有砟軌道人工配合小型機械整道施工關(guān)鍵工序操作手冊一、手冊說明適用范圍：本手冊適用于城市軌道交通有砟軌道人工配合小型機械整道施工，覆蓋第一遍上砟整道、第二遍上砟整道、道床整修、道岔整道等核心工序，供現(xiàn)場作業(yè)人員、技術(shù)員、質(zhì)檢員使用。編制依據(jù)：《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB10413-2018）、《鐵路軌道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10305-2020）、《城市軌道交通工程測量規(guī)范》（GB50308-2017）及項目施工實施細則。核心目標：明確各關(guān)鍵工序的操作流程、技術(shù)標準與安全要點，規(guī)范作業(yè)行為，確保軌道整道質(zhì)量符合驗收要求，保障施工安全與效率。二、前期準備關(guān)鍵工序2.1測量放線與數(shù)據(jù)交底2.1.1工序流程CPIII控制點復測→軌道平面/高程測量→起撥道量計算→數(shù)據(jù)標注與交底2.1.2操作步驟CPIII控制點復測：使用全站儀按二等水準精度復測CPIII控制點，平面位置偏差≤2mm、高程偏差≤1mm，確保控制點穩(wěn)定可靠。軌道測量：采用全站儀測量軌道中線平面位置（每5m測1點），光學水準儀測量軌面高程（每2m測1點），記錄實測數(shù)據(jù)與設計值偏差。起撥道量計算：根據(jù)實測偏差，按“直線段平順、曲線段圓順”原則，計算每處起道量（預留1~3mm沉落量）、撥道量，形成數(shù)據(jù)交底表。數(shù)據(jù)標注：在鋼軌軌腰標注里程（直線段左軌50m/個，曲線段內(nèi)軌20m/個），并標注對應起撥道量，標注清晰可辨。2.1.3技術(shù)要求測量儀器需經(jīng)檢定合格，檢定周期≤1年；起道量單次最大不超過50mm，撥道量單次最大不超過30mm；曲線段需同步計算外軌超高值，確保緩和曲線段超高均勻過渡。2.1.4安全注意事項測量時設專人防護軌行區(qū)，防止列車或施工車輛闖入；全站儀、水準儀架設穩(wěn)固，避免在道床松散區(qū)域架設儀器；測量人員穿反光防護服，攜帶通訊設備（對講機），保持與防護員實時溝通。2.2軌枕與扣件預處理2.2.1工序流程軌枕方正→失效軌枕更換→扣件檢查與補齊→扣件松緊度調(diào)整2.2.2操作步驟軌枕方正：以鋼軌軌腰里程標注為基準，用鋼尺測量軌枕間距，調(diào)整軌枕位置，確保枕間距偏差≤±20mm，軌枕與線路中線垂直（偏斜量≤3mm）。失效軌枕更換：檢查軌枕外觀，發(fā)現(xiàn)裂縫（寬度＞0.3mm）、破損（面積＞100cm2）、露筋等情況，立即更換同型號新軌枕，新軌枕底部鋪墊50mm厚道砟找平?？奂z查與補齊：逐一檢查螺旋道釘、軌距塊、膠墊等扣件，缺失或損壞的及時補齊更換，確保每套扣件完整（螺旋道釘無滑絲，軌距塊無裂紋，膠墊無缺損）?？奂删o度調(diào)整：用扭矩扳手檢查螺旋道釘扭矩，正線扭矩80~120N?m，站線扭矩60~100N?m，扭矩不足的重新擰緊，超扭矩的更換扣件。2.2.3技術(shù)要求連續(xù)6根軌枕的間距累計偏差≤30mm；膠墊偏斜量＞5mm的比例≤8%，無偏斜膠墊需與鋼軌、軌枕密貼；更換的新軌枕需與原有軌枕型號一致，頂面平整度≤2mm/m。2.2.4安全注意事項調(diào)整軌枕時使用撬棍緩慢撬動，避免軌枕撞擊鋼軌導致扣件損壞；更換軌枕時需2人協(xié)同作業(yè)，防止軌枕傾倒砸傷手腳；扭矩扳手使用前檢查量程，避免超量程使用導致工具損壞或扭矩不準。三、主體施工關(guān)鍵工序3.1第一遍上砟整道3.1.1上砟作業(yè)3.1.1.1工序流程道砟檢驗→道砟運輸→道砟散布→道砟初平3.1.1.2操作步驟道砟檢驗：道砟進場前檢查外觀（粒徑25~50mm，級配符合I級道砟標準），抽樣送檢（顆粒級配、洛杉磯磨耗率、壓碎指標等），合格后方可使用。