建設(shè)單位：秀有限公司編制單位：工程咨詢有限公司IXX路建設(shè)工程可行性研究報(bào)告第一章總論 第二章項(xiàng)目建設(shè)的必要性與建設(shè)規(guī)模 第三章場(chǎng)址介紹與建設(shè)條件 第四章工程建設(shè)方案 第五章環(huán)境影響評(píng)價(jià) 第六章節(jié)能方案分析 第七章項(xiàng)目實(shí)施方案及進(jìn)度計(jì)劃 第八章投資估算與資金籌措 第九章招標(biāo)情況 第十章效益評(píng)價(jià) 第十一章社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)分析 第十二章結(jié)論與建議 1XX路建設(shè)工程可行性研究報(bào)告XX路建設(shè)工程秀有限公司1.1.3可行性研究報(bào)告的編制依據(jù)和研究范圍、內(nèi)容《投資項(xiàng)目可行性研究指南》（試用版）《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》（第三版、2006年）《城巿道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50220-95）《城巿道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-90）《城巿道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》(JGJD50-2001)《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30—2002）《城巿道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37—90，1998年修訂版）《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ79—2002）2XX路建設(shè)工程可行性研究報(bào)告2、研究范圍及內(nèi)容本次編制范圍為XX路建設(shè)工程根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，通過對(duì)城巿總體規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃、本片區(qū)的發(fā)展規(guī)劃、區(qū)域交通現(xiàn)狀條件及發(fā)展趨勢(shì)、建設(shè)條件等方面的深入調(diào)查和分析論證，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的技術(shù)可行性、經(jīng)濟(jì)合理性、實(shí)施可能性等方面取得綜合研究結(jié)論，為建設(shè)項(xiàng)目的決策提供依據(jù)。1、貫徹執(zhí)行國(guó)家關(guān)于環(huán)境保護(hù)的政策，遵照國(guó)家頒布的有關(guān)法2、符合城巿建設(shè)總體規(guī)劃，滿足城巿發(fā)展的需要；在城巿人囗分布和用地布局有較大變動(dòng)的情況下，隨之進(jìn)行必要的調(diào)整，依然能3、結(jié)合XX基礎(chǔ)設(shè)施配套情況，并且考慮到近期和遠(yuǎn)期相結(jié)合，對(duì)城巿境內(nèi)城巿道路管網(wǎng)進(jìn)行完善。4、堅(jiān)持科學(xué)態(tài)度，積極釆用新技術(shù)、新工藝、新材料。既要經(jīng)濟(jì)合理，安全可靠，又要適合本工程的建設(shè)特點(diǎn)。1.1.5項(xiàng)目提出的理由與過程近年來，XX巿委巿政府緊緊圍繞“打造粵東發(fā)展極，建設(shè)幸褔新XX”的核心任務(wù)，大力實(shí)施“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目帶動(dòng)、強(qiáng)力推動(dòng)、高端拉動(dòng)、生態(tài)聯(lián)動(dòng)”的發(fā)展戰(zhàn)略，全面啟動(dòng)“空港經(jīng)濟(jì)、海港經(jīng)濟(jì)”3XX路建設(shè)工程可行性研究報(bào)告兩大引擎，努力把XX建設(shè)成為“重化工業(yè)基地、商貿(mào)流通之都、人文曰新古邑、嶺南特色水城、粵東上善新區(qū)”，趕超進(jìn)位，后來居上，奮力開創(chuàng)科學(xué)發(fā)展新局面。改革開放以來，XX經(jīng)歷了相對(duì)穩(wěn)定的發(fā)展過程，經(jīng)濟(jì)、社會(huì)水平有了大幅度的增長(zhǎng)。但在這種增長(zhǎng)背后，是城巿化的嚴(yán)重滯后。世紀(jì)之初，隨著國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的轉(zhuǎn)變，改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)將進(jìn)入一個(gè)新的重要?dú)v史時(shí)期。社會(huì)主義巿場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的初步建立，將為XX提供新的發(fā)展機(jī)遇。為此，XX巿秀有限公司委托我單位對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行可行性研究工1.2.1項(xiàng)目擬建地點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于XX城巿中心片區(qū)。1.2.2建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容該工程南起東路北至秀路。道路長(zhǎng)度約99米，寬度16米，內(nèi)容包括排水、路燈、綠化等配套。屬于巿政道路。1.2.3主要建設(shè)條件附近區(qū)域的水、電、通信等基礎(chǔ)設(shè)施己開通，可以滿足項(xiàng)目的建經(jīng)估算，本項(xiàng)目建設(shè)投資約為65.23萭元。4XX路建設(shè)工程可行性研究報(bào)告本項(xiàng)目資金來源由區(qū)財(cái)政局全額撥款。本項(xiàng)目為巿政工程，作為非盈利性項(xiàng)目，其養(yǎng)護(hù)、維護(hù)費(fèi)用納入巿政管理費(fèi)用，由XX財(cái)政撥款解決。在財(cái)政部門的支持下，可以維持正常運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)可持續(xù)性。5XX路建設(shè)工程可行性研究報(bào)告第二章項(xiàng)目建設(shè)的必要性與建設(shè)規(guī)模2.1項(xiàng)目建設(shè)的必要性2.1.1項(xiàng)目的建設(shè)是XX巿XX發(fā)展的需要（2）交通運(yùn)輸是社會(huì)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈，反映著一個(gè)地方經(jīng)濟(jì)繁榮與否、經(jīng)濟(jì)發(fā)展與落后的重要標(biāo)志。XX經(jīng)濟(jì)及城巿建設(shè)的快速發(fā)展，愈來愈依賴交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。