打捆路網(wǎng)道路及配套工程4號(hào)路工程（K0+000-K1+520、K2+000-K3+083.253）金興大道人行天橋施工圖設(shè)計(jì)說明目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1 工程概況 打捆路網(wǎng)道路及配套工程4號(hào)路工程（K0+000-K1+520、K2+000-K3+083.253）金興大道人行天橋施工圖設(shè)計(jì)說明工程概況本項(xiàng)目位于，地處金渝大道以北，靠近悅來會(huì)展中心、宜奧商圈和龍頭寺火車站，緊鄰照母山重光片區(qū)和翠云片區(qū)。4號(hào)路位于金山大道、金開大道、金興大道、金渝大道圍合區(qū)域內(nèi)，西側(cè)緊靠園博園，向北延伸至中央公園，往南與曾家?guī)r北延伸通道相接。道路沿線兩側(cè)用地性質(zhì)以工業(yè)用地、綠地為主，周邊布有大量居住用地。4號(hào)路是曾家?guī)r大橋及北延伸通道的一部分，曾家?guī)r大橋及北延段通道為城市主干路（雙向6車道），從萬年立交隧道洞口出來后向北延伸依次經(jīng)過花溝、園博園、翠云、蘭桂大道（兩江、渝北分界）、中央公園至悅港北路。4號(hào)路道路等級(jí)為城市主干路，功能上與金開大道、金山大道平行的南北縱向通道，4號(hào)路的建設(shè)可以完善路網(wǎng)體系，可以支持片區(qū)發(fā)展，對(duì)金開大道、金山大道的交通有效分流，疏解交通。為解決龍景路與云卉路橫跨金興大道行人過街問題，擬采用人行天橋方式，按照安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀的原則對(duì)人行天橋橋型進(jìn)行初步設(shè)計(jì)。本次設(shè)計(jì)天橋跨金興大道，位于金興大道與龍景路交叉口北側(cè)，連接園博園和云卉路萬科金開悅府小區(qū)側(cè)。天橋主橋跨度為（28.75+35）m，橋面總寬度4m。根據(jù)重慶城市管理局《重慶市城市道路全要素設(shè)計(jì)導(dǎo)則》堅(jiān)持以人為本、安全第一，科學(xué)合理保障不同交通方式路權(quán)：優(yōu)先考慮行人、非機(jī)動(dòng)車和公共交通使用者；重點(diǎn)對(duì)城市道路慢行空間（包括步行帶、設(shè)施帶、綠化帶、建筑后退空間、非機(jī)動(dòng)車道等）中的要素進(jìn)行設(shè)計(jì)指引和協(xié)調(diào)。坡道解決了輪椅使用者、老年人、攜帶重物者等群體的過街難題，保障無障礙通行，其次坡道允許自行車、電動(dòng)車推行過街，尤其為外賣、快遞騎手提供了高效通道，滿足多元化通行需求。另外設(shè)置坡道后坡道可避免行人與非機(jī)動(dòng)車流線交叉，減少碰撞隱患，提升通行安全性與舒適度，體現(xiàn)對(duì)弱勢(shì)群體出行權(quán)的保障，促進(jìn)社會(huì)公平與城市溫度，彰顯城市包容性、人性化等優(yōu)勢(shì)。根據(jù)兩江新區(qū)規(guī)劃與自然資源局要求，在本次天橋設(shè)計(jì)中增設(shè)坡道。天橋采用梯道和坡道相結(jié)合的型式，梯道坡比采用1:2，無障礙坡道受周邊場(chǎng)地環(huán)境限制，展線較困難，坡度采用1:10，梯道和坡道總寬均為2.5m。同時(shí)，在天橋兩側(cè)各設(shè)置一部垂直電梯。天橋橋跨信息表橋名橋跨布置(m)橋梁寬度(m)梯道及坡道寬度寬度(m)金興大道人行天橋28.75+354.02.5本冊(cè)圖紙為針對(duì)人行天橋的主體結(jié)構(gòu)及附屬工程設(shè)計(jì)等相關(guān)內(nèi)容，交通標(biāo)志及管線遷改部分內(nèi)容詳見交通及排水冊(cè)圖紙。設(shè)計(jì)依據(jù)建設(shè)單位與我院簽訂的設(shè)計(jì)委托合同；初設(shè)批復(fù)文件正在辦理中。兩江新區(qū)規(guī)劃與自然資源局《關(guān)于花溝片區(qū)打捆路網(wǎng)道路及配套工程（兩江新區(qū)）4號(hào)路工程》方案審查意見的復(fù)函；重慶兩江新區(qū)建設(shè)管理局《關(guān)于花溝片區(qū)打捆路網(wǎng)道路及配套工程4號(hào)路工程（K1+520~K2+000）初設(shè)技術(shù)咨詢的函》渝兩江建函(2021)143號(hào)；重慶兩江新區(qū)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行局《關(guān)于花溝片區(qū)打捆路網(wǎng)道路及配套工程4號(hào)路工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)》渝兩江經(jīng)函(2023)23號(hào)；重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)《關(guān)于花溝片區(qū)打捆路網(wǎng)道路及配套工程4號(hào)路工程項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)軌道交通安全保護(hù)技術(shù)審查的意見》，渝建軌建控審(2025)194號(hào)；建設(shè)單位提供的區(qū)域范圍內(nèi)控制性詳細(xì)規(guī)劃；建設(shè)單位提供的現(xiàn)狀《1:500地形圖》和實(shí)測(cè)管網(wǎng)資料；建設(shè)單位提供的軌道5號(hào)線區(qū)間及園博中心、丹鶴站施工圖；建設(shè)單位提供的《重慶市北部新區(qū)翠云片區(qū)秋成大道道路市政工程》方案設(shè)計(jì)；建設(shè)單位提供的《重慶北部新區(qū)萬年東路道路工程》方案設(shè)計(jì)；建設(shè)單位提供的其它的資料；建設(shè)單位提供的少年宮圖紙；建設(shè)單位提供的力帆地塊規(guī)劃調(diào)整圖；建設(shè)單位提供的《翠云片區(qū)B區(qū)縱四路道路工程》施工圖設(shè)計(jì)；重慶中科勘測(cè)設(shè)計(jì)有限公司編制的《花溝片區(qū)打捆路網(wǎng)道路及配套工程（兩江新區(qū)）4號(hào)路工程青少年宮段-K1+520～K2+000》工程地質(zhì)勘察報(bào)告；《花溝片區(qū)打捆路網(wǎng)道路及配套工程4號(hào)路少年宮段（高邊坡）支護(hù)工程設(shè)計(jì)方案》安全專項(xiàng)論證專家意見2021.08；重慶市勘測(cè)院編制的《花溝片區(qū)打捆路網(wǎng)道路及配套工程4號(hào)路工程（K1+520-K2+000）》施工圖設(shè)計(jì)，2021.11。重慶中科勘測(cè)設(shè)計(jì)有限公司編制的《花溝片區(qū)打捆路網(wǎng)道路及配套工程（兩江新區(qū)）4號(hào)路工程-K2+000～K3+083.253》工程地質(zhì)勘察報(bào)告，2022.10；《花溝片區(qū)打捆路網(wǎng)道路及配套工程4號(hào)路工程》對(duì)軌道結(jié)構(gòu)安全影響專家咨詢意見2025.2.21；《花溝片區(qū)打捆路網(wǎng)道路及配套工程4號(hào)路工程》軌道結(jié)構(gòu)安全影響專家評(píng)審意見2025.6.10；《花溝片區(qū)打捆路網(wǎng)道路及配套工程4號(hào)路工程（K0+000-K1+520、K2+000-K3+083.253》專家咨詢意見2025.6.20；《花溝片區(qū)打捆路網(wǎng)道路及配套工程4號(hào)路工程（K0+000-K1+520、K2+000-K3+083.253》人工挖孔灌注樁可行性論證專家意見2025.7.31。花溝片區(qū)打捆路網(wǎng)道路及配套工程4號(hào)路工程（K0+000-K1+520、K2+000-K3+083.253）高邊坡支護(hù)方案設(shè)計(jì)可行性評(píng)估報(bào)告2025.7；重慶市勘測(cè)院有限公司《花溝片區(qū)打捆路網(wǎng)道路及配套工程4號(hào)路工程（K0+000-K1+520、K2+000-K3+083.253）》初步設(shè)計(jì)2025.7。設(shè)計(jì)規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)規(guī)范橋梁設(shè)計(jì)采用的設(shè)計(jì)規(guī)范《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ11-2011）（2019修訂版）；《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ166-2011）；《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008）；《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》(CJJ139-2010)；《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2015）；《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362-2018）；《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3363-2019）；《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD64-2015）；《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T2231-01-2020）；《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）；《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ107-2016）；《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18-2012）；《公路橋梁板式橡膠支座》(JT-T4-2019)。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)人行天橋采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)橋梁設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年。道路等級(jí)：城市主干路。橋梁類別：中橋。橋梁主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限：100年；欄桿、支座等可更換部件設(shè)計(jì)使用年限：20年。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)（橋梁結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)γ0=1.1）。