2025吉林省路橋工程（集團(tuán)）有限公司招聘31人筆試歷年備考題庫(kù)附帶答案詳解（第1套）一、單項(xiàng)選擇題下列各題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)選出最恰當(dāng)?shù)倪x項(xiàng)（共30題）1、在道路工程中，用于評(píng)價(jià)瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的主要指標(biāo)是（）。A．針入度

B．軟化點(diǎn)

C．馬歇爾穩(wěn)定度

D．延度2、橋梁結(jié)構(gòu)中，用于適應(yīng)溫度變形、混凝土收縮徐變等引起的位移的構(gòu)造措施是（）。A．伸縮縫

B．泄水孔

C．防撞欄桿

D．橋面鋪裝3、在土方工程施工中，衡量土壤壓實(shí)效果的關(guān)鍵指標(biāo)是（）。A．天然含水率

B．孔隙比

C．壓實(shí)度

D．液限4、水泥混凝土路面設(shè)計(jì)中，設(shè)置傳力桿的主要作用是（）。A．防止路面沉降

B．增強(qiáng)抗滑性能

C．傳遞荷載并減少板角應(yīng)力

D．提高抗彎拉強(qiáng)度5、在路基施工中，下列哪種土質(zhì)屬于不良工程性質(zhì)的填料？A．砂性土

B．粉性土

C．礫類土

D．黏性土6、在道路工程中，用于評(píng)價(jià)瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的主要指標(biāo)是（）。A．針入度

B．軟化點(diǎn)

C．馬歇爾穩(wěn)定度

D．延度7、橋梁結(jié)構(gòu)中，用于連接上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)，并傳遞荷載的構(gòu)件稱為（）。A．橋臺(tái)

B．橋墩

C．支座

D．伸縮縫8、在路基施工中，壓實(shí)度檢測(cè)常用的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)方法是（）。A．環(huán)刀法

B．烘干法

C．篩分法

D．擊實(shí)試驗(yàn)9、水泥混凝土路面的主要破壞形式之一是（）。A．車轍

B．泛油

C．板角斷裂

D．波浪擁包10、在工程測(cè)量中，用于確定地面點(diǎn)高程的基本方法是（）。A．三角測(cè)量

B．水準(zhǔn)測(cè)量

C．導(dǎo)線測(cè)量

D．衛(wèi)星定位測(cè)量11、在道路工程中，用于評(píng)價(jià)瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的主要指標(biāo)是（）。A．針入度

B．軟化點(diǎn)

C．馬歇爾穩(wěn)定度

D．延度12、在橋梁樁基礎(chǔ)施工中，適用于地下水位較高、易塌孔地層的成孔方式是（）。A．人工挖孔

B．螺旋鉆孔

C．沖擊鉆孔

D．旋挖鉆孔13、水泥混凝土路面設(shè)計(jì)中，設(shè)置脹縫的主要目的是（）。A．減少基層裂縫反射

B．控制混凝土干縮開裂

C．防止溫度變化引起的熱脹冷縮破壞

D．提高路面平整度14、在路基壓實(shí)作業(yè)中，決定壓實(shí)效果的關(guān)鍵因素是（）。A．碾壓速度

B．壓實(shí)機(jī)械類型

C．土的含水率

D．碾壓遍數(shù)15、下列哪項(xiàng)措施最有助于提高擋土墻的抗滑穩(wěn)定性？A．增加墻身高度

B．減小墻背坡度

C．設(shè)置墻底傾斜基底

D．采用漿砌片石材料16、在道路工程中，用于評(píng)價(jià)瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的主要試驗(yàn)方法是（）。A．馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)

B．凍融劈裂試驗(yàn)

C．彎曲試驗(yàn)

D．滲水試驗(yàn)17、橋梁樁基礎(chǔ)施工中，適用于地下水位較高、易塌孔地層的成孔方式是（）。A．人工挖孔

B．螺旋鉆孔

C．沖擊鉆孔

D．旋挖鉆孔配合護(hù)筒18、水泥混凝土路面設(shè)計(jì)中，設(shè)置脹縫的主要目的是（）。A．防止不均勻沉降

B．控制干縮裂縫

C．適應(yīng)溫度變化引起的伸縮

D．提高抗滑性能19、路基壓實(shí)度檢測(cè)中，灌砂法測(cè)定密度時(shí)，標(biāo)定砂的單位質(zhì)量至關(guān)重要，其標(biāo)準(zhǔn)砂粒徑范圍通常為（）。A．0.1～0.3mm

B．0.3～0.6mm

C．0.6～1.0mm

D．1.0～2.0mm20、在預(yù)應(yīng)力混凝土梁施工中，采用后張法時(shí)，孔道壓漿的主要作用是（）。A．增加梁體自重

B．提高模板穩(wěn)定性

C．防止預(yù)應(yīng)力筋銹蝕并實(shí)現(xiàn)力的有效傳遞

D．改善外觀質(zhì)量21、在道路工程中，用于評(píng)價(jià)土基承載能力的常用指標(biāo)是（）。A．抗壓強(qiáng)度

B．回彈模量

C．壓實(shí)度

D．液塑限22、橋梁結(jié)構(gòu)中，主要承受彎矩和剪力，通常橫向布置的承重構(gòu)件是（）。A．橋墩

B．主梁

C．橋臺(tái)

D．支座23、水泥混凝土路面設(shè)計(jì)中，設(shè)置脹縫的主要目的是（）。A．提高路面抗滑性能

B．防止溫度變化引起的熱脹冷縮應(yīng)力

C．增強(qiáng)路面整體強(qiáng)度

D．便于施工分段24、在路基施工中，最佳含水率是指（）。A．土體達(dá)到最大干密度時(shí)對(duì)應(yīng)的含水率

B．土體最容易挖掘時(shí)的含水率

C．土體飽和時(shí)的含水率

D．施工中最經(jīng)濟(jì)的含水率25、下列哪種材料最常用于瀝青路面的下封層？A．普通硅酸鹽水泥

B．乳化瀝青

C．聚合物混凝土

D．石灰穩(wěn)定土26、在道路工程中，用于評(píng)價(jià)路基土壓實(shí)質(zhì)量的主要指標(biāo)是（）。A．孔隙比

B．壓實(shí)度

C．液限

D．塑性指數(shù)27、在混凝土配合比設(shè)計(jì)中，水膠比主要影響混凝土的（）。A．和易性

B．耐久性與強(qiáng)度

C．凝結(jié)時(shí)間

D．泌水率28、橋梁樁基礎(chǔ)施工中，適用于地下水位較高、易塌孔地層的成孔方式是（）。A．人工挖孔

B．螺旋鉆孔

C．沖擊鉆孔

D．旋挖鉆孔29、瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)主要用于測(cè)定其（）。A．抗壓強(qiáng)度

