畢業(yè)設(shè)計題目（48+80+48）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋設(shè)計1．畢業(yè)設(shè)計任務(wù)要求：任務(wù)總體要求通過畢業(yè)設(shè)計的綜合訓練，使學生進一步理解和掌握公路施工組織的基本理論與方法，掌握公路工程設(shè)計的主要內(nèi)容和方法，并綜合運用已學本學科基本理論和專業(yè)知識，正確分析、歸納、解決實際工程活動中的具體問題。二、設(shè)計具體任務(wù)1.按照高速公路的國家行業(yè)技術(shù)標準和規(guī)范，根據(jù)國家及行業(yè)標準、規(guī)范、規(guī)程的要求，系統(tǒng)完成混凝土連續(xù)梁橋設(shè)計。2.設(shè)計依據(jù)[1]交通部.公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范(JTGD60-2015)[S].北京：人民交通出版社，2015.[2]交通部.公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范(JTGD3362-2018)[M].北京：人民交通出版社.2018.[3]交通部.公路工程技術(shù)標準(JTGB01-2014)[M].北京:人民交通出版社.2014.[4]交通部.公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTGTF50-2011)[M].北京：人民交通出版社.2011.[5]張繼蕘,王昌將主編.懸臂澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋[M].北京：人民交通出版社，2004.[6]范立礎(chǔ)主編.預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋[M].北京：人民交通出版社，1988.[7]葉見曙等編.結(jié)構(gòu)設(shè)計原理[M].北京：人民交通出版社，2002.[8]范立礎(chǔ)主編.橋梁工程(第三版)[M].北京：人民交通出版社，2017.[9]住建部《預(yù)應(yīng)力用鋼絞線》.2014.[10]中鐵大橋院主編.公路預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁設(shè)計指南[M].2006.3.設(shè)計參數(shù)（1）橋跨布置：48m+80m+48m（2）設(shè)計荷載：公路一級（3）設(shè)計安全等級：一級（4）主梁截面形式：箱梁（5）橋軸平面線型和縱向坡度：直線、平坡。（6）溫度影響：考慮豎向梯度溫度效應(yīng)；年平均升降溫差±20℃（7）施工方法：對稱逐段懸臂現(xiàn)澆。先合攏兩邊跨，再合攏中跨。（8）基礎(chǔ)變位：邊墩基礎(chǔ)下沉1.5cm（9）收縮徐變天數(shù)：3650天設(shè)計內(nèi)容及要求本次設(shè)計類型為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，設(shè)計內(nèi)容大致為下：對比橋型，從幾種橋型中選出最適合的施工類型以及施工方法；設(shè)計橋梁，包含設(shè)計橫向截面，汽車荷載，預(yù)應(yīng)力鋼筋等；作用效應(yīng)組合，將各種設(shè)計荷載，施工荷載運用規(guī)范將其組合查看橋梁的組合作用力；力學驗算，驗算前面設(shè)計的橋梁能否通過各種強度、剛度等驗算，查看橋型模型是否符合力學要求；施工圖紙，繪制施工圖紙，繪制部分界面的配筋圖，以及全橋構(gòu)造圖，以便更好的查看設(shè)計任務(wù)的過程。三、設(shè)計規(guī)范方面的要求1.設(shè)計內(nèi)容應(yīng)為本專業(yè)領(lǐng)域范圍，要求結(jié)合工程實際或本人工作實際。2.設(shè)計中要求結(jié)構(gòu)和工藝合理，表格、插圖規(guī)范準確，圖表的繪制及技術(shù)要求符合國家標準，有計算機繪圖和手工繪圖。3.文本格式按照《中南大學網(wǎng)絡(luò)教育本科畢業(yè)論文（設(shè)計）撰寫規(guī)范》要求執(zhí)行。2．主要參考資料：

期刊文獻書寫規(guī)范：作者，論文篇名，刊物名，出版年，卷（期），論文在刊物中的頁碼。圖書文獻書寫規(guī)范：作者，書名，出版地，出版社，出版日期。[1]交通部.公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范(JTGD60-2015)[S].北京：人民交通出版社，2015.[2]交通部.公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范(JTGD3362-2018)[M].北京：人民交通出版社.2018.[3]交通部.公路工程技術(shù)標準(JTGB01-2014)[M].北京:人民交通出版社.2014.[4]交通部.公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTGTF50-2011)[M].北京：人民交通出版社.2011.[5]張繼蕘,王昌將主編.懸臂澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋[M].北京：人民交通出版社，2004.[6]范立礎(chǔ)主編.預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋[M].北京：人民交通出版社，1988.[7]葉見曙等編.