2022年一級建造師民航機(jī)場工程訓(xùn)練真題(附答案及解析)

姓名：__________考號：__________一、單選題(共10題)1.關(guān)于民航機(jī)場工程中的滑行道，下列說法正確的是：()A.滑行道應(yīng)盡可能短，以減少飛機(jī)滑行距離B.滑行道應(yīng)盡可能寬，以減少飛機(jī)滑行時間C.滑行道應(yīng)與跑道平行，以便飛機(jī)順利滑行D.滑行道應(yīng)避開飛機(jī)起飛和降落區(qū)域2.在民航機(jī)場工程中，下列哪項(xiàng)不是影響跑道長度的因素：()A.飛機(jī)類型B.氣象條件C.地形條件D.機(jī)場運(yùn)營需求3.在民航機(jī)場工程中，下列哪項(xiàng)不是影響航站樓設(shè)計的因素：()A.旅客流量B.地理位置環(huán)境C.建筑風(fēng)格D.飛機(jī)類型4.在民航機(jī)場工程中，下列哪項(xiàng)不是影響助航燈光系統(tǒng)的因素：()A.氣象條件B.照明設(shè)備類型C.飛機(jī)速度D.夜間航班數(shù)量5.在民航機(jī)場工程中，下列哪項(xiàng)不是影響機(jī)場排水系統(tǒng)的因素：()A.降雨量B.地形條件C.飛機(jī)起降頻率D.機(jī)場面積6.在民航機(jī)場工程中，下列哪項(xiàng)不是影響機(jī)場消防系統(tǒng)的因素：()A.機(jī)場規(guī)模B.飛機(jī)類型C.旅客流量D.氣象條件7.在民航機(jī)場工程中，下列哪項(xiàng)不是影響機(jī)場通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)的因素：()A.機(jī)場規(guī)模B.飛機(jī)數(shù)量C.旅客流量D.空域環(huán)境8.在民航機(jī)場工程中，下列哪項(xiàng)不是影響機(jī)場供電系統(tǒng)的因素：()A.機(jī)場規(guī)模B.飛機(jī)起降頻率C.旅客流量D.地理位置環(huán)境9.在民航機(jī)場工程中，下列哪項(xiàng)不是影響機(jī)場信息系統(tǒng)的因素：()A.機(jī)場規(guī)模B.飛機(jī)類型C.旅客流量D.空中交通流量10.在民航機(jī)場工程中，下列哪項(xiàng)不是影響機(jī)場安全檢查系統(tǒng)的因素：()A.機(jī)場規(guī)模B.飛機(jī)起降頻率C.旅客流量D.空中交通管制二、多選題(共5題)11.民航機(jī)場工程中，下列哪些是影響跑道安全性的因素？()A.跑道表面狀況B.飛機(jī)性能C.氣象條件D.跑道長度E.航空器載重12.在民航機(jī)場工程中，下列哪些是航站樓設(shè)計時需要考慮的要素？()A.旅客流線設(shè)計B.飛機(jī)停放位置C.候機(jī)空間規(guī)劃D.安全檢查系統(tǒng)E.建筑外觀設(shè)計13.下列哪些是影響民航機(jī)場供電系統(tǒng)設(shè)計的主要因素？()A.機(jī)場規(guī)模B.航空器數(shù)量C.地理位置環(huán)境D.氣候條件E.電力供應(yīng)能力14.在民航機(jī)場工程中，下列哪些是助航燈光系統(tǒng)必須滿足的要求？()A.確保飛機(jī)的準(zhǔn)確定位B.防止燈光干擾C.提高飛機(jī)的運(yùn)行安全性D.保證燈光的持久性E.燈光的可見度15.民航機(jī)場工程中，下列哪些因素會影響機(jī)場通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)的可靠性？()A.通信設(shè)備的性能B.導(dǎo)航信號的穩(wěn)定性C.監(jiān)視系統(tǒng)的覆蓋范圍D.天氣條件E.機(jī)場的地理位置三、填空題(共5題)16.民航機(jī)場工程中，通常將跑道分為三個部分：跑道端、跑道中段和跑道入口，其中跑道入口距離跑道端部的距離一般為______。17.在民航機(jī)場工程中，航站樓的主要功能是為旅客提供______、______和______等服務(wù)。18.民航機(jī)場工程中，助航燈光系統(tǒng)主要包括______、______和______等。19.民航機(jī)場工程中，機(jī)場排水系統(tǒng)的主要目的是______，防止______。20.民航機(jī)場工程中，機(jī)場供電系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)考慮______、______和______等因素。四、判斷題(共5題)21.民航機(jī)場工程中，跑道的有效長度是指跑道兩端安全區(qū)之間的距離。()A.正確B.錯誤22.