2025云南紅河州現(xiàn)代有軌電車有限公司乘務(wù)員招聘筆試歷年?？键c(diǎn)試題專練附帶答案詳解（第1套）一、單項(xiàng)選擇題下列各題只有一個(gè)正確答案，請選出最恰當(dāng)?shù)倪x項(xiàng)（共25題）1、在城市軌道交通運(yùn)營中，遇有危及乘客安全的緊急情況時(shí)，乘務(wù)員首先應(yīng)采取的措施是？A.立即停車并組織乘客疏散B.向行車調(diào)度員報(bào)告并按指令操作C.安撫乘客情緒并廣播說明情況D.聯(lián)系前方車站請求支援2、下列哪項(xiàng)屬于城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)的基本原則？A.效率優(yōu)先、兼顧公平B.安全第一、乘客至上C.成本控制、優(yōu)化資源D.技術(shù)主導(dǎo)、服務(wù)輔助3、列車在區(qū)間運(yùn)行中突發(fā)火災(zāi)，乘務(wù)員在確認(rèn)火情后應(yīng)優(yōu)先？A.使用車載滅火器嘗試撲救B.立即拉下緊急制動(dòng)閥停車C.報(bào)告司機(jī)并啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案D.打開車門引導(dǎo)乘客跳車逃生4、以下關(guān)于軌道交通服務(wù)用語的描述，正確的是？A.可根據(jù)個(gè)人習(xí)慣使用方言溝通B.應(yīng)使用規(guī)范普通話，語氣親切C.僅在廣播時(shí)需使用標(biāo)準(zhǔn)用語D.遇投訴時(shí)可據(jù)理力爭維護(hù)公司形象5、乘客在站臺(tái)候車時(shí)突然暈倒，乘務(wù)員到達(dá)現(xiàn)場后首要處置措施是？A.立即進(jìn)行心肺復(fù)蘇B.呼叫車站工作人員并撥打120C.查看其隨身物品尋找身份信息D.將其移至車廂內(nèi)休息6、在城市軌道交通系統(tǒng)中，用于實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)防護(hù)、自動(dòng)駕駛和自動(dòng)監(jiān)控的核心系統(tǒng)是？A.SCADA系統(tǒng)（數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制系統(tǒng)）B.PIS系統(tǒng)（乘客信息系統(tǒng)）C.ATC系統(tǒng)（列車自動(dòng)控制系統(tǒng)）D.FAS系統(tǒng)（火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)）7、根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)，警告標(biāo)志的幾何圖形、襯底色和圖形象征顏色分別是？A.圓形、白色、黑色B.正三角形、黃色、黑色C.帶斜杠的圓形、白色、紅色D.正方形、綠色、白色8、在鐵路行車組織中，作為綜合性計(jì)劃和行車組織基礎(chǔ)的圖表是？A.車站平面圖B.列車時(shí)刻表C.列車運(yùn)行圖D.線路縱斷面圖9、城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)中，工作人員答復(fù)乘客咨詢時(shí)應(yīng)遵循的首要原則是？A.盡快結(jié)束對話B.首問負(fù)責(zé)C.交由同事處理D.僅回答職責(zé)內(nèi)問題10、下列哪一項(xiàng)屬于城市軌道交通“三大系統(tǒng)”之一？A.車輛制造系統(tǒng)B.廣告經(jīng)營系統(tǒng)C.運(yùn)營管理系統(tǒng)D.房地產(chǎn)開發(fā)系統(tǒng)11、在城市軌道交通行車組織中，為防止列車在區(qū)間內(nèi)發(fā)生追尾或正面沖突而采用的基本行車組織方法，其核心目的是什么？A.提高列車最高運(yùn)行速度B.控制列車運(yùn)行成本C.確保列車間保持安全時(shí)空間隔D.優(yōu)化乘客上下車時(shí)間12、列車運(yùn)行中，若自動(dòng)閉塞設(shè)備發(fā)生故障無法使用，此時(shí)應(yīng)采用的代用行車組織方法是？A.半自動(dòng)閉塞法B.移動(dòng)閉塞法C.站間閉塞法D.電話閉塞法13、在調(diào)車作業(yè)信號系統(tǒng)中，顯示藍(lán)色燈光的調(diào)車信號機(jī)，其標(biāo)準(zhǔn)含義是？A.準(zhǔn)許列車側(cè)向通過道岔B.允許調(diào)車至下一信號機(jī)C.減速慢行D.禁止越過該信號機(jī)14、依據(jù)國家相關(guān)應(yīng)急預(yù)案規(guī)定，城市軌道交通運(yùn)營突發(fā)事件的應(yīng)急響應(yīng)等級，從低到高依次劃分為？A.一級、二級、三級、四級B.甲級、乙級、丙級、丁級C.Ⅳ級、Ⅲ級、Ⅱ級、Ⅰ級D.輕微、一般、嚴(yán)重、特別嚴(yán)重15、列車正常進(jìn)站停靠時(shí)，廣播內(nèi)容必須包含的關(guān)鍵信息是？A.本站站名與列車開行方向B.下一班列車預(yù)計(jì)到站時(shí)間C.車廂內(nèi)溫度與擁擠度提示D.商業(yè)廣告與城市旅游介紹16、根據(jù)城市軌道交通運(yùn)營安全管理規(guī)范，列車乘務(wù)員在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)應(yīng)如何處置？A.立即自行決定停車地點(diǎn)B.嚴(yán)格按照調(diào)度命令采取應(yīng)急措施[[1]]C.等待上級領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場指揮D.首先疏散所有乘客再報(bào)告17、根據(jù)城市軌道交通服務(wù)規(guī)范，工作人員在解答乘客咨詢時(shí)應(yīng)遵循的原則是什么？A.快速回答即可B.首問負(fù)責(zé)、禮貌熱情、用語規(guī)范[[7]]C.僅用普通話回答D.引導(dǎo)乘客自行查找信息18、在發(fā)生非正常運(yùn)營情況時(shí)，運(yùn)營單位應(yīng)優(yōu)先采取哪項(xiàng)措施保障乘客權(quán)益？A.立即停運(yùn)全線列車B.做好退票服務(wù)工作[[1]]C.要求乘客自行疏散D.暫停所有信息服務(wù)19、乘客在乘坐軌道交通時(shí)，應(yīng)遵守的基本行為規(guī)范不包括以下哪項(xiàng)？A.聽從工作人員指揮B.維護(hù)車站和列車整潔[[2]]C.在車廂內(nèi)大聲喧嘩D.愛護(hù)設(shè)施設(shè)備20、城市軌道交通服務(wù)禮儀的基本原則不包含下列哪一項(xiàng)？A.遵守B.敬人C.寬容D.優(yōu)先盈利21、處理突發(fā)事件時(shí)，應(yīng)急救援人員應(yīng)如何確保自身安全？A.憑經(jīng)驗(yàn)快速處置B.佩戴專業(yè)防護(hù)裝備并嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程[[11]]C.優(yōu)先疏散乘客再考慮自身安全D.等待上級指令再行動(dòng)22、在城市軌道交通運(yùn)營中，人工駕駛列車時(shí)，乘務(wù)員必須嚴(yán)格遵守的核心要求是？A.保證車廂內(nèi)溫度適宜B.