結(jié)構(gòu)設(shè)計原理[M].北京：人民交通出版社，2002.[8]范立礎(chǔ)主編.橋梁工程(第三版)[M].北京：人民交通出版社，2017.[9]住建部《預(yù)應(yīng)力用鋼絞線》.2014.[10]中鐵大橋院主編.公路預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁設(shè)計指南[M].2006.目錄TOC\o"1-2"\h\z\u6416摘要 ②準永久組合永久作用標準值與可變作用準永久值組合，根據(jù)（15—通規(guī)），其基本表達式為：式中：在以上所有荷載作用輸入完之后，可以進行運行分析，則邁達斯可以按照以上規(guī)則進行主梁截面的內(nèi)力組合計算，輸出的內(nèi)力組合見表5-6。表5-6三種組合全截面數(shù)據(jù)（半橋）排序截面位置基本組合包絡(luò)頻遇組合包絡(luò)準永久組合包絡(luò)剪力Z（KN）彎矩My（KN.m)剪力Z（KN）彎矩My（KN.m)剪力Z（KN）彎矩My（KN.m)1I[1]-6260.830.00-4349.330.00-3962.320.002I[2]-5500.439801.83-3777.166922.50-3412.736345.643I[3]-4743.3718184.82-3206.2712809.80-2863.8811710.134I[4]-3989.8525150.80-2636.7417662.59-2315.8016093.875I[5]-3240.0630702.85-2068.6421482.06-1768.5419497.536I[6]-2387.9435322.25-1421.2324584.01-1144.1622188.577I[7]-1540.0338108.15865.7426341.09717.0223601.968I[8]2283.6639066.781502.2126753.811336.5623736.539I[9]3108.7038203.042142.8825820.861960.0322588.9610I[10]3940.6435520.392788.6723539.182588.3620154.0111I[11]4780.5031020.553440.5519903.863222.6116424.4512I[12]5629.3724702.894099.5514907.873863.8411390.8613I[13]6488.51-32837.964766.81-21614.664513.22-19079.1914I[14]7358.75-44837.845443.13-31114.545171.58-28358.5915I[15]8242.04-58374.076130.15-41894.705840.58-38918.2816I[16]9138.92-73473.186828.41-53977.286520.79-50780.3717I[17]10051.53-90164.717539.68-67386.867213.98-63969.4818I[18]10981.06-108481.318264.98-82150.667921.16-78512.8119I[19]11929.24-128458.649005.73-98298.418643.77-94440.0920I[20]12896.95-150164.619762.70-115873.619382.58-111790.0021I[21]13886.55-173891.6710537.80-135007.5810139.48-130652.5922I[22]14899.38-199731.4611332.16-155755.9110915.60-151075.8323I[23]15937.13-227734.3012147.14-178159.7611712.29-173100.5924I[24]17030.19-257962.4513006.07-202266.3912552.10-196772.4025I[25]17842.81-282131.7213645.42-221491.3713177.55-215633.2726I[26]-19487.66-307599.53-14997.77-241705.98-14484.43-235449.8127I[27]-18687.09-280064.57-14363.06-220106.93-13861.63-214431.1628I[28]-17859.71-253794.59-13707.81-199484.61-13219.05-194360.8029I[29]-16810.46-220725.40-12876.54-173499.45-12403.59-169067.5230I[30]-15787.25-189849.47-12067.07-149204.73-11609.98-145414.2631I[31]-14788.42-161119.43-11278.02-126558.92-10836.84-123358.7432I[32]-13811.59-134494.78-10507.49-105524.67-10082.28-102862.2633I[33]-12857.40-110507.29-9755.85-86286.13-9346.62-84013.8534I[34]-11921.98-88835.21-9020.03-68700.71-8626.84-66717.0435I[35]-11004.58-69054.25-8299.35-52587.84-7922.26-50854.81續(xù)表5-636I[36]-10103.52-51128.79-7592.40-37917.83-7231.44-36397