道砟運輸：用自卸汽車將道砟運至施工段，沿軌道兩側(cè)均勻卸砟，卸砟間距根據(jù)道砟用量確定（每延米道砟用量約0.3m3），避免集中堆砟導致軌道偏位。道砟散布：人工配合挖掘機將道砟散布至軌道內(nèi)，先填充軌枕盒，再鋪墊軌枕底部，確保道砟覆蓋軌枕底部面積≥90%，道床兩側(cè)砟肩寬度≥300mm。道砟初平：用耙子將軌枕盒內(nèi)及道床頂面道砟初步平整，軌枕盒內(nèi)道砟面低于軌枕頂面20mm，道床頂面橫向坡度1:40（外側(cè)高于內(nèi)側(cè)）。3.1.1.3技術(shù)要求道砟含泥量≤1%，針片狀顆粒含量≤5%；散布后的道砟無明顯顆粒分離，道床表面無雜物（石塊、雜草等）；道砟覆蓋軌枕底部后，軌枕無懸空（空吊板率≤20%）。3.1.1.4安全注意事項自卸汽車卸砟時需設專人指揮，車輛距軌道邊緣≥1.5m，防止車輛傾覆；挖掘機散布道砟時，鏟斗與鋼軌、軌枕的距離≥300mm，避免碰撞軌道部件；人工平整道砟時，人員站在道床兩側(cè)，禁止站在軌枕盒內(nèi)作業(yè)，防止工具觸碰帶電設備。3.1.2起道作業(yè)（內(nèi)燃液壓起撥道機）3.1.2.1工序流程設備調(diào)試→起道點位確定→同步起道→軌面平順檢查3.1.2.2操作步驟設備調(diào)試：啟動內(nèi)燃液壓起撥道機，檢查液壓系統(tǒng)（無漏油）、起道油缸（伸縮正常），設定起道壓力（一般0.8~1.2MPa），空載運行5min確認設備正常。起道點位確定：按每5m1個點位布置起道機，曲線段加密至每3m1個點位，起道機放置在軌枕外側(cè)道床內(nèi)，機身與鋼軌平行，支撐牢固。同步起道：2人一組操作起道機，同步按下起道按鈕，緩慢抬高軌面，參照軌腰起道量標注，控制起道高度（初步抬高至設計標高的80%），避免單次起道過高導致軌道失穩(wěn)。軌面平順檢查：起道完成10m后，用2m弦線檢查軌面平順性，弦線與軌面間隙≤5mm，無顯著凸凹（局部高低差≤3mm），發(fā)現(xiàn)偏差及時調(diào)整起道量。3.1.2.3技術(shù)要求起道機間距≤5m，曲線段≤3m，確保軌面均勻抬高；起道過程中軌面橫向水平偏差≤4mm，無反超高（曲線段外軌高于內(nèi)軌，無內(nèi)軌高于外軌情況）；起道后軌枕無傾斜（軌枕頂面橫向水平偏差≤2mm）。3.1.2.4安全注意事項起道機操作人員需經(jīng)培訓合格，熟悉設備操作流程，禁止無證操作；起道時設專人觀察軌道狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)軌枕移位、道砟坍塌立即停機；起道機工作時，機身周圍1m內(nèi)禁止站人，防止設備傾倒傷人。3.1.3串砟與撥道作業(yè)3.1.3.1工序流程（串砟）軌枕底部清理→道砟串填→空吊板檢查3.1.3.2操作步驟（串砟）軌枕底部清理：用叉子將軌枕底部松散道砟扒開，清理雜物（碎石、泥土等），確保軌枕底部無障礙物。道砟串填：2人一組用叉子將道床內(nèi)道砟向軌枕底部串填，先串填軌枕兩端，再串填中部，確保軌枕底部道砟飽滿（串填后道砟與軌枕底部密貼，無空隙）?？盏醢鍣z查：用小錘敲擊軌枕中部，聽聲音判斷空吊板（清脆聲為有空吊，沉悶聲為密實），空吊板需重新串砟，直至空吊板率≤15%。3.1.3.3工序流程（撥道）軌縫檢查→撥道點位標記→同步撥道→方向檢查3.1.3.4操作步驟（撥道）軌縫檢查：撥道前用鋼尺檢查鋼軌接頭軌縫，標準軌軌縫10~18mm（氣溫≥30℃時取小值，≤0℃時取大值），軌縫超差的先調(diào)整（松動接頭螺栓，推動鋼軌調(diào)整軌縫），防止撥道導致脹軌。撥道點位標記：根據(jù)撥道量數(shù)據(jù)，在鋼軌外側(cè)標注撥道方向（左/右）及撥道量，每5m1個標記，曲線段每2m1個標記。