按規(guī)定速度行駛，確保運(yùn)行安全平穩(wěn)C.向乘客實(shí)時(shí)播報(bào)沿途風(fēng)景D.隨時(shí)準(zhǔn)備與調(diào)度中心聊天23、城市軌道交通最突出的優(yōu)勢之一是？A.建設(shè)成本低廉B.線路主要依賴地面道路C.不受地面道路狀況影響，能快速、安全運(yùn)送乘客D.運(yùn)營完全依賴人工調(diào)度24、當(dāng)服務(wù)過程中與乘客發(fā)生意見分歧時(shí)，服務(wù)人員首要的處理原則是？A.堅(jiān)持己見，維護(hù)公司制度B.立即要求上級介入C.尊重乘客，有效溝通，避免沖突升級D.暫停服務(wù)，等待乘客冷靜25、在城市軌道交通運(yùn)營過程中，下列哪項(xiàng)不屬于常見的運(yùn)營突發(fā)事件？A.列車因設(shè)備故障導(dǎo)致中途停車B.車站發(fā)生突發(fā)大客流C.乘客在車廂內(nèi)正常交談D.列車發(fā)生脫軌事故二、多項(xiàng)選擇題下列各題有多個(gè)正確答案，請選出所有正確選項(xiàng)（共15題）26、城市軌道交通乘務(wù)員在執(zhí)行服務(wù)工作時(shí)，應(yīng)遵循的基本禮儀原則包括哪些？A.尊重乘客B.語言文明C.舉止得體D.著裝隨意27、列車運(yùn)行過程中，下列哪些情況屬于行車安全事故？A.列車晚點(diǎn)5分鐘B.因設(shè)備故障導(dǎo)致區(qū)間停車C.乘客在車廂內(nèi)突發(fā)疾病D.因操作失誤造成車輛脫軌28、現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)的主要技術(shù)特征包括哪些？A.采用電力驅(qū)動(dòng)B.運(yùn)行于專用或半專用軌道C.多為100%低地板設(shè)計(jì)D.僅在地下隧道運(yùn)行29、面對車廂內(nèi)突發(fā)火災(zāi)，乘務(wù)員應(yīng)立即采取的應(yīng)急措施包括？A.立即停車并打開所有車門B.使用車載滅火器進(jìn)行初期撲救C.通過廣播引導(dǎo)乘客有序疏散D.優(yōu)先保護(hù)自身安全迅速撤離30、城市軌道交通運(yùn)營中，保障行車安全的關(guān)鍵規(guī)章制度包括？A.行車調(diào)度命令制度B.信號顯示確認(rèn)制度C.車機(jī)聯(lián)控制度D.乘客投訴處理制度31、城市軌道交通行車組織工作必須堅(jiān)持的基本原則包括哪些？A.集中領(lǐng)導(dǎo)B.統(tǒng)一指揮C.逐級負(fù)責(zé)D.協(xié)同作業(yè)32、根據(jù)城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)規(guī)范，工作人員的服務(wù)行為應(yīng)遵循哪些基本要求？A.儀表整潔，著裝規(guī)范B.使用普通話，服務(wù)用語文明C.態(tài)度熱情，主動(dòng)服務(wù)乘客D.熟練掌握應(yīng)急疏散流程33、下列哪些屬于城市軌道交通運(yùn)營安全管理的基本內(nèi)容？A.行車安全管理B.客運(yùn)安全管理C.設(shè)備設(shè)施安全管理D.人員安全管理34、鐵路或軌道交通信號系統(tǒng)中，常見的視覺信號顏色及其基本含義包括哪些？A.紅色表示停車B.黃色表示注意或減速C.綠色表示按規(guī)定速度運(yùn)行D.白色表示調(diào)車禁止信號35、在處置城市軌道交通運(yùn)營突發(fā)事件時(shí)，現(xiàn)場工作人員應(yīng)立即采取的措施包括哪些？A.按照應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)相應(yīng)處置程序B.及時(shí)、準(zhǔn)確上報(bào)事件信息C.組織乘客安全疏散D.保護(hù)現(xiàn)場并配合后續(xù)調(diào)查36、在城市軌道交通運(yùn)營中，為確保行車安全，乘務(wù)員在人工駕駛時(shí)應(yīng)遵循哪些基本原則？A.嚴(yán)格按規(guī)定速度行駛[[2]]B.依據(jù)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)調(diào)整車速C.遇信號故障可自行決定通行D.優(yōu)先保證運(yùn)行效率37、當(dāng)列車發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，乘務(wù)員的首要職責(zé)是什么？A.立即離開現(xiàn)場尋求支援B.按照調(diào)度命令采取應(yīng)急措施[[2]]C.自行判斷并決定疏散方案D.優(yōu)先保護(hù)個(gè)人財(cái)物38、下列哪些屬于城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)的基本規(guī)范？A.使用普通話為乘客提供服務(wù)[[14]]B.主動(dòng)為老、幼、病、殘、孕乘客提供幫助[[11]]C.行程中可隨意更改路線D.為乘客代購商品39、關(guān)于軌道交通信號系統(tǒng)，以下說法正確的是？A.信號設(shè)備應(yīng)支持24小時(shí)不間斷運(yùn)行[[20]]B.可在非必要時(shí)關(guān)閉信號報(bào)警功能C.信號系統(tǒng)設(shè)計(jì)無需遵循“故障-安全”原則D.道岔狀態(tài)無需獨(dú)立顯示40、在大客流情況下，車站可采取的票務(wù)應(yīng)急措施包括？A.停止所有售票設(shè)備運(yùn)行B.使用應(yīng)急紙票應(yīng)對需求[[7]]C.要求乘客排隊(duì)至站外D.僅接受現(xiàn)金支付三、判斷題判斷下列說法是否正確（共10題）41、有軌電車運(yùn)營單位必須對進(jìn)站乘客及其攜帶物品進(jìn)行安全檢查，對拒不接受檢查者有權(quán)拒絕其進(jìn)站乘車。A.正確B.錯(cuò)誤42、有軌電車工程設(shè)計(jì)中，市政管線如需橫穿線路，應(yīng)采取保護(hù)措施以確保運(yùn)營安全。A.正確B.錯(cuò)誤43、乘務(wù)員在列車運(yùn)行過程中應(yīng)當(dāng)向乘客講解安全門的使用方法。A.正確B.錯(cuò)誤44、有軌電車系統(tǒng)在運(yùn)營初期通常設(shè)置乘務(wù)員，以引導(dǎo)乘客規(guī)范乘車行為。A.正確B.錯(cuò)誤45、《城市軌道交通運(yùn)營安全評估規(guī)范第3部分：有軌電車》屬于國家推薦性標(biāo)準(zhǔn)。A.正確B.錯(cuò)誤46、城市軌道交通列車司機(jī)在值乘前，必須確認(rèn)所駕駛列車的車次、車號及停放股道。A.正確B.錯(cuò)誤47、城市軌道交通系統(tǒng)必須采用全封閉的專用軌道線路。A.正確B.錯(cuò)誤48、列車司機(jī)在設(shè)備正常情況下，主要負(fù)責(zé)電動(dòng)列車的運(yùn)行操作、故障處理及突發(fā)事件應(yīng)急處置。A.正確B.錯(cuò)誤49、城市軌道交通的信號、聯(lián)鎖與閉塞系統(tǒng)是保障列車運(yùn)行安全的關(guān)鍵技術(shù)設(shè)備。A.正確B.錯(cuò)誤50、城市軌道交通列車司機(jī)只需掌握駕駛技能，無需填寫司機(jī)報(bào)單或事故報(bào)告等臺(tái)賬記錄。A.正確B.錯(cuò)誤

