2024吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院?jiǎn)握小堵殬I(yè)適應(yīng)性測(cè)試》全真模擬模擬題帶答

姓名：__________考號(hào)：__________一、單選題(共10題)1.在鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，什么是繼電器的主要作用？()A.傳遞信號(hào)B.控制電路C.測(cè)量距離D.調(diào)節(jié)速度2.以下哪項(xiàng)不屬于鐵路電氣化工程中的主要設(shè)備？()A.電力機(jī)車B.電纜C.線路桿塔D.空調(diào)3.在鐵路軌道中，軌距是指什么？()A.軌道的高度B.兩條軌道內(nèi)側(cè)邊緣的距離C.軌道與地面的距離D.軌道彎曲的半徑4.以下哪項(xiàng)不是鐵路信號(hào)設(shè)備的安全防護(hù)措施？()A.隔離接地B.熱保護(hù)C.防雷設(shè)施D.緊急制動(dòng)5.鐵路電氣化工程中，接觸網(wǎng)的作用是什么？()A.提供列車動(dòng)力B.控制列車運(yùn)行C.傳輸信號(hào)D.監(jiān)測(cè)列車速度6.在鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，什么是色燈信號(hào)機(jī)的顏色含義？()A.綠色代表允許行駛，黃色代表減速注意，紅色代表停車B.綠色代表停車，黃色代表允許行駛，紅色代表減速注意C.綠色代表減速注意，黃色代表允許行駛，紅色代表停車D.綠色代表禁止行駛，黃色代表允許行駛，紅色代表減速注意7.以下哪項(xiàng)不是鐵路通信系統(tǒng)的主要功能？()A.列車調(diào)度B.列車運(yùn)行監(jiān)控C.乘客信息發(fā)布D.車站管理8.在鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，什么是信號(hào)機(jī)？()A.控制列車行駛的設(shè)備B.監(jiān)測(cè)列車位置的設(shè)備C.傳輸信號(hào)的設(shè)備D.監(jiān)測(cè)軌道狀態(tài)的設(shè)備9.以下哪項(xiàng)不是鐵路電氣化工程中的電氣設(shè)備？()A.電力機(jī)車B.接觸網(wǎng)C.電纜D.燈具10.在鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，什么是道岔？()A.控制列車行駛方向的設(shè)備B.監(jiān)測(cè)列車位置的設(shè)備C.傳輸信號(hào)的設(shè)備D.監(jiān)測(cè)軌道狀態(tài)的設(shè)備二、多選題(共5題)11.鐵路信號(hào)設(shè)備中，以下哪些是電氣信號(hào)設(shè)備？()A.信號(hào)機(jī)B.道岔C.接觸網(wǎng)D.線路桿塔12.在鐵路電氣化工程中，以下哪些是構(gòu)成電氣化鐵路供電系統(tǒng)的主要部分？()A.電力機(jī)車B.接觸網(wǎng)C.電纜D.變電站13.鐵路通信系統(tǒng)的主要功能包括哪些？()A.列車調(diào)度B.列車運(yùn)行監(jiān)控C.乘客信息發(fā)布D.火車票務(wù)處理14.以下哪些是鐵路信號(hào)設(shè)備的安全防護(hù)措施？()A.隔離接地B.熱保護(hù)C.防雷設(shè)施D.緊急制動(dòng)15.鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，以下哪些信號(hào)表示列車可以行駛？()A.綠色信號(hào)B.黃色信號(hào)C.紅色信號(hào)D.白色信號(hào)三、填空題(共5題)16.鐵路信號(hào)系統(tǒng)中的色燈信號(hào)機(jī)，紅色信號(hào)表示列車必須停車等待，綠色信號(hào)表示列車可以行駛，那么黃色信號(hào)表示列車應(yīng)該______。17.鐵路電氣化工程中，接觸網(wǎng)是向電力機(jī)車提供電能的重要部分，它通常安裝在距離地面______的高度。18.鐵路道岔是鐵路信號(hào)系統(tǒng)中用于轉(zhuǎn)換列車行駛方向的設(shè)備，其基本結(jié)構(gòu)由轉(zhuǎn)轍器、______和尖軌組成。19.在鐵路通信系統(tǒng)中，______是用于調(diào)度列車運(yùn)行、維護(hù)鐵路運(yùn)輸秩序的重要部門。20.鐵路電氣化工程中，電力機(jī)車通過(guò)______與接觸網(wǎng)連接，從而獲取電能。四、判斷題(共5題)21.鐵路信號(hào)系統(tǒng)中的信號(hào)機(jī)顏色是固定的，不會(huì)因天氣或環(huán)境變化而改變。