2025年二級(jí)建造師《公路實(shí)務(wù)》真題含答案解析1.【單項(xiàng)選擇題】某二級(jí)公路路基填筑采用粉質(zhì)黏土，壓實(shí)度檢測(cè)時(shí)，環(huán)刀法取樣位置應(yīng)位于壓實(shí)層厚的（）。A.上層1/3處B.中層C.下層1/3處D.距表面15cm處答案：C解析：JTGF80/1—2017規(guī)定，環(huán)刀法取樣應(yīng)位于本壓實(shí)層厚的下部1/3處，以代表最易出現(xiàn)壓實(shí)不足的薄弱區(qū)。2.【單項(xiàng)選擇題】下列關(guān)于水泥穩(wěn)定碎石基層接縫處理的說(shuō)法，正確的是（）。A.橫向接縫應(yīng)做成垂直平接，縫內(nèi)撒水泥漿B.縱縫可自然留設(shè)，無(wú)需特殊處理C.同日施工兩工作段縱縫應(yīng)做成斜接，斜率≤1:5D.橫向接縫宜設(shè)置在每日施工最后一段的末端答案：A解析：橫向接縫必須垂直、整齊，并在縫面均勻撒布水泥漿，保證新舊混合料粘結(jié)；縱縫應(yīng)設(shè)縱向模板并做成垂直接縫，斜接易形成弱面。3.【單項(xiàng)選擇題】采用懸臂法澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，掛籃前移時(shí)，下列控制指標(biāo)最優(yōu)先的是（）。A.掛籃總重不超過設(shè)計(jì)限值B.前移速度不大于10cm/minC.前移時(shí)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值80%D.前移對(duì)稱進(jìn)行，兩端偏差不大于20mm答案：D解析：兩端高差超限將引起梁體附加扭矩，是懸臂施工安全的首要控制指標(biāo)，規(guī)范要求兩端同步偏差≤20mm。4.【單項(xiàng)選擇題】某隧道Ⅳ級(jí)圍巖，采用兩臺(tái)階法開挖，上臺(tái)階循環(huán)進(jìn)尺宜控制在（）。A.0.5～1.0mB.1.0～1.5mC.1.5～2.0mD.2.0～2.5m答案：B解析：根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF60—2021）Ⅳ級(jí)圍巖兩臺(tái)階法上臺(tái)階進(jìn)尺1.0～1.5m，可減少暴露時(shí)間，保證穩(wěn)定。5.【單項(xiàng)選擇題】下列交通安全設(shè)施中，屬于被動(dòng)防護(hù)的是（）。A.突起路標(biāo)B.護(hù)欄C.輪廓標(biāo)D.減速丘答案：B解析：護(hù)欄通過自身結(jié)構(gòu)吸收碰撞能量，屬于被動(dòng)防護(hù)；其余均為主動(dòng)誘導(dǎo)或強(qiáng)制減速設(shè)施。6.【單項(xiàng)選擇題】瀝青路面施工中，采用改性SBS瀝青，混合料出廠溫度較普通瀝青混合料宜提高（）。A.5℃B.10℃C.15℃D.20℃答案：B解析：SBS改性瀝青黏度大，拌和與攤鋪溫度需提高約10℃，保證施工和易性。7.【單項(xiàng)選擇題】下列關(guān)于公路橋梁支座安裝的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.墩臺(tái)頂面應(yīng)水平，高差不大于2mmB.支座上下座板必須密貼，不得墊鋼板找平C.活動(dòng)支座滑動(dòng)面應(yīng)涂硅脂D.支座錨栓預(yù)埋深度應(yīng)不小于20cm答案：B解析：當(dāng)墩臺(tái)頂面高差超過0.5‰時(shí)，允許用鋼板找平，但鋼板需與預(yù)埋鋼板焊接牢固，故B項(xiàng)“不得墊鋼板”表述錯(cuò)誤。8.【單項(xiàng)選擇題】某段路基采用強(qiáng)夯補(bǔ)強(qiáng)，夯擊能4000kN·m，最后兩擊平均夯沉量應(yīng)不大于（）。A.50mmB.80mmC.100mmD.120mm答案：C解析：JTGF80/1—2017規(guī)定，強(qiáng)夯收錘標(biāo)準(zhǔn)：最后兩擊平均夯沉量≤100mm，且夯坑周圍地面無(wú)明顯隆起。9.【單項(xiàng)選擇題】下列關(guān)于公路項(xiàng)目竣工驗(yàn)收的說(shuō)法，正確的是（）。A.通車試運(yùn)營(yíng)1年后方可進(jìn)行竣工驗(yàn)收B.竣工驗(yàn)收由監(jiān)理單位主持C.