參考答案及解析1.【參考答案】B【解析】根據(jù)軌道交通安全規(guī)章，乘務(wù)員在緊急情況下須第一時(shí)間報(bào)告行車調(diào)度員，在獲得調(diào)度指令后才能執(zhí)行相應(yīng)操作，以確保全線運(yùn)行協(xié)調(diào)與整體安全，避免因擅自行動(dòng)引發(fā)次生事故[[2]]。2.【參考答案】B【解析】客運(yùn)服務(wù)的核心是保障乘客安全與滿意度，“安全第一、乘客至上”是行業(yè)通行的基本原則，貫穿于服務(wù)流程、應(yīng)急處置及日常管理中[[1]]。3.【參考答案】C【解析】乘務(wù)員需先報(bào)告司機(jī)，由司機(jī)根據(jù)火勢、位置等情況決定是否立即停車或駛往最近車站，并啟動(dòng)統(tǒng)一應(yīng)急預(yù)案，確保處置科學(xué)有序，避免盲目行動(dòng)造成更大風(fēng)險(xiǎn)[[2]]。4.【參考答案】B【解析】規(guī)范、文明的服務(wù)用語是客運(yùn)服務(wù)的基本要求，必須使用標(biāo)準(zhǔn)普通話，語氣禮貌溫和，以體現(xiàn)專業(yè)素養(yǎng)和對乘客的尊重[[1]]。5.【參考答案】B【解析】非專業(yè)醫(yī)療人員不應(yīng)貿(mào)然施救，應(yīng)第一時(shí)間呼叫車站專業(yè)人員并聯(lián)系急救中心（120），由具備資質(zhì)人員評估后采取相應(yīng)措施，避免不當(dāng)操作加重傷情[[2]]。6.【參考答案】C【解析】ATC系統(tǒng)（AutomaticTrainControl）是城市軌道交通信號系統(tǒng)的核心，主要由列車自動(dòng)防護(hù)（ATP）、列車自動(dòng)駕駛（ATO）和列車自動(dòng)監(jiān)控（ATS）三個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成，負(fù)責(zé)列車的安全間隔、速度控制、運(yùn)行調(diào)度等關(guān)鍵功能，確保列車高效、安全運(yùn)行[[17]]。7.【參考答案】B【解析】依據(jù)《安全標(biāo)志及其使用導(dǎo)則》（GB2894-2008），警告標(biāo)志的基本形式是正三角形邊框，襯底色為黃色，圖形符號為黑色，用于提醒人們對周圍環(huán)境引起注意，以避免可能發(fā)生危險(xiǎn)[[35]]。8.【參考答案】C【解析】列車運(yùn)行圖是鐵路行車組織工作的綜合性計(jì)劃和基礎(chǔ)，它規(guī)定了各次列車在各區(qū)間運(yùn)行的順序、時(shí)間，以及在各車站的到達(dá)、出發(fā)或通過時(shí)刻，是組織列車運(yùn)行、協(xié)調(diào)各部門工作的核心工具[[14]]。9.【參考答案】B【解析】根據(jù)《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理辦法》規(guī)定，車站工作人員答復(fù)乘客咨詢時(shí)，應(yīng)堅(jiān)持“首問負(fù)責(zé)”原則，即首位被詢問的工作人員有責(zé)任引導(dǎo)或解答乘客問題，不得推諉，以確保服務(wù)質(zhì)量[[32]]。10.【參考答案】C【解析】從運(yùn)營功能角度看，城市軌道交通大體可分為三大系統(tǒng)：車輛系統(tǒng)、供電系統(tǒng)和運(yùn)營管理系統(tǒng)。其中，運(yùn)營管理系統(tǒng)負(fù)責(zé)行車組織、客運(yùn)服務(wù)、票務(wù)管理等核心業(yè)務(wù)，是保障線路正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵[[4]]。11.【參考答案】C【解析】行車閉塞法是通過信號或憑證控制列車運(yùn)行，使同一線路上的列車保持安全距離，避免發(fā)生追尾或?qū)ο驔_突的核心技術(shù)手段。其本質(zhì)是按空間間隔制組織行車，保障運(yùn)行安全[[11]][[16]]。12.【參考答案】D【解析】根據(jù)《城市軌道交通行車組織管理辦法》，行車組織方法分為自動(dòng)閉塞與人工閉塞兩類；人工閉塞法是自動(dòng)閉塞設(shè)備失效時(shí)的代用方法，現(xiàn)行主要采用電話閉塞法[[9]][[12]]。13.【參考答案】D【解析】調(diào)車信號機(jī)通常為雙燈位，白燈表示允許調(diào)車運(yùn)行，藍(lán)燈則明確表示禁止調(diào)車作業(yè)車輛越過該信號機(jī)，是調(diào)車作業(yè)的安全關(guān)鍵控制信號[[31]]。14.【參考答案】C【解析】按照《國家城市軌道交通運(yùn)營突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》及各地實(shí)施細(xì)則，應(yīng)急響應(yīng)按影響程度由低到高分為Ⅳ級（一般）、Ⅲ級（較大）、Ⅱ級（重大）、Ⅰ級（特別重大）四個(gè)等級[[19]][[21]]。15.【參考答案】A【解析】《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理辦法》明確規(guī)定：列車進(jìn)站時(shí)應(yīng)廣播列車到站站名及開行方向，確保乘客準(zhǔn)確識(shí)別行程信息[[42]]；此為強(qiáng)制性服務(wù)規(guī)范要求。16.【參考答案】B【解析】依據(jù)相關(guān)規(guī)范，列車乘務(wù)員在遇到突發(fā)事件時(shí)，應(yīng)及時(shí)處置或按照調(diào)度命令采取相應(yīng)的應(yīng)急措施，確保行車安全與秩序[[1]]。

