市政道路水泥穩(wěn)定基層施工方案一、

1.1項(xiàng)目背景與意義

市政道路作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的核心組成部分，其承載能力與耐久性直接關(guān)系到城市交通運(yùn)行效率與公眾出行安全。水泥穩(wěn)定基層以其強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、抗?jié)B性強(qiáng)及經(jīng)濟(jì)性等特點(diǎn)，成為當(dāng)前市政道路工程中最常用的基層結(jié)構(gòu)形式。本項(xiàng)目位于XX市中心城區(qū)，是連接城市東西向的主干道，全長(zhǎng)8.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速60km/h，道路紅線寬度40米。建成后將有效緩解區(qū)域交通壓力，提升路網(wǎng)通行能力，對(duì)完善城市功能、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。基層作為道路結(jié)構(gòu)的主要承重層，其施工質(zhì)量直接影響整體道路的使用壽命與行車舒適性，因此制定科學(xué)、規(guī)范的施工方案是確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵前提。

1.2工程位置與周邊環(huán)境

項(xiàng)目起于XX路與XX大道交叉口，止于XX路與XX路交叉口，沿線與12條次干道及支路相交。工程區(qū)域?qū)俪鞘薪ǔ蓞^(qū)，周邊分布有居民小區(qū)、商業(yè)綜合體及學(xué)校等敏感建筑，地下管線密集，包括給水、排水、燃?xì)?、電力及通信等管線，埋深0.8-3.0米不等。施工期間需確保既有管線的安全穩(wěn)定，同時(shí)減少對(duì)周邊交通及居民生活的干擾。路段地質(zhì)條件以粉質(zhì)黏土為主，局部路段存在軟土層，需進(jìn)行地基處理后再進(jìn)行基層施工，這對(duì)施工組織與技術(shù)工藝提出了較高要求。

1.3主要工程量與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

本項(xiàng)目水泥穩(wěn)定基層設(shè)計(jì)厚度為30cm（分兩層施工，每層15cm），水泥摻量采用5%（重量比，水泥為P.O42.5級(jí)普通硅酸鹽水泥），總施工面積達(dá)25.5萬(wàn)平方米，混合料總量約7.65萬(wàn)立方米。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）及設(shè)計(jì)文件要求：7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥3.0MPa，壓實(shí)度≥98%（重型擊實(shí)試驗(yàn)），平整度≤5mm（用3m直尺檢測(cè)），厚度允許偏差為-8mm~+10mm，縱斷高程允許偏差±5mm，寬度不小于設(shè)計(jì)值，橫坡度±0.3%。此外，基層頂面的回彈模量≥150MPa，以保障面層的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

1.4工程特點(diǎn)與難點(diǎn)

本工程具有施工范圍廣、工程量大、工期緊（計(jì)劃工期180天）的特點(diǎn)，且需分段分幅施工，與管線遷改、綠化遷移等工序交叉作業(yè)，對(duì)施工組織協(xié)調(diào)能力要求較高。難點(diǎn)主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：一是地下管線復(fù)雜，需采用人工探溝與物探結(jié)合的方式明確管線位置，制定專項(xiàng)保護(hù)方案；二是軟土地基處理段需嚴(yán)格控制地基承載力，避免基層沉降開裂；三是周邊環(huán)境敏感，需合理安排施工時(shí)間，夜間施工需采取降噪措施，確保居民生活不受影響。此外，水泥穩(wěn)定基層的施工受氣溫影響較大，需避開高溫時(shí)段并做好保濕養(yǎng)護(hù)，以確保早期強(qiáng)度形成。

二、

2.1技術(shù)準(zhǔn)備

2.1.1圖紙會(huì)審與設(shè)計(jì)交底

組織設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位及施工單位技術(shù)人員對(duì)施工圖紙進(jìn)行聯(lián)合審查，重點(diǎn)核對(duì)基層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)、材料規(guī)格、施工工藝及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是否與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件相符。針對(duì)地下管線密集路段，復(fù)核管線分布圖與基層施工面的空間關(guān)系，明確管線保護(hù)措施。對(duì)設(shè)計(jì)文件中存在疑問或需優(yōu)化的部分形成書面意見，由設(shè)計(jì)單位出具正式變更文件。

