2025年船舶與海洋工程專升本歷年真題試卷（含答案）考試時間：______分鐘總分：______分姓名：______一、選擇題（每小題2分，共20分。請將正確選項的字母填在題后的括號內(nèi)。）1.下列關(guān)于船體水密艙壁敘述錯誤的是（）。A.主要作用是隔離火災(zāi)和水火B(yǎng).通常由鋼板、骨架和艙頂組成C.艙壁強度計算主要考慮水壓力D.可以完全替代船體結(jié)構(gòu)強度2.海洋平臺樁基設(shè)計中，通常不考慮哪種土壓力作用？（）A.靜水壓力B.樁側(cè)土的主動土壓力C.樁端土的被動土壓力D.波浪引起的動水壓力3.船舶在靜水中漂浮時，其浮力的大小等于（）。A.船舶的重力B.船舶的排水量C.船舶的空船重量D.船舶所受的引力4.提高船舶航行效率的主要途徑之一是減小船舶阻力，以下措施中錯誤的是（）。A.優(yōu)化船體線型B.增加船體濕面積C.使用高效螺旋槳D.保持船體表面光潔5.船舶搖擺中，角速度為最大值的階段通常出現(xiàn)在（）。A.橫搖的起始和終止位置B.橫搖的平衡位置C.縱搖的起始和終止位置D.縱搖的平衡位置6.下列哪種材料不適合用于大型船舶的船體結(jié)構(gòu)？（）A.A50鋼B.60/40黃銅C.球墨鑄鐵D.高強度鋼7.海上風(fēng)力發(fā)電機組基礎(chǔ)的主要功能不包括（）。A.承受塔架傳來的載荷B.將載荷傳遞到海底地層C.抵抗波浪的沖擊力D.產(chǎn)生電能8.船舶推進系統(tǒng)效率最高的理想狀態(tài)是（）。A.螺旋槳效率最高B.主機輸出功率最大C.推進器效率與主機效率相等D.船舶阻力最小9.船舶在航行中遭遇橫浪時，會產(chǎn)生的主要問題是（）。A.船舶縱向加速度過大B.船舶橫搖和縱搖的耦合振動C.船舶速度顯著下降D.船體結(jié)構(gòu)僅受縱向應(yīng)力10.下列關(guān)于LNG運輸船的說法錯誤的是（）。A.通常采用雙船體結(jié)構(gòu)以提高安全性B.貨艙需要絕熱保冷C.航行速度一般比同噸位油輪快D.對船體材料耐低溫性能要求不高二、填空題（每小題2分，共20分。請將答案填在題后的橫線上。）1.船舶的穩(wěn)性是指船舶在受外力作用傾斜后，具有__________返回正浮位置的能力。2.船舶的排水量是指船舶滿載時__________的重量。3.海洋平臺樁基按施工方法可分為__________樁和__________樁。4.船舶阻力主要由__________阻力、摩擦阻力、興波阻力和空氣阻力組成。5.船舶橫搖時，船舶重心和浮心連線與__________的夾角稱為橫搖角。6.船舶結(jié)構(gòu)強度計算中，通常需要考慮船體的總縱強度和__________強度。7.船舶動力裝置主要包括__________、推進器和傳動裝置。8.海洋工程結(jié)構(gòu)物設(shè)計需要考慮的主要環(huán)境載荷有波浪力、__________、海流力和冰載荷。9.船舶艙室劃分的基本原則是__________和__________。10.球墨鑄鐵因其良好的韌性和強度，常用于制造船舶的__________等部件。三、判斷題（每小題1分，共10分。請將判斷結(jié)果（正確填“√”，錯誤填“×”）填在題后的括號內(nèi)。）1.船舶的滿載水線面就是其最大吃水線。（）2.船舶的初穩(wěn)性高越大，其穩(wěn)性越好。（）3.螺旋槳的推力大小與船速成正比。（）4.海洋平臺基礎(chǔ)的設(shè)計需要考慮百年一遇的極端環(huán)境條件。（）5.船體結(jié)構(gòu)中的骨架主要承受剪切力。（）6.液化天然氣（LNG）的密度比海水大。（）7.船舶在靜水中自由漂浮時，其浮心位置不隨船舶搖擺而改變。（）8.船舶的航速越高，其興波阻力越小。（）9.船舶的空船重量是指船舶本身結(jié)構(gòu)和設(shè)備的重量。（）10.海水對鋼鐵結(jié)構(gòu)具有強烈的腐蝕性，主要原因是電化學(xué)腐蝕。