學(xué)習(xí)情境二：整車控制系統(tǒng)工作模式測(cè)試學(xué)習(xí)單元2.1靜止?fàn)顟B(tài)測(cè)試課程內(nèi)容12345任務(wù)導(dǎo)入學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識(shí)拓展閱讀實(shí)踐技能6單元小結(jié)任務(wù)導(dǎo)入假如你是北汽新能源4S店的一名車輛維修人員，某待維修的車輛無(wú)法正常上電，儀表盤上READY燈未點(diǎn)亮，請(qǐng)你對(duì)此故障進(jìn)行排查和修復(fù)。學(xué)習(xí)目標(biāo)能通過(guò)查閱學(xué)習(xí)手冊(cè)和其他相關(guān)資料了解車輛靜態(tài)測(cè)試的目的和內(nèi)容能通過(guò)查閱維修資料學(xué)會(huì)讀取儀表盤和中控系統(tǒng)信息能進(jìn)行車輛中控系統(tǒng)故障的基本檢測(cè)能進(jìn)行車輛靜態(tài)基本功能測(cè)試能進(jìn)行車輛靜態(tài)上電異常故障故障診斷理論知識(shí)靜態(tài)測(cè)試的目的靜態(tài)測(cè)試的內(nèi)容靜態(tài)測(cè)試方法理論知識(shí)車輛靜態(tài)測(cè)試，是指車輛在靜止?fàn)顟B(tài)上電后的，相關(guān)用電器的功能測(cè)試，包括用電器是否能夠正常工作及相應(yīng)控制按鈕的功能。通過(guò)靜態(tài)測(cè)試，能夠了解整車上電功能及整車控制器的部分功能是否正常。顯示儀表、空調(diào)系統(tǒng)等子系統(tǒng)的正常工作是車輛運(yùn)行安全性和舒適性等的重要保證。2.1.1靜態(tài)測(cè)試的目的理論知識(shí)車輛靜態(tài)測(cè)試的內(nèi)容一般包括上電測(cè)試和下電測(cè)試兩部分：上電測(cè)試主要是指當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位于ACC和ON檔位時(shí)，對(duì)整車控制器相應(yīng)的控制部件功能進(jìn)行測(cè)試；下電測(cè)試一般是當(dāng)上電測(cè)試時(shí)檢測(cè)出故障后，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于LOCK檔位，對(duì)相應(yīng)故障點(diǎn)進(jìn)行線路通斷檢測(cè)。進(jìn)行下電測(cè)試時(shí)，由于整車高壓部件及線束可能有殘余電量存在，需要注意進(jìn)行絕緣防護(hù)。2.1.2靜態(tài)測(cè)試的內(nèi)容理論知識(shí)在北汽EV160新能源汽車上，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)有LOCK、ACC、ON及START四個(gè)檔位。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位于LOCK檔位時(shí)，汽車方向盤鎖止，整車下電；當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位于ACC檔位時(shí)，方向盤解鎖，個(gè)別電氣和附件可用；當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位于ON時(shí)，車輛空調(diào)可用，所有儀表、警告燈、電路可用，高壓上電，進(jìn)入行車準(zhǔn)備；點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的START檔為車輛起動(dòng)檔。純電動(dòng)汽車靜態(tài)測(cè)試的內(nèi)容主要包括儀表盤指示功能測(cè)試、中控信息娛樂(lè)系統(tǒng)功能測(cè)試及其他輔助用電設(shè)備測(cè)試。2.1.2靜態(tài)測(cè)試的內(nèi)容理論知識(shí)1.儀表盤指示功能測(cè)試2.1.2靜態(tài)測(cè)試的內(nèi)容理論知識(shí)儀表盤指示燈功能序號(hào)名稱顯示位置符號(hào)顯示文字點(diǎn)亮條件建議處理方式1安全帶未系表盤

請(qǐng)系安全帶當(dāng)車輛處于ON狀態(tài)，駕駛員安全帶未系或乘客安全帶未系且乘客座有人或重物時(shí)請(qǐng)系好安全帶2安全氣囊表盤

當(dāng)車輛處于ON狀態(tài)且安全氣囊發(fā)生故障時(shí)請(qǐng)檢查安全氣囊模塊3車身防盜表盤

車身防盜開(kāi)啟后

4蓄電池報(bào)警燈顯示屏

蓄電池故障蓄電池電壓高/低故障或DCDC故障

5門開(kāi)預(yù)警表盤

駕座門/乘客門/行李箱任意門開(kāi)時(shí)

6ABS表盤

車輛ABS系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)2.1.2靜態(tài)測(cè)試的內(nèi)容理論知識(shí)儀表盤指示燈功能7前霧燈

表盤

前霧燈打開(kāi)

8后霧燈

表盤

后霧燈打開(kāi)

9前照燈遠(yuǎn)光表盤

遠(yuǎn)光燈打開(kāi)

10左轉(zhuǎn)向

表盤

左轉(zhuǎn)向打開(kāi)

11右轉(zhuǎn)向

表盤

右轉(zhuǎn)向打開(kāi)

12EBD表盤

EBD故障車輛EBD系統(tǒng)發(fā)生故障

制動(dòng)液位請(qǐng)?zhí)砑又苿?dòng)液車輛制動(dòng)液位低添加制動(dòng)液2.1.2靜態(tài)測(cè)試的內(nèi)容理論知識(shí)儀表盤指示燈功能13

制動(dòng)系統(tǒng)故障

制動(dòng)系統(tǒng)故障車輛制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)

14

手剎制動(dòng)表盤

手剎拉起時(shí)

15

充電提示燈顯示屏

請(qǐng)盡快進(jìn)行充電

充電提醒：電量小于30％時(shí)指示燈點(diǎn)亮；在電量少于5％時(shí)，提示“請(qǐng)盡快充電”

16

系統(tǒng)故障

顯示屏

儀表與整車失去通訊時(shí)，指示燈持續(xù)閃爍；車輛出現(xiàn)一級(jí)故障時(shí)，指示燈持續(xù)點(diǎn)亮

車輛出現(xiàn)二故障時(shí)，指示燈持續(xù)點(diǎn)亮

17

充電提示燈表盤

請(qǐng)連接充電槍充電槍線纜接觸不好時(shí)，顯示“請(qǐng)連接充電槍”

18READY指示燈顯示屏

車輛準(zhǔn)備就緒時(shí)

2.1.2靜態(tài)測(cè)試的內(nèi)容理論知識(shí)儀表盤指示燈功能19

跛行指示燈顯示屏

車輛進(jìn)入跛行狀態(tài)加速踏板故障時(shí)

20EPS故障顯示屏

EPS系統(tǒng)故障EPS系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)

21檔位故障顯示屏

檔位故障觸發(fā)后，當(dāng)前檔位持續(xù)閃爍

22電機(jī)冷卻液溫度過(guò)高顯示屏

電機(jī)冷卻液溫度過(guò)高當(dāng)電機(jī)或電機(jī)控制器溫度過(guò)高而引起冷卻液溫度過(guò)高時(shí)

23電機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高文字提示區(qū)域

電機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高當(dāng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高時(shí)

24請(qǐng)盡快離開(kāi)車內(nèi)文字提示區(qū)域

請(qǐng)盡快離開(kāi)車內(nèi)當(dāng)遇到電池嚴(yán)重故障時(shí)