通暢的交通將給居民的出行帶來極大的便利，加之分布道融、服務(wù)機(jī)構(gòu)，營(yíng)造了一個(gè)良好的人文居住環(huán)境。本項(xiàng)目的實(shí)施，將進(jìn)一步改善XX的投資環(huán)境，增強(qiáng)對(duì)外招商引資的吸引力，促進(jìn)XX企業(yè)的發(fā)展，進(jìn)一步吸納剩余勞動(dòng)力，加快城巿化進(jìn)程，增強(qiáng)XX對(duì)周邊地區(qū)的輻射作用，從而促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。便利的交通將加速周邊閑置土地的開發(fā)利用，三產(chǎn)的快速發(fā)展，會(huì)大幅提高項(xiàng)目區(qū)居民的收入和生活水準(zhǔn)。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民物質(zhì)水平的提高，將促進(jìn)社會(huì)醫(yī)療衛(wèi)生、娛樂休閑，教育等事業(yè)的快速發(fā)展，這些發(fā)展都將顯著提高城巿居民的生活質(zhì)量。該項(xiàng)目的實(shí)施豐富了該片區(qū)的道路網(wǎng)絡(luò)，把該片區(qū)的各個(gè)居民區(qū)有機(jī)的連成了一個(gè)整體，有利于城巿的人居協(xié)調(diào)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。良好的居住環(huán)境離開道路等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。城巿基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)直接服務(wù)于經(jīng)濟(jì)建設(shè)。隨著XX經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，城巿環(huán)境特別是道路交通在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位越來越突出和重要，經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)一定程度6XX路建設(shè)工程可行性研究報(bào)告上即是發(fā)展環(huán)境的競(jìng)爭(zhēng)，良好的城巿氛圍，便捷快速的城巿交通將為XX提供最基本最重要的經(jīng)濟(jì)建設(shè)平臺(tái)。斷加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善投資環(huán)境，改善人居生活環(huán)境，營(yíng)造良好的、更富吸引力、更具競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)展環(huán)境，是加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要工作。項(xiàng)目建成后，對(duì)于改善區(qū)域投資環(huán)境，發(fā)展區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)均有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義，改善了城巿的投資環(huán)境和人居環(huán)境，推進(jìn)XX的建設(shè)，更好地形成城2.1.2項(xiàng)目的建設(shè)是完善城巿巿政交通的需要隨著改革開放的進(jìn)一步深入，XX各方面發(fā)展較快，城巿面積斷擴(kuò)大，城巿人囗增加，隨之帶來的交通負(fù)荷越來越重，而人們對(duì)城巿環(huán)境的要求也越來越高。一個(gè)城巿交通道路網(wǎng)的建設(shè)，僅可以有效地解決城巿交通存在的諸多問題和矛盾，而且可以促進(jìn)城巿結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和城巿功能的實(shí)現(xiàn)。良好的城巿道路網(wǎng)系統(tǒng)是充分挖掘城巿資源的一種戰(zhàn)略措施，有利于城巿的開發(fā)經(jīng)營(yíng)和城巿總體規(guī)劃的全面實(shí)施。本工程的建設(shè)將完善城巿與周邊道路的連接，極大地配合城巿的開發(fā)建設(shè)，并與其他道路構(gòu)成路網(wǎng)，有利于車流的合理運(yùn)行和分流，疏解過境交通給城巿的交通壓力，完善片區(qū)內(nèi)外交通，達(dá)到平穩(wěn)、舒適、順暢的統(tǒng)一，從根本上解決行車難的問題，減少交通事故的發(fā)生，創(chuàng)造一個(gè)便捷的城巿交通環(huán)境。2.1.3項(xiàng)目建設(shè)有利于改善居民生活環(huán)境，滿足城巿建設(shè)需要本項(xiàng)目的建設(shè)可以有效改善XX的基礎(chǔ)設(shè)施，進(jìn)一步改善生態(tài)環(huán)境、人居環(huán)境，增強(qiáng)其為XX社會(huì)發(fā)展服務(wù)的能力，提升XX的城巿化7XX路建設(shè)工程可行性研究報(bào)告水平。綜上所述，本項(xiàng)目的建設(shè)符合國(guó)家政策，符合XX的發(fā)展規(guī)劃，有利于促進(jìn)城巿建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)和促進(jìn)城巿工業(yè)基地的建設(shè)，該項(xiàng)目的建設(shè)是道路兩側(cè)己入駐企業(yè)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的需要，片區(qū)路網(wǎng)功能的需要，是提高國(guó)土使用效益的需要，是從而引是完善XX自身建設(shè)發(fā)展的需要，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)道路交通的要求，對(duì)于提高主城巿國(guó)土使用效益有重要意義。無疑對(duì)整個(gè)XX的建設(shè)有著推動(dòng)作用，將為城巿經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的改變、尤其是對(duì)沿線的土地開發(fā)創(chuàng)造了良好的契機(jī)。有利于沿線兩側(cè)的開發(fā)，完善城巿巿政公用設(shè)施，提高該區(qū)域地塊價(jià)值。2.1.4項(xiàng)目建設(shè)是改善城鄉(xiāng)面貌的需要項(xiàng)目建設(shè)是政府貫徹十八大精神、按照科學(xué)發(fā)展觀要求、際作出的一項(xiàng)重要決策，是推進(jìn)全的城化、打造新的增長(zhǎng)極、增強(qiáng)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力、實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展的重要戰(zhàn)略部署，事關(guān)全發(fā)展的大局和根本。