橋梁設(shè)計(jì)環(huán)境類別：Ⅰ類。抗震設(shè)防烈度：Ⅵ度，地震加速度為0.05g?？拐鹪O(shè)防分類為丙類，抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)按《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ166-2011）3.1.2條采用。抗震設(shè)計(jì)方法根據(jù)《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ166-2011）3.3.3條，采用C類。設(shè)計(jì)車速：50km/h。設(shè)計(jì)荷載：人行天橋設(shè)計(jì)采用的車輛荷載：4.2kN/m2；橋梁寬度：主梁寬度4.0m，梯道及坡道寬度2.5m。平曲線、縱坡、橫坡：平曲線：橋梁位于平直線上；橋面縱坡:雙向1.5%縱坡，切R800m的豎曲線；橋面橫坡:雙向1.5%。對(duì)初步設(shè)計(jì)專家意見相關(guān)部分執(zhí)行情況1．人行天橋推薦方案與比較方案區(qū)別僅為是否設(shè)置無障礙坡道，無比較價(jià)值，建議論述清除設(shè)置無障礙坡道的必要性后，取消比較方案。回復(fù)：按專家意見執(zhí)行，補(bǔ)充設(shè)置無障礙坡道的必要性，詳見說明第一章節(jié)。2.優(yōu)化P1、P2墩樁長(zhǎng)設(shè)計(jì)?；貜?fù)：按專家意見執(zhí)行，根據(jù)地質(zhì)情況對(duì)樁長(zhǎng)進(jìn)行調(diào)整，詳見天橋立面布置圖。3.下階段通過計(jì)算分析，進(jìn)一步優(yōu)化鋼箱梁梁高，另建議P2墩設(shè)置為墩梁固結(jié)?；貜?fù)：按專家意見執(zhí)行，下階段設(shè)計(jì)時(shí)根據(jù)計(jì)算優(yōu)化梁高；因前期溝通確定天橋橋墩采用類花瓶型鋼筋混凝土橋墩，混凝土結(jié)構(gòu)與鋼箱梁之間的固結(jié)構(gòu)造較復(fù)雜，實(shí)施效果與計(jì)算假定有一定偏差。為簡(jiǎn)化施工，故本次維持雙支座設(shè)計(jì)。4.主梁部分的支座均采用四氟滑板支座有誤，建議結(jié)合意見3，全部改為常規(guī)橡膠支座?；貜?fù)：按專家意見執(zhí)行，支座均修改為常規(guī)的圓形板式橡膠支座，詳見支座布置圖。5.鋼箱梁腹板外側(cè)設(shè)置了裝飾蒙板，后期易出現(xiàn)積水，且無法對(duì)腹板頂板底面進(jìn)行維護(hù)，出現(xiàn)病害后無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)，建議取消，采用常規(guī)鋼箱梁斷面?；貜?fù)：按專家意見復(fù)核，本天橋臨近園博園及重慶市青少年宮，有一定的景觀需求，鋼箱梁外腹板采用曲線鋼板并與頂?shù)装搴附?，外觀具備一定的景觀性，非裝飾蒙板。項(xiàng)目地區(qū)建設(shè)條件（本節(jié)內(nèi)容摘自工程地質(zhì)勘察報(bào)告）工程地質(zhì)條件（1）地形地貌本項(xiàng)目位于兩江新區(qū)禮嘉組團(tuán)花溝片區(qū)，地處園博園以南東側(cè)、在建青少年宮南側(cè)，力帆汽車廠西側(cè)。起點(diǎn)接未來規(guī)劃道路，樁號(hào)為K0+000，終點(diǎn)位于青少年宮人行天橋，樁號(hào)為K1+520，有市政道路通往場(chǎng)地附近，交通條件較便利。場(chǎng)地地貌受地質(zhì)構(gòu)造和巖性控制，為構(gòu)造剝蝕丘陵斜坡地貌，地面總體地勢(shì)較陡，坡角一般5～25°，局部為開挖和回填形成的陡坡、陡坎。K0+100～K0+500右側(cè)為現(xiàn)狀邊坡，邊坡高度較大，約35m，地形坡角一般35～45°，為兩級(jí)邊坡，中間馬道約2m，主要為巖質(zhì)邊坡，坡頂未見開裂變形；K0+650～K1+050左側(cè)為現(xiàn)狀邊坡，未進(jìn)行治理，邊坡高度較大，最大約60m，地形坡角一般約30°，為土質(zhì)填方邊坡，坡頂未見開裂變形。終點(diǎn)緊鄰重慶市青少年活動(dòng)中心建設(shè)項(xiàng)目，勘察期間正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)的施工。道路區(qū)內(nèi)地形總體呈西南側(cè)較高，北東側(cè)較低，本次勘察場(chǎng)地范圍內(nèi)勘探點(diǎn)最高高程426.21m（ZY48），最低高程360.87m（ZY174），相對(duì)高差為65.34m。（2）氣象與水文氣象：該區(qū)域?qū)賮啛釒駶?rùn)氣候，雨量充沛、四季分明。具有春早、夏長(zhǎng)、秋多綿雨、冬暖多霧的特點(diǎn)。常年平均氣溫18.4℃，極端最高氣溫43℃，極端最低氣溫-3.1℃，多年平均降雨量1087.3mm。由于受季風(fēng)環(huán)流影響，降雨年內(nèi)分配不均。5-9月份降雨量占全年的70%，暴雨多集中在7-8月份，最大降雨量195.3mm，強(qiáng)度大，是許多地質(zhì)災(zāi)害的誘發(fā)因素。常年平均風(fēng)速1.1m/s，最大風(fēng)速27m/s。項(xiàng)目所在區(qū)域全年平均降水量約1200毫米，其中2～4月春季平均降水237.5毫米，5～7月夏季474.5毫米，8～10月秋季378.9毫米，11～1月冬季106.9毫米，降水量最多集中在夏季，占全年降水量的43%，冬季降水量最少，只占全年降水量的8%。年平均無霜期為335天，霜凍一般出現(xiàn)在每年小雪至次年立春前后，（即12～1月）輕者地面草叢上白霜，重者水田起薄冰，多發(fā)生于每次寒潮過后的晴天。整年多云霧，全年日照時(shí)間不超過1276小時(shí)，全年日照平均率為25%，8月日照時(shí)間最多為平均223小時(shí)，10月平均日照時(shí)間20小時(shí)。春天為純東南風(fēng)，風(fēng)力一般1～2級(jí)，夏季多東南風(fēng)和西北風(fēng)，風(fēng)向不穩(wěn)定，往往夾著雷暴，風(fēng)力為陣性大風(fēng)，最大可達(dá)8級(jí)，伏天午時(shí)多南風(fēng)，一般1級(jí)微風(fēng)，秋冬季節(jié)為西北風(fēng)，風(fēng)向較穩(wěn)定，最大5級(jí)。冬春季節(jié)多為高積云和層積云，云積穩(wěn)定，終日籠罩，不見天日。夏季多為積雨云和雷雨云，云層變化大，分布不均，積散較快。秋天多為云朵，移動(dòng)緩慢，顯得秋高氣爽。水文：K1+750～K1+850左側(cè)約60m為龍景湖，位于勘察范圍之外，水位高程約304.50m，水域面積約15000m2，勘察范圍內(nèi)水涯線約305.15。正常蓄水位約304.00m～305.00m，水庫(kù)設(shè)計(jì)最高水位約308.00m。道路設(shè)計(jì)高程約342.00，對(duì)擬建道路影響小。（3）地質(zhì)構(gòu)造場(chǎng)地地質(zhì)構(gòu)造位于龍王洞背斜西翼，巖層呈單斜產(chǎn)出，巖層產(chǎn)狀約295-315°∠18-30°。場(chǎng)地構(gòu)造裂隙不發(fā)育，未見次級(jí)褶皺及斷層分布，地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單。路線巖層傾角由南向北逐步變陡，K1+950附近優(yōu)勢(shì)產(chǎn)狀304°∠25°，K3+080附近優(yōu)勢(shì)產(chǎn)狀305°∠27°。層巖層層面結(jié)合很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。層間裂隙較發(fā)育，表面平直很光滑，無膠結(jié)，泥質(zhì)或泥夾巖屑充填，巖層層面結(jié)合很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。場(chǎng)地構(gòu)造裂隙不發(fā)育，未見次級(jí)褶皺、軟弱夾層及斷層分布，地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單。巖體裂隙較發(fā)育，其特征見下表：位置裂隙數(shù)量指標(biāo)裂隙特征巖層產(chǎn)狀裂隙編號(hào)裂隙產(chǎn)狀張開度（mm）延伸長(zhǎng)度（m）間距（m）裂面特征充填物質(zhì)及充填程度結(jié)合程度65-75剖面=1\*GB3①342°∠50°3～80.8～2.50.3～1.2裂面平直無充填軟弱結(jié)構(gòu)面，結(jié)合很差304°∠23-25°=2\*GB3②164°∠47°2～53.0～6.01.0～3.0裂面較粗糙充填巖屑及粘土硬性結(jié)構(gòu)面，結(jié)合差76-103剖面=3\*GB3③129°∠75°4～82.0～5.01.0～2.0裂面平直無充填軟弱結(jié)構(gòu)面，結(jié)合很差304-305°∠25-27°，優(yōu)勢(shì)產(chǎn)狀305°∠27°=4\*GB3④234°∠76°0～31.0～3.00.5～1.0裂面較粗糙充填巖屑硬性結(jié)構(gòu)面，結(jié)合差（4）地層巖性經(jīng)地表工程地質(zhì)測(cè)繪和鉆探揭露，建筑場(chǎng)地地層主要由第四系全新統(tǒng)素填土（Q4ml）、粉質(zhì)粘土（Q4el+dl）及下伏侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2S）泥巖及砂巖組成。現(xiàn)將各巖土層工程特征分述如下：1）素填土（Q4ml）雜色，由粉質(zhì)粘土、泥巖碎石組成，呈次棱角狀、塊狀，硬質(zhì)物粒徑20～200mm，含量約15～45％，無序堆填，填土結(jié)構(gòu)松散～中密，以稍密為主、稍濕，回填時(shí)間不等，多數(shù)大于5年，約5～10年。分布于整個(gè)場(chǎng)地，鉆探揭露厚度0.30（ZY551）～31.90（ZY417）。2）粉質(zhì)粘土（Q4el+dl）棕黃色，可塑狀，主要由粘粒組成，刀切面稍具光澤，無搖震反應(yīng)，干強(qiáng)度、韌性中等，局部含風(fēng)化殘余巖屑，僅在鉆孔ZY564揭露，鉆探揭露厚度7.50m。3）泥巖（J2S-Ms）紫紅色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，主要由粘土礦物組成，含砂質(zhì)重，見鈣質(zhì)結(jié)核和灰綠色泥質(zhì)斑塊，與砂巖呈互層狀產(chǎn)出。4）砂巖（J2S-Ss）淺灰色，中細(xì)粒結(jié)構(gòu)，中厚層構(gòu)造，鈣泥質(zhì)膠結(jié)，主要礦物成分為長(zhǎng)石、石英，含少量云母及暗色礦物，局部含泥質(zhì)較重，與泥巖呈互層狀產(chǎn)出。