2.1.2靜態(tài)測(cè)試的內(nèi)容理論知識(shí)儀表盤指示燈功能25動(dòng)力電池?cái)嚅_(kāi)顯示屏

當(dāng)車輛動(dòng)力電池?cái)嚅_(kāi)時(shí)

26動(dòng)力電池故障顯示屏

動(dòng)力電池故障當(dāng)車輛動(dòng)力電池發(fā)生故障時(shí)

27示廓燈表盤

當(dāng)示廓燈打開(kāi)時(shí)

28絕緣故障文字提示區(qū)域

絕緣故障當(dāng)車輛發(fā)生絕緣系統(tǒng)故障時(shí)

29驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)故障文字提示區(qū)域

驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)故障當(dāng)車輛驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)生故障時(shí)

30車身控制模塊故障文字提示區(qū)域

車身控制模塊故障當(dāng)車輛車身控制模塊發(fā)生故障時(shí)

2.1.2靜態(tài)測(cè)試的內(nèi)容理論知識(shí)北汽EV160純電動(dòng)汽車的儀表盤下方設(shè)置了兩個(gè)按鈕（左A、右B），能夠?qū)︼@示屏幕進(jìn)行切換，以顯示更多的車輛信息。按鈕的具體功能如下表所示：當(dāng)前顯示模式開(kāi)關(guān)按住時(shí)間開(kāi)關(guān)放開(kāi)后顯示模式平均電耗t<2s保養(yǎng)里程保養(yǎng)里程t<2s平均電耗t>10s保養(yǎng)里程復(fù)位至10000km當(dāng)前顯示模式開(kāi)關(guān)按住時(shí)間開(kāi)關(guān)放開(kāi)后顯示模式車速t<2s數(shù)字電壓值數(shù)字電壓值t<2s數(shù)字電流值數(shù)字電流值t<2s數(shù)字轉(zhuǎn)速值數(shù)字轉(zhuǎn)速值t<2s瞬時(shí)電耗瞬時(shí)電耗t<2s車速任意模式t>3s小計(jì)清零充電模式——車輛充電信息按鈕A功能表按鈕B功能表2.1.2靜態(tài)測(cè)試的內(nèi)容理論知識(shí)2.中控信息娛樂(lè)系統(tǒng)功能測(cè)試

2.1.2靜態(tài)測(cè)試的內(nèi)容中控信息娛樂(lè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中控信息娛樂(lè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

理論知識(shí)2.1.2靜態(tài)測(cè)試的內(nèi)容中控信息娛樂(lè)系統(tǒng)收音機(jī)功能與藍(lán)牙功能。理論知識(shí)2.1.2靜態(tài)測(cè)試的內(nèi)容中控信息娛樂(lè)系統(tǒng)機(jī)屏互聯(lián)功能。

理論知識(shí)機(jī)屏互聯(lián)是指利用HDMI技術(shù)及MHL接口實(shí)現(xiàn)手機(jī)與屏幕的通訊HDMI是一種數(shù)字化視頻/音頻接口技術(shù)，適合影像傳輸?shù)膶Ｓ眯蛿?shù)字化借口，能夠同時(shí)傳送視頻和音頻信號(hào)MHL是一種連接便攜式消費(fèi)電子裝置的影音標(biāo)準(zhǔn)接口，它運(yùn)用現(xiàn)有的MicroUSB接口，實(shí)現(xiàn)手機(jī)輸出的MHL信號(hào)到HDMI信號(hào)的轉(zhuǎn)換，同時(shí)支持為手機(jī)充電2.1.2靜態(tài)測(cè)試的內(nèi)容中控信息娛樂(lè)系統(tǒng)能量流指示功能。

理論知識(shí)2.1.2靜態(tài)測(cè)試的內(nèi)容能量流指示功能能夠形象的呈現(xiàn)整車運(yùn)行過(guò)程中能量的傳遞路徑，并實(shí)時(shí)顯示車輛狀態(tài)。當(dāng)車輛出現(xiàn)不同程度的故障時(shí)，能夠直觀的提醒駕駛員，并給出合適的處理意見(jiàn)。理論知識(shí)3.輔助用電設(shè)備功能測(cè)試輔助用電設(shè)備主要包括：車輛照明系統(tǒng)、車輛空調(diào)系統(tǒng)、雨刮器、點(diǎn)煙器、電動(dòng)車窗等其設(shè)備。輔助用電設(shè)備雖然與車輛動(dòng)力性能的好壞無(wú)太大聯(lián)系，但直接關(guān)系著車輛駕駛員的安全和駕駛舒適性，因此保證輔助用電設(shè)備的功能完好具有重要意義。2.1.2靜態(tài)測(cè)試的內(nèi)容4.下電測(cè)試車輛的下電測(cè)試主要是對(duì)上電靜態(tài)測(cè)試中檢測(cè)到的故障，在下電的情況下進(jìn)行原因故障原因排查。在純電動(dòng)汽車的整車控制系統(tǒng)中，出現(xiàn)的故障除極個(gè)別的硬件故障外，大多是電氣故障，因此在進(jìn)行故障排查時(shí)，需要進(jìn)行的工作主要有下電情況下的電路通斷的測(cè)試和上電情況下控制信號(hào)的測(cè)試。此外，還可以在上電情況下通過(guò)電動(dòng)汽車專用檢測(cè)儀進(jìn)行故障檢測(cè)。

理論知識(shí)2.1.2靜態(tài)測(cè)試的內(nèi)容理論知識(shí)在整車靜態(tài)上電正常的情況下：儀表盤指示功能，主要通過(guò)顯示信號(hào)對(duì)應(yīng)的操作進(jìn)行，如對(duì)于照明系統(tǒng)的顯示，可以通過(guò)操作相應(yīng)的照明開(kāi)關(guān)來(lái)進(jìn)行。中控信息娛樂(lè)系統(tǒng)功能的測(cè)試則是通過(guò)相關(guān)的按鈕來(lái)實(shí)現(xiàn)娛樂(lè)功能和信息查看等。2.1.3靜態(tài)測(cè)試方法拓展閱讀2.1.4普銳斯HMI（人·機(jī)·界面）介紹中心儀表?yè)躏L(fēng)玻璃影像顯示（HUD）觸摸屏中控信息娛樂(lè)系統(tǒng)常見(jiàn)故障與檢修方法—一般故障。

實(shí)踐操作故障現(xiàn)象故障原因排除方法不能開(kāi)機(jī)保險(xiǎn)損壞更換保險(xiǎn)絲蓄電池電壓過(guò)低給蓄電池充電中控臺(tái)故障更換中控臺(tái)聲音小中控臺(tái)或連接設(shè)備音量調(diào)的太小增加中控臺(tái)或設(shè)備音量聲道平衡靠近一邊調(diào)整聲道平衡收音效果差天線插座或天線電纜鏈接異常檢查天線插座和天線電纜連接天線未正常展開(kāi)檢查天線是否正常展開(kāi)天線放大器損壞更換天線電臺(tái)信號(hào)弱移動(dòng)到障礙物少的地方再進(jìn)行搜臺(tái)不能播放USB設(shè)備或SD卡文件格式不對(duì)檢查文件格式存儲(chǔ)設(shè)備連接不正確檢查存儲(chǔ)設(shè)備連接2.1.5中控系統(tǒng)常見(jiàn)故障和檢修方法當(dāng)中控臺(tái)發(fā)生不能開(kāi)機(jī)故障時(shí)，應(yīng)首先檢查中控臺(tái)背光是否發(fā)亮：若背光亮，則說(shuō)明中控臺(tái)存在故障，需要更換中控臺(tái)；若背光不亮，則應(yīng)先檢查中控臺(tái)供電是否正常，若供電正常，則更換中控臺(tái)。實(shí)踐操作2.1.5中控系統(tǒng)常見(jiàn)故障和檢修方法中控信息娛樂(lè)系統(tǒng)常見(jiàn)故障與檢修方法—藍(lán)牙故障。

