客運(yùn)站安全員崗位職責(zé)一、客運(yùn)站安全員崗位職責(zé)概述

1.崗位定位

客運(yùn)站安全員是客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理體系中的基層管理者和直接執(zhí)行者，隸屬于車站安全管理部（或綜合辦公室），直接向車站安全負(fù)責(zé)人（或站長）負(fù)責(zé)。其崗位定位兼具監(jiān)督、檢查、協(xié)調(diào)、應(yīng)急處置等多重職能，是客運(yùn)站落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針的關(guān)鍵崗位，貫穿旅客進(jìn)站、候車、乘車、出站及車站設(shè)施設(shè)備運(yùn)行的全流程安全管理環(huán)節(jié)。

2.核心目標(biāo)

客運(yùn)站安全員的核心目標(biāo)是通過日常安全巡查、隱患排查、風(fēng)險(xiǎn)管控及應(yīng)急處置，最大限度降低安全事故發(fā)生概率，保障旅客生命財(cái)產(chǎn)安全和車站運(yùn)營秩序。具體包括：預(yù)防火災(zāi)、觸電、踩踏、設(shè)備傷人等安全事故；規(guī)范旅客及工作人員安全行為；消除車站設(shè)施設(shè)備安全隱患；配合相關(guān)部門落實(shí)安全法規(guī)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保車站安全管理符合國家《安全生產(chǎn)法》《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》等法律法規(guī)要求。

3.崗位重要性

客運(yùn)站作為人員高度密集、流動(dòng)性強(qiáng)的公共場所，安全風(fēng)險(xiǎn)具有突發(fā)性、群體性特征。安全員崗位的重要性體現(xiàn)在：其一，是車站安全防線的“第一道關(guān)卡”，通過現(xiàn)場實(shí)時(shí)監(jiān)督，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并制止不安全行為，避免小隱患演變?yōu)榇笫鹿剩黄涠?，是安全制度落地的“最后一公里”，將車站安全管理制度、操作?guī)程轉(zhuǎn)化為具體行動(dòng)，確保安全措施執(zhí)行到位；其三，是應(yīng)急處置的“一線指揮員”，在突發(fā)事件中第一時(shí)間響應(yīng)，組織旅客疏散、控制事態(tài)發(fā)展，最大限度減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；其四，是安全文化的“傳播者”，通過安全宣傳、教育培訓(xùn)，提升旅客及工作人員的安全意識，構(gòu)建“人人講安全、事事為安全”的車站環(huán)境。

二、客運(yùn)站安全員具體職責(zé)內(nèi)容

1.日常安全巡查與監(jiān)督

1.1站區(qū)環(huán)境巡查

安全員每日需對客運(yùn)站公共區(qū)域（候車大廳、售票廳、發(fā)車區(qū)、停車場、衛(wèi)生間、通道等）進(jìn)行至少兩次全面巡查。重點(diǎn)檢查地面是否濕滑、通道是否暢通無障礙物、照明設(shè)施是否完好、消防通道是否被占用、疏散指示標(biāo)志是否清晰可見。發(fā)現(xiàn)積水、雜物堆積、照明故障等問題，應(yīng)立即通知相關(guān)保潔或維修人員處理，并記錄在案。

1.2旅客行為規(guī)范監(jiān)督

在候車區(qū)域及乘車通道，安全員需密切關(guān)注旅客動(dòng)態(tài)，及時(shí)制止旅客吸煙、躺臥座椅、翻越隔離護(hù)欄、攜帶大件行李堵塞通道等不安全行為。對攜帶兒童或行動(dòng)不便的旅客，應(yīng)主動(dòng)提供引導(dǎo)和幫助，提醒其看護(hù)好兒童，注意腳下安全，防止走失或跌倒。

1.3工作人員操作監(jiān)督

監(jiān)督站內(nèi)工作人員（如保潔、保安、檢票員、發(fā)車員等）是否嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。例如，檢查保潔人員是否使用安全警示牌進(jìn)行濕滑區(qū)域作業(yè)；保安人員是否按規(guī)定進(jìn)行巡邏；檢票員是否認(rèn)真核對車票和乘客信息，防止錯(cuò)檢漏檢；發(fā)車員是否確保車輛安全駛離站臺區(qū)域。發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作，應(yīng)及時(shí)指出并糾正。

2.設(shè)施設(shè)備安全檢查與維護(hù)

2.1消防設(shè)施檢查

安全員每日需對客運(yùn)站內(nèi)所有消防設(shè)施進(jìn)行例行檢查，包括滅火器壓力是否正常、消防栓箱內(nèi)器材是否齊全完好、應(yīng)急照明燈和疏散指示標(biāo)志是否正常工作、消防水泵接合器是否標(biāo)識清晰無遮擋。每月需對消防設(shè)施進(jìn)行一次全面測試，確保其處于良好備用狀態(tài)。檢查結(jié)果需詳細(xì)記錄，發(fā)現(xiàn)問題立即上報(bào)并跟蹤整改。

2.2旅客服務(wù)設(shè)施檢查

對候車座椅、飲水機(jī)、充電樁、自動(dòng)售貨機(jī)、母嬰室、衛(wèi)生間等旅客服務(wù)設(shè)施進(jìn)行定期檢查。確認(rèn)座椅穩(wěn)固無損壞、飲水機(jī)水質(zhì)安全、充電樁運(yùn)行正常、售貨機(jī)商品擺放穩(wěn)固、母嬰室設(shè)施齊全且衛(wèi)生、衛(wèi)生間地面防滑、沖水設(shè)備完好。發(fā)現(xiàn)損壞或故障，及時(shí)報(bào)修并設(shè)置臨時(shí)警示標(biāo)識。

