汽修證書考試題庫及答案一、選擇題（每題2分，共40分）1.四沖程汽油發(fā)動機完成一個工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)是（）A.1圈B.2圈C.3圈D.4圈答案：B2.汽車制動系統(tǒng)中，ABS的主要作用是（）A.縮短制動距離B.防止車輪抱死C.提高制動踏板靈敏度D.降低制動系統(tǒng)溫度答案：B3.發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中，節(jié)溫器的作用是（）A.控制冷卻液流量和溫度B.增加水泵壓力C.過濾冷卻液雜質(zhì)D.平衡發(fā)動機內(nèi)外壓力答案：A4.手動變速器中，同步器的主要功能是（）A.傳遞動力B.減少換擋沖擊C.提高傳動效率D.增加扭矩輸出答案：B5.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑在冷凝器中的狀態(tài)變化是（）A.氣態(tài)變液態(tài)B.液態(tài)變氣態(tài)C.氣態(tài)變固態(tài)D.液態(tài)變固態(tài)答案：A6.檢測發(fā)動機氣缸壓力時，正確的操作是（）A.冷車狀態(tài)下啟動發(fā)動機后立即測量B.節(jié)氣門全開，火花塞全部拆下C.測量時啟動機連續(xù)運轉(zhuǎn)2-3次D.每個氣缸測量1次即可記錄數(shù)據(jù)答案：B7.汽車發(fā)電機的輸出電壓通常為（）A.6VB.12VC.24VD.36V答案：B8.輪胎規(guī)格“205/55R16”中，“55”表示（）A.輪胎寬度（mm）B.扁平比（%）C.輪輞直徑（英寸）D.載重指數(shù)答案：B9.柴油發(fā)動機與汽油發(fā)動機的主要區(qū)別是（）A.點火方式不同B.燃料供給方式不同C.冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不同D.潤滑系統(tǒng)原理不同答案：A10.汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，液壓助力泵的動力來源是（）A.電動機B.發(fā)動機曲軸C.發(fā)電機D.蓄電池答案：B11.檢測蓄電池電解液密度時，常用的工具是（）A.萬用表B.密度計C.胎壓計D.示波器答案：B12.發(fā)動機點火過早的現(xiàn)象是（）A.加速時發(fā)動機爆震B(yǎng).怠速不穩(wěn)C.排氣管冒黑煙D.冷卻液溫度過高答案：A13.汽車懸架系統(tǒng)中，減震器的主要作用是（）A.支撐車身重量B.緩沖路面沖擊C.限制彈簧過度變形D.保持車輪定位答案：C14.自動變速器（AT）中，液力變矩器的組成不包括（）A.泵輪B.渦輪C.導輪D.行星齒輪組答案：D15.診斷發(fā)動機缺缸故障時，最有效的方法是（）A.觀察排氣管顏色B.測量氣缸壓力C.使用示波器檢測點火波形D.檢查燃油泵壓力答案：C16.汽車制動液的更換周期通常為（）A.1年或2萬公里B.2年或4萬公里C.3年或6萬公里D.5年或10萬公里答案：B17.輪胎異常磨損（如偏磨）的主要原因是（）A.輪胎氣壓過高B.車輪定位參數(shù)偏差C.輪胎型號不匹配D.驅(qū)動軸變形答案：B18.汽車空調(diào)系統(tǒng)不制冷的可能原因是（）A.冷凝器過臟B.膨脹閥堵塞C.鼓風機轉(zhuǎn)速過高D.蒸發(fā)器溫度傳感器故障答案：B19.檢測發(fā)動機機油壓力時，正常怠速壓力應不低于（）A.50kPaB.100kPaC.200kPaD.300kPa答案：B20.汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）的核心傳感器是（）A.輪速傳感器B.轉(zhuǎn)向角度傳感器C.橫向加速度傳感器D.以上都是答案：D二、判斷題（每題1分，共10分。正確打“√”，錯誤打“×”）1.發(fā)動機潤滑系統(tǒng)中，機油濾清器只能過濾機油中的大顆粒雜質(zhì)。（）答案：×2.汽車制動時，前輪制動器的制動力應大于后輪。（）答案：√3.更換火花塞時，只需確保型號相同，無需調(diào)整電極間隙。（）答案：×4.自動變速器油（ATF）的主要作用是傳遞動力和潤滑，無需定期更換。（）答案：×5.輪胎氣壓過高會導致胎面中間磨損加劇。（）答案：√6.發(fā)動機冷卻液不足會導致水溫過高，但不會影響發(fā)動機動力。（）答案：×7.汽車發(fā)電機皮帶過松會導致充電不足，過緊會加速皮帶磨損。（）答案：√8.柴油發(fā)動機噴油器的開啟壓力過高會導致啟動困難。（）答案：√9.汽車空調(diào)系統(tǒng)抽真空的目的是排除空氣和水分。（）答案：√10.檢測氧傳感器時，其信號電壓應在0.1-0.9V之間波動。（）答案：√三、簡答題（每題5分，共50分）1.簡述發(fā)動機氣缸壓力過低的可能原因及診斷方法。