同步撥道：人工配合液壓起撥道器撥道，3~4人一組，在撥道點位處用起撥道器頂推鋼軌，按標記方向緩慢撥移，同步觀察線路方向，撥道量達到標注值后停止。方向檢查：撥道完成后，用20m弦線檢查直線段方向（弦線中點偏差≤3mm），用10m弦線檢查曲線段正矢（實測正矢與計算正矢差≤5mm），確保直線順直、曲線圓順。3.1.3.5技術(shù)要求串砟后軌枕底部道砟密實度≥90%，無空吊板（空吊板率≤15%）；撥道后線路中線與設計中線偏差≤30mm，曲線段無反彎（連續(xù)3個點的正矢變化率≤2mm）；調(diào)整后的軌縫偏差≤±2mm，接頭相錯量≤40mm（直線段）。3.1.3.6安全注意事項撥道時需統(tǒng)一指揮（用對講機聯(lián)絡），避免各組撥道速度不一致導致鋼軌扭曲；曲線段撥道需先撥內(nèi)軌，再撥外軌，確保超高值符合設計；撥道后及時回填道砟，固定軌道位置，防止軌道回彈。3.2第二遍上砟整道3.2.1勻軌縫與補砟3.2.1.1工序流程（勻軌縫）松動扣件→鋼軌推動→軌縫調(diào)整→扣件復緊3.2.1.2操作步驟（勻軌縫）松動扣件：松開撥道段內(nèi)鋼軌兩側(cè)的軌距塊、螺旋道釘（松開2~3圈，不卸下），使鋼軌可橫向、縱向移動，松動范圍為撥道段兩端各延伸5m。鋼軌推動：2人一組用撬棍在鋼軌接頭處推動鋼軌，調(diào)整軌縫，使全段軌縫均勻（偏差≤±2mm），曲線段需考慮縮短軌的軌縫補償（按縮短量調(diào)整）。軌縫調(diào)整：軌縫調(diào)整到位后，用鋼尺復測軌縫，確認符合要求（10~18mm），然后重新安裝軌距塊，用扭矩扳手復緊螺旋道釘（扭矩80~120N?m）。3.2.1.3工序流程（補砟）道床厚度檢查→道砟補充→道砟平整3.2.1.4操作步驟（補砟）道床厚度檢查：用鋼尺測量道床厚度（從路基面至道床頂面），正線道床厚度≥300mm，站線≥250mm，厚度不足的標記補砟區(qū)域。道砟補充：用自卸汽車+人工將道砟補充至缺砟區(qū)域，先補充軌枕盒內(nèi)，再補充道床兩側(cè)，確保道床厚度達標，砟肩堆高≥150mm（高于軌枕頂面）。道砟平整：用耙子將補充的道砟平整，軌枕盒內(nèi)道砟面低于鋼軌底面30mm，道床頂面橫向坡度1:40，無明顯凸起或凹陷。3.2.1.5技術(shù)要求勻軌縫后全段軌縫均勻，無連續(xù)3個以上軌縫超差；補砟后的道床厚度偏差≤±20mm，道砟級配與原有道砟一致；道床頂面平整度≤5mm/m（用2m靠尺檢查）。3.2.1.6安全注意事項松動扣件時禁止同時松開同一根鋼軌的連續(xù)5個以上扣件，防止鋼軌失穩(wěn)；推動鋼軌時需緩慢用力，避免鋼軌突然移動導致人員摔倒；補砟時道砟不得堆放在鋼軌頂面，防止影響軌道平順性。3.2.2精細起道與搗固（內(nèi)燃液壓搗固機）3.2.2.1工序流程（精細起道）高程復測→起道量修正→同步起道→軌面高程檢查3.2.2.2操作步驟（精細起道）高程復測：用光學水準儀復測軌面高程，每2m測1點，對比設計高程，修正起道量（預留1~3mm沉落量），形成精細起道數(shù)據(jù)。起道量修正：在鋼軌軌腰重新標注精細起道量（含曲線外軌超高值），曲線段外軌超高按設計值設置（如R=300m時超高15mm），緩和曲線段超高均勻過渡（每延米過渡量≤5mm）。同步起道：使用內(nèi)燃液壓起撥道機按精細起道量起道，起道機間距3m，2人一組同步操作，起道過程中實時用水平儀監(jiān)測軌面高程，確保起道后軌面高程偏差≤±2mm。軌面高程檢查：起道完成后，用2m弦線檢查前后高低（弦線間隙≤2mm），用水平尺檢查左右水平（偏差≤2mm），曲線段檢查超高值（偏差≤1mm），發(fā)現(xiàn)偏差及時調(diào)整。3.2.2.3工序流程（搗固）搗固機定位→分層搗固→道床密實度檢查3.2.2.4操作步驟（搗固）搗固機定位：將內(nèi)燃液壓搗固機（2臺為1組）放置在軌枕兩側(cè)，搗固鎬插入道床深度300~350mm（插入至路基面以上50mm），鎬頭與軌枕邊緣距離100~150mm。