按《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001）（2009版）結(jié)合重慶地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，將場(chǎng)地鉆探深度范圍內(nèi)的基巖劃分為強(qiáng)風(fēng)化帶和中等風(fēng)化帶。強(qiáng)風(fēng)化帶：結(jié)構(gòu)與構(gòu)造大部已破壞，顏色及礦物成分明顯變化，巖石被裂隙分割成塊碎石，巖芯破碎，呈碎塊狀，風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖質(zhì)軟，用手可折斷。各孔均有揭露，鉆探揭露厚度0.60（ZY569）-5.10（ZY388）。中等風(fēng)化帶：巖芯呈短柱狀、柱狀，巖體較完整，巖質(zhì)硬。場(chǎng)地鉆孔揭露基巖面起伏較平緩，坡角5～11°，僅局部較陡，達(dá)25～30°。（5）水文地質(zhì)條件地下水類型場(chǎng)地地下水按其特征可分為松散堆積層孔隙水和基巖裂隙水兩種類型。松散巖類孔隙水：松散巖類孔隙水主要賦存于素填土層中，屬于臨時(shí)性上層滯水，無統(tǒng)一地下水位，其補(bǔ)給來源主要為大氣降水，逕流途徑為由地表垂直下滲或產(chǎn)生層內(nèi)側(cè)向滲透，向填土較深處滲流、排泄，徑流途徑短，主要通過大氣蒸發(fā)排泄。該類水受季節(jié)、降雨影響較大，雨季時(shí)豐富，旱季時(shí)貧乏?；鶐r裂隙水：基巖裂隙水水量貧乏且受大氣降水影響明顯，主要賦存于強(qiáng)風(fēng)化基巖構(gòu)造裂隙中，其賦存條件受構(gòu)造裂隙分布情況和裂隙發(fā)育程度控制，接受大氣降水或上覆第四系孔隙水補(bǔ)給。地下水補(bǔ)、逕、排條件勘察區(qū)地形整體平緩，場(chǎng)地內(nèi)素填土屬透水層，粉質(zhì)粘土、泥巖屬隔水層，砂巖為弱透水層。當(dāng)大氣降水后形成地表徑流向地勢(shì)低洼處排泄，部分由地表垂直下滲，沿基巖面徑流。起點(diǎn)處西側(cè)龍景湖水庫(kù)勘察期間水位304.46m，地下水補(bǔ)給條件差，水庫(kù)為當(dāng)?shù)氐乇硭偷叵滤判够鶞?zhǔn)面，地下水變化幅度隨河水位而變化，洪水期由河水補(bǔ)充地下水，枯水期由地下水補(bǔ)給河水。地表水和地下水補(bǔ)給來源主要為大氣降水及龍景湖水庫(kù)，向龍景湖水庫(kù)排泄。巖體裂隙不發(fā)育，巖體較完整，不利于地下水的賦存；大氣降水除沿地表徑流向龍景湖排泄外部分下滲，在場(chǎng)地填土及基巖強(qiáng)風(fēng)化帶內(nèi)部賦集形成地下水，類型為潛水。橋墩位于市政道路上，局部填土厚度大，覆蓋層較厚地段易形成上層滯水，建議做好防護(hù)防滲工作，施工過程中做好排除積水工作（特別是雨季施工），保證施工順利及擬建物的安全。場(chǎng)地西南側(cè)230.0m范圍左右為龍井湖，勘察范圍內(nèi)水涯線約305.15。正常蓄水位約304.00m～305.00m，水庫(kù)設(shè)計(jì)最高水位約308.00m。道路設(shè)計(jì)高程342.00～350m，龍井湖水位對(duì)擬建道路影響較小。鉆探施工完畢后提干鉆孔循環(huán)水后24h觀測(cè)孔內(nèi)水位情況，鉆孔水位不恢復(fù)，說明勘察期間場(chǎng)地地下水貧乏。場(chǎng)地巖土層滲透系數(shù)：素填土取10.0m/d（經(jīng)驗(yàn)值），粉質(zhì)粘土取0.05m/d（經(jīng)驗(yàn)值），泥巖取0.1m/d（經(jīng)驗(yàn)值），砂巖取0.5m/d（經(jīng)驗(yàn)值）。綜上所述，勘察期間地下水總體較貧乏，水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單。但素填土位于粉質(zhì)粘土層面上，原始地貌低洼處利于地下水賦存和匯集，該類土壤孔隙水水量受降雨強(qiáng)度影響，雨季時(shí)局部地段地下水較富集，地下水位將提高。（6）不良地質(zhì)現(xiàn)象（摘錄于地勘）場(chǎng)地附近無污染源，參照臨近工程經(jīng)驗(yàn)，綜合判定場(chǎng)地水（地下水、地表水）和土對(duì)混凝土具微腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝土中鋼筋具微腐蝕性。巖土參數(shù)根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)單位提供的本項(xiàng)目的勘察報(bào)告，巖土體設(shè)計(jì)參數(shù)取值如下表：巖土體設(shè)計(jì)參數(shù)建議值表序號(hào)指標(biāo)素填土粉質(zhì)粘土泥巖砂巖備注1天然重度KN/m320.5*19.825.2*24.7*2飽和重度KN/m321.0*20.025.4*24.9*3單軸抗壓強(qiáng)度(標(biāo)準(zhǔn)值）MPa//見表3.2-44地基承載力特征值KPa110*（稍密狀）150*見表3.2-45巖體抗拉強(qiáng)度(標(biāo)準(zhǔn)值）KPa//150*480*6天然抗剪強(qiáng)度C（KPa）525*280*1300*φ（°）2813*30*32*7彈性模量Mpa//950*3500*8變形模量Mpa6*/780*3000*9泊松比///0.35*0.17*10基底摩擦系數(shù)土層0.25（壓實(shí)填土）0.25//強(qiáng)風(fēng)化//0.30.35中等風(fēng)化//0.40.5511巖石與錨固體極限粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值KPa/40400100012巖體水平抗力系數(shù)MN/m3強(qiáng)風(fēng)化//3050中風(fēng)化6032013土體水平抗力系數(shù)比例系數(shù)MN/m420*10*//14負(fù)摩阻力系數(shù)/0.20*///15樁的極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值Kpa強(qiáng)風(fēng)化/70*140*180*中風(fēng)化//樁底基巖抗壓強(qiáng)度值建議表指標(biāo)巖性道路部分人行天橋泥巖砂巖泥巖抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（Mpa）天然6.2422.676.28飽和3.8416.243.92地基承載力特征值（KPa）強(qiáng)風(fēng)化280300280中等風(fēng)化《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》4801600480中等風(fēng)化《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》226058902270備注：當(dāng)水平荷載為長(zhǎng)期或經(jīng)常出現(xiàn)的荷載時(shí)，應(yīng)將表中水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)乘以0.4后采用；擋墻墻后填土重度取20.5KN/m3，填土綜合內(nèi)摩擦角取30°；*為經(jīng)驗(yàn)取值。填土地基承載力根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)進(jìn)行復(fù)核確定。層面抗剪強(qiáng)度取值:C取28kPa，φ取13°；①裂隙面，抗剪強(qiáng)度取值:C取35kPa，φ取15°；②裂隙面，抗剪強(qiáng)度取值:C取50kPa，φ取18°；③裂隙面，抗剪強(qiáng)度取值:C取35kPa，φ取15°；④裂隙面，抗剪強(qiáng)度取值:C取50kPa，φ取18°。土巖界面（粉質(zhì)粘土）天然抗剪強(qiáng)度值：c取22kPa，φ取12°；飽和：c取15kPa，φ取9°。土巖界面（填土）天然抗剪強(qiáng)度值：c取5kPa，φ取25°；飽和：c取3kPa，φ取20°。工程地質(zhì)條件評(píng)價(jià)場(chǎng)地大部分為人工回填區(qū)域，現(xiàn)狀邊坡坡頂未見開裂變形，邊坡現(xiàn)狀基本穩(wěn)定。根據(jù)地面調(diào)查及鉆探結(jié)果，場(chǎng)地內(nèi)無崩塌、滑坡、泥石流、地下采空區(qū)等不良地質(zhì)作用及對(duì)擬建物不利影響的埋藏物。水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單。場(chǎng)地土體主要由素填土組成，下伏基巖為砂巖、泥巖，現(xiàn)狀穩(wěn)定。起點(diǎn)西側(cè)部分路段緊鄰高回填區(qū)，巖性為填土，基巖面大部分較陡，但基巖面埋深大，坡腳土體厚，不易產(chǎn)生整體滑動(dòng)，但邊坡坡面未進(jìn)行護(hù)坡處理，易產(chǎn)生掉塊，對(duì)擬建道路有影響，建議西側(cè)邊坡坡面進(jìn)行格構(gòu)綠化處理，高于路面部分清除，并向低洼處回填、碾壓，對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)處理。綜合上述工程地質(zhì)條件特征可知，建設(shè)場(chǎng)地整體基本穩(wěn)定，對(duì)形成的邊坡治理后，適宜本項(xiàng)目建設(shè)。結(jié)論（1）場(chǎng)地斜坡及陡坡現(xiàn)狀穩(wěn)定。場(chǎng)地及周邊未發(fā)現(xiàn)崩塌、滑坡、泥石流、地下采空區(qū)等不良地質(zhì)現(xiàn)象，地下無埋藏的河道、溝浜、墓穴、防空洞等對(duì)工程不利的埋藏物。建設(shè)場(chǎng)地整體穩(wěn)定，適宜本項(xiàng)目建設(shè)。（2）巖土物理力學(xué)指標(biāo)及參數(shù)選用參見本報(bào)告表3.3巖土體物理力學(xué)指標(biāo)取值表。（3）勘察區(qū)抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g。按《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02-2013）之規(guī)定：本道路項(xiàng)目處于基本烈度為6度地區(qū)。根據(jù)《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ166-2011），擬建橋梁的抗震設(shè)防類別為C類，需進(jìn)行E1地震作用和E2地震作用下的抗震設(shè)計(jì)。場(chǎng)地覆蓋層厚度、等效剪切波速、抗震地段、類別及特征周期詳見表5.4-2。（4）橋梁區(qū)及道路區(qū)工程地質(zhì)評(píng)價(jià)見第5.2、5.3節(jié)。（5）邊坡開挖中應(yīng)采用采用逆作法施工，機(jī)械開挖，加強(qiáng)變形監(jiān)測(cè)，采用動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)，信息法施工。