B．抗拉強(qiáng)度

C．高溫穩(wěn)定性

D．低溫抗裂性30、在公路縱斷面設(shè)計(jì)中，相鄰兩坡段坡度代數(shù)差較大時(shí)，應(yīng)設(shè)置（）。A．平曲線

B．緩和曲線

C．豎曲線

D．加寬段二、多項(xiàng)選擇題下列各題有多個(gè)正確答案，請(qǐng)選出所有正確選項(xiàng)（共15題）31、在道路工程中，瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性主要受哪些因素影響？A.瀝青的針入度B.集料的棱角性C.空隙率大小D.瀝青老化程度32、橋梁樁基礎(chǔ)施工中，鉆孔灌注樁常見的質(zhì)量缺陷包括哪些？A.斷樁B.縮徑C.樁身傾斜D.預(yù)應(yīng)力損失33、水泥混凝土路面設(shè)計(jì)中，設(shè)置脹縫的主要目的包括？A.防止溫度應(yīng)力導(dǎo)致翹曲B.適應(yīng)溫度變化引起的伸縮C.減少板體斷裂風(fēng)險(xiǎn)D.提高路面平整度34、路基施工中，影響壓實(shí)效果的主要因素有？A.壓實(shí)功大小B.填料含水率C.碾壓層厚度D.土體顏色35、在橋梁結(jié)構(gòu)中，支座的主要功能包括？A.傳遞上部結(jié)構(gòu)荷載B.適應(yīng)結(jié)構(gòu)變形C.提高梁體抗彎能力D.減少地震作用36、在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，下列哪些因素屬于永久作用（恒載）的范疇？A.結(jié)構(gòu)自重B.土的側(cè)壓力C.混凝土收縮與徐變D.溫度變化引起的內(nèi)力E.車輛荷載37、在路基施工過程中，下列哪些措施有助于提高路基的穩(wěn)定性？A.設(shè)置邊坡防護(hù)B.增加填土高度C.完善排水系統(tǒng)D.采用壓實(shí)度控制填土質(zhì)量E.減少基層厚度38、水泥混凝土路面常見的病害類型包括以下哪些？A.裂縫B.車轍C.唧泥D.錯(cuò)臺(tái)E.泛油39、在預(yù)應(yīng)力混凝土梁施工中，后張法相較于先張法的優(yōu)點(diǎn)包括：A.無(wú)需固定臺(tái)座，適合現(xiàn)場(chǎng)施工B.可用于大型構(gòu)件的預(yù)制C.錨具可重復(fù)使用D.預(yù)應(yīng)力損失較小E.工藝簡(jiǎn)單，成本低40、下列關(guān)于瀝青混合料壓實(shí)工藝的說法，正確的有：A.初壓宜采用雙鋼輪壓路機(jī)B.復(fù)壓是提高密實(shí)度的關(guān)鍵階段C.終壓溫度一般不低于90℃D.振動(dòng)壓實(shí)主要用于初壓階段E.壓實(shí)遍數(shù)越多越好41、在道路工程中，影響瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的主要因素有哪些？A.瀝青的黏度B.集料的級(jí)配C.空隙率大小D.施工環(huán)境濕度42、橋梁樁基礎(chǔ)施工中，灌注樁成孔常用的方法包括哪些？A.旋挖鉆進(jìn)法B.沖擊鉆進(jìn)法C.靜壓沉樁法D.人工挖孔法43、混凝土配合比設(shè)計(jì)中，需確定的基本參數(shù)包括以下哪些？A.水膠比B.單位用水量C.砂率D.混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間44、路基施工中，提高填方路基壓實(shí)質(zhì)量的有效措施包括哪些？A.控制填料含水率在最佳含水率附近B.增加壓實(shí)遍數(shù)至明顯提效C.采用重型壓實(shí)機(jī)械D.分層填筑且控制每層厚度45、在預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)施工中，后張法的施工流程包括哪些關(guān)鍵步驟？A.預(yù)留孔道B.穿束張拉C.混凝土澆筑D.錨固與孔道壓漿三、判斷題判斷下列說法是否正確（共10題）46、在橋梁施工過程中，預(yù)應(yīng)力混凝土梁的張拉順序應(yīng)遵循設(shè)計(jì)要求，一般先張拉長(zhǎng)束后張拉短束，以減少預(yù)應(yīng)力損失。A.正確B.錯(cuò)誤47、路基填筑施工中，填土含水率過高時(shí)，可直接通過增加壓實(shí)遍數(shù)來達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。A.正確B.錯(cuò)誤48、水泥混凝土路面的縮縫通常采用假縫形式，目的是控制裂縫在預(yù)定位置產(chǎn)生。A.正確B.錯(cuò)誤49、在橋梁樁基施工中，鉆孔灌注樁的清孔目的是清除孔底沉渣，確保樁端承載力滿足設(shè)計(jì)要求。A.正確B.錯(cuò)誤50、瀝青混凝土面層施工時(shí)，初壓階段應(yīng)采用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，以增強(qiáng)密實(shí)效果。A.正確B.錯(cuò)誤51、在橋梁樁基施工中，鉆孔灌注樁的混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，避免出現(xiàn)斷樁現(xiàn)象。A.正確B.錯(cuò)誤52、路基填筑過程中，不同性質(zhì)的填料可以混合填筑以提高施工效率。A.正確B.錯(cuò)誤53、水泥混凝土路面的縮縫通常采用假縫形式，目的是控制裂縫位置。A.正確B.錯(cuò)誤54、橋梁支座安裝時(shí)，滑動(dòng)支座的滑移面應(yīng)在施工完成后才進(jìn)行清潔處理。A.正確B.錯(cuò)誤55、瀝青混合料的馬歇爾穩(wěn)定度越高，其高溫抗車轍能力一定越強(qiáng)。A.正確B.錯(cuò)誤