2.【題干】從業(yè)人員應(yīng)熟練掌握本崗位的哪些內(nèi)容？

【選項(xiàng)】A.個(gè)人薪酬結(jié)構(gòu)B.安全操作規(guī)程與應(yīng)急處置措施[[3]]C.公司歷史沿革D.車站商業(yè)布局

【參考答案】B

【解析】從業(yè)人員必須熟練掌握本崗位的安全職責(zé)、安全操作規(guī)程、安全風(fēng)險(xiǎn)及管控措施、防護(hù)用品使用、自救互救及應(yīng)急處置措施[[3]]。

3.【題干】城市軌道交通應(yīng)急處置工作的首要任務(wù)是什么？

【選項(xiàng)】A.恢復(fù)線路正常運(yùn)營B.保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全[[9]]C.減少經(jīng)濟(jì)損失D.維護(hù)公司聲譽(yù)

【參考答案】B

【解析】應(yīng)急處置工作應(yīng)堅(jiān)持人民至上、生命至上，首要任務(wù)是保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全，最大限度減少傷亡和損失[[9]]。

4.【題干】運(yùn)營單位應(yīng)建立哪些類型的應(yīng)急預(yù)案？

【選項(xiàng)】A.僅綜合應(yīng)急預(yù)案B.綜合應(yīng)急預(yù)案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場處置方案[[10]]C.僅現(xiàn)場處置方案D.僅專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案

【參考答案】B

【解析】運(yùn)營單位需建立城市軌道交通運(yùn)營突發(fā)事件的綜合應(yīng)急預(yù)案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場處置方案，以應(yīng)對不同層級的突發(fā)事件[[10]]。

5.【題干】區(qū)域應(yīng)急中心的響應(yīng)速度要求是？

【選項(xiàng)】A.5分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場B.15分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場C.20分鐘內(nèi)到達(dá)事故現(xiàn)場[[2]]D.30分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場