分段開挖、分段支擋，未經(jīng)設(shè)計(jì)許可嚴(yán)禁大開挖、爆破作業(yè)。（6）橋梁建議以中等風(fēng)化基巖作為基礎(chǔ)持力層。場(chǎng)地土層厚度一般較薄，且多位于坡角較陡的斜坡上，建議采用人工挖孔樁，但施工前應(yīng)進(jìn)行安全專項(xiàng)論證，在土層段應(yīng)做好護(hù)壁工作。場(chǎng)地深厚填土區(qū)域、溝谷及河溝一帶地下水較豐富，施工中樁孔內(nèi)容易出現(xiàn)涌水現(xiàn)象，建議選擇枯水季節(jié)施工，并且應(yīng)采取截水、抽、排水等措施，當(dāng)樁孔內(nèi)積水不能抽干時(shí)可采用機(jī)械成孔，澆筑時(shí)采用水下澆筑。（7）基礎(chǔ)開挖施工時(shí)，應(yīng)做好周邊臨時(shí)地表排水措施，避免施工期間，地表水倒灌入基槽內(nèi)，影響施工進(jìn)度及地基承載力，基槽開挖到位驗(yàn)收合格后應(yīng)及時(shí)封閉。（8）施工過程中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)已有構(gòu)筑物（邊坡、填方）的觀測(cè)和防護(hù)。（9）建議施工中參考相關(guān)規(guī)范對(duì)樁基進(jìn)行檢測(cè)。（10）基巖為陸相碎屑沉積巖，巖石強(qiáng)度存在一定的變異性，報(bào)告所提巖土參數(shù)值系概率統(tǒng)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)值，在工程施工采樣檢測(cè)時(shí)，不可避免地會(huì)出現(xiàn)實(shí)測(cè)值與報(bào)告建議值之間存在差異，若差異較大時(shí)及時(shí)通知我單位進(jìn)行復(fù)核。（11）本報(bào)告所列巖層及裂隙結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀為地表調(diào)查的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)狀數(shù)據(jù)，與實(shí)際也存在一定的差異，局部可能存在變化，施工時(shí)加強(qiáng)層面、裂隙面的量測(cè)和觀察分析工作，及時(shí)反饋，作到信息法施工，動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)，以便及時(shí)對(duì)出現(xiàn)的異常情況作出合理調(diào)整。（12）本工程存在高邊坡及深基坑，應(yīng)按渝建發(fā)[2010]166號(hào)文進(jìn)行管理。橋梁工程設(shè)計(jì)主要材料混凝土人行天橋橋墩采用C40混凝土、樁基均采用C35水下混凝土，梯道擴(kuò)大基礎(chǔ)采用C25混凝土（表層設(shè)防裂鋼筋網(wǎng)）。本橋使用的各種混凝土，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制和檢測(cè)。在進(jìn)行混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)，必須按設(shè)計(jì)要求考慮橋梁使用年限條件下的混凝土耐久性，混凝土強(qiáng)度、彈性模量等參數(shù)及混凝土中最大水灰比、最小水泥用量、最大氯離子含量、最大堿含量等參數(shù)均應(yīng)滿足《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362—2018）及其他相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。C35水下混凝土：軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值fcd=16.1MPa，軸心抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值ftd=1.52MPa，彈性模量Ec=3.15×104MPa。C40混凝土：軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值fcd=18.4MPa，軸心抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值ftd=1.65MPa，彈性模量Ec=3.25×104MPa。本橋使用的各種混凝土，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制和檢測(cè)，且禁止施工現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土及砂漿。在進(jìn)行混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)，必須按設(shè)計(jì)要求考慮大橋使用年限條件下的混凝土耐久性，混凝土強(qiáng)度、彈性模量等參數(shù)及混凝土中最大水灰比、最小水泥用量、最大氯離子含量、最大堿含量等參數(shù)均應(yīng)滿足《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362-2018）及其他相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。普通鋼筋設(shè)計(jì)采用HPB300、HRB400鋼筋，HPB300鋼筋其質(zhì)量應(yīng)符合《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》（GB/T1499.1-2024）的規(guī)定，HRB400鋼筋其質(zhì)量應(yīng)符合《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》（GB/T1499.2-2024）要求。除特別說明外直徑≥20mm的鋼筋采用機(jī)械連接，接頭連接等級(jí)為I級(jí)，連接區(qū)段內(nèi)的接頭率不大于50%，并滿足《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ107-2016）要求。HPB300鋼筋：抗拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度fsd≥250MPa，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fyk≥300MPa，彈性模量E=2.1×105MPa。HRB400鋼筋：抗拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度fsd≥330MPa，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fyk≥400MPa，彈性模量E=2.0×105MPa。鋼材全橋主梁、梯道梁、坡道梁均采用Q355qC鋼，附屬設(shè)施等輔助結(jié)構(gòu)采用Q235C鋼材，需符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700-2006）標(biāo)準(zhǔn)。其他本橋所有材料質(zhì)量的要求應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50017-2017）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）的相關(guān)規(guī)定，并符合相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。本橋所有材料及標(biāo)準(zhǔn)件產(chǎn)品均采用通過國(guó)家級(jí)或部級(jí)鑒定的產(chǎn)品，并應(yīng)按國(guó)標(biāo)部標(biāo)要求進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。橋梁總體設(shè)計(jì)橋型布置全橋主梁采用鋼結(jié)構(gòu)，橋墩、樁基、擴(kuò)大基礎(chǔ)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，主梁跨金興大道28.75+35m；兩側(cè)分別設(shè)梯道及坡道梁。主梁軸線平面線條為平直線，坡道設(shè)圓曲線與周邊地形自然順接。主梁的寬度為4.0米，兩邊設(shè)人行道欄桿的底座，TP5、TP6、TP7墩位于地通道頂板上，采用鋼筋與地通道做結(jié)構(gòu)連接，墩頂采用板式支座與主梁連接，其中TP6號(hào)墩與坡道梁固結(jié)。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1）主梁天橋的主梁均采用焊接鋼箱梁，鋼材為Q355qC，主梁高1.5m。結(jié)構(gòu)為無翼緣單箱單室箱型截面，為加強(qiáng)結(jié)構(gòu)整體性，設(shè)置加勁肋以及橫隔板。箱梁頂板厚12mm、底板厚12mm、腹板及橫隔板板厚均為12mm，主梁縱向加勁肋，高為120mm，板厚10mm。2）橋墩主墩P1～P3、梯道墩TP1～TP10（TP6號(hào)墩固結(jié)采用圓柱墩）主橋橋墩采用鋼筋混凝土花瓶型橋墩，截面為矩形，設(shè)置在下穿車行地道頂板上，采用擴(kuò)大基礎(chǔ)與地通道連接（界面設(shè)細(xì)石混凝土）。梯道墩墩身直徑為D=0.8m，樁基礎(chǔ)直徑D=1.2m，TP5～TP7號(hào)墩位于地通道頂板上，設(shè)擴(kuò)大基礎(chǔ)放置于地通道頂板上，隔離橋墩墩底產(chǎn)生的彎矩。梯道及坡道基礎(chǔ)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)（B類坡道梁位置與規(guī)劃綠地的地形順接，存在錐坡，考慮采用柱式臺(tái)進(jìn)行順接），擴(kuò)大基礎(chǔ)采用C25混凝土，如地基承載允許值不能滿足設(shè)計(jì)要求，需對(duì)其下采用碎石做換填處理。梯道及坡道梁端部與擴(kuò)大基礎(chǔ)銜接處的接縫采用雙組份聚硫密封膠進(jìn)行填充。B類坡道梁外側(cè)填方路基該段路基采用1:10坡率，與周邊自然地形進(jìn)行順接。坡道鋪裝采用彩色混凝土路面，結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)如下： 雙丙聚氨酯密封處理（灰色） 5cm厚6mm粒徑C25灰色強(qiáng)固透水混凝土 15cm厚C25無砂大孔混凝土基層 15cm厚級(jí)配碎石墊層(重型壓實(shí)度≥95%) 素土夯實(shí),夯實(shí)度大于93%（1）C30透水水泥混凝土面層施工前應(yīng)按規(guī)定對(duì)基層、排水系統(tǒng)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，符合要求后方能進(jìn)行面層施工。