哈三中2025-2026學(xué)年度上學(xué)期

高一學(xué)年期中考試物理試卷

一、選擇題(本題共10小題，共46分。在每個(gè)小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1-7題只有

一項(xiàng)符合題目要求，每小題4分；第8-10題有多項(xiàng)符合題目要求，每小題6分，全部

選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分)

1.伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究是科學(xué)實(shí)驗(yàn)和邏輯思維的完美結(jié)合，如圖所示，對(duì)這一

過程的分析，下列敘述正確的是

A.在伽利略時(shí)代，無(wú)法直接測(cè)定的瞬時(shí)速度是標(biāo)量

B.甲圖中小球的速度逐漸增大，加速度逐漸增大

C.甲圖實(shí)驗(yàn)可“沖淡”重力的作用，更容易測(cè)時(shí)間

D.丁圖是伽利略直接用小球自由下落的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)證實(shí)了自由落體運(yùn)動(dòng)是勻加速運(yùn)動(dòng)

2.2025年2月10日的亞冬會(huì)單板滑雪女子大跳臺(tái)決賽，中國(guó)選手熊詩(shī)芮奪冠，張小楠

獲得亞軍；男子大跳臺(tái)決賽中，楊文龍奪冠，姜鑫杰獲得亞軍。這是中國(guó)在亞冬會(huì)單板滑

雪項(xiàng)目中的新突破。甲乙兩圖中運(yùn)動(dòng)員分別在空中和傾斜雪道上，關(guān)于運(yùn)動(dòng)員所受的重

力分析正確的是

甲乙

A.甲圖中運(yùn)動(dòng)員在空中做各種技術(shù)動(dòng)作時(shí)其重力的大小始終不變

B.甲圖中運(yùn)動(dòng)員在空中做各種技術(shù)動(dòng)作時(shí)其重心的位置始終不變

C.乙圖中運(yùn)動(dòng)員在傾斜雪道上運(yùn)動(dòng)過程中其重力方向始終垂直斜面向下

D.乙圖中運(yùn)動(dòng)員受到重力的施力物體只是傾斜雪道

高一物理第1頁(yè)共7頁(yè)

3.中國(guó)白·德化瓷是具有千年歷史的特色白瓷，該瓷種以“薄如紙、白如雪”的胎質(zhì)與“溫

如凝脂”的釉面著稱，被譽(yù)為“東方藝術(shù)珍品”。如圖所示臺(tái)面上擺放著一個(gè)深色底座，底

座上的白瓷藝術(shù)作品看起來(lái)像疊放的白紙一樣。下列說(shuō)法正確的是

A.白瓷對(duì)底座的壓力是由于底座發(fā)生形變而產(chǎn)生的

B.底座對(duì)白瓷的支持力是由于底座發(fā)生形變而產(chǎn)生的

C.白瓷對(duì)臺(tái)面有壓力，且方向垂直臺(tái)面向下

D.由于白瓷質(zhì)地堅(jiān)硬，所以白瓷不可能發(fā)生形變

4.汽車在冰雪路面上緊急剎車時(shí)的制動(dòng)距離與在干燥路面相比會(huì)顯著增加。如圖所示為

駕駛員駕駛同一輛汽車在兩種路面緊急剎車時(shí)的v-t圖像，駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為1s。下

列說(shuō)法正確的是()

4v/(m·s-1)

18

冰雪

干燥

012345678910t/s

A.從t=0到停下，汽車在干燥路面的平均速度小于在冰雪路面的平均速度

B.從t=1s到停下，汽車在干燥路面的平均速度大于在冰雪路面的平均速度

C.從t=0到停下，汽車在干燥路面的行駛距離比在冰雪路面的行駛距離少45m

D.從t=1s到停下，汽車在干燥路面的加速度與在冰雪路面的加速度之比為2:1

5.如圖所示，水平桌面上平鋪一張宣紙，宣紙的左側(cè)壓有一鎮(zhèn)紙，現(xiàn)在沿水平方向，

自左向右寫一橫，寫字過程中宣紙保持靜止不動(dòng)，下列說(shuō)法不正確的是

A.毛筆筆尖受到的摩擦力方向水平向左

B.宣紙受到的重力與桌面對(duì)宣紙的支持力是一對(duì)平衡力

C.水平桌面對(duì)宣紙的摩擦力方向水平向左

D.桌面對(duì)宣紙的支持力與宣紙對(duì)桌面的壓力是一對(duì)相互作用力

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6.如圖所示，小球沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，依次經(jīng)過a、b、c、d到達(dá)最高點(diǎn)e,已知