實(shí)踐操作故障現(xiàn)象故障原因排除方法配對(duì)或連接錯(cuò)誤配對(duì)距離太遠(yuǎn)或有遮擋物移到8米以內(nèi)并避開(kāi)遮擋物再進(jìn)行連接本設(shè)備未開(kāi)啟藍(lán)牙開(kāi)啟藍(lán)牙功能，設(shè)置為可見(jiàn)已經(jīng)與其他藍(lán)牙設(shè)備連接斷開(kāi)其他藍(lán)牙設(shè)備，重新連接手機(jī)藍(lán)牙功能故障維修或更換手機(jī)不能通話、通話是無(wú)麥克、不能切換免提或免提無(wú)聲音藍(lán)牙已斷開(kāi)設(shè)備會(huì)自動(dòng)重新連接，或手動(dòng)重連設(shè)備藍(lán)牙功能損壞維修藍(lán)牙功能手機(jī)故障維修或更換手機(jī)2.1.5中控系統(tǒng)常見(jiàn)故障和檢修方法若顯示儀表READY燈未點(diǎn)亮，則應(yīng)根據(jù)儀表盤其他指示燈進(jìn)行故障排查：通訊故障：檢查整車控制器硬件及接口連接情況、CAN網(wǎng)絡(luò)連接情況；充電鏈接指示燈閃爍/點(diǎn)亮：說(shuō)明存在充電門板信號(hào)、充電系統(tǒng)被喚醒，此時(shí)根據(jù)整車控制器工作模式的優(yōu)先級(jí)可以知道，這種狀態(tài)下，車輛無(wú)法行駛。動(dòng)力電池故障燈點(diǎn)亮：說(shuō)明動(dòng)力電池系統(tǒng)可能有故障，此時(shí)重新啟動(dòng)車輛ON檔上電后，若該燈仍點(diǎn)亮，則可確認(rèn)動(dòng)力電池系統(tǒng)故障，需進(jìn)一步排查。檔位顯示狀態(tài)N閃爍：說(shuō)明檔位故障，若重新啟動(dòng)后仍閃爍，則需進(jìn)一步檢查電子換擋旋鈕相關(guān)部件。高壓連接指示燈點(diǎn)亮：需檢查電池管理系統(tǒng)、電機(jī)控制器、整車控制器相關(guān)硬件等。2.1.6READY燈未點(diǎn)亮故障檢測(cè)方法實(shí)踐操作實(shí)踐技能1.故障現(xiàn)象某駕駛員按照正常操作流程進(jìn)行北汽EV160純電動(dòng)汽車駕駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)車輛無(wú)法正常上電，并觀察到儀表盤上的READY燈未點(diǎn)亮，檔位指示燈顯示為D檔位，且檔位指示燈不斷閃爍。2.1.7電動(dòng)車靜態(tài)上電異常持續(xù)閃爍實(shí)踐技能2.故障診斷（1）安全提示進(jìn)行故障診斷儀與車輛和電腦連接時(shí)需注意車輛點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的狀態(tài)；試車時(shí)注意安全操作。（2）讀取故障碼關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將故障診斷儀一端連接至車輛故障診斷接口，另一端連接至電能；打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON檔位，通過(guò)故障診斷軟件車輛系統(tǒng)，進(jìn)行快速檢測(cè)。經(jīng)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)車輛不存在故障碼。2.1.7電動(dòng)車靜態(tài)上電異常實(shí)踐技能2.故障診斷（3）故障排除通過(guò)儀表觀察到檔位指示燈顯示為D檔位，且指示燈不斷閃爍，根據(jù)所學(xué)內(nèi)容可知，此故障產(chǎn)生的原因可能是檔位信號(hào)錯(cuò)誤此現(xiàn)象，此時(shí)應(yīng)關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，檢查電子換檔旋鈕。（4）故障修復(fù)關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將電子換擋旋鈕旋至N檔位，重新打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON檔位，此時(shí)發(fā)現(xiàn)，儀表盤READY等點(diǎn)亮，檔位指示燈顯示N檔位，且不再閃爍。（5）試車駕駛員重新試車，發(fā)現(xiàn)車輛能夠正常行駛，說(shuō)明上電異常故障已排除。2.1.7電動(dòng)車靜態(tài)上電異常實(shí)踐技能3.故障分析當(dāng)北汽EV160電動(dòng)汽車在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON檔位時(shí)，顯示儀表盤上的READY指示燈未點(diǎn)亮，說(shuō)明整車存在上電異常故障。此時(shí)應(yīng)繼續(xù)觀察顯示儀表是否有其他故障燈點(diǎn)亮。當(dāng)檔位指示燈持續(xù)閃爍時(shí)，說(shuō)明車輛檔位信號(hào)錯(cuò)誤，此時(shí)應(yīng)檢查是否存在檔位誤操作及換擋器功能。當(dāng)駕駛員存在換擋誤操作時(shí)，整車控制器將控制車輛不能夠正常行駛，并提醒駕駛員進(jìn)行車輛維修，以保證車輛駕駛員安全。2.1.7電動(dòng)車靜態(tài)上電異常單元小結(jié)車輛靜態(tài)測(cè)試，是指車輛在靜止?fàn)顟B(tài)上電后的，相關(guān)用電器的功能測(cè)試，包括用電器是否能夠正常工作及相應(yīng)控制按鈕的功能。車輛靜態(tài)測(cè)試的內(nèi)容一般包括上電測(cè)試和下電測(cè)試兩部分。純電動(dòng)汽車靜態(tài)測(cè)試的內(nèi)容主要包括儀表盤指示功能測(cè)試、中控信息娛樂(lè)系統(tǒng)功能測(cè)試及其他輔助用電設(shè)備測(cè)試。車輛儀表盤的主要作用是為駕駛員提供車輛狀態(tài)信息及車輛故障信息；顯示儀表盤還具有駕駛員提示功能，不僅能以指示燈的形式進(jìn)行提示，還能夠在必要的時(shí)候進(jìn)行聲音報(bào)警和文字報(bào)警提示。車輛的下電測(cè)試主要是對(duì)上電靜態(tài)測(cè)試中檢測(cè)到的故障，在下電的情況下進(jìn)行原因故障原因排查。本單元學(xué)習(xí)到此結(jié)束謝謝天職師大汽車職業(yè)教育研究所致力于給您提供高品質(zhì)的汽車職業(yè)教學(xué)資源學(xué)習(xí)情境二：整車控制系統(tǒng)工作模式測(cè)試學(xué)習(xí)單元2.2運(yùn)行狀態(tài)測(cè)試課程內(nèi)容12345任務(wù)導(dǎo)入學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識(shí)拓展閱讀實(shí)踐技能6單元小結(jié)任務(wù)導(dǎo)入假如你是北汽新能源4S店的一名車輛銷售人員，某顧客打算采購(gòu)一輛EV160電動(dòng)汽車，詢問(wèn)如果在行駛中誤掛入倒擋，車輛將會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題。你能正確進(jìn)行解釋嗎？學(xué)習(xí)目標(biāo)1.能通過(guò)查閱相關(guān)資料了解車輛運(yùn)行狀態(tài)測(cè)試的目的和內(nèi)容2.能通過(guò)學(xué)習(xí)相關(guān)資料理解整車驅(qū)動(dòng)控制流程3.能通過(guò)運(yùn)行狀態(tài)測(cè)試對(duì)車輛的驅(qū)動(dòng)能力進(jìn)行評(píng)判4.能通過(guò)運(yùn)行狀態(tài)測(cè)試對(duì)車輛的電子換擋旋鈕功能進(jìn)行測(cè)試5.能通過(guò)運(yùn)行狀態(tài)測(cè)試對(duì)車輛的轉(zhuǎn)向能力進(jìn)行評(píng)判理論知識(shí)車輛的運(yùn)行狀態(tài)測(cè)試主要是對(duì)車輛的駕駛性能進(jìn)行測(cè)試，功能完好的車輛應(yīng)能夠較好的實(shí)現(xiàn)起停、前進(jìn)、倒退、換擋、轉(zhuǎn)向等操作。車輛的運(yùn)行狀態(tài)測(cè)試是進(jìn)行車輛控制系統(tǒng)故障診斷的基礎(chǔ)性檢查工作之一。2.2.1運(yùn)行狀態(tài)測(cè)試的目的理論知識(shí)在整車控制系統(tǒng)中，對(duì)車輛的運(yùn)行狀態(tài)測(cè)試，主要是指測(cè)試車輛是否能夠按照駕駛員意圖，通過(guò)整車控制器完成車輛的換擋、行駛、轉(zhuǎn)向等功能的實(shí)現(xiàn)。2.2.2運(yùn)行狀態(tài)測(cè)試的內(nèi)容理論知識(shí)1.車輛行駛測(cè)試車輛行駛的測(cè)試，主要是測(cè)試驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的功能是否完好。整車控制器根據(jù)駕駛員意圖發(fā)出各種指令，電機(jī)控制器響應(yīng)并反饋，實(shí)時(shí)調(diào)整驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出，以實(shí)現(xiàn)整車的怠速、前進(jìn)、倒車、停車、能量回收以及駐坡等功能，并實(shí)時(shí)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的狀態(tài)和故障檢測(cè)，以保護(hù)系統(tǒng)和整車的安全可靠運(yùn)行。2.2.2運(yùn)行狀態(tài)測(cè)試的內(nèi)容理論知識(shí)北汽EV160純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)：2.2.2運(yùn)行狀態(tài)測(cè)試的內(nèi)容驅(qū)動(dòng)電機(jī)類型為永磁同步電機(jī)，其內(nèi)置傳感器如旋轉(zhuǎn)變壓器、溫度傳感器電機(jī)控制器采用了三相兩電平電壓源型逆變器，以IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）模塊為核心，輔以驅(qū)動(dòng)集成電路、主控集成電路驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器中還包含故障診斷電路在北汽EV160純電動(dòng)汽車中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的控制主要包括了車輛驅(qū)動(dòng)控制和系統(tǒng)上下電控制。車輛驅(qū)動(dòng)控制是指整車控制器根據(jù)車輛的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)信息，來(lái)決定主驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出扭矩/功率；當(dāng)電機(jī)控制器接收到整車控制器發(fā)出的扭矩輸出指令后，就將動(dòng)力電池提供的直流電轉(zhuǎn)化成三相交流電，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出扭矩，為車輛提供動(dòng)力。理論知識(shí)2.2.2運(yùn)行狀態(tài)測(cè)試的內(nèi)容驅(qū)動(dòng)電機(jī)上下電邏輯流程理論知識(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)上下電控制主要包括了低壓上下電、低壓自檢、高壓上下電、高壓自檢、故障診斷與上報(bào)等內(nèi)容。系統(tǒng)采用基于整車STATE機(jī)制的控制策略，通過(guò)約束MCU（驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器）在整車上下電過(guò)程的各STATE中的應(yīng)該執(zhí)行的動(dòng)作、需要實(shí)現(xiàn)的邏輯功能、和允許/禁止診斷功能等，來(lái)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)電機(jī)上下電控制。2.2.2運(yùn)行狀態(tài)測(cè)試的內(nèi)容驅(qū)動(dòng)電機(jī)高壓上電流程理論知識(shí)2.2.2運(yùn)行狀態(tài)測(cè)試的內(nèi)容驅(qū)動(dòng)電機(jī)高壓下電流程