C30水泥混凝土面層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用雙色組合層設(shè)計(jì)，表面層厚度不小于30mm。一、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)水泥混凝土路面面層應(yīng)板平平整，邊角應(yīng)整齊，不應(yīng)有石子脫落，彩色水泥混凝土路面顏色應(yīng)均勻一致。高程（mm）：±15中線偏位（mm）：≤20mm平整度（最大間隙）：≤5mm寬度：0~20mm橫坡：±0.3%且不反坡井框與路面高差：≤3mm相鄰板高差：≤3mm縱縫直順度：≤10mm橫縫直順度：≤10mm二、材料要求1）水泥應(yīng)采用強(qiáng)度等級(jí)不低于42.5級(jí)的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《通用硅酸鹽水泥》GB175的要求。不同等級(jí)、廠牌、品種、出廠日期的水泥不得混存、混用。2）外加劑應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土外加劑》GB8076的規(guī)定。3）水泥混凝土采用的增強(qiáng)料技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下表規(guī)定。增強(qiáng)料的技術(shù)指標(biāo)聚合物乳液含固量（%）延伸率（%）極限拉伸強(qiáng)度（MPa）40~50≥150≥1.0活性SiO2SiO2含量應(yīng)大于85%4）水泥混凝土采用的集料，必須使用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈、密實(shí)的碎石料，碎石的性能指標(biāo)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑用卵石、碎石》GB/T14685中的二級(jí)要求，并應(yīng)符合下表規(guī)定。集料的性能指標(biāo)項(xiàng)目計(jì)量單位指標(biāo)123尺寸mm2.4~4.754.75~9.59.5~13.2壓碎值%＜15.0針片狀顆粒含量（按質(zhì)量計(jì)）%＜15.0含泥量（按質(zhì)量計(jì)）%＜1.0表觀密度km/m3＞2500緊密堆積密度km/m3＞1350堆積孔隙率%＜47.05）水泥混凝土拌全用水應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)》JGJ63的規(guī)定。6）水泥混凝土的性能應(yīng)符合下表要求：水泥混凝土的性能項(xiàng)目計(jì)量單位性能要求耐磨性（磨坑長(zhǎng)度）mm≤30抗凍性25次凍融循環(huán)后抗壓強(qiáng)度損失率%≤2025次凍融循環(huán)后質(zhì)量損失率%≤5連續(xù)孔隙率%≥10抗壓強(qiáng)度（28d）MPa≥30.0彎拉強(qiáng)度（28d）MPa≥3.5縱、橫向接縫：水泥混凝土面層應(yīng)設(shè)置橫向接縫，橫向接縫的間距宜為4.0m～6.0m，平面尺寸不宜大于25m2，面板長(zhǎng)寬比不宜超過1.3。當(dāng)基層有結(jié)構(gòu)縫時(shí)，面層縮縫應(yīng)與其相應(yīng)結(jié)構(gòu)縫位置一致，縫內(nèi)應(yīng)填嵌柔性材料。當(dāng)水泥混凝土面層施工長(zhǎng)度超過30m，應(yīng)設(shè)置脹縫。在水泥混凝土面層與側(cè)溝、建筑物、雨水口、鋪面的砌塊、瀝青鋪面等其他構(gòu)造物連接處，應(yīng)設(shè)置脹縫。路面縮縫切割深度宜為1/2~1/3板厚，路面脹縫應(yīng)與路面厚度相同。施工縫可代替縮縫。施工中的縮縫、脹縫均應(yīng)嵌入彈性嵌縫材料。（2）粗砂找平層找平層適用于碎石墊層與透水混凝土面層之間，起到透水、施工找平、連接面層與基層的作用。（3）碎石墊層碎石0.075mm以下顆粒含量不應(yīng)大于5%,且應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ169的規(guī)定。（4）路緣石坡道兩側(cè)路緣石采用花崗巖立式路緣石，規(guī)格為15×30×75cm。路緣石表面不得有蜂窩露石、脫皮、裂縫現(xiàn)象。兩節(jié)間采用1：3水泥砂漿安裝后勾縫寬0.5cm，安裝路緣石在直道上應(yīng)筆直，彎道上應(yīng)圓順，無折角，頂面應(yīng)平整無錯(cuò)開，不得阻水。路緣石安砌質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法直順度≤5小線量取最大值相鄰塊高差≤3用鋼板尺和塞尺量與人行道頂面高差≤5用鋼尺量（5）路基設(shè)計(jì)1）路基應(yīng)密實(shí)、均勻、穩(wěn)定，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、抗變形能力和耐久性。2）透水路基在浸水后應(yīng)滿足承載力的要求，應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ194與《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ169的規(guī)定。3）路槽底面土基設(shè)計(jì)回彈模量值不宜小于20MPa,特殊情況不得小于15MPa。土質(zhì)路基壓實(shí)應(yīng)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制，壓實(shí)度應(yīng)大于90%，為保證土基的滲透性，不宜超過93%。橋梁附屬工程設(shè)計(jì)橋面鋪裝（1）天橋主梁及坡道梁橋面鋪裝采用45mm彩色瀝青混凝土，梯道采用6mm彩色改性環(huán)氧陶粒抗滑層。鋼箱梁主梁及坡道梁采用丙烯酸樹脂粘結(jié)劑，用量0.2kg/m2，兩層甲基丙烯酸甲酯樹脂，用量3.5kg/m2，在鋼結(jié)構(gòu)和面層間甲基丙烯酸樹脂防水粘結(jié)層，防水粘結(jié)層為Ⅰ級(jí)防水等級(jí)，性能技術(shù)要求應(yīng)符合《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》(CJJ139-2010)的要求。（2）鋪裝材料應(yīng)按設(shè)計(jì)挑選規(guī)格、品種、顏色，色澤需一致；本天橋鋪裝曲線段較多，鋪裝是應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)鋪裝材料進(jìn)行打磨、切割，做到縫平直均勻，并力求上下左右紋理延順。（3）本工程所采用的建筑制品及建筑材料應(yīng)有國(guó)家或地方有關(guān)部門頒發(fā)的生產(chǎn)許可證及質(zhì)量檢驗(yàn)證明，材料的品種、規(guī)格、性能等應(yīng)符合國(guó)家或行業(yè)相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。裝修材料的材質(zhì)、質(zhì)感、色彩等應(yīng)與設(shè)計(jì)人員協(xié)商決定。溫度縫人行天橋梯道梁與擴(kuò)大基礎(chǔ)銜接位置設(shè)2cm溫度縫，坡道梁與擴(kuò)大基礎(chǔ)之間設(shè)4cm溫度縫。人行道欄桿欄桿全橋布置，分布在橋面及梯道兩側(cè)，采用不銹鋼欄桿，并設(shè)置踢腳，踢腳用鋼板與主梁面焊接形成。橋面排水橋面采用集中排水的方式，在P1、P2、P3位置設(shè)置下水管，結(jié)構(gòu)設(shè)置1.5%的縱坡。橋面設(shè)置排水槽，排水槽設(shè)置在橫坡較低側(cè)，貼欄桿底座布置，將該處橋面扣槽1.0cm形成。支座采用板式橡膠支座，板式橡膠支座需滿足《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T4-2019）要求，同時(shí)滑動(dòng)型支座的摩阻系數(shù)不大于0.06。各支座安裝必須水平，安裝技術(shù)要求詳見支座生產(chǎn)商的安裝說明。涂裝1、鋼結(jié)構(gòu)涂裝（1）鋼材表面預(yù)處理裸鋼預(yù)處理鋼材噴涂水性無機(jī)鋅車間底漆，干膜厚度25um,噴砂至sa2.5級(jí)，表面粗糙度Rz=40-75um；所有構(gòu)件二次處理的外露表面、內(nèi)表面、在正式涂裝前鋼材表面處理要求，參照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO8504進(jìn)行評(píng)估，表面噴砂清理至≥sa2.5級(jí)（ISO8501-1：2007），摩擦面噴砂清理至≥sa3.0級(jí)，使用磨料處理至符合標(biāo)準(zhǔn)粗糙度Rz=40-80um（ISO8503-2）；所有待涂裝表面應(yīng)當(dāng)清潔、干燥且無污物；（2）復(fù)合涂料防腐體系1）鋼箱梁外表面涂裝體系涂層涂料種類每道干膜最小厚度（um）涂裝道數(shù)總干膜最小厚度（um）底涂層水性無機(jī)富鋅底漆403120封閉涂層（水性）環(huán)氧封閉漆25125中間涂層（水性）環(huán)氧云鐵中間漆40280面涂層（水性）脂肪族聚氨酯面漆402802）鋼箱梁內(nèi)表面涂裝體系（封閉環(huán)境，配除濕機(jī)）涂層涂料種類每道干膜最小厚度（um）涂裝道數(shù)總干膜最小厚度（um）底涂層水性無機(jī)富鋅底漆40280(水性)環(huán)氧厚漿漆8021603）橋面鋪裝下鋼主梁頂面防腐涂裝體系涂層涂料種類每道干膜最小厚度（um）涂裝道數(shù)總干膜最小厚度（um）底涂層水性無機(jī)富鋅底漆402804）所有高強(qiáng)螺栓連接接頭，拼接板與構(gòu)件間的摩擦面涂層涂料種類每道干膜最小厚度（um）涂裝道數(shù)總干膜最小厚度（um）底涂層水性無機(jī)富鋅底漆602120高強(qiáng)度螺栓拼接摩擦面出廠時(shí)，栓接表面抗滑移系數(shù)試驗(yàn)值不小于0.55，安裝時(shí)不應(yīng)小于0.45。摩擦面防腐涂料抗滑移系數(shù)應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求≥0.55。5）高強(qiáng)螺栓拼接板外表面、螺栓頭、螺母等表面防腐體系工地拼接完成后，高強(qiáng)螺栓拼接處的外表面采用的涂層涂層涂料種類每道干膜最小厚度（um）涂裝道數(shù)總干膜最小厚度（um）底涂層水性無機(jī)富鋅底漆40280封閉涂層水性環(huán)氧封閉漆25125中間涂層水性環(huán)氧云鐵中間漆602120面涂層水性聚氨酯面漆40280在加工制造廠區(qū)內(nèi)完成底漆、中間漆及1度面漆的涂裝，待現(xiàn)場(chǎng)安裝完成后進(jìn)行最后一次面漆涂裝。