質(zhì)量等級(jí)分為優(yōu)良、合格、不合格D.環(huán)保、水保設(shè)施無(wú)需專項(xiàng)驗(yàn)收答案：A解析：根據(jù)《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》，通車試運(yùn)營(yíng)滿1年且完成質(zhì)量缺陷整改后，方可進(jìn)行竣工驗(yàn)收，由交通運(yùn)輸主管部門主持，質(zhì)量等級(jí)僅分合格與不合格，環(huán)保、水保須專項(xiàng)驗(yàn)收。10.【單項(xiàng)選擇題】下列關(guān)于公路施工便道設(shè)計(jì)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.雙車道便道路基寬度不小于6.5mB.最大縱坡不宜大于8%C.便道轉(zhuǎn)彎半徑不小于15mD.可不設(shè)排水溝答案：D解析：便道必須設(shè)置排水溝，防止雨水浸泡路基，保證通行安全。11.【單項(xiàng)選擇題】下列關(guān)于瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)指標(biāo)與技術(shù)性能關(guān)系的說(shuō)法，正確的是（）。A.穩(wěn)定度越大，高溫抗車轍能力越差B.流值越大，低溫抗裂性能越好C.空隙率越大，抗水損害能力越強(qiáng)D.VMA越大，耐久性越好答案：D解析：VMA（礦料間隙率）大，瀝青膜厚，耐久性提高；穩(wěn)定度大則高溫性能好，流值大說(shuō)明混合料偏軟，空隙率大易滲水。12.【單項(xiàng)選擇題】下列關(guān)于公路隧道噴射混凝土支護(hù)的說(shuō)法，正確的是（）。A.初噴厚度不小于5cmB.噴射混凝土強(qiáng)度等級(jí)不低于C20C.噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片、分層自下而上進(jìn)行D.鋼架背后可用石塊填塞空隙答案：C解析：初噴厚度3～5cm即可，強(qiáng)度不低于C25，鋼架背后必須用混凝土填實(shí)，不得填石塊；噴射順序自下而上，防止回彈料裹入。13.【單項(xiàng)選擇題】下列關(guān)于公路橋梁鉆孔灌注樁施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.泥漿比重應(yīng)控制在1.05～1.20B.樁頂超灌高度不小于0.5mC.清孔后沉渣厚度摩擦樁不大于200mmD.鋼筋籠下放后需在4h內(nèi)灌注混凝土答案：D解析：鋼筋籠下放后應(yīng)在2h內(nèi)灌注混凝土，防止塌孔和沉渣增厚。14.【單項(xiàng)選擇題】下列關(guān)于公路路基邊坡防護(hù)的說(shuō)法，正確的是（）。A.漿砌片石骨架植草防護(hù)適用于土質(zhì)邊坡，坡比≤1:1B.預(yù)應(yīng)力錨索框架梁防護(hù)適用于巖質(zhì)邊坡，坡比≤1:0.5C.噴射混凝土防護(hù)厚度不小于10cmD.土工格室植草可用于膨脹土邊坡答案：A解析：漿砌片石骨架植草適用于土質(zhì)邊坡，坡比不陡于1:1；錨索框架適用于高陡巖質(zhì)邊坡，噴射混凝土厚5～8cm，膨脹土不宜采用土工格室，易沖刷。15.【單項(xiàng)選擇題】下列關(guān)于公路施工成本管理的說(shuō)法，正確的是（）。A.施工預(yù)算由建設(shè)單位編制B.責(zé)任成本核算以合同價(jià)為依據(jù)C.目標(biāo)成本=責(zé)任成本-目標(biāo)利潤(rùn)D.變更索賠收入不計(jì)入實(shí)際成本答案：C解析：目標(biāo)成本=責(zé)任成本-目標(biāo)利潤(rùn)，體現(xiàn)項(xiàng)目盈利目標(biāo)；施工預(yù)算由施工單位編制，責(zé)任成本以施工預(yù)算為基礎(chǔ)，變更索賠收入計(jì)入實(shí)際收入。16.【單項(xiàng)選擇題】下列關(guān)于公路工程施工招標(biāo)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.技術(shù)復(fù)雜項(xiàng)目可采用綜合評(píng)估法B.招標(biāo)文件發(fā)售期不少于5日C.投標(biāo)保證金不得超過招標(biāo)項(xiàng)目估算價(jià)的2%D.