2025年大學(xué)《應(yīng)用氣象學(xué)》專業(yè)題庫(kù)——?dú)庀髮W(xué)在航行安全中的作用考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______一、選擇題（每題2分，共20分。請(qǐng)將正確選項(xiàng)字母填在括號(hào)內(nèi)）1.在航行安全中，突然增強(qiáng)的風(fēng)對(duì)船舶操縱的主要威脅是（）。A.增加油耗B.導(dǎo)致船舶過(guò)度偏航C.增加船體結(jié)構(gòu)負(fù)荷，可能導(dǎo)致?lián)p壞D.減少船舶穩(wěn)定性2.對(duì)于大型船舶而言，橫風(fēng)和橫浪共同作用時(shí)，最危險(xiǎn)的情況通常發(fā)生在（）。A.船舶高速全速前進(jìn)時(shí)B.船舶在平靜海面上慢速航行時(shí)C.船舶順風(fēng)航行，海面有微波時(shí)D.船舶在濃霧中幾乎停止前進(jìn)時(shí)3.海霧的主要危害不包括（）。A.能見(jiàn)度急劇下降，影響導(dǎo)航和瞭望B.增加船舶推進(jìn)阻力，導(dǎo)致油耗上升C.引發(fā)船舶甲板結(jié)冰D.直接導(dǎo)致船舶結(jié)構(gòu)損壞4.船舶在航行中遭遇雷暴天氣時(shí)，以下哪種做法是錯(cuò)誤或極其危險(xiǎn)的？（）A.盡快將船舶駛?cè)氡茱L(fēng)港或安全的港灣B.關(guān)閉船上所有電子設(shè)備，防止雷擊損壞C.人員到甲板上觀察天氣變化，以便及時(shí)應(yīng)對(duì)D.如果無(wú)法進(jìn)入港灣，應(yīng)調(diào)整船頭正對(duì)風(fēng)向，頂風(fēng)航行5.海冰對(duì)航行安全的威脅主要表現(xiàn)為（）。A.引起海水溫度升高，加速船舶老化B.堵塞海底螺旋槳，損壞船體結(jié)構(gòu)，降低船舶航行速度C.增加甲板載荷，防止發(fā)生傾覆D.提供額外的浮力，使船舶更容易上浮6.惡劣天氣（如臺(tái)風(fēng)）來(lái)臨時(shí)，船長(zhǎng)決定繞航以避開(kāi)中心區(qū)域。這種決策主要基于（）。A.氣象衛(wèi)星云圖顯示臺(tái)風(fēng)路徑將遠(yuǎn)離預(yù)定航線B.船舶的續(xù)航能力足以支撐繞航所需的時(shí)間和燃油C.惡劣天氣對(duì)船舶造成的風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)大于繞航的額外成本和時(shí)間D.避開(kāi)臺(tái)風(fēng)是所有船員的一致要求7.航行中常用的氣象傳真圖GTS通常包含的信息不包括（）。A.全球或區(qū)域性的天氣圖B.海上風(fēng)浪分析圖C.航空器飛行高度圖D.海冰分布圖8.根據(jù)Beaufort風(fēng)級(jí)，當(dāng)風(fēng)速達(dá)到17.2-20.7米/秒時(shí)，對(duì)應(yīng)的海況等級(jí)大約是（）。A.6級(jí)B.7級(jí)C.8級(jí)D.9級(jí)9.船舶在濃霧中航行，除了使用雷達(dá)、AIS等導(dǎo)航設(shè)備外，還應(yīng)特別注意（）。A.提高航速以盡快通過(guò)霧區(qū)B.按規(guī)定鳴放霧號(hào)，保持警惕C.立即拋錨以防止漂移D.關(guān)閉所有燈光以節(jié)省能源10.對(duì)于漁船等小型船舶而言，在雷雨天氣中航行，相對(duì)更安全的做法是（）。A.盡量尋找岸邊避風(fēng)處?？緽.如果無(wú)法靠岸，盡量選擇開(kāi)闊水域航行C.保持與漁船群體的緊密編隊(duì)D.將所有無(wú)線電通訊設(shè)備打開(kāi)，保持liênl?c二、填空題（每空1分，共15分。