2.1.2施工方案細(xì)化

根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)編制專項(xiàng)施工方案，明確分層施工工藝、攤鋪厚度控制方法、碾壓遍數(shù)及速度、接縫處理技術(shù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。采用BIM技術(shù)模擬施工流程，優(yōu)化機(jī)械配置與作業(yè)順序，減少交叉作業(yè)沖突。針對(duì)軟土地基處理段，制定換填或水泥攪拌樁等專項(xiàng)技術(shù)措施，確保地基承載力達(dá)標(biāo)。

2.1.3技術(shù)交底與培訓(xùn)

召開三級(jí)技術(shù)交底會(huì)議，向施工班組詳細(xì)解讀施工規(guī)范、操作規(guī)程及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)水泥穩(wěn)定料拌和、攤鋪、碾壓等關(guān)鍵工序，開展現(xiàn)場(chǎng)實(shí)操培訓(xùn)，重點(diǎn)掌握含水量控制、碾壓軌跡、平整度調(diào)整等技能。組織學(xué)習(xí)《水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)規(guī)程》（CJJ/T1-2008）及地方補(bǔ)充規(guī)定，確保技術(shù)交底覆蓋全部作業(yè)人員。

2.2物資準(zhǔn)備

2.2.1材料采購(gòu)與驗(yàn)收

嚴(yán)格篩選水泥供應(yīng)商，選用P.O42.5級(jí)普通硅酸鹽水泥，每批進(jìn)場(chǎng)水泥提供出廠合格證及檢測(cè)報(bào)告，現(xiàn)場(chǎng)抽樣進(jìn)行凝結(jié)時(shí)間、安定性及膠砂強(qiáng)度復(fù)檢。碎石級(jí)配符合設(shè)計(jì)要求，針片狀含量≤15%，壓碎值≤28%，進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行篩分試驗(yàn)驗(yàn)證級(jí)配曲線。粉煤灰需符合Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，燒失量≤20%，含水量≤35%。

2.2.2混合料配合比驗(yàn)證

在試驗(yàn)室完成水泥穩(wěn)定碎石目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)，通過重型擊實(shí)試驗(yàn)確定最大干密度與最佳含水量。采用EDTA滴定法驗(yàn)證水泥劑量準(zhǔn)確性，確保設(shè)計(jì)摻量5%的誤差范圍在±0.5%以內(nèi)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)骨料含水率動(dòng)態(tài)調(diào)整施工配合比，每工作班抽檢不少于3次混合料含水量與水泥劑量。

2.2.3材料儲(chǔ)存管理

水泥庫(kù)房需具備防潮、通風(fēng)條件，堆放高度不超過10袋，底部墊設(shè)方木架空。碎石按粒徑規(guī)格分區(qū)堆放，設(shè)置隔墻防止混料。粉煤灰采用罐倉(cāng)儲(chǔ)存，防止受潮結(jié)塊。所有材料標(biāo)識(shí)清晰，注明進(jìn)場(chǎng)日期、規(guī)格及檢驗(yàn)狀態(tài)，不合格材料立即清退出場(chǎng)。

2.3現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

2.3.1場(chǎng)地清理與測(cè)量放樣

清除施工范圍內(nèi)雜物、植被及腐殖土，對(duì)軟土路段按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行換填或加固。采用全站儀恢復(fù)中線，每20m設(shè)高程控制樁，采用鋼絲繩基準(zhǔn)線控制攤鋪厚度。在結(jié)構(gòu)物連接處、交叉口等關(guān)鍵部位加密測(cè)點(diǎn)，確?；鶎禹斆娓叱唐羁刂圃凇?mm內(nèi)。

2.3.2臨時(shí)設(shè)施布置

沿線設(shè)置封閉式圍擋，高度不低于2.5m，懸掛安全警示標(biāo)識(shí)。混合料拌和站距施工現(xiàn)場(chǎng)≤5km，配備備用發(fā)電機(jī)確保供電穩(wěn)定。工地實(shí)驗(yàn)室配備標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室、土工擊實(shí)儀及無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試模等設(shè)備，具備常規(guī)檢測(cè)能力。

