2025廣西南寧軌道交通集團有限責(zé)任公司校園招聘6人筆試歷年參考題庫附帶答案詳解一、選擇題從給出的選項中選擇正確答案（共100題）1、在地鐵車輛制動系統(tǒng)中，下列哪種制動方式屬于非摩擦制動？A．踏面制動B．盤形制動C．磁軌制動D．再生制動【參考答案】D【解析】再生制動通過將列車動能轉(zhuǎn)化為電能反饋至電網(wǎng)，屬于非摩擦制動。而踏面制動、盤形制動和磁軌制動均通過物理接觸產(chǎn)生制動力，屬于摩擦制動。再生制動節(jié)能環(huán)保，廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代軌道交通系統(tǒng)。2、城市軌道交通信號系統(tǒng)中，ATP的全稱是什么？A．列車自動運行B．列車自動防護C．列車自動監(jiān)控D．列車自動駕駛【參考答案】B【解析】ATP是AutomaticTrainProtection的縮寫，即列車自動防護系統(tǒng)，用于監(jiān)控列車速度并防止超速、冒進信號等危險行為，保障行車安全。ATO為自動駕駛，ATS為自動監(jiān)控。3、下列哪項不屬于地鐵車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的功能？A．調(diào)節(jié)站內(nèi)溫度濕度B．排除煙氣與火災(zāi)排煙C．提供應(yīng)急照明D．保障空氣質(zhì)量【參考答案】C【解析】通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)主要負責(zé)環(huán)境調(diào)控與通風(fēng)排煙，應(yīng)急照明由供電系統(tǒng)獨立負責(zé)。C項不屬于該系統(tǒng)功能，故為正確答案。4、地鐵供電系統(tǒng)中，35kV電壓等級通常用于哪個部分？A．接觸軌供電B．牽引變電所進線C．站臺照明電路D．通信設(shè)備電源【參考答案】B【解析】35kV為中壓供電等級，主要用于牽引變電所和降壓變電所的進線電源。接觸軌通常為DC1500V，照明和通信使用AC220V或DC48V。5、下列哪項是軌道交通線路縱斷面設(shè)計的主要考慮因素？A．乘客舒適度B．線路曲線半徑C．最大坡度限制D．車站間距【參考答案】C【解析】縱斷面設(shè)計關(guān)注線路的坡度變化，最大坡度直接影響列車牽引力和制動性能。曲線半徑屬于平面設(shè)計內(nèi)容，其他選項為運營參數(shù)。6、地鐵隧道常用的施工方法中，適用于軟土地區(qū)的工法是？A．礦山法B．明挖法C．盾構(gòu)法D．沉管法【參考答案】C【解析】盾構(gòu)法在軟土、含水地層中具有安全、高效、對地面影響小的優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于城市地鐵隧道建設(shè)。明挖法適用于淺埋，礦山法適用于巖石地層。7、城市軌道交通車輛編組中，“Tc”表示什么？A．帶司機室的拖車B．帶受電弓的動車C．中間動車D．無司機室拖車【參考答案】A【解析】“Tc”代表帶有司機室的拖車（Trailerwithcab），用于列車兩端，不提供動力。M為動車，Mp為帶受電弓動車。8、下列哪項是地鐵接觸網(wǎng)系統(tǒng)的主要功能？A．傳輸通信信號B．提供列車牽引電能C．控制列車運行D．監(jiān)測軌道狀態(tài)【參考答案】B【解析】接觸網(wǎng)通過高壓直流電（如DC1500V）為列車提供牽引動力。通信、控制和監(jiān)測分別由信號、通信和綜合監(jiān)控系統(tǒng)完成。9、在軌道交通安全管理中，下列哪項屬于“四不放過”原則的內(nèi)容？A．事故原因未查清不放過B．未進行績效考核不放過C．未更換設(shè)備不放過D．未召開總結(jié)會不放過【參考答案】A【解析】“四不放過”包括：事故原因未查清、責(zé)任人未處理、整改措施未落實、有關(guān)人員未受教育不放過。A項為首要原則。10、下列哪項是地鐵車站無障礙設(shè)計的重要設(shè)施？A．自動售票機B．出入口雨棚C．垂直電梯D．導(dǎo)向標識【參考答案】C【解析】垂直電梯為行動不便者提供垂直交通便利，是無障礙設(shè)計核心設(shè)施。自動售票機、雨棚和標識雖重要，但非專為無障礙設(shè)置。11、城市軌道交通調(diào)度指揮中心的英文縮寫是？A．OCCB．DCCC．ACCD．SCC【參考答案】A【解析】OCC（OperationControlCenter）是運營控制中心，負責(zé)全線調(diào)度指揮。DCC為車輛段控制中心，ACC為清分中心，SCC為車站控制中心。12、下列哪項不屬于地鐵通信系統(tǒng)的子系統(tǒng)？A．廣播系統(tǒng)B．