.4537I[37]-9218.11-35027.23-6898.54-24663.86-6553.72-23317.9738I[38]-8346.0023174.23-6215.8017457.99-5887.1514819.3339I[39]-7486.6836069.64-5543.6727240.78-5231.1824358.7740I[40]-6638.3047639.37-4880.5735955.52-4584.1932811.6641I[41]-5799.9157503.05-4225.5843344.56-3945.2439974.1142I[42]-4970.3765673.32-3577.6649420.78-3313.2445859.8643I[43]-4148.6172160.36-2935.7854194.88-2687.1350480.4444I[44]-3333.6177147.46-2298.9658026.03-2065.8654195.7245I[45]-2524.4980473.71-1666.3060586.60-1448.4856678.6746I[46]-1720.1782135.54-1036.7661865.45-833.9157918.5847I[47]-1319.4382343.20-722.7962025.24-527.2858073.5048I[100]1668.8738518.901024.5126570.32871.5923755.5949I[101]6922.20-38647.415103.79-26205.864841.23-23560.1550I[102]8688.75-65726.506477.84-47771.726179.25-44685.0651I[103]12653.71-144559.009572.32-111338.439196.73-107314.0352I[104]-13571.45-128162.38-10318.22-100513.49-9896.99-97977.2953I[105]-9658.92-42851.83-7243.89-31115.40-6891.00-29687.0654I[106]-7914.8129790.47-5878.4822492.71-5557.9119735.2955I[107]-2726.2679798.35-1824.1160066.78-1602.5156174.64預(yù)應(yīng)力損失計算由于施工因素、材料性能以及環(huán)境條件等的影響，預(yù)應(yīng)力鋼筋中的預(yù)拉應(yīng)力會逐漸減小，這種預(yù)應(yīng)力降低的現(xiàn)象就稱為預(yù)應(yīng)力損失。在工程中，往往需要得知有效預(yù)應(yīng)力，其計算方法如下：式中：—有效預(yù)應(yīng)力；—張拉控制應(yīng)力；—預(yù)應(yīng)力損失。根據(jù)（18—公預(yù)規(guī)）第6.2.1條規(guī)定,預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件在持久狀態(tài)正常使用極限狀態(tài)計算中，需考慮下列因素引起的預(yù)應(yīng)力損失:預(yù)應(yīng)力鋼筋與管道壁之間的摩擦錨具變形、鋼筋回縮以及接縫壓縮損失預(yù)應(yīng)力鋼筋與臺座之間的溫差混凝土的彈性壓縮損失預(yù)應(yīng)力鋼筋的應(yīng)力松弛損失混凝土的收縮和徐變損失各項預(yù)應(yīng)力損失值的計算方法如下。預(yù)應(yīng)力鋼筋與管道壁之間的摩擦式中：錨具變形、鋼筋回縮以及接縫壓縮損失式中：——壓縮值之和；——預(yù)應(yīng)力筋彈性模量。預(yù)應(yīng)力鋼筋與臺座之間的溫差式中：——加熱養(yǎng)護的最高溫度；——張拉鋼筋時溫度?；炷恋膹椥詨嚎s損失式中：向應(yīng)力之和。預(yù)應(yīng)力鋼筋的應(yīng)力松弛損失式中：——張拉系數(shù)；——鋼筋松弛系數(shù)；——傳力錨固時的鋼筋應(yīng)力，對于后張法構(gòu)件，。混凝土的收縮和徐變損失式中：預(yù)應(yīng)力混凝土各個階段的預(yù)應(yīng)力損失可按表7-1組合。表7-1預(yù)應(yīng)力損失值組合預(yù)應(yīng)力損失值組合先張法后張法傳力錨固時的損失（第一批）傳力錨固后的損失（第二批）在預(yù)加應(yīng)力階段，預(yù)應(yīng)力筋中的有效預(yù)應(yīng)力為：在使用階段，預(yù)應(yīng)力筋中的有效預(yù)應(yīng)力即永存預(yù)應(yīng)力為：預(yù)應(yīng)力損失表格由邁達斯軟件輸出。考慮到鋼束數(shù)量過多所以沒種預(yù)應(yīng)力筋只輸出其中一根預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)應(yīng)力損失表格。結(jié)論我的設(shè)計內(nèi)容是“（48+80+48）”預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋的設(shè)計。涵蓋了我函授期間所學的所有知識，這對我是一種挑戰(zhàn)也是對我能力的一種體現(xiàn)。在隨后的時間里，我開始了我的畢業(yè)設(shè)計旅途。我首先對三種橋型進行方案比選，我選擇了連續(xù)梁橋、連續(xù)鋼構(gòu)橋和斜拉橋進行比選。比選完成后就開始根據(jù)資料進行截面的設(shè)計，我選擇了單箱截面。設(shè)計好截面后驗算了截面效率值并輸出了截面特性表格。在截面設(shè)計弄完之后就開始計算橫向的橋面板并給橋面板配筋。這些做完后就開始