嵩山路（建設(shè)路-南四環(huán)）道路綜合改造工程施工技術(shù)交底一、工程概況1.1項目基本信息本工程位于鄭州市二七區(qū)，北起建設(shè)路交叉口，南至南四環(huán)，道路全長約9公里，為鄭州市"一環(huán)十橫十縱"路網(wǎng)改造工程的重要組成部分。道路等級為城市主干道，設(shè)計時速50km/h，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計年限15年，抗震設(shè)防烈度7度，排水標準重現(xiàn)期3年。作為貫穿城市南北的交通樞紐，沿線途經(jīng)碧沙崗公園、綠城廣場等重要地標，周邊分布鄭州市人民政府、鄭州大學南校區(qū)等機構(gòu)。1.2主要建設(shè)內(nèi)容道路工程：西半幅4.5米寬機動車道銑刨重鋪瀝青混凝土，新建2.5米寬非機動車道及3米寬人行道，改造23處公交站臺為港灣式?？空尽９芫€工程：更換DN800-DN1200雨水管道5.2公里，DN600污水管道3.8公里，同步實施電力、通信、燃氣等12條地下管線遷改。交通設(shè)施：新增智能交通信號控制系統(tǒng)8套，電子警察設(shè)備15臺，更新道路標線4.2萬平方米，增設(shè)中央隔離護欄1800米。景觀綠化：改造中分帶綠化3.6萬平方米，移植法桐等行道樹520株，新建街頭游園2處（綠城廣場東側(cè)、碧沙崗公園南門）。1.3施工分區(qū)劃分第一工區(qū)：建設(shè)路-中原路段（含碧沙崗公園段），長度2.8公里第二工區(qū)：中原路-航海路段（含綠城廣場段），長度3.5公里第三工區(qū)：航海路-南四環(huán)段，長度2.7公里二、施工部署2.1項目組織架構(gòu)項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理1人、技術(shù)負責人1人、安全員3人、質(zhì)量員2人，配置測量、試驗等專業(yè)工程師8人。施工隊伍劃分3個作業(yè)工區(qū)，每個工區(qū)配置路基、路面、管線專業(yè)施工隊各1支，高峰期投入作業(yè)人員220人。監(jiān)理單位對隱蔽工程驗收、材料進場檢驗等關(guān)鍵環(huán)節(jié)實施全程旁站監(jiān)理。2.2資源配置計劃機械設(shè)備：投入銑刨機3臺、攤鋪機2臺、壓路機5臺、挖掘機8臺、頂管機2臺，高峰期日均機械使用率不低于85%。材料供應：瀝青混凝土由市政攪拌站直供（運距≤15公里），水泥、砂石料儲備量滿足7天連續(xù)施工需求，鋼材、管材等關(guān)鍵材料提前15天進場檢驗。三、主要施工方法3.1道路工程施工3.1.1舊路面處理采用銑刨機對西半幅機動車道進行20cm深度銑刨，銑刨料破碎篩分后用于路基回填。對基層病害區(qū)域采用沖擊碾壓處理（壓實度≥96%），局部沉陷處采用注漿加固（水泥漿水灰比1:1.2）。路基處理深度60cm，分三層壓實，每層20cm，壓實后不能出現(xiàn)彈簧、翻漿現(xiàn)象，每層壓實強度不小于96%，彎沉值279（1/100mm）。3.1.2基層施工攤鋪18cm厚水泥穩(wěn)定碎石（水泥含量5.5%），7天抗壓強度為3.0-4.0MPa。采用雙鋼輪壓路機碾壓，壓實度達到最佳密實度的98%，養(yǎng)生期不少于7天。基層表面平整密實、無坑洼，施工接茬平整、穩(wěn)定。平整度要求3m直尺檢查不超過10mm，每40m檢查一處；縱斷高程允許偏差+5mm、-10mm，每20m一個斷面；厚度允許偏差0mm、-10mm。