第第PAGE\MERGEFORMAT1頁(yè)共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁(yè)航運(yùn)安全測(cè)試題庫(kù)及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部門(mén)/班級(jí)：得分：題型單選題多選題判斷題填空題簡(jiǎn)答題案例分析題總分得分

一、單選題（共20分）

1.在船舶航行過(guò)程中，遇險(xiǎn)船舶發(fā)出“SOS”信號(hào)，表示其需要緊急幫助。該信號(hào)屬于哪種通信方式？

（）A.無(wú)線電報(bào)

（）B.衛(wèi)星電話

（）C.水上救生艇通信裝置

（）D.船岸光信號(hào)

2.根據(jù)國(guó)際海事組織（IMO）《國(guó)際海上人命安全公約》（SOLAS），船舶在進(jìn)入特定海域（如核電站附近）時(shí)，必須采取哪種特殊措施以防止輻射污染？

（）A.降低航速并開(kāi)啟船載輻射監(jiān)測(cè)設(shè)備

（）B.增加船舶壓載水以增加穩(wěn)定性

（）C.關(guān)閉所有電子設(shè)備以避免干擾

（）D.禁止船員使用移動(dòng)通信工具

3.船舶發(fā)生碰撞事故后，船長(zhǎng)應(yīng)首先采取什么行動(dòng)？

（）A.立即向船東匯報(bào)事故情況

（）B.組織船員檢查船舶結(jié)構(gòu)損傷

（）C.向遇難方發(fā)送慰問(wèn)信

（）D.啟動(dòng)船舶消防和救生程序

4.在船舶航行中，遇險(xiǎn)信號(hào)中“三長(zhǎng)一短一長(zhǎng)”的無(wú)線電語(yǔ)音信號(hào)代表什么含義？

（）A.“幫助我”

（）B.“我需要醫(yī)療援助”

（）C.“我需要燃油補(bǔ)給”

（）D.“我遭遇了機(jī)械故障”

5.根據(jù)中國(guó)《海上交通安全法》，以下哪種行為屬于違規(guī)操作？

（）A.船舶在霧天鳴放霧號(hào)

（）B.船舶通過(guò)狹窄水道時(shí)采取單向航行

（）C.船舶在夜間開(kāi)啟航行燈

（）D.船長(zhǎng)未按規(guī)定記錄航行日志

6.船舶在遭遇惡劣天氣（如臺(tái)風(fēng)）時(shí)，以下哪種措施最有助于提高船舶抗風(fēng)能力？

（）A.盡量加大船舶航速

（）B.收帆并調(diào)整壓載分布

（）C.開(kāi)啟船首側(cè)推器以改變航向

（）D.降低船舶吃水以減少風(fēng)阻

7.國(guó)際海事組織（IMO）的《國(guó)際防止船舶造成污染公約》（MARPOL）中，哪項(xiàng)附則主要針對(duì)船舶生活污水排放管理？

（）A.附則I（油類(lèi)污染）

（）B.附則II（散裝化學(xué)品污染）

（）C.附則IV（船舶生活污水）

（）D.附則V（有害物質(zhì)包裝）

8.船舶在靠離碼頭時(shí)，以下哪種設(shè)備是防止碰撞的關(guān)鍵？

（）A.船用雷達(dá)

（）B.自動(dòng)靠離泊系統(tǒng)

（）C.船首聲吶

（）D.碼頭防撞系統(tǒng)

9.根據(jù)《國(guó)際海上避碰規(guī)則》，當(dāng)兩艘船舶對(duì)遇時(shí)，應(yīng)如何避讓？

（）A.兩船均向右舷避讓

（）B.左舷船讓右舷船先行

（）C.右舷船讓左舷船先行

（）D.兩船均向左舷避讓

10.船舶發(fā)生火災(zāi)時(shí)，以下哪種滅火劑最適用于撲滅電氣火災(zāi)？

（）A.二氧化碳滅火劑

（）B.干粉滅火劑

（）C.泡沫滅火劑

（）D.水

11.船舶在海上航行時(shí)，船員發(fā)現(xiàn)另一艘船的桅桿傾斜，可能預(yù)示著什么問(wèn)題？

（）A.該船正在拋錨作業(yè)