閉路電視系統(tǒng)C．牽引供電系統(tǒng)D．無線通信系統(tǒng)【參考答案】C【解析】牽引供電系統(tǒng)屬于供電專業(yè)范疇。廣播、CCTV、無線通信均為通信系統(tǒng)組成部分，用于信息傳遞與監(jiān)控。13、地鐵線路中，用于連接兩條平行線路的線路稱為？A．渡線B．聯(lián)絡(luò)線C．折返線D．存車線【參考答案】A【解析】渡線用于實現(xiàn)列車在平行軌道間的轉(zhuǎn)換。聯(lián)絡(luò)線連接不同線路，折返線用于列車調(diào)頭，存車線用于臨時停放。14、下列哪項是地鐵車站建筑防火分區(qū)的最大允許建筑面積（設(shè)備區(qū)）？A．500㎡B．1500㎡C．2500㎡D．5000㎡【參考答案】B【解析】根據(jù)《地鐵設(shè)計防火規(guī)范》，設(shè)備與管理用房區(qū)單個防火分區(qū)最大允許建筑面積為1500㎡，設(shè)有自動滅火系統(tǒng)可增加一倍。15、城市軌道交通列車運行圖的基本要素不包括？A．運行周期B．停站時間C．車輛編組數(shù)D．區(qū)間運行時分【參考答案】C【解析】運行圖包含運行周期、停站時間、區(qū)間運行時分等時間參數(shù)。車輛編組數(shù)屬于運力配置，不直接影響運行圖繪制。16、地鐵軌道結(jié)構(gòu)中，道床的主要作用是？A．傳導(dǎo)電流B．固定軌枕并傳遞荷載C．提高列車速度D．減少噪聲【參考答案】B【解析】道床支撐軌枕，將列車荷載均勻傳遞至路基，并保持軌道穩(wěn)定。有砟道床具減振作用，但主要功能為承載與固定。17、下列哪項是地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）的集成對象？A．供電系統(tǒng)B．車輛牽引系統(tǒng)C．列車運行圖D．票務(wù)清分系統(tǒng)【參考答案】A【解析】ISCS集成供電、環(huán)控、站臺門等系統(tǒng)，實現(xiàn)集中監(jiān)控。車輛牽引與票務(wù)系統(tǒng)由其他專業(yè)獨立管理，不直接集成。18、城市軌道交通線路按空間位置分類，不包括？A．地下線B．高架線C．地面線D．環(huán)形線【參考答案】D【解析】線路按空間位置分為地下、高架、地面三類。環(huán)形線是線路形態(tài)或運營方式，非空間分類。19、地鐵列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)時，優(yōu)先采取的應(yīng)急措施是？A．立即停車疏散乘客B．繼續(xù)運行至前方站C．啟動隧道風(fēng)機排煙D．切斷接觸網(wǎng)電源【參考答案】B【解析】區(qū)間火災(zāi)應(yīng)盡量維持列車運行至車站疏散，因站內(nèi)疏散條件更安全。停車在區(qū)間會增加救援難度。20、下列哪項是城市軌道交通客流預(yù)測的主要依據(jù)？A．線路走向與站點分布B．列車編組數(shù)量C．供電能力D．通信帶寬【參考答案】A【解析】客流預(yù)測基于城市規(guī)劃、人口分布、線路走向和站點設(shè)置等社會交通因素。編組與供電為運營能力參數(shù)，非預(yù)測依據(jù)。21、在城市軌道交通系統(tǒng)中，下列哪項設(shè)備主要用于實現(xiàn)列車自動防護功能？A．ATO系統(tǒng)B．ATP系統(tǒng)C．ATS系統(tǒng)D．BAS系統(tǒng)【參考答案】B【解析】ATP（AutomaticTrainProtection）即列車自動防護系統(tǒng)，核心功能是監(jiān)控列車運行速度并防止超速、冒進信號等危險行為。ATO（列車自動駕駛）負責(zé)自動運行，ATS（列車自動監(jiān)控）用于調(diào)度指揮，BAS為環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，與行車安全無直接防護作用。ATP是保障列車運行安全的關(guān)鍵子系統(tǒng)。22、地鐵車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)中，用于調(diào)節(jié)站廳站臺公共區(qū)環(huán)境的子系統(tǒng)是？A．隧道通風(fēng)系統(tǒng)B．空調(diào)水系統(tǒng)C．大系統(tǒng)D．小系統(tǒng)【參考答案】C【解析】“大系統(tǒng)”指車站公共區(qū)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，負責(zé)站廳、站臺的溫濕度與空氣質(zhì)量調(diào)節(jié)；“小系統(tǒng)”服務(wù)于設(shè)備及管理用房；隧道通風(fēng)系統(tǒng)專用于區(qū)間隧道事故通風(fēng)；空調(diào)水系統(tǒng)為冷熱源輸送系統(tǒng)，不直接參與空氣處理。