2.3.3交通導(dǎo)改方案

根據(jù)施工進(jìn)度分幅封閉交通，設(shè)置臨時(shí)導(dǎo)行路線。在施工區(qū)域兩端設(shè)置交通協(xié)管員，高峰時(shí)段疏導(dǎo)車輛通行。夜間施工路段增設(shè)爆閃燈及反光錐桶，保障行車安全。提前公示施工計(jì)劃，減少對(duì)周邊居民出行影響。

2.4人員準(zhǔn)備

2.4.1項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)組建

任命具有市政道路工程經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目經(jīng)理，配備技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人等關(guān)鍵崗位人員。施工隊(duì)伍選擇具備水泥穩(wěn)定基層施工資質(zhì)的專業(yè)班組，明確各工種職責(zé)分工。

2.4.2人員資質(zhì)審查

核查特種作業(yè)人員（如壓路機(jī)司機(jī)、電工等）的操作證書，確保持證上崗。對(duì)施工人員進(jìn)行健康檢查，嚴(yán)禁患有高血壓、心臟病等禁忌癥人員從事高空作業(yè)及重型機(jī)械操作。

2.4.3應(yīng)急救援配置

成立現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援小組，配備急救箱、擔(dān)架、滅火器等應(yīng)急物資。制定坍塌、機(jī)械傷害等事故專項(xiàng)預(yù)案，每季度組織一次應(yīng)急演練。與附近醫(yī)院建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，確保30分鐘內(nèi)可實(shí)施醫(yī)療救援。

三、

3.1施工工藝流程

3.1.1基層清理與驗(yàn)收

施工前徹底清除路基表面浮土、雜物及積水，采用高壓風(fēng)槍吹凈粉塵。用3m直尺檢測(cè)路基平整度，局部凹陷處采用水泥砂漿填補(bǔ)，凸起部位鑿除至設(shè)計(jì)標(biāo)高。監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，在路基表面噴灑透層油，用量0.8-1.0kg/m2，確保均勻無(wú)漏灑，待破乳后立即進(jìn)行下一道工序。

3.1.2混合料拌制

采用600型強(qiáng)制式拌和站生產(chǎn)，設(shè)定拌合時(shí)間為90秒，確保水泥充分水化。骨料按粒徑分倉(cāng)上料，電子秤動(dòng)態(tài)計(jì)量，水泥誤差控制在±1%以內(nèi)。拌和時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控含水量，比最佳含水量高1%-2%以補(bǔ)償運(yùn)輸蒸發(fā)損失。出料溫度控制在50℃以下，超過60℃時(shí)廢棄處理。

3.1.3運(yùn)輸與攤鋪

使用20噸自卸車運(yùn)輸，車廂內(nèi)壁涂抹防粘劑，覆蓋篷布減少水分蒸發(fā)。車輛倒車時(shí)在攤鋪機(jī)前30cm處停車，避免撞擊攤鋪機(jī)。采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，間距5-10m，基準(zhǔn)線控制厚度，松鋪系數(shù)取1.30。攤鋪速度控制在1.5m/min，螺旋布料器轉(zhuǎn)速與攤鋪速度匹配，避免離析。

3.2關(guān)鍵工序控制

3.2.1碾壓工藝

分初壓、復(fù)壓、終壓三階段進(jìn)行。初壓采用20t膠輪壓路機(jī)靜壓1遍，速度2km/h；復(fù)壓用30t振動(dòng)壓路機(jī)弱振2遍+強(qiáng)振3遍，速度3-4km/h；終壓用18t膠輪壓路機(jī)收光2遍，速度4km/h。碾壓遵循"先輕后重、先慢后快"原則，輪跡重疊1/3輪寬，段落長(zhǎng)度控制在50m內(nèi)，確保在水泥終凝前完成碾壓。

3.2.2接縫處理

橫向接縫采用斜接法，在已壓實(shí)端部切割垂直面，涂刷水泥漿后攤鋪新料。縱向冷接縫處搭接30cm，先攤鋪部分預(yù)留10cm不碾壓，作為后攤鋪部分的基準(zhǔn)面，碾壓時(shí)跨縫搭接碾壓。每天停工處設(shè)置橫向工作縫，用3m直尺檢測(cè)平整度，不合格部分切除重鋪。