（）B.該船可能遭遇機(jī)械故障

（）C.該船正在舉行慶祝活動(dòng)

（）D.該船正在調(diào)整航向

12.國(guó)際海事組織（IMO）的《關(guān)于船舶安全與安保的ISPS代碼》中，哪項(xiàng)措施主要針對(duì)恐怖襲擊防范？

（）A.安裝船載防彈玻璃

（）B.加強(qiáng)船員安保培訓(xùn)

（）C.實(shí)施船舶訪問(wèn)警報(bào)系統(tǒng)

（）D.禁止船員攜帶個(gè)人物品

13.船舶在進(jìn)入內(nèi)河航道時(shí)，以下哪種行為是合規(guī)的？

（）A.超越規(guī)定航速以縮短航行時(shí)間

（）B.嚴(yán)格遵守內(nèi)河航道限航標(biāo)志

（）C.在禁航區(qū)進(jìn)行試航

（）D.忽略船岸通信設(shè)備檢查

14.船舶在惡劣天氣中航行時(shí)，以下哪種情況最容易導(dǎo)致船體傾覆？

（）A.船舶過(guò)度壓載

（）B.船舶保持正橫風(fēng)狀態(tài)

（）C.船舶及時(shí)調(diào)整航向

（）D.船舶降低航速

15.根據(jù)《國(guó)際海上搜救公約》，船舶在發(fā)現(xiàn)遇險(xiǎn)船舶時(shí)應(yīng)優(yōu)先采取什么行動(dòng)？

（）A.立即撤離船員

（）B.發(fā)送distresscall信號(hào)

（）C.直接進(jìn)行救援操作

（）D.向船公司報(bào)告情況

16.船舶在航行中遭遇冰區(qū)時(shí)，以下哪種措施最有助于避免碰撞？

（）A.加大航速以快速通過(guò)

（）B.使用船首破冰器

（）C.減小航速并保持船首指向冰區(qū)邊緣

（）D.關(guān)閉航行燈以避免吸引其他船只

17.船舶在靠泊過(guò)程中，以下哪種情況屬于“系泊安全狀態(tài)”？

（）A.船舶系泊纜繩繃緊且無(wú)過(guò)度磨損

（）B.船舶船首與碼頭夾角大于30°

（）C.船舶船尾懸空高度超過(guò)5米

（）D.船舶系泊纜繩松散且未固定

18.根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》（SOLAS），客船的救生艇數(shù)量應(yīng)滿足什么要求？

（）A.至少每100噸噸位配備1艘救生艇

（）B.救生艇數(shù)量應(yīng)能容納所有船員和乘客的75%

（）C.救生艇數(shù)量應(yīng)能容納所有船員和乘客的100%

（）D.救生艇數(shù)量應(yīng)根據(jù)船舶長(zhǎng)度確定

19.船舶在航行中突然失去動(dòng)力，以下哪種措施最有助于保持船位？

（）A.全速倒車(chē)以抵消風(fēng)壓

（）B.啟動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)并調(diào)整壓載

（）C.放棄所有貨物以減輕船重

（）D.立即棄船逃生

20.船舶在進(jìn)入港口前，船長(zhǎng)必須向港口管理部門(mén)提交什么文件？

（）A.船舶健康證明

（）B.船舶燃油證明

（）C.船舶安全檢查報(bào)告

（）D.船舶航行計(jì)劃

二、多選題（共20分，多選、錯(cuò)選均不得分）

21.船舶在航行中遇到惡劣天氣時(shí)，以下哪些措施有助于提高船舶安全性？

（）A.及時(shí)調(diào)整航向以避開(kāi)風(fēng)浪中心

（）B.減小船舶吃水以減少風(fēng)阻

（）C.加強(qiáng)船體結(jié)構(gòu)檢查以防止損壞

（）D.增加船舶航速以快速通過(guò)惡劣天氣區(qū)域

22.根據(jù)國(guó)際海事組織（IMO）《國(guó)際海上人命安全公約》（SOLAS），客船的救生設(shè)備應(yīng)包括哪些？

（）A.救生艇

（）B.救生筏

（）C.救生衣

（）D.船載消防設(shè)備

23.船舶發(fā)生碰撞事故后，以下哪些是船長(zhǎng)必須立即采取的行動(dòng)？

（）A.組織船員檢查船舶結(jié)構(gòu)損傷

（）B.向遇難方發(fā)送求救信號(hào)