23、下列哪項不屬于軌道交通供電系統(tǒng)的組成部分？A．主變電所B．牽引供電系統(tǒng)C．信號聯(lián)鎖系統(tǒng)D．動力照明供電系統(tǒng)【參考答案】C【解析】供電系統(tǒng)主要包括主變電所、牽引供電（為列車供電）、動力照明供電（車站設(shè)備用電）等。信號聯(lián)鎖系統(tǒng)屬于通信信號專業(yè)范疇，用于列車運行控制，不承擔(dān)電能供應(yīng)功能。24、城市軌道交通中，CBTC系統(tǒng)指的是？A．基于通信的列車控制系統(tǒng)B．計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)C．中央控制管理系統(tǒng)D．車載廣播控制系統(tǒng)【參考答案】A【解析】CBTC（Communication-BasedTrainControl）是基于無線通信的列車運行控制系統(tǒng)，實現(xiàn)高密度、高效率運行。其通過車—地雙向通信實時監(jiān)控列車位置與速度，區(qū)別于傳統(tǒng)軌道電路控制方式。25、下列哪項是地鐵線路中“限界”的主要作用？A．確定列車編組數(shù)量B．保障列車安全運行空間C．規(guī)劃車站商業(yè)布局D．設(shè)計廣告燈箱尺寸【參考答案】B【解析】限界是確保列車在軌道上安全運行所需的空間輪廓，包括車輛限界、設(shè)備限界和建筑限界，防止車輛與沿線設(shè)施發(fā)生碰撞，是線路設(shè)計與施工的核心技術(shù)依據(jù)。26、在地鐵車站疏散設(shè)計中，從站臺任意一點到最近安全出口的最大步行距離不應(yīng)超過？A．30米B．50米C．75米D．100米【參考答案】B【解析】根據(jù)《地鐵設(shè)計防火標準》，站臺任一點至最近安全出口的疏散距離不應(yīng)大于50米，以確?；馂?zāi)等緊急情況下乘客能快速撤離，保障生命安全。27、下列哪種軌道結(jié)構(gòu)屬于無砟軌道？A．木枕碎石道床B．混凝土枕碎石道床C．整體道床D．鋼枕有砟道床【參考答案】C【解析】無砟軌道采用混凝土或瀝青混合料整體道床，取代傳統(tǒng)碎石道床，具有穩(wěn)定性高、維護少等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于地鐵隧道與高架線路。28、軌道交通列車運行圖按時間劃分方式，最常用的是？A．一分格運行圖B．兩分格運行圖C．十分格運行圖D．小時格運行圖【參考答案】A【解析】一分格運行圖每小格代表1分鐘，精度高，便于詳細表達列車到發(fā)時刻與區(qū)間運行，適用于城市軌道交通高密度運行調(diào)度需求。29、下列哪項是地鐵車站排水系統(tǒng)的主要功能？A．供應(yīng)生活用水B．排放雨水與廢水C．調(diào)節(jié)站內(nèi)氣壓D．冷卻機電設(shè)備【參考答案】B【解析】排水系統(tǒng)用于收集并排放車站結(jié)構(gòu)滲水、雨水、沖洗水及生活污水，防止積水影響運營安全，通常包括廢水泵房、集水井等設(shè)施。30、列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)時，首選的應(yīng)對策略是？A．立即停車組織區(qū)間疏散B．盡量駛向前方車站停車疏散C．退回后方車站D．原地等待救援【參考答案】B【解析】為保障乘客安全，列車應(yīng)盡量駛?cè)肭胺杰囌?，利用站臺完善的疏散設(shè)施進行人員撤離，避免在黑暗、狹窄的區(qū)間隧道內(nèi)組織疏散，降低次生風(fēng)險。31、下列哪項屬于軌道交通信號系統(tǒng)中的“聯(lián)鎖”功能？A．自動調(diào)整列車運行間隔B．控制列車加速與制動C．確保道岔、信號機與進路的相互制約D．實時監(jiān)控列車位置【參考答案】C【解析】聯(lián)鎖是指道岔、信號機和進路之間的邏輯關(guān)系，確保列車進路安全建立，防止沖突進路同時開通，是信號系統(tǒng)的基礎(chǔ)安全機制。32、地鐵車輛段內(nèi)的線路通常不包括？A．試車線B．停車列檢線C．正線D．洗車線【參考答案】C【解析】正線是載客運營線路，車輛段內(nèi)線路主要用于列車停放、檢修、調(diào)試和清洗等，如停車列檢線、試車線、洗車線等，不承擔(dān)對外運營功能。33、下列哪項措施可有效減少地鐵列車運行噪聲？A．提高列車運行速度B．采用阻尼降噪車輪C．增加鋼軌接頭數(shù)量D．