()A.正確B.錯(cuò)誤22.鐵路電氣化工程中，接觸網(wǎng)的高度是固定的，不會(huì)根據(jù)不同地區(qū)進(jìn)行調(diào)整。()A.正確B.錯(cuò)誤23.鐵路道岔在列車通過(guò)時(shí)，會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)換到正確的軌道，無(wú)需人工干預(yù)。()A.正確B.錯(cuò)誤24.鐵路通信系統(tǒng)中的調(diào)度指揮中心僅負(fù)責(zé)列車調(diào)度，不涉及其他鐵路運(yùn)輸管理。()A.正確B.錯(cuò)誤25.鐵路信號(hào)系統(tǒng)中的色燈信號(hào)機(jī)，紅色信號(hào)表示列車可以繼續(xù)行駛。()A.正確B.錯(cuò)誤五、簡(jiǎn)單題(共5題)26.請(qǐng)簡(jiǎn)述鐵路信號(hào)系統(tǒng)的作用及其在鐵路運(yùn)輸安全中的重要性。27.解釋鐵路電氣化工程中接觸網(wǎng)和電纜的主要區(qū)別。28.鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，什么是道岔？它有哪些類型？29.鐵路通信系統(tǒng)中的調(diào)度指揮中心是如何工作的？它有哪些主要功能？30.簡(jiǎn)述鐵路電氣化工程中，電力機(jī)車與接觸網(wǎng)連接時(shí)需要注意的安全事項(xiàng)。

2024吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院?jiǎn)握小堵殬I(yè)適應(yīng)性測(cè)試》全真模擬模擬題帶答一、單選題(共10題)1.【答案】B【解析】繼電器在鐵路信號(hào)系統(tǒng)中主要用于控制電路，實(shí)現(xiàn)信號(hào)的放大和轉(zhuǎn)換。2.【答案】D【解析】空調(diào)不屬于鐵路電氣化工程中的主要設(shè)備，它主要用于乘客車廂內(nèi)部。3.【答案】B【解析】軌距是指兩條軌道內(nèi)側(cè)邊緣之間的距離，是決定鐵路車輛穩(wěn)定性的重要參數(shù)。4.【答案】D【解析】緊急制動(dòng)是列車在緊急情況下采取的制動(dòng)措施，不屬于信號(hào)設(shè)備的安全防護(hù)措施。5.【答案】A【解析】接觸網(wǎng)是電氣化鐵路供電系統(tǒng)的一部分，主要作用是向電力機(jī)車提供動(dòng)力。6.【答案】A【解析】色燈信號(hào)機(jī)通常使用綠色代表允許行駛，黃色代表減速注意，紅色代表停車。7.【答案】D【解析】車站管理屬于車站運(yùn)營(yíng)的范疇，不屬于鐵路通信系統(tǒng)的主要功能。8.【答案】A【解析】信號(hào)機(jī)是鐵路信號(hào)系統(tǒng)中用于控制列車行駛的設(shè)備，通過(guò)不同的信號(hào)指示列車運(yùn)行狀態(tài)。9.【答案】D【解析】燈具不屬于鐵路電氣化工程中的電氣設(shè)備，它是用于照明。10.【答案】A【解析】道岔是鐵路信號(hào)系統(tǒng)中用于控制列車行駛方向的設(shè)備，可以使列車在兩條軌道之間轉(zhuǎn)換。二、多選題(共5題)11.【答案】AC【解析】信號(hào)機(jī)和接觸網(wǎng)是電氣信號(hào)設(shè)備，它們通過(guò)電氣信號(hào)控制列車的運(yùn)行。道岔和線路桿塔則不屬于電氣信號(hào)設(shè)備。12.【答案】BCD【解析】電力機(jī)車是牽引設(shè)備，接觸網(wǎng)、電纜和變電站共同構(gòu)成電氣化鐵路的供電系統(tǒng)。13.【答案】ABC【解析】鐵路通信系統(tǒng)的主要功能包括列車調(diào)度、列車運(yùn)行監(jiān)控和乘客信息發(fā)布，火車票務(wù)處理屬于鐵路售票系統(tǒng)功能。14.【答案】ABC【解析】隔離接地、熱保護(hù)和防雷設(shè)施都是鐵路信號(hào)設(shè)備的安全防護(hù)措施，緊急制動(dòng)是列車控制的一部分。15.【答案】A【解析】綠色信號(hào)表示列車可以行駛，黃色信號(hào)表示減速注意，紅色信號(hào)表示停車，白色信號(hào)不是標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)。三、填空題(共5題)16.【答案】減速注意【解析】在鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，黃色信號(hào)通常表示列車需要減速并注意前方情況，準(zhǔn)備停車或繼續(xù)行駛。17.【答案】2.5米【解析】接觸網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)安裝高度是距離地面2.5米，以便電力機(jī)車能夠順利接觸并獲取電能。