3.2.3養(yǎng)生管理

壓實(shí)檢測(cè)合格后立即覆蓋土工布，采用噴霧器噴水養(yǎng)生，始終保持表面濕潤(rùn)。養(yǎng)生期不少于7天，前3天每2小時(shí)灑水一次，后期每4小時(shí)一次。氣溫低于5℃時(shí)采用塑料薄膜覆蓋保溫，禁止使用養(yǎng)生劑形成封閉層。養(yǎng)生期間禁止車輛通行，設(shè)置警示標(biāo)識(shí)。

3.3質(zhì)量控制措施

3.3.1過程檢測(cè)

每工作班抽檢3處混合料含水量、水泥劑量，采用烘干法與EDTA滴定法檢測(cè)。壓實(shí)度檢測(cè)采用灌砂法，每200m2測(cè)6點(diǎn)，壓實(shí)度必須達(dá)到98%以上。平整度檢測(cè)用3m直尺，每車道連續(xù)檢測(cè)10尺，最大間隙值≤5mm。厚度檢測(cè)每200m測(cè)8點(diǎn)，允許偏差-8mm~+10mm。

3.3.2缺陷修復(fù)

對(duì)局部松散、彈簧部位，挖除深度至穩(wěn)定層，清理干凈后填補(bǔ)新料并重新碾壓。平整度超差處，采用精銑刨機(jī)處理，深度不超過2cm，銑刨面需潔凈無(wú)浮漿。裂縫寬度≥3mm時(shí)，沿裂縫切割V型槽，清理后灌注改性瀝青密封膠。

3.3.3成品保護(hù)

養(yǎng)生期內(nèi)禁止任何車輛通行，設(shè)置臨時(shí)圍擋隔離。開放交通前進(jìn)行彎沉檢測(cè)，代表值≤40(0.01mm)。雨季施工準(zhǔn)備防雨布，突發(fā)降雨時(shí)覆蓋未壓實(shí)段落。冬季施工時(shí)在混合料中摻加防凍劑，環(huán)境溫度低于5℃時(shí)停止施工。

3.4安全文明施工

3.4.1機(jī)械作業(yè)安全

壓路機(jī)、攤鋪機(jī)操作手持證上崗，設(shè)備定期檢查制動(dòng)系統(tǒng)。兩臺(tái)機(jī)械協(xié)同作業(yè)時(shí)保持10m安全距離，指揮人員佩戴反光背心。夜間施工設(shè)備安裝黃色警示燈，作業(yè)區(qū)亮度≥50lux。

3.4.2環(huán)境保護(hù)措施

拌和站安裝除塵設(shè)備，粉塵排放濃度≤10mg/m3。運(yùn)輸車輛加蓋篷布，遺灑路段立即安排清掃人員。施工廢水經(jīng)沉淀池處理后排放，SS含量≤70mg/L。棄土場(chǎng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行植被恢復(fù)。

3.4.3應(yīng)急管理

成立應(yīng)急小組，配備消防器材、急救箱及應(yīng)急照明。制定高溫中暑、機(jī)械傷害等應(yīng)急預(yù)案，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置急救點(diǎn)。與氣象部門建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，提前24小時(shí)獲取預(yù)警信息，暴雨、大風(fēng)天氣立即停止施工。

四、

4.1總體進(jìn)度安排

4.1.1工期目標(biāo)與里程碑

本項(xiàng)目總工期確定為180個(gè)日歷天，自開工報(bào)告批準(zhǔn)之日起計(jì)算。關(guān)鍵里程碑節(jié)點(diǎn)設(shè)置如下：施工準(zhǔn)備階段30天完成，基層施工階段120天完成，附屬工程及收尾30天完成。其中基層施工分三個(gè)段落同步推進(jìn)，每段落40天完成，確保整體進(jìn)度可控。

4.1.2分期實(shí)施計(jì)劃

采用“分段流水、平行作業(yè)”組織方式。K0+000-K2+800段先行施工，40天后K2+800-K5+600段接續(xù)，最后實(shí)施K5+600-K8+500段。每段落包含路基處理、基層攤鋪、養(yǎng)生三個(gè)流水作業(yè)面，各工序搭接時(shí)間控制在3天內(nèi)，避免窩工現(xiàn)象。

