揚(yáng)州瘦西湖隧道夜間改造施工綜合實(shí)施方案一、工程概況1.1項(xiàng)目背景與改造必要性瘦西湖隧道作為揚(yáng)州市東西向交通主動(dòng)脈，自2014年9月通車以來(lái)日均車流量達(dá)3.1萬(wàn)輛，單日最高峰值4.5萬(wàn)輛，累計(jì)通行已超1.1億車次。隨著運(yùn)營(yíng)年限增長(zhǎng)，隧道內(nèi)部出現(xiàn)混凝土路面磨損、排水系統(tǒng)淤堵、機(jī)電設(shè)備老化等問(wèn)題，特別是2024年全天候通行政策實(shí)施后，結(jié)構(gòu)承載壓力顯著增加。本次改造工程旨在通過(guò)夜間施工方式，完成路面翻新、消防系統(tǒng)升級(jí)、智能監(jiān)控設(shè)備更換等關(guān)鍵工序，保障隧道在寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化發(fā)展中的交通樞紐功能。1.2主要改造內(nèi)容本工程劃分為三個(gè)施工單元：結(jié)構(gòu)修復(fù)區(qū)：K0+300-K1+800段混凝土路面銑刨重鋪（面積約18600㎡），采用C40鋼纖維混凝土，設(shè)計(jì)抗折強(qiáng)度≥5.0MPa；同步修復(fù)12處滲漏水裂縫，采用環(huán)氧樹(shù)脂注漿+碳纖維布加固工藝。機(jī)電升級(jí)區(qū)：更換全線238套LED照明燈具（色溫5000K，照度提升至30lux），升級(jí)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)為吸氣式感煙探測(cè)器，新增5G信號(hào)覆蓋設(shè)備。附屬設(shè)施區(qū)：改造檢修通道3200m，更換防撞側(cè)石1800m，更新交通標(biāo)識(shí)標(biāo)線及應(yīng)急逃生指示系統(tǒng)。1.3工程技術(shù)參數(shù)項(xiàng)目指標(biāo)要求執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)路面平整度≤3mm/4m《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ1-2008隧道內(nèi)噪聲≤65dB（夜間施工）《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》GB12523-2011消防管道壓力1.2MPa（穩(wěn)壓狀態(tài)）《消防設(shè)施通用規(guī)范》GB55036-2022照明均勻度≥0.7《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ45-2015二、施工總體部署2.1施工組織架構(gòu)采用"項(xiàng)目指揮部-專業(yè)工區(qū)-作業(yè)班組"三級(jí)管理模式：決策層：由建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位組成聯(lián)合指揮部，每日20:00召開(kāi)線上進(jìn)度協(xié)調(diào)會(huì)管理層：設(shè)置5個(gè)專業(yè)工區(qū)（土建、機(jī)電、消防、交通疏導(dǎo)、應(yīng)急保障），配備專職安全員3名、質(zhì)量監(jiān)督員2名作業(yè)層：每個(gè)班組設(shè)班組長(zhǎng)1名、技術(shù)工人8-12名，實(shí)行"兩班三運(yùn)轉(zhuǎn)"工作制（22:00-02:00；02:00-06:00）2.2施工進(jìn)度計(jì)劃總工期45天，分三個(gè)階段實(shí)施：準(zhǔn)備階段（5天）：完成施工圍擋搭設(shè)、材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)、機(jī)械設(shè)備調(diào)試，重點(diǎn)對(duì)銑刨機(jī)、攤鋪機(jī)等大型設(shè)備進(jìn)行夜間試運(yùn)行主體施工階段（35天）：第1-15天：K0+300-K1+000段路面改造（每日完成80m單向車道）第16-25天：K1+000-K1+800段結(jié)構(gòu)修復(fù)及消防管道更換第26-40天：機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