2.3車輛及場站設(shè)施檢查

在車輛發(fā)車前，安全員需配合調(diào)度員對車輛安全門、應(yīng)急錘、安全帶、逃生窗、滅火器、車載監(jiān)控等安全設(shè)備進(jìn)行抽查，確認(rèn)符合安全標(biāo)準(zhǔn)。每日對站內(nèi)道路、減速帶、限速標(biāo)識、監(jiān)控?cái)z像頭、廣播系統(tǒng)、電子顯示屏等場站設(shè)施進(jìn)行檢查，確保其功能正常，標(biāo)識清晰，能有效引導(dǎo)和管理客流車流。

3.旅客安全引導(dǎo)與秩序維護(hù)

3.1進(jìn)站安檢配合

安全員需在進(jìn)站安檢口附近維持秩序，引導(dǎo)旅客有序排隊(duì)，防止擁擠踩踏。提醒旅客主動(dòng)配合安檢，將隨身攜帶的行李物品放入安檢設(shè)備。對攜帶可疑物品或拒絕安檢的旅客，應(yīng)耐心解釋相關(guān)規(guī)定，必要時(shí)請求保安或公安人員協(xié)助處理。

3.2候車區(qū)域管理

在候車高峰時(shí)段，加強(qiáng)巡視，引導(dǎo)旅客按區(qū)域就座，避免過度聚集。及時(shí)清理占位物品，為后續(xù)旅客騰出座位。關(guān)注旅客情緒，對大聲喧嘩、爭執(zhí)等可能影響秩序的行為進(jìn)行勸阻。通過廣播或口頭提醒，告知旅客檢票信息、乘車注意事項(xiàng)及安全須知。

3.3乘車秩序引導(dǎo)

在檢票口和發(fā)車區(qū)，組織旅客按車次、有序排隊(duì)檢票上車。提醒旅客攜帶好隨身物品，注意腳下安全。對老、弱、病、殘、孕等特殊旅客，提供優(yōu)先乘車服務(wù)，必要時(shí)協(xié)助其上下車。監(jiān)督車輛是否按規(guī)定位置?？?，車門是否完全開啟，確保旅客安全、快速、有序登車。

4.安全隱患排查與報(bào)告

4.1隱患識別與記錄

安全員在巡查和檢查過程中，需具備敏銳的安全風(fēng)險(xiǎn)意識，能夠識別各類安全隱患，如地面裂縫、電線裸露、玻璃破損、門窗松動(dòng)、圍欄缺口、設(shè)備異響、標(biāo)識缺失、人員異常行為等。對發(fā)現(xiàn)的任何隱患，無論大小，均需詳細(xì)記錄在《安全隱患排查記錄表》中，注明位置、類型、風(fēng)險(xiǎn)等級及發(fā)現(xiàn)時(shí)間。

4.2隱患上報(bào)與跟蹤

對于排查出的安全隱患，安全員需根據(jù)其嚴(yán)重程度和緊急性，立即或按規(guī)定時(shí)限上報(bào)車站安全負(fù)責(zé)人或相關(guān)部門。緊急重大隱患（如消防設(shè)施失效、結(jié)構(gòu)安全隱患、嚴(yán)重設(shè)備故障等）需口頭報(bào)告并同步書面記錄。對上報(bào)的隱患，需跟蹤整改進(jìn)度，直至隱患消除并經(jīng)復(fù)查確認(rèn)合格。

4.3風(fēng)險(xiǎn)分析與建議

定期（如每周或每月）對排查出的隱患進(jìn)行匯總分析，找出高頻發(fā)生的隱患類型和區(qū)域，分析其根本原因。結(jié)合分析結(jié)果，向車站管理層提出有針對性的安全風(fēng)險(xiǎn)管控建議，如增加特定區(qū)域的巡查頻次、更新老化設(shè)施、優(yōu)化旅客流線設(shè)計(jì)、加強(qiáng)員工安全培訓(xùn)等。

5.應(yīng)急響應(yīng)與處置

5.1應(yīng)急預(yù)案熟悉與演練

安全員必須熟練掌握客運(yùn)站各類突發(fā)事件（如火災(zāi)、恐怖襲擊、群體性事件、旅客突發(fā)疾病、交通事故、自然災(zāi)害等）的應(yīng)急處置預(yù)案。積極參與車站組織的應(yīng)急演練，熟悉自身在預(yù)案中的角色、職責(zé)和行動(dòng)流程，確保在真實(shí)事件發(fā)生時(shí)能夠迅速、準(zhǔn)確、有效地響應(yīng)。

5.2突發(fā)事件初期處置

當(dāng)突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，安全員作為現(xiàn)場第一響應(yīng)人，需立即采取以下行動(dòng)：迅速評估現(xiàn)場情況，判斷事件性質(zhì)和嚴(yán)重程度；立即啟動(dòng)相應(yīng)級別的應(yīng)急預(yù)案；通過應(yīng)急廣播系統(tǒng)發(fā)布指令，穩(wěn)定旅客情緒，引導(dǎo)疏散或避險(xiǎn)；利用現(xiàn)場通訊設(shè)備（對講機(jī)、電話）向車站應(yīng)急指揮中心報(bào)告情況，報(bào)告內(nèi)容需清晰、準(zhǔn)確（時(shí)間、地點(diǎn)、事件、已采取措施、需支援等）；在確保自身安全的前提下，嘗試進(jìn)行初步控制，如使用滅火器撲救初期小火、制止打架斗毆、為傷病員提供初步急救等。