18.【答案】轍叉【解析】鐵路道岔的基本結(jié)構(gòu)包括轉(zhuǎn)轍器、轍叉和尖軌，它們共同作用以改變列車的行駛方向。19.【答案】調(diào)度指揮中心【解析】調(diào)度指揮中心負(fù)責(zé)調(diào)度列車運(yùn)行，確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩托?，是鐵路通信系統(tǒng)中的核心部門。20.【答案】受電弓【解析】電力機(jī)車通過(guò)受電弓與接觸網(wǎng)連接，受電弓在接觸網(wǎng)上滑動(dòng)，從而獲取電能來(lái)驅(qū)動(dòng)列車。四、判斷題(共5題)21.【答案】錯(cuò)誤【解析】鐵路信號(hào)機(jī)的顏色可能會(huì)因天氣或環(huán)境變化而受到影響，例如雨雪天氣可能會(huì)影響信號(hào)機(jī)的可見(jiàn)度。22.【答案】錯(cuò)誤【解析】接觸網(wǎng)的高度需要根據(jù)不同地區(qū)的實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，以確保電力機(jī)車能夠順利接觸并獲取電能。23.【答案】正確【解析】現(xiàn)代鐵路道岔通常采用自動(dòng)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，列車通過(guò)時(shí)能夠自動(dòng)轉(zhuǎn)換到正確的軌道，無(wú)需人工干預(yù)。24.【答案】錯(cuò)誤【解析】調(diào)度指揮中心不僅負(fù)責(zé)列車調(diào)度，還涉及鐵路運(yùn)輸?shù)钠渌芾?，如列車運(yùn)行監(jiān)控、安全管理等。25.【答案】錯(cuò)誤【解析】紅色信號(hào)表示列車必須停車等待，是鐵路信號(hào)系統(tǒng)中最高級(jí)別的警告信號(hào)。五、簡(jiǎn)答題(共5題)26.【答案】鐵路信號(hào)系統(tǒng)是鐵路運(yùn)輸中不可或缺的安全保障，其主要作用是確保列車在鐵路上安全、有序地運(yùn)行。通過(guò)信號(hào)系統(tǒng)，可以控制列車的速度、方向和停車，防止列車相撞、追尾等事故的發(fā)生。在鐵路運(yùn)輸安全中，信號(hào)系統(tǒng)的重要性體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1.提高鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩裕?.優(yōu)化列車運(yùn)行效率；3.保障旅客和貨物的安全?！窘馕觥胯F路信號(hào)系統(tǒng)通過(guò)精確的信號(hào)指示，確保了列車在鐵路上的安全行駛，是鐵路運(yùn)輸安全的重要保障。27.【答案】接觸網(wǎng)和電纜都是鐵路電氣化工程中的重要組成部分，但它們的主要區(qū)別在于用途和安裝方式。接觸網(wǎng)主要用于向電力機(jī)車提供電能，安裝在鐵路上方，通過(guò)受電弓與電力機(jī)車連接；而電纜主要用于傳輸電力，通常安裝在鐵路下方，連接變電站和接觸網(wǎng)，以及變電站內(nèi)部。接觸網(wǎng)需要承受列車的重量和風(fēng)力，而電纜則主要承受電力傳輸?shù)膲毫??！窘馕觥苛私饨佑|網(wǎng)和電纜的區(qū)別有助于理解鐵路電氣化工程的設(shè)計(jì)和施工要求。28.【答案】道岔是鐵路信號(hào)系統(tǒng)中用于轉(zhuǎn)換列車行駛方向的設(shè)備。它有幾種類型，包括：1.單開(kāi)道岔，用于將列車從一條軌道轉(zhuǎn)換到另一條軌道；2.復(fù)合道岔，由兩個(gè)或多個(gè)單開(kāi)道岔組合而成，用于更復(fù)雜的軌道轉(zhuǎn)換；3.交叉道岔，用于在兩條平行軌道之間轉(zhuǎn)換列車行駛方向?！窘馕觥康啦淼念愋秃凸δ軐?duì)于鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩托手陵P(guān)重要，需要根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行選擇和安裝。29.【答案】調(diào)度指揮中心通過(guò)鐵路通信系統(tǒng)對(duì)列車運(yùn)行進(jìn)行集中指揮和管理。它的工作包括：1.接收列車運(yùn)行信息；2.指揮列車運(yùn)行；3.監(jiān)控列車運(yùn)行狀態(tài)；4.維護(hù)鐵路運(yùn)輸秩序。調(diào)度指揮中心的主要功能有：1.列車調(diào)度；2.列車運(yùn)行監(jiān)控；3.事故處理；4.信息發(fā)布。