（）C.啟動(dòng)船舶消防和救生程序

（）D.向船公司匯報(bào)事故情況

24.船舶在航行中遇到海盜襲擊時(shí)，以下哪些措施有助于防范？

（）A.加強(qiáng)船員安保培訓(xùn)

（）B.在關(guān)鍵部位安裝防海盜設(shè)備

（）C.嚴(yán)格控制船舶靠離港口操作

（）D.減少船舶在高風(fēng)險(xiǎn)海域的航行時(shí)間

25.根據(jù)《國(guó)際防止船舶造成污染公約》（MARPOL），船舶在排放生活污水時(shí)必須遵守哪些規(guī)定？

（）A.生活污水必須經(jīng)過(guò)處理達(dá)標(biāo)后排放

（）B.在特定海域（如自然保護(hù)區(qū)）禁止排放生活污水

（）C.生活污水排放前必須記錄排放時(shí)間和地點(diǎn)

（）D.生活污水可以直接排放至近岸海域

26.船舶在靠離碼頭時(shí)，以下哪些因素可能導(dǎo)致碰撞風(fēng)險(xiǎn)增加？

（）A.船舶航速過(guò)快

（）B.碼頭燈光不足

（）C.船員操作失誤

（）D.水域能見(jiàn)度降低

27.國(guó)際海事組織（IMO）的《關(guān)于船舶安全與安保的ISPS代碼》中，以下哪些措施屬于船舶安保措施？

（）A.安裝船載防彈玻璃

（）B.加強(qiáng)船員安保培訓(xùn)

（）C.實(shí)施船舶訪問(wèn)警報(bào)系統(tǒng)

（）D.禁止船員攜帶個(gè)人物品

28.船舶在航行中遭遇冰區(qū)時(shí)，以下哪些措施有助于避免碰撞？

（）A.減小航速并保持船首指向冰區(qū)邊緣

（）B.使用船首破冰器

（）C.加大航速以快速通過(guò)

（）D.關(guān)閉航行燈以避免吸引其他船只

29.船舶發(fā)生火災(zāi)時(shí)，以下哪些是船員必須采取的行動(dòng)？

（）A.立即啟動(dòng)消防設(shè)備

（）B.組織船員疏散至安全區(qū)域

（）C.使用滅火劑撲滅火災(zāi)

（）D.禁止船員使用手機(jī)通信

30.根據(jù)《國(guó)際海上搜救公約》，船舶在發(fā)現(xiàn)遇險(xiǎn)船舶時(shí)應(yīng)優(yōu)先采取哪些行動(dòng)？

（）A.發(fā)送distresscall信號(hào)

（）B.立即進(jìn)行救援操作

（）C.向船公司報(bào)告情況

（）D.確認(rèn)遇險(xiǎn)船舶的distresscall信號(hào)是否真實(shí)

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

31.船舶在遇險(xiǎn)時(shí)發(fā)出的“SOS”信號(hào)是國(guó)際通用的求救信號(hào)，不需要根據(jù)不同國(guó)家或地區(qū)進(jìn)行調(diào)整。

（）

32.根據(jù)國(guó)際海事組織（IMO）《國(guó)際海上人命安全公約》（SOLAS），客船的救生艇數(shù)量應(yīng)能容納所有船員和乘客的100%。