分層搗固：啟動搗固機，先搗固鋼軌內(nèi)側(cè)道床（深度350mm），再搗固外側(cè)道床（深度300mm），分3~4次搗實（每次搗固時間20~30s），搗固順序從起道段兩端向中間推進，避免道床出現(xiàn)松散區(qū)域。道床密實度檢查：搗固完成后，用小錘敲擊軌枕中部，聽聲音判斷密實度（沉悶聲為合格），或用道床密度儀檢測（密實度≥95%），發(fā)現(xiàn)松散區(qū)域重新?lián)v固。3.2.2.5技術(shù)要求精細起道后軌面高程偏差≤±2mm，前后高低偏差≤2mm/2m，左右水平偏差≤2mm；曲線段外軌超高值偏差≤1mm，緩和曲線段超高過渡平順，無突變（每延米過渡量偏差≤1mm）；搗固后道床密實度≥95%，軌枕底部道砟無空隙，空吊板率≤8%（正線）、≤12%（站線）。3.2.2.6安全注意事項搗固機操作人員需佩戴耳塞（設備運行噪音≥85dB），穿防滑鞋，防止設備振動導致滑倒；搗固過程中禁止觸摸搗固鎬（溫度≥80℃），防止燙傷；兩組搗固機作業(yè)間距≥5m，避免相互干擾導致道床搗固不均；搗固機移動時需關(guān)閉發(fā)動機，由2人協(xié)同搬運，禁止在軌道上推行設備，防止設備滑跑。3.2.3撥道與道床初步整修3.2.3.1工序流程（撥道）中線復測→撥道量微調(diào)→同步撥道→方向精調(diào)3.2.3.2操作步驟（撥道）中線復測：用全站儀復測軌道中線，每3m測1點，對比設計中線，計算微調(diào)撥道量（一般≤5mm），標注在鋼軌外側(cè)。撥道量微調(diào)：人工用液壓起撥道器進行微調(diào)撥道，1人操作起撥道器，1人用弦線監(jiān)測方向，每次撥道量≤3mm，避免單次撥道過大導致軌道偏移。同步撥道：曲線段撥道時，先微調(diào)內(nèi)軌（按計算正矢調(diào)整），再調(diào)整外軌，確保曲線圓順（實測正矢與計算正矢差≤3mm，連續(xù)正矢差≤2mm）。方向精調(diào)：撥道完成后，用20m弦線檢查直線段方向（弦線中點偏差≤2mm），用5m弦線檢查曲線段局部圓順度（偏差≤1mm），確保線路方向符合驗收標準。3.2.3.3工序流程（道床初步整修）砟肩整理→道床頂面平整→軌枕盒清理3.2.3.4操作步驟（道床初步整修）砟肩整理：用鐵鍬將道床兩側(cè)砟肩拍實，砟肩寬度≥300mm（正線）、≥250mm（站線），砟肩堆高≥150mm（高于軌枕頂面），邊坡坡度1:1.5，無坍塌。道床頂面平整：用耙子將道床頂面平整，橫向坡度1:40，頂面平整度≤3mm/m（用2m靠尺檢查），道床頂面無凸起、凹陷或道砟堆積。軌枕盒清理：清理軌枕盒內(nèi)多余道砟，確保軌枕盒內(nèi)道砟面低于鋼軌底面30mm，道砟與軌枕邊緣齊平，無雜物（碎石、泥土等）。3.2.3.5技術(shù)要求撥道后線路中線與設計中線偏差≤10mm（正線）、≤15mm（站線），曲線段無反彎或鵝頭；砟肩寬度偏差≤±20mm，堆高偏差≤±10mm，邊坡坡度偏差≤±5°；道床頂面平整度≤3mm/m，軌枕盒內(nèi)道砟高度偏差≤±5mm。3.2.3.6安全注意事項整理砟肩時禁止站在道床邊坡上作業(yè)，防止邊坡坍塌導致人員摔倒；清理軌枕盒時工具（耙子、鐵鍬）避免觸碰鋼軌扣件，防止扣件松動；道床整修完成后，及時清理施工廢料（碎砟、雜物），堆放在指定區(qū)域，避免占用軌行區(qū)。四、收尾施工關(guān)鍵工序4.1道床整修4.1.1工序流程軌面高程精調(diào)→暗坑吊板處理→道床斷面整修→道床頂面壓實4.1.2操作步驟軌面高程精調(diào)：用光學水準儀按二等水準精度復測軌面高程，每1m測1點，對高程偏差＞1mm的點位，用液壓起撥道器微調(diào)起道（單次起道量≤2mm），確保軌面高程符合設計縱斷面（偏差≤±1mm）。暗坑吊板處理：采用“敲擊檢查+弦線測量”結(jié)合的方式，全面排查暗坑吊板（弦線與軌面間隙＞1mm為暗坑），對暗坑區(qū)域扒開道床表層道砟，用小型搗固鎬（搗固深度200~250mm）補充搗固，直至暗坑消除（間隙≤1mm）。