參考答案及解析1.【參考答案】C【解析】馬歇爾穩(wěn)定度是評(píng)價(jià)瀝青混合料在高溫條件下抗變形能力的重要指標(biāo)，反映混合料在行車荷載作用下抵抗車轍的能力。針入度反映瀝青的稠度，軟化點(diǎn)表示瀝青耐熱性，延度衡量低溫塑性，均不直接反映高溫穩(wěn)定性。因此，正確答案為C。2.【參考答案】A【解析】伸縮縫設(shè)置在橋梁梁端之間或梁端與橋臺(tái)之間，允許結(jié)構(gòu)在溫度變化、荷載作用下產(chǎn)生自由伸縮，防止結(jié)構(gòu)開裂或損壞。泄水孔用于排除橋面積水，防撞欄桿提供安全防護(hù)，橋面鋪裝保護(hù)主梁并提供行駛面。故正確答案為A。3.【參考答案】C【解析】壓實(shí)度是指現(xiàn)場(chǎng)干密度與最大干密度的比值，是控制土方填筑質(zhì)量的核心指標(biāo)，反映土壤被壓實(shí)的程度。天然含水率、液限反映土的物理狀態(tài)，孔隙比描述土體結(jié)構(gòu)松密程度，但不直接用于施工質(zhì)量驗(yàn)收。因此選C。4.【參考答案】C【解析】傳力桿設(shè)置在橫向接縫處，通常為光圓鋼筋，用于在相鄰混凝土板之間傳遞車輛荷載，減少接縫處的錯(cuò)臺(tái)和板角斷裂。其不承擔(dān)結(jié)構(gòu)配筋功能，也不提升抗滑或整體強(qiáng)度。故正確答案為C。5.【參考答案】B【解析】粉性土顆粒均勻，毛細(xì)現(xiàn)象顯著，排水性差，易產(chǎn)生凍脹和翻漿，水穩(wěn)性差，屬于不良路基填料。砂性土和礫類土透水性好、強(qiáng)度高，黏性土雖需控制含水率但具有一定內(nèi)聚力。因此工程中應(yīng)盡量避免使用粉性土，答案為B。6.【參考答案】C【解析】馬歇爾穩(wěn)定度是評(píng)價(jià)瀝青混合料在高溫條件下抗變形能力的重要指標(biāo)，反映其在行車荷載作用下的穩(wěn)定性。針入度衡量瀝青的稠度，延度反映低溫塑性，軟化點(diǎn)雖與溫度敏感性有關(guān)，但主要用于評(píng)價(jià)瀝青本身的耐熱性，而非混合料的整體高溫性能。因此，C項(xiàng)正確。7.【參考答案】C【解析】支座是橋梁上部結(jié)構(gòu)與橋墩或橋臺(tái)之間的連接裝置，主要功能是傳遞豎向力、水平力和適應(yīng)變形。橋臺(tái)和橋墩屬于下部結(jié)構(gòu)，承擔(dān)支撐作用；伸縮縫用于調(diào)節(jié)橋梁因溫度變化產(chǎn)生的伸縮變形，不具備荷載傳遞的核心功能。因此，正確答案為C。8.【參考答案】A【解析】環(huán)刀法是現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定土壤密度的常用方法，結(jié)合含水率數(shù)據(jù)可計(jì)算壓實(shí)度，適用于細(xì)粒土。烘干法用于測(cè)定含水率，篩分法用于顆粒分析，擊實(shí)試驗(yàn)為室內(nèi)測(cè)定最大干密度的標(biāo)準(zhǔn)方法，非現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)手段。因此，A項(xiàng)符合題意。9.【參考答案】C【解析】水泥混凝土路面因剛度大，易在接縫附近或板角處產(chǎn)生應(yīng)力集中，導(dǎo)致板角斷裂。車轍、泛油和波浪擁包多發(fā)生于瀝青路面，由高溫塑性變形引起。混凝土路面不具塑性，不會(huì)出現(xiàn)此類病害。因此，C項(xiàng)為正確答案。10.【參考答案】B【解析】水準(zhǔn)測(cè)量是通過水準(zhǔn)儀和標(biāo)尺測(cè)定兩點(diǎn)間高差，進(jìn)而推算高程的最基本、最精確方法，廣泛應(yīng)用于道路、橋梁施工控制。三角測(cè)量主要用于平面坐標(biāo)確定，導(dǎo)線測(cè)量屬于平面控制形式，衛(wèi)星定位雖可獲取高程，但精度受限于信號(hào)和設(shè)備，不如水準(zhǔn)測(cè)量可靠。故B項(xiàng)正確。11.【參考答案】C【解析】馬歇爾穩(wěn)定度是評(píng)價(jià)瀝青混合料在高溫條件下抗變形能力的重要指標(biāo)，反映其抵抗車轍等永久變形的能力。針入度和延度分別反映瀝青的稠度和塑性，軟化點(diǎn)雖與高溫性能相關(guān)，但主要用于評(píng)價(jià)瀝青本身的耐熱性，而非混合料的整體穩(wěn)定性。因此，正確答案為C。12.【參考答案】C【解析】沖擊鉆孔適用于各種地質(zhì)條件，尤其在地下水豐富、易塌孔的砂層或軟土層中，通過泥漿護(hù)壁有效防止坍孔。人工挖孔不適用于地下水位高或易塌孔地層，存在安全隱患；螺旋鉆孔和旋挖鉆孔雖效率高，但在復(fù)雜地層中護(hù)壁能力較弱。因此，正確答案為C。13.【參考答案】C【解析】脹縫用于應(yīng)對(duì)混凝土板因溫度升高而產(chǎn)生的膨脹變形，避免板塊受壓損壞。其設(shè)置通常在結(jié)構(gòu)變化處或較長(zhǎng)路段中。控制干縮裂縫靠縮縫，防反射裂縫靠基層處理，平整度由施工工藝決定。因此，正確答案為C。14.【參考答案】C【解析】土的含水率直接影響顆粒間的粘結(jié)與密實(shí)程度。在最佳含水率下壓實(shí)，可達(dá)到最大干密度。盡管碾壓遍數(shù)、速度和機(jī)械類型也影響壓實(shí)效果，但含水率是決定性因素。過干或過濕均會(huì)導(dǎo)致壓實(shí)失敗。因此，正確答案為C。15.【參考答案】C【解析】設(shè)置向內(nèi)傾斜的基底可增加抗滑力，有效提高擋土墻抗滑穩(wěn)定性。增加墻高可能加劇滑移風(fēng)險(xiǎn)；減小墻背坡度影響土壓力大小，但不如基底處理直接；材料選擇影響耐久性，對(duì)抗滑作用有限。因此，正確答案為C。16.【參考答案】A【解析】馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)是評(píng)價(jià)瀝青混合料高溫穩(wěn)定性和抗變形能力的核心方法，通過測(cè)定穩(wěn)定度和流值判斷其性能。凍融劈裂試驗(yàn)用于評(píng)估水穩(wěn)定性，彎曲試驗(yàn)用于低溫抗裂性，滲水試驗(yàn)則反映密實(shí)性。該試驗(yàn)廣泛應(yīng)用于瀝青路面設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量控制，是道路工程常規(guī)檢測(cè)項(xiàng)目。17.【參考答案】D【解析】在地下水豐富或土質(zhì)松散易塌孔的地層中，旋挖鉆孔配合鋼護(hù)筒能有效護(hù)壁，防止塌孔。人工挖孔不適用于地下水位高區(qū)域，存在安全風(fēng)險(xiǎn)；螺旋鉆和沖擊鉆在無(wú)護(hù)壁措施下易造成孔壁失穩(wěn)。護(hù)筒隔離地層，保障成孔質(zhì)量與施工安全，是此類地質(zhì)條件下的優(yōu)選工藝。18.【參考答案】C【解析】脹縫用于應(yīng)對(duì)氣溫升高時(shí)混凝土板的熱膨脹，避免因體積膨脹導(dǎo)致拱起或擠壓破壞。通常在鄰近橋梁、涵洞或高溫季節(jié)施工時(shí)設(shè)置。不均勻沉降靠基層處理，干縮裂縫通過縮縫和養(yǎng)護(hù)控制，抗滑性由表面紋理保證。脹縫間距一般為100～200米，是溫度應(yīng)力管理的重要措施。19.【參考答案】B【解析】灌砂法要求標(biāo)準(zhǔn)砂粒徑為0.3～0.6mm，且干燥、清潔、均勻，以確保其流動(dòng)性與被測(cè)土體空隙匹配，減少測(cè)量誤差。粒徑過小易板結(jié)，過大則無(wú)法準(zhǔn)確填充空隙。標(biāo)定時(shí)需多次重復(fù)，取平均值，保證檢測(cè)結(jié)果可靠性。該方法廣泛用于路基、基層壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)。20.【參考答案】C【解析】壓漿填充預(yù)應(yīng)力筋與孔道之間的空隙，形成整體受力體系，防止鋼絞線因暴露而銹蝕，保障結(jié)構(gòu)耐久性與承載能力。水泥漿硬化后與預(yù)應(yīng)力筋協(xié)同工作，確保預(yù)應(yīng)力有效傳遞至混凝土。壓漿不增加設(shè)計(jì)外自重，與模板和外觀無(wú)直接關(guān)系，是后張法關(guān)鍵工序。21.【參考答案】B【解析】回彈模量是衡量土基在重復(fù)荷載作用下彈性變形能力的重要參數(shù)，廣泛用于路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中評(píng)價(jià)土基的承載能力?？箟簭?qiáng)度多用于混凝土等材料；壓實(shí)度反映施工密實(shí)程度；液塑限用于土的分類與工程性質(zhì)判斷，但不直接反映承載力。因此，正確答案為B。22.【參考答案】B【解析】主梁是橋梁的主要承重構(gòu)件，直接承受車輛荷載并傳遞至支座和橋墩，主要受力形式為彎矩和剪力，通常沿橋跨方向布置。橋墩和橋臺(tái)為下部結(jié)構(gòu)，承擔(dān)豎向和水平力；支座起連接與傳力作用，不限制主梁受力特性。因此，B選項(xiàng)正確。23.【參考答案】B【解析】脹縫用于應(yīng)對(duì)混凝土板在溫度升高時(shí)的膨脹變形，避免因熱脹受阻產(chǎn)生過大壓應(yīng)力而導(dǎo)致板體拱起或破壞。其設(shè)置通常在結(jié)構(gòu)變化處或長(zhǎng)路段中，與抗滑、強(qiáng)度提升無(wú)直接關(guān)系。施工分段可通過施工縫實(shí)現(xiàn)，非脹縫主要功能。故正確答案為B。24.【參考答案】A【解析】最佳含水率是指在一定壓實(shí)功作用下，土體能夠達(dá)到最大干密度時(shí)所對(duì)應(yīng)的含水率。此時(shí)壓實(shí)效果最優(yōu)，是路基壓實(shí)質(zhì)量控制的關(guān)鍵參數(shù)。該值通過擊實(shí)試驗(yàn)確定，與挖掘難易、是否飽和或經(jīng)濟(jì)性無(wú)直接關(guān)聯(lián)。因此，A選項(xiàng)正確。25.【參考答案】B【解析】下封層用于封閉基層表面空隙，防止水分下滲并增強(qiáng)層間粘結(jié)，通常采用乳化瀝青或改性乳化瀝青噴灑后加鋪集料。乳化瀝青施工方便、滲透性好，是常用材料。水泥、聚合物混凝土和石灰穩(wěn)定土多用于結(jié)構(gòu)層，不適用于薄層封水施工。故正確答案為B。26.【參考答案】B【解析】壓實(shí)度是指現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際達(dá)到的干密度與標(biāo)準(zhǔn)最大干密度的比值，是衡量路基壓實(shí)質(zhì)量的核心指標(biāo)。良好的壓實(shí)能提高路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，減少工后沉降?？紫侗取⒁合藓退苄灾笖?shù)主要用于土的分類和工程性質(zhì)評(píng)價(jià)，不直接反映壓實(shí)效果。因此，正確答案為B。27.【參考答案】B【解析】水膠比是單位體積混凝土中水與膠凝材料質(zhì)量之比，是決定混凝土強(qiáng)度和耐久性的關(guān)鍵參數(shù)。水膠比越低，強(qiáng)度越高，抗?jié)B、抗凍等耐久性能也越好。和易性主要受用水量和外加劑影響，凝結(jié)時(shí)間與水泥品種及外加劑有關(guān)，泌水率受集料級(jí)配和水泥用量影響較大。因此，正確答案為B。28.【參考答案】C【解析】沖擊鉆孔適用于各種地質(zhì)條件，尤其在地下水豐富、土質(zhì)松散易塌孔的地層中，可通過泥漿護(hù)壁有效防止塌孔。