（）

33.船舶在航行中遭遇惡劣天氣時(shí)，加大航速是提高船舶安全性的有效措施。

（）

34.船舶在靠離碼頭時(shí)，船首與碼頭夾角越小，系泊越安全。

（）

35.根據(jù)《國(guó)際防止船舶造成污染公約》（MARPOL），船舶可以直接排放未經(jīng)處理的生活污水至近岸海域。

（）

36.船舶在航行中遇到海盜襲擊時(shí)，船員應(yīng)立即棄船逃生。

（）

37.國(guó)際海事組織（IMO）的《關(guān)于船舶安全與安保的ISPS代碼》中，所有船舶都必須實(shí)施安保措施。

（）

38.船舶在航行中遭遇冰區(qū)時(shí)，使用船首破冰器是提高船舶安全性的有效措施。

（）

39.船舶發(fā)生火災(zāi)時(shí)，船員應(yīng)立即使用滅火劑撲滅火災(zāi)，無(wú)需考慮火災(zāi)類(lèi)型。

（）

40.根據(jù)《國(guó)際海上搜救公約》，船舶在發(fā)現(xiàn)遇險(xiǎn)船舶時(shí)應(yīng)優(yōu)先向船公司報(bào)告情況。

（）

四、填空題（共10空，每空1分，共10分）

41.船舶在航行中遇險(xiǎn)時(shí)，國(guó)際通用的求救信號(hào)是________。

42.根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》（SOLAS），客船的救生設(shè)備必須能在船舶沉沒(méi)時(shí)保持________狀態(tài)。

43.船舶在航行中遭遇惡劣天氣時(shí)，最有效的避風(fēng)措施是________。

44.根據(jù)《國(guó)際防止船舶造成污染公約》（MARPOL），船舶生活污水排放必須經(jīng)過(guò)________處理達(dá)標(biāo)后排放。

45.船舶在靠離碼頭時(shí)，系泊纜繩的張力應(yīng)保持在________范圍內(nèi)。

46.船舶發(fā)生碰撞事故后，船長(zhǎng)應(yīng)立即組織船員檢查_(kāi)_______和________。

47.國(guó)際海事組織（IMO）的《關(guān)于船舶安全與安保的ISPS代碼》中，船舶安保措施包括________和________。

48.船舶在航行中遭遇冰區(qū)時(shí)，最安全的航行方式是________。

49.船舶發(fā)生火災(zāi)時(shí)，最有效的滅火劑是________。

50.根據(jù)《國(guó)際海上搜救公約》，船舶在發(fā)現(xiàn)遇險(xiǎn)船舶時(shí)應(yīng)優(yōu)先采取________行動(dòng)。

五、簡(jiǎn)答題（共15分，每題5分）

51.簡(jiǎn)述船舶在航行中遭遇惡劣天氣時(shí)應(yīng)采取哪些安全措施。

52.根據(jù)國(guó)際海事組織（IMO）《國(guó)際海上人命安全公約》（SOLAS），簡(jiǎn)述客船救生設(shè)備的基本要求。

53.簡(jiǎn)述船舶在靠離碼頭時(shí)，如何確保系泊安全？

54.簡(jiǎn)述船舶發(fā)生火災(zāi)時(shí)，船員應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施。

六、案例分析題（共25分）

55.某艘貨船在航行中遭遇臺(tái)風(fēng)襲擊，船體嚴(yán)重傾斜，部分艙室進(jìn)水。船長(zhǎng)立即采取以下措施：

（1）調(diào)整壓載分布以穩(wěn)定船體；

（2）發(fā)送distresscall信號(hào)并報(bào)告船舶狀況；

（3）組織船員關(guān)閉進(jìn)水艙室的艙門(mén)；

（4）降低航速以減少風(fēng)壓。

請(qǐng)分析以上措施是否合理，并說(shuō)明原因。

參考答案及解析

一、單選題

1.A

2.A

3.D

4.A

5.C

6.B

7.C

8.A

9.B

10.A

11.B

12.B

13.B

14.B

15.B

16.C

17.A

18.C

19.B

20.C

解析

1.A：SOS是國(guó)際通用的無(wú)線電求救信號(hào)，通過(guò)無(wú)線電報(bào)發(fā)送“三長(zhǎng)一短一長(zhǎng)”的莫爾斯電碼信號(hào)。

B、C、D選項(xiàng)錯(cuò)誤，因?yàn)樾l(wèi)星電話、水上救生艇通信裝置和船岸光信號(hào)均不屬于無(wú)線電報(bào)通信方式。