請(qǐng)將答案填在橫線上）1.氣象因素是影響航行安全的最主要自然因素之一，其中風(fēng)、浪、______和雷暴是常見(jiàn)的惡劣天氣現(xiàn)象，對(duì)船舶構(gòu)成嚴(yán)重威脅。2.海況等級(jí)（Beaufort級(jí)）是根據(jù)風(fēng)力的大小來(lái)劃分的，風(fēng)力每增加一級(jí)，相應(yīng)的海浪高度也會(huì)顯著增加。3.濃霧使海面能見(jiàn)度急劇下降，通常認(rèn)為能見(jiàn)度低于______米時(shí)，船舶應(yīng)采取霧航措施。4.船舶在航行中遭遇海冰時(shí)，應(yīng)盡量避免與冰塊發(fā)生碰撞，因?yàn)楸鶋K具有很高的______，對(duì)船體結(jié)構(gòu)可能造成嚴(yán)重?fù)p壞。5.氣象衛(wèi)星云圖是獲取大范圍云層分布和動(dòng)態(tài)信息的重要手段，對(duì)于短臨天氣預(yù)報(bào)，特別是______的預(yù)報(bào)具有重要意義。6.船舶自動(dòng)報(bào)告系統(tǒng)（SYNOP）由船舶定期自動(dòng)發(fā)送其______、經(jīng)緯度、云況、天氣現(xiàn)象、風(fēng)速風(fēng)向、氣溫、海況等信息。7.在雷暴天氣中，船舶應(yīng)盡量降低航速，并將船頭調(diào)整至與風(fēng)向______或接近正橫的位置，以減小風(fēng)壓和船舶搖擺。8.惡劣天氣下，船舶的穩(wěn)性會(huì)受到嚴(yán)峻考驗(yàn)，尤其是當(dāng)船舶______時(shí)，更容易發(fā)生傾覆事故。9.按照國(guó)際海上避碰規(guī)則，在能見(jiàn)度不良時(shí)，使用______信號(hào)是要求他船注意并保持安全距離的重要方式。10.對(duì)于在海上作業(yè)的人員，惡劣天氣下應(yīng)穿著合適的救生衣，并盡量在______活動(dòng)，以降低意外落水后的生存風(fēng)險(xiǎn)。三、簡(jiǎn)答題（每題5分，共20分。請(qǐng)簡(jiǎn)要回答下列問(wèn)題）1.簡(jiǎn)述大風(fēng)對(duì)航行安全的主要危害。2.當(dāng)船舶在航行中遇到濃霧時(shí)，應(yīng)采取哪些主要的應(yīng)對(duì)措施？3.解釋什么是海冰，并說(shuō)明其對(duì)船舶航行的主要威脅有哪些。4.簡(jiǎn)述船載氣象儀器在保障航行安全方面發(fā)揮的作用。四、論述題（10分。請(qǐng)就以下問(wèn)題展開(kāi)論述）結(jié)合具體的氣象因素（如風(fēng)、浪、霧、雷暴、海冰等），論述如何在航行中綜合評(píng)估氣象風(fēng)險(xiǎn)，并制定相應(yīng)的安全航行策略或應(yīng)急措施。試卷答案一、選擇題1.C2.A3.C4.C5.B6.C7.C8.D9.B10.A二、填空題1.能見(jiàn)度2.惡劣天氣現(xiàn)象3.5004.硬度5.雷暴天氣6.狀態(tài)（或位置、位置和狀態(tài)）7.相反（或垂直、接近正橫）8.受到劇烈橫搖9.回聲測(cè)距10.甲板（或高處）三、簡(jiǎn)答題1.答：大風(fēng)主要危害包括：①大幅增加風(fēng)壓，使船舶難以操縱，偏航嚴(yán)重；②可能導(dǎo)致船體結(jié)構(gòu)超負(fù)荷甚至損壞；③加劇船舶搖擺，影響甲板作業(yè)安全，易造成人員落水或物品散落；④對(duì)于系泊船舶，可能造成纜繩斷裂、靠泊設(shè)施損壞；⑤極高風(fēng)速可能引發(fā)船舶傾覆。2.