（）四、簡答題（每小題5分，共20分。）1.簡述船體結(jié)構(gòu)中板、骨、梁的組成和基本作用。2.簡述船舶在海上航行時受到的主要阻力類型及其影響因素。3.簡述海洋平臺樁基礎(chǔ)在設(shè)計和施工中需要考慮的主要問題。4.簡述船舶穩(wěn)性的基本條件是什么？五、計算題（每小題10分，共20分。）1.某船舶滿載排水量為20000噸，平均吃水為9米。若在該船舶某艙室進水100噸后，船舶平均吃水增加0.15米，試求該艙室的進水艙容（以立方米計）。假設(shè)海水密度為1025kg/m3。2.一艘船舶的初穩(wěn)性高GM=0.8米，船舶重心高度KG=8.5米。當(dāng)船舶橫搖至角度θ=10°時，試計算船舶此時的穩(wěn)性力矩（以單位船寬的力矩表示）。假設(shè)船舶寬度B=20米。六、論述題（10分。）試論述在船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)設(shè)計中，如何考慮和應(yīng)對海水腐蝕問題？試卷答案一、選擇題1.D2.D3.A4.B5.A6.B7.D8.C9.B10.D二、填空題1.自動恢復(fù)2.漂浮狀態(tài)3.打樁；鉆孔4.摩擦5.橫搖中心6.局部7.主機8.風(fēng)載荷9.保證航行安全；提高船舶強度10.螺旋槳軸；舵三、判斷題1.×2.√3.×4.√5.×6.×7.√8.×9.√10.√四、簡答題1.解析思路：分析船體結(jié)構(gòu)的基本組成部分及其功能。板是船體的外殼，承受剪切和彎曲應(yīng)力；骨（骨架）包括肋骨、橫梁、縱骨等，用于支撐板材，構(gòu)成船體骨架，主要承受彎曲和剪切力；梁是骨架中的主要承力構(gòu)件，如肋板、邊板加強等，用于提高局部強度。2.解析思路：列舉船舶阻力的主要類型并說明影響因素。摩擦阻力與船體表面粗糙度、濕面積有關(guān)；興波阻力與船速、船體線型、吃水有關(guān)；空氣阻力與船速、風(fēng)有關(guān)；附體阻力與附生物種類和面積有關(guān)。主要關(guān)注前三者。3.解析思路：從設(shè)計和施工角度思考海洋平臺樁基礎(chǔ)的關(guān)鍵問題。設(shè)計上需考慮樁基承載力、沉降、穩(wěn)定性（抗傾覆）、與土體的相互作用、腐蝕防護等；施工上需考慮樁位選擇、施工方法選擇（如打樁、鉆孔）、施工難度、環(huán)境影響、成本控制等。4.解析思路：回答穩(wěn)性的基本條件。船舶必須具有足夠的初穩(wěn)性高（GM>0）；船舶的重心位置必須低于浮心；船舶的穩(wěn)性力矩必須能夠克服傾覆力矩。核心是重心低于浮心且初穩(wěn)性高足夠。五、計算題1.解析思路：利用浮力原理和排水量公式進行計算。進水導(dǎo)致排水量增加ΔP，吃水增加ΔT。首先計算排水量增加量ΔP=100噸=100000kg。根據(jù)阿基米德原理，浮力增加量等于排水量增加量，即ΔF=ρgΔV，其中ρ=1025kg/m3是海水密度，g取9.81m/s2，ΔV是進水艙容。解出ΔV=ΔP/(ρg)=100000/(1025*9.81)≈9.97m3。近似取10m3。答案：10m32.解析思路：利用穩(wěn)性力矩公式計算。穩(wěn)性力矩M_G=GM*Sinθ。已知GM=0.8米，θ=10°，B=20米（寬度在此處不影響單寬力矩計算）。先計算Sin10°≈0.1736。則M_G=0.8*0.1736≈0.139m·m。因為題目要求單位船寬的力矩，且GM和θ都是單位船寬相關(guān)的量，所以結(jié)果直接表示為力矩即可。答案：0.139m·m六、論述題解析思路：從材料選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計、防腐蝕涂層、陰極保護、定期檢查與維護等多個方面論述。首先指出海水腐蝕的普遍性和危害性。然后分點闡述應(yīng)對措施：1)選用耐腐蝕材料，如不銹鋼、鋁合金；2