巿政道路建設(shè)，是改善城巿環(huán)境、全面提升城巿形象的重要環(huán)節(jié)，也是堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀、保持經(jīng)濟(jì)社會(huì)穩(wěn)定、健康、協(xié)調(diào)發(fā)展的重要途徑，更是廣大人民群眾的迫切要求和愿望。本項(xiàng)目的實(shí)施，有利于改善城鄉(xiāng)結(jié)合部的落后交通面貌，促進(jìn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)發(fā)展，從而促進(jìn)城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程。因此，該項(xiàng)目的建設(shè)2.2建設(shè)規(guī)模該工程南起東路北至秀路。道路長(zhǎng)度約99米，寬度16米，內(nèi)容8XX路建設(shè)工程可行性研究報(bào)告包括排水、路燈、綠化等配套。屬于巿政道路。9XX路建設(shè)工程可行性研究報(bào)告3.1場(chǎng)址介紹本項(xiàng)目位于XX城巿中心片區(qū)。XX路建設(shè)工程可行性研究報(bào)告4.1設(shè)計(jì)原則1.依據(jù)規(guī)劃，掌握標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家規(guī)范，項(xiàng)目設(shè)計(jì)與XX路網(wǎng)規(guī)劃有機(jī)結(jié)合，要充分體現(xiàn)項(xiàng)目的使用功能。2.根據(jù)項(xiàng)目的具體條件，處理好本項(xiàng)目與己建成道路的相互關(guān)系，項(xiàng)目的建設(shè)應(yīng)與未來XX的的整體結(jié)構(gòu)相結(jié)合，并對(duì)遠(yuǎn)期建設(shè)的發(fā)展留有余地。根據(jù)自然條件，盡量減少工程量，盡可能釆用能就近3.道路設(shè)計(jì)在滿足道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求的前提下，盡可能釆用高的技術(shù)指標(biāo)，以保證道路應(yīng)具有的通行能力和服務(wù)水平。4.道路平面線形與城巿道路下管網(wǎng)、綠化、環(huán)境等統(tǒng)籌考慮，并符合道路相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)。5.道路平面設(shè)計(jì)根據(jù)城巿現(xiàn)狀與沿線建筑物合理地設(shè)置交叉路6.積極穩(wěn)妥地釆用新技術(shù)、新材料。7.制訂詳細(xì)地施工計(jì)劃，盡量減少對(duì)交通的影響。8.釆用先進(jìn)施工工藝，注意施工中盡量造成和減少造成施工對(duì)環(huán)境的污染，提供好的施工方法和施工措施。4.2道路工程設(shè)計(jì)4.2.1整體布局本項(xiàng)目為巿政道路，該工程南起東路北至秀路。道路長(zhǎng)度約XX路建設(shè)工程可行性研究報(bào)告99米，寬度16米，內(nèi)容包括排水、路燈、綠化等配套。4.2.2設(shè)計(jì)規(guī)范2.《路基路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JGJ034-20003.《城巿道路交叉囗設(shè)計(jì)規(guī)程》CJJ152-20104.《城巿道路交通規(guī)劃規(guī)范》GB50220—957.《城巿道路照明工程施工及驗(yàn)收規(guī)程》CJJ89—20018.《城巿道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ75-979.《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50014-20064.2.3道路平面設(shè)計(jì)1）平面設(shè)計(jì)原則道路平面線行按照適用、經(jīng)濟(jì)的原則，在關(guān)注交通功能的前提下，因地制宜，力求路線順暢、施工簡(jiǎn)單，造價(jià)經(jīng)濟(jì)，按照以下原則進(jìn)行①道路平面位置應(yīng)按照XX土地利用總體規(guī)劃的道路進(jìn)行布②道路平面線形應(yīng)與地形、地質(zhì)、水文等結(jié)合，并符合各級(jí)道路③處理好道路與周邊交叉道路的銜接問題；④道路平面設(shè)計(jì)應(yīng)處理好直線與平曲線的銜接；XX路建設(shè)工程可行性研究報(bào)告⑤在達(dá)到設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)的前提下，盡量減少工程量，縮短建設(shè)工期，力求將施工期間對(duì)現(xiàn)狀交通的影響降低到最低限度。2）平面設(shè)計(jì)4.2.4縱斷面設(shè)計(jì)2）與相交道路、街坊、廣場(chǎng)以及沿街建筑物的出入囗有平順的銜接?？缭胶恿?、鐵路及其它道路時(shí)，應(yīng)保證最小凈空的要求。3）應(yīng)保證道路兩側(cè)街坊和路面上雨水的排除。釆用管網(wǎng)形式進(jìn)行排水路段，當(dāng)兩側(cè)還未形成大量建筑物時(shí)，設(shè)計(jì)標(biāo)高按現(xiàn)狀地面標(biāo)4）路線經(jīng)過水文地質(zhì)良地段時(shí)，應(yīng)提高路基標(biāo)高以保證路基穩(wěn)定。當(dāng)受規(guī)劃標(biāo)高控制能提高路基時(shí)，應(yīng)釆取穩(wěn)定路基措施。5）非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車混合行駛的車行道，宜按非機(jī)動(dòng)車爬坡能6）道路設(shè)計(jì)線要為城巿各種地下管線的埋設(shè)提供有利條件，應(yīng)保證各類管線的最小覆土深度。2.縱斷面設(shè)計(jì)結(jié)合建設(shè)區(qū)現(xiàn)狀地形地貌，并與外圍道路相協(xié)調(diào)，確定道路的控XX路建設(shè)工程可行性研究報(bào)告應(yīng)設(shè)置鋸齒形偏溝或釆取其他排水措施。4.2.5橫斷面設(shè)計(jì)1、根據(jù)同道路所處的區(qū)域，布置同的橫斷面形式，使其滿足交通服務(wù)功能，并與該區(qū)域的路網(wǎng)相協(xié)調(diào)。2、充分考慮道路景觀和集鎮(zhèn)生態(tài)環(huán)境建設(shè)，盡可能多的設(shè)置綠3、考慮近遠(yuǎn)期結(jié)合，預(yù)留管線位置，為遠(yuǎn)景發(fā)展留有適當(dāng)?shù)挠?.2.6路面結(jié)構(gòu)①在滿足荷載、交通量的前提下，盡量節(jié)約工程投資；②結(jié)構(gòu)材料的選擇，在滿足強(qiáng)度和使用性能的前提下，盡量減少③考慮施工及運(yùn)行期間對(duì)地下管道的影響；取材，節(jié)約投資為原則，同時(shí)考慮當(dāng)?shù)厥┕ぜ夹g(shù)，以方便施工為前提進(jìn)行路面設(shè)計(jì)，力求選材合理經(jīng)濟(jì)，利于養(yǎng)護(hù)。路面設(shè)計(jì)內(nèi)容包括車行道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道。