人工挖孔嚴(yán)禁用于地下水位以下，易發(fā)生安全事故；螺旋鉆和旋挖鉆在無(wú)護(hù)壁條件下對(duì)穩(wěn)定性要求高，不適用于易塌孔地層。因此，正確答案為C。29.【參考答案】C【解析】馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)通過測(cè)定試件在規(guī)定溫度和加載速率下的最大承載能力（穩(wěn)定度）和變形能力（流值），評(píng)價(jià)瀝青混合料的高溫抗車轍能力，即高溫穩(wěn)定性。該試驗(yàn)不直接反映低溫抗裂性或抗拉強(qiáng)度。低溫性能需通過低溫彎曲試驗(yàn)等評(píng)定。因此，正確答案為C。30.【參考答案】C【解析】當(dāng)相鄰縱坡坡度差超過一定限值時(shí)，為保證行車平順、視距安全和緩沖沖擊，需在變坡點(diǎn)處設(shè)置豎曲線（通常為拋物線或圓曲線）。平曲線和緩和曲線用于平面線形設(shè)計(jì)，加寬段用于曲線路段車道加寬。豎曲線是縱斷面設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵要素。因此，正確答案為C。31.【參考答案】A、B、C【解析】瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性指抵抗車轍和變形的能力。瀝青針入度越小，黏度越高，抗變形能力越強(qiáng)；集料棱角性好可增強(qiáng)骨料間的嵌擠作用；空隙率過大會(huì)導(dǎo)致混合料易壓實(shí)變形，過小則易泛油，適宜空隙率有助于穩(wěn)定性。瀝青老化主要影響低溫性能和耐久性，與高溫穩(wěn)定性關(guān)聯(lián)較小。32.【參考答案】A、B、C【解析】鉆孔灌注樁施工中，斷樁多因混凝土澆筑中斷導(dǎo)致；縮徑由孔壁坍塌或軟土回縮引起；樁身傾斜與鉆機(jī)安裝不穩(wěn)或地質(zhì)不均有關(guān)。預(yù)應(yīng)力損失主要出現(xiàn)在預(yù)應(yīng)力梁或管樁中，不屬于鉆孔灌注樁常見缺陷，故D不選。33.【參考答案】B、C【解析】脹縫用于允許混凝土板在溫度升高時(shí)自由膨脹，避免擠壓破壞。雖然溫度應(yīng)力會(huì)引起翹曲，但主要靠設(shè)置傳力桿和合理分塊控制，翹曲變形主要通過設(shè)置縮縫和基層摩阻控制。脹縫能有效降低因伸縮受限導(dǎo)致的斷裂風(fēng)險(xiǎn)。平整度主要與施工工藝相關(guān)，非脹縫主要功能。34.【參考答案】A、B、C【解析】壓實(shí)效果取決于壓實(shí)功（碾壓遍數(shù)與機(jī)械噸位）、含水率（接近最佳含水率時(shí)壓實(shí)度最高）和分層厚度（過厚則底層壓實(shí)不足）。土體顏色僅為外觀特征，無(wú)法反映物理性質(zhì)，對(duì)壓實(shí)無(wú)直接影響，故D錯(cuò)誤。35.【參考答案】A、B【解析】支座用于將梁體荷載安全傳遞至下部結(jié)構(gòu)，同時(shí)允許梁體在溫度變化、收縮徐變等作用下發(fā)生轉(zhuǎn)角和位移。支座本身不增強(qiáng)梁體抗彎能力，抗震功能需依賴專門的減隔震支座，普通支座不具備顯著減震效果，故C、D不選。36.【參考答案】A、B、C【解析】永久作用是指在結(jié)構(gòu)使用期間長(zhǎng)期存在且不隨時(shí)間變化的作用。結(jié)構(gòu)自重、土的側(cè)壓力和混凝土收縮與徐變均屬于永久作用。溫度變化屬于可變作用，車輛荷載為移動(dòng)荷載，屬于可變作用中的活載，因此D、E不選。37.【參考答案】A、C、D【解析】邊坡防護(hù)可防止沖刷和滑塌，完善排水系統(tǒng)能有效排除地表與地下水，防止軟化；壓實(shí)度控制確保填土密實(shí)，提升承載力。增加填土高度可能增加沉降風(fēng)險(xiǎn)，減少基層厚度會(huì)削弱結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，故B、E錯(cuò)誤。38.【參考答案】A、C、D【解析】水泥混凝土路面易出現(xiàn)裂縫（溫縮或荷載引起）、唧泥（基層細(xì)料被水帶出）、錯(cuò)臺(tái)（接縫處板體不均勻沉降）。車轍和泛油是瀝青路面的典型病害，水泥路面不會(huì)出現(xiàn)，故B、E不選。39.【參考答案】A、B【解析】后張法在混凝土硬化后張拉，無(wú)需大型臺(tái)座，適用于現(xiàn)場(chǎng)或大型構(gòu)件施工。錨具為一次性使用，成本較高，且管道摩擦導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力損失較大，故C、D、E錯(cuò)誤。40.【參考答案】A、B、C【解析】初壓用鋼輪穩(wěn)定混合料，復(fù)壓通過振動(dòng)或重載提升密實(shí)度，終壓溫度需控制在90℃以上以消除輪跡。振動(dòng)壓實(shí)多用于復(fù)壓，而非初壓；過度壓實(shí)會(huì)導(dǎo)致骨料破碎，影響性能，故D、E錯(cuò)誤。41.【參考答案】A、B、C【解析】瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性主要指其抵抗車轍和變形的能力。瀝青黏度越高，抵抗流動(dòng)變形能力越強(qiáng)；合理的集料級(jí)配能形成骨架結(jié)構(gòu)，提升抗剪強(qiáng)度；空隙率過小易導(dǎo)致泛油，過大則降低整體性，均影響穩(wěn)定性。施工環(huán)境濕度主要影響施工質(zhì)量，與高溫穩(wěn)定性無(wú)直接關(guān)系，故D不選。42.【參考答案】A、B、D【解析】旋挖鉆進(jìn)、沖擊鉆進(jìn)和人工挖孔均為常見的灌注樁成孔方式。旋挖效率高，適用于多種地層；沖擊鉆適用于堅(jiān)硬巖層；人工挖孔適用于無(wú)地下水的較硬土層。靜壓沉樁屬于預(yù)制樁施工方法，不用于灌注樁成孔，故C錯(cuò)誤。43.【參考答案】A、B、C【解析】混凝土配合比設(shè)計(jì)核心是確定水膠比（決定強(qiáng)度和耐久性）、單位用水量（影響工作性）和砂率（影響和易性與密實(shí)度）。養(yǎng)護(hù)時(shí)間雖影響強(qiáng)度發(fā)展，但屬于施工控制參數(shù)，不在配合比設(shè)計(jì)初始參數(shù)范圍內(nèi)，故D不選。44.【參考答案】A、C、D【解析】最佳含水率下壓實(shí)效果最佳；重型機(jī)械能提高壓實(shí)能量；分層填筑并控制厚度可確保均勻壓實(shí)。壓實(shí)遍數(shù)增加到一定次數(shù)后效果趨于飽和，盲目增加不經(jīng)濟(jì)且無(wú)效，故B不選。45.【參考答案】A、B、C、D【解析】后張法施工順序?yàn)椋合葷仓炷敛㈩A(yù)留孔道，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后穿入預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉，張拉完成后錨固，并對(duì)孔道進(jìn)行壓漿以保證粘結(jié)與防腐。四個(gè)步驟均不可或缺，故全選。46.【參考答案】B【解析】預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)遵循“先短束后長(zhǎng)束”的原則，以避免長(zhǎng)束張拉時(shí)對(duì)已完成張拉的短束產(chǎn)生附加應(yīng)力或錨具滑移，造成預(yù)應(yīng)力損失。若先張拉長(zhǎng)束，其引起的結(jié)構(gòu)變形可能影響短束的受力狀態(tài)，降低整體結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力效果。因此，正確的張拉順序需按設(shè)計(jì)執(zhí)行，但通常為先短后長(zhǎng)，故本題錯(cuò)誤。47.【參考答案】B【解析】當(dāng)填土含水率過高時(shí)，直接增加壓實(shí)遍數(shù)不僅難以達(dá)到壓實(shí)度要求，還可能導(dǎo)致“彈簧土”現(xiàn)象，影響路基穩(wěn)定性。正確做法應(yīng)為翻曬晾干或摻入石灰等改良材料降低含水率，待其接近最佳含水率時(shí)再進(jìn)行壓實(shí)。盲目壓實(shí)反而會(huì)破壞土體結(jié)構(gòu)，影響工程質(zhì)量，故本題錯(cuò)誤。48.【參考答案】A【解析】縮縫是為防止水泥混凝土路面因溫度和濕度變化產(chǎn)生不規(guī)則收縮裂縫而設(shè)置的假縫。通過在路面板上切割一定深度的縫槽，削弱截面，引導(dǎo)裂縫在該處規(guī)則開展，從而保護(hù)路面整體性。假縫不完全貫通，保留部分結(jié)構(gòu)連接以傳遞荷載，是路面工程中常見且有效的防裂措施，故本題正確。49.【參考答案】A【解析】清孔是鉆孔灌注樁關(guān)鍵工序之一，主要目的是清除鉆進(jìn)過程中形成的孔底沉渣和懸浮顆粒。沉渣過厚會(huì)顯著降低樁的端承力和整體承載能力，影響結(jié)構(gòu)安全。通常采用換漿法、抽漿法等方式清孔，并通過檢測(cè)沉渣厚度判斷是否達(dá)標(biāo)，確保后續(xù)混凝土灌注質(zhì)量，故本題正確。50.【參考答案】B【解析】瀝青混凝土初壓應(yīng)使用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行靜壓或輕振碾壓，目的是穩(wěn)定混合料、防止推移。輪胎壓路機(jī)因具有揉搓作用，易導(dǎo)致高溫瀝青混合料產(chǎn)生波浪或油斑，通常用于復(fù)壓階段以提高密實(shí)度。初壓階段使用輪胎壓路機(jī)不符合規(guī)范要求，影響平整度與壓實(shí)質(zhì)量，故本題錯(cuò)誤。51.【參考答案】A【解析】鉆孔灌注樁施工中，混凝土必須連續(xù)澆筑，防止因中斷造成夾泥或斷樁。若澆筑中斷，易形成薄弱層，影響樁體承載力和結(jié)構(gòu)安全。施工規(guī)范要求初灌量滿足導(dǎo)管埋深要求，并確保后續(xù)澆筑連續(xù)性，因此該說法正確。52.【參考答案】B【解析】根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》，不同性質(zhì)的填料應(yīng)分層分段填筑，嚴(yán)禁混填。混合填筑易導(dǎo)致不均勻沉降，影響路基穩(wěn)定性。應(yīng)按填料類別控制壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，并設(shè)置過渡層，確保整體強(qiáng)度和耐久性，故該說法錯(cuò)誤。53.【參考答案】A【解析】縮縫通過切割方式形成假縫，引導(dǎo)混凝土因溫度和干縮產(chǎn)生的裂縫在預(yù)定位置開展，防止不規(guī)則開裂。假縫深度一般為板厚的1/4～1/3，配合傳力桿使用，有效傳遞荷載，提升路面耐久性，因此該說法正確。54.【參考答案】B【解析】支座滑移面必須在安裝前清理干凈，并涂覆潤(rùn)滑材料，確保自由滑動(dòng)。若待施工完成后再清潔，可能因污染或受力導(dǎo)致卡滯，影響橋梁伸縮功能，甚至引發(fā)結(jié)構(gòu)損傷，故該說法錯(cuò)誤。55.【參考答案】B【解析】馬歇爾穩(wěn)定度反映瀝青混合料在特定條件下的抗變形能力，但不能完全代表高溫抗車轍性能。車轍性能還需通過車轍試驗(yàn)（動(dòng)穩(wěn)定度）評(píng)價(jià)。高穩(wěn)定度可能伴隨密實(shí)度不足或空隙率異常，反而影響耐久性，因此該說法不準(zhǔn)確。