5.3疏散引導(dǎo)與秩序維護(hù)

在需要疏散的情況下，安全員需迅速到達(dá)指定疏散通道口或關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，打開所有安全出口門，引導(dǎo)旅客沿安全、最短路線有序撤離現(xiàn)場。使用擴(kuò)音器或高聲呼喊，明確告知疏散方向和注意事項(xiàng)（如彎腰低姿、不乘坐電梯、不攜帶大件物品等）。在疏散過程中，重點(diǎn)照顧老、弱、病、殘、孕等特殊群體，防止踩踏和擁擠。協(xié)助清點(diǎn)疏散人數(shù)，確保無人員滯留。

6.安全宣傳與教育培訓(xùn)

6.1旅客安全宣傳

安全員需利用候車廳廣播、電子顯示屏、宣傳欄、發(fā)放宣傳單頁等多種形式，向旅客宣傳安全乘車知識、消防安全常識、應(yīng)急避險(xiǎn)技能以及車站安全管理規(guī)定。在節(jié)假日、惡劣天氣等特殊時(shí)期，需加強(qiáng)針對性宣傳，提醒旅客注意出行安全。對旅客提出的疑問，耐心解答。

6.2新員工安全培訓(xùn)

協(xié)助安全管理部門對新入職的站內(nèi)工作人員（如保潔、保安、服務(wù)人員等）進(jìn)行崗前安全培訓(xùn)，講解車站安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、崗位職責(zé)中的安全要求、基本安全操作規(guī)程、應(yīng)急處置常識以及個(gè)人防護(hù)知識。通過案例分析和現(xiàn)場演示，加深新員工對安全重要性的認(rèn)識。

6.3在崗人員安全提醒

在日常工作中，通過班前會、現(xiàn)場口頭提醒、安全提示牌等方式，持續(xù)向在崗員工強(qiáng)調(diào)安全注意事項(xiàng)。例如，提醒保潔人員濕拖作業(yè)時(shí)必須放置警示牌；提醒保安人員注意巡邏時(shí)的自身安全；提醒服務(wù)人員注意與旅客溝通時(shí)的方式方法，避免引發(fā)沖突。定期組織在崗員工進(jìn)行安全知識簡短復(fù)習(xí)或小測試，鞏固安全意識。

三、客運(yùn)站安全員工作流程與規(guī)范

1.日常安全巡查標(biāo)準(zhǔn)化流程

1.1巡查前準(zhǔn)備

安全員每日上崗前需佩戴統(tǒng)一標(biāo)識、攜帶對講機(jī)、巡查記錄本及手電筒等工具。檢查個(gè)人防護(hù)裝備是否齊全有效，熟悉當(dāng)日重點(diǎn)巡查區(qū)域（如節(jié)假日高峰時(shí)段的候車大廳、雨雪天氣的通道口等）。查閱前一日隱患記錄，明確需跟蹤整改的項(xiàng)目。

1.2巡查執(zhí)行規(guī)范

按固定路線（候車廳→售票廳→發(fā)車區(qū)→停車場→衛(wèi)生間→消防通道）進(jìn)行循環(huán)巡查，每小時(shí)記錄一次巡查軌跡。采用“眼看、耳聽、鼻聞、手觸”四步法：觀察地面濕滑、設(shè)施破損；傾聽設(shè)備異響、異常喧嘩；識別焦糊味、燃?xì)庑孤?；輕觸護(hù)欄穩(wěn)固性。發(fā)現(xiàn)隱患立即拍照取證并標(biāo)注位置，同步錄入電子巡查系統(tǒng)。

1.3巡查后處理

下班前1小時(shí)完成當(dāng)日巡查報(bào)告，按“隱患描述-風(fēng)險(xiǎn)等級-整改建議-責(zé)任部門”四要素分類整理。對緊急隱患（如消防栓損壞）直接電話通知維修班并留存通話記錄。普通隱患通過OA系統(tǒng)派單，設(shè)定24小時(shí)整改時(shí)限，次日首班巡查時(shí)復(fù)核整改情況。

2.設(shè)施設(shè)備維護(hù)操作規(guī)程

2.1消防設(shè)施維保

每日7:00前檢查滅火器壓力指針是否在綠區(qū)，鉛封是否完好。每月1日測試消防報(bào)警按鈕，模擬觸發(fā)后確認(rèn)3秒內(nèi)監(jiān)控中心收到信號。季度性對消防栓放水測試，確保水壓≥0.35MPa，水帶無破損。維保過程需全程錄像，視頻保存期不少于1年。

2.2服務(wù)設(shè)施檢修

候車座椅每日擦拭時(shí)檢查螺絲松動(dòng)情況，發(fā)現(xiàn)搖晃立即用警示帶圍蔽。飲水機(jī)每周更換濾芯，每季度清洗內(nèi)膽并檢測水質(zhì)。充電樁每月測試漏電保護(hù)功能，模擬短路時(shí)確保0.1秒內(nèi)斷電。設(shè)備故障需張貼“暫停使用”標(biāo)簽，維修后經(jīng)安全員簽字確認(rèn)方可恢復(fù)使用。

2.3車輛安全檢查

發(fā)車前10分鐘到達(dá)車輛停靠點(diǎn)，核對駕駛員資質(zhì)證件。使用三角警示牌在車輛后方15米處設(shè)置警戒區(qū)。檢查安全帶插扣是否完好、逃生窗標(biāo)識清晰度、滅火器壓力值。發(fā)現(xiàn)車輛漏油、輪胎花紋低于1.6mm等嚴(yán)重問題，立即通知調(diào)度員停運(yùn)該車次。