ab=bd=8m,bc=2m,小球從a到c和從c到d所用的時(shí)間都是2s。設(shè)小球上滑過程中經(jīng)

b、c時(shí)的速度大小分別為vb、Ve,小球的加速度大小為a,則

A.a=0.5m/s2B.ve=3m/s

C.vb=4√5m/sD.de=2m

7.可視為質(zhì)點(diǎn)的小車甲、乙在兩條平行的平直軌道上朝同一方向運(yùn)動(dòng)，它們的運(yùn)動(dòng)圖

像如圖所示。初始時(shí)刻，兩車在運(yùn)動(dòng)方向上相距x?(大小未知),甲在前，乙在后，下

列說(shuō)法正確的是

A.小車甲的加速度大小為1m/s2

B.t=4s時(shí)小車甲的速度等于小車乙的速度

C.若x?=4m,則小車甲、乙只相遇了一次

D.若x?=5m,則小車甲、乙相遇了兩次

8.關(guān)于摩擦力，下列說(shuō)法正確的是

A.用手握住裝滿水的杯子使其豎直靜止于空中，手握得越緊，手對(duì)杯子的摩擦力越大

B.某同學(xué)用水平推力在水平地板上推動(dòng)沙發(fā)前進(jìn)，推力增大，沙發(fā)受到的摩擦力不變

C.受滑動(dòng)摩擦力的物體一定是運(yùn)動(dòng)的，受靜摩擦力的物體一定是靜止的

D.靜摩擦力的方向可能與物體的運(yùn)動(dòng)方向不在同一條直線上

9.如圖所示，某同學(xué)將小球A以速度v?豎直向上拋出，到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)，將B小球也以

速度v?從同一位置豎直向上拋出。不計(jì)空氣阻力，A、B兩球均可視為質(zhì)點(diǎn)，重力加速

度大小為g。下列說(shuō)法正確的是

高一物理第3頁(yè)共7頁(yè)

A.自A拋出到與B相遇，該過程時(shí)間

AO

B.相遇時(shí)，B速度大小

C.B自拋出到與A相遇時(shí)，B上升高度

B

D.兩球各自拋出到相遇的過程中，A的速度變化量大小為

10.如圖所示，A、B、C三個(gè)物體的質(zhì)量分別是mA=m,mB=mc=3m,A、B兩物體通

過輕質(zhì)繩子繞過定滑輪相連，B、C用勁度系數(shù)k?的輕彈簧相連，勁度系數(shù)為k?的輕彈

簧一端固定在天花板上，另一端與輕滑輪相連。開始時(shí)，A、B兩物體在同一水平面

上，不計(jì)滑輪、繩子、彈簧的重力和一切摩擦。現(xiàn)用豎直向下的力緩慢拉動(dòng)A物體，在

拉動(dòng)過程中，彈簧、與A、B相連的繩子始終豎直，到C物體剛要離開地面(A尚未落

地，B沒有與滑輪相碰),下列說(shuō)法正確的是

A.未對(duì)A施加拉力時(shí)，勁度系數(shù)k?的輕彈簧的形變量

B.未對(duì)A施加拉力時(shí)，勁度系數(shù)ki的輕彈簧的形變量為

C.C剛要離地時(shí)滑輪下降的距離

D.C剛要離地時(shí)A下降的距

二、實(shí)驗(yàn)題(共14分)

11.哈三中某學(xué)習(xí)小組在“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，分成甲乙兩組，甲組

同學(xué)用圖1所示的氣墊導(dǎo)軌裝置測(cè)量并計(jì)算滑塊的加速度，滑塊上安裝一寬度為2.0cm

的遮光條，滑塊在牽引力作用下先后通過兩個(gè)光電門，配套的數(shù)字毫秒計(jì)時(shí)器記錄了遮

光條通過第一個(gè)光電門的時(shí)間為Δt?=0.25s,通過第二個(gè)光電門的時(shí)間為Δt?=0.10s;

乙組同學(xué)利用電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)量并計(jì)算小車的加速度，測(cè)量裝置如圖2所示，已知電

磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器采用的是打點(diǎn)頻率為50Hz的交流電。

高一物理第4頁(yè)共7頁(yè)