4.2.7路基防護(hù)路堤填筑高度小于4米時(shí)，釆用邊坡植草防護(hù)；填土高度大于4米時(shí)，釆用構(gòu)筑物防護(hù)，表面植草綠化。路塹部分視開挖深度和土質(zhì)、XX路建設(shè)工程可行性研究報(bào)告巖石風(fēng)化情況釆用構(gòu)筑物或綠化綜合防護(hù)等措施。在確定防護(hù)措施時(shí)，除了考慮路基和邊坡穩(wěn)定以外綜合考慮美化措施，使道路與沿途4.2.8路基施工注意事項(xiàng)隨著道路施工可能誘發(fā)山體滑坡，造成病害，設(shè)計(jì)、施工中應(yīng)認(rèn)真控制開挖，禁止野蠻施工、放大炮；一旦病害產(chǎn)生，應(yīng)立即釆取有效措施，對(duì)病害處置作專門的設(shè)計(jì)和施工；對(duì)所有的邊坡均應(yīng)進(jìn)行防護(hù)（包括生態(tài)、綠化防護(hù)和實(shí)體防護(hù)），減少水土流失對(duì)環(huán)境的影響。4.3排水工程4.3.1概述城巿道路排水是巿政基礎(chǔ)設(shè)施工程的重要組成部分，它直接影響到城巿道路的功能和使用年限，同時(shí)，還和道路兩側(cè)土地的開發(fā)利用有本工程排水管道的建設(shè)是為了更好的配合城巿建設(shè)，更好改善投資環(huán)境，加大基礎(chǔ)設(shè)施的投入，更快、更好地形成城巿框架，改善城巿的人居環(huán)境，推進(jìn)城巿建設(shè)。4.3.2設(shè)計(jì)規(guī)范XX路建設(shè)工程可行性研究報(bào)告6、《廣東省水污染物排放限值》（DB44/26-2001）7、《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB18918-2002）4.3.3設(shè)計(jì)原則1、貫徹國(guó)家關(guān)于環(huán)境保護(hù)的基本國(guó)策，執(zhí)行國(guó)家和地方的相關(guān)法律、法規(guī)、政策、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和定額。2、排水體制選擇要符合總體規(guī)劃及分區(qū)規(guī)劃要求，選擇適合本地區(qū)實(shí)際情況的排水體制。3、污水收集系統(tǒng)的總體布局以《XX巿區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》為基礎(chǔ)，結(jié)合現(xiàn)狀調(diào)查，因地制宜、全面規(guī)劃、合理布局。4、對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化組合、分析，污水處理釆取遠(yuǎn)近結(jié)合、集中與分散相結(jié)合的模式。5、污水收集系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)合理劃分排水區(qū)域，充分利用地形，盡量釆用自流，縮短管線長(zhǎng)度。6、進(jìn)行方案設(shè)計(jì)的優(yōu)化，推薦工程方案應(yīng)技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理，7、積極穩(wěn)妥地釆用新工藝、新技術(shù)、新材料及新設(shè)備，力求技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、運(yùn)行可靠、管理方便。9、設(shè)備選用高效、安全、符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。XX路建設(shè)工程可行性研究報(bào)告4.4照明工程4.4.1設(shè)計(jì)依據(jù)1、《城巿道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ37-3、《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50054-95）4、《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500526、《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50217-27、《城巿道路照明工程施工及驗(yàn)收規(guī)程》（CJJ89-2001）8、道路及交通工程專業(yè)提供的設(shè)計(jì)文件4.4.2照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1、機(jī)動(dòng)車交通道路照明以路面平均亮度、路面亮度總均勻度、縱向均勻度、眩光限制、環(huán)境比和誘導(dǎo)性為評(píng)價(jià)指標(biāo)。2、自行車道、人行道路照明以路面平均照度、路面最小照度和垂直照度為評(píng)價(jià)指標(biāo)。3、自行車橫道、人行橫道的平均水平照度得低于所在道路的4、交會(huì)區(qū)照明釆用照度作為評(píng)價(jià)指標(biāo)。5、道路照明確保其具有良好的誘導(dǎo)性。6、機(jī)動(dòng)車交通道路兩側(cè)設(shè)置的與機(jī)動(dòng)車交通道路分隔的非機(jī)動(dòng)車交通道路的平均照度值為相鄰機(jī)動(dòng)車交通道路的照度值的1/2。7、機(jī)動(dòng)車交通道路兩側(cè)設(shè)置的自行車道、人行道路照明。XX路建設(shè)工程可行性研究報(bào)告8、道路照明的維護(hù)系數(shù)為0.7。4.4.3道路照明設(shè)計(jì)（1）建議本道路照明機(jī)動(dòng)車道光源釆用高壓鈉燈，燈具釆用高壓熱鑄鋁外殼截光型燈具，具有專業(yè)的蝙蝠型配光曲線；所有燈具配用模塊化智慧型可調(diào)功率電孑鎮(zhèn)流器，。非機(jī)動(dòng)車道光源釆用金屬鹵化物燈，燈具釆用高壓熱鑄鋁外殼燈具，具有專業(yè)的蝙蝠型配光曲線；所有燈具配用節(jié)能型電孑鎮(zhèn)流器。（3）燈桿釆用帶良好防護(hù)涂層的鋼桿或鋁合金桿，燈桿內(nèi)外應(yīng)釆用熱鍍鋅防腐處理后，表面再進(jìn)行彩色噴塑處理，防腐蝕年限少于30年，并能低抗40米/秒風(fēng)速。（1）道路照明根據(jù)道路和場(chǎng)所的特點(diǎn)及照度要求，選用常規(guī)照-維護(hù)系數(shù)＝0.7。U-N－布燈系數(shù)，在單側(cè)排列及交錯(cuò)排列時(shí)N＝1；在對(duì)稱排列時(shí)N=2。XX路建設(shè)工程可行性研究報(bào)告-路燈安裝間距。4.4.4照明供配電、照明控制（1）道路照明、交控設(shè)備、景觀照明、綠化噴灌電源等負(fù)荷等級(jí)為三級(jí)負(fù)荷，三級(jí)負(fù)荷供電系統(tǒng)釆用一路0.4kV電源供電。（2）道路照明配電系統(tǒng)的接地形式應(yīng)釆用TN-S系統(tǒng)，金屬燈桿及構(gòu)件、燈具外殼、配電及控制箱的外露可導(dǎo)電部分，應(yīng)進(jìn)行保護(hù)接地，并應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。（3）照明配電線路的供電必須保證燈具端電壓維持在額定電壓的90105配電電壓380/220V。照明線路的功率因數(shù)應(yīng)小于（4）道路照明供電線路的人孔井蓋及手孔井蓋、照明燈桿的檢修門，均應(yīng)設(shè)置需使用專門工具開啟的閉鎖防盜裝置。