理論知識(shí)2.2.2運(yùn)行狀態(tài)測(cè)試的內(nèi)容2.車輛換擋測(cè)試車輛運(yùn)行于D檔或E檔時(shí)，能夠在滑行或減速制動(dòng)時(shí)進(jìn)行制動(dòng)能量回收；E檔位下，駕駛員可以通過(guò)換擋結(jié)構(gòu)面板上的“E+”、“E-”按鍵進(jìn)行制動(dòng)能量回收強(qiáng)度的調(diào)節(jié)。理論知識(shí)面板底座操作旋鈕換擋機(jī)構(gòu)檔位顯示E檔按鍵2.2.2運(yùn)行狀態(tài)測(cè)試的內(nèi)容在旋鈕式電子換擋機(jī)構(gòu)中，各個(gè)檔位在換擋器上的位置角度相差35度，換擋過(guò)程中此角度由旋鈕軌道來(lái)實(shí)現(xiàn)；在正常工作狀態(tài)在下，R/N/D/E四個(gè)檔位可以進(jìn)行自由切換，同時(shí)儀表盤將顯示對(duì)應(yīng)檔位的字母。理論知識(shí)2.2.2運(yùn)行狀態(tài)測(cè)試的內(nèi)容車輛換擋測(cè)試主要檢測(cè)的內(nèi)容有：換擋旋鈕旋轉(zhuǎn)是否平順：駕駛員是否能夠較順利的完成換擋操作；換擋旋鈕功能是否完好：駕駛員的檔位操作是否能夠被整車控制器接受，并在換擋旋鈕面板和顯示儀表上顯示當(dāng)前檔位信號(hào)。理論知識(shí)2.2.2運(yùn)行狀態(tài)測(cè)試的內(nèi)容3.車輛轉(zhuǎn)向測(cè)試由渦輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)與直流助力電機(jī)組成的電機(jī)總成，安裝在轉(zhuǎn)向器上；蝸桿通過(guò)與安裝在轉(zhuǎn)向器輸出軸上的渦輪嚙合，來(lái)降低電機(jī)轉(zhuǎn)速，并把電機(jī)輸出扭矩傳遞到輸出軸上；扭矩傳感器主要由兩個(gè)帶孔圓環(huán)、線圈、線圈盒及電路板組成，能夠?qū)⒎较虮P上的操縱力矩大小及方向轉(zhuǎn)換為電信號(hào)傳遞到EPS控制器。理論知識(shí)2.2.2運(yùn)行狀態(tài)測(cè)試的內(nèi)容1-扭矩傳感器2-渦輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)3-齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器4-助力電機(jī)5-線束6-電子控制單元電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制流程：理論知識(shí)2.2.2運(yùn)行狀態(tài)測(cè)試的內(nèi)容1.車輛行駛測(cè)試的方法車輛的起步、換擋、加減速、停車等功能測(cè)試不同運(yùn)行狀態(tài)下，整車儀表給與的相應(yīng)顯示是否正常車輛起步時(shí)，觀察車輛起步響應(yīng)是否迅速車輛起動(dòng)過(guò)程中是否出現(xiàn)抖動(dòng)異響等情況車輛行駛過(guò)程中，踩下加速踏板，感覺(jué)踩下踏板所需力度是否正常車輛加速響應(yīng)是否迅速，車速提升是否明顯車輛制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)力是否足夠，是否出現(xiàn)抖動(dòng)異響理論知識(shí)2.2.3運(yùn)行狀態(tài)測(cè)試的方法2.車輛換擋測(cè)試的方法在進(jìn)行車輛換擋功能測(cè)試時(shí)，需要注意以下幾點(diǎn)：當(dāng)選擇空檔或倒檔時(shí)，需確保車來(lái)那個(gè)處于靜止?fàn)顟B(tài)車輛靜止時(shí)，要求駕駛員先踩下制動(dòng)踏板才能換擋成功，若未踩下制動(dòng)踏板，儀表將顯示當(dāng)前換檔旋鈕的物理檔位，并閃爍，以提示駕駛員換檔無(wú)效，此時(shí)駕駛員需要換至空檔，然后重新進(jìn)行換擋操作當(dāng)選擇前進(jìn)檔時(shí)，需要在換擋前先踩下制動(dòng)踏板，否則檔位選擇將被視為無(wú)效，儀表將顯示當(dāng)前檔位并閃爍，此時(shí)整車不響應(yīng)油門需求理論知識(shí)2.2.3運(yùn)行狀態(tài)測(cè)試的方法車輛換擋功能最常見(jiàn)的故障為在檔位切換時(shí)，儀表面板上無(wú)法顯示對(duì)應(yīng)的檔位。此時(shí)，應(yīng)拆下儀表面板，在車輛上電正常的狀態(tài)下，用萬(wàn)用表分別測(cè)量接插件上的引腳電壓，并與對(duì)應(yīng)接口的標(biāo)準(zhǔn)電壓對(duì)照。通過(guò)比較，判定換擋旋鈕是否故障，若換擋旋鈕出現(xiàn)故障，則需拆下旋鈕送回廠家進(jìn)行返修，若無(wú)故障，則應(yīng)檢查其他電器元件或線束。理論知識(shí)2.2.3運(yùn)行狀態(tài)測(cè)試的方法電子旋鈕換擋器接口芯線接插件型號(hào)為：174973-2，線束接插件型號(hào)為：174045-2理論知識(shí)2.2.3運(yùn)行狀態(tài)測(cè)試的方法