3.1.3瀝青路面施工下面層：8cm厚AC-25粗粒式瀝青混凝土，壓實度≥96%中面層：6cm厚AC-20中粒式瀝青混凝土，壓實度≥97%上面層：4cm厚SMA-13改性瀝青混凝土，構(gòu)造深度≥0.8mm瀝青面層施工溫度控制：施工氣溫不低于10℃，雨天、路面潮濕或風速大于5m/s時嚴禁施工。表面應平整、堅實，不得有脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗細料集中現(xiàn)象。壓實度不小于95%，厚度允許偏差+20mm、-5mm，彎沉值小于230（1/100mm），平整度允許偏差5mm。3.1.4接縫處理采用梯隊攤鋪工藝，縱向接縫采用熱熔對接，橫向接縫采用平接碾壓法。透層油應滲入基層一定深度，使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好；粘層油確保上下層瀝青結(jié)構(gòu)層完全粘結(jié)成一個整體。3.2地下管線施工3.2.1雨污水管道施工管徑≤800mm采用開槽施工，≥1000mm采用泥水平衡頂管施工（工作井尺寸4m×6m，接收井3m×4m）。溝槽開挖允許偏差：槽底高程0mm、-30mm，兩井之間檢查3點；槽底中線每側(cè)寬度不小于規(guī)定，兩井之間檢查6點；溝槽邊坡不陡于規(guī)定（通長邊坡1:1.5），兩井之間檢查6點。管道安裝軸線偏差≤30mm，管底局部高程允許偏差±10mm，相鄰管底錯口≤3mm。閉水試驗水頭≥2m，滲水量≤20m3/(d·km)。檢查井井壁必須互相垂直，不得有通縫，必須保證灰漿飽滿，灰縫平整，不得有空鼓、裂縫等現(xiàn)象；井流槽應平順，踏步應安裝牢固。3.2.2管線交叉處理給水管與燃氣管交叉時保持凈距0.5m以上，采用混凝土包封保護。電力管線穿越道路段采用MPP管（Φ200mm）非開挖敷設(shè)，埋深≥1.2m。雨水井間距33米，污水井間距45米，采用Mu10混凝土砌塊、抹面勾縫、座漿、抹三角灰均用1:2防水水泥砂漿。3.3人行道及附屬工程施工人行道結(jié)構(gòu)為6cm厚人行道磚、3cm厚M10水泥砂漿、15cm厚12%石灰土。石灰土采用重量配合比計算，石灰：土=12：100，灌砂法實驗密實度大于等于95%，7天抗壓強度不小于0.8MPa。M10水泥砂漿每立方米用水泥275KG、河砂1450KG、水320KG，配比為1:5.27:1.16。便道磚不允許有裂縫、缺楞掉角等缺陷，鋪砌應穩(wěn)固、無翹動，表面平整、縫線直順、縫寬均勻、灌縫飽滿，無翹邊、翹角、反坡、積水現(xiàn)象。路緣石采用花崗巖路緣石1000×350×150mm，安裝穩(wěn)固，縫寬均勻，勾縫密實。四、質(zhì)量安全控制4.1質(zhì)量管理體系4.1.1材料控制每批次瀝青進場需檢測針入度、延度等指標，不合格材料嚴禁使用。水泥穩(wěn)定碎石中水泥含量控制在5.5%，7天抗壓強度達到設(shè)計要求。鋼材、管材等關(guān)鍵材料提前15天進場檢驗，水泥、砂石料儲備量滿足7天連續(xù)施工需求。4.1.2工序驗收實行"三檢制"（自檢、互檢、交接檢），隱蔽工程驗收留存影像資料。建立工地試驗室，開展壓實度、彎沉值等常規(guī)檢測，見證取樣頻率不低于30%。分部分項工程驗收由監(jiān)理、設(shè)計、勘察單位共同驗收，留存影像資料及驗收記錄。4.1.3試驗檢測瀝青混凝土面層檢測項目包括：壓實度（≥95%）、厚度（+20mm、-5mm）、彎沉值（<230×10?2mm）、平整度（≤5mm）、寬度（≥設(shè)計值）、中線高程（±20mm）、橫坡（±0.3%）。