2025吉林省路橋工程（集團(tuán)）有限公司招聘31人筆試歷年備考題庫(kù)附帶答案詳解（第2套）一、單項(xiàng)選擇題下列各題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)選出最恰當(dāng)?shù)倪x項(xiàng)（共30題）1、在道路工程中，用于評(píng)價(jià)瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的主要指標(biāo)是（）。A．針入度

B．軟化點(diǎn)

C．馬歇爾穩(wěn)定度

D．延度2、橋梁樁基礎(chǔ)施工中，適用于地下水位較高、易塌孔地層的成孔方式是（）。A．人工挖孔

B．螺旋鉆孔

C．沖擊鉆孔

D．旋挖鉆孔配合護(hù)筒3、水泥混凝土路面設(shè)計(jì)中，設(shè)置脹縫的主要目的是（）。A．減少基層裂縫反射

B．控制面層收縮開裂

C．防止溫度變化引起的板體伸縮受阻

D．提高路面平整度4、路基壓實(shí)度檢測(cè)中，灌砂法適用于測(cè)定下列哪種材料的密度？A．瀝青混合料

B．水泥穩(wěn)定碎石基層

C．混凝土面板

D．土質(zhì)路基5、在橋梁施工監(jiān)控中，預(yù)應(yīng)力筋張拉采用“雙控”是指控制（）。A．張拉力和伸長(zhǎng)值

B．錨固時(shí)間和溫度

C．混凝土強(qiáng)度和彈性模量

D．預(yù)應(yīng)力損失和回縮量6、在道路工程中，用于評(píng)價(jià)瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的主要指標(biāo)是（）。A．針入度

B．軟化點(diǎn)

C．馬歇爾穩(wěn)定度

D．延度7、橋梁樁基礎(chǔ)施工中，適用于地下水位較高、易塌孔地層的成孔方式是（）。A．人工挖孔

B．沖擊鉆進(jìn)

C．旋挖鉆進(jìn)

D．回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)配泥漿護(hù)壁8、水泥混凝土路面設(shè)計(jì)中，設(shè)置脹縫的主要目的是（）。A．防止路面沉降

B．控制溫度應(yīng)力引起的脹縮變形

C．提高抗滑性能

D．增強(qiáng)結(jié)構(gòu)承載力9、在路基施工中，壓實(shí)度檢測(cè)最常用的方法是（）。A．貝克曼梁法

B．灌砂法

C．回彈儀法

D．超聲波法10、預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中，先張法與后張法的主要區(qū)別在于（）。A．混凝土強(qiáng)度等級(jí)不同

B．張拉控制應(yīng)力大小不同

C．張拉預(yù)應(yīng)力筋的時(shí)機(jī)不同

D．錨具是否可重復(fù)使用11、在混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，下列哪項(xiàng)是決定混凝土保護(hù)層最小厚度的最主要因素？A．鋼筋的直徑大小

B．構(gòu)件的受力類型

C．所處環(huán)境的侵蝕程度

D．混凝土的強(qiáng)度等級(jí)12、在路基施工中，壓實(shí)度檢測(cè)最常用的方法是？A．環(huán)刀法

B．灌砂法

C．核子密度儀法

D．蠟封法13、橋梁支座的作用不包括下列哪項(xiàng)？A．傳遞上部結(jié)構(gòu)荷載至墩臺(tái)

B．調(diào)節(jié)梁體的變形與位移

C．增強(qiáng)主梁的抗彎能力

D．保證結(jié)構(gòu)在溫度變化下的自由伸縮14、下列關(guān)于水泥穩(wěn)定碎石基層施工的說法，正確的是？A．可采用薄層貼補(bǔ)方式找平

B．碾壓完成后應(yīng)立即灑水養(yǎng)護(hù)不少于7天

C．允許在雨天進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)

D．混合料從加水拌和到碾壓完成應(yīng)控制在初凝時(shí)間內(nèi)15、在工程測(cè)量中，用于測(cè)定地面點(diǎn)高程的主要方法是？A．三角測(cè)量