道床斷面整修：按設計道床斷面（正線道床寬度3.4m、厚度300mm；站線道床寬度3.0m、厚度250mm），修整道床邊坡及砟肩，填補缺砟區(qū)域，切除多余道砟，確保道床斷面尺寸偏差≤±20mm。道床頂面壓實：用小型振動壓路機（重量≤5t）沿道床頂面碾壓2~3遍（碾壓速度2~3km/h），或人工用夯板（重量≥15kg）夯實道床頂面，確保道床頂面密實（壓實度≥93%），無松散道砟。4.1.3技術(shù)要求軌面高程精調(diào)后，正線高程偏差≤±1mm，站線≤±2mm；暗坑吊板率≤5%（正線）、≤8%（站線），無連續(xù)2根以上軌枕出現(xiàn)暗坑；道床斷面尺寸符合設計，邊坡整齊，無明顯凹凸，砟肩線條順直；道床頂面壓實后，道砟無松動，碾壓或夯實后軌面高程無明顯變化（偏差≤0.5mm）。4.1.4安全注意事項小型振動壓路機作業(yè)時，設專人指揮，壓路機與軌道邊緣距離≥500mm，防止碾壓鋼軌；人工夯實時，夯板起落時禁止站在夯板下方，防止夯板脫落砸傷；道床整修期間，軌行區(qū)設置警示標志（“施工區(qū)域，禁止通行”），嚴禁非施工人員進入。4.2道岔整道4.2.1道岔起道4.2.1.1工序流程道岔高程測量→起道點位布置→分區(qū)起道→高程檢查4.2.1.2操作步驟道岔高程測量：用光學水準儀測量道岔關(guān)鍵點位高程（尖軌尖端、導曲線中點、轍叉心、道岔前后50m線路），每2m測1點，記錄實測值與設計值偏差。起道點位布置：在道岔直股、曲股鋼軌外側(cè)標注起道量（預留1mm沉落量），尖軌、轍叉區(qū)域起道點位加密至每1.5m1個，確保道岔結(jié)構(gòu)復雜部位起道均勻。分區(qū)起道：將道岔分為尖軌區(qū)、導曲線區(qū)、轍叉區(qū)3個區(qū)域，用內(nèi)燃液壓起撥道機分區(qū)起道，先起直股，再起曲股，導曲線區(qū)按設計支距控制高程，避免支距偏差過大。高程檢查：起道完成后，用2m弦線檢查道岔軌面平順性（偏差≤1mm/2m），用水平尺檢查左右水平（偏差≤1mm），尖軌與基本軌、轍叉與護軌頂面高差≤1mm。4.2.1.3技術(shù)要求道岔軌面高程偏差≤±1mm（正線道岔）、≤±2mm（站線道岔）；尖軌區(qū)軌面平順性偏差≤1mm/2m，無高低突變；導曲線區(qū)高程符合設計支距要求，支距偏差≤2mm，無反超高。4.2.1.4安全注意事項道岔起道時禁止同時松開尖軌、轍叉區(qū)域的扣件（松開數(shù)量≤3個），防止道岔部件變形；起道機在道岔轉(zhuǎn)轍器、轍叉附近作業(yè)時，與道岔轉(zhuǎn)換設備（轉(zhuǎn)轍機、連接桿）距離≥300mm，避免碰撞；起道過程中需與信號專業(yè)配合，確認道岔轉(zhuǎn)換狀態(tài)正常，防止起道導致道岔卡阻。4.2.2道岔搗固（內(nèi)燃液壓道岔搗固機）4.2.2.1工序流程搗固區(qū)域劃分→搗固機定位→分層搗固→密實度檢查4.2.2.2操作步驟搗固區(qū)域劃分：將道岔分為尖軌前、尖軌區(qū)、導曲線區(qū)、轍叉區(qū)、轍叉后5個搗固區(qū)域，每個區(qū)域按軌枕間距確定搗固點位（每根軌枕兩側(cè)各1個點位）。搗固機定位：使用4臺內(nèi)燃液壓道岔搗固機（2臺一組），分別對應道岔直股、曲股軌枕，搗固鎬插入深度：尖軌區(qū)250~300mm，轍叉區(qū)300~350mm，鎬頭與軌枕邊緣距離100mm，避免觸碰道岔配件。分層搗固：啟動搗固機，先搗固軌枕內(nèi)側(cè)道床，再搗固外側(cè)道床，尖軌、轍叉下方道床分4~5次搗實（每次搗固時間30~40s），導曲線區(qū)按支距要求調(diào)整搗固力度，確保道床密實且不影響道岔幾何尺寸。密實度檢查：搗固完成后，用小錘敲擊道岔軌枕（重點檢查尖軌、轍叉下方軌枕），密實度需達到“敲擊無空響”，或用道床密度儀檢測（密實度≥95%），發(fā)現(xiàn)空吊板立即補搗。