評(píng)標(biāo)委員會(huì)人數(shù)為5人以上單數(shù)，技術(shù)經(jīng)濟(jì)專家不少于1/2答案：D解析：評(píng)標(biāo)委員會(huì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)專家不少于2/3，而非1/2。17.【單項(xiàng)選擇題】下列關(guān)于公路橋梁伸縮裝置安裝溫度的說(shuō)法，正確的是（）。A.安裝溫度宜控制在年平均氣溫±5℃B.安裝時(shí)梁體溫度應(yīng)高于10℃C.安裝溫度不影響伸縮量計(jì)算D.安裝溫度由監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)確定答案：A解析：為減少溫度應(yīng)力，伸縮裝置安裝溫度宜控制在當(dāng)?shù)啬昶骄鶜鉁亍?℃，并據(jù)此計(jì)算閉口量與開口量。18.【單項(xiàng)選擇題】下列關(guān)于公路隧道通風(fēng)方式的說(shuō)法，正確的是（）。A.縱向通風(fēng)適用于單向交通特長(zhǎng)隧道B.半橫向通風(fēng)適用于雙向交通長(zhǎng)隧道C.全橫向通風(fēng)造價(jià)最低D.縱向通風(fēng)需設(shè)置斜井答案：A解析：?jiǎn)蜗蚪煌ㄌ亻L(zhǎng)隧道采用縱向通風(fēng)經(jīng)濟(jì)可靠；雙向交通需橫向或半橫向，全橫向造價(jià)最高，縱向通風(fēng)可不設(shè)斜井。19.【單項(xiàng)選擇題】下列關(guān)于公路工程施工合同索賠的說(shuō)法，正確的是（）。A.承包人應(yīng)在知道索賠事件后28d內(nèi)提交意向通知書B.監(jiān)理人應(yīng)在收到索賠報(bào)告后14d內(nèi)答復(fù)C.索賠事件結(jié)束后14d內(nèi)提交最終索賠報(bào)告D.發(fā)包人逾期答復(fù)視為拒絕答案：A解析：承包人應(yīng)在28d內(nèi)提交索賠意向，否則喪失權(quán)利；監(jiān)理人42d內(nèi)答復(fù)，逾期視為認(rèn)可。20.【單項(xiàng)選擇題】下列關(guān)于公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂層的說(shuō)法，正確的是（）。A.環(huán)氧富鋅底漆干膜厚度不小于80μmB.中間漆可采用環(huán)氧云鐵，厚度120μmC.面漆采用氟碳漆，耐人工氣候老化性≥1000hD.總干膜厚度不小于200μm答案：B解析：環(huán)氧富鋅底漆60μm，中間漆環(huán)氧云鐵120μm，氟碳漆面漆耐老化≥3000h，總厚度一般≥280μm。21.【多項(xiàng)選擇題】下列指標(biāo)中，屬于公路瀝青路面施工質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)項(xiàng)目的有（）。A.壓實(shí)度B.厚度C.彎沉D.構(gòu)造深度E.車轍深度答案：A、B、C、D解析：車轍深度為運(yùn)營(yíng)期檢測(cè)指標(biāo)，施工期不測(cè)。22.【多項(xiàng)選擇題】下列關(guān)于公路橋梁預(yù)應(yīng)力張拉的說(shuō)法，正確的有（）。A.張拉控制應(yīng)力σcon不得大于0.75fpkB.張拉采用雙控，以張拉力為主、伸長(zhǎng)量校核C.實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量與理論值偏差應(yīng)控制在±6%以內(nèi)D.張拉后應(yīng)在48h內(nèi)壓漿E.曲線束張拉順序宜先下后上、先直后曲答案：A、B、C、D解析：曲線束張拉順序先上后下、先曲后直，防止下緣拉應(yīng)力過大。23.【多項(xiàng)選擇題】下列關(guān)于公路隧道光面爆破的說(shuō)法，正確的有（）。A.周邊眼間距宜為35～50cmB.周邊眼裝藥集中度小于0.15kg/mC.應(yīng)采用毫秒雷管分段起爆D.預(yù)留光爆層厚度不小于30cmE.線裝藥密度大于0.3kg/m可提高效率答案：A、B、C、D解析：線裝藥密度大于0.3kg/m將造成超挖，應(yīng)控制在0.15～0.25kg/m。24.【多項(xiàng)選擇題】下列關(guān)于公路路基排水設(shè)施的說(shuō)法，正確的有（）。A.邊溝縱坡宜與路線縱坡一致，且不小于0.3%B.截水溝應(yīng)設(shè)置在挖方邊坡坡口5m以外C.