4.1.3季節(jié)性施工調(diào)整

雨季（6-8月）安排管線遷改及路基處理作業(yè)，基層施工避開連續(xù)降雨天氣。冬季（12-2月）減少室外作業(yè)量，集中進(jìn)行材料儲(chǔ)備及設(shè)備維護(hù)。高溫時(shí)段（7-9月）將攤鋪?zhàn)鳂I(yè)安排在早5:00-11:00及晚16:00-20:00，避免水泥初凝過快。

4.2分項(xiàng)工程進(jìn)度

4.2.1施工準(zhǔn)備階段

第1-10天完成場(chǎng)地清表及臨時(shí)設(shè)施搭建，第11-20天進(jìn)行測(cè)量放樣及管線保護(hù)，第21-30天開展技術(shù)交底及設(shè)備調(diào)試。重點(diǎn)控制拌和站試拌生產(chǎn)，確保配合比驗(yàn)證在開工前完成。

4.2.2基層施工階段

每段落按“7天準(zhǔn)備+10天攤鋪+3天養(yǎng)生”循環(huán)推進(jìn)。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)采用兩班倒制，每班次8小時(shí)，日進(jìn)度保證200米。軟土地基處理段增加5天緩沖期，預(yù)留沉降觀測(cè)時(shí)間。

4.2.3附屬工程銜接

基層養(yǎng)生期間同步進(jìn)行路緣石安裝及檢查井砌筑，養(yǎng)生結(jié)束后立即進(jìn)行面層攤鋪。交通標(biāo)志標(biāo)線安排在開放通行前7天集中施工，避免與主體工程交叉干擾。

4.3進(jìn)度保障措施

4.3.1資源動(dòng)態(tài)調(diào)配

投入3套拌和設(shè)備，儲(chǔ)備水泥500噸、碎石2000噸。配備2臺(tái)攤鋪機(jī)、6臺(tái)壓路機(jī)組成機(jī)械作業(yè)隊(duì)，關(guān)鍵設(shè)備備用1臺(tái)。勞動(dòng)力實(shí)行“3+1”配置模式，即3個(gè)作業(yè)班組加1個(gè)機(jī)動(dòng)組，隨時(shí)補(bǔ)充缺崗工種。

4.3.2技術(shù)進(jìn)度控制

采用BIM模擬施工進(jìn)度，每周比對(duì)計(jì)劃與實(shí)際進(jìn)展。對(duì)軟土處理、管線交叉等難點(diǎn)工序提前編制專項(xiàng)方案，組織專家論證。建立每日進(jìn)度快報(bào)制度，滯后工序24小時(shí)內(nèi)制定趕工措施。

4.3.3管理協(xié)調(diào)機(jī)制

實(shí)行“日碰頭、周調(diào)度、月總結(jié)”制度。每日下班前協(xié)調(diào)解決現(xiàn)場(chǎng)問題，每周五召開進(jìn)度分析會(huì)，每月組織業(yè)主、監(jiān)理聯(lián)合巡檢。設(shè)立進(jìn)度獎(jiǎng)懲基金，對(duì)提前完成工序的班組給予1%工程款獎(jiǎng)勵(lì)。

4.4進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)

4.4.1天氣風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案

建立氣象預(yù)警聯(lián)動(dòng)機(jī)制，提前48小時(shí)獲取天氣預(yù)報(bào)。降雨概率超30%時(shí)暫停拌和作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備2000平米防雨布。高溫天氣啟動(dòng)錯(cuò)峰施工方案，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置噴霧降溫設(shè)施。

4.4.2供應(yīng)保障措施

與水泥供應(yīng)商簽訂保供協(xié)議，預(yù)留20%產(chǎn)能應(yīng)急。碎石采用雙供應(yīng)商采購(gòu)，確保日供應(yīng)能力達(dá)1000立方米。運(yùn)輸車輛簽訂20臺(tái)備用合同，突發(fā)運(yùn)力缺口時(shí)2小時(shí)內(nèi)補(bǔ)充到位。

4.4.3工序銜接優(yōu)化

實(shí)行“三工”制度：工前技術(shù)交底、工中旁站監(jiān)督、工后驗(yàn)收總結(jié)。推行“工序交接卡”制度，前道工序驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下一道工序。夜間施工增加照明設(shè)備，確保連續(xù)作業(yè)質(zhì)量。