【參考答案】C

【解析】區(qū)域應(yīng)急中心的處置能力原則上需具備救援人員20分鐘內(nèi)到達(dá)事故現(xiàn)場的響應(yīng)速度，以確保及時(shí)有效處置[[2]]。17.【參考答案】B【解析】依據(jù)《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理辦法》，車站工作人員答復(fù)乘客咨詢時(shí)應(yīng)堅(jiān)持首問負(fù)責(zé)制，做到禮貌熱情、用語規(guī)范，并使用普通話，確保服務(wù)專業(yè)性與親和力[[7]]。18.【參考答案】B【解析】當(dāng)軌道交通因故不能正常運(yùn)行時(shí)，運(yùn)營單位有責(zé)任為乘客提供退票服務(wù)，這是保障乘客合法權(quán)益的基本要求[[1]]。19.【參考答案】C【解析】乘客需遵守乘車規(guī)范，包括聽從指揮、保持環(huán)境整潔、愛護(hù)設(shè)施，而大聲喧嘩屬于擾亂公共秩序的行為，是被禁止的[[2]]。20.【參考答案】D【解析】服務(wù)禮儀基本原則包括遵守、敬人、寬容、適度和誠摯，其核心是服務(wù)乘客、體現(xiàn)職業(yè)素養(yǎng)，而非追求盈利[[23]]。21.【參考答案】B【解析】應(yīng)急處置中，救援人員必須根據(jù)事件性質(zhì)，佩戴專業(yè)防護(hù)裝備，并嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和安全流程，以保障人身安全[[11]]。22.【參考答案】B【解析】根據(jù)城市軌道交通運(yùn)營安全管理規(guī)范，列車乘務(wù)員在人工駕駛時(shí)，核心職責(zé)是保證列車運(yùn)行的安全與平穩(wěn)，其中最關(guān)鍵的就是嚴(yán)格遵守規(guī)定的速度限制，避免因超速或低速影響行車安全和運(yùn)行秩序[[1]]。23.【參考答案】C【解析】城市軌道交通是一種獨(dú)立的有軌交通系統(tǒng)，其最大的優(yōu)勢在于擁有獨(dú)立路權(quán)，運(yùn)行過程不受地面交通擁堵等因素干擾，因此能夠按照設(shè)計(jì)能力高效、安全、準(zhǔn)時(shí)地運(yùn)送大量乘客[[14]]。24.【參考答案】C【解析】優(yōu)秀的客運(yùn)服務(wù)強(qiáng)調(diào)“以人為本”。面對分歧，服務(wù)人員應(yīng)首先尊重乘客，運(yùn)用溝通技巧理解其需求，冷靜、耐心地進(jìn)行解釋和安撫，這是化解矛盾、維護(hù)服務(wù)形象的關(guān)鍵[[35]]。25.【參考答案】C【解析】根據(jù)相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，運(yùn)營突發(fā)事件通常指因列車撞擊、脫軌、設(shè)施設(shè)備故障或突發(fā)大客流等，造成人員傷亡、行車中斷或財(cái)產(chǎn)損失的緊急情況。乘客正常交談屬于日常行為，不構(gòu)成突發(fā)事件[[27]]。26.【參考答案】A、B、C【解析】乘務(wù)員作為一線服務(wù)人員，必須遵守服務(wù)禮儀規(guī)范，包括尊重乘客人格與需求、使用規(guī)范文明用語、保持規(guī)范得體的舉止。著裝應(yīng)整潔規(guī)范，不得隨意，故D錯(cuò)誤。服務(wù)禮儀的核心是體現(xiàn)專業(yè)素養(yǎng)與人文關(guān)懷[[20]]。27.【參考答案】B、D【解析】行車安全事故通常指因違反規(guī)章、設(shè)備不良或操作失誤等造成人員傷亡、設(shè)備損壞或危及行車安全的事件。晚點(diǎn)5分鐘屬運(yùn)營調(diào)整范疇，乘客突發(fā)疾病屬公共衛(wèi)生事件，不直接構(gòu)成行車事故；而設(shè)備故障停車和脫軌直接威脅行車安全，屬于事故范疇[[11]]。28.【參考答案】A、B、C【解析】現(xiàn)代有軌電車是以電力為動(dòng)力、在地面軌道上運(yùn)行的中低運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)，通常采用100%低地板便于乘客上下，且多設(shè)置專用或半專用路權(quán)以提高效率。其主要在地面運(yùn)行，而非僅限地下隧道，D錯(cuò)誤[[35]]。29.【參考答案】B、C【解析】應(yīng)急處置應(yīng)遵循“先控制、后疏散、保障乘客安全”原則。初期火災(zāi)應(yīng)使用滅火器撲救，同時(shí)廣播安撫并引導(dǎo)疏散。非緊急情況下不得隨意開門，且乘務(wù)員有責(zé)任組織乘客疏散，不能優(yōu)先自行撤離。A、D不符合規(guī)范流程[[33]]。30.【參考答案】A、B、C【解析】行車安全核心制度包括調(diào)度命令執(zhí)行、信號確認(rèn)和車機(jī)聯(lián)控（司機(jī)與調(diào)度/車站的通信協(xié)同），這些是防止沖突、脫軌、追尾等事故的關(guān)鍵。乘客投訴處理屬服務(wù)質(zhì)量范疇，不直接關(guān)聯(lián)行車安全[[12]]。31.【參考答案】A、B、C【解析】城市軌道交通行車組織工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)的原則，以確保行車安全和運(yùn)營秩序。協(xié)同作業(yè)雖在實(shí)際工作中重要，但并非行車組織原則的核心內(nèi)容[[25]]。32.【參考答案】A、B、C【解析】客運(yùn)服務(wù)規(guī)范的核心在于服務(wù)形象與服務(wù)態(tài)度，包括儀表著裝、服務(wù)語言和服務(wù)態(tài)度等基本要求。熟練掌握應(yīng)急疏散流程屬于安全職責(zé)，雖重要但不直接屬于日常服務(wù)行為規(guī)范[[20]]。33.【參考答案】A、B、C、D【解析】根據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營安全管理規(guī)范》，運(yùn)營安全管理涵蓋行車、客運(yùn)、設(shè)備設(shè)施及人員等多個(gè)方面，構(gòu)成完整的安全管理體系，確保運(yùn)營全過程的安全可控[[12]]。34.【參考答案】A、B、C【解析】紅色為停車信號，黃色為注意或減速信號，綠色為允許按規(guī)定速度運(yùn)行的信號。白色在調(diào)車信號中通常為允許信號，而非禁止信號，因此D項(xiàng)錯(cuò)誤[[27]]。35.【參考答案】A、B、C、D【解析】突發(fā)事件發(fā)生后，現(xiàn)場人員需立即啟動(dòng)預(yù)案、上報(bào)信息、疏散乘客，并保護(hù)現(xiàn)場，這四項(xiàng)均為《城市軌道交通運(yùn)營突發(fā)事件應(yīng)急演練管理辦法》中明確規(guī)定的應(yīng)急處置關(guān)鍵步驟[[34]]。36.【參考答案】A【解析】乘務(wù)員在人工駕駛時(shí)必須嚴(yán)格遵守規(guī)定的速度限制，這是保障列車運(yùn)行安全的核心要求[[2]]。任何超速或憑經(jīng)驗(yàn)駕駛的行為都可能引發(fā)安全事故，必須杜絕。37.【參考答案】B【解析】乘務(wù)員在突發(fā)事件中應(yīng)保持冷靜，第一時(shí)間按既定應(yīng)急預(yù)案和調(diào)度指令行動(dòng)，確保乘客安全[[2]]。擅自行動(dòng)或棄車逃離均違反基本操作規(guī)程[[11]]。38.【參考答案】A、B【解析】服務(wù)規(guī)范要求使用標(biāo)準(zhǔn)語言溝通[[14]]，并主動(dòng)關(guān)懷特殊需求乘客[[11]]。擅自更改路線或提供非服務(wù)性幫助均不符合職業(yè)準(zhǔn)則。39.【參考答案】A【解析】為保障運(yùn)營連續(xù)性，信號系統(tǒng)必須具備24小時(shí)不間斷運(yùn)行能力[[20]]，且涉及行車安全的設(shè)備必須符合“故障-安全”原則，確保失效時(shí)導(dǎo)向安全[[20]]。40.【參考答案】B【解析】當(dāng)自動(dòng)售票機(jī)無法滿足客流需求時(shí)，可啟用應(yīng)急紙票作為臨時(shí)票務(wù)解決方案[[7]]，以維持乘客進(jìn)出站秩序，這是標(biāo)準(zhǔn)的客流管理措施。41.【參考答案】A【解析】根據(jù)《城市公共交通條例》，城市軌道交通運(yùn)營單位應(yīng)依法對進(jìn)站人員及物品進(jìn)行安全檢查；對拒絕接受安檢的，應(yīng)當(dāng)拒絕其進(jìn)站乘車，這是保障公共交通安全的重要措施[[5]]。42.【參考答案】A【解析】依據(jù)相關(guān)工程設(shè)計(jì)規(guī)范，橫穿有軌電車線路的市政管線必須采取有效保護(hù)措施，以滿足軌道運(yùn)營安全要求，防止因管線問題影響行車安全[[6]]。43.【參考答案】A【解析】為保障乘客安全，乘務(wù)員有責(zé)任在必要時(shí)向乘客說明安全設(shè)施（如安全門）的正確使用方式，這屬于乘務(wù)服務(wù)與安全引導(dǎo)的基本職責(zé)[[4]]。44.【參考答案】A【解析】根據(jù)工程設(shè)計(jì)規(guī)程，運(yùn)營初期由于乘客對票務(wù)系統(tǒng)不熟悉，設(shè)置乘務(wù)員有助于引導(dǎo)投幣、刷卡等行為，培養(yǎng)規(guī)范出行習(xí)慣，后期可酌情調(diào)整[[7]]。45.【參考答案】A【解析】該規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)號為GB/T42334.3-2024，屬于國家推薦性標(biāo)準(zhǔn)（GB/T），適用于有軌電車運(yùn)營安全評估，目前處于在用狀態(tài)[[3]]。46.【參考答案】A【解析】根據(jù)城市軌道交通乘務(wù)職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)，列車司機(jī)需在出勤前準(zhǔn)確確認(rèn)值乘列車的車次、車號及停放股道，以確保行車安全和調(diào)度有序，這是基本操作規(guī)范之一[[1]]。47.【參考答案】B【解析】城市軌道交通可以采用全封閉或部分封閉的專用軌道線路，具體形式根據(jù)線路設(shè)計(jì)、運(yùn)營需求和城市環(huán)境而定，并非一律全封閉[[2]]。48.【參考答案】A【解析】城市軌道交通列車司機(jī)的核心職責(zé)包括正常情況下的列車駕駛、突發(fā)故障的初步處理以及應(yīng)急事件的現(xiàn)場應(yīng)對，屬于崗位基本技能要求[[4]]。49.【參考答案】A【解析】信號系統(tǒng)用于指揮列車運(yùn)行，聯(lián)鎖確保道岔與信號協(xié)調(diào)，閉塞防止列車追尾或?qū)ψ玻吖餐瑯?gòu)成列車運(yùn)行安全保障體系[[5]]。50.【參考答案】B【解析】司機(jī)除駕駛外，還需按要求準(zhǔn)確填寫司機(jī)報(bào)單、事故報(bào)告等運(yùn)營臺(tái)賬，這是運(yùn)營管理和事故追溯的重要依據(jù)[[1]]。