航站樓內(nèi)的旅客流線設(shè)計應(yīng)盡可能緊湊，以減少旅客的步行距離。()A.正確B.錯誤23.民航機(jī)場工程中，助航燈光系統(tǒng)的亮度越高，對飛機(jī)的導(dǎo)航幫助越大。()A.正確B.錯誤24.機(jī)場排水系統(tǒng)的主要功能是排除雨水，防止地面積水對飛機(jī)起降造成影響。()A.正確B.錯誤25.民航機(jī)場工程中，機(jī)場供電系統(tǒng)的可靠性是保證機(jī)場設(shè)施和航空器運(yùn)行穩(wěn)定的基礎(chǔ)。()A.正確B.錯誤五、簡單題(共5題)26.請簡述民航機(jī)場工程中航站樓設(shè)計的主要原則。27.解釋民航機(jī)場工程中助航燈光系統(tǒng)的作用及其重要性。28.闡述民航機(jī)場工程中機(jī)場排水系統(tǒng)設(shè)計的關(guān)鍵要素。29.分析民航機(jī)場工程中機(jī)場供電系統(tǒng)設(shè)計的主要考慮因素。30.討論民航機(jī)場工程中機(jī)場通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)在提高飛行安全中的作用。

2022年一級建造師民航機(jī)場工程訓(xùn)練真題(附答案及解析)一、單選題(共10題)1.【答案】C【解析】滑行道應(yīng)與跑道平行，以便飛機(jī)順利滑行，這是為了確保飛機(jī)在滑行過程中能夠保持與跑道相同的方向，從而減少飛機(jī)在滑行過程中的轉(zhuǎn)彎和調(diào)整，提高滑行效率。2.【答案】D【解析】機(jī)場運(yùn)營需求并不是影響跑道長度的直接因素。跑道長度主要受飛機(jī)類型、氣象條件和地形條件的影響。3.【答案】D【解析】飛機(jī)類型并不是影響航站樓設(shè)計的直接因素。航站樓設(shè)計主要考慮旅客流量、地理位置環(huán)境和建筑風(fēng)格等因素。4.【答案】C【解析】飛機(jī)速度并不是影響助航燈光系統(tǒng)的直接因素。助航燈光系統(tǒng)主要受氣象條件、照明設(shè)備類型和夜間航班數(shù)量等因素的影響。5.【答案】C【解析】飛機(jī)起降頻率并不是影響機(jī)場排水系統(tǒng)的直接因素。機(jī)場排水系統(tǒng)主要受降雨量、地形條件和機(jī)場面積等因素的影響。6.【答案】D【解析】氣象條件并不是影響機(jī)場消防系統(tǒng)的直接因素。機(jī)場消防系統(tǒng)主要受機(jī)場規(guī)模、飛機(jī)類型和旅客流量等因素的影響。7.【答案】C【解析】旅客流量并不是影響機(jī)場通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)的直接因素。該系統(tǒng)主要受機(jī)場規(guī)模、飛機(jī)數(shù)量和空域環(huán)境等因素的影響。8.【答案】C【解析】旅客流量并不是影響機(jī)場供電系統(tǒng)的直接因素。該系統(tǒng)主要受機(jī)場規(guī)模、飛機(jī)起降頻率和地理位置環(huán)境等因素的影響。9.【答案】C【解析】旅客流量并不是影響機(jī)場信息系統(tǒng)的直接因素。該系統(tǒng)主要受機(jī)場規(guī)模、飛機(jī)類型和空中交通流量等因素的影響。10.【答案】D【解析】空中交通管制并不是影響機(jī)場安全檢查系統(tǒng)的直接因素。該系統(tǒng)主要受機(jī)場規(guī)模、飛機(jī)起降頻率和旅客流量等因素的影響。二、多選題(共5題)11.【答案】A,B,C,D【解析】跑道表面狀況、飛機(jī)性能、氣象條件和跑道長度都是影響跑道安全性的重要因素。跑道的長度和寬度、表面摩擦系數(shù)、平整度、排水情況等都會直接影響到飛機(jī)的起降安全。12.【答案】A,C,D,E【解析】航站樓設(shè)計時，旅客流線設(shè)計、候機(jī)空間規(guī)劃、安全檢查系統(tǒng)和建筑外觀設(shè)計是關(guān)鍵的考慮要素。旅客流線設(shè)計直接影響旅客的出行效率；候機(jī)空間規(guī)劃影響旅客的舒適度；安全檢查系統(tǒng)關(guān)系到旅客和航空器安全；建筑外觀設(shè)計影響機(jī)場的整體形象。13.【答案】A,B,C,D,E【解析】機(jī)場規(guī)模、航空器數(shù)量、地理位置環(huán)境、氣候條件和電力供應(yīng)能力都是影響民航機(jī)場供電系統(tǒng)設(shè)計的主要因素。這些因素共同決定了機(jī)場所需的電力負(fù)荷和供電系統(tǒng)的配置。14.【答案】A,C,D,E【解析】助航燈光系統(tǒng)必須滿足確保飛機(jī)準(zhǔn)確定位、提高飛機(jī)的運(yùn)行安全性、保證燈光的持久性和可見度的要求。