答案：可能原因：活塞環(huán)磨損或斷裂（導致漏氣）、氣缸墊密封不良（相鄰氣缸竄氣）、氣門密封不嚴（氣門磨損或積碳）、氣缸壁磨損過度（圓度或圓柱度超差）。診斷方法：①拆下所有火花塞，節(jié)氣門全開；②用氣缸壓力表逐缸測量（啟動機帶動曲軸3-5轉(zhuǎn)）；③對比各缸壓力（標準值的80%以上，各缸差值≤10%）；④若壓力過低，向該缸注入少量機油后復測，壓力上升為活塞環(huán)或氣缸壁問題，無變化為氣門或氣缸墊問題。2.說明汽車制動系統(tǒng)排氣的操作步驟及注意事項。答案：步驟：①確認制動液液面在標準位置；②按“遠-近”順序（右后輪→左后輪→右前輪→左前輪）排氣；③一人踩制動踏板至硬，另一人松開放氣螺釘（觀察油液流出無氣泡），踩下踏板時擰緊螺釘；④重復至流出油液無氣泡，補充制動液。注意事項：使用專用制動液（不同型號不能混用）；排氣過程中防止空氣再次進入；排氣后檢查制動踏板行程（應緊實無軟綿感）。3.分析自動變速器掛擋沖擊大的可能原因。答案：可能原因：①液壓系統(tǒng)故障（主油壓過高、換擋閥卡滯）；②離合器或制動器間隙過大（接合時沖擊）；③控制電路故障（傳感器信號錯誤，如節(jié)氣門位置傳感器、車速傳感器）；④ATF油質(zhì)變差（油液過臟導致閥板堵塞）；⑤行星齒輪組磨損（齒輪間隙過大）。4.如何判斷發(fā)動機異響（如敲缸聲）的來源？答案：判斷方法：①聽診位置：用聽診器或長柄螺絲刀接觸缸體、缸蓋等部位；②轉(zhuǎn)速影響：敲缸聲在中速時明顯，高速時減弱；③負荷影響：負荷增加時異響加??；④溫度影響：冷車異響明顯，熱車減輕多為活塞與缸壁間隙過大；熱車異響明顯多為連桿軸承或曲軸軸承故障；⑤斷火試驗：某缸斷火后異響減弱，說明該缸為異響源（如活塞敲缸）。5.簡述汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑泄漏的檢測方法。答案：檢測方法：①外觀檢查：觀察管路接口、冷凝器、蒸發(fā)器是否有油跡（制冷劑與冷凍油混合泄漏）；②電子檢漏儀檢測：沿管路緩慢移動探頭，報警即泄漏點；③熒光檢漏：向系統(tǒng)加注熒光劑，用紫外線燈照射泄漏點會發(fā)出熒光；④壓力測試：系統(tǒng)抽真空后充入氮氣（0.8-1.0MPa），浸泡水中觀察氣泡；⑤歧管壓力表檢測：靜態(tài)壓力低于標準值（常溫下約0.4-0.6MPa），說明泄漏。6.說明車輪定位參數(shù)中前束的作用及調(diào)整方法。答案：作用：抵消車輪外傾導致的“滾錐效應”，減少輪胎橫向滑動磨損，保持直線行駛穩(wěn)定性。調(diào)整方法：①使用四輪定位儀測量實際前束值（前輪前端距離與后端距離的差值，通常為0-3mm）；②松開轉(zhuǎn)向橫拉桿鎖緊螺母，旋轉(zhuǎn)橫拉桿（左轉(zhuǎn)向節(jié)側(cè)順時針旋轉(zhuǎn)縮短，反之延長）；③調(diào)整后重新測量，直至符合車型標準；④鎖緊橫拉桿螺母（按規(guī)定扭矩）。7.分析發(fā)動機怠速不穩(wěn)的可能原因。答案：可能原因：①進氣系統(tǒng)漏氣（節(jié)氣門體、真空管、曲軸箱通風管）；②燃油系統(tǒng)故障（噴油器堵塞、燃油壓力不足、油泵老化）；③點火系統(tǒng)故障（火花塞積碳、點火線圈損壞、高壓線漏電）；④傳感器故障（節(jié)氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器、空氣流量計信號異常）；⑤發(fā)動機機械故障（氣門間隙不當、氣缸壓力過低）；⑥ECU控制程序錯誤（需重新編程或升級）。8.簡述更換汽車機油及機濾的操作流程。答案：流程：①預熱發(fā)動機（使機油流動更順暢）；②舉升車輛至合適高度，放置接油盤；③松開油底殼放油螺栓（緩慢松開防燙傷），排空舊機油；④拆卸舊機濾（用專用扳手，注意防止機油滴落）；⑤清潔機濾安裝面，在新機濾密封圈涂抹新機油；⑥安裝新機濾（按規(guī)定扭矩擰緊）；⑦安裝放油螺栓（按規(guī)定扭矩擰緊）；⑧降下車輛，從加注口添加新機油（至機油尺上下限之間）；⑨啟動發(fā)動機，檢查是否漏油；⑩熄火后等待5分鐘，再次檢查機油液面。9.說明柴油發(fā)動機高壓共軌系統(tǒng)的組成及工作原理。答案：組成：高壓油泵（提供高壓燃油）、共軌管（儲存高壓燃油并穩(wěn)定壓力）、噴油器（精確控制噴油量和正時）、傳感器（軌壓傳感器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器）、ECU（控制各部件協(xié)調(diào)工作）。工作原理：高壓油泵將燃油加壓至100-200MPa，輸送到共軌管；ECU根據(jù)傳感器信號（發(fā)動機轉(zhuǎn)速、負荷、溫度等）計算最佳噴油量和噴油正時，控制噴油器電磁閥開啟，將高壓燃油噴入氣缸；共軌管維持恒定油壓，確保各缸噴油均勻。10.分析汽車轉(zhuǎn)向沉重的可能原因及診斷方法。答案：可能原因：①機械部分：轉(zhuǎn)向器內(nèi)部磨損（齒輪嚙合間隙過?。⑥D(zhuǎn)向拉桿球頭卡滯、前橋變形；②液壓助力部分：助力泵磨損（