理論知識(shí)序號(hào)功能定義電壓（V）電流（mA）MinNormalMaxB1電源供電6.5012.0019.00500.00B2相位信號(hào)1/4.45/0.28/1.00B3相位信號(hào)2/4.45/0.28/1.00B4相位信號(hào)3/4.45/0.28/1.00B5相位信號(hào)4/4.45/0.28/1.00B6電源地端///500.00B7背光燈電源0.0012.00/500.00B8備用////B9背光燈地端///500.00B10方向盤換擋撥片接插件腳1（未采用）////B11方向盤換擋撥片接插件腳2（未采用）////B12備用////2.2.3運(yùn)行狀態(tài)測(cè)試的方法3.車輛轉(zhuǎn)向測(cè)試的方法檢查方向盤左右轉(zhuǎn)向的平順性及方向盤旋轉(zhuǎn)的極限位置在車輛靜止時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，測(cè)試方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的阻力是否過(guò)大，并觀察轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)位置是否合適在道路試車過(guò)程中，低速行駛中轉(zhuǎn)向，檢測(cè)轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤是否沉重，轉(zhuǎn)向助力是否足夠，轉(zhuǎn)向效果是否能夠滿足駕駛員意圖將方向盤分別向左右打至極限位置，檢測(cè)是否有方向盤抖動(dòng)、轉(zhuǎn)向機(jī)異響等故障理論知識(shí)2.2.3運(yùn)行狀態(tài)測(cè)試的方法車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見(jiàn)故障原因和檢修方法

理論知識(shí)故障現(xiàn)象可能的故障原因檢修方法轉(zhuǎn)向沉重

接插件未插好插好插頭線束接觸不良或破損更換線束方向盤安裝不正確正確安裝方向盤扭矩傳感器性能不良更換扭矩傳感器轉(zhuǎn)向器故障更換轉(zhuǎn)向器車速傳感器性能不良更換車速傳感器主保險(xiǎn)絲和線路保險(xiǎn)絲燒壞更換保險(xiǎn)絲EPS控制器性能不良更換控制器直行時(shí)車輛側(cè)偏扭矩傳感器性能不良更換扭矩傳感器轉(zhuǎn)向力不平順扭矩傳感器性能不良更換扭矩傳感器2.2.3運(yùn)行狀態(tài)測(cè)試的方法