使用木質(zhì)軌枕【參考答案】B【解析】阻尼降噪車輪通過結(jié)構(gòu)設(shè)計吸收振動能量，降低輪軌噪聲；提高速度會增加噪聲，鋼軌接頭多易產(chǎn)生沖擊噪聲，木質(zhì)軌枕減振性能差，已逐步淘汰。34、城市軌道交通通信系統(tǒng)中，用于控制中心與車站之間信息傳輸?shù)氖?？A．廣播系統(tǒng)B．無線通信系統(tǒng)C．傳輸系統(tǒng)D．乘客信息系統(tǒng)【參考答案】C【解析】傳輸系統(tǒng)是通信系統(tǒng)的骨干網(wǎng)絡(luò)，負責(zé)承載調(diào)度電話、視頻監(jiān)控、信號數(shù)據(jù)等各類業(yè)務(wù)信息，實現(xiàn)控制中心與各車站之間的高效、可靠數(shù)據(jù)交換。35、下列哪項是地鐵車站自動扶梯設(shè)計坡度的常用值？A．15°B．30°C．45°D．60°【參考答案】B【解析】地鐵自動扶梯常用傾角為30°，兼顧通行效率與乘坐安全性。45°過于陡峭，易引發(fā)安全隱患，15°效率低，60°不符合人機工程要求。36、在軌道交通項目管理中，下列哪項屬于質(zhì)量管理的核心環(huán)節(jié)？A．進度計劃編制B．成本預(yù)算控制C．施工過程檢驗與驗收D．人員招聘培訓(xùn)【參考答案】C【解析】質(zhì)量管理核心在于全過程控制，重點包括材料檢驗、工序驗收、隱蔽工程檢查等，確保工程符合設(shè)計與規(guī)范要求，避免質(zhì)量隱患。37、下列哪項不屬于地鐵車站建筑結(jié)構(gòu)的主要組成部分？A．出入口B．風(fēng)亭C．牽引變電所D．廣告燈箱【參考答案】D【解析】出入口、風(fēng)亭、牽引變電所均為車站功能性結(jié)構(gòu)，廣告燈箱屬于商業(yè)設(shè)施，不參與建筑結(jié)構(gòu)承重或系統(tǒng)運行。38、城市軌道交通線路中，折返站的主要功能是？A．提供乘客換乘B．實現(xiàn)列車運行方向轉(zhuǎn)換C．進行車輛檢修D(zhuǎn)．存放備用列車【參考答案】B【解析】折返站配備折返線與道岔，供列車結(jié)束上行或下行運行后調(diào)頭返回，是保障線路運行組織靈活性的關(guān)鍵站點。39、下列哪項是地鐵供電系統(tǒng)中DC1500V電壓的應(yīng)用對象？A．車站照明B．通信設(shè)備C．列車牽引D．自動售票機【參考答案】C【解析】DC1500V為城市軌道交通常用牽引電壓，通過接觸網(wǎng)或第三軌向列車供電，驅(qū)動牽引電機運行。車站設(shè)備多采用交流電供電。40、在軌道交通安全管理中，下列哪項屬于“人因失誤”的典型表現(xiàn)？A．信號設(shè)備故障B．列車制動失靈C．調(diào)度員誤發(fā)指令D．軌道斷裂【參考答案】C【解析】人因失誤指因人員判斷錯誤、操作不當(dāng)?shù)葘?dǎo)致的安全隱患，如調(diào)度員誤操作、司機誤開車門等，屬于安全管理重點防控對象。設(shè)備與結(jié)構(gòu)故障屬物因問題。41、在城市軌道交通系統(tǒng)中，下列哪項屬于列車自動控制系統(tǒng)（ATC）的核心子系統(tǒng)？A.環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）B.火災(zāi)自動報警系統(tǒng)（FAS）C.列車自動防護系統(tǒng)（ATP）D.乘客信息系統(tǒng)（PIS）【參考答案】C【解析】列車自動控制系統(tǒng)（ATC）主要包括列車自動防護（ATP）、列車自動駕駛（ATO）和列車自動監(jiān)控（ATS）三個子系統(tǒng)。其中ATP負責(zé)監(jiān)控列車運行速度，防止超速和冒進信號，保障行車安全，是ATC的核心安全組件。BAS、FAS和PIS屬于車站輔助系統(tǒng)，不直接參與列車運行控制。42、地鐵車站按照站臺形式分類，下列哪種類型具有兩個側(cè)式站臺和兩條軌道？A.島式站臺B.側(cè)式站臺C.雙島式站臺D.一島一側(cè)式站臺【參考答案】B【解析】側(cè)式站臺是指軌道位于中間，站臺分布在兩側(cè)的布局，每個方向有獨立站臺。島式站臺是站臺在中間，軌道在兩側(cè)；雙島式通常用于多線路換乘或快慢車運營。本題描述為兩個側(cè)式站臺和兩條軌道，符合標準側(cè)式站臺結(jié)構(gòu)。43、下列哪項是城市軌道交通供電系統(tǒng)中牽引變電所的主要功能？A.為車站照明供電B.將交流電轉(zhuǎn)換為直流電供列車使用C.控制環(huán)控設(shè)備運行D.提供通信信號電源【參考答案】B【解析】牽引變電所負責(zé)將城市電網(wǎng)輸送的高壓交流電降壓并整流為適合列車牽引電機使用的直流電（通常為1500V或750V），是牽引供電系統(tǒng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。