試（照明、監(jiān)控系統(tǒng)分區(qū)域交替施工）驗(yàn)收階段（5天）：分部分項(xiàng)工程驗(yàn)收、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)、交通標(biāo)識(shí)恢復(fù)2.3資源配置計(jì)劃?rùn)C(jī)械設(shè)備：配置維特根W2000銑刨機(jī)（銑刨深度0-300mm）、沃爾沃ABG8820攤鋪機(jī)（最大攤鋪寬度9.75m）、雙鋼輪壓路機(jī)2臺(tái)，所有設(shè)備加裝GPS定位及噪聲監(jiān)測(cè)模塊材料儲(chǔ)備：在揚(yáng)州北外環(huán)設(shè)置材料中轉(zhuǎn)場(chǎng)，儲(chǔ)備瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA-13）2000t、抗裂貼15000㎡，采用智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)管理材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)間人力資源：高峰期投入施工人員120人，其中持證電工15人、焊工8人、特種機(jī)械操作員12人，所有人員需通過(guò)夜間施工適應(yīng)性培訓(xùn)三、關(guān)鍵施工技術(shù)措施3.1路面快速修復(fù)技術(shù)采用"三階段施工法"實(shí)現(xiàn)6小時(shí)快速開(kāi)放交通：精細(xì)化銑刨：使用激光制導(dǎo)銑刨機(jī)，控制銑刨深度誤差±2mm，銑刨?gòu)U料通過(guò)皮帶輸送機(jī)直接裝車運(yùn)至指定消納場(chǎng)，同步采用高壓鼓風(fēng)機(jī)（風(fēng)壓≥0.8MPa）清理基層表面改性瀝青施工：SMA-13混合料到場(chǎng)溫度控制在170-180℃，攤鋪溫度不低于160℃，采用非接觸式平衡梁控制厚度，雙鋼輪壓路機(jī)遵循"緊跟、慢壓、高頻、低幅"原則，終壓溫度不低于130℃接縫處理：縱向采用平接式切邊處理，橫向采用梯隊(duì)作業(yè)熱接縫，在06:00前完成接縫冷卻（表面溫度≤50℃），采用探地雷達(dá)進(jìn)行隱性缺陷檢測(cè)3.2隧道照明升級(jí)工藝實(shí)施"分區(qū)分段遞進(jìn)式"更換方案：照明過(guò)渡設(shè)計(jì)：在施工段前后50m設(shè)置LED過(guò)渡燈帶（照度梯度變化率≤0.5lux/m），避免駕駛員視覺(jué)疲勞智能控制系統(tǒng)：安裝光照傳感器（檢測(cè)范圍0-20000lux）和車流量檢測(cè)器，實(shí)現(xiàn)"白天-黃昏-夜間-應(yīng)急"四種模式自動(dòng)切換，單燈功率從原250W降至150W，節(jié)能率達(dá)40%施工保障措施：采用定制鋁合金作業(yè)平臺(tái)（高度6m，承重500kg），每個(gè)作業(yè)面配置3套應(yīng)急照明系統(tǒng)（連續(xù)照明時(shí)間≥4h），燈具安裝完成后進(jìn)行24小時(shí)點(diǎn)亮測(cè)試3.3噪聲與振動(dòng)控制技術(shù)針對(duì)瘦西湖景區(qū)環(huán)境敏感特點(diǎn)，實(shí)施三重降噪措施：源頭控制：對(duì)銑刨機(jī)、破碎機(jī)等設(shè)備安裝隔音罩（降噪量≥25dB），空壓機(jī)設(shè)置消聲坑道，所有車輛安裝緩速器減少剎車噪聲傳播途徑控制：在隧道洞口設(shè)置可移動(dòng)聲屏障（高度4m，插入損失20dB），洞內(nèi)采用臨時(shí)吸音棉（降噪系數(shù)NRC≥0.8）覆蓋側(cè)墻，施工區(qū)域周邊50m設(shè)置噪聲監(jiān)測(cè)點(diǎn)（數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳監(jiān)管平臺(tái)）時(shí)間管控：22:00-02:00進(jìn)行低噪聲作業(yè)（如管道安裝），02:00-04:00集中實(shí)施銑刨等強(qiáng)噪聲工序，04:00后轉(zhuǎn)為清掃保潔等靜音作業(yè)四、交通組織與疏導(dǎo)方案4.1交通封閉方案采用"半幅雙向通行+遠(yuǎn)端分流"交通組織模式：封閉區(qū)域劃分：施工段：采用2m高鋼結(jié)構(gòu)圍擋（頂部安裝LED警示燈帶）全封閉，每50m設(shè)置應(yīng)急通道（寬度2.5m）過(guò)渡區(qū)：上游500m設(shè)置車道縮減預(yù)告標(biāo)志，上游200m設(shè)置限速40km/h標(biāo)識(shí)，漸變段長(zhǎng)度≥100m通行方式：第一階段（前20天）：封閉東半幅隧道，西半幅實(shí)行雙向兩車道通行（限高2.8m，限寬2.3m）第二階段（后20天）：封閉西半幅隧道，東半幅實(shí)行雙向兩車道通行，利用中央分隔帶設(shè)置臨時(shí)隔離墩4.2智能交通引導(dǎo)系統(tǒng)構(gòu)建"三級(jí)引導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)"：市級(jí)誘導(dǎo)：在揚(yáng)州東、南、西高速出入口設(shè)置可變情報(bào)板，實(shí)時(shí)發(fā)布隧道通行狀態(tài)及推薦繞行路線區(qū)域疏導(dǎo)：在文昌路、揚(yáng)子江路等主干道交叉口設(shè)置交通誘導(dǎo)屏，動(dòng)態(tài)顯示至瘦西湖隧道的實(shí)時(shí)距離及預(yù)計(jì)通行時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)指引：每個(gè)施工路段起點(diǎn)設(shè)置智能語(yǔ)音提示系統(tǒng)（支持中英文播報(bào)），配套雷達(dá)測(cè)速儀（超速自動(dòng)抓拍）4.3應(yīng)急交通保障建立"15分鐘快速響應(yīng)圈"：應(yīng)急隊(duì)伍：配置交通疏導(dǎo)員12名（24小時(shí)輪班），聯(lián)合交警部門(mén)組建20人應(yīng)急小分隊(duì)物資儲(chǔ)備：在隧道兩端各儲(chǔ)備應(yīng)急照明車2臺(tái)、便攜式紅綠燈4套、應(yīng)急發(fā)電車1臺(tái)（功率200kW）疏散預(yù)案：制定施工期間交通事故快速處置流程，輕微事故15分鐘內(nèi)完成現(xiàn)場(chǎng)清理，嚴(yán)重事故啟動(dòng)備用通道（揚(yáng)子江北路-平山堂東路繞行路線）五、安全與環(huán)保保障措施5.1施工安全管理實(shí)施"五位一體"安全管控體系：教育培訓(xùn)：所有人員需通過(guò)"夜間施工安全"專項(xiàng)培訓(xùn)（考核合格后方可上崗），特種作業(yè)人員持證上崗率100%防護(hù)設(shè)施：隧道內(nèi)每隔100m設(shè)置應(yīng)急避難所（配備急救箱、應(yīng)急呼吸器），作業(yè)面采用36V安全電壓照明，臨邊防護(hù)欄桿高度≥1.2m過(guò)程監(jiān)控：采用AI視頻監(jiān)控系統(tǒng)（識(shí)別準(zhǔn)確率≥95%），對(duì)未佩戴安全帽、違規(guī)動(dòng)火等行為實(shí)時(shí)預(yù)警，配置四合一氣體檢測(cè)儀（檢測(cè)范圍：0-1000ppm）用電安全：實(shí)行"三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)"，臨時(shí)用電線路全部穿管埋地敷設(shè)，配電箱加裝智能漏電保護(hù)器（動(dòng)作電流≤30mA，分?jǐn)鄷r(shí)間≤0.1s）消防管理：按50m間距配置ABC型干粉滅火器（4kg/具），動(dòng)火作業(yè)辦理"夜間動(dòng)火許可證"，設(shè)置看火人及滅火器材5.2環(huán)境保護(hù)措施落實(shí)"六個(gè)百分百"環(huán)保要求：揚(yáng)塵控制：出入口設(shè)置洗車平臺(tái)（高壓沖洗+三級(jí)沉淀池），隧道內(nèi)采用霧炮機(jī)降塵（覆蓋率100%），渣土運(yùn)輸車輛密閉率100%廢水處理：施工廢水經(jīng)三級(jí)沉淀池處理（處理能力50m3/h），pH值控制在6-9范圍后排入市政管網(wǎng)噪聲管理：建立噪聲監(jiān)測(cè)臺(tái)賬（每2小時(shí)記錄1次），超標(biāo)時(shí)啟動(dòng)備用方案（如調(diào)整施工工序、增加隔音措施）固廢處置：銑刨?gòu)U料回收率≥95%（其中80%用于再生瀝青混合料），生活垃圾分類收集，hazardouswaste交由有資質(zhì)單位處置生態(tài)保護(hù)：對(duì)隧道周邊50m范圍內(nèi)的綠