數(shù)字計(jì)時(shí)器

光電門1光電門2

遮光條

氣墊導(dǎo)軌滑塊

產(chǎn)刻度尺古豆連氣源

鉤碼

圖1

定滑輪

鉤碼

B11.2013.2015.30

9.50047.10,9.10DFcm

(1)滑塊通過第一個(gè)光電門的瞬時(shí)速度大小v?=.m/s。(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

(2)若遮光條從開始遮住第一個(gè)光電門到開始遮住第二個(gè)光電門的時(shí)間為△t=4.8s,則滑

塊的加速度大小a=m/s2。(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

(3)若要提高速度的測(cè)量精度，可適當(dāng)(填“增大”或“減小”)遮光條的寬

度。

(4)乙組同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中得到如圖2所示的一條紙帶(相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒有畫

出),根據(jù)紙帶可求出小車的加速度為m/s2(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)。

12.在“探究彈簧彈力與形變量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，

(1)以下說(shuō)法正確的是

A.實(shí)驗(yàn)中懸掛的鉤碼個(gè)數(shù)可以任意增加

B.用懸掛砝碼的方法給彈簧施加拉力，應(yīng)保證該彈簧位于豎直位置且處于平衡狀態(tài)

C.用直尺測(cè)得彈簧的長(zhǎng)度即為彈簧的伸長(zhǎng)量

D.通過多次實(shí)驗(yàn)，可得出彈力與彈簧長(zhǎng)度成正比的結(jié)論

(2)某同學(xué)由實(shí)驗(yàn)測(cè)得某彈簧的彈力F與長(zhǎng)度L的關(guān)系如圖所示，勁度系數(shù)

k=N/m。(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

F/N

10.0

5.0

L/cm

010203040

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(3)該同學(xué)在測(cè)量時(shí)沒有考慮彈簧自身有質(zhì)量，其勁度系數(shù)的測(cè)量值(填“大

于”“小于”或“等于”)真實(shí)值。

三、計(jì)算題(共40分。解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要演算步驟，只寫出

最后答案的不給分。有數(shù)字計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位。)

13.(10分)如圖所示，一個(gè)厚度不計(jì)內(nèi)外壁均光滑的圓筒，將其放置在足夠長(zhǎng)的固定

光滑斜面上。初始時(shí)圓筒下端A到斜面底端O點(diǎn)距離為S=0.2m,圓筒長(zhǎng)度lAB=0.2m。某

時(shí)刻由靜止釋放圓筒，使其沿斜面向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為a?=5m/s2。同

時(shí)一光滑可看成質(zhì)點(diǎn)的小球，以初速度大小vo=2m/s從O點(diǎn)沿斜面向上做勻變速直線運(yùn)

動(dòng)，其加速度大小a?=5m/s2,加速度方向始終沿斜面向下。求：

(1)小球沿斜面運(yùn)動(dòng)的最大位移x;

(2)小球通過圓筒的時(shí)間t。

14.(12分)如圖1所示，可看成質(zhì)點(diǎn)的物塊A,初始時(shí)靜置在長(zhǎng)度為L(zhǎng)=1m的長(zhǎng)木板

B的最左端上。A、B的質(zhì)量分別為mA=1kg、mB=3kg,用輕質(zhì)細(xì)線跨過輕質(zhì)滑輪分別

與A、B相連，滑輪連在力傳感器上(忽略傳感器重力),并通過輕繩與左端墻面相連，

輕繩伸直并始終與地面平行。已知A、B接觸面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ?=0.2,對(duì)A施加水平

向右的拉力F,F=10N時(shí)剛好能夠拉動(dòng)A。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，輕繩和細(xì)線

既不會(huì)被拉長(zhǎng)也不會(huì)被拉斷，g=10m/s2,求：

(1)木板B與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2;

(2)如圖2所示，若B右端再用一輕質(zhì)彈簧與右側(cè)墻面相連，開始時(shí)彈簧處于原長(zhǎng)并與

地面平行，拉力F拉A使其向右運(yùn)動(dòng)。當(dāng)物塊A運(yùn)動(dòng)到B板中點(diǎn)時(shí)，B恰好所受合力為

零，此時(shí)力傳感器示數(shù)為20N,彈簧勁度系數(shù)k為多少?(彈簧始終處于彈性限度內(nèi))

AF

傳感器

B

圖1圖2

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15.(18分)強(qiáng)行超車是道路交通安全的極大隱患之一，如圖所示是汽車超車過程的示