3.旅客安全引導(dǎo)操作細(xì)則

3.1安檢秩序維護(hù)

早高峰時(shí)段（6:30-9:00）在安檢口設(shè)置雙通道，引導(dǎo)旅客分兩隊(duì)排隊(duì)。對攜帶嬰兒車的旅客啟用綠色通道，減少等待時(shí)間。發(fā)現(xiàn)旅客攜帶易燃易爆品，用“您好，根據(jù)規(guī)定您攜帶的物品需要暫存”等規(guī)范話術(shù)溝通，必要時(shí)引導(dǎo)至安檢室開箱檢查。

3.2候車區(qū)域管控

通過廣播每30分鐘播報(bào)一次“請勿躺臥座椅”“看管好隨身物品”等提示。對占座行李超過30分鐘無人看管的情況，使用對講機(jī)聯(lián)系廣播員尋人，15分鐘未認(rèn)領(lǐng)的移交失物招領(lǐng)處。遇旅客突發(fā)疾病，立即啟用“三步處置法”：撥打120→取AED設(shè)備→疏散周圍人群形成救治空間。

3.3乘車組織規(guī)范

檢票前5分鐘在發(fā)車區(qū)拉起隔離帶，按“先下后上”原則組織旅客排隊(duì)。對輪椅旅客提前聯(lián)系駕駛員開啟無障礙踏板，協(xié)助固定輪椅安全帶。發(fā)車前1分鐘清點(diǎn)人數(shù)，使用“請核對車票信息”等標(biāo)準(zhǔn)化口令，避免人工點(diǎn)數(shù)誤差。

4.隱患排查閉環(huán)管理

4.1隱患分級標(biāo)準(zhǔn)

按風(fēng)險(xiǎn)程度將隱患分為四級：一級（立即危險(xiǎn)，如消防設(shè)施失效）需30分鐘內(nèi)處置；二級（潛在危險(xiǎn)，如疏散通道堵塞）4小時(shí)內(nèi)整改；三級（輕微缺陷，如標(biāo)識模糊）48小時(shí)內(nèi)修復(fù)；四級（建議優(yōu)化，如座椅間距不足）納入月度改進(jìn)計(jì)劃。

4.2報(bào)告流程要求

一級隱患直接電話報(bào)告值班站長并啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，同步填寫《重大隱患速報(bào)表》。二級及以上隱患需在《安全隱患登記簿》手寫記錄，包含“隱患照片、發(fā)現(xiàn)時(shí)間、預(yù)估影響”等要素。所有隱患需在當(dāng)日18:00前錄入安全管理信息系統(tǒng)，自動(dòng)生成整改工單。

4.3整改驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

維修完成后，安全員需對照《隱患整改驗(yàn)收單》逐項(xiàng)核查。例如消防栓維修后需測試水壓、開關(guān)靈活性、配件完整性。驗(yàn)收不合格的打回重修，驗(yàn)收合格的在系統(tǒng)中點(diǎn)擊“閉環(huán)”并簽字確認(rèn)。每月25日匯總當(dāng)月隱患數(shù)據(jù)，分析整改及時(shí)率（目標(biāo)≥95%）和重復(fù)發(fā)生率（目標(biāo)≤5%）。

5.應(yīng)急處置操作指引

5.1火災(zāi)應(yīng)急響應(yīng)

接到火警報(bào)告后1分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場，確認(rèn)火情類型（電氣/固體/液體）。立即啟動(dòng)手動(dòng)報(bào)警器，通過對講機(jī)呼叫“X號區(qū)域發(fā)生火災(zāi)，請求支援”。使用就近滅火器撲救初期火災(zāi)，保持1.5米安全距離。疏散時(shí)沿墻壁指引，避免使用電梯，最后離開者關(guān)閉防火門。

5.2恐怖事件處置

發(fā)現(xiàn)可疑包裹時(shí)設(shè)置5米警戒區(qū)，禁止人員靠近。通過監(jiān)控觀察包裹動(dòng)態(tài)，若出現(xiàn)冒煙等異常立即啟動(dòng)一鍵報(bào)警。疏散周邊旅客至安全區(qū)域，配合公安人員調(diào)查。事后封鎖現(xiàn)場24小時(shí)，配合調(diào)取監(jiān)控錄像，填寫《突發(fā)事件處置報(bào)告》。

5.3大客流應(yīng)對

當(dāng)候車廳超80%容量時(shí)，立即啟動(dòng)三級響應(yīng)：增開臨時(shí)檢票口、啟用備用停車場、聯(lián)系公交公司接駁。通過電子屏滾動(dòng)顯示“請勿聚集”提示，安全員分片負(fù)責(zé)疏導(dǎo)。客流峰值過后，持續(xù)觀察30分鐘確認(rèn)秩序恢復(fù)，解除應(yīng)急響應(yīng)狀態(tài)。

6.安全宣教實(shí)施規(guī)范

6.1旅客宣傳方式

每日早8點(diǎn)、午12點(diǎn)、晚6點(diǎn)三個(gè)時(shí)段播放安全提示廣播，內(nèi)容涵蓋“禁止攜帶危險(xiǎn)品”“緊急出口位置”等要點(diǎn)。在檢票口、衛(wèi)生間等區(qū)域張貼圖文并茂的安全提示貼紙。春運(yùn)等特殊時(shí)期發(fā)放《安全出行手冊》，重點(diǎn)標(biāo)注兒童看護(hù)、防詐騙等內(nèi)容。