B．導(dǎo)線測(cè)量

C．水準(zhǔn)測(cè)量

D．GPS定位16、在混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，鋼筋與混凝土共同工作的主要前提是兩者具有相近的（）。A．抗壓強(qiáng)度

B．熱膨脹系數(shù)

C．彈性模量

D．密度17、在路基施工中，用于評(píng)價(jià)土基承載能力的常用指標(biāo)是（）。A．CBR值

B．液限

C．壓實(shí)度

D．孔隙比18、橋梁預(yù)應(yīng)力張拉施工中，采用“雙控”法控制張拉質(zhì)量，指的是控制（）。A．張拉應(yīng)力和鋼筋伸長(zhǎng)量

B．錨固時(shí)間和張拉速度

C．混凝土強(qiáng)度和彈性模量

D．千斤頂壓力和油表讀數(shù)19、下列哪項(xiàng)措施最有助于防止瀝青路面出現(xiàn)車轍病害？A．提高瀝青針入度

B．采用密級(jí)配瀝青混合料

C．增加面層厚度

D．使用軟化點(diǎn)較低的瀝青20、在基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)中，適用于較深軟土基坑且具有擋土、止水雙重功能的結(jié)構(gòu)形式是（）。A．土釘墻

B．鋼板樁

C．地下連續(xù)墻

D．放坡開挖21、在橋梁樁基礎(chǔ)施工中，當(dāng)遇到地下水位較高的砂土層時(shí)，最適宜采用的成孔方式是？A．人工挖孔

B．旋挖鉆機(jī)成孔

C．沖擊鉆成孔

D．沉管灌注成孔22、水泥混凝土路面施工中，設(shè)置脹縫的主要目的是什么？A．提高路面抗壓強(qiáng)度

B．防止溫度變化引起的熱脹冷縮破壞

C．便于施工分段澆筑

D．減少水泥用量23、在路基填筑施工中，下列哪種土質(zhì)不宜直接用于浸水部位的填料？A．砂礫土

B．粉質(zhì)黏土

C．碎石土

D．粗砂24、預(yù)應(yīng)力混凝土梁張拉施工時(shí)，通常采用“雙控”法控制張拉質(zhì)量，其指的是控制哪兩個(gè)指標(biāo)？A．張拉應(yīng)力和梁體變形

B．張拉力和伸長(zhǎng)量

C．錨固壓力和回縮值

D．混凝土強(qiáng)度和彈性模量25、高速公路瀝青路面施工中，瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)遵循的原則是？A．高頻低幅、緊跟慢壓

B．低頻高幅、先快后慢

C．高頻高幅、間隔碾壓

D．低頻低幅、靜壓為主26、在道路工程中，用于評(píng)價(jià)瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的主要指標(biāo)是（）。A．針入度

B．軟化點(diǎn)

C．馬歇爾穩(wěn)定度

D．延度27、橋梁樁基礎(chǔ)施工中，適用于地下水位較高、易塌孔地層的成孔方式是（）。A．人工挖孔

B．螺旋鉆孔

C．沖擊鉆孔

D．套管護(hù)壁鉆孔28、水泥混凝土路面設(shè)計(jì)中，設(shè)置脹縫的主要目的是（）。A．提高路面承載力

B．防止溫度應(yīng)力導(dǎo)致板體開裂

C．便于施工分段

D．減少干縮裂縫29、路基壓實(shí)度檢測(cè)中，灌砂法測(cè)定密度時(shí)，標(biāo)定砂的單位質(zhì)量是為了（）。A．校準(zhǔn)儀器誤差

B．計(jì)算試坑體積

C．控制含水率

D．提高測(cè)試速度30、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋采用懸臂澆筑法施工時(shí)，合龍段應(yīng)在一天中溫度（）時(shí)段進(jìn)行澆筑。A．最高

B．平均

C．最低

D．波動(dòng)最大二、多項(xiàng)選擇題下列各題有多個(gè)正確答案，請(qǐng)選出所有正確選項(xiàng)（共15題）31、在橋梁施工中，關(guān)于預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的懸臂澆筑施工技術(shù)，下列說法正確的是：A.懸臂澆筑時(shí)應(yīng)左右對(duì)稱澆筑，避免產(chǎn)生過大偏載B.掛籃在使用前必須進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)以檢驗(yàn)其承載力和變形性能C.每個(gè)節(jié)段混凝土澆筑完成后應(yīng)立即張拉預(yù)應(yīng)力筋以加快施工進(jìn)度D.合龍段施工宜選擇在日氣溫較低且溫差變化小的時(shí)段進(jìn)行32、路基施工中，影響填土壓實(shí)效果的主要因素包括：A.土的含水率B.壓實(shí)機(jī)械的類型和噸位C.每層填土的厚度D.填土的顏色深淺33、關(guān)于水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制，下列說法正確的是：A.混凝土配合比設(shè)計(jì)應(yīng)滿足彎拉強(qiáng)度要求B.模板安裝應(yīng)穩(wěn)固、接縫嚴(yán)密，防止漏漿C.面層抹面完成后應(yīng)立即覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)D.切縫時(shí)間應(yīng)根據(jù)混凝土抗壓強(qiáng)度確定34、在橋梁樁基檢測(cè)中，常用的完整性檢測(cè)方法有：A.鉆芯法B.低應(yīng)變反射波法C.超聲波透射法D.回彈法35、關(guān)于瀝青混合料攤鋪施工，下列做法符合規(guī)范要求的是：A.攤鋪機(jī)應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)作業(yè)，避免中途停頓B.下雨時(shí)若瀝青混合料未壓實(shí)，應(yīng)停止攤鋪C.為提高效率，可在下承層潮濕狀態(tài)下直接攤鋪D.兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)時(shí)，縱向接縫應(yīng)設(shè)置在輪跡帶位置36、在橋梁施工中，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁常用的施工方法包括以下哪些？A．支架現(xiàn)澆法

B．懸臂澆筑法

C．頂推法

D．轉(zhuǎn)體施工法

E．浮運(yùn)法37、路基填筑施工中，影響壓實(shí)效果的主要因素有哪些？A．土的含水率

B．壓實(shí)機(jī)械類型

C．填土層厚度

D．施工天氣溫度

E．碾壓遍數(shù)38、在水泥混凝土路面設(shè)計(jì)中，下列哪些是設(shè)置脹縫的主要目的？A．防止溫度升高引起板體膨脹開裂

B．減小混凝土干縮應(yīng)力

C．適應(yīng)板體熱脹冷縮變形

D．提高路面平整度

E．避免唧泥現(xiàn)象39、下列關(guān)于瀝青混合料壓實(shí)工序的說法，正確的有哪些？A．初壓應(yīng)采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓

B．復(fù)壓是提高密實(shí)度的關(guān)鍵階段

C．終壓主要目的是消除輪跡

D．壓實(shí)溫度越高壓實(shí)效果越好

E．振動(dòng)壓實(shí)應(yīng)避免在高溫階段使用40、橋梁樁基礎(chǔ)施工中，鉆孔灌注樁常見的質(zhì)量缺陷包括哪些？A．?dāng)鄻?/p>