車站照明、環(huán)控和通信電源由降壓變電所或輔助電源系統(tǒng)提供，不屬于牽引變電所職能。44、在地鐵運營中，ATS系統(tǒng)的主要作用是？A.實現(xiàn)列車自動停車B.監(jiān)控和調(diào)整列車運行時刻表C.防止列車超速運行D.控制車門與站臺門聯(lián)動【參考答案】B【解析】ATS（AutomaticTrainSupervision）系統(tǒng)負責(zé)列車運行的監(jiān)控、自動排路、時刻表管理及運行調(diào)整，提升調(diào)度效率。ATP負責(zé)超速防護，ATO實現(xiàn)自動駕駛與精準停車，車門與站臺門聯(lián)動由信號系統(tǒng)綜合控制，但非ATS主導(dǎo)。45、下列哪種軌道結(jié)構(gòu)常用于地下隧道且具有減振降噪優(yōu)勢？A.碎石道床B.整體道床C.木枕軌道D.有砟軌道【參考答案】B【解析】整體道床（即無砟軌道）采用混凝土整體澆筑，穩(wěn)定性高、維護少，適用于地下隧道空間受限環(huán)境，且具備良好減振降噪性能。碎石道床（有砟軌道）多用于地面或高架線路，木枕軌道已逐步淘汰，不適用于現(xiàn)代地鐵。46、地鐵FAS系統(tǒng)指的是？A.自動售檢票系統(tǒng)B.火災(zāi)自動報警系統(tǒng)C.電力監(jiān)控系統(tǒng)D.視頻監(jiān)控系統(tǒng)【參考答案】B【解析】FAS是FireAlarmSystem的縮寫，即火災(zāi)自動報警系統(tǒng)，用于實時監(jiān)測車站、區(qū)間等區(qū)域的火災(zāi)隱患，聯(lián)動啟動排煙、疏散指示、消防設(shè)備等應(yīng)急措施。自動售檢票為AFC系統(tǒng)，電力監(jiān)控為PSCADA，視頻監(jiān)控為CCTV系統(tǒng)。47、下列哪項不屬于城市軌道交通車輛的基本組成部分？A.車體B.轉(zhuǎn)向架C.信號機D.制動系統(tǒng)【參考答案】C【解析】城市軌道交通車輛主要由車體、轉(zhuǎn)向架、牽引系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、輔助供電系統(tǒng)等構(gòu)成。信號機屬于地面固定設(shè)備，用于指示列車運行狀態(tài)，不屬于車輛本體結(jié)構(gòu)。48、地鐵區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)的主要功能不包括？A.正常運營時換氣B.火災(zāi)時排煙C.調(diào)節(jié)列車速度D.疏散時提供新鮮空氣【參考答案】C【解析】隧道通風(fēng)系統(tǒng)（TVF）在正常運營時提供新鮮空氣，在火災(zāi)時進行排煙和組織氣流，保障人員疏散安全。調(diào)節(jié)列車速度由信號與牽引系統(tǒng)完成，通風(fēng)系統(tǒng)不參與運行控制。49、下列關(guān)于AFC系統(tǒng)的描述，正確的是？A.用于列車自動防護B.實現(xiàn)乘客進出站自動收費C.監(jiān)控車站視頻畫面D.控制站臺門開關(guān)【參考答案】B【解析】AFC（AutomaticFareCollection）系統(tǒng)即自動售檢票系統(tǒng)，通過閘機、售票機、充值設(shè)備等實現(xiàn)票務(wù)自動化管理，包括刷卡進站、計費、扣費等功能。其他選項分別屬于ATP、CCTV和信號系統(tǒng)的職責(zé)。50、地鐵線路中，用于連接兩條平行線路，實現(xiàn)列車轉(zhuǎn)線的線路稱為？A.正線B.聯(lián)絡(luò)線C.渡線D.存車線【參考答案】C【解析】渡線是設(shè)置在兩條平行軌道之間，用于列車在不同軌道間轉(zhuǎn)換的線路，常見于車站端部或折返站。聯(lián)絡(luò)線連接不同線路，供跨線運行；存車線用于臨時停放列車；正線是列車載客運行的主線路。51、城市軌道交通通信系統(tǒng)中，下列哪項用于保障調(diào)度員與司機之間的語音聯(lián)絡(luò)？A.廣播系統(tǒng)B.乘客信息系統(tǒng)C.無線調(diào)度通信系統(tǒng)D.視頻監(jiān)控系統(tǒng)【參考答案】C【解析】無線調(diào)度通信系統(tǒng)是專用于控制中心調(diào)度員與列車司機、車站值班員等之間進行實時語音通話的系統(tǒng)，保障運營指揮暢通。廣播系統(tǒng)面向乘客發(fā)布信息，PIS提供多媒體資訊，CCTV用于圖像監(jiān)控。52、地鐵站臺門系統(tǒng)的首要安全功能是？A.提升美觀性B.防止乘客跌落軌道C.降低能耗D.