超過30家以及外方不能控股的限制。有資料表明，在一個(gè)完全成熟的國際化的汽車市場中，汽車銷售利潤約占汽車業(yè)利潤的20％，零部件供應(yīng)利潤占20％，而50－60％利潤是在服務(wù)領(lǐng)域中產(chǎn)生的。而我國的汽車流通業(yè)發(fā)展水平比較低，汽車經(jīng)銷商多為傳統(tǒng)貿(mào)易商，其貿(mào)易方式、服務(wù)內(nèi)容、售后服務(wù)以及新技術(shù)應(yīng)用等方面與國外同行相比差距較大。同時(shí)，中國汽車市場在二手車交易等方面仍有廣闊空間。xx市汽車市場也將面臨進(jìn)口汽車對(duì)市場的沖擊，價(jià)格和利潤空間會(huì)逐漸下降，市場格局會(huì)發(fā)生變化，國際跨國公司必然會(huì)搶占xx市的汽車貿(mào)易服務(wù)市場，擴(kuò)大在xx市汽車服務(wù)業(yè)中的份額。隨著我國加入世貿(mào)承諾的不斷兌現(xiàn)，xx市汽車市場發(fā)展面臨越來越嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。汽車市場會(huì)出現(xiàn)進(jìn)口車與國產(chǎn)車銷量此消彼長的競爭格局，在汽車生產(chǎn)和流通領(lǐng)域與國際接軌的特征越來越明顯。汽車服務(wù)業(yè)商機(jī)得到充分挖掘，二手車市場會(huì)越來越發(fā)育，汽車服務(wù)業(yè)在服務(wù)內(nèi)容和新技術(shù)運(yùn)用上會(huì)越來越改善，電子和信息化技術(shù)運(yùn)用會(huì)越來越普遍，以專業(yè)化、綜合化、規(guī)?；鸵?guī)范化經(jīng)營為主流的市場模式越來越得到廣泛的認(rèn)可。3．4項(xiàng)目的市場定位、競爭對(duì)手及市場策略3．4．1市場定位：立足xx，面向珠三角，輻射華南xx市xx國際汽車城項(xiàng)目是在充分研究我國和xx市汽車市場發(fā)展的基礎(chǔ)上，順應(yīng)我國加入WTO后的汽車市場發(fā)展趨勢(shì)，響應(yīng)xx市發(fā)展現(xiàn)代流通業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策而作出的重要舉措。項(xiàng)目立足xx市具有的巨大潛力的汽車整車銷售市場和零配件市場以及其他汽車業(yè)服務(wù)市場，同時(shí)