6.2員工培訓(xùn)要求

新員工入職時(shí)完成4小時(shí)安全培訓(xùn)，考核合格后方可上崗。每月組織1次在崗員工安全演練，內(nèi)容涵蓋滅火器使用、心肺復(fù)蘇等技能。培訓(xùn)后填寫《培訓(xùn)效果評估表》，對考核不合格者進(jìn)行二次培訓(xùn)。

6.3宣傳效果評估

每季度通過旅客問卷調(diào)查評估宣傳知曉率，目標(biāo)達(dá)到90%以上。分析監(jiān)控錄像中旅客對安全標(biāo)識的注視時(shí)長，優(yōu)化標(biāo)識位置和尺寸。收集員工安全操作建議，納入年度安全改進(jìn)計(jì)劃。

四、客運(yùn)站安全員考核與評估

1.考核指標(biāo)體系

1.1安全巡查完成率

客運(yùn)站安全員的安全巡查完成率是衡量其工作成效的核心指標(biāo)之一。該指標(biāo)要求安全員每日按固定路線完成規(guī)定次數(shù)的巡查，例如候車大廳、售票廳、發(fā)車區(qū)等關(guān)鍵區(qū)域至少兩次。考核時(shí)，車站管理層通過巡查記錄本、電子系統(tǒng)軌跡和現(xiàn)場抽查來驗(yàn)證完成情況。若安全員在一個(gè)月內(nèi)巡查完成率達(dá)到95%以上，視為合格；低于90%則需進(jìn)行培訓(xùn)。例如，在節(jié)假日高峰期，安全員需增加巡查頻次，確保無遺漏。這一指標(biāo)直接關(guān)聯(lián)車站安全風(fēng)險(xiǎn)防控，避免因疏忽導(dǎo)致事故。

1.2隱患整改及時(shí)率

隱患整改及時(shí)率反映安全員對安全風(fēng)險(xiǎn)的響應(yīng)速度和處理能力?？己藰?biāo)準(zhǔn)包括：一級隱患（如消防設(shè)施失效）需在30分鐘內(nèi)上報(bào)并處置；二級隱患（如通道堵塞）4小時(shí)內(nèi)整改；三級隱患（如標(biāo)識模糊）48小時(shí)內(nèi)修復(fù)。車站通過《安全隱患登記簿》和整改記錄進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，月度整改及時(shí)率需達(dá)到90%以上。安全員需詳細(xì)記錄隱患發(fā)現(xiàn)時(shí)間、上報(bào)流程和整改結(jié)果，確保閉環(huán)管理。例如，發(fā)現(xiàn)地面濕滑后，安全員需立即設(shè)置警示牌，并通知保潔人員清理，同時(shí)跟蹤直至問題解決。該指標(biāo)促進(jìn)安全員快速行動(dòng)，減少事故發(fā)生概率。

1.3旅客滿意度評分

旅客滿意度評分是評估安全員服務(wù)質(zhì)量的重要維度。車站通過問卷調(diào)查、現(xiàn)場訪談和投訴記錄收集數(shù)據(jù)，評分內(nèi)容包括安全員的態(tài)度、響應(yīng)速度和幫助效果。例如，旅客對安全員引導(dǎo)秩序、解答疑問的滿意度需達(dá)到85分以上（百分制）。安全員需主動(dòng)關(guān)注旅客需求，如為老人提供座位、協(xié)助攜帶大件行李，并在高峰期耐心疏導(dǎo)。月度滿意度低于80分的安全員，需接受服務(wù)禮儀培訓(xùn)。這一指標(biāo)強(qiáng)調(diào)安全員的人文關(guān)懷，提升車站整體形象和旅客信任度。

2.考核實(shí)施流程

2.1日常記錄收集

日常記錄收集是考核的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，確保數(shù)據(jù)真實(shí)性和可追溯性。安全員需每日填寫《安全工作日志》，記錄巡查時(shí)間、區(qū)域、發(fā)現(xiàn)的問題及處理措施。車站管理人員每周匯總?cè)罩?，核對電子系統(tǒng)數(shù)據(jù)，如對講機(jī)通話記錄和巡查軌跡。例如，安全員在巡查中發(fā)現(xiàn)座椅松動(dòng)，需拍照記錄并標(biāo)注位置，同時(shí)錄入管理系統(tǒng)。記錄需清晰、簡潔，避免冗長描述。每月底，車站組織專人審核記錄，剔除無效數(shù)據(jù)，確?？己斯健＿@一流程為后續(xù)評估提供客觀依據(jù)，防止主觀偏差。

2.2定期評估會議

定期評估會議是考核的核心執(zhí)行環(huán)節(jié)，通常每月召開一次。會議由車站安全負(fù)責(zé)人主持，安全員、班組長和管理層代表參加。會議內(nèi)容包括：通報(bào)月度考核指標(biāo)完成情況，如巡查率、整改率；分析典型案例，如某次火災(zāi)隱患處置過程；討論改進(jìn)建議。安全員需提前準(zhǔn)備自評報(bào)告，陳述工作亮點(diǎn)和不足。例如，在會議中，安全員可分享如何高效處理旅客糾紛，或反思某次巡查遺漏的原因。會議強(qiáng)調(diào)開放溝通，鼓勵(lì)安全員提出意見，如優(yōu)化巡查路線。會后形成會議紀(jì)要，明確改進(jìn)措施和責(zé)任人。