比亞迪e6驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)構(gòu)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)分類比亞迪e6驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)控制拓展閱讀2.2.4比亞迪e6驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制系統(tǒng)概述實(shí)踐技能2.2.5非正常換擋測(cè)試為了保證車輛在行駛過(guò)程中的安全性，整車控制器需能夠識(shí)別駕駛員誤操作，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)目刂?。例如?duì)于北汽EV160純電動(dòng)汽車，在進(jìn)行啟動(dòng)時(shí)，若電子換擋旋鈕處于非空檔位，則車輛將無(wú)法正常行駛，且儀表盤及中控系統(tǒng)會(huì)提示駕駛員車輛存在微度故障。實(shí)踐技能下面以北汽EV160純電動(dòng)汽車為例，通過(guò)實(shí)踐操作，來(lái)學(xué)習(xí)在車輛行駛過(guò)程中，駕駛員非正常換擋操作后整車控制器對(duì)于車輛的控制。該項(xiàng)目需要在空曠的場(chǎng)地，由經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員進(jìn)行操作，操作時(shí)仍需注意安全。實(shí)踐技能具體操作步驟：1.打開(kāi)車門，駕駛員上車；2.關(guān)閉車門，系好安全帶；3.駕駛員踩下制動(dòng)踏板，松開(kāi)手剎；4.將啟動(dòng)開(kāi)關(guān)置于ON檔位；5.將電子換擋旋鈕由N檔位旋至D檔位；6.逐漸松開(kāi)制動(dòng)踏板，車輛開(kāi)始行駛，踩下加速踏板加速車輛；7.在車輛正常前進(jìn)過(guò)程中，將換擋旋鈕從D檔位旋至R檔位；8.車速逐漸下降，倒車影像與倒車?yán)走_(dá)逐步開(kāi)始工作，然后車輛向后行駛；實(shí)踐技能2.2.4非正常換擋測(cè)試通過(guò)實(shí)踐操作，能夠發(fā)現(xiàn)，當(dāng)駕駛員進(jìn)行非正常換擋操作時(shí)，車輛受整車控制器控制，將不會(huì)立刻按照錯(cuò)誤的操作工作，而是按照正常工作流程完成駕駛員意圖的解讀。由此可以看出，整車控制器對(duì)于車輛行駛的安全性也具有重要意義。單元小結(jié)輛的運(yùn)行狀態(tài)測(cè)試主要是對(duì)車輛的駕駛性能進(jìn)行測(cè)試，功能完好的車輛應(yīng)能夠較好的實(shí)現(xiàn)起停、前進(jìn)、倒退、換擋、轉(zhuǎn)向等操作。車輛的運(yùn)行狀態(tài)測(cè)試是進(jìn)行車輛控制系統(tǒng)故障診斷的基礎(chǔ)性檢查工作之一。運(yùn)行狀態(tài)測(cè)試，主要是指測(cè)試車輛是否能夠按照駕駛員意圖，通過(guò)整車控制器完成車輛的換擋、行駛、轉(zhuǎn)向等功能的實(shí)現(xiàn)。車輛行駛測(cè)試，主要是測(cè)試驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的功能是否完好。車輛換擋測(cè)試，主要是檢測(cè)換擋機(jī)構(gòu)能否將駕駛員的換擋意圖正確解讀，以及能夠?qū)Q擋信號(hào)傳遞至整車控制器。本單元學(xué)習(xí)到此結(jié)束謝謝天職師大汽車職業(yè)教育研究所致力于給您提供高品質(zhì)的汽車職業(yè)教學(xué)資源學(xué)習(xí)情境二：整車控制系統(tǒng)工作模式測(cè)試學(xué)習(xí)單元2.3制動(dòng)能量回饋狀態(tài)測(cè)試課程內(nèi)容12345任務(wù)導(dǎo)入學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識(shí)拓展閱讀實(shí)踐技能6單元小結(jié)任務(wù)導(dǎo)入假如你是北汽新能源4S店的一名車輛銷售人員，在進(jìn)行純電動(dòng)汽車的制動(dòng)能量回收功能介紹時(shí)，請(qǐng)問(wèn)你會(huì)向客戶進(jìn)行制動(dòng)能量回收功能的操縱演示嗎？學(xué)習(xí)目標(biāo)1.能通過(guò)查閱相關(guān)資料了解制動(dòng)能量回收的含義和作用2.能通過(guò)查閱相關(guān)資料理解制動(dòng)能量回收的基本控制原理3.能向客戶正確介紹制動(dòng)能量回收功能4.能向客戶說(shuō)明制動(dòng)能量回收對(duì)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程的影響5.能在實(shí)車上進(jìn)行制動(dòng)能量回收功能的測(cè)試?yán)碚撝R(shí)制動(dòng)能量回收的意義制動(dòng)能量回收的控制北汽EV160制動(dòng)能量回收控制理論知識(shí)制動(dòng)能量回收是指依靠驅(qū)動(dòng)電機(jī)反轉(zhuǎn)將車輛行駛的動(dòng)能儲(chǔ)存在電動(dòng)汽車的儲(chǔ)能裝置中加以回收利用。制動(dòng)能量回收配合機(jī)械制動(dòng)，能夠提高電動(dòng)汽車制動(dòng)系統(tǒng)的安全性、靈敏性和可靠性，能夠增加整車?yán)m(xù)駛歷程，提高動(dòng)力性能，對(duì)于電動(dòng)汽車具有重要意義。2.3.1制動(dòng)能量回收的意義理論知識(shí)2.3.1制動(dòng)能量回收的意義制動(dòng)能量回收能夠?qū)㈦妱?dòng)車輸出動(dòng)能能量的30-50%轉(zhuǎn)換為慣性能，15-18%的能量能夠真正存儲(chǔ)于儲(chǔ)能裝置，其余部分將會(huì)消耗在制動(dòng)過(guò)程的道路負(fù)載或機(jī)械電子系統(tǒng)上。通過(guò)采用制動(dòng)能量回收控制系統(tǒng)，純電動(dòng)汽車一次充電后的續(xù)駛里程能夠增加10-25%。豐田Prius通過(guò)制動(dòng)能量回收大約能使續(xù)駛里程增加20%本田Insight通過(guò)回收的制動(dòng)能量大約可以將續(xù)駛里程增加30%理論知識(shí)制動(dòng)能量回收又稱為再生制動(dòng)，其原理是在制動(dòng)時(shí)，將電動(dòng)汽車行駛的慣性能量傳遞給電機(jī)，電機(jī)以發(fā)電方式工作，為儲(chǔ)能裝置充電，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量的再生利用。同時(shí)，在電機(jī)以發(fā)電方式工作時(shí)產(chǎn)生的電機(jī)制動(dòng)力矩又可以對(duì)驅(qū)動(dòng)輪施加制動(dòng)，產(chǎn)生制動(dòng)力。2.3.2制動(dòng)能量回收的控制理論知識(shí)制動(dòng)能量回收的控制策略對(duì)能量回收效果及制動(dòng)時(shí)的安全性及舒適性有重要影響?？刂撇呗栽O(shè)計(jì)的目標(biāo)是要保證汽車的制動(dòng)性能和盡可能多的回收制動(dòng)能量。控制策略需要解決制動(dòng)力在前后輪上的分配、機(jī)械制動(dòng)力和電再生制動(dòng)力的分配問(wèn)題。2.3.2制動(dòng)能量回收的控制理論知識(shí)最大制動(dòng)能量回收控制策略：考慮車型結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，充分利用地面附著條件和制動(dòng)時(shí)前后輪的制動(dòng)力分配曲線，將制動(dòng)力優(yōu)先分配給驅(qū)動(dòng)輪，從而實(shí)現(xiàn)最大制動(dòng)能量回收。