防止燈光干擾雖然也是重要的，但不屬于助航燈光系統(tǒng)必須滿足的基本要求。15.【答案】A,B,C,D,E【解析】通信設(shè)備的性能、導(dǎo)航信號的穩(wěn)定性、監(jiān)視系統(tǒng)的覆蓋范圍、天氣條件以及機(jī)場的地理位置都會影響機(jī)場通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)的可靠性。這些因素共同確保了航空器在機(jī)場運(yùn)行期間能夠接收到準(zhǔn)確的信息和指導(dǎo)。三、填空題(共5題)16.【答案】1,200m【解析】跑道入口距離跑道端部的距離通常為1,200米，這是為了確保飛機(jī)在起飛和著陸時有足夠的空間加速或減速。17.【答案】出發(fā)、到達(dá)、中轉(zhuǎn)【解析】航站樓的主要功能是為旅客提供出發(fā)、到達(dá)和中轉(zhuǎn)服務(wù)，確保旅客在機(jī)場的旅行過程中能夠順利地完成登機(jī)、下機(jī)和轉(zhuǎn)機(jī)等流程。18.【答案】跑道燈光、滑行道燈光、進(jìn)近燈光【解析】助航燈光系統(tǒng)主要包括跑道燈光、滑行道燈光和進(jìn)近燈光，這些燈光系統(tǒng)為飛機(jī)的起降和滑行提供必要的視覺引導(dǎo)。19.【答案】排除雨水、積水【解析】機(jī)場排水系統(tǒng)的主要目的是排除雨水，防止積水對飛機(jī)起降和機(jī)場運(yùn)行造成影響，確保機(jī)場的安全和正常運(yùn)營。20.【答案】負(fù)荷需求、供電可靠性、供電質(zhì)量【解析】機(jī)場供電系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)考慮負(fù)荷需求、供電可靠性和供電質(zhì)量等因素，以確保機(jī)場設(shè)施和航空器運(yùn)行所需的電力供應(yīng)穩(wěn)定可靠。四、判斷題(共5題)21.【答案】錯誤【解析】跑道的有效長度是指跑道兩端停止道之間的距離，而不是安全區(qū)。安全區(qū)是跑道兩端有效長度之外的區(qū)域，用于容納飛機(jī)緊急情況下的滑行。22.【答案】錯誤【解析】航站樓內(nèi)的旅客流線設(shè)計應(yīng)合理，既不能過于緊湊導(dǎo)致?lián)矶拢膊荒苓^于分散增加旅客步行距離。合理的流線設(shè)計應(yīng)既方便旅客，又能提高機(jī)場運(yùn)營效率。23.【答案】錯誤【解析】助航燈光系統(tǒng)的亮度并非越高越好，過高的亮度可能會對飛機(jī)的導(dǎo)航造成干擾。燈光系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)確保足夠的亮度，同時避免對周邊環(huán)境造成光污染。24.【答案】正確【解析】機(jī)場排水系統(tǒng)的主要功能確實(shí)是排除雨水，防止地面積水對飛機(jī)起降造成影響，確保機(jī)場的正常運(yùn)行和安全性。25.【答案】正確【解析】機(jī)場供電系統(tǒng)的可靠性確實(shí)是保證機(jī)場設(shè)施和航空器運(yùn)行穩(wěn)定的基礎(chǔ)。一個可靠的供電系統(tǒng)對于保障機(jī)場的24小時不間斷運(yùn)營至關(guān)重要。五、簡答題(共5題)26.【答案】航站樓設(shè)計的主要原則包括：功能分區(qū)合理、流線清晰、旅客舒適度高、運(yùn)營效率高、安全可靠、環(huán)保節(jié)能、與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)等?！窘馕觥亢秸緲窃O(shè)計需要綜合考慮多種因素，確保旅客的出行體驗(yàn)，提高機(jī)場的運(yùn)營效率，同時保證機(jī)場的安全性和環(huán)保性。27.【答案】助航燈光系統(tǒng)的作用是為飛機(jī)提供夜間或低能見度條件下的導(dǎo)航和定位，確保飛機(jī)安全起降。其重要性在于提高飛行安全性，減少因能見度不足導(dǎo)致的飛行風(fēng)險?！窘馕觥恐綗艄庀到y(tǒng)是機(jī)場安全運(yùn)行的重要組成部分，其設(shè)計和維護(hù)直接關(guān)系到飛行安全，因此必須確保其可靠性和有效性。28.【答案】機(jī)場排水系統(tǒng)設(shè)計的關(guān)鍵要素包括：排水坡度、排水管道尺寸、排水口位置、排水系統(tǒng)與周邊環(huán)境的連接等?！窘馕觥亢侠淼呐潘到y(tǒng)設(shè)計可以有效地排除雨水，防止積水，減少對機(jī)場設(shè)施和飛機(jī)的影響，保證機(jī)場的正常運(yùn)行。29.【答案】機(jī)場供電系統(tǒng)設(shè)計的主要考慮因素包括：負(fù)荷