2.3績效反饋機(jī)制

績效反饋機(jī)制確保考核結(jié)果及時(shí)傳達(dá)給安全員，促進(jìn)持續(xù)改進(jìn)。考核結(jié)束后，安全員直屬主管一對一反饋，告知得分、排名和具體改進(jìn)點(diǎn)。反饋采用“事實(shí)+影響+建議”模式，例如：“本月隱患整改率為88%，低于目標(biāo)，因部分維修延遲，建議加強(qiáng)與維修班協(xié)調(diào)。”安全員可申訴異議，如數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，管理層需在3個(gè)工作日內(nèi)核查。反饋后，安全員需制定個(gè)人改進(jìn)計(jì)劃，如參加培訓(xùn)或增加練習(xí)。每月跟蹤計(jì)劃執(zhí)行情況，確保落實(shí)。這一機(jī)制增強(qiáng)安全員的自我提升動(dòng)力，避免考核流于形式。

3.考核結(jié)果應(yīng)用

3.1獎(jiǎng)懲措施

獎(jiǎng)懲措施是考核結(jié)果的具體應(yīng)用，激勵(lì)優(yōu)秀安全員，督促落后者。獎(jiǎng)勵(lì)方面，月度考核排名前10%的安全員可獲得獎(jiǎng)金、證書或優(yōu)先晉升機(jī)會；連續(xù)三個(gè)月優(yōu)秀者，評為“安全標(biāo)兵”，給予額外假期。懲罰方面，考核不合格的安全員，首次口頭警告，第二次書面警告，第三次調(diào)離崗位或降薪。例如，安全員因巡查遺漏導(dǎo)致小事故，需接受安全再培訓(xùn)，并扣減當(dāng)月績效。獎(jiǎng)懲需公開透明，避免暗箱操作。車站定期公示結(jié)果，營造公平競爭氛圍，提升團(tuán)隊(duì)整體安全水平。

3.2培訓(xùn)改進(jìn)計(jì)劃

培訓(xùn)改進(jìn)計(jì)劃針對考核中暴露的短板，制定個(gè)性化提升方案。安全員需根據(jù)反饋，參加針對性培訓(xùn)，如新入職者學(xué)習(xí)基礎(chǔ)安全知識，老員工更新應(yīng)急技能。培訓(xùn)形式包括課堂講授、現(xiàn)場演練和案例分析，例如模擬火災(zāi)疏散，強(qiáng)化實(shí)操能力。培訓(xùn)后進(jìn)行考核，確保效果。安全員需每月提交學(xué)習(xí)心得，記錄改進(jìn)過程。車站建立培訓(xùn)檔案，跟蹤長期進(jìn)步。例如，安全員在隱患識別上不足，可增加專項(xiàng)練習(xí)，如每周分析真實(shí)案例。這一計(jì)劃幫助安全員彌補(bǔ)不足，提升專業(yè)能力。

3.3職業(yè)發(fā)展路徑

職業(yè)發(fā)展路徑將考核結(jié)果與安全員的晉升掛鉤，提供長期激勵(lì)。優(yōu)秀安全員可晉升為安全班長或主管，負(fù)責(zé)團(tuán)隊(duì)管理；表現(xiàn)突出者，推薦參加外部認(rèn)證，如安全管理師考試。車站制定階梯式路徑，如從初級安全員到高級安全員，再到安全主管，每個(gè)階段需滿足考核指標(biāo)。例如，晉升安全班長需連續(xù)六個(gè)月考核優(yōu)秀，并具備培訓(xùn)能力。發(fā)展路徑強(qiáng)調(diào)公平競爭，安全員可通過自薦或提名參與。定期評估路徑執(zhí)行情況，調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)，確保激勵(lì)效果。這一路徑增強(qiáng)安全員的歸屬感和職業(yè)成就感，穩(wěn)定人才隊(duì)伍。

五、客運(yùn)站安全員培訓(xùn)與能力建設(shè)

1.基礎(chǔ)培訓(xùn)體系

1.1崗前培訓(xùn)內(nèi)容

新入職安全員需完成為期兩周的集中培訓(xùn)，重點(diǎn)掌握客運(yùn)站安全管理制度、國家《安全生產(chǎn)法》《道路旅客運(yùn)輸安全管理規(guī)定》等法規(guī)條款。培訓(xùn)采用理論授課與現(xiàn)場觀摩結(jié)合的方式，例如在候車廳模擬識別旅客違規(guī)行為，在消防演練區(qū)學(xué)習(xí)滅火器操作規(guī)范?？己送ㄟ^后方可上崗，考核不合格者延長培訓(xùn)周期。

1.2安全知識普及

定期組織安全知識更新培訓(xùn)，內(nèi)容包括最新安全案例解析、新型風(fēng)險(xiǎn)防控技術(shù)（如AI監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用）、季節(jié)性安全要點(diǎn)（如夏季防暑、冬季防滑）。培訓(xùn)形式包括專家講座、安全知識競賽、情景模擬演練等，確保安全員持續(xù)掌握行業(yè)動(dòng)態(tài)和實(shí)操技能。

1.3服務(wù)禮儀培訓(xùn)

強(qiáng)調(diào)安全員的服務(wù)意識，培訓(xùn)內(nèi)容包括溝通技巧、旅客心理疏導(dǎo)、特殊群體（老人、兒童、殘障人士）幫扶方法。通過角色扮演練習(xí)，例如模擬旅客因延誤情緒激動(dòng)時(shí)的應(yīng)對話術(shù)，提升安全員的親和力和問題解決能力。