a、裸鋼預(yù)處理鋼材噴涂水性無機(jī)鋅車間底漆，干膜厚度25um,噴砂至sa2.5級(jí)，表面粗糙度Rz=40-75um；b、所有構(gòu)件二次處理的外露表面、內(nèi)表面、在正式涂裝前鋼材表面處理要求，參照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO8504進(jìn)行評(píng)估，表面噴砂清理至≥sa2.5級(jí)（ISO8501-1：2007）6)工廠鋼材預(yù)處理車間底漆涂層涂料種類每道干膜最小厚度（um）涂裝道數(shù)總干膜最小厚度（um）底涂層水性無機(jī)鋅車間底漆251252、混凝土結(jié)構(gòu)涂裝為了封閉由于混凝土收縮產(chǎn)生的表面的空隙，增強(qiáng)混凝土外表面的抗水性、抗腐蝕性，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的使用壽命，同時(shí)增加橋梁結(jié)構(gòu)外側(cè)的美觀，橋墩、梯道梁外表面涂刷外保護(hù)涂裝，外表面保護(hù)涂裝技術(shù)要求如下：1）要求混凝土表面涂裝使用年限≥20年。2）混凝土外表面采用的涂裝體系如下表所示：混凝土結(jié)構(gòu)外露面防護(hù)涂層厚度表位置配套涂料名稱涂層厚度備注混凝土結(jié)構(gòu)原始表面水性無機(jī)封閉漆50μm工地涂裝表面涂層底層水性無機(jī)礦物面漆100μm工地涂裝面層水性氟碳漆60μm工地涂裝3）須對(duì)各涂層進(jìn)行檢查、檢測(cè)、檢驗(yàn)。各涂層需進(jìn)行各項(xiàng)性能檢驗(yàn)，性能測(cè)試、施工工藝及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面涂層防腐技術(shù)條件》（JT/T695-2007）。橋面防水涂層在箱梁頂面上設(shè)防水粘結(jié)層，以確保橋面的隔水效果，同時(shí)通過合理的設(shè)置排水管，滿足橋面排水要求，避免橋面板的銹蝕。鋼箱梁主梁及坡道梁采用丙烯酸樹脂粘結(jié)劑，用量0.2kg/m2，兩層甲基丙烯酸甲酯樹脂，用量3.5kg/m2，在鋼結(jié)構(gòu)和面層間甲基丙烯酸樹脂防水粘結(jié)層，防水粘結(jié)層為Ⅰ級(jí)防水等級(jí)，性能技術(shù)要求應(yīng)符合《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》(CJJ139-2010)的要求。防雷接地接地具體方法是：將在樁基礎(chǔ)和橋墩中鋼筋選取兩根焊接在一起，樁基礎(chǔ)鋼筋伸出基礎(chǔ)底1m，墩頂平臺(tái)處設(shè)接地鋼板（接地鋼筋與接地鋼板連通），用一塊扁鋼或柔性導(dǎo)電材料將接地板與鋼梁焊在一起。要求接地電阻不得大于4Ω，如接地電阻實(shí)測(cè)不能滿足要求，則另外增加人工接地體。觀光電梯本天橋在P1、P3墩周邊設(shè)兩處預(yù)留垂直電梯井，電梯常見參數(shù)如下：1、無障礙觀光電梯2、額定載荷(Kg)：1350kg3、速度：1.5m/s-1.75m/s4、停站點(diǎn)：電梯停站點(diǎn)數(shù)為2站5、提升高度：6m-9m本冊(cè)圖紙僅為市場(chǎng)較為常見的觀光電梯預(yù)留電梯井，施工期間若采購(gòu)的設(shè)備與預(yù)留電梯基坑井尺寸有差異，應(yīng)及時(shí)與建設(shè)各方聯(lián)系。結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)要求根據(jù)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362-2018）規(guī)定及地勘報(bào)告結(jié)論，為提高混凝土結(jié)構(gòu)耐久性，應(yīng)按規(guī)范有關(guān)規(guī)定配制混凝土，使混凝土具有良好的抗侵入性、體積穩(wěn)定性和抗裂性。對(duì)混凝土的原材料、施工等方面做如下要求：混凝土原材料的選擇應(yīng)選用同廠家、同牌號(hào)的低水化熱的水泥，避免使用早強(qiáng)水泥；水泥出廠時(shí)間不得大于3個(gè)月且不得受潮結(jié)塊。細(xì)骨料應(yīng)選用級(jí)配合理、質(zhì)地均勻堅(jiān)固、吸水率低、空隙率小、粒形清潔的中砂，其細(xì)度模數(shù)控制在2.6～3.0之間；砂中有害雜質(zhì)應(yīng)嚴(yán)格按《建筑用砂》（GB/T14684-2011）控制，特別是含泥量不得超過2%，最好采用同一料場(chǎng)的砂。粗骨料應(yīng)選用粒形良好、質(zhì)地均勻堅(jiān)固、線脹系數(shù)小、級(jí)配良好的連續(xù)級(jí)配碎石，其最大粒徑不大于25mm，選用骨料前應(yīng)進(jìn)行堿活性檢驗(yàn)，不得采用有堿活性反應(yīng)的骨料。含泥量不得超過1%。使用優(yōu)質(zhì)粉煤灰作為外摻劑，對(duì)普通硅酸鹽水泥其摻量應(yīng)控制在15％～30％之間，根據(jù)配合比試驗(yàn)合理確定摻量。對(duì)粉煤灰水泥應(yīng)在了解水泥中粉煤灰含量后按上述摻量控制。施工中可根據(jù)需要使用高效減水劑、緩凝劑，除此之外不得摻加其它任何外加劑，外加劑的品種應(yīng)與所用水泥相匹配，其質(zhì)量應(yīng)符合《混凝土外加劑》（GB8076）的相關(guān)規(guī)定要求。盡量降低拌和水用量，拌和用水除符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）外，水中氯離子含量超過0.3mg/cm3的水不得使用。限制單方混凝土中膠凝材料的最低、最高用量，為此應(yīng)特別重視混凝土骨料的級(jí)配以及粗骨料的粒型要求。盡可能減少混凝土膠凝材料中的硅酸鹽水泥用量，且膠凝材料的總量不能過高?；炷林凶畲笏冶取⒆钚∷嘤昧?、最大氯離子含量以及最大堿含量等參數(shù)滿足《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》中1.0.7條規(guī)定。外加劑的品種應(yīng)與所用水泥相匹配，其質(zhì)量應(yīng)符合《混凝土外加劑》（GB8076）。其它未盡要求均按照《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362-2018）和《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》（JTG/TB07-01-2006）辦理?；炷恋氖┕ひ笤诨炷潦┕で埃┕挝粦?yīng)按照混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕耐久性設(shè)計(jì)的要求，制定保證混凝土施工質(zhì)量的措施與實(shí)施細(xì)則，精心選擇原材料，進(jìn)行混凝土試配，在試驗(yàn)室試驗(yàn)的基礎(chǔ)上優(yōu)選混凝土配合比，應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行試澆筑。耐久混凝土的施工質(zhì)量控制重點(diǎn)有：混凝土的振搗均勻性和密實(shí)性，混凝土的養(yǎng)護(hù)，鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度，施工階段的混凝土裂縫控制。應(yīng)仔細(xì)規(guī)劃混凝土結(jié)構(gòu)的施工順序，以盡量減少新澆混凝土硬化過程中的收縮應(yīng)力與開裂。混凝土的養(yǎng)護(hù)包括混凝土的濕度和溫度控制。新澆混凝土應(yīng)及早開始養(yǎng)護(hù)，避免水分的蒸發(fā)。濕養(yǎng)護(hù)不得間斷，尤其注意初始保濕養(yǎng)護(hù)，避免新澆混凝土表面過早暴露在空氣中。普通鋼筋防腐按規(guī)范要求設(shè)置足夠的保護(hù)層厚度，必要時(shí)增加超聲波檢測(cè)等措施來保證施工質(zhì)量，確保各方提高對(duì)保護(hù)層厚度的重視及采取相應(yīng)的強(qiáng)化措施。普通鋼筋的現(xiàn)場(chǎng)保管防腐。施工時(shí)采取有效的施工縫處理措施及壓漿工藝。主筋混凝土保護(hù)層厚度標(biāo)準(zhǔn)：不小于鋼筋的公稱直徑，且符合下列要求：結(jié)構(gòu)部位鋼筋類別凈保護(hù)層厚度(mm)混凝土強(qiáng)度等級(jí)橋墩最外層鋼筋25C40樁基礎(chǔ)最外層鋼筋40C35人行天橋施工要點(diǎn)施工必須嚴(yán)格遵守《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）和《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008）的要求。人行天橋的實(shí)施應(yīng)規(guī)劃好施工時(shí)序，人行天橋的實(shí)施應(yīng)與龍景地通道實(shí)施期間的施工改道做好順接，確保周邊車輛及行人通行安全。人行天橋結(jié)構(gòu)構(gòu)件較多，施工單位施工前應(yīng)熟悉圖紙，同時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙中的關(guān)鍵信息、基礎(chǔ)資料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)地形等測(cè)量核對(duì)，對(duì)人行天橋的各個(gè)構(gòu)件的標(biāo)高、坐標(biāo)等進(jìn)行放樣測(cè)定推算并復(fù)核，若有不一致應(yīng)及時(shí)通知建設(shè)單位等各方參建單位。建議橋梁主要施工工藝現(xiàn)澆下部結(jié)構(gòu)之后，鋼梁先期在工廠節(jié)段制造，需在工廠主梁整體預(yù)拼完成后，架設(shè)時(shí)可以在現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)臨時(shí)支架，待鋼梁節(jié)段運(yùn)至工地后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拼接。下部結(jié)構(gòu)樁基礎(chǔ)采用機(jī)械成孔，橋墩墩身采用搭架現(xiàn)澆施工。擴(kuò)大基礎(chǔ)基坑基坑采用明挖方式施工。下部結(jié)構(gòu)施工前施工單位要全面通讀圖紙，了解工程地質(zhì)勘察資料，熟悉場(chǎng)地工程地質(zhì)狀況及現(xiàn)狀管線情況，施工時(shí)注意保護(hù)好橋位下方的各種管線，施工完成后需還建，若施工中遇到其它不明管線時(shí)宜及時(shí)報(bào)告業(yè)主，不宜自行處理。施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)防塌孔，保證樁基礎(chǔ)施工質(zhì)量。施工中如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與勘察資料不一致，需及時(shí)通知地質(zhì)勘察單位和設(shè)計(jì)單位。