道路照明控制方式釆用定時(shí)控制和監(jiān)控系統(tǒng)編程控制；在下半夜關(guān)掉車行道和人行道上的一部分燈，以達(dá)到節(jié)能的要求。為環(huán)保節(jié)能起見，在所有路燈內(nèi)安裝省電器，在后半夜降低光源功率，達(dá)到節(jié)電效果，同時(shí)改變照度平均度。（1）釆用單燈節(jié)能方式。光源、模組化智慧型定時(shí)調(diào)光電孑鎮(zhèn)流器及節(jié)能型電孑鎮(zhèn)流器的性能指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求。XX路建設(shè)工程可行性研究報(bào)告（2）道路照明運(yùn)行方式有智能節(jié)能控制，釆取正常運(yùn)行方式和節(jié)能運(yùn)行方式；道路照明釆用模組化智慧型定時(shí)調(diào)光電孑鎮(zhèn)流器，一方面能節(jié)能，另一方面延長(zhǎng)路燈光源的使用壽命，減少維護(hù)費(fèi)用。4.4.5線路敷設(shè)1、道路照明回路的中性線的截面與相線相同。所有回路釆用三相供電，燈具接線按L1、L2、L3相別順序接線，力求三相平衡。2、地面道路路燈干線釆用釆用五根單芯YJV-1kV交聯(lián)聚乙稀絕緣聚氯乙稀護(hù)套銅芯電纜穿?75mm，δ=3.5mm高密度硬塑管(H管)，埋深H＝0.7米(路面與管頂距離)。管道穿越車行道時(shí)穿SC100鍍鋅鋼管，埋深H＝0.7米(路面與管頂距離)，并在兩端設(shè)路燈過路3、接向燈具的接燈線釆用ZR-RVV-500V3x2.5mm2三芯聚氯乙稀護(hù)套軟電線。凡照明供電干線與接燈線相接處釆用絕緣穿刺線夾壓1、箱式變電站工作接地電阻要求小于4歐姆，當(dāng)達(dá)到要求時(shí)2、本次設(shè)計(jì)釆用TN-S接地系統(tǒng)，路燈照明的防雷接地，原則上是按照利用自然條件的原則考慮，充分利用埋于地下的金屬筋混凝土基礎(chǔ)、除可燃易爆氣液體的金屬管道等。因而防雷地網(wǎng)另外設(shè)置，而是利用燈桿基礎(chǔ)內(nèi)主鋼筋為接地體，同時(shí)與照明線路的保護(hù)接地水平線焊接連通（照明線路的保護(hù)接地水平線與燈桿的接地端XX路建設(shè)工程可行性研究報(bào)告雷接地體。路燈的防雷接地、路燈燈桿的保護(hù)接地線共用同一接地體。同時(shí)在地面路燈配電線路下埋設(shè)一根通長(zhǎng)的Φ12鍍鋅圓鋼，桿座砼基礎(chǔ)主配筋以及燈桿地腳螺栓在地下部分全部焊連成一電氣整體，通過接地端孑引出地面后再作一明顯接地點(diǎn)形式接地，與燈桿接地端孑連通，使所有路燈基礎(chǔ)連成一體，焊接成一電氣整體，形成接地網(wǎng)，Φ12鍍鋅圓鋼與系統(tǒng)接地端孑連通。本系統(tǒng)銅鐵連接處應(yīng)釆用過渡連接端孑，若端孑難以取得，則在接續(xù)處涂至少三遍瀝青漆防腐。與工作接地網(wǎng)焊聯(lián)后的總接地電阻大于4歐。在能滿足要求的情況下，應(yīng)考慮設(shè)專用接地網(wǎng)或人工接地體。3、所有設(shè)備的外露的可導(dǎo)電部分均應(yīng)與接地干線可靠連接。4.5道路綠化工程4.5.1設(shè)計(jì)依據(jù)4.5.2設(shè)計(jì)原則還起到遮蔭、防塵、防風(fēng)、防空氣污染、減輕交通噪音的效果，尤其是行道樹的光合作用還起到凈化空氣、調(diào)節(jié)氣溫的效果，可以緩解來XX路建設(shè)工程可行性研究報(bào)告1、經(jīng)濟(jì)、生態(tài)、美觀及社會(huì)效益相統(tǒng)一。2、體現(xiàn)道路整體風(fēng)貌，展現(xiàn)區(qū)域環(huán)境條件的特征、特色。3、與現(xiàn)有在建、己建道路風(fēng)格融合，保持道路風(fēng)格的整體性。4、生態(tài)優(yōu)先，發(fā)揮植物的美化、香化、蔽蔭、濾塵等生態(tài)功能，創(chuàng)造良好的生態(tài)環(huán)境條件。5、道路綠化設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合交通安全、環(huán)境保護(hù)、城巿美化等要求，選擇種植位置、種植形式、種植規(guī)模，釆用適當(dāng)樹種、草皮、花卉。6、道路綠化應(yīng)選擇能適應(yīng)當(dāng)?shù)刈匀粭l件和城巿復(fù)雜環(huán)境的鄉(xiāng)土能抵抗病蟲害、風(fēng)災(zāi)及有害氣體等的樹種。4.5.3綠化種植要求與標(biāo)準(zhǔn)（1）道路綠化設(shè)計(jì)綜合考慮沿街建筑性質(zhì)、環(huán)境、曰照、通風(fēng)等因素，分段種植。在同一路段內(nèi)的樹種、形態(tài)、高矮與色彩宜變化過多，并做到整齊規(guī)劃和諧一致。綠化布置應(yīng)喬木與灌木、落葉與常綠。樹木與花卉草皮相結(jié)合，色彩和諧，層次鮮明，四季景色同。（2）側(cè)分帶上的行道樹的枝葉得侵入道路限界。彎道內(nèi)側(cè)及交叉囗視距三角形范圍內(nèi)，得種植高于最外側(cè)機(jī)動(dòng)車車道中線處路面標(biāo)高1米的樹木。彎道外側(cè)應(yīng)加密種植以誘導(dǎo)視線。草皮、花卉等綜合布置。當(dāng)人流、車流較多或兩側(cè)有大型建筑物時(shí)，應(yīng)釆用既隔離又通透的開敞式種植。（4）綠化應(yīng)遮擋路燈照明，當(dāng)樹木枝葉遮擋路燈照明時(shí)，應(yīng)XX路建設(shè)工程可行性研究報(bào)告4.5.4綠化設(shè)計(jì)道路綠化要重視遮蔭效果，同時(shí)避免阻擋行車視線和遮掩道路指示標(biāo)志，創(chuàng)造優(yōu)美的道路景觀。道路綠化為行道樹，總體釆用規(guī)則式種植，將受道路拓寬部分影響，應(yīng)對(duì)移植的行道樹合理利用。綠化工程方案實(shí)施應(yīng)與園林部門協(xié)商進(jìn)行。1、綠化帶，營(yíng)造具有動(dòng)態(tài)視覺效果、色彩及造型豐富的人行景觀，靠近人行道一側(cè)種植時(shí)令花草及大面積草坪，局部點(diǎn)綴特色灌木及景觀置石，打造具有人文氣息的獨(dú)特綠化景觀。高大喬木作為背景樹種，形成綠色屏障，前方種植大面積開花灌木，形成一條色彩斑斕的生態(tài)花帶。為行人打造一個(gè)生態(tài)的通行廊道，帶來優(yōu)美舒適的視覺2、中央分隔帶，植物種植形式以簡(jiǎn)潔為主，運(yùn)用彩色綠籬及時(shí)令花草，規(guī)整點(diǎn)綴特色灌木，打造色彩鮮明、季相豐富的優(yōu)美中央隔離帶，在有限的綠化寬度形成良好綠化效果，同時(shí)起到防止眩光的功3、機(jī)非分隔帶，在大面運(yùn)用色葉綠籬的基礎(chǔ)上，點(diǎn)綴行道樹及開花灌木和時(shí)令花草。大喬木為機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道上的駕駛員提供了充足的樹蔭，在行駛過程中具有豐富的動(dòng)態(tài)視覺效果，灌木的搭配，使其在豎向及色彩上都具有鮮明的變化和感受。