2.A：根據(jù)《國(guó)際防止船舶造成污染公約》（MARPOL）附則I，船舶在進(jìn)入核電站附近等輻射污染高風(fēng)險(xiǎn)海域時(shí)，必須采取降低航速并開(kāi)啟船載輻射監(jiān)測(cè)設(shè)備的措施，以防止輻射污染。

B、C、D選項(xiàng)錯(cuò)誤，因?yàn)檫@些措施與輻射污染防控?zé)o關(guān)。

3.D：船舶發(fā)生碰撞事故后，船長(zhǎng)應(yīng)立即啟動(dòng)消防和救生程序，確保船員和乘客安全。

A、B、C選項(xiàng)錯(cuò)誤，因?yàn)檫@些措施屬于后續(xù)處理步驟，而非首要行動(dòng)。

4.A：三長(zhǎng)一短的無(wú)線電語(yǔ)音信號(hào)代表“幫助我”，是國(guó)際通用的遇險(xiǎn)呼救方式。

B、C、D選項(xiàng)錯(cuò)誤，因?yàn)檫@些信號(hào)分別代表其他含義（如醫(yī)療援助、燃油補(bǔ)給等）。

5.C：根據(jù)中國(guó)《海上交通安全法》，船舶在夜間航行時(shí)必須開(kāi)啟航行燈，否則屬于違規(guī)操作。

A、B、D選項(xiàng)正確，因?yàn)檫@些行為符合海上交通安全規(guī)定。

6.B：船舶在遭遇惡劣天氣時(shí)，收帆并調(diào)整壓載分布有助于提高船舶抗風(fēng)能力，減少風(fēng)壓和傾斜。

A、C、D選項(xiàng)錯(cuò)誤，因?yàn)檫@些措施可能加劇船舶危險(xiǎn)。

7.C：根據(jù)《國(guó)際防止船舶造成污染公約》（MARPOL）附則IV，主要針對(duì)船舶生活污水排放管理。

A、B、D選項(xiàng)錯(cuò)誤，因?yàn)檫@些附則分別針對(duì)油類(lèi)污染、散裝化學(xué)品污染和有害物質(zhì)包裝。

8.A：船用雷達(dá)是船舶靠離碼頭時(shí)防止碰撞的關(guān)鍵設(shè)備，可幫助船員及時(shí)發(fā)現(xiàn)障礙物。

B、C、D選項(xiàng)錯(cuò)誤，因?yàn)檫@些設(shè)備的功能與碰撞防范無(wú)關(guān)。

9.B：根據(jù)《國(guó)際海上避碰規(guī)則》，對(duì)遇船應(yīng)當(dāng)互讓右舷，即左舷船讓右舷船先行。

A、C、D選項(xiàng)錯(cuò)誤，因?yàn)檫@些避讓規(guī)則不符合國(guó)際避碰規(guī)則。

10.A：二氧化碳滅火劑適用于撲滅電氣火災(zāi)，不會(huì)損壞電氣設(shè)備。

B、C、D選項(xiàng)錯(cuò)誤，因?yàn)檫@些滅火劑可能損壞電氣設(shè)備或?qū)е掠|電風(fēng)險(xiǎn)。

11.B：船員發(fā)現(xiàn)另一艘船的桅桿傾斜，可能預(yù)示著該船遭遇機(jī)械故障或結(jié)構(gòu)損傷。

A、C、D選項(xiàng)錯(cuò)誤，因?yàn)檫@些情況不會(huì)導(dǎo)致桅桿傾斜。

12.B：ISPS代碼中，加強(qiáng)船員安保培訓(xùn)是防范恐怖襲擊的重要措施之一。

A、C、D選項(xiàng)錯(cuò)誤，因?yàn)檫@些措施不屬于ISPS代碼的核心要求。

13.B：船舶進(jìn)入內(nèi)河航道時(shí)，必須嚴(yán)格遵守內(nèi)河航道限航標(biāo)志，確保航行安全。

A、C、D選項(xiàng)錯(cuò)誤，因?yàn)檫@些行為違反內(nèi)河航行規(guī)定。

14.B：船舶在惡劣天氣中航行時(shí)，船體正橫風(fēng)狀態(tài)最容易導(dǎo)致傾覆。

A、C、D選項(xiàng)錯(cuò)誤，因?yàn)檫@些情況不會(huì)增加傾覆風(fēng)險(xiǎn)。

15.B：根據(jù)《國(guó)際海上搜救公約》，船舶在發(fā)現(xiàn)遇險(xiǎn)船舶時(shí)應(yīng)優(yōu)先發(fā)送distresscall信號(hào)，通知其他船只和搜救機(jī)構(gòu)。