化進(jìn)行保護(hù)性遷移（共涉及喬木32株、灌木150㎡），完工后實(shí)施原樣恢復(fù)5.3應(yīng)急管理體系構(gòu)建"橫向到邊、縱向到底"應(yīng)急網(wǎng)絡(luò)：預(yù)警機(jī)制：與氣象部門(mén)建立聯(lián)動(dòng)，提前24小時(shí)獲取暴雨、大霧等預(yù)警信息，及時(shí)調(diào)整施工計(jì)劃應(yīng)急演練：每周三凌晨組織突發(fā)事件演練（如隧道內(nèi)火災(zāi)、設(shè)備故障等），演練記錄存檔備查醫(yī)療救護(hù)：與揚(yáng)州大學(xué)附屬醫(yī)院建立綠色通道，配備急救車1臺(tái)（24小時(shí)待命），醫(yī)護(hù)人員駐村值守六、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與流程6.1分項(xiàng)工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)路面工程：厚度允許偏差：-5mm~+10mm（每200m檢測(cè)1點(diǎn)）構(gòu)造深度：0.8-1.2mm（鋪砂法檢測(cè)）抗滑性能：擺值BPN≥60（擺式儀測(cè)定）機(jī)電工程：照明系統(tǒng)：連續(xù)開(kāi)啟72小時(shí)無(wú)故障，照度均勻度≥0.7監(jiān)控系統(tǒng)：圖像分辨率≥1080P，存儲(chǔ)時(shí)間≥30天消防系統(tǒng)：消火栓系統(tǒng)：壓力測(cè)試1.6MPa，保壓30分鐘無(wú)壓降報(bào)警系統(tǒng)：響應(yīng)時(shí)間≤10s，報(bào)警準(zhǔn)確率100%6.2驗(yàn)收組織程序班組自檢：每個(gè)作業(yè)面完工后，由班組長(zhǎng)組織自檢，填寫(xiě)《夜間施工質(zhì)量檢查表》專業(yè)驗(yàn)收：監(jiān)理工程師在次日6:00-8:00進(jìn)行驗(yàn)收，關(guān)鍵工序留存影像資料第三方檢測(cè)：委托江蘇省交通工程質(zhì)量檢測(cè)中心進(jìn)行抽檢（抽檢比例不低于30%）竣工驗(yàn)收：組織設(shè)計(jì)、勘察、監(jiān)理等單位進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收，邀請(qǐng)交警、消防等部門(mén)參與功能性測(cè)試6.3質(zhì)量追溯體系建立"一人一檔、一崗一碼"質(zhì)量追溯系統(tǒng)：每個(gè)分項(xiàng)工程設(shè)置專屬二維碼，掃碼可查看施工人員、設(shè)備、材料等信息關(guān)鍵工序采用BIM+GIS技術(shù)進(jìn)行過(guò)程建模，形成三維質(zhì)量檔案建立質(zhì)量缺陷整改閉環(huán)機(jī)制，整改完成率100%方可進(jìn)入下道工序七、施工協(xié)調(diào)與應(yīng)急預(yù)案7.1外部協(xié)調(diào)機(jī)制部門(mén)聯(lián)動(dòng)：每周與揚(yáng)州市交警支隊(duì)、環(huán)保局、城管局召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)，通報(bào)施工進(jìn)度及需協(xié)調(diào)事項(xiàng)社區(qū)溝通：在隧道周邊3個(gè)社區(qū)設(shè)置意見(jiàn)箱，每月組織居民代表座談會(huì)，發(fā)放《夜間施工便民聯(lián)系卡》媒體宣傳：通過(guò)揚(yáng)州發(fā)布APP、公交移動(dòng)電視等渠道發(fā)布施工信息，提前3天公布交通管制方案7.2常見(jiàn)突發(fā)事件處置突發(fā)事件類型響應(yīng)時(shí)間處置措施責(zé)任單位隧道內(nèi)積水≤15分鐘啟動(dòng)排水泵（抽排能力500m3/h），設(shè)置繞行標(biāo)識(shí)排水工區(qū)設(shè)備故障≤30分鐘啟用備用設(shè)備，聯(lián)系廠家緊急維修機(jī)電工區(qū)交通擁堵≤20分鐘增派疏導(dǎo)人員，啟動(dòng)遠(yuǎn)端分流方案交通疏導(dǎo)組人員受傷≤10分鐘啟動(dòng)醫(yī)療救援，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并上報(bào)