B．縮徑

C．樁身夾泥

D．樁頂高程偏高

E．鋼筋籠上浮41、在道路路基施工過程中，影響壓實(shí)效果的主要因素包括哪些？A．土的含水量

B．壓實(shí)機(jī)械的類型與噸位

C．每層填土的厚度

D．施工天氣的陰晴狀況42、橋梁樁基礎(chǔ)施工中，鉆孔灌注樁常見的質(zhì)量缺陷有哪些？A．樁身縮徑

B．混凝土離析

C．鋼筋籠上浮

D．橋面鋪裝裂縫43、在瀝青路面施工中，影響瀝青混合料攤鋪質(zhì)量的關(guān)鍵因素有哪些？A．?dāng)備仚C(jī)行駛速度的穩(wěn)定性

B．混合料出廠溫度

C．基層平整度

D．交通開放時(shí)間44、公路工程施工組織設(shè)計(jì)中，施工進(jìn)度計(jì)劃常用的表示方法包括？A．橫道圖

B．網(wǎng)絡(luò)圖

C．直方圖

D．S曲線圖45、路基排水設(shè)施中，屬于地面排水系統(tǒng)的有哪些？A．邊溝

B．截水溝

C．滲溝

D．排水溝三、判斷題判斷下列說法是否正確（共10題）46、在混凝土結(jié)構(gòu)施工中，養(yǎng)護(hù)時(shí)間通常不得少于7天，對(duì)于摻加緩凝型外加劑或有抗?jié)B要求的混凝土，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不應(yīng)少于14天。A.正確B.錯(cuò)誤47、橋梁樁基施工中，鉆孔灌注樁在成孔后必須進(jìn)行清孔，目的是清除孔底沉渣，避免影響樁端承載力。A.正確B.錯(cuò)誤48、在道路路基填筑施工中，不同性質(zhì)的填料可以混合填筑，以提高施工效率。A.正確B.錯(cuò)誤49、預(yù)應(yīng)力混凝土梁張拉時(shí)，應(yīng)以控制張拉應(yīng)力為主，伸長(zhǎng)量作為校核。A.正確B.錯(cuò)誤50、瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)遵循初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段，且每個(gè)階段應(yīng)使用不同類型的壓路機(jī)。A.正確B.錯(cuò)誤51、在混凝土結(jié)構(gòu)施工中，后澆帶的主要作用是減少溫度應(yīng)力和收縮應(yīng)力引起的裂縫。A.正確B.錯(cuò)誤52、路基壓實(shí)度檢測(cè)常用的方法中，灌砂法適用于現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定細(xì)粒土、砂類土和礫類土的密度。A.正確B.錯(cuò)誤53、在橋梁施工中，預(yù)應(yīng)力筋張拉順序應(yīng)優(yōu)先從結(jié)構(gòu)頂部開始，逐層向下進(jìn)行。A.正確B.錯(cuò)誤54、瀝青混合料的馬歇爾穩(wěn)定度越高，說明其高溫抗車轍能力越強(qiáng)。A.正確B.錯(cuò)誤55、在隧道掘進(jìn)過程中，超前小導(dǎo)管注漿支護(hù)主要用于軟弱破碎圍巖段的預(yù)加固。A.正確B.錯(cuò)誤