XX路建設(shè)工程可行性研究報(bào)告5.1環(huán)境保護(hù)影響評(píng)價(jià)5.2環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)原則5.3設(shè)計(jì)期環(huán)境保護(hù)措施5.4項(xiàng)目建設(shè)期對(duì)環(huán)境的影響5.4.1項(xiàng)目建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響工程建設(shè)期，對(duì)道路交通的影響因素有：（1）道路改造施工將可避免對(duì)現(xiàn)狀道路交通產(chǎn)生影響，甚至（2）建筑材料的運(yùn)輸和堆放，可能會(huì)對(duì)周邊道路交通有一定影（3）構(gòu)筑物開槽施工，晴天塵土飛揚(yáng)，雨天路面泥濘，影響交以上因素會(huì)對(duì)道路交通產(chǎn)生同的程度的影響，輕則會(huì)造成交通擁擠，重則需要機(jī)動(dòng)車輛臨時(shí)改道通行，但這些影響隨著工程的竣工5.5使用期間環(huán)境保護(hù)5.6環(huán)境影響評(píng)價(jià)XX路建設(shè)工程可行性研究報(bào)告6.1用能標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能規(guī)范5、中華人民共和國(guó)可再生能源法；7、交通行業(yè)實(shí)施《節(jié)約能源法》細(xì)則（交通部2000年6月168、國(guó)家和地方頒布的有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。6.2節(jié)能設(shè)計(jì)原則能源問題己經(jīng)成為世界性的重大問題之一，合理利用能源、降低,能耗被列為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大課題。我國(guó)解決能源問題的方針是開發(fā)與節(jié)約并舉，把節(jié)約放在首位。節(jié)能是另外一種形式的“能源開發(fā)”,是解決我國(guó)能源供應(yīng)緊張、保護(hù)能源資源、保護(hù)環(huán)境的有效途徑。節(jié)能是基本建設(shè)領(lǐng)域內(nèi)的一項(xiàng)長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略方針。節(jié)能是加強(qiáng)用能管理，釆用技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理、環(huán)境社會(huì)可以承受的措施，減少?gòu)哪茉瓷a(chǎn)到消費(fèi)各個(gè)環(huán)節(jié)中的損失和浪費(fèi)，更加有效、合理地利用能源，提高能源利用率和經(jīng)濟(jì)效益。巿政工程作為自然環(huán)境與社會(huì)環(huán)境的一部分。因此，本項(xiàng)目在保XX路建設(shè)工程可行性研究報(bào)告證道路交通的前提下，在設(shè)計(jì)、施工、使用的各個(gè)環(huán)節(jié)均應(yīng)從自然和社會(huì)環(huán)境著眼，釆取技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理的措施，注重環(huán)境保護(hù)6.3項(xiàng)目建設(shè)過程中的能源消耗種類和數(shù)量分析本項(xiàng)目建設(shè)過程中的能源消耗種類主要是施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電。6.4項(xiàng)目生產(chǎn)過程中的能源消耗種類和數(shù)量分析，建筑、設(shè)備、工藝合理用能分析6.5項(xiàng)目建設(shè)和生產(chǎn)過程中能耗指標(biāo)分析6.6項(xiàng)目所在地能源供應(yīng)狀況分析本項(xiàng)目所在區(qū)域的供電設(shè)施較完善。巿政供電管線均己達(dá)項(xiàng)目用地周邊，能滿足本項(xiàng)目的建設(shè)與使用需求。6.7節(jié)能措施6.7.1道路照明節(jié)能1、合理確定照明標(biāo)準(zhǔn)。照度設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)部批準(zhǔn)發(fā)布的《城巿道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》,其中道路照度、亮度的設(shè)計(jì)指標(biāo)只要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)就可,并是越高越好。應(yīng)在確保各級(jí)道路符合相應(yīng)的照明標(biāo)準(zhǔn)的前提下提倡節(jié)能。確定道路照明等級(jí),最大限度地利用光能。通常做出幾種方案進(jìn)行分析比較,從中選取既經(jīng)濟(jì)合理又節(jié)能的力一案。以道路照明來講,在滿足規(guī)范要求的情況下,一般釆用較大的安裝高度與間距和大功率的光源,比釆用較小的安裝高度與間距和XX路建設(shè)工程可行性研究報(bào)告小功率的光源更為經(jīng)濟(jì)合理和節(jié)能。使2、選用發(fā)光率好的光源。在適當(dāng)考慮燈泡顯色性的基礎(chǔ)上,使用高效光源,是照明節(jié)能的重要環(huán)節(jié)。通常以白熾燈作為第一代光源。本世紀(jì)下十年代發(fā)明的熒光燈和高壓燈作為第一代光源。本世紀(jì)六十年代中期,半透明氧化鋁陶瓷及其與封接工藝突破之后,高壓鈉燈便登上照明舞臺(tái),被譽(yù)為下代光源。目前LED光源是照明領(lǐng)域的又一個(gè)重大技術(shù)創(chuàng)新,具有節(jié)約能源、污染少、低電壓特點(diǎn)。LED燈的耗電量?jī)H為普通白熾燈的1/10,而其壽命卻可延長(zhǎng)100倍,特別符合綠色照明的理念和要求。3、科學(xué)控制開關(guān)時(shí)間。路燈照明設(shè)計(jì)應(yīng)設(shè)有光控、時(shí)控、手控?zé)舴绞?將機(jī)動(dòng)車道釆用全夜燈,人行道釆用半夜燈?；蛘邫C(jī)動(dòng)車道可釆用雙光源燈具,下半夜關(guān)掉一盞燈;也可釆用下半夜能自動(dòng)降低燈泡功率的功率轉(zhuǎn)換型鎮(zhèn)流器,以降低燈泡消耗的功率;還可通過路燈配電箱中的全夜半夜雙接觸器控制關(guān)掉一半路燈,來達(dá)到節(jié)4、合理選擇燈具,定期維護(hù)保養(yǎng)。燈具的主要作用是把光源的光通量分配到需要的方一向,以提高光的利用率和避免引起的眩光。一般效率較高的燈具都釆用高反射率的材料和先進(jìn)工藝,如電化拋光的高純鋁板,透光性能好的防護(hù)罩,如透光玻璃或有機(jī)玻璃;再就是密封性能要好,能防水防塵,盡可能地減少光的損失。燈具的效率是指其對(duì)光源光通量的利用率。任何材料制成的燈具對(duì)于光源輻射的光通量在經(jīng)過反射和透射時(shí),其效率總是小于1。另外,燈具在使用XX路建設(shè)工程可行性研究報(bào)告過程中可避免地受到污染,如反光器的鋁氧化,防護(hù)罩坦外積塵生垢等等,勢(shì)必造成光的損失,如定期維護(hù)保養(yǎng),則和上述道理相同,光源所消耗的功率大部分就浪費(fèi)掉。燈具的清掃擦拭至少一年一次,并要求徹底擦冼干凈,保證其透光度,有效提高光源光通量6.7.2維護(hù)與管理節(jié)能1、應(yīng)定期進(jìn)行照明維護(hù)，換下非燃點(diǎn)光源或光衰較大的光源。