成孔后應(yīng)及時(shí)清孔，確保樁底沉渣厚度不超過5cm，不得采用加深鉆孔深度的方式來代替清孔。澆筑樁基礎(chǔ)混凝土?xí)r，應(yīng)采取措施嚴(yán)防鋼筋籠上浮。每根樁混凝土澆筑必須一次完成，不得分段澆筑。鋼結(jié)構(gòu)制造、安裝1）鋼結(jié)構(gòu)制造前應(yīng)編制制造規(guī)劃和制造工藝，焊接前應(yīng)進(jìn)行工藝評(píng)定并以此為根據(jù)編制焊接工藝。制造應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）和《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量及驗(yàn)收規(guī)范（GB50205-2001）有關(guān)規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。2）鋼材和焊材等輔助材料按規(guī)定進(jìn)廠復(fù)驗(yàn)合格后，方可投入制造使用。制造還應(yīng)執(zhí)行經(jīng)評(píng)審或按程序批準(zhǔn)的制造規(guī)則和工藝文件，參加制造工作的工人應(yīng)具備其工作內(nèi)容的相應(yīng)執(zhí)業(yè)資格。3）鋼梁的制造不需要設(shè)置預(yù)拱度。4）鋼梁要求在工廠分段制造、現(xiàn)場(chǎng)組拼，要求工廠的制造質(zhì)量和精度必須嚴(yán)格把握。工廠的檢驗(yàn)和計(jì)量器具、儀表、均應(yīng)經(jīng)國(guó)家二級(jí)以上計(jì)量單位鑒定合格，并在規(guī)定期限內(nèi)使用。5）板件或單元件的吊裝，組裝和焊接時(shí)應(yīng)注意對(duì)板件的保護(hù)，防止造成板面和邊緣的碰傷。6）鋼梁出廠前應(yīng)進(jìn)行試拼，每個(gè)節(jié)段應(yīng)和相鄰的節(jié)段進(jìn)行試拼裝。7）鋼梁的安裝應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)支架上拼裝，要求施工支架應(yīng)能控制鋼梁的外形尺寸，且必須保證足夠的精度和剛度，并應(yīng)隨時(shí)監(jiān)測(cè)支架的使用狀態(tài)。焊縫超聲波內(nèi)部質(zhì)量分級(jí)：主梁的頂板、底板、腹板的對(duì)接焊縫為Ⅰ級(jí)焊縫，縱向?qū)雍缚p及三者間的縱向連接焊縫及支座處支座加勁板與箱梁底板焊縫均為為Ⅱ級(jí)焊縫，其余為Ⅲ級(jí)焊縫。8）為了便于鋼箱梁的現(xiàn)場(chǎng)組裝焊接，可在鋼箱梁腹板上開設(shè)工藝孔，開孔位置由施工單位確定（但應(yīng)征得設(shè)計(jì)單位的同意），鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)焊接完成后，須采用熔透對(duì)接焊將工藝孔進(jìn)行封閉，并按Ⅰ級(jí)焊縫檢測(cè)要求對(duì)焊縫進(jìn)行檢測(cè)。9）實(shí)施過程中施工單位應(yīng)結(jié)合交通組織情況做好鋼箱梁節(jié)段劃分，分段點(diǎn)位置不得設(shè)置在主梁跨中及支點(diǎn)位置，建議設(shè)置在主梁1/3跨（剪力及彎矩均較小）附近，主要考慮鋼箱梁的整體受力及運(yùn)輸要求，施工時(shí)施工單位應(yīng)綜合考慮焊縫的位置，應(yīng)將頂板、底板、腹板及加勁肋的焊縫錯(cuò)開，焊縫不得在同一平面上。橋梁樁基礎(chǔ)施工橋梁施工應(yīng)遵守《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）和《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008）的有關(guān)規(guī)定。施工放樣時(shí)注意坐標(biāo)和高程準(zhǔn)確性，并采用多種方法復(fù)核。施工前應(yīng)采用多種方法校核基礎(chǔ)位置，以確保其準(zhǔn)確。樁基礎(chǔ)建議采用機(jī)械鉆孔施工，沉渣厚度小于50mm。樁基為主要的承重結(jié)構(gòu)，要求確保樁基混凝土及鋼筋質(zhì)量和強(qiáng)度，樁基礎(chǔ)應(yīng)一次成型，以確保其整體性。所有樁基嵌入中風(fēng)化砂巖深度不得小于3倍樁徑，并要求嵌巖巖石襟邊寬度大于5.0m。砂巖飽和抗壓強(qiáng)度不得低于14MPa，泥巖天然抗壓強(qiáng)度不得低于6.25MPa。在施工時(shí)如遇到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況與設(shè)計(jì)情況不符，請(qǐng)及時(shí)與參建各方聯(lián)系，以妥善解決問題。所有樁基礎(chǔ)用超聲波法檢驗(yàn)樁身質(zhì)量和完整性。聲測(cè)管應(yīng)下端封閉、上端加蓋、管內(nèi)無異物；聲測(cè)管連接處應(yīng)光滑過渡。應(yīng)采取適宜方法固定聲測(cè)管，使之成樁后相互平行?；炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70％以上時(shí)方可檢測(cè)。聲測(cè)管應(yīng)在澆筑樁基混凝土之前預(yù)埋，并采取可靠措施保證其在澆筑混凝土期間位置。樁基檢測(cè)要求須滿足《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》（JTG/T3512-2020）。 位于回填土層處的樁基礎(chǔ)，必須按照先回填、后施工的順序嚴(yán)格執(zhí)行?；靥钔翆颖仨殗?yán)格按要求進(jìn)行分層壓實(shí)，嚴(yán)禁采用拋填式回填；對(duì)厚度超過7m、回填時(shí)間少于2年的回填土層必須在強(qiáng)夯處理后方可進(jìn)行樁基礎(chǔ)施工。樁基的施工過程中，應(yīng)采取錯(cuò)孔施工的方式。樁基礎(chǔ)施工中應(yīng)注意預(yù)埋橋墩鋼筋。因土層較厚，且可能受地下水影響，非中風(fēng)化巖質(zhì)段施工單位應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)采用鋼護(hù)筒、泥漿護(hù)壁等施工工藝，避免塌孔。施工中應(yīng)嚴(yán)格遵守安全制度，嚴(yán)防工程事故及安全事故發(fā)生，樁基施工采用水下混凝土。橋墩施工墩身施工要求尺寸準(zhǔn)確，各墩混凝土顏色一致，表面光潔平整。墩身是主要承重結(jié)構(gòu)，要求確保墩身混凝土的質(zhì)量及強(qiáng)度，注意混凝土工作縫的處理確保其整體性。因施工需要在墩身埋設(shè)的各種預(yù)埋件，在施工完畢后應(yīng)及時(shí)切除并保證墩身結(jié)構(gòu)完整無損。結(jié)構(gòu)外表面的模板，其撓度不應(yīng)超過模板構(gòu)件跨度的1/500；結(jié)構(gòu)隱蔽表面的模板，其撓度不應(yīng)大于模板構(gòu)件跨度的1/300；模板表面局部變形不應(yīng)大于1.0mm。施工應(yīng)采取各項(xiàng)措施確保施工安全。主墩墩身主筋直徑20mm及以上的鋼筋采用等強(qiáng)度剝肋滾軋直螺紋連接方式，要求為Ⅰ類接頭，并按有關(guān)規(guī)范將接頭錯(cuò)開布置。施工中若鋼筋空間位置發(fā)生矛盾，在不減少鋼筋數(shù)量前提下，允許進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整布置，但混凝土保護(hù)層厚度應(yīng)予以保證。運(yùn)營(yíng)期沉降的處理措施天橋B類梯道梁下方填土厚度較大，B類梯道梁基礎(chǔ)實(shí)施前，應(yīng)對(duì)下方地基進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)后的地基承載力不得小于120kpa，再進(jìn)行換填處理，換填深度1m。天橋在后期運(yùn)營(yíng)過程中若出現(xiàn)沉降，可采用梯道梁支座處增設(shè)楔形鋼板等措施，消除支座脫空等病害，減小對(duì)天橋運(yùn)營(yíng)的影響。人行天橋B類坡道梁外側(cè)路基段施工注意事項(xiàng)1）施工前應(yīng)解決水電供應(yīng)、施工機(jī)械、混合料攪拌和堆放場(chǎng)地、安全與消防等設(shè)施。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備防雨、防潮的原材料堆放場(chǎng)地，原材料應(yīng)分別按標(biāo)識(shí)堆放，不得隨意拋擲。2）在透水水泥混凝土面層施工前，應(yīng)對(duì)基層和排水設(shè)施進(jìn)行檢查驗(yàn)收，滿足要求后方可進(jìn)行下道工序施工；除此之外，還應(yīng)對(duì)基層作清潔處理，使處理后的基層表面干凈、無積水但要保持一定的濕潤(rùn)狀態(tài)。3）透水水泥混凝土宜采用攪拌機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拌和，要做到快速施工，進(jìn)入攪拌機(jī)的原材料必須做到準(zhǔn)確稱量，并應(yīng)滿足以下要求：①袋裝水泥應(yīng)抽查袋重的準(zhǔn)確性。②拌和混凝土前應(yīng)精確測(cè)定集料的含水量，并根據(jù)集料含水量適度調(diào)整透水水泥混凝土配合比中的單位用水量，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定出施工配合比。4）透水水泥混凝土拌和時(shí)先將集料和50%的用水量加入攪拌機(jī)拌和30s，再加入水泥、外加劑和增強(qiáng)劑拌和40s，最后加入剩余50%的用水量再拌和50s以上。5）當(dāng)透水水泥混凝土面層采用雙色組合層結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)采用不同攪拌機(jī)分別拌制不同顏色的混凝土。6）應(yīng)防止混凝土在運(yùn)輸過程中產(chǎn)生離析?；炷翉臄嚢铏C(jī)出料到運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攤鋪、壓實(shí)直至鋪筑完畢，最長(zhǎng)允許時(shí)間應(yīng)滿足下表的要求。7）透水水泥混凝土面層施工時(shí)應(yīng)符合以下規(guī)定：①選擇模板：模板應(yīng)選質(zhì)地堅(jiān)硬、剛度大的材料，模板高度應(yīng)與混凝土路面厚度保持一致；立模的平面位置與高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，模板與混凝土接觸的表面應(yīng)涂刷隔離劑；透水混凝土拌和前應(yīng)對(duì)模板的高度和支撐情況進(jìn)行全面檢查，符合要求后方可進(jìn)行下道工序施工。