五、

5.1質(zhì)量管理體系

5.1.1組織機(jī)構(gòu)建立

成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人、試驗(yàn)室主任、施工隊(duì)長(zhǎng)等崗位，形成“項(xiàng)目經(jīng)理-技術(shù)負(fù)責(zé)人-質(zhì)量員-班組”四級(jí)管理網(wǎng)絡(luò)。質(zhì)量管理部門配備3名專職質(zhì)量員，每作業(yè)面1名，實(shí)行24小時(shí)旁站監(jiān)督。

5.1.2職責(zé)分工明確

項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)工程質(zhì)量負(fù)總責(zé)，審批質(zhì)量計(jì)劃，調(diào)配資源；技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)編制施工方案，解決技術(shù)難題；質(zhì)量員負(fù)責(zé)日常質(zhì)量檢查，記錄質(zhì)量數(shù)據(jù)；試驗(yàn)室負(fù)責(zé)材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)、過程試驗(yàn)及成品檢測(cè)；施工隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)落實(shí)質(zhì)量措施，組織班組自檢。

5.1.3制度保障體系

制定《質(zhì)量管理辦法》《質(zhì)量獎(jiǎng)懲細(xì)則》《質(zhì)量檢查制度》等12項(xiàng)制度，明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢查流程及獎(jiǎng)懲措施。實(shí)行“三檢制”，即班組自檢、施工隊(duì)互檢、項(xiàng)目部專檢，每道工序必須經(jīng)質(zhì)量員簽字確認(rèn)后方可進(jìn)入下一道工序。

5.2材料質(zhì)量控制

5.2.1進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收程序

材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，材料員首先核查出廠合格證、檢測(cè)報(bào)告、生產(chǎn)日期等資料，核對(duì)材料規(guī)格、數(shù)量與計(jì)劃是否一致。然后現(xiàn)場(chǎng)取樣，水泥每200噸取1組，碎石每400立方米取1組，送試驗(yàn)室進(jìn)行初檢。初檢合格后，填寫《材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收記錄》，報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)檢，復(fù)檢合格后方可入庫(kù)。

5.2.2儲(chǔ)存管理要求

水泥存放在干燥通風(fēng)的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，底部墊設(shè)20cm方木，堆放高度不超過10袋，不同批次、不同廠家的水泥分開存放，并設(shè)置標(biāo)識(shí)牌注明名稱、規(guī)格、進(jìn)場(chǎng)日期、檢驗(yàn)狀態(tài)。碎石按粒徑規(guī)格分區(qū)堆放，用磚砌隔墻分隔，防止混料，堆放場(chǎng)地進(jìn)行硬化處理，周邊設(shè)置排水溝，防止積水浸泡。

5.2.3使用追溯管理

材料使用實(shí)行“誰(shuí)使用、誰(shuí)負(fù)責(zé)”原則，建立材料使用臺(tái)賬，記錄每批次材料的使用部位、數(shù)量、時(shí)間。水泥使用前檢查受潮情況，結(jié)塊水泥嚴(yán)禁使用；碎石使用前檢查含泥量，超過規(guī)定值的碎石經(jīng)沖洗合格后方可使用；混合料拌制時(shí)，試驗(yàn)室人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控投料量，確保水泥劑量、含水量符合配合比要求。

5.3施工過程質(zhì)量控制

5.3.1基層施工前控制

施工前，技術(shù)負(fù)責(zé)人向施工班組進(jìn)行技術(shù)交底，明確基層厚度、壓實(shí)度、平整度等質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，解答班組疑問。測(cè)量人員恢復(fù)中線，每20m設(shè)高程控制樁，采用鋼絲繩基準(zhǔn)線控制攤鋪厚度，監(jiān)理工程師復(fù)核測(cè)量成果，確認(rèn)無(wú)誤后方可施工。

5.3.2施工中動(dòng)態(tài)監(jiān)控

混合料拌制時(shí)，試驗(yàn)室每30分鐘抽檢1次含水量、水泥劑量，采用烘干法檢測(cè)含水量，化學(xué)滴定法檢測(cè)水泥劑量，確保含水量比最佳含水量高1%-2%，水泥劑量誤差在±0.5%以內(nèi)。攤鋪時(shí)，質(zhì)量員檢查攤鋪厚度、平整度，用鋼尺測(cè)量松鋪厚度，確保達(dá)到19.5cm（松鋪系數(shù)1.3）；碾壓時(shí)，記錄碾壓遍數(shù)、速度，輪跡重疊1/3輪寬，避免漏壓或過壓。