2025云南紅河州現(xiàn)代有軌電車有限公司乘務(wù)員招聘筆試歷年?？键c(diǎn)試題專練附帶答案詳解（第2套）一、單項(xiàng)選擇題下列各題只有一個(gè)正確答案，請選出最恰當(dāng)?shù)倪x項(xiàng)（共25題）1、在城市軌道交通運(yùn)營中，以下哪項(xiàng)屬于行車調(diào)度員的主要職責(zé)？A.負(fù)責(zé)乘客票務(wù)咨詢與處理B.組織和指揮列車運(yùn)行，調(diào)整運(yùn)行計(jì)劃C.進(jìn)行軌道設(shè)備日常維修D(zhuǎn).開展車站保潔與秩序維護(hù)2、根據(jù)交通服務(wù)規(guī)范，乘務(wù)人員在面對乘客問詢時(shí)，應(yīng)首先做到：A.立即提供解決方案B.記錄問題并上報(bào)主管C.使用標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)用語，耐心傾聽D.引導(dǎo)乘客撥打客服熱線3、下列哪種行為違反了城市軌道交通的安全運(yùn)營規(guī)定？A.在指定區(qū)域候車B.攜帶折疊自行車進(jìn)站（未包裝）C.主動(dòng)為老弱乘客讓座D.遵守車站廣播指引4、列車在運(yùn)行中突遇信號系統(tǒng)故障，乘務(wù)員應(yīng)優(yōu)先采取的措施是：A.立即停車并聯(lián)系行車調(diào)度B.繼續(xù)按原速度行駛至下一站C.自行重啟車載信號設(shè)備D.向乘客廣播解釋后繼續(xù)運(yùn)行5、城市軌道交通客運(yùn)組織的核心目標(biāo)是：A.最大化票務(wù)收入B.提高列車運(yùn)行速度C.保障乘客安全、有序、高效出行D.縮減車站工作人員數(shù)量6、城市軌道交通系統(tǒng)中，列車在隧道內(nèi)運(yùn)行時(shí)由于前方空氣被壓縮、后方形成負(fù)壓而產(chǎn)生的空氣流動(dòng)現(xiàn)象被稱為？A.隧道風(fēng)B.活塞風(fēng)C.對流風(fēng)D.壓差風(fēng)7、根據(jù)鐵路行車安全規(guī)章，列車在自動(dòng)閉塞區(qū)間遇到通過信號機(jī)顯示停車信號時(shí)，司機(jī)應(yīng)采取的首要措施是？A.減速慢行B.立即停車C.聯(lián)系調(diào)度確認(rèn)D.鳴笛警示8、城市軌道交通服務(wù)人員在與乘客交流時(shí)，應(yīng)保持的標(biāo)準(zhǔn)站姿要求不包括以下哪項(xiàng)？A.身體挺直，雙眼平視B.雙手自然下垂或交疊于腹前C.雙腳呈“V”字或“丁”字步D.可隨意倚靠服務(wù)臺(tái)以緩解疲勞9、在公共場所發(fā)生初起火災(zāi)時(shí)，下列滅火器中適用于撲救電氣設(shè)備火災(zāi)的是？A.泡沫滅火器B.清水滅火器C.干粉滅火器D.酸堿滅火器10、城市軌道交通發(fā)生突發(fā)大客流事件時(shí)，現(xiàn)場處置的首要原則是？A.優(yōu)先疏散乘客，確保人身安全B.立即停運(yùn)所有列車C.優(yōu)先保護(hù)票務(wù)設(shè)備D.等待上級指令后再行動(dòng)11、在城市軌道交通運(yùn)營中，列車運(yùn)行圖是核心調(diào)度文件，它最主要的功能是什么？A.規(guī)定乘客票價(jià)和優(yōu)惠政策B.安排列車在各區(qū)間運(yùn)行及車站到發(fā)時(shí)刻C.記錄乘務(wù)員的排班和考勤信息D.統(tǒng)計(jì)每日的客流量和收入數(shù)據(jù)12、當(dāng)列車在區(qū)間運(yùn)行中突發(fā)緊急情況需要立即停車時(shí)，乘務(wù)人員首要遵循的原則是什么？A.立即打開車門疏散乘客B.優(yōu)先保護(hù)車內(nèi)貴重設(shè)備C.立即采取停車措施并按規(guī)定進(jìn)行安全防護(hù)D.等待調(diào)度中心的遠(yuǎn)程指令后再行動(dòng)13、在為乘客提供服務(wù)時(shí)，工作人員應(yīng)遵循“敬人、寬容、適度、誠摯”等原則，這屬于哪一類規(guī)范？A.安全生產(chǎn)操作規(guī)程B.城市軌道交通客運(yùn)禮儀基本原則C.票務(wù)管理規(guī)定D.列車駕駛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)14、面對車站突發(fā)大客流，以下哪項(xiàng)是標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)急處理流程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)？A.立即關(guān)閉所有進(jìn)出站閘機(jī)B.啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案并進(jìn)行客流疏導(dǎo)C.要求所有列車跳過該站不停靠D.暫停所有售票服務(wù)15、在列車運(yùn)行圖中，橫坐標(biāo)和縱坐標(biāo)通常分別代表什么？A.距離和速度B.時(shí)間和車站（或區(qū)間）C.車次和車型D.客流量和運(yùn)行方向16、在城市軌道交通系統(tǒng)中，負(fù)責(zé)全線列車運(yùn)行的統(tǒng)一指揮與調(diào)度的核心部門是？A.車站控制室B.車輛段調(diào)度室C.行車控制中心（OCC）D.維修調(diào)度中心17、以下哪種信號機(jī)主要用于防護(hù)車站，指示列車能否由區(qū)間進(jìn)入車站？A.出站信號機(jī)B.進(jìn)站信號機(jī)C.通過信號機(jī)D.調(diào)車信號機(jī)18、當(dāng)列車在運(yùn)行中突遇乘客暈厥，乘務(wù)人員首先應(yīng)采取的措施是？A.立即停車并疏散乘客B.廣播尋找醫(yī)務(wù)人員并報(bào)告行調(diào)C.將乘客移至車門處等待救援D.忽略情況，繼續(xù)按計(jì)劃運(yùn)行19、城市軌道交通列車運(yùn)行圖中，橫軸通常表示什么？A.列車車次B.車站名稱C.時(shí)間D.運(yùn)行方向20、根據(jù)行車安全規(guī)章，列車駕駛員在能見度不足50米的霧天行駛時(shí)，應(yīng)如何操作？A.維持原速行駛B.限速并加強(qiáng)瞭望，必要時(shí)停車確認(rèn)C.立即關(guān)閉所有燈光D.鳴笛持續(xù)30秒以上21、在列車運(yùn)行過程中，乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)車門夾住乘客衣物，應(yīng)首先采取什么措施？A.立即報(bào)告調(diào)度中心等待指令B.通知司機(jī)緊急停車并手動(dòng)打開車門C.使用對講機(jī)呼叫站務(wù)人員前來處理D.告知乘客自行處理22、在列車到站時(shí)，乘務(wù)員應(yīng)如何準(zhǔn)確向乘客傳遞信息？A.使用方言播報(bào)站名B.僅通過顯示屏顯示站名C.使用普通話清晰播報(bào)站名及注意事項(xiàng)D.不做任何播報(bào)，由乘客自行判斷23、現(xiàn)代有軌電車作為城市公共交通方式，其顯著特點(diǎn)不包括以下哪項(xiàng)？A.大容量B.高能耗C.低碳環(huán)保D.