減少噪音【參考答案】B【解析】站臺門（屏蔽門或安全門）最核心的安全功能是隔離站臺與軌道區(qū)域，防止乘客誤入或跌落軌道，保障人身安全。節(jié)能、降噪是附加效益，美觀性為次要因素。53、下列哪種運行模式屬于非正常運營狀態(tài)？A.正常運營模式B.火災(zāi)運行模式C.高峰運營模式D.節(jié)假日運營模式【參考答案】B【解析】火災(zāi)運行模式屬于緊急運行模式，是系統(tǒng)在突發(fā)火災(zāi)情況下的特殊應(yīng)對狀態(tài)，包括啟動排煙、疏散指示、切斷非消防電源等。其他選項均為常規(guī)運營組織方式，屬于正常狀態(tài)。54、城市軌道交通車輛編組中，“Tc”表示哪種車廂？A.帶受電弓的動車B.不帶司機室的拖車C.帶司機室的拖車D.普通動車【參考答案】C【解析】“Tc”是“Trailerwithcab”的縮寫，表示帶有司機室的拖車，無牽引動力。動車用“M”表示，帶受電弓的動車通常為“Mp”。該命名方式符合我國地鐵車輛編組規(guī)范。55、下列哪項是地鐵環(huán)控系統(tǒng)（BAS）的監(jiān)控對象？A.列車牽引電流B.車站空調(diào)與通風(fēng)設(shè)備C.乘客刷卡數(shù)據(jù)D.信號機狀態(tài)【參考答案】B【解析】BAS（BuildingAutomationSystem）即環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)，負責(zé)對車站及區(qū)間的空調(diào)、通風(fēng)、給排水、照明等機電設(shè)備進行集中監(jiān)控與管理。牽引電流屬PSCADA監(jiān)控范圍，刷卡數(shù)據(jù)歸AFC，信號機由信號系統(tǒng)監(jiān)控。56、地鐵列車在進站停車時，實現(xiàn)精準對位的主要系統(tǒng)是？A.ATPB.ATOC.ATSD.AFC【參考答案】B【解析】ATO（AutomaticTrainOperation）系統(tǒng)在ATP防護下實現(xiàn)列車自動駕駛，包括自動加速、減速、定點停車，確保車門與站臺門準確對位。ATP僅提供安全防護，ATS負責(zé)調(diào)度監(jiān)控，AFC為票務(wù)系統(tǒng)。57、下列哪種供電方式常用于城市軌道交通接觸網(wǎng)？A.交流10kVB.直流1500VC.交流35kVD.直流220V【參考答案】B【解析】城市軌道交通牽引供電多采用直流制式，常見電壓等級為DC1500V（架空接觸網(wǎng)）或DC750V（第三軌）。交流電壓用于主變電所輸入，220V為低壓用電，不用于牽引。58、地鐵運營組織中，負責(zé)全線行車指揮的核心部門是？A.客運中心B.車輛段C.控制中心（OCC）D.維修中心【參考答案】C【解析】運營控制中心（OCC）是地鐵運營的“大腦”，集中調(diào)度行車、電力、環(huán)控等關(guān)鍵系統(tǒng)，統(tǒng)一指揮全線運行。客運中心負責(zé)服務(wù)管理，車輛段負責(zé)車輛檢修，維修中心負責(zé)設(shè)備維護。59、下列哪項不屬于地鐵車站的主體結(jié)構(gòu)？A.站廳層B.站臺層C.風(fēng)亭D.出入口【參考答案】C【解析】地鐵車站主體結(jié)構(gòu)包括站廳層、站臺層及出入口通道等主要功能空間。風(fēng)亭屬于附屬結(jié)構(gòu)，用于通風(fēng)系統(tǒng)進排風(fēng)，雖重要但非主體部分。60、城市軌道交通線路按空間位置劃分，不包括下列哪類？A.地下線B.地面線C.高架線D.環(huán)形線【參考答案】D【解析】按空間位置，地鐵線路可分為地下線、地面線和高架線三種基本形式。環(huán)形線是按線路走向或運營組織方式分類，如環(huán)線運行，并非空間位置類別。61、在地鐵運營中，以下哪項屬于ATS系統(tǒng)的主要功能？A.列車自動防護B.列車自動監(jiān)控C.列車自動駕駛D.軌旁信號控制【參考答案】B【解析】ATS（AutomaticTrainSupervision）系統(tǒng)主要用于列車運行的監(jiān)控與調(diào)度，實現(xiàn)運行圖管理、列車追蹤、自動排路等功能。ATP負責(zé)防護，ATO負責(zé)駕駛，ATS側(cè)重監(jiān)控與調(diào)度，故正確答案為B。62、城市軌道交通供電系統(tǒng)中，牽引變電所的主要作用是？A.提供照明電源B.將交流電轉(zhuǎn)換為直流電供列車使用C.控制信號設(shè)備D.監(jiān)測軌道狀態(tài)【參考答案】B【解析】牽引變電所將城市電網(wǎng)輸入的高壓交流電經(jīng)降壓整流后，轉(zhuǎn)換為適合列車牽引使用的直流電（如1500V或750V），是供電系統(tǒng)的核心環(huán)節(jié)，故選B。