答：霧航措施包括：①降低航速，謹(jǐn)慎操縱；②按規(guī)定頻次和方式使用霧號(hào)；③保持雷達(dá)、AIS等導(dǎo)航設(shè)備正常工作，加強(qiáng)瞭望（利用所有有效手段）；④注意他船動(dòng)態(tài)，保持安全距離；⑤若能見(jiàn)度極低，考慮進(jìn)入安全水域或指定霧航區(qū)拋錨；⑥保持通訊暢通，及時(shí)接收航行警告。3.答：海冰是指海洋中凍結(jié)的咸水形成的冰體。主要威脅包括：①碰撞危險(xiǎn)，冰塊堅(jiān)硬，易損壞船體、螺旋槳、舵；②航路阻塞，影響船舶通行；③增加船舶阻力，降低航速，增加油耗；④可能引發(fā)冰層擠壓，造成船體變形或結(jié)構(gòu)損壞；⑤嚴(yán)重時(shí)可能使船舶擱淺。4.答：船載氣象儀器作用包括：①實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)本船周邊及航行區(qū)域的氣象要素（風(fēng)、溫、濕、壓、能見(jiàn)度等），為駕駛決策提供即時(shí)信息；②輔助判斷短期天氣變化趨勢(shì)；③提供自動(dòng)氣象數(shù)據(jù)，便于發(fā)送SYNOP報(bào)告，為氣象預(yù)報(bào)服務(wù)提供數(shù)據(jù)支撐；④某些高級(jí)儀器還能提供雷達(dá)信息融合、惡劣天氣預(yù)警等功能，有助于及早發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)，提高航行安全性。四、論述題答：航行中綜合評(píng)估氣象風(fēng)險(xiǎn)并制定策略需考慮多方面因素。首先，要準(zhǔn)確獲取并及時(shí)分析各類氣象信息，包括短期和長(zhǎng)期天氣預(yù)報(bào)、氣象傳真圖、衛(wèi)星云圖、船舶自動(dòng)報(bào)告、航行警告等，了解目標(biāo)海域的風(fēng)向風(fēng)速、風(fēng)力變化、云層發(fā)展、能見(jiàn)度狀況、浪高浪周期、雷暴活動(dòng)、海冰分布等關(guān)鍵要素。其次，結(jié)合自身船舶特性（類型、尺寸、穩(wěn)性、抗風(fēng)浪能力）、所載貨物（是否怕濕、怕震）、當(dāng)前航程、預(yù)計(jì)抵達(dá)時(shí)間以及目的地港口的氣象條件進(jìn)行綜合評(píng)估。評(píng)估時(shí)，需識(shí)別出潛在的危險(xiǎn)氣象因素及其組合效應(yīng)。例如，大風(fēng)與橫浪疊加對(duì)船舶操縱和穩(wěn)性的考驗(yàn)最大；濃霧不僅降低能見(jiàn)度，還可能伴隨風(fēng)浪加?。焕妆┨鞖獍瑥?qiáng)風(fēng)、暴雨、冰雹和閃電，威脅巨大；海冰則構(gòu)成物理碰撞和航路障礙的雙重風(fēng)險(xiǎn)。要分析這些因素對(duì)船舶安全（操縱性、穩(wěn)性、結(jié)構(gòu)完整性、人員安全）的具體影響程度和發(fā)生的可能性。基于風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果，制定相應(yīng)的航行策略或應(yīng)急措施。對(duì)于可預(yù)見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)提前規(guī)劃航線，盡量避開(kāi)惡劣天氣中心或危險(xiǎn)區(qū)域。例如，臺(tái)風(fēng)來(lái)臨時(shí)繞航；濃霧中減速慢航，保持安全航速和距離，啟用霧號(hào)和導(dǎo)航設(shè)備；遭遇海冰減速，謹(jǐn)慎操縱，必要時(shí)改變航向。對(duì)于突發(fā)或難以避免的惡劣天氣，必須啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。如強(qiáng)風(fēng)來(lái)臨時(shí)及時(shí)調(diào)整帆