5.3.3施工后驗(yàn)收檢查

每完成一段基層，施工班組先進(jìn)行自檢，用3m直尺檢測(cè)平整度，用鉆芯機(jī)檢測(cè)厚度，用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度，自檢合格后報(bào)質(zhì)量員專檢。質(zhì)量員專檢合格后，填寫《工序質(zhì)量驗(yàn)收單》，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。監(jiān)理工程師按照20%的比例抽檢，關(guān)鍵項(xiàng)目如無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度全部檢測(cè)，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一道工序。

5.4檢驗(yàn)與試驗(yàn)管理

5.4.1檢驗(yàn)批劃分

根據(jù)施工進(jìn)度，將基層劃分為3個(gè)檢驗(yàn)批，每段2.8公里為一個(gè)檢驗(yàn)批，每個(gè)檢驗(yàn)批劃分為10個(gè)分項(xiàng)工程，每個(gè)分項(xiàng)工程劃分為5個(gè)檢驗(yàn)點(diǎn)，確保檢驗(yàn)覆蓋全面。

5.4.2試驗(yàn)項(xiàng)目與頻率

原材料試驗(yàn)：水泥每200噸檢測(cè)1次安定性、強(qiáng)度、凝結(jié)時(shí)間；碎石每400立方米檢測(cè)1次級(jí)配、針片狀含量、壓碎值；混合料試驗(yàn)：每工作班檢測(cè)3次含水量、水泥劑量，每200米檢測(cè)1次無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度、壓實(shí)度、平整度、厚度。

5.4.3第三方檢測(cè)

邀請(qǐng)具有市政道路檢測(cè)資質(zhì)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，在基層施工完成后對(duì)整條路進(jìn)行全面檢測(cè)，檢測(cè)項(xiàng)目包括壓實(shí)度、厚度、平整度、彎沉、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度等，檢測(cè)結(jié)果作為工程驗(yàn)收的依據(jù)。

5.5質(zhì)量缺陷處理

5.5.1缺陷識(shí)別與分類

質(zhì)量員每日巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷，如松散、彈簧、裂縫、平整度超差等。根據(jù)缺陷的嚴(yán)重程度分為一般缺陷和嚴(yán)重缺陷，一般缺陷指影響使用功能但不影響結(jié)構(gòu)安全的缺陷，如局部平整度超差；嚴(yán)重缺陷指影響結(jié)構(gòu)安全的缺陷，如大面積松散、沉降裂縫。

5.5.2處理流程

一般缺陷：由施工班組負(fù)責(zé)處理，處理前標(biāo)記缺陷位置，記錄缺陷范圍、深度，然后制定處理方案，如局部松散挖除后填補(bǔ)新料重新碾壓，平整度超差用精銑刨機(jī)處理，處理完成后自檢，報(bào)質(zhì)量員復(fù)檢，合格后方可繼續(xù)施工。

嚴(yán)重缺陷：立即停止施工，上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理和技術(shù)負(fù)責(zé)人，組織專家論證，制定專項(xiàng)處理方案，如大面積松散挖除至基層底部，重新鋪設(shè)基層；沉降裂縫采用注漿加固，處理完成后邀請(qǐng)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)，確認(rèn)合格后方可恢復(fù)施工。

5.5.3預(yù)防措施

針對(duì)常見質(zhì)量缺陷，制定預(yù)防措施：松散缺陷控制混合料含水量，避免水分過多；彈簧缺陷控制路基壓實(shí)度，避免路基沉降；裂縫缺陷控制養(yǎng)生，避免水分過快蒸發(fā)；平整度超差控制攤鋪速度和碾壓工藝，避免離析和輪跡。

5.6質(zhì)量持續(xù)改進(jìn)

5.6.1質(zhì)量分析會(huì)