意圖，A為長(zhǎng)LA=5m的小汽車，以vA=25m/s的速度勻速向前行駛，在A前方有一同

向行駛的大卡車B,以vB=20m/s的速度向前勻速行駛。當(dāng)A車車頭與B車車尾相距

L?=10m時(shí)，A車司機(jī)準(zhǔn)備變換車道超越B車時(shí)，A車司機(jī)發(fā)現(xiàn)B車前方旁側(cè)車道有一

小汽車C以vc=15m/s的速度勻速同向行駛，C車車尾與B車車頭相距L?=15.25m。

已知A車加速時(shí)加速度大小始終為aA=2m/s2,B車長(zhǎng)LB=9m,該道路限速vm=

30m/s,不考慮變道過程中車速的變化、位移的側(cè)向變化及所用時(shí)間。在不超速的前提

下分析以下問題：

(1)若A車司機(jī)選擇不變換車道，為避免與B車相撞，A車勻減速時(shí)加速度的大小aA1

至少為多少；

(2)若A車司機(jī)變換車道加速過程中行駛能安全超越B車，通過計(jì)算說(shuō)明A車在完全

超越B車瞬間是否超速。若未超速，求在完全超越B車時(shí)A車的位移x;若超速，求A

車調(diào)整車速在不超速的情況下，從開始加速到完全超越B車的最短時(shí)間t;

(3)若A車司機(jī)選擇變換車道加速超越B車，B車司機(jī)在A車變道的瞬間發(fā)現(xiàn)A車要

強(qiáng)行超車，B車司機(jī)反應(yīng)△t=1s后立即以大小為aB=1m/s2的加速度減速，設(shè)該過程

C車車速不變，在A車不超速也不減速的情況下，通過計(jì)算說(shuō)明是否會(huì)發(fā)生碰撞事故。

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哈三中2025-2026學(xué)年度上學(xué)期

高一學(xué)年期中考試物理參考答案

1.C2.A3.B4.C5.B6.D7.C8.BD9.AC10.AD

11.(每空2分)(1)0.080(2)0.025(3)減小(4)2.06

12.(每空2分)(1)B(2)50(3)等于

13.(1)0.4m方向沿斜面向上(2)0.1s

規(guī)定沿斜面向上為正方向(1分)

(1)由0-vo2=-2a?x,(2分)

得：(1分)

方向沿斜面向上(或?yàn)檎较?(1分)

(2)設(shè)小球從底端O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到剛要從圓筒下端A進(jìn)入圓筒經(jīng)歷的時(shí)間為t1,小球從底端O

點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到剛要從圓筒上端B離開圓筒經(jīng)歷的時(shí)間為t?

小球從O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到圓筒下端A有：(1分)

得：t?=0.1s(1分)

小球從O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到圓筒上端B有：(1分)

得：t?=0.2s(1分)

小球通過圓筒的時(shí)間t=t?-t?=0.1s(1分)

14.(1)μ?=0.15(2)k=8N/m

設(shè)細(xì)線拉力為FT,A、B間滑動(dòng)摩擦力為fAB,B與地面間滑動(dòng)摩擦力為fB,彈簧拉力為F彈，

A對(duì)B的正壓力為FNA,A受到的支持力為FNA',B對(duì)地面的正壓力為FN?,B受到的支持力

為FNg'

(1)F=10N時(shí)，對(duì)A分析有：F=FT+fAB(1分)

fAB=μ?FNA(1分)

由牛頓第三定律得：FN?=-FNA'

由于：mAg=-FNA'可得：F=FT+μ?mAg(1分)

此時(shí)，再對(duì)B分析有：Fr=fAB+fB(1分)

fB=μ?FN?

由牛頓第三定律得：FNg=-FNg'

由于：mgg+FN=-FNA'可得：F=μ?mAg+μ?(mAg+mBg)(1分)

所以有：μ?=0.15(1分)

(2)如圖所示，設(shè)A運(yùn)動(dòng)的距離為xA,B運(yùn)動(dòng)的距離為xB,彈簧的形變量為x

則，有：(1分)

XB=xXB=XA(1分)

對(duì)B,有：FT=fAB+fB+F彈(1分)

且：F彈=kx(1分)

fAB=μ?mAgfB=μ2(mAg+mBg)(1分)

對(duì)輕滑輪分析有：2Fr=FN

所以，有：k=8N/m(1分)

15.(1)1.25m/s2(2)超速；3