滲溝溝底應(yīng)設(shè)防滲土工膜D.急流槽槽底可不做防滑處理E.排水溝出口應(yīng)設(shè)消力池答案：A、B、C、E解析：急流槽槽底必須做防滑處理，防止沖刷。25.【多項(xiàng)選擇題】下列關(guān)于公路橋梁樁基檢測(cè)的說(shuō)法，正確的有（）。A.超聲波透射法可檢測(cè)樁身完整性B.低應(yīng)變反射波法可判定樁身缺陷位置C.高應(yīng)變法可檢測(cè)單樁承載力D.鉆芯法可檢測(cè)樁底沉渣厚度E.靜載試驗(yàn)為仲裁性檢測(cè)方法答案：A、B、C、E解析：鉆芯法無(wú)法檢測(cè)樁底沉渣厚度，需結(jié)合聲波或攝像。26.【多項(xiàng)選擇題】下列關(guān)于公路工程施工組織設(shè)計(jì)的說(shuō)法，正確的有（）。A.施工組織總設(shè)計(jì)由項(xiàng)目經(jīng)理主持編制B.單位工程施工組織設(shè)計(jì)由項(xiàng)目總工審批C.施工方案應(yīng)由專業(yè)工程師編制D.危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程需編制專項(xiàng)方案并組織專家論證E.施工組織設(shè)計(jì)一經(jīng)批準(zhǔn)不得修改答案：A、C、D解析：?jiǎn)挝还こ淌┕そM織設(shè)計(jì)由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，施工組織設(shè)計(jì)可隨條件變化動(dòng)態(tài)調(diào)整。27.【多項(xiàng)選擇題】下列關(guān)于公路橋梁橡膠支座病害的說(shuō)法，屬于嚴(yán)重病害的有（）。A.橡膠開裂長(zhǎng)度＞5cm且深度＞2mmB.支座剪切變形≥25°C.支座脫空面積＞10%D.鋼板外露銹蝕E.橡膠與鋼板剝離長(zhǎng)度＞支座短邊15%答案：B、C、E解析：剪切變形≥25°、脫空＞10%、剝離＞15%均影響承載，需更換；開裂長(zhǎng)度＞10cm且貫穿才屬嚴(yán)重。28.【多項(xiàng)選擇題】下列關(guān)于公路隧道火災(zāi)排煙系統(tǒng)的說(shuō)法，正確的有（）。A.縱向排煙風(fēng)速宜為2～3m/sB.排煙道應(yīng)設(shè)耐高溫風(fēng)機(jī)，耐溫280℃持續(xù)1hC.橫通道應(yīng)設(shè)防火卷簾D.排煙口間距不宜大于60mE.火災(zāi)時(shí)送風(fēng)方向應(yīng)與車行方向相反答案：A、B、C、D解析：縱向排煙風(fēng)速2～3m/s可抑制煙氣回流；火災(zāi)時(shí)送風(fēng)方向與車行方向相同，利于人員疏散。29.【多項(xiàng)選擇題】下列關(guān)于公路瀝青混合料再生利用的說(shuō)法，正確的有（）。A.廠拌熱再生RAP摻量可達(dá)40%B.再生劑摻量通過旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱試驗(yàn)確定C.再生混合料動(dòng)穩(wěn)定度應(yīng)≥普通料80%D.再生混合料應(yīng)檢測(cè)瀝青含量、級(jí)配、馬歇爾性能E.現(xiàn)場(chǎng)冷再生可用于基層答案：A、B、D、E解析：再生混合料動(dòng)穩(wěn)定度應(yīng)≥普通料，無(wú)80%折減。30.【多項(xiàng)選擇題】下列關(guān)于公路橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的說(shuō)法，正確的有（）。A.應(yīng)變監(jiān)測(cè)宜選用光纖光柵傳感器B.振動(dòng)監(jiān)測(cè)可識(shí)別結(jié)構(gòu)模態(tài)參數(shù)C.溫度監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)可用于修正應(yīng)變數(shù)據(jù)D.監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)保存期限不少于10年E.系統(tǒng)采樣頻率應(yīng)大于結(jié)構(gòu)最高階模態(tài)頻率的2倍答案：A、B、C、E解析：監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)保存期限不少于15年，而非10年。