參考答案及解析1.【參考答案】C【解析】馬歇爾穩(wěn)定度是評(píng)價(jià)瀝青混合料在高溫條件下抗變形能力的重要指標(biāo)，反映其在行車荷載作用下的穩(wěn)定性。針入度和延度分別反映瀝青的稠度和塑性，軟化點(diǎn)用于評(píng)價(jià)瀝青的耐熱性，但均不直接用于瀝青混合料整體高溫穩(wěn)定性的評(píng)價(jià)。馬歇爾試驗(yàn)通過測(cè)定穩(wěn)定度和流值，綜合判斷混合料的高溫性能，廣泛應(yīng)用于瀝青路面設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量控制。2.【參考答案】D【解析】旋挖鉆孔配合護(hù)筒能在松散或地下水豐富的地層中有效防止孔壁坍塌。護(hù)筒可隔離地下水并穩(wěn)定孔口，旋挖鉆進(jìn)效率高、成孔質(zhì)量好。人工挖孔在地下水高時(shí)易發(fā)生涌水、塌孔，危險(xiǎn)性大；螺旋鉆和沖擊鉆在無(wú)護(hù)壁措施時(shí)對(duì)易塌地層適應(yīng)性差。因此，該地質(zhì)條件下優(yōu)先選用帶護(hù)筒的旋挖工藝。3.【參考答案】C【解析】脹縫用于應(yīng)對(duì)混凝土板在溫度升高時(shí)的膨脹變形，避免因熱脹受阻產(chǎn)生過大壓應(yīng)力導(dǎo)致翹曲或擠碎。脹縫通常設(shè)置在鄰近構(gòu)造物或長(zhǎng)路段處?？s縫用于控制干縮和冷縮裂縫，而防裂和提高平整度非脹縫主要功能。合理設(shè)置脹縫可有效延長(zhǎng)路面使用壽命。4.【參考答案】D【解析】灌砂法通過標(biāo)定砂的密度來測(cè)定挖坑體積，進(jìn)而計(jì)算出土質(zhì)材料的濕密度和壓實(shí)度，適用于細(xì)粒土、砂類土等現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)檢測(cè)。瀝青混合料常用核子密度儀或鉆芯法，水泥穩(wěn)定類基層可采用環(huán)刀或灌砂法，但混凝土面板因堅(jiān)硬不適用。該方法操作簡(jiǎn)便、結(jié)果可靠，是路基壓實(shí)質(zhì)量控制的常用手段。5.【參考答案】A【解析】“雙控”即同時(shí)控制張拉力和預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)值，確保預(yù)應(yīng)力施加準(zhǔn)確。張拉力為主控指標(biāo)，伸長(zhǎng)值用于校驗(yàn)實(shí)際伸長(zhǎng)與理論值的偏差，防止管道堵塞或摩阻異常。當(dāng)兩者偏差超過規(guī)范允許范圍時(shí)需暫停張拉，查明原因。該方法能有效保證結(jié)構(gòu)受力性能，是預(yù)應(yīng)力施工的關(guān)鍵質(zhì)量控制措施。6.【參考答案】C【解析】馬歇爾穩(wěn)定度是評(píng)價(jià)瀝青混合料在高溫條件下抗變形能力的重要指標(biāo)，反映其抵抗車轍的能力。針入度和延度分別表征瀝青的稠度和塑性，軟化點(diǎn)雖與高溫性能相關(guān)，但主要用于瀝青材料本身而非混合料。因此，正確答案為C。7.【參考答案】D【解析】在地下水豐富、土質(zhì)松散的地層中，泥漿護(hù)壁可有效防止孔壁坍塌?；剞D(zhuǎn)鉆進(jìn)配合泥漿循環(huán)系統(tǒng)能穩(wěn)定孔壁、攜帶鉆渣，適用性強(qiáng)。人工挖孔存在安全風(fēng)險(xiǎn)且不適用于地下水豐富區(qū)域。旋挖與沖擊鉆雖適用部分地層，但護(hù)壁效果不如泥漿系統(tǒng)。故選D。8.【參考答案】B【解析】水泥混凝土具有熱脹冷縮特性，脹縫允許板體在溫度升高時(shí)自由膨脹，避免因溫度應(yīng)力導(dǎo)致翹曲或擠壓破壞。脹縫通常設(shè)置在結(jié)構(gòu)變化處或長(zhǎng)路段中。沉降由地基決定，抗滑與表面紋理有關(guān)，承載力由板厚和基層決定。因此選B。9.【參考答案】B【解析】灌砂法通過測(cè)定挖坑體積與取出土樣的質(zhì)量，計(jì)算現(xiàn)場(chǎng)干密度，進(jìn)而確定壓實(shí)度，結(jié)果準(zhǔn)確、應(yīng)用廣泛。貝克曼梁用于測(cè)定彎沉，反映整體承載能力；回彈儀和超聲波主要用于混凝土強(qiáng)度檢測(cè)。故正確答案為B。10.【參考答案】C【解析】先張法是在澆筑混凝土前張拉預(yù)應(yīng)力筋，依靠粘結(jié)力傳遞預(yù)應(yīng)力；后張法是在混凝土硬化后張拉，通過錨具錨固。兩者核心區(qū)別在于張拉時(shí)機(jī)。錨具在后張法中永久使用，先張法一般不需要錨具?；炷翉?qiáng)度和控制應(yīng)力并非本質(zhì)區(qū)別。故選C。11.【參考答案】C【解析】混凝土保護(hù)層的最小厚度主要根據(jù)構(gòu)件所處的環(huán)境類別確定，如一類環(huán)境（室內(nèi)干燥環(huán)境）要求較小，而二類及以上（潮濕、露天、氯離子環(huán)境）需加大厚度以防止鋼筋銹蝕。環(huán)境的侵蝕程度直接影響耐久性，因此是決定保護(hù)層厚度的關(guān)鍵因素。鋼筋直徑和混凝土強(qiáng)度雖相關(guān)，但非主要依據(jù)，受力類型影響配筋而不直接決定保護(hù)層厚度。12.【參考答案】B【解析】灌砂法是路基壓實(shí)度檢測(cè)中最常用且精度較高的方法，適用于細(xì)粒土、砂類土和礫類土。其原理是通過標(biāo)準(zhǔn)砂填充挖出試坑的體積，結(jié)合取出土樣的質(zhì)量計(jì)算濕密度，再換算為干密度與最大干密度比較得出壓實(shí)度。環(huán)刀法適用于細(xì)粒土且不便用于礫石類土；核子密度儀快速但需標(biāo)定且存在安全顧慮；蠟封法用于吸水性材料如瀝青混合料，不適用于路基土。13.【參考答案】C【解析】橋梁支座主要用于傳遞豎向力、水平力，適應(yīng)溫度變形、收縮徐變等引起的位移，確保結(jié)構(gòu)受力合理。它不具備增強(qiáng)主梁抗彎能力的功能，抗彎能力由主梁截面尺寸、配筋和材料強(qiáng)度決定。支座通過允許轉(zhuǎn)動(dòng)或滑動(dòng)來釋放約束，防止附加應(yīng)力，因此A、B、D均為其核心功能，C項(xiàng)超出了支座作用范圍。14.【參考答案】D【解析】水泥穩(wěn)定碎石屬半剛性材料，其施工必須在水泥初凝前完成攤鋪與碾壓，以保證整體性與強(qiáng)度形成。規(guī)范要求從拌和到壓實(shí)時(shí)間一般不超過3～4小時(shí)。不得薄層貼補(bǔ)，應(yīng)分層攤鋪；雨天禁止施工以防材料受擾；碾壓后需及時(shí)覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)7天以上，而非僅灑水。D項(xiàng)符合施工技術(shù)要點(diǎn)，其余選項(xiàng)均違反規(guī)范。15.【參考答案】C【解析】水準(zhǔn)測(cè)量是測(cè)定地面點(diǎn)高程最傳統(tǒng)且精度高的方法，通過水準(zhǔn)儀和水準(zhǔn)尺測(cè)量?jī)牲c(diǎn)間的高差，逐站傳遞高程。三角測(cè)量主要用于平面控制，導(dǎo)線測(cè)量用于建立平面坐標(biāo)系統(tǒng)，GPS雖可提供三維坐標(biāo)，但在高程精度上受大地水準(zhǔn)面模型影響，通常需水準(zhǔn)聯(lián)測(cè)校正。因此，常規(guī)工程中高程測(cè)定仍以水準(zhǔn)測(cè)量為主，尤其在路橋施工中廣泛應(yīng)用。16.【參考答案】B【解析】鋼筋與混凝土能協(xié)同工作，關(guān)鍵在于它們的溫度變形性能相近。若熱膨脹系數(shù)差異大，溫度變化會(huì)引起內(nèi)部應(yīng)力，導(dǎo)致粘結(jié)破壞?；炷僚c鋼筋的熱膨脹系數(shù)均在1.0×10??/℃左右，因此能有效避免溫度應(yīng)力帶來的脫離，保障結(jié)構(gòu)整體性。其他選項(xiàng)雖有一定影響，但非“共同工作”的主要前提。17.【參考答案】A【解析】CBR（加州承載比）是衡量路基土材料承載能力的重要指標(biāo)，反映其抵抗局部荷載壓入的能力，廣泛用于路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。液限反映土的可塑性，壓實(shí)度表示施工密實(shí)程度，孔隙比描述土體疏密狀態(tài)，均不直接表征承載力。因此，CBR是評(píng)價(jià)土基承載能力最直接、規(guī)范推薦的指標(biāo)。18.【參考答案】A【解析】預(yù)應(yīng)力張拉“雙控”指同時(shí)控制張拉應(yīng)力和鋼筋實(shí)際伸長(zhǎng)量。以應(yīng)力控制為主，伸長(zhǎng)量校核為輔，防止因材料誤差或設(shè)備問題導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力不足或超張拉。規(guī)范要求實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量與理論值偏差應(yīng)在±6%以內(nèi)。其他選項(xiàng)非“雙控”內(nèi)容，故A正確。19.【參考答案】B【解析】車轍主要由高溫下瀝青混合料抗剪強(qiáng)度不足引起。密級(jí)配混合料結(jié)構(gòu)密實(shí)，骨架穩(wěn)定性好，高溫抗變形能力強(qiáng)。提高針入度或使用低軟化點(diǎn)瀝青會(huì)降低高溫性能，不利抗車轍；增加厚度可改善但非根本措施。因此，優(yōu)化級(jí)配、采用密級(jí)配是關(guān)鍵防控手段。20.【參考答案】C【解析】地下連續(xù)墻整體剛度大，適用于深基坑，尤其軟土地區(qū)。其槽段間連接緊密，能有效擋土并阻止地下水滲入，兼具支護(hù)與止水功能。土釘墻和放坡適用于較淺基坑，鋼板樁止水性較差需配合降水。故地下連續(xù)墻是深軟土基坑的理想選擇。21.【參考答案】B【解析】旋挖鉆機(jī)適用于多種地質(zhì)條件，尤其在地下水位較高的砂土層中，配合泥漿護(hù)壁可有效防止塌孔。人工挖孔在地下水豐富時(shí)存在嚴(yán)重安全隱患，不適用于此類地層；沖擊鉆雖可用，但效率較低、振動(dòng)大；沉管灌注易造成縮徑或斷樁。旋挖鉆成孔效率高、成孔質(zhì)量好，是當(dāng)前橋梁樁基施工的主流工藝，特別適合城市及復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境施工。22.【參考答案】B【解析】水泥混凝土具有熱脹冷縮特性，尤其在季節(jié)溫差較大的地區(qū)，路面板受溫度影響會(huì)產(chǎn)生較大變形。脹縫的作用是預(yù)留伸縮空間，防止板塊因膨脹受壓而拱起或擠碎。脹縫通常設(shè)置在鄰近橋梁、涵洞或長(zhǎng)路段處，間距根據(jù)氣候和材料性能確定。其他選項(xiàng)中，抗壓強(qiáng)度與材料配比有關(guān)，分段施工可通過施工縫實(shí)現(xiàn)，減少水泥用量并非設(shè)縫目的。23.【參考答案】B【解析】粉質(zhì)黏土顆粒細(xì)，滲透性差，遇水后易軟化、強(qiáng)度降低，且干縮濕脹明顯，長(zhǎng)期浸水易導(dǎo)致路基沉降或滑動(dòng)，故不宜用于浸水部位。砂礫土、粗砂和碎石土具有良好的透水性和水穩(wěn)定性，是理想的浸水區(qū)填筑材料。規(guī)范要求路基不同部位應(yīng)選用適宜填料，浸水區(qū)應(yīng)優(yōu)先采用粗粒土，確保路基整體穩(wěn)定性和耐久性。24.【參考答案】B【解析】“雙控”是指同時(shí)控制張拉力（應(yīng)力）和預(yù)應(yīng)力筋的伸長(zhǎng)量（應(yīng)變），以確保預(yù)應(yīng)力施加準(zhǔn)確。張拉力通過油壓表讀數(shù)控制，伸長(zhǎng)量用于校核實(shí)際變形是否符合理論計(jì)算值，兩者相互驗(yàn)證，避免因摩擦損失、鋼絞線差異等導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力不足或超張拉。若實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量偏差超過±6%，應(yīng)暫停張拉，查明原因。這是預(yù)應(yīng)力施工的關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)。25.【參考答案】A【解析】瀝青路面壓實(shí)應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”原則。“緊跟”指壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)作業(yè)，保證在高溫下壓實(shí)；“慢壓”避免推移；“高頻低幅”適用于初壓和復(fù)壓，能有效提高密實(shí)度而不破碎骨料。高頻使壓實(shí)均勻，低幅防止過度振動(dòng)影響平整度。不同階段碾壓工藝不同，但總體以密實(shí)和平整為核心目標(biāo)，確保路面耐久性和行車舒適性。26.【參考答案】C【解析】馬歇爾穩(wěn)定度是評(píng)價(jià)瀝青混合料在高溫條件下抗變形能力的重要指標(biāo)，反映其抵抗車轍的能力。針入度反映瀝青的稠度，軟化點(diǎn)衡量瀝青的耐熱性，延度則表示其低溫延展性能。在道路使用過程中，高溫穩(wěn)定性直接影響路面的耐久性和行車安全，因此馬歇爾穩(wěn)定度是關(guān)鍵控制參數(shù)。該指標(biāo)通過馬歇爾試驗(yàn)測(cè)定，廣泛應(yīng)用于瀝青配合比設(shè)計(jì)中。27.【參考答案】D【解析】套管護(hù)壁鉆孔通過在鉆進(jìn)過程中