4.2.2.3技術(shù)要求道岔搗固后空吊板率≤5%，尖軌、轍叉下方無空吊板；搗固后道岔軌距偏差：尖軌尖端±1mm，其他部位+3mm、-2mm；導曲線支距偏差≤2mm，轍叉心輪緣槽寬度偏差≤1mm（設計值46mm）。4.2.2.4安全注意事項道岔搗固機需在道岔轉(zhuǎn)換至定位或反位狀態(tài)下作業(yè)，禁止在道岔轉(zhuǎn)換過程中操作設備；搗固鎬與道岔轉(zhuǎn)轍機、拉桿等配件距離≥50mm，防止損壞信號設備；多人協(xié)同作業(yè)時，用對講機統(tǒng)一指揮，避免誤操作導致設備碰撞或人員傷害。4.2.3道岔撥道與整修4.2.3.1工序流程道岔中線復測→撥道量計算→分區(qū)撥道→方向精調(diào)→道床整修4.2.3.2操作步驟道岔中線復測：用全站儀測量道岔直股、曲股中線（每2m測1點），對比設計中線，計算撥道量（道岔前后50m線路與道岔中線順接，撥道量≤10mm）。撥道量計算：尖軌區(qū)、轍叉區(qū)撥道量≤5mm，導曲線區(qū)按設計正矢計算撥道量，確保導曲線圓順（實測正矢與計算正矢差≤2mm）。分區(qū)撥道：先撥道岔直股（以道岔前后線路中線為基準），再撥曲股（按導曲線正矢控制），尖軌、轍叉區(qū)域用液壓起撥道器緩慢撥移（單次撥道量≤3mm），避免道岔部件受力變形。方向精調(diào)：撥道完成后，用10m弦線檢查直股方向（偏差≤2mm），用5m弦線檢查導曲線圓順度（偏差≤1mm），道岔前后50m線路與道岔中線順接（偏差≤3mm）。道床整修：整理道岔區(qū)域道床砟肩（寬度≥300mm，堆高≥150mm），清理軌枕盒內(nèi)多余道砟，確保道岔道床斷面符合設計，無松散道砟或雜物。4.2.3.3技術(shù)要求道岔中線與設計中線偏差≤8mm（正線）、≤12mm（站線）；直股線路方向偏差≤2mm/10m，導曲線圓順度偏差≤1mm/5m；道岔前后線路與道岔順接平順，無方向突變（每5m偏差變化≤1mm）。4.2.3.4安全注意事項撥道前需確認道岔鎖定狀態(tài)（尖軌、轍叉鎖定牢固），防止撥道導致道岔位移；道岔整修完成后，通知信號專業(yè)檢查道岔轉(zhuǎn)換功能，確保道岔扳動靈活、到位；道岔區(qū)域設置防護欄桿（高度≥1.2m），禁止非作業(yè)人員進入，防止觸碰道岔部件。五、設備維護與保養(yǎng)5.1內(nèi)燃液壓設備（起撥道機、搗固機）5.1.1日常維護（每日作業(yè)前后）外觀檢查：檢查設備外殼、手柄、開關(guān)是否完好，無裂紋或損壞；檢查液壓管路（油管、接頭）無漏油，液壓油位在油箱刻度線2/3以上（油位不足時添加同型號液壓油，如46#抗磨液壓油）。發(fā)動機檢查：檢查發(fā)動機機油位（在機油尺上下刻度之間）、燃油量（油箱油量≥1/3），清理空氣濾清器（取出濾芯用壓縮空氣吹凈，壓力≤0.2MPa）；啟動發(fā)動機，怠速運行3~5min，檢查發(fā)動機運轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，無異常噪音或黑煙。工作裝置檢查：檢查起撥道機油缸伸縮是否順暢，無卡頓；檢查搗固鎬磨損情況（鎬頭磨損量＞10mm時更換），搗固鎬連接螺栓緊固（扭矩≥30N?m）。5.1.2定期保養(yǎng)（每作業(yè)100h）發(fā)動機保養(yǎng)：更換發(fā)動機機油（型號按設備說明書要求，如15W-40柴機油）、機油濾芯；清洗燃油濾清器，檢查火花塞（汽油機）或噴油嘴（柴油機）工作狀態(tài)，必要時更換。液壓系統(tǒng)保養(yǎng)：更換液壓油濾芯，檢查液壓泵、液壓馬達工作壓力（符合設備說明書要求，如起撥道機工作壓力1.0~1.2MPa）；清洗液壓油箱，去除油箱底部雜質(zhì)。