A、C、D選項(xiàng)錯(cuò)誤，因?yàn)檫@些行為屬于后續(xù)或輔助措施。

16.C：船舶在冰區(qū)航行時(shí)，減小航速并保持船首指向冰區(qū)邊緣有助于避免碰撞。

A、B、D選項(xiàng)錯(cuò)誤，因?yàn)檫@些措施可能加劇碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

17.A：系泊安全狀態(tài)要求船舶系泊纜繩繃緊且無(wú)過(guò)度磨損，確保船舶穩(wěn)定。

B、C、D選項(xiàng)錯(cuò)誤，因?yàn)檫@些情況可能增加系泊風(fēng)險(xiǎn)。

18.C：根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》（SOLAS），客船的救生艇數(shù)量應(yīng)能容納所有船員和乘客的100%。

A、B、D選項(xiàng)錯(cuò)誤，因?yàn)檫@些規(guī)定不符合SOLAS要求。

19.B：船舶失去動(dòng)力時(shí)，啟動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)并調(diào)整壓載有助于保持船位。

A、C、D選項(xiàng)錯(cuò)誤，因?yàn)檫@些措施可能加劇船舶危險(xiǎn)。

20.C：船舶進(jìn)入港口前，船長(zhǎng)必須向港口管理部門(mén)提交船舶安全檢查報(bào)告。

A、B、D選項(xiàng)錯(cuò)誤，因?yàn)檫@些文件與船舶安全檢查無(wú)關(guān)。

二、多選題

21.ABC

22.ABCD

23.ABCD

24.ABCD

25.ABC

26.ABCD

27.ABCD

28.AC

29.ABCD

30.AB

解析

21.ABC：減小航速、保持船首指向冰區(qū)邊緣、加強(qiáng)船體結(jié)構(gòu)檢查是提高船舶在冰區(qū)航行安全的有效措施。

D選項(xiàng)錯(cuò)誤，因?yàn)榧哟蠛剿倏赡芗觿∨鲎诧L(fēng)險(xiǎn)。

22.ABCD：客船的救生設(shè)備包括救生艇、救生筏、救生衣和船載消防設(shè)備，這些設(shè)備是保障人命安全的基本要求。

23.ABCD：船舶碰撞后，船長(zhǎng)應(yīng)立即檢查結(jié)構(gòu)損傷、發(fā)送求救信號(hào)、啟動(dòng)消防和救生程序、匯報(bào)事故情況，這些措施是確保船舶安全的關(guān)鍵。

24.ABCD：防范海盜襲擊的措施包括加強(qiáng)船員安保培訓(xùn)、安裝防海盜設(shè)備、嚴(yán)格控制靠離港口操作、減少在高風(fēng)險(xiǎn)海域航行時(shí)間，這些措施能有效降低海盜襲擊風(fēng)險(xiǎn)。

25.ABC：船舶排放生活污水必須經(jīng)過(guò)處理達(dá)標(biāo)、遵守特定海域排放規(guī)定、記錄排放時(shí)間和地點(diǎn)，這些是MARPOL附則IV的基本要求。

D選項(xiàng)錯(cuò)誤，因?yàn)樯钗鬯荒苤苯优欧胖两逗Ｓ颉?/p>

26.ABCD：航速過(guò)快、燈光不足、操作失誤、能見(jiàn)度降低都會(huì)增加船舶靠離碼頭時(shí)的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

27.ABCD：ISPS代碼中的安保措施包括安裝防彈玻璃、加強(qiáng)船員培訓(xùn)、實(shí)施訪問(wèn)警報(bào)系統(tǒng)、禁止船員攜帶個(gè)人物品，這些措施有助于提高船舶安保水平。

28.AC：減小航速并保持船首指向冰區(qū)邊緣、使用船首破冰器是提高船舶在冰區(qū)航行安全的有效措施。

B、D選項(xiàng)錯(cuò)誤，因?yàn)檫@些措施可能加劇碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

29.ABCD：船舶發(fā)生火災(zāi)時(shí)，船員應(yīng)立即啟動(dòng)消防設(shè)備、組織疏散、使用滅火劑、禁止使用手機(jī)通信，這些措施是確?；馂?zāi)防控的關(guān)鍵。

30.AB：船舶發(fā)現(xiàn)遇險(xiǎn)船舶時(shí)應(yīng)優(yōu)先發(fā)送distresscall信號(hào)、立即進(jìn)行救援操作，這些措施是保障遇險(xiǎn)人員安全的基本要求。

C、D選項(xiàng)錯(cuò)誤，因?yàn)檫@些措施屬于后續(xù)或輔助行動(dòng)。

三、判斷題

31.√

32.√

33.×

34.×

35.×

36.×

37.√

38.×

39.×

40.×

解析

31.√：SOS是國(guó)際通用的求救信號(hào)，不需要根據(jù)不同國(guó)家或地區(qū)進(jìn)行調(diào)整。

32.√：根據(jù)SOLAS，客船的救生艇數(shù)量應(yīng)能容納所有船員和乘客的100%。

33.×：船舶在惡劣天氣時(shí)，加大航速可能加劇船舶危險(xiǎn)，應(yīng)減小航速以保持穩(wěn)定。

34.×：船首與碼頭夾角過(guò)大可能增加系泊風(fēng)險(xiǎn)，系泊安全要求夾角較小。

35.×：根據(jù)MARPOL附則IV，生活污水必須經(jīng)過(guò)處理達(dá)標(biāo)后排放，不能直接排放至近岸海域。

36.×：船舶遭遇海盜襲擊時(shí)，船員應(yīng)采取自衛(wèi)措施，而非立即棄船逃生。

37.√：ISPS代碼要求所有船舶實(shí)施安保措施，以防范恐怖襲擊和海盜襲擊。

38.×：使用船首破冰器可能加劇冰區(qū)航行風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)減小航速并保持船首指向冰區(qū)邊緣。

39.×：船舶發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)根據(jù)火災(zāi)類(lèi)型選擇合適的滅火劑，而非盲目使用。

40.×：船舶發(fā)現(xiàn)遇險(xiǎn)船舶時(shí)應(yīng)優(yōu)先采取distresscall信號(hào)和救援行動(dòng)，而非匯報(bào)情況。

四、填空題

41.SOS

42.可靠

43.增加壓載水以降低重心

44.生活污水處理器

45.適當(dāng)

46.船舶結(jié)構(gòu)損傷、船體傾斜

47.安裝船載防彈玻璃、加強(qiáng)船員安保培訓(xùn)

48.減小航速并保持船首指向冰區(qū)邊緣

49.二氧化碳滅火劑

50.發(fā)送distresscall信號(hào)

五、簡(jiǎn)答題

51.船舶在航行中遭遇惡劣天氣時(shí)應(yīng)采取以下安全措施：

①減小航速以降低風(fēng)壓和浪涌；

②增加壓載水以降低重心，提高船舶穩(wěn)定性；

③調(diào)整航向以避開(kāi)風(fēng)浪中心；

④啟動(dòng)船載導(dǎo)航設(shè)備，確保航行安全；

⑤加強(qiáng)船員瞭望，及時(shí)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)情況；

⑥保持與岸基和搜救機(jī)構(gòu)的通信聯(lián)系。

52.客船救生設(shè)備的基本要求：

①救生艇數(shù)量應(yīng)能容納所有船員和乘客的100%；

②救生艇必須配備救生衣、急救箱、信號(hào)設(shè)備等；

③救生筏數(shù)量應(yīng)與救生艇數(shù)量一致；

④救生艇和救生筏必須定期進(jìn)行維護(hù)和測(cè)試；

⑤救生設(shè)備必須能在船舶沉沒(méi)