舒適安全24、在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，乘務(wù)員應(yīng)依據(jù)什么進(jìn)行應(yīng)急處置？A.個(gè)人經(jīng)驗(yàn)判斷B.調(diào)度員口頭指令C.本崗位操作規(guī)程和應(yīng)急預(yù)案D.乘客的建議25、有軌電車信號系統(tǒng)的主要功能是什么？A.提供乘客娛樂服務(wù)B.指揮行車、保障運(yùn)行安全、提高運(yùn)輸效率C.控制車站照明系統(tǒng)D.管理票務(wù)系統(tǒng)二、多項(xiàng)選擇題下列各題有多個(gè)正確答案，請選出所有正確選項(xiàng)（共15題）26、城市軌道交通信號系統(tǒng)的主要功能包括哪些？A.列車運(yùn)行間隔控制B.列車進(jìn)路控制C.列車自動(dòng)報(bào)站D.乘客票務(wù)信息查詢27、列車在正線運(yùn)行過程中突遇接觸網(wǎng)失電，司機(jī)應(yīng)優(yōu)先采取的措施有哪些？A.立即施加緊急制動(dòng)停車B.嘗試惰行至前方車站C.第一時(shí)間向行車調(diào)度員報(bào)告D.立即組織乘客區(qū)間疏散28、以下哪些屬于城市軌道交通常見的行車閉塞方式？A.半自動(dòng)閉塞B.固定閉塞C.準(zhǔn)移動(dòng)閉塞D.移動(dòng)閉塞29、發(fā)生列車車門夾人夾物時(shí)，正確的應(yīng)急處置流程應(yīng)包含哪些步驟？A.司機(jī)立即重新開關(guān)一次車門B.通知站臺(tái)工作人員協(xié)助處理C.確認(rèn)安全后憑行調(diào)命令動(dòng)車D.直接切除該車門繼續(xù)運(yùn)行30、為保障運(yùn)營安全，乘務(wù)員日常工作中需重點(diǎn)檢查的列車關(guān)鍵設(shè)備包括哪些？A.制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)B.車門開關(guān)功能C.空調(diào)制冷效果D.司機(jī)室信號顯示設(shè)備31、在軌道交通運(yùn)營中，為確保乘客安全，乘務(wù)人員應(yīng)遵循哪些基本服務(wù)禮儀原則？A.尊重與平等B.真誠與適度C.以自我為中心，突出個(gè)人風(fēng)格D.寬容與自律32、關(guān)于鐵路行車組織中的“技術(shù)站”，以下說法正確的有？A.技術(shù)站主要指區(qū)段站和編組站B.貨物列車在技術(shù)站需進(jìn)行解體、編組等作業(yè)C.技術(shù)站不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)D.技術(shù)站負(fù)責(zé)列車的技術(shù)檢查與車輛檢修33、城市軌道交通發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，應(yīng)急處置應(yīng)遵循的基本流程包括？A.立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案B.迅速疏散乘客并控制事態(tài)C.優(yōu)先搶救貴重設(shè)備D.及時(shí)上報(bào)信息并配合救援34、下列屬于軌道交通運(yùn)營安全“三位一體”保障體系內(nèi)容的是？A.企業(yè)負(fù)責(zé)B.政府監(jiān)管C.社會(huì)監(jiān)督D.乘客自治35、乘務(wù)人員在服務(wù)過程中，關(guān)于儀容儀表的規(guī)范要求通常包括？A.保持制服整潔、佩戴工牌B.發(fā)型大方得體，不染夸張發(fā)色C.可根據(jù)個(gè)人喜好佩戴醒目飾品D.保持口腔清潔，無異味36、城市軌道交通列車司機(jī)在值乘前，必須完成的準(zhǔn)備工作包括哪些？A.抄閱并理解行車調(diào)度命令B.確認(rèn)值乘列車的車次、車號及停放股道C.檢查乘客隨身攜帶物品是否符合規(guī)定D.填寫司機(jī)報(bào)單及有關(guān)臺(tái)賬記錄37、列車運(yùn)行圖是組織行車工作的基礎(chǔ)，其主要作用包括？A.規(guī)定各次列車占用區(qū)間的順序B.確定車站到發(fā)時(shí)刻C.安排車站保潔人員排班D.確定列車運(yùn)行速度與停站時(shí)間38、城市軌道交通信號系統(tǒng)中，保障列車運(yùn)行安全的關(guān)鍵技術(shù)設(shè)備包括？A.聯(lián)鎖系統(tǒng)B.閉塞系統(tǒng)C.乘客信息系統(tǒng)（PIS）D.自動(dòng)列車監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）39、發(fā)生AFC設(shè)備大面積故障時(shí)，站務(wù)人員應(yīng)采取的應(yīng)急措施包括？A.啟動(dòng)應(yīng)急票務(wù)處理程序B.引導(dǎo)乘客使用其他出入口C.立即手動(dòng)駕駛列車疏散乘客D.進(jìn)行客流疏導(dǎo)與解釋工作40、城市軌道交通列車司機(jī)在設(shè)備正常情況下的主要工作職責(zé)包括？A.執(zhí)行電動(dòng)列車駕駛操作B.編制全線行車計(jì)劃C.進(jìn)行列車?yán)袡z查D.處理運(yùn)行中的突發(fā)故障三、判斷題判斷下列說法是否正確（共10題）41、乘務(wù)員的主要職責(zé)包括維持車廂內(nèi)秩序和組織乘客安全上下車。[[1]]A.正確B.錯(cuò)誤42、有軌電車在運(yùn)行過程中，乘務(wù)員有責(zé)任向乘客說明緊急安全門的正確使用方法。A.正確B.錯(cuò)誤43、有軌電車司機(jī)在出車前必須進(jìn)行收車檢查，并嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。A.正確B.錯(cuò)誤44、有軌電車乘務(wù)員的主要職責(zé)包括查驗(yàn)乘客票證、協(xié)助旅客上下車及處理補(bǔ)票等事務(wù)。A.正確B.錯(cuò)誤45、有軌電車在無接觸網(wǎng)區(qū)段運(yùn)行時(shí)，可依靠車載儲(chǔ)能裝置（如超級電容）提供牽引動(dòng)力。A.正確B.錯(cuò)誤46、乘務(wù)員在列車運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)車輛空調(diào)系統(tǒng)故障，應(yīng)立即獨(dú)立進(jìn)行檢修處理。A.正確B.錯(cuò)誤47、現(xiàn)代有軌電車運(yùn)行過程中，在設(shè)有交通信號燈的交叉路口，即使有軌電車享有優(yōu)先通行權(quán)，也必須嚴(yán)格遵守信號燈指示。A.正確B.錯(cuò)誤48、有軌電車駕駛員在上崗前必須接受系統(tǒng)的安全教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并通過相關(guān)考核。A.正確B.錯(cuò)誤49、有軌電車線路兩側(cè)各30米范圍內(nèi)屬于法定安全保護(hù)區(qū)，禁止擅自進(jìn)行可能影響運(yùn)營安全的作業(yè)。A.正確B.錯(cuò)誤50、乘務(wù)人員在運(yùn)營中發(fā)現(xiàn)軌道上有異物，應(yīng)立即采取緊急制動(dòng)措施，無需考慮后續(xù)影響。A.正確B.錯(cuò)誤