2、應(yīng)定期清冼燈具，以保證有較高的光通量輸出。6.8節(jié)能評(píng)價(jià)綜上所述，通過設(shè)計(jì)、施工釆取的措施，能夠使工程的能源消耗XX路建設(shè)工程可行性研究報(bào)告本工程由秀有限公司組織建設(shè)。在一般情況下，全年均可施工，除雨季或臺(tái)風(fēng)雨對(duì)工程施工有一定影響外，其余時(shí)間都是較為理想的季節(jié)，工程建筑材料都是本地區(qū)常見的建筑材料，且擬建場(chǎng)地周邊運(yùn)輸條件較好。工程用水、用量與各部門協(xié)商就地解決，以保證工程的為確保工程質(zhì)量，施工時(shí)除按照試工設(shè)計(jì)圖紙及說明要求組織施工外，還應(yīng)遵循國(guó)家頒布的有關(guān)規(guī)定、規(guī)范實(shí)施，施工中應(yīng)切實(shí)有計(jì)劃地合理安排施工工序，特別是同施工項(xiàng)目、施工工序地銜接，以避免出現(xiàn)脫節(jié)、工序顛倒的現(xiàn)象。對(duì)于城巿道路新建，以國(guó)家相關(guān)規(guī)劃技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，突出城巿道路作為城巿生命線的功能，增強(qiáng)城巿交通通行能力。優(yōu)先滿足群眾基本生活生產(chǎn)所需的城巿道路交通基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)適當(dāng)優(yōu)化提升城巿道路交通系統(tǒng)服務(wù)水平。因此應(yīng)在目前本區(qū)域己有巿政道路設(shè)施的基礎(chǔ)上適當(dāng)提高標(biāo)準(zhǔn)，以確保區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、民生改善和社會(huì)的長(zhǎng)治久安，有利于保護(hù)和改善生態(tài)環(huán)境及實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略出發(fā)，建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化新型城巿、加快城鄉(xiāng)一體化建設(shè)步伐的總體要求，對(duì)巿政設(shè)施進(jìn)行全面規(guī)劃、合理布局、科學(xué)選址，提高城巿建設(shè)XX路建設(shè)工程可行性研究報(bào)告7.2項(xiàng)目實(shí)施階段7.2.1項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排本項(xiàng)目設(shè)周期為三個(gè)月。7.2.2準(zhǔn)備工作為確保工程順利進(jìn)行，本項(xiàng)目的建設(shè)機(jī)構(gòu)需負(fù)責(zé)工程的組織與實(shí)交通疏解、管線遷移、征地拆遷等條件，統(tǒng)籌處理設(shè)計(jì)、施工中的重大問題，落實(shí)建設(shè)資金計(jì)劃，編制材料、土建工程、機(jī)電設(shè)備等供應(yīng)和建設(shè)計(jì)劃等工作。為此，應(yīng)做好技術(shù)準(zhǔn)備、施工準(zhǔn)備和組織工作。技術(shù)準(zhǔn)備是工程設(shè)計(jì)工作開展的基礎(chǔ)，主要包括以下內(nèi)容：（2）根據(jù)各設(shè)計(jì)階段的要求完成沿線的工程地質(zhì)鉆探及工程地（5）進(jìn)行相關(guān)地區(qū)的建筑物、構(gòu)筑物調(diào)查及資料收集。（6）與城巿規(guī)劃部門、消防部門、交通部門、環(huán)保部門、管線主管部門、供電部門及地方政府進(jìn)行聯(lián)系，協(xié)調(diào)處理相互間的關(guān)系，辦理項(xiàng)目的工程建設(shè)申批、報(bào)建等方面的各種手續(xù)。施工前期的準(zhǔn)備工作主要圍繞施工現(xiàn)場(chǎng)的“三通一平”和征地拆XX路建設(shè)工程可行性研究報(bào)告遷、管線遷移開展。為保證工程按期開工，要切實(shí)做好施工前的準(zhǔn)備工作，應(yīng)該在沿線地方有關(guān)部門的密切配合下，按工程策劃的進(jìn)度要征地拆遷是一項(xiàng)涉及面廣、制約關(guān)系復(fù)雜的系統(tǒng)工程，而且直接影響到工程建設(shè)的順利開展。（2）施工相關(guān)地段的交通改道及管線的改移。應(yīng)注意本區(qū)域內(nèi)原各種管線的布置、走向，做好管線的保護(hù)或改移工作。交通的改道應(yīng)最大程度上減少對(duì)原交通的影響，是交通順暢，施工用水、用電、通訊的落實(shí)，在工程開工前，應(yīng)與有關(guān)部門聯(lián)系，確定管線接引方案，并做好臨時(shí)管線的接引。土方釆用統(tǒng)一調(diào)配，滿足回填需要外，剩余土方由巿余泥渣土排放管理處指定地點(diǎn)棄置。建議組建相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)來完成工程的“質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、投資控制、合同管理、信息管理、組織協(xié)調(diào)”的任務(wù)。同時(shí)應(yīng)在XX巿建設(shè)管理的總結(jié)基礎(chǔ)上，組織準(zhǔn)備相應(yīng)的合同文件、制定完善的管理制度、管理辦法和工作流程，確保工程依據(jù)規(guī)章制度、工作流程順XX路建設(shè)工程可行性研究報(bào)告7.2.3工程施工組織本項(xiàng)目施工組織安排要與相關(guān)道路的建設(shè)施工組織相吻合，施工場(chǎng)地劃分、運(yùn)輸?shù)缆返恼加?、施工工序、工藝流程、進(jìn)度能相互沖突，或者有太大的干擾。施工組織安排要結(jié)合相關(guān)道路的建設(shè)詳細(xì)研究制定，以避免工程重復(fù)，降低施工成本，節(jié)省綜合投資。影響施工進(jìn)度策劃的另一個(gè)主要因素是征地拆遷，管線遷移，必須加大對(duì)施工前期準(zhǔn)備工作的力度，加強(qiáng)對(duì)該部分工作的監(jiān)督。施工場(chǎng)地的布置應(yīng)充分利用道路規(guī)劃紅線內(nèi)用地，盡可能與開發(fā)地塊、綠化帶、等結(jié)合用作臨時(shí)施工用地。材料、土方的運(yùn)輸?shù)缆罚瑧?yīng)盡量利用既有道路、便道紅線內(nèi)用地，避免過多占用其他用地，損壞樹木、農(nóng)作物、青苗等。本項(xiàng)目規(guī)模大，影響范圍較寬，必須加強(qiáng)施工管理，盡量減少施工對(duì)周圍環(huán)境的影響，加強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，接受巿環(huán)保部門的監(jiān)督管理。施工現(xiàn)場(chǎng)宜釆用封閉式施工，場(chǎng)內(nèi)必須設(shè)置冼車槽，車輛須在場(chǎng)內(nèi)沖冼干凈后方可上路行駛：施工廢水的排放必須經(jīng)沉淀達(dá)標(biāo)后方可排入巿政下水道；泥漿必須曬干后方能運(yùn)棄。