63、下列哪項不屬于地鐵車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的功能？A.調(diào)節(jié)站廳溫度B.火災(zāi)排煙C.提供應(yīng)急照明D.改善空氣質(zhì)量【參考答案】C【解析】通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)負責(zé)環(huán)境調(diào)控與火災(zāi)工況下的排煙，但應(yīng)急照明由供電系統(tǒng)中的應(yīng)急電源保障，不屬于其功能，故選C。64、地鐵列車編組中，“Tc”車廂通常指？A.動車B.拖車帶駕駛室C.帶受電弓的拖車D.中間動車【參考答案】B【解析】“Tc”表示帶駕駛室的拖車（Trailerwithcab），無動力但具備操控功能，常用于列車兩端，故選B。65、下列哪種信號系統(tǒng)等級最高，可實現(xiàn)無人駕駛？A.聯(lián)鎖控制B.點式ATPC.CBTCD.電話閉塞【參考答案】C【解析】CBTC（基于通信的列車控制）系統(tǒng)實現(xiàn)連續(xù)雙向通信，支持移動閉塞和全自動運行（如GoA4級），等級最高，故選C。66、地鐵軌道線路中，用于防止列車沖出軌道末端的裝置是？A.道岔B.軌距桿C.車擋D.扣件【參考答案】C【解析】車擋（擋車器）安裝于線路終端，用于吸收列車撞擊能量，防止越出軌道，是重要的安全設(shè)備，故選C。67、下列哪項是地鐵FAS系統(tǒng)的功能？A.自動售檢票B.火災(zāi)自動報警C.視頻監(jiān)控D.乘客信息發(fā)布【參考答案】B【解析】FAS（FireAlarmSystem）即火災(zāi)自動報警系統(tǒng)，負責(zé)火災(zāi)探測、報警與聯(lián)動控制，保障運營安全，故選B。68、城市軌道交通線路中，站間距過小可能導(dǎo)致？A.運行速度提升B.列車能耗降低C.列車頻繁啟停D.客流量下降【參考答案】C【解析】站間距過小導(dǎo)致列車頻繁加減速，影響運行效率，增加能耗與磨損，降低乘客舒適度，故選C。69、地鐵接觸網(wǎng)采用1500V直流供電，其電能主要供給？A.車站照明B.通信設(shè)備C.列車牽引D.電梯運行【參考答案】C【解析】接觸網(wǎng)專為列車提供牽引動力，1500V直流電通過受電弓輸入列車牽引系統(tǒng)，驅(qū)動電機運行，故選C。70、下列哪項屬于地鐵運營調(diào)度的核心職責(zé)？A.售票管理B.列車運行調(diào)整C.清潔衛(wèi)生監(jiān)督D.廣告招商【參考答案】B【解析】運營調(diào)度負責(zé)列車運行圖執(zhí)行、實時監(jiān)控與調(diào)整，應(yīng)對突發(fā)事件，保障行車安全與秩序，故選B。71、地鐵車站按空間位置可分為地下站、地面站和？A.樞紐站B.高架站C.換乘站D.終點站【參考答案】B【解析】按空間位置分類，地鐵車站分為地下站、地面站和高架站，高架站建于elevatedstructure上，常見于郊區(qū)線路，故選B。72、下列哪項是地鐵軌道結(jié)構(gòu)的組成部分？A.信號機B.道床C.閘機D.導(dǎo)向牌【參考答案】B【解析】軌道結(jié)構(gòu)包括鋼軌、軌枕、道床、扣件等，道床承載軌枕并傳遞荷載，是重要組成部分，故選B。73、CBTC系統(tǒng)中，列車定位主要依賴？A.軌道電路B.應(yīng)答器與測速裝置C.信號燈D.調(diào)度電話【參考答案】B【解析】CBTC通過應(yīng)答器（信標）進行初始定位，結(jié)合速度傳感器和多普勒雷達實現(xiàn)連續(xù)精確定位，不依賴軌道電路，故選B。74、地鐵列車制動方式中，優(yōu)先使用的是？A.機械制動B.閘瓦制動C.再生制動D.空氣制動【參考答案】C【解析】再生制動將列車動能轉(zhuǎn)化為電能回饋電網(wǎng)，節(jié)能高效，是優(yōu)先采用的電制動方式，故選C。75、下列哪項不屬于地鐵安全管理原則？A.安全第一B.預(yù)防為主C.效益優(yōu)先D.綜合治理【參考答案】C【解析】安全管理堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”，效益不能凌駕于安全之上，故C錯誤，為正確答案。76、地鐵車站客流組織的基本原則是？A.先進先出B.右行原則C.防止客流對沖D.自由流動【參考答案】C【解析】客流組織需避免對沖、交叉，確保單向有序流動，提升通行效率與安全，故選C。77、下列哪項是地鐵供電系統(tǒng)的外部電源電壓等級？