水泥穩(wěn)定碎石基層檢測項目：壓實度（≥98%）、平整度（≤10mm）、縱斷高程（+5mm、-10mm）、寬度（≥設(shè)計值）、厚度（0mm、-10mm）、橫坡（±0.3%）。4.2安全生產(chǎn)管理4.2.1安全教育每日開工前開展15分鐘安全技術(shù)交底，特種作業(yè)人員持證上崗率100%。瀝青拌和廠設(shè)置防火裝置，液體石油瀝青使用全程嚴禁煙火，煤瀝青施工采取人員防護措施。4.2.2防護措施基坑開挖深度≥3m時設(shè)置邊坡支護（土釘墻+鋼絲網(wǎng)），坡頂1.5m內(nèi)嚴禁堆載。夜間施工路段設(shè)置爆閃警示燈（間距50m），圍擋外側(cè)懸掛反光條。施工區(qū)域周邊設(shè)置霧炮機（每500m1臺），裸土覆蓋率達100%，出入口安裝車輛沖洗平臺。4.2.3應急管理編制防汛、觸電等專項應急預案，配備應急發(fā)電機2臺、急救箱5個。當累計延誤超10天時，啟動夜間施工（22:00-6:00），增加作業(yè)班組2個。與3家以上供應商簽訂應急供貨協(xié)議，確保鋼材、瀝青等關(guān)鍵材料48小時內(nèi)補位供應。4.3環(huán)保措施揚塵控制：施工區(qū)域周邊設(shè)置霧炮機，裸土覆蓋率達100%，出入口安裝車輛沖洗平臺。噪聲管理：夜間22:00至次日6:00禁止強噪聲作業(yè)，確需施工時辦理夜間施工許可并公告周邊居民。優(yōu)先采用環(huán)保型材料、低排放工藝及再生利用技術(shù)，控制粉塵、噪聲及廢氣污染。五、交通組織方案5.1總體交通組織原則占一還一：施工占用車道數(shù)不超過總車道數(shù)的50%，確保雙向4車道基本通行能力。分時段管控：早高峰（7:00-9:00）、晚高峰（17:00-19:00）停止大型機械作業(yè)，保障通勤時段交通暢通。5.2施工階段交通組織第一階段：封閉西半幅道路，保留東半幅雙向4車道通行，設(shè)置臨時隔離墩（高度1.2m，間距1.5m）。第二階段：西半幅完工后轉(zhuǎn)換交通，封閉東半幅人行道及非機動車道，保留機動車道通行。施工區(qū)域日均投入12名交通協(xié)管員維持通行秩序，高峰期采取"綠波帶"交通信號控制措施。在中原路、航海路等主要交叉口設(shè)置交通協(xié)管員6名，高峰期停止大型機械作業(yè)。5.3繞行路線規(guī)劃南北向繞行：小型車輛采用桐柏路-大學路替代路線；大型車輛采用西四環(huán)-東四環(huán)環(huán)線繞行。公交保障：臨時調(diào)整G82路等3條公交線路，在施工路段設(shè)置臨時停靠站8處。在施工區(qū)域上下游2公里處設(shè)置LED情報板，實時發(fā)布路況信息。聯(lián)合導航平臺推送繞行提示，高峰期通過交通廣播每30分鐘播報一次施工動態(tài)。六、工期計劃與驗收標準6.1關(guān)鍵線路施工準備（15天）→地下管線施工（60天）→路基處理（30天）→路面工程（45天）→交通設(shè)施安裝（20天）→竣工驗收（10天）6.2進度控制措施采用Project軟件編制四級進度計劃（總計劃、月計劃、周計劃、日計劃），每周召開進度協(xié)調(diào)會。設(shè)置3處關(guān)鍵節(jié)點控制：中原路段管線完工（第45日歷天）、航海路以南路面貫通（第120日歷天）、全線交通設(shè)施驗收（第160日歷天）。儲備防雨布5000㎡，配備抽水泵20臺，提前編制路基排水專項方案。6.3驗收標準與流程施工單位自檢合格