工作裝置保養(yǎng)：拆卸搗固鎬，檢查鎬頭內(nèi)部軸承磨損情況（間隙＞0.5mm時更換）；潤滑起撥道機、搗固機各轉(zhuǎn)動部位（添加鋰基潤滑脂，如3#鋰基脂），確保轉(zhuǎn)動靈活。5.2小型工具（撬棍、耙子、扭矩扳手）5.2.1日常維護外觀檢查：檢查撬棍、耙子等工具是否有彎曲、斷裂，手柄是否牢固（無松動或開裂）；檢查扭矩扳手刻度是否清晰，扭矩調(diào)節(jié)功能是否正常。清潔保養(yǎng)：作業(yè)后清理工具表面泥土、道砟，用抹布擦拭干凈；扭矩扳手避免碰撞或摔落，存放時調(diào)至最小扭矩檔位，防止彈簧失效。5.2.2定期校驗（每3個月）扭矩扳手送專業(yè)機構(gòu)校驗，校驗誤差≤±3%，校驗合格后方可繼續(xù)使用；檢查撬棍、耙子等工具的強度，對彎曲變形的工具進行校正（采用熱校正，溫度≤600℃），無法校正的更換新工具。六、質(zhì)量驗收與記錄6.1質(zhì)量驗收標準軌道幾何尺寸（按《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準》TB10413-2018）：軌距：正線±2mm，站線+3mm、-2mm；水平：正線≤2mm，站線≤3mm；前后高低：正線≤2mm/2m，站線≤3mm/2m；方向：正線≤2mm/10m，站線≤3mm/10m；軌面高程：正線±1mm，站線±2mm。道床質(zhì)量：道床厚度：正線≥300mm，站線≥250mm，偏差≤±20mm；道床密實度：正線≥95%，站線≥93%，空吊板率正線≤5%、站線≤8%；道床斷面：砟肩寬度正線≥300mm、站線≥250mm，邊坡坡度1:1.5，偏差≤±5°；道床外觀：無松散道砟、雜物，砟肩線條順直，道床頂面平整（平整度≤3mm/m）。道岔質(zhì)量（按《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準》TB10413-2018）：軌距：尖軌尖端±1mm，其他部位+3mm、-2mm；水平：≤2mm（正線道岔）、≤3mm（站線道岔）；支距：導曲線支距偏差≤2mm，連續(xù)支距差≤1mm；轉(zhuǎn)換功能：尖軌、轍叉扳動靈活，無卡阻，尖軌與基本軌密貼（間隙≤2mm），轍叉與護軌密貼（間隙≤2mm）。6.2質(zhì)量驗收流程6.2.1自檢（施工班組）每完成一段工序（如第一遍上砟整道、道床整修），班組質(zhì)檢員按“關(guān)鍵工序質(zhì)量檢查表”（詳見附錄）逐項檢查，填寫自檢記錄，對不合格項（如空吊板率超標、軌距偏差過大）立即整改，整改后重新自檢，直至合格。自檢合格后，班組向項目技術(shù)部提交自檢報告，附自檢記錄、測量數(shù)據(jù)（高程、中線、正矢等）、設備運行記錄等資料。6.2.2復檢（項目技術(shù)部）項目技術(shù)員收到自檢報告后，24小時內(nèi)組織復檢，復檢比例≥30%（隨機抽取檢查段落），重點檢查軌道幾何尺寸（軌距、水平、高低、方向）、道床密實度、道岔轉(zhuǎn)換功能等關(guān)鍵指標。復檢合格的，簽署復檢意見，向監(jiān)理單位提交驗收申請；復檢不合格的，出具整改通知書，明確整改要求及期限，班組整改完成后重新申請復檢。6.2.3驗收（監(jiān)理單位）監(jiān)理單位收到驗收申請后，48小時內(nèi)組織驗收，驗收內(nèi)容包括資料審查（自檢記錄、復檢報告、材料合格證等）、現(xiàn)場實體檢測（采用軌檢儀、道床密度儀等專業(yè)設備）?，F(xiàn)場實體檢測按以下頻率執(zhí)行：軌道幾何尺寸：每100m測10點（均勻分布）；道床密實度：每500m測3點（隨機選?。?；道岔質(zhì)量：每個道岔全項檢測（軌距、水平、支距、轉(zhuǎn)換功能等）。驗收合格的，簽署驗收記錄，同意進入下道工序；驗收不合格的，下達監(jiān)理工程師通知單，項目整改完成后重新申請驗收。