A.1500V直流B.35kV交流C.220V交流D.750V直流【參考答案】B【解析】地鐵外部電源通常引入城市電網(wǎng)110kV或35kV交流電，經(jīng)主變電所降壓后供內(nèi)部使用，故選B。78、地鐵信號系統(tǒng)中，紅色信號燈表示？A.減速通過B.注意運行C.禁止通行D.引導(dǎo)進站【參考答案】C【解析】紅色信號為禁止信號，要求列車在信號機前停車，不得越過，是基本行車安全規(guī)則，故選C。79、地鐵線路中，用于連接兩條平行線路的線路稱為？A.渡線B.存車線C.折返線D.聯(lián)絡(luò)線【參考答案】A【解析】渡線設(shè)置在兩平行軌道間，用于列車換線運行，常見于車站或車場，故選A。80、下列哪項是地鐵應(yīng)急照明的供電要求？A.持續(xù)供電不少于30分鐘B.僅夜間啟用C.由普通市電供電D.無需備用電源【參考答案】A【解析】應(yīng)急照明在斷電時自動啟動，由EPS或蓄電池供電，持續(xù)時間不得少于30分鐘，保障疏散安全，故選A。81、在地鐵運營中，下列哪項屬于ATS系統(tǒng)的主要功能？A.自動駕駛列車運行B.監(jiān)控列車運行狀態(tài)與調(diào)度指揮C.防止列車相撞D.控制車門開關(guān)【參考答案】B【解析】ATS（AutomaticTrainSupervision）系統(tǒng)主要負責(zé)列車運行的監(jiān)控、時刻表管理及調(diào)度指揮，不直接控制駕駛或安全防護。ATP系統(tǒng)負責(zé)防撞，ATO實現(xiàn)自動駕駛。ATS核心作用是提升運營效率與調(diào)度智能化。82、城市軌道交通供電系統(tǒng)中，通常采用的接觸網(wǎng)電壓等級是？A.220VB.1500V直流C.10kV交流D.35kV交流【參考答案】B【解析】國內(nèi)地鐵普遍采用直流1500V或750V接觸網(wǎng)供電，其中架空接觸網(wǎng)多用1500V直流，具備傳輸距離遠、損耗低的優(yōu)點，符合列車牽引需求。交流電壓用于主變電所輸電，非接觸網(wǎng)直接供電。83、下列哪項不屬于地鐵車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的功能？A.調(diào)節(jié)站內(nèi)溫度濕度B.火災(zāi)排煙C.提供應(yīng)急照明D.保障空氣流通【參考答案】C【解析】通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)（環(huán)控系統(tǒng)）主要用于環(huán)境調(diào)節(jié)與火災(zāi)時的排煙組織，應(yīng)急照明由低壓配電系統(tǒng)獨立提供，不屬于環(huán)控系統(tǒng)職責(zé)范圍。84、地鐵FAS系統(tǒng)指的是？A.自動售檢票系統(tǒng)B.火災(zāi)自動報警系統(tǒng)C.乘客信息系統(tǒng)D.視頻監(jiān)控系統(tǒng)【參考答案】B【解析】FAS為FireAlarmSystem的縮寫，用于實時監(jiān)測火災(zāi)信號，聯(lián)動滅火設(shè)備與環(huán)控系統(tǒng)，是地鐵消防安全的核心系統(tǒng)。其他選項對應(yīng)AFC、PIS與CCTV系統(tǒng)。85、道岔的作用是？A.連接兩條平行軌道B.實現(xiàn)列車從一條軌道轉(zhuǎn)入另一條軌道C.固定鋼軌位置D.測量軌道間距【參考答案】B【解析】道岔是軌道線路的關(guān)鍵設(shè)備，通過可動部件引導(dǎo)列車由一股軌道轉(zhuǎn)向另一股，實現(xiàn)線路轉(zhuǎn)換，保障運營靈活性。86、下列哪種信號系統(tǒng)等級具備最完善的自動駕駛功能？A.聯(lián)鎖控制B.點式ATPC.CBTCD.路簽閉塞【參考答案】C【解析】CBTC（基于通信的列車控制）系統(tǒng)支持連續(xù)雙向通信，可實現(xiàn)ATO自動駕駛、高密度運行與精準停車，是目前最先進的信號制式。87、地鐵列車編組中，“Tc車”通常指？A.動車B.拖車帶司機室C.帶受電弓的動車D.餐車【參考答案】B【解析】Tc車為帶司機室的拖車（Trailcar），無動力裝置，用于列車兩端，承擔(dān)駕駛與載客功能。M車為動車，Mp車為帶受電弓的動車。88、城市軌道交通線路中，正線是指？A.車輛段內(nèi)部線路B.運營列車載客運行的主線路C.臨時停車線D.洗車線【參考答案】B【解析】正線是連接各車站、供運營列車日常載客運行的主干線路，具有最高優(yōu)先級。車輛段內(nèi)線路為輔助線，不用于正常載客服務(wù)。89、下列哪項是地鐵AFC系統(tǒng)的核心功能？A.監(jiān)控列車速度B.自動售檢票與票務(wù)管理C.控制廣播信息D.調(diào)度列車運行【參考答案】B【解析】AFC（Autom