②攤鋪：混合料應(yīng)攤鋪均勻，路面平整度與排水坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)路段確定。③壓實(shí)：透水混凝土路面宜采用平整壓實(shí)機(jī)或?qū)Ｓ脻L壓工具滾動(dòng)壓實(shí)，壓實(shí)過程中應(yīng)對(duì)邊角處進(jìn)行人工補(bǔ)料及找平，找平時(shí)施工人員應(yīng)穿上減壓鞋進(jìn)行操作。④整平：透水水泥混凝土路面壓實(shí)后宜使用抹平機(jī)對(duì)面層收面，并將表面整平。整平時(shí)必須保持模板頂面清潔，接縫處板面應(yīng)平整。⑤拆模：當(dāng)拆除模板時(shí)，拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)溫度和混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)規(guī)律確定；拆模時(shí)不得損壞混凝土路面的邊角，保證混凝土塊體的完整性。⑥接縫施工：路面縮縫切割深度宜控制在透水路面厚度的1/2～1/3，路面脹縫應(yīng)與路面厚度相同；接縫處理完后，縮縫和脹縫均應(yīng)灌注彈性嵌縫材料。⑦養(yǎng)護(hù)：透水水泥混凝土施工完畢后應(yīng)覆蓋塑料薄膜進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不宜少于14d，養(yǎng)護(hù)期間透水混凝土路面禁止通車，并且透水混凝土路面在未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度前不得投入使用。8）露骨透水水泥混凝土的施工工序與普通透水水泥混凝土施工基本相同，攤鋪整平后的施工應(yīng)滿足下列要求：①隨時(shí)觀察混凝土表面的初凝情況，有初凝現(xiàn)象時(shí)立刻噴灑適量的緩凝劑，嚴(yán)格控制緩凝劑的各項(xiàng)施工參數(shù)，比如噴灑劑量、噴灑壓強(qiáng)等，選用塑料薄膜覆蓋等方法進(jìn)行養(yǎng)生。②表面混凝土終凝前用高壓水槍對(duì)其進(jìn)行沖洗，除去表面未凝結(jié)的膠凝材料，使部分集料外漏，形成一定的露骨高度。③露骨處理后應(yīng)及時(shí)去除表面和混凝土空隙中的多余膠漿，并覆蓋薄膜進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)。9）當(dāng)透水水泥混凝土采用雙色組合層時(shí)，上面層應(yīng)在下面層初凝前進(jìn)行施工。10）透水水泥混凝土季節(jié)性施工應(yīng)滿足以下要求：①雨天不宜進(jìn)行透水水泥混凝土基層施工，且面層不得在雨天施工。②雨后攤鋪基層時(shí)應(yīng)先對(duì)路基狀況進(jìn)行檢查，當(dāng)路基各項(xiàng)指標(biāo)符合要求后方可進(jìn)行攤鋪。③當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天低于5℃時(shí)，不得施工。④透水混凝土路面在夏季應(yīng)控制好施工總時(shí)間，攪拌站應(yīng)設(shè)置遮光棚，模板和基層表面在澆筑混凝土前應(yīng)灑水保濕。當(dāng)室外最高溫度超過32℃時(shí)不宜進(jìn)行透水路面施工。其他施工前應(yīng)全面通讀圖紙，了解工程地質(zhì)勘察資料，熟悉場(chǎng)地工程地質(zhì)狀況，更好地組織施工；施工前熟悉各構(gòu)件、施工環(huán)節(jié)、前后施工加載程序的關(guān)系。施工承包單位施工前應(yīng)讀圖并提出讀圖紀(jì)要、放大樣等工作，并確認(rèn)無誤后才能施工；避免前后脫節(jié)或遺漏施工環(huán)節(jié)造成損失。施工單位在施工放樣之前，必須對(duì)各橋梁控制性里程樁號(hào)、基礎(chǔ)坐標(biāo)、橋面、墩柱等各部位高程及臨時(shí)支架高程、設(shè)計(jì)標(biāo)高等數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核計(jì)算，若發(fā)現(xiàn)計(jì)算結(jié)果與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位復(fù)查。施工單位和監(jiān)理單位在進(jìn)入本工程進(jìn)行施工前，應(yīng)結(jié)合本工程的特點(diǎn)，針對(duì)各專項(xiàng)技術(shù)問題編制專門的技術(shù)應(yīng)對(duì)措施以及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)等操作規(guī)程，按照規(guī)程進(jìn)行施工。施工組織和施工方案都必須考慮施工期間的結(jié)構(gòu)安全、交通安全和行人安全。施工前應(yīng)認(rèn)真研究落實(shí)施工組織計(jì)劃，按照設(shè)計(jì)文件允許的施工順序進(jìn)行施工。主梁、基樁的排水、電照、電照接地、測(cè)試等預(yù)埋件、錨固鍵要及時(shí)安置。本橋使用的各種材料必須符合設(shè)計(jì)提出的技術(shù)要求，按有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格進(jìn)行檢驗(yàn)，妥善保管，并滿足現(xiàn)行有效的規(guī)范、規(guī)程要求。特別要注意鋼筋的現(xiàn)場(chǎng)防腐（這些材料均為本橋的主受力材料）。橋梁各構(gòu)件鋼筋的砼保護(hù)層必須滿足設(shè)計(jì)要求并采取措施加以保證（對(duì)橋梁的耐久性起重要作用）。本橋主梁、橋面系（含鋪裝），在施工放樣、加工安裝模板、加工鋼筋（特別是箍筋）、標(biāo)高控制等應(yīng)特別注意，應(yīng)提前研究加工、實(shí)施方案。使用本圖時(shí)，應(yīng)通讀全冊(cè)，熟悉各構(gòu)件、施工環(huán)節(jié)、前后施工加載程序的關(guān)系；施工承包單位施工前應(yīng)讀圖并提出讀圖紀(jì)要、放大樣等工作，并確認(rèn)無誤后才能施工；避免前后脫節(jié)或遺漏施工環(huán)節(jié)造成損失。施工前應(yīng)采用多種方法校核樁位位置，以確保其準(zhǔn)確。同時(shí)前期準(zhǔn)備過程中應(yīng)通過人工局部開挖核實(shí)工程影響區(qū)的管網(wǎng)情況，如需改造的則先行改造，確保文明施工。本項(xiàng)目周邊條件較為復(fù)雜，設(shè)計(jì)資料均根據(jù)建設(shè)單位提供，若項(xiàng)目周邊條件或地形、標(biāo)高、建筑物等發(fā)生較大變化，應(yīng)及時(shí)通知相關(guān)單位，不得繼續(xù)實(shí)施。橋位附近存在市政管網(wǎng)、管線等市政公用設(shè)施，則注意保護(hù)好，并提請(qǐng)業(yè)主提前介入?yún)f(xié)調(diào)；若因施工需要臨時(shí)拆除的，施工完畢后應(yīng)及時(shí)按原狀恢復(fù)。在施工過程中，應(yīng)制訂保證施工安全和保護(hù)環(huán)境的相應(yīng)方案，做到安全、文明、環(huán)保施工。滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）中相關(guān)要求。本橋成橋后應(yīng)設(shè)置相關(guān)的限速、限載等標(biāo)志、標(biāo)識(shí)。橋梁結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量、運(yùn)營(yíng)狀況應(yīng)分階段實(shí)行嚴(yán)格的管理和監(jiān)控；橋梁的運(yùn)營(yíng)使用應(yīng)符合設(shè)計(jì)給定的使用條件，禁止超限車輛通行；使用過程中必須進(jìn)行定期檢查和維護(hù)、保養(yǎng)，對(duì)于易（已）損壞的伸縮縫構(gòu)件要及時(shí)清理雜物或更換。成橋后作荷載試驗(yàn)，并應(yīng)保留作為運(yùn)營(yíng)期間監(jiān)測(cè)系統(tǒng)所需要的測(cè)點(diǎn)和參數(shù)。荷載試驗(yàn)合格后再投入使用，建議以荷載試驗(yàn)的合格報(bào)告作為施工承包合同附加條件之一。因項(xiàng)目場(chǎng)地有限，項(xiàng)目施工過程中產(chǎn)生的土石方應(yīng)立即清運(yùn)，不得堆砌在現(xiàn)狀邊坡上，防止邊坡失穩(wěn)。設(shè)計(jì)中其它未詳之處按如下原則進(jìn)行處理：滿足現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)定、條例、管理辦法的要求。建設(shè)項(xiàng)目參與各方及行政主管部門共同協(xié)商解決。以安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀、環(huán)保為指導(dǎo)思想，并體現(xiàn)以人為本的人性化設(shè)計(jì)思路。危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程清單序號(hào)類別危大工程范圍是/否超過一定規(guī)模的危大工程范圍是/否工程部位1基坑工程1.開挖深度超過3m（含3m）的基坑（槽）的土方開挖、支護(hù)、降水工程。2.開挖深度雖未超過3m，但地質(zhì)條件、周圍環(huán)境和地下管線復(fù)雜，或影響毗鄰建、構(gòu)筑物安全的基坑（槽）的土方開挖、支護(hù)、降水工程。否1.開挖深度超過5m（含5m）的基坑（槽）的土方開挖、支護(hù)、降水工程。否2滑坡處理和填、挖方路基工程1.滑坡處理。2.巖質(zhì)邊坡高度≥15米，巖土混合邊坡高度≥12m且土層厚度≥4米，土質(zhì)邊坡高度≥8米。3.填方邊坡高度≥8米。否中型及以上滑坡體處理。巖質(zhì)邊坡高度≥30米，巖土混合邊坡高度≥25m且土層厚度≥4米，土質(zhì)邊坡高度≥15米。填方邊坡高度≥12米。曾發(fā)生過安全事故的高邊坡項(xiàng)目。否3基礎(chǔ)工程1.擋土墻基礎(chǔ)。2.沉井等深水基礎(chǔ)。否1.平均高度不小于6m面積不小于1200㎡的砌體擋土墻的基礎(chǔ)。2.水深不小于20m的各類深水基礎(chǔ)。否4大型臨時(shí)工程1.圍堰工程。2.掛籃。3.棧橋、臨時(shí)碼頭。4.水上作業(yè)平臺(tái)。否1.水深不小于10m的圍堰工程。2.貓道、移動(dòng)模架。3.棧橋。否5橋梁工程1.橋梁工程中的梁、拱、柱等構(gòu)件施工。2.打樁船作業(yè)。3.施工船作業(yè)。4.邊通航邊施工作業(yè)。5.水下工程中的水下焊接、混凝土澆注等。6.頂進(jìn)工程。7.上跨或下穿既有市政道路、鐵路施工。是1.長(zhǎng)度不小于40m的預(yù)制梁的運(yùn)輸與安裝，鋼箱梁吊裝。2.跨度不小于150m的鋼管拱安裝施工。3.高度不小于40m的