31.【案例分析題】背景資料：某二級(jí)公路改建工程，路線長(zhǎng)12km，路基寬10m，路面結(jié)構(gòu)：4cmAC-13C改性瀝青混凝土+6cmAC-20C+18cm水泥穩(wěn)定碎石基層+18cm石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層。合同工期18個(gè)月，關(guān)鍵線路為路基→基層→面層。施工過程中發(fā)生以下事件：事件1：K3+500～K4+200段為舊路加寬，原路基為填土高2m，邊坡1:1.5，新加寬部分采用粉質(zhì)黏土填筑，分層壓實(shí)厚度30cm，施工中發(fā)現(xiàn)壓實(shí)度抽檢合格率僅85%。事件2：水穩(wěn)基層施工時(shí)，為搶工期，施工單位將水泥劑量由4.5%降至3.5%，采用重型壓路機(jī)終壓后，表面出現(xiàn)大面積起皮、松散。事件3：瀝青面層施工當(dāng)天，氣溫5℃，有霧，施工單位按正常程序攤鋪，碾壓過程中出現(xiàn)橫向裂縫。問題：1.分析事件1壓實(shí)度不合格的主要原因，并給出治理措施。2.指出事件2中出現(xiàn)的質(zhì)量病害，分析原因并提出處理方案。3.事件3中橫向裂縫為何產(chǎn)生？給出預(yù)防措施。4.針對(duì)本工程特點(diǎn)，給出舊路加寬段縱向接縫的防治技術(shù)要點(diǎn)。答案與解析：1.原因：①舊路基邊坡未開挖臺(tái)階，新老路基結(jié)合差；②粉質(zhì)黏土含水量偏高，未進(jìn)行翻曬；③分層過厚，30cm超出規(guī)范20cm限值；④壓實(shí)功不足，未采用沖擊碾補(bǔ)強(qiáng)。治理：①加寬部分臺(tái)階寬度≥1m，向內(nèi)傾斜2%～4%；②對(duì)填料翻曬或摻3%生石灰改良，控制含水量在最佳含水率±2%；③分層厚度減至20cm，采用20t壓路機(jī)+沖擊碾補(bǔ)強(qiáng)；④增加抽檢頻率至每1000m23點(diǎn)，不合格點(diǎn)補(bǔ)壓直至合格。2.病害：表面起皮、松散，系水泥劑量不足導(dǎo)致強(qiáng)度低，重型壓路機(jī)終壓時(shí)剪切破壞。處理：①銑刨表面3cm，清掃干凈；②噴灑1.5%水泥漿，用量1.5kg/m2；③補(bǔ)鋪同級(jí)配水泥穩(wěn)定碎石，水泥劑量4.5%，小型壓路機(jī)靜壓2遍，再重型壓路機(jī)振壓3遍；④養(yǎng)護(hù)7d，覆蓋透水土工布+灑水。3.裂縫原因：氣溫5℃低于規(guī)范要求的10℃以上，混合料降溫快，碾壓時(shí)內(nèi)部拉應(yīng)力超過抗拉強(qiáng)度。預(yù)防：①氣溫低于10℃時(shí)，禁止攤鋪；②提高混合料出廠溫度至170～180℃；③采用鋼輪壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)初壓，縮短碾壓段長(zhǎng)度至20m；④碾壓結(jié)束后立即覆蓋保溫氈，減少溫差。4.縱向接縫防治：①舊路邊部切割垂直面，涂乳化瀝青粘層；②新鋪部分?jǐn)備仌r(shí)重疊舊路面5cm，鋼輪壓路機(jī)跨縫碾壓；③接縫處增設(shè)玻纖格柵，寬度1m；④基層頂面接縫處鋪設(shè)防水土工布，防止雨水滲入。32.【案例分析題】背景資料：某山嶺區(qū)高速公路隧道，左線長(zhǎng)2180m，最大埋深320m，Ⅳ級(jí)圍巖為主，采用兩臺(tái)階法開挖，噴射混凝土支護(hù)。隧道穿越富水?dāng)鄬?，設(shè)計(jì)為復(fù)合式襯砌。施工至K1+850處，掌子面出現(xiàn)股狀涌水，水量約180m3/h，水質(zhì)呈弱酸性，pH=5.2。事件1：項(xiàng)目部采用全斷面注漿堵水，注漿孔間距1.5m×1.5m，注漿壓力0.8MPa，注漿材料為普通水泥漿，水灰比0.8:1，注漿后滲水量降至30m3/h，但3天后水量回升至120m3/h。事件2：為控制沉降，項(xiàng)目部將鋼架間距由1.2m加密至0.6m，噴射混凝土厚度由20cm增至28cm，仍發(fā)現(xiàn)拱頂沉降速率高達(dá)15mm/d。事件3：二次襯砌距掌子面60m，采用C30混凝土，拱部出現(xiàn)環(huán)向裂縫，縫寬0.3mm，間距1.5m。問題：1.分析事件1注漿堵水失效的原因，并提出改進(jìn)措施。2.事件2中沉降速率過大的原因是什么？給出針對(duì)性措施。3.事件3環(huán)向裂縫