2.專業(yè)技能提升

2.1應(yīng)急處置演練

每季度開展一次綜合應(yīng)急演練，涵蓋火災(zāi)、恐怖襲擊、突發(fā)疾病、設(shè)備故障等場景。演練采用實(shí)戰(zhàn)化模式，例如在候車廳設(shè)置煙霧彈模擬火災(zāi)，要求安全員在3分鐘內(nèi)完成報(bào)警、疏散、初期滅火等流程。演練后組織復(fù)盤會議，分析響應(yīng)速度、指揮協(xié)調(diào)、旅客安撫等環(huán)節(jié)的不足。

2.2設(shè)備操作培訓(xùn)

針對客運(yùn)站專用設(shè)備開展專項(xiàng)培訓(xùn)，如消防栓使用、AED急救設(shè)備操作、監(jiān)控系統(tǒng)調(diào)閱等。培訓(xùn)由設(shè)備供應(yīng)商技術(shù)人員現(xiàn)場指導(dǎo)，確保安全員掌握設(shè)備原理和日常維護(hù)要點(diǎn)。例如學(xué)習(xí)通過監(jiān)控回溯功能追蹤遺失物品，或使用應(yīng)急廣播系統(tǒng)發(fā)布疏散指令。

2.3風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判能力

通過案例教學(xué)培養(yǎng)安全員的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判能力，分析典型事故的演變過程。例如講解某客運(yùn)站因行李堆放過高導(dǎo)致坍塌的事故，要求安全員現(xiàn)場識別類似隱患并制定預(yù)防措施。培訓(xùn)后進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)排查實(shí)戰(zhàn)考核，在模擬場景中找出至少10處潛在風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。

3.培訓(xùn)實(shí)施管理

3.1培訓(xùn)計(jì)劃制定

年初由安全管理部門制定年度培訓(xùn)計(jì)劃，明確每月培訓(xùn)主題、參與人員、考核標(biāo)準(zhǔn)。計(jì)劃結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)調(diào)整，如春運(yùn)前增加客流疏導(dǎo)培訓(xùn)，雨季前強(qiáng)化防滑防跌措施。培訓(xùn)計(jì)劃需提前公示，安全員需提前協(xié)調(diào)工作安排，確保全員參與。

3.2培訓(xùn)效果評估

采用“三級評估法”檢驗(yàn)培訓(xùn)效果：一級評估通過筆試考核知識掌握程度；二級評估通過實(shí)操演練檢驗(yàn)技能應(yīng)用能力；三級評估通過后續(xù)工作表現(xiàn)跟蹤，如隱患整改率、旅客滿意度等指標(biāo)變化。評估結(jié)果作為安全員績效考核的重要依據(jù)。

3.3培訓(xùn)資源保障

設(shè)立專項(xiàng)培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)，用于教材開發(fā)、專家聘請、實(shí)訓(xùn)場地維護(hù)。建立內(nèi)部培訓(xùn)師隊(duì)伍，選拔優(yōu)秀安全員擔(dān)任兼職講師，分享實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。與消防、醫(yī)療等專業(yè)機(jī)構(gòu)建立合作，定期邀請外部專家開展專題培訓(xùn)，提升培訓(xùn)的專業(yè)性和權(quán)威性。

4.能力持續(xù)發(fā)展

4.1導(dǎo)師帶教制度

為新安全員配備經(jīng)驗(yàn)豐富的導(dǎo)師，實(shí)施“一對一”指導(dǎo)。導(dǎo)師需制定個(gè)性化帶教計(jì)劃，例如前兩周重點(diǎn)巡查路線熟悉，第三周開始獨(dú)立處理簡單隱患。帶教周期為三個(gè)月，期滿后由導(dǎo)師和部門主管共同評估帶教效果。

4.2經(jīng)驗(yàn)交流機(jī)制

每月組織安全員工作例會，分享典型處置案例和最佳實(shí)踐。例如某安全員通過觀察旅客異常神態(tài)成功制止危險(xiǎn)品攜帶，其經(jīng)驗(yàn)將在全站推廣。建立安全員微信群，實(shí)時(shí)通報(bào)風(fēng)險(xiǎn)信息，形成“發(fā)現(xiàn)問題-快速響應(yīng)-經(jīng)驗(yàn)共享”的閉環(huán)。

4.3職業(yè)資格認(rèn)證

鼓勵(lì)安全員參加注冊安全工程師、消防設(shè)施操作員等職業(yè)資格考試，通過者給予學(xué)費(fèi)補(bǔ)貼和晉升加分。與職業(yè)院校合作開設(shè)安全管理課程，支持安全員提升學(xué)歷層次。建立職業(yè)發(fā)展檔案，記錄培訓(xùn)經(jīng)歷、考核結(jié)果、獎(jiǎng)懲記錄，作為晉升依據(jù)。

5.培訓(xùn)創(chuàng)新實(shí)踐

5.1VR技術(shù)應(yīng)用

引入VR設(shè)備模擬極端場景訓(xùn)練，例如在虛擬環(huán)境中處理旅客沖突、疏散大型客流。通過沉浸式體驗(yàn)，提升安全員的心理素質(zhì)和應(yīng)變能力。VR場景可實(shí)時(shí)生成評估報(bào)告，分析決策速度、操作準(zhǔn)確性等數(shù)據(jù)。

5.2微課學(xué)習(xí)平臺

開發(fā)安全培訓(xùn)微課平臺，將培訓(xùn)內(nèi)容拆解為5-10分鐘短視頻，如“滅火器三步法”“輪椅旅客上車技巧”等。安全員可利用碎片化時(shí)間學(xué)習(xí)，平臺記錄學(xué)習(xí)進(jìn)度并推送針對性練習(xí)。設(shè)置積分獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，激勵(lì)自主學(xué)習(xí)。