2.3.2制動(dòng)能量回收的控制理想制動(dòng)力分配曲線理論知識(shí)北汽EV160純電動(dòng)汽車能夠通過(guò)電子換擋旋鈕面板上的輔助按鍵E+，E-進(jìn)行制動(dòng)能量回收強(qiáng)度的調(diào)節(jié)。兩個(gè)輔助按鍵只在E檔位起作用E+表示制動(dòng)能量回收強(qiáng)度增強(qiáng)，最大為3檔E-表示制動(dòng)能量回收強(qiáng)度減小，最小為1檔2.3.3北汽EV160制動(dòng)能量回收控制E檔按鍵檔位顯示制動(dòng)能量回收強(qiáng)度按鍵理論知識(shí)北汽EV160的方向盤上也設(shè)置了制動(dòng)能量回收強(qiáng)度調(diào)節(jié)按鍵。2.3.3北汽EV160制動(dòng)能量回收控制調(diào)節(jié)按鍵理論知識(shí)制動(dòng)能量回收控制的主要內(nèi)容包括了滑行制動(dòng)和剎車制動(dòng)兩個(gè)過(guò)程中的電機(jī)制動(dòng)轉(zhuǎn)矩控制。根據(jù)加速踏板和制動(dòng)踏板信號(hào)，制動(dòng)能量回收可以分為兩個(gè)階段：2.3.3北汽EV160制動(dòng)能量回收控制階段一，車輛行駛過(guò)程中，駕駛員松開(kāi)加速踏板但未踩下制動(dòng)踏板的過(guò)程階段二，駕駛員踩下制動(dòng)踏板后理論知識(shí)階段一：整車控制器接受不到加速踏板與制動(dòng)踏板信號(hào)，判定車輛處于滑行狀態(tài)，并按照控制器中設(shè)定好的相應(yīng)MAP圖進(jìn)行滑行狀態(tài)下制動(dòng)能量回收力矩的輸出控制。階段二：整車控制器根據(jù)制動(dòng)踏板信號(hào)，判定駕駛員有制動(dòng)需求，車輛處于減速制動(dòng)狀態(tài)，然后就將按照控制器中設(shè)定好的相應(yīng)MAP圖進(jìn)行減速制動(dòng)狀態(tài)下制動(dòng)能量回收力矩的輸出控制。2.3.3北汽EV160制動(dòng)能量回收控制理論知識(shí)在進(jìn)行制動(dòng)能量回收控制時(shí)，需要遵循幾個(gè)原則：制動(dòng)能量回收不能干預(yù)ABS的工作；當(dāng)ABS進(jìn)行制動(dòng)力調(diào)節(jié)時(shí)，制動(dòng)能量回收不應(yīng)該進(jìn)行；當(dāng)ABS報(bào)警時(shí)，制動(dòng)能量回收不應(yīng)該進(jìn)行；當(dāng)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，制動(dòng)能量回收不應(yīng)該進(jìn)行。2.3.3北汽EV160制動(dòng)能量回收控制拓展閱讀2.3.3制動(dòng)能量回收儲(chǔ)能裝置2.3.4制動(dòng)能量回收與（a）并聯(lián)式控制策略（b）串聯(lián)式控制策略制動(dòng)能量回收控制策略機(jī)械制動(dòng)的融合技術(shù)實(shí)踐技能制動(dòng)能量回收功能可以通過(guò)車輛其他部件狀態(tài)進(jìn)行間接觀察。在進(jìn)行制動(dòng)能量回收時(shí)，制動(dòng)力帶動(dòng)主電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)主驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作于發(fā)電狀態(tài)，并將產(chǎn)生的電能輸送至電儲(chǔ)能裝置，因此此時(shí)通過(guò)觀察到的電儲(chǔ)能裝置的輸出電流應(yīng)為負(fù)值，且其值的大小能夠表示制動(dòng)能量的回收強(qiáng)度。2.3.6制動(dòng)能量回收功能測(cè)試實(shí)踐技能通過(guò)中控信息系統(tǒng)中的整車能量流流動(dòng)情況來(lái)觀察制動(dòng)能量回收情況：當(dāng)車輛處于勻速或加速行駛時(shí)，整車驅(qū)動(dòng)力由動(dòng)力電池輸出的電能，經(jīng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)化為機(jī)械能后傳遞至車輪2.3.6制動(dòng)能量回收功能測(cè)試實(shí)踐技能通過(guò)中控信息系統(tǒng)中的整車能量流流動(dòng)情況來(lái)觀察制動(dòng)能量回收情況：當(dāng)車輛處于減速制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，主電機(jī)作為發(fā)電機(jī)將制動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為電能為動(dòng)力電池充電2.3.6制動(dòng)能量回收功能測(cè)試實(shí)踐技能1.打開(kāi)車門，駕駛員上車；2.關(guān)閉車門，系好安全帶；3.駕駛員踩下制動(dòng)踏板，并松開(kāi)手剎；4.將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON檔位；5.將電子換擋旋鈕由N檔位旋至D檔位；6.逐漸松開(kāi)制動(dòng)踏板，車輛開(kāi)始行駛；7.踩下加速踏板，加速至較高車速；8.松開(kāi)加送踏板、踩下制動(dòng)踏板；9.進(jìn)行觀察：儀表盤電流顯示為負(fù)；中控系統(tǒng)中，車輛監(jiān)控菜單下制動(dòng)能量回收?qǐng)D標(biāo)點(diǎn)亮；能量流菜單下，能量流方向由車輪回流至動(dòng)力電池。2.3.6制動(dòng)能量回收功能測(cè)試具體操作步驟單元小結(jié)1.制動(dòng)能量回收是指依靠驅(qū)動(dòng)電機(jī)反轉(zhuǎn)將車輛行駛的動(dòng)能儲(chǔ)存在電動(dòng)汽車的儲(chǔ)能裝置中加以回收利用。2.制動(dòng)能量回收配合機(jī)械制動(dòng)，能夠提高電動(dòng)汽車制動(dòng)系統(tǒng)的安全性、靈敏性和可靠性，能夠增加整車?yán)m(xù)駛歷程，提高動(dòng)力性能，對(duì)于電動(dòng)汽車具有重要意義。3.制動(dòng)能量回收原理：在車輛滑行或減速制動(dòng)時(shí)，將電動(dòng)汽車行駛的慣性能量傳遞給電機(jī)，電機(jī)以發(fā)電方式工作，為儲(chǔ)能裝置充電，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量的再生利用；同時(shí)，在電機(jī)以發(fā)電方式工作時(shí)產(chǎn)生的電機(jī)制動(dòng)力矩又可以對(duì)驅(qū)動(dòng)輪施加制動(dòng)，產(chǎn)生制動(dòng)力。4.制動(dòng)能量回收的控制策略設(shè)計(jì)的目標(biāo)是要保證車輛的制動(dòng)性能和盡可能多的回收制動(dòng)能量。5.根據(jù)加速踏板和制動(dòng)踏板信號(hào)，北汽EV160的制動(dòng)能量回收功能可以分為兩個(gè)階段：階段一，車輛行駛過(guò)程中，駕駛員松開(kāi)加速踏板但未踩下制動(dòng)踏板的過(guò)程；階段二，駕駛員踩下制動(dòng)踏板后。