參考答案及解析1.【參考答案】B【解析】行車調(diào)度員的核心職責(zé)是監(jiān)控和指揮列車運(yùn)行，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整運(yùn)行圖、處理突發(fā)事件，確保行車安全與效率。票務(wù)、保潔和設(shè)備維修分別由客運(yùn)、站務(wù)和維修人員負(fù)責(zé)[[1]]。2.【參考答案】C【解析】規(guī)范的客運(yùn)服務(wù)強(qiáng)調(diào)“首問負(fù)責(zé)制”與服務(wù)禮儀，要求乘務(wù)人員以禮貌、耐心的態(tài)度傾聽乘客訴求，并使用標(biāo)準(zhǔn)話術(shù)回應(yīng)，這是服務(wù)基礎(chǔ)環(huán)節(jié)[[1]]。3.【參考答案】B【解析】未包裝的自行車可能影響通行安全或造成擁堵，多數(shù)城市軌道交通明確規(guī)定禁止攜帶未折疊或未妥善包裝的大型物品進(jìn)站，屬于違規(guī)行為[[2]]。4.【參考答案】A【解析】信號系統(tǒng)關(guān)乎行車安全，一旦故障，乘務(wù)員必須立即停車并報(bào)告調(diào)度，在獲得明確指令前不得擅自操作，以防發(fā)生追尾或冒進(jìn)信號等事故[[2]]。5.【參考答案】C【解析】客運(yùn)組織旨在通過合理安排客流、票務(wù)、服務(wù)等環(huán)節(jié)，確保乘客安全、順暢乘車，其核心始終圍繞“安全、有序、高效”的服務(wù)宗旨[[4]]。6.【參考答案】B【解析】活塞風(fēng)是列車在隧道中運(yùn)行時(shí)，因車體推動(dòng)前方空氣并使后方形成負(fù)壓，從而引發(fā)的空氣流動(dòng)現(xiàn)象。該現(xiàn)象在地下線路尤為明顯，需通過通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行有效調(diào)控，以保障乘客舒適性與設(shè)備散熱[[7]]。7.【參考答案】B【解析】依據(jù)鐵路行車安全規(guī)定，列車在自動(dòng)閉塞區(qū)間遇通過信號機(jī)顯示停車信號時(shí)，必須在該信號機(jī)前立即停車，以防止追尾或沖突事故的發(fā)生，確保行車安全[[9]]。8.【參考答案】D【解析】服務(wù)禮儀規(guī)范要求站姿端正、精神飽滿，不得倚靠設(shè)施。倚靠服務(wù)臺(tái)屬于不規(guī)范行為，會(huì)影響服務(wù)形象與專業(yè)性[[17]]。9.【參考答案】C【解析】干粉滅火器適用于撲救可燃固體、液體、氣體及電氣設(shè)備火災(zāi)。而泡沫、清水、酸堿滅火器因?qū)щ娀蚧瘜W(xué)反應(yīng)，不適用于帶電設(shè)備[[25]]。10.【參考答案】A【解析】根據(jù)城市軌道交通運(yùn)營突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急處置應(yīng)堅(jiān)持“以人為本、生命至上”原則，首要任務(wù)是快速有序疏散乘客，防止踩踏等次生事故[[35]]。11.【參考答案】B【解析】列車運(yùn)行圖是運(yùn)用坐標(biāo)原理描述列車運(yùn)行時(shí)間與空間關(guān)系的技術(shù)文件，其核心功能是規(guī)定各次列車占用區(qū)間的程序、在各車站的到達(dá)、出發(fā)（或通過）時(shí)刻以及區(qū)間運(yùn)行時(shí)間等，是組織列車運(yùn)行的基礎(chǔ)[[33]]。12.【參考答案】C【解析】根據(jù)鐵路行車安全規(guī)定，事故發(fā)生后，現(xiàn)場工作人員應(yīng)當(dāng)立即采取停車措施，并按規(guī)定對列車進(jìn)行安全防護(hù)，這是保障乘客和行車安全的首要步驟[[13]]。13.【參考答案】B【解析】城市軌道交通客運(yùn)禮儀的基本原則包括遵守、敬人、寬容、適度和誠摯，這些是服務(wù)人員在崗位上應(yīng)遵守的行為規(guī)范，體現(xiàn)了服務(wù)素養(yǎng)[[20]]。14.【參考答案】B【解析】運(yùn)營單位需建立綜合應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場處置方案，當(dāng)發(fā)生突發(fā)事件（如大客流）時(shí)，應(yīng)按預(yù)案啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)，核心措施包括客流疏導(dǎo)和秩序維護(hù)[[25]]。15.【參考答案】B【解析】列車運(yùn)行圖運(yùn)用坐標(biāo)原理，橫坐標(biāo)表示時(shí)間，縱坐標(biāo)表示各分界點(diǎn)（如車站），用以清晰展示列車運(yùn)行的時(shí)空關(guān)系[[34]]。16.【參考答案】C【解析】行車控制中心（OCC）是城市軌道交通運(yùn)營的“大腦”，負(fù)責(zé)監(jiān)控全線列車運(yùn)行狀態(tài)、發(fā)布調(diào)度命令、協(xié)調(diào)應(yīng)急處置等，確保行車安全與效率。車站和車輛段僅負(fù)責(zé)局部區(qū)域，維修中心側(cè)重設(shè)備保障[[37]]。17.【參考答案】B【解析】進(jìn)站信號機(jī)設(shè)置在車站入口處，主要作用是防護(hù)車站，指示列車是否可以由區(qū)間進(jìn)入站內(nèi)，確保接車進(jìn)路安全。出站信號機(jī)則用于指示列車能否由車站發(fā)車進(jìn)入?yún)^(qū)間[[20]]。18.【參考答案】B【解析】根據(jù)客運(yùn)服務(wù)應(yīng)急處理規(guī)范，乘務(wù)人員應(yīng)首先通過廣播尋求專業(yè)幫助（如醫(yī)務(wù)人員），同時(shí)向行車調(diào)度報(bào)告情況，在確保行車安全的前提下協(xié)助救治，避免擅自停車影響全線運(yùn)營[[26]]。19.【參考答案】C【解析】列車運(yùn)行圖是組織行車的基礎(chǔ)圖表，橫軸表示時(shí)間（通常以小時(shí)和分鐘為單位），縱軸表示車站或區(qū)間，圖中斜線代表列車運(yùn)行軌跡，用于規(guī)劃列車運(yùn)行時(shí)刻與間隔[[1]]。20.【參考答案】B【解析】在惡劣天氣（如大霧）下，能見度降低會(huì)嚴(yán)重影響行車安全。規(guī)章要求駕駛員必須降低速度，加強(qiáng)瞭望，遇有險(xiǎn)情或信號不清時(shí)應(yīng)果斷停車確認(rèn)，確保安全后再行進(jìn)[[13]]。21.【參考答案】B【解析】根據(jù)安全操作規(guī)程，乘務(wù)員需確保乘客安全，車門夾人時(shí)應(yīng)立即采取措施防止傷害[[1]]。最直接有效的做法是通知司機(jī)緊急停車并手動(dòng)開啟車門，及時(shí)解救被困乘客，避免事態(tài)擴(kuò)大。22.【參考答案】C【解析】服務(wù)規(guī)范要求乘務(wù)員在到站前和到站時(shí)，主動(dòng)使用普通話準(zhǔn)確、清晰地播報(bào)站名及安全提示，確保所有乘客，包括外地乘客，能有效獲取信息[[10]]。23.【參考答案】B【解析】現(xiàn)代有軌電車具有節(jié)能環(huán)保、集約舒適、低碳環(huán)保等特點(diǎn)[[19]]，屬于中運(yùn)量公共交通，其設(shè)計(jì)目標(biāo)是降低能耗與排放，高能耗不符合其技術(shù)特性。24.【參考答案】C【解析】乘務(wù)員必須熟練掌握崗位安全操作規(guī)程和應(yīng)急預(yù)案，突發(fā)事件處置應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)既定流程執(zhí)行，確保響應(yīng)規(guī)范、有序[[1]]。25.【參考答案】B【解析】通信信號系統(tǒng)是軌道交通的核心設(shè)施，其核心功能是指揮列車運(yùn)行、保障安全并提升運(yùn)輸效率[[20]]。26.【參考答案】A、B【解析】信號系統(tǒng)的核心功能是保障行車安全與效率，主要包括列車運(yùn)行間隔控制（防止追尾）和列車進(jìn)路控制（確保道岔與信號機(jī)正確聯(lián)動(dòng)），屬于行車指揮與安全防護(hù)基礎(chǔ)。自動(dòng)報(bào)站（C）屬于乘客信息系統(tǒng)（PIS）功能；票務(wù)查詢（D）屬于自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）范疇，均不屬信號系統(tǒng)直接職責(zé)[[10]][[14]]。27.【參考答案】B、C【解析】接觸網(wǎng)失電時(shí)，若列車仍有動(dòng)能，應(yīng)優(yōu)先惰行（B）至最近車站，便于乘客安全疏散與后續(xù)處置；同時(shí)須立即報(bào)告行調(diào)（C），獲取指令與協(xié)同支援。緊急制動(dòng)（A）會(huì)加劇停車位置不確定性，增加救援難度；區(qū)間疏散（D）屬最終手段，須經(jīng)調(diào)度批準(zhǔn)并確認(rèn)安全后方可執(zhí)行[[1]][[18]]。28.【參考答案】B、C、D【解析】現(xiàn)代城市軌道交通主要采用固定閉塞（以軌道區(qū)段為單位）、準(zhǔn)移動(dòng)閉塞（考慮列車制動(dòng)性能優(yōu)化追蹤間隔）及移動(dòng)閉塞（基于列車實(shí)時(shí)位置與速度動(dòng)態(tài)調(diào)整間隔）三種方式。半自動(dòng)閉塞（A）多用于傳統(tǒng)普速鐵路，需人工辦理閉塞手續(xù)，效率低，不適用于高密度城軌線路[[7]][[16]]。29.【參考答案】A、B、C【解析】標(biāo)準(zhǔn)流程為：司機(jī)發(fā)現(xiàn)或接到報(bào)告后，應(yīng)重新開關(guān)門（A）嘗試釋放夾物；同步通知站臺(tái)崗（B）現(xiàn)場確認(rèn)與協(xié)助；待確認(rèn)人員、物品安全無礙后，向行調(diào)匯報(bào)并獲準(zhǔn)（C）方可動(dòng)車。直接切除車門（D）屬故障無法排除時(shí)的最終措施，嚴(yán)禁在夾人夾物未確認(rèn)安全前執(zhí)行[[1]][[23]]。30.【參考答案】A、B、D【解析】制動(dòng)系統(tǒng)（A）、車門功能（B）直接關(guān)系行車與乘客人身安全；信號顯示設(shè)備（D）是司機(jī)接收行車指令的唯一來源，三者均為出乘前及運(yùn)行中必檢項(xiàng)目?？照{(diào)效果（C）屬服務(wù)設(shè)施，故障不影響行車安全核心，檢查優(yōu)先級低于前三項(xiàng)[[1]][[6]]。31.【參考答案】A、B、D【解析】軌道交通服務(wù)禮儀強(qiáng)調(diào)尊重、平等、真誠、適度、寬容和自律等核心原則，以營造文明、有序的乘車環(huán)境。選項(xiàng)C違背服務(wù)行業(yè)“以乘客為中心”的基本理念，故錯(cuò)誤[[25]]。32.【參考答案】A、B、D【解析】技術(shù)站包括編組站和區(qū)段站，主要處理貨物列車的改編、車輛技術(shù)檢查等作業(yè)，部分技術(shù)站也兼辦客運(yùn)業(yè)務(wù)，因此C項(xiàng)表述絕對化，錯(cuò)誤[[17]]。33.【參考答案】A、B、D【解析】突發(fā)事件應(yīng)急處置的核心是“生命至上、快速響應(yīng)、控制事態(tài)、信息