5.3情景沙盤推演

采用沙盤推演形式模擬復(fù)雜安全事件，例如節(jié)假日大客流疊加車輛故障的復(fù)合場景。安全員分組扮演指揮、疏導(dǎo)、救援等角色，通過沙盤模型動(dòng)態(tài)調(diào)整應(yīng)對策略。推演后由專家點(diǎn)評方案可行性，優(yōu)化應(yīng)急預(yù)案。

6.培訓(xùn)效果轉(zhuǎn)化

6.1實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)機(jī)制

在日常工作中設(shè)置“無預(yù)告安全檢查”，由安全總監(jiān)隨機(jī)抽查安全員的隱患識別能力。例如在候車廳放置模擬危險(xiǎn)品，觀察安全員的發(fā)現(xiàn)和處置流程。檢查結(jié)果納入月度考核，強(qiáng)化培訓(xùn)內(nèi)容的實(shí)際應(yīng)用。

6.2案例庫建設(shè)

收集整理安全員處置的真實(shí)案例，按“事件描述-處置過程-經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)”分類歸檔。例如某次暴雨天氣導(dǎo)致進(jìn)站通道積水，安全員如何設(shè)置警示標(biāo)識并引導(dǎo)旅客繞行。案例庫定期更新，作為培訓(xùn)教材和決策參考。

6.3持續(xù)改進(jìn)機(jī)制

培訓(xùn)結(jié)束后三個(gè)月內(nèi)跟蹤安全員工作表現(xiàn)，分析培訓(xùn)效果衰減情況。例如發(fā)現(xiàn)應(yīng)急演練后實(shí)際處置效率提升不明顯，需增加實(shí)戰(zhàn)頻次。根據(jù)反饋動(dòng)態(tài)調(diào)整培訓(xùn)計(jì)劃，確保能力提升與崗位需求同步。

六、客運(yùn)站安全員職業(yè)發(fā)展路徑

1.階梯式晉升通道

1.1初級安全員階段

新入職安全員需在一年內(nèi)完成基礎(chǔ)技能認(rèn)證，掌握日常巡查、設(shè)備檢查、旅客引導(dǎo)等基礎(chǔ)工作。此階段重點(diǎn)培養(yǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)識別能力和應(yīng)急處置基礎(chǔ)技能，通過"師傅帶徒"模式跟隨經(jīng)驗(yàn)豐富的安全員學(xué)習(xí)。期間需參與至少20次應(yīng)急演練，獨(dú)立完成100次安全巡查記錄，并通過安全知識筆試（80分以上）方可進(jìn)入下一階段。

1.2高級安全員階段

晉升至高級安全員需具備獨(dú)立處理復(fù)雜安全事件的能力，如大客流疏導(dǎo)、設(shè)備故障應(yīng)急處置等。要求持有消防設(shè)施操作員證書，主導(dǎo)完成3次以上隱患整改閉環(huán)管理，年度旅客滿意度評分達(dá)90分以上。此階段安全員需承擔(dān)新員工培訓(xùn)職責(zé)，并參與車站安全管理制度修訂工作。

1.3安全管理崗階段

向安全管理崗晉升需滿足：五年以上安全員工作經(jīng)驗(yàn)，持有注冊安全工程師資格證書，主導(dǎo)完成至少2次重大應(yīng)急事件處置，具備團(tuán)隊(duì)管理能力。安全管理崗負(fù)責(zé)制定車站安全工作計(jì)劃，監(jiān)督安全規(guī)程執(zhí)行，協(xié)調(diào)跨部門安全事務(wù)，并向上級提交季度安全分析報(bào)告。

2.能力認(rèn)證體系

2.1內(nèi)部認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)

客運(yùn)站建立三級內(nèi)部認(rèn)證體系：初級認(rèn)證側(cè)重基礎(chǔ)操作規(guī)范，如滅火器使用、旅客疏散引導(dǎo)；中級認(rèn)證要求掌握設(shè)備故障診斷、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判能力；高級認(rèn)證需具備應(yīng)急預(yù)案編制、事故調(diào)查分析能力。認(rèn)證通過理論考試（占40%）和實(shí)操考核（占60%）綜合評定，證書有效期兩年，需定期復(fù)訓(xùn)。

2.2外部資格銜接

鼓勵(lì)安全員獲取行業(yè)認(rèn)可的職業(yè)資格，如注冊安全工程師、消防設(shè)施操作員、應(yīng)急救援員等。車站與專業(yè)機(jī)構(gòu)合作，提供考前培訓(xùn)補(bǔ)貼（最高報(bào)銷80%培訓(xùn)費(fèi)用）。獲得中級以上外部資格的安全員，在崗位競聘中可享受加分政策，并優(yōu)先推薦參與行業(yè)評優(yōu)。

2.3專業(yè)方向細(xì)分

根據(jù)安全員特長和興趣，設(shè)置三個(gè)專業(yè)發(fā)展方向：

-設(shè)施設(shè)備安全方向：專注消防系統(tǒng)、特種設(shè)備維護(hù)管理

-應(yīng)急管理方向：側(cè)重突發(fā)事件處置、應(yīng)急預(yù)案優(yōu)化

-旅客安全方向：聚焦行為引導(dǎo)、安全宣傳教育

每個(gè)方向配備專業(yè)導(dǎo)師，提供定制化培訓(xùn)課程，幫助安全員成為領(lǐng)域?qū)＜摇?/p>

3.職業(yè)規(guī)劃支持

3.1導(dǎo)師帶教制度

為每位安全員配備職業(yè)發(fā)展導(dǎo)師，由安全管理