每周五下午召開質(zhì)量分析會(huì)，由項(xiàng)目經(jīng)理主持，技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人、施工隊(duì)長(zhǎng)、班組長(zhǎng)參加。會(huì)議匯報(bào)本周質(zhì)量情況，分析存在的問題，如某段落壓實(shí)度不夠、某段落平整度超差，討論原因，如碾壓遍數(shù)不足、攤鋪速度過快，制定改進(jìn)措施，如增加碾壓遍數(shù)、降低攤鋪速度，明確責(zé)任人及完成時(shí)間。

5.6.2PDCA循環(huán)

針對(duì)質(zhì)量缺陷，實(shí)行PDCA循環(huán)：計(jì)劃（Plan）-分析問題原因，制定改進(jìn)措施；實(shí)施（Do）-落實(shí)改進(jìn)措施；檢查（Check）-檢查改進(jìn)效果；處理（Act）-固化有效措施，解決遺留問題。例如，針對(duì)壓實(shí)度不夠的問題，計(jì)劃增加碾壓遍數(shù)，實(shí)施后檢查壓實(shí)度是否達(dá)標(biāo)，如果達(dá)標(biāo)，就固化措施，寫入施工方案；如果不達(dá)標(biāo)，再分析原因，調(diào)整計(jì)劃。

5.6.3質(zhì)量改進(jìn)記錄

建立質(zhì)量改進(jìn)臺(tái)賬，記錄質(zhì)量問題的發(fā)生時(shí)間、部位、原因、處理措施、責(zé)任人、完成時(shí)間、復(fù)檢結(jié)果等信息。質(zhì)量改進(jìn)臺(tái)賬由質(zhì)量員負(fù)責(zé)管理，每周更新一次，作為質(zhì)量分析會(huì)的依據(jù)，也作為后續(xù)質(zhì)量改進(jìn)的參考資料。

六、安全文明施工與環(huán)境保護(hù)

6.1安全管理體系

6.1.1安全組織機(jī)構(gòu)

項(xiàng)目組成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)專職安全員3名，各施工班組設(shè)兼職安全員1名，形成三級(jí)管理網(wǎng)絡(luò)。領(lǐng)導(dǎo)小組每周召開安全例會(huì)，分析風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，部署防控措施。安全員負(fù)責(zé)日常巡查，記錄安全隱患，整改率達(dá)100%。機(jī)構(gòu)成員包括技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工隊(duì)長(zhǎng)等關(guān)鍵崗位，明確分工，確保責(zé)任到人。

6.1.2安全責(zé)任制度

制定《安全生產(chǎn)責(zé)任制》，明確項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人，技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)技術(shù)安全，安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，施工隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)班組落實(shí)。實(shí)行“一崗雙責(zé)”，安全績(jī)效與工資掛鉤，每月考核一次。事故處理堅(jiān)持“四不放過”原則，即原因未查清不放過、責(zé)任人未處理不放過、整改措施未落實(shí)不放過、有關(guān)人員未受教育不放過。

6.1.3安全教育培訓(xùn)

新進(jìn)場(chǎng)工人必須接受三級(jí)安全教育，公司級(jí)培訓(xùn)8小時(shí)，項(xiàng)目級(jí)培訓(xùn)4小時(shí)，班組級(jí)培訓(xùn)2小時(shí)，考核合格后方可上崗。特殊工種如壓路機(jī)司機(jī)、電工持證上崗，每年復(fù)訓(xùn)一次。施工前，技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全技術(shù)交底，重點(diǎn)講解水泥穩(wěn)定基層施工中的機(jī)械操作、交通導(dǎo)行等風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。培訓(xùn)采用現(xiàn)場(chǎng)演示和案例教學(xué)，提高工人安全意識(shí)。

6.2施工安全措施

6.2.1機(jī)械作業(yè)安全

水泥穩(wěn)定基層施工涉及攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等重型機(jī)械，操作前檢查制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向裝置，確保完好。機(jī)械作業(yè)半徑內(nèi)禁止站人，指揮人員佩戴反光背心，使用旗語(yǔ)或?qū)χv機(jī)溝通。兩臺(tái)機(jī)械協(xié)同作業(yè)時(shí)保持10米以上安全距離，避免碰撞。夜間施工安裝黃色警示燈，作業(yè)區(qū)亮度不低于50勒克斯，防止視線不清引發(fā)事故。

6.2.2交通安全管理

施工路段設(shè)置封閉式圍擋，高度2.5米，懸掛“前方施工”警示牌。