6.3驗收記錄要求記錄內(nèi)容：驗收記錄需包含施工段落（里程范圍）、驗收日期、檢查項目、標準要求、實測數(shù)據(jù)、偏差值、檢查人員簽字、整改情況（如有）等信息，數(shù)據(jù)需真實、準確，不得涂改。記錄形式：采用紙質(zhì)記錄+電子存檔雙模式，紙質(zhì)記錄需手寫簽字確認，電子記錄（掃描件、Excel表格）存儲于項目管理系統(tǒng)，便于追溯。存檔期限：驗收記錄需存檔至工程竣工后5年，其中關(guān)鍵工序（如道床整修、道岔整道）的驗收記錄需永久存檔，作為工程竣工驗收的重要依據(jù)。七、季節(jié)性施工保障措施7.1夏季施工（氣溫≥30℃）7.1.1高溫防護調(diào)整作業(yè)時間，避開高溫時段（11:00-15:00），采用“早出晚歸”模式（作業(yè)時間6:00-11:00、15:00-19:00），減少人員高溫暴曬時間。施工現(xiàn)場設置遮陽棚（每50m設1個）、飲水點（提供常溫飲用水、綠豆湯），配備防暑藥品（藿香正氣水、清涼油等），每人每日發(fā)放防暑降溫用品（毛巾、草帽等）。作業(yè)人員每工作1.5小時休息20分鐘，休息期間進入遮陽棚降溫，避免連續(xù)高溫作業(yè)導致中暑；發(fā)現(xiàn)人員出現(xiàn)頭暈、惡心等中暑癥狀，立即轉(zhuǎn)移至陰涼處，必要時送醫(yī)治療。7.1.2軌道防護加強軌縫監(jiān)測，每日早、中、晚各測1次軌縫（重點檢查曲線段、長大坡道），軌縫小于5mm時及時調(diào)整（松開接頭螺栓，拉動鋼軌擴大軌縫至10~12mm），防止脹軌跑道。道砟運輸過程中覆蓋防塵網(wǎng)，避免道砟暴曬導致溫度過高（道砟溫度≥50℃時，需灑水降溫至30℃以下再散布），防止高溫道砟損壞軌枕、扣件。內(nèi)燃液壓設備（起撥道機、搗固機）作業(yè)時，每工作1小時檢查發(fā)動機水溫（不得超過90℃）、液壓油溫度（不得超過60℃），溫度超標的立即停機冷卻，避免設備過熱損壞。7.2冬季施工（氣溫≤5℃）7.2.1防凍防護作業(yè)人員穿戴保暖勞保用品（棉衣、棉帽、棉鞋、手套等），施工現(xiàn)場設置取暖棚（每100m設1個，配備電暖器），每人每日發(fā)放溫熱食物（熱粥、饅頭等），防止人員凍傷。小型工具（撬棍、耙子）使用前檢查是否結(jié)冰，結(jié)冰的需用溫水融化后再使用，避免工具打滑導致操作失誤；液壓設備（起撥道機、搗固機）啟動前，先預熱發(fā)動機（怠速運行10~15分鐘），再啟動液壓系統(tǒng)，防止液壓油凝固導致設備故障。7.2.2軌道防護道砟不得有結(jié)冰現(xiàn)象，進場道砟需存放在防雨棚內(nèi)，避免雨雪淋濕后結(jié)冰；散布道砟時，如遇道砟結(jié)塊（冰塊粘連），需人工破碎后再使用，防止結(jié)塊道砟導致道床松散。加強道床防凍，道床頂面覆蓋保溫氈（厚度≥5mm），每50m用沙袋壓實（防止風吹移位），減少道床熱量散失；雪后及時清理道床頂面、軌枕盒內(nèi)積雪，避免積雪融化后滲入道床凍結(jié)，導致道床密實度下降。軌縫檢查頻次增加至每日2次（早、晚），軌縫大于18mm時（因鋼軌收縮導致），及時調(diào)整（用撬棍推動鋼軌縮小軌縫至12~15mm），防止鋼軌接頭處應力過大導致螺栓斷裂。7.3雨季施工（降雨量≥10mm/天）7.3.1防雨防護施工現(xiàn)場配備防雨用品（雨衣、雨鞋、防水布等），每個作業(yè)班組發(fā)放雨衣、雨鞋各2套（備用），道床整修區(qū)域用防水布覆蓋（防止雨水沖刷道床導致道砟流失）。施工便道、軌行區(qū)兩側(cè)設置排水溝（深度≥300mm，寬度≥400mm），每日檢查排水溝暢通情況，及時清理淤泥、雜物，防止雨水淤積浸泡道床或路基。7.3.2軌道防護雨后及時檢查道床狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)道砟流失（砟肩寬度減少≥50mm）、道床積水（軌枕盒內(nèi)積水深度≥10mm），立即組織清理積水、補充道