1.2.1鋰電池概述本單元學(xué)習(xí)到此結(jié)束謝謝天職師大汽車職業(yè)教育研究所致力于給您提供高品質(zhì)的汽車職業(yè)教學(xué)資源學(xué)習(xí)情境二：整車控制系統(tǒng)工作模式測(cè)試學(xué)習(xí)單元2.4保護(hù)功能測(cè)試課程內(nèi)容12345任務(wù)導(dǎo)入學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識(shí)拓展閱讀實(shí)踐技能6單元小結(jié)任務(wù)導(dǎo)入假如你是北汽新能源4S店一名車輛銷售人員，在進(jìn)行純電動(dòng)車型的保護(hù)功能介紹時(shí)，請(qǐng)問(wèn)你會(huì)向客戶進(jìn)行車輛相關(guān)保護(hù)功能的操縱演示嗎？學(xué)習(xí)目標(biāo)能通過(guò)查閱相關(guān)資料了解整車控制器保護(hù)功能的作用和分類能向客戶解釋說(shuō)明車輛保護(hù)功能能進(jìn)行整車控制器防溜車功能測(cè)試能進(jìn)行整車控制器故障分級(jí)預(yù)警功能測(cè)試?yán)碚撝R(shí)保護(hù)功能概述功能類保護(hù)故障類保護(hù)理論知識(shí)車輛整車控制器保護(hù)功能，主要是從控制層面對(duì)關(guān)系車輛及駕駛員安全的功能、故障等進(jìn)行有效處理，是保證車輛正常運(yùn)行及駕駛員安全的重要功能。2.4.1保護(hù)功能概述理論知識(shí)北汽EV200純電動(dòng)汽車整車控制器的保護(hù)功能主要可分為功能類保護(hù)和故障類保護(hù)兩大類：2.4.1保護(hù)功能概述功能類保護(hù)主要是指整車控制器對(duì)關(guān)系車輛安全性的功能能夠進(jìn)行完好的控制；故障類保護(hù)是指整車控制器對(duì)車輛運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)診斷，對(duì)出現(xiàn)的故障進(jìn)行及時(shí)處理，以保證整車的安全性。理論知識(shí)1.防溜車功能控制溜車現(xiàn)象：當(dāng)車輛在坡道上起步時(shí)，駕駛員從松開(kāi)制動(dòng)踏板到踩下加速踏板的過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)整車向后溜車的現(xiàn)象車輛在坡道上行駛過(guò)程中，如果駕駛員踩下的加速踏板的深度不夠，導(dǎo)致整車驅(qū)動(dòng)力不足時(shí)，車輛也會(huì)出現(xiàn)車速逐漸降到0然后向后溜車現(xiàn)象。2.4.2功能類保護(hù)理論知識(shí)1.防溜車功能控制溜車現(xiàn)象產(chǎn)生的原因：溜車現(xiàn)象產(chǎn)生的最主要原因是車輛驅(qū)動(dòng)力不足以克服車輛在坡道上受到的自身重力及車輪與地面之間摩擦力的合力2.4.2功能類保護(hù)為了防止車輛在坡道上起步和行駛時(shí)向后溜車現(xiàn)象，在整車控制策略中需要增加防溜車控制功能。理論知識(shí)防溜車控制功能可以保證整車在坡上起步時(shí)，向后溜車小于10CM；在整車坡上運(yùn)行過(guò)程中如果動(dòng)力不足時(shí)，整車車速會(huì)慢慢降到0，然后保持0車速，不再向后溜車。2.4.2功能類保護(hù)理論知識(shí)2.4.2功能類保護(hù)2.充電過(guò)程保護(hù)控制整車控制器在接收到充電信號(hào)后，禁止整車高壓系統(tǒng)上電，以保證車輛在充電狀態(tài)下處于行駛鎖止?fàn)顟B(tài)。整車控制器將實(shí)時(shí)監(jiān)控動(dòng)力電池狀態(tài)信息，配合電池管理系統(tǒng)合理控制充電功率，以保護(hù)動(dòng)力電池，避免出現(xiàn)過(guò)充現(xiàn)象。理論知識(shí)2.4.2功能類保護(hù)3.高壓上下電保護(hù)控制在駕駛員使用車輛過(guò)程中，整車控制器將根據(jù)駕駛員對(duì)行車鑰匙開(kāi)關(guān)的操作，進(jìn)行動(dòng)力電池的高壓接觸器開(kāi)關(guān)控制，完成高壓設(shè)備的電源通斷和預(yù)充電控制。這樣做能夠避免當(dāng)整車只有低壓用電需求時(shí)，高壓系統(tǒng)斷電，以保護(hù)用電器及人員的安全。理論知識(shí)2.4.2功能類保護(hù)3.高壓上下電保護(hù)控制整車控制器還將根據(jù)各用電器的用電需求，協(xié)調(diào)控制各相關(guān)部件的上電與下電流程，包括電機(jī)控制器、電池管理系統(tǒng)等部件的供電，預(yù)充電繼電器、主繼電器的吸合和斷開(kāi)時(shí)間等。有序的上下電流程能夠保證高壓系統(tǒng)的穩(wěn)定工作，并避免高壓上下電的瞬時(shí)功率過(guò)大導(dǎo)致用電設(shè)備損壞。理論知識(shí)2.4.3故障類保護(hù)整車控制器能連續(xù)監(jiān)視整車電控系統(tǒng)，并根據(jù)傳感器的輸入及其他通過(guò)CAN總線通信得到的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電池、車載充電機(jī)等狀態(tài)信息，對(duì)各種故障進(jìn)行判斷、等級(jí)分類、報(bào)警顯示，并實(shí)時(shí)存儲(chǔ)故障碼，供維修時(shí)查看。理論知識(shí)2.4.3故障類保護(hù)理論知識(shí)2.4.3故障類保護(hù)車輛換擋控制理論知識(shí)2.4.4高壓互鎖功能高壓互鎖回路具體功能：（1）在高壓上電前，確保整車高壓系統(tǒng)的完整性，使高壓處于一個(gè)封閉的環(huán)境下工作，提高整車安全性；（2）在車輛運(yùn)行過(guò)程中，若高壓系統(tǒng)回路斷開(kāi)或者完整性收到破壞時(shí)，高壓互鎖裝置需能夠及時(shí)啟動(dòng)安全防護(hù)；（3）防止帶電插拔高壓連接器給高壓端子造成拉弧損壞。理論知識(shí)2.4.4高壓互鎖功能北汽EV160純電動(dòng)汽車高壓互鎖回路工作原理：（1）為了檢測(cè)高壓供電回路插接件連接的完整性和可靠性，采用了低壓導(dǎo)線為信號(hào)線，與高壓電源線并排在高壓線束護(hù)套管內(nèi)，并分別與高壓連接器確認(rèn)插腳連接，將所有的高壓部件串接起來(lái)組成回路。（2）信號(hào)線將所有高壓期間上的監(jiān)測(cè)點(diǎn)全部串聯(lián)起來(lái)，組成一條檢測(cè)信號(hào)回路，即互鎖信號(hào)回路，如圖2-4-4所示。若高壓回路內(nèi)某一個(gè)部件沒(méi)有連接好，互鎖信號(hào)將送入整車控制器內(nèi)，此時(shí)整車控制器將禁止動(dòng)力電池對(duì)外供電，如此就切斷了高壓供電回路?；ユi回路還包括了用于檢測(cè)高壓部件蓋板是否可靠關(guān)閉的行程開(kāi)關(guān)。理論知識(shí)2.4.4高壓互鎖功能（3）回路還包括了車輛碰撞信號(hào)和側(cè)翻信號(hào)，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞或側(cè)翻時(shí)，互鎖回路中的傳感器產(chǎn)生的碰撞或側(cè)翻信號(hào)傳輸?shù)秸嚳刂破?，觸發(fā)斷電信號(hào)，整車控制器會(huì)使高壓電源及時(shí)斷開(kāi)，以保護(hù)乘員安全。拓展閱讀2.4.5安全帶與安全氣囊汽車安全帶安全帶的作用安全帶的工作原理安全帶的預(yù)收緊功能汽車安全氣囊安全氣囊的作用安全氣囊的工作原理安全氣囊的分類實(shí)踐技能以北汽EV200純電動(dòng)汽車為例，在實(shí)車上進(jìn)行防溜車功能測(cè)試。在進(jìn)行測(cè)試時(shí)，需要預(yù)先選擇測(cè)試場(chǎng)地。由于防溜車功能主要是在車輛坡道起步時(shí)起作用，因此測(cè)試場(chǎng)地應(yīng)選擇在合適的坡道上，且測(cè)試操作應(yīng)