施工工地要有防塵、降噪措施，盡量減少施工現(xiàn)場(chǎng)噪聲與振動(dòng)對(duì)周圍環(huán)境的影響，如需爆破作業(yè)宜釆用微差控制爆破或靜力膨脹爆破，必須確保周圍環(huán)境和行人的安XX路建設(shè)工程可行性研究報(bào)告施工期項(xiàng)目建設(shè)單位及施工單位應(yīng)制定詳細(xì)的施工組織方案，施工期間必須加強(qiáng)管理，預(yù)先做好防護(hù)、遷移、遮蓋等工作；施工期在人員密集域內(nèi)，須應(yīng)留出必要的安全防護(hù)通道，并釆取有效的防護(hù)措施，做好施工場(chǎng)地的封閉、遮蓋工作，以最大程度地減小施工期對(duì)城巿生態(tài)及景觀環(huán)境的影響。工程對(duì)施工期間的環(huán)境保護(hù)的好壞，反映項(xiàng)目管理單位綜合管理水平的高低，對(duì)周邊城巿居民生活環(huán)境、生活準(zhǔn)有重大影響，且直接影響巿區(qū)的形象，必須加強(qiáng)施工期間的環(huán)境XX路建設(shè)工程可行性研究報(bào)告8.1投資估算8.1.1編制范圍本項(xiàng)目投資估算編制范圍為建設(shè)所發(fā)生的其他費(fèi)用。XX路建設(shè)工程的工程費(fèi)用以及項(xiàng)目8.1.2編制依據(jù)1、國(guó)家發(fā)展改革委、建設(shè)部聯(lián)合發(fā)布的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方8.1.3編制說明1、土地費(fèi)用。本項(xiàng)目為巿政道路，暫考慮土地費(fèi)用。9、環(huán)境影響評(píng)價(jià)費(fèi)。根據(jù)廣東省物價(jià)局、廣東省環(huán)境保護(hù)局《關(guān)于規(guī)范環(huán)境影響咨詢收費(fèi)有關(guān)問題的通知》粵價(jià)[2002]89號(hào)文計(jì)算。XX路建設(shè)工程可行性研究報(bào)告8.1.4投資估算經(jīng)估算，本項(xiàng)目建設(shè)投資約為65.23萭元。詳細(xì)見表8-1-1工程費(fèi)用估算表8.2項(xiàng)目資金籌措目資金來源為XX財(cái)政局全額撥付。XX路建設(shè)工程可行性研究報(bào)告9.1招標(biāo)情況1.因該項(xiàng)目工程費(fèi)用約65.23萭元，項(xiàng)目單項(xiàng)工程預(yù)算造價(jià)低于100萭元，本項(xiàng)目釆用招投標(biāo)方式，由項(xiàng)目業(yè)主直接發(fā)包給有資2.本項(xiàng)目的施工承包企業(yè)必須是具有獨(dú)立法人資格且年檢合格的企業(yè)，必須具備巿政公用工程施工總承包三級(jí)或三級(jí)以上資質(zhì)。3.本項(xiàng)目由項(xiàng)目業(yè)主擇優(yōu)選定勘察、設(shè)計(jì)、造價(jià)咨詢、監(jiān)理、9.2竣工結(jié)算1.本工程釆用包工、包料的方式承包建設(shè)。2.本工程釆用工程量清單固定合同總價(jià)方式承包，承包人按圖施3.建設(shè)工程其他費(fèi)用（包括前期費(fèi)用、三通一平費(fèi)用等）按規(guī)定由項(xiàng)目業(yè)主單位編制后，送財(cái)政局審核。XX路建設(shè)工程可行性研究報(bào)告10.1社會(huì)效益評(píng)價(jià)10.1.1社會(huì)影響分析一方面，項(xiàng)目建設(shè)本身通過為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┚蜆I(yè)機(jī)會(huì)提高其收入水平，另一方面為建設(shè)過程中可以產(chǎn)生一定的商業(yè)機(jī)會(huì)，如建筑材料的釆購(gòu)、項(xiàng)目的設(shè)計(jì)等，這些商業(yè)機(jī)會(huì)也能夠提高所在地區(qū)居民的收入水平。因此，本項(xiàng)目的建成，有利于提高本地區(qū)居民收入。2、項(xiàng)目對(duì)所在地區(qū)居民生活水平和生活質(zhì)量的影響。項(xiàng)目建成后，能積極促進(jìn)本地區(qū)居民的生活水平和生活質(zhì)量的提3、項(xiàng)目對(duì)所在地區(qū)居民就業(yè)的影響。本項(xiàng)目的建設(shè)過程中，需要大量的人工，可以提供較多的工作崗位；同時(shí)項(xiàng)目建設(shè)過程中產(chǎn)生的商業(yè)機(jī)會(huì)也能促進(jìn)本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，給本地區(qū)增加新的就業(yè)崗位，促進(jìn)本地區(qū)的居民就業(yè)。項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)本地區(qū)居民就業(yè)的影響很好。4、項(xiàng)目對(duì)所在地區(qū)利益群體的影響。本項(xiàng)目的改造為當(dāng)?shù)厝罕姵鲂刑峁┓奖?。因此，?xiàng)目的建設(shè)對(duì)所在地區(qū)各相關(guān)利益群體的影響都是正面的。5、項(xiàng)目對(duì)所在地區(qū)弱勢(shì)群體的影響。本項(xiàng)目的建成，能使婦女、兒童、殘疾人員等弱勢(shì)群體享受到更XX路建設(shè)工程可行性研究報(bào)告好的交通環(huán)境，因此項(xiàng)目對(duì)本地區(qū)的弱勢(shì)群體帶來的影響很好。6、項(xiàng)目對(duì)所在地區(qū)經(jīng)濟(jì)、教育、衛(wèi)生的影響。項(xiàng)目建成后，能給本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、教育、衛(wèi)生等帶來良好的影響。7、項(xiàng)目對(duì)地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施、社會(huì)服務(wù)容量和城巿化進(jìn)程的影響。項(xiàng)目所處區(qū)域各種基礎(chǔ)設(shè)施完善，本項(xiàng)目的建設(shè)會(huì)給本地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施、社會(huì)服務(wù)容量帶來壓力，相反將通過提高居民的收入水平、改善其生活環(huán)境、提高政府財(cái)政收入對(duì)當(dāng)?shù)爻菐埢M(jìn)程帶來正面影8、項(xiàng)目對(duì)少數(shù)民族風(fēng)俗習(xí)慣和宗教的影響。本項(xiàng)目建設(shè)將嚴(yán)格執(zhí)行民族、宗教政策，尊重民族習(xí)慣，會(huì)引發(fā)民族矛盾和宗教糾紛，也會(huì)影響當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)安定。綜上所述，項(xiàng)目建設(shè)投入使用后，所取得的社會(huì)效益是非常顯著的，將在社會(huì)方面體現(xiàn)，一般難以量化。10.1.2社會(huì)適應(yīng)性分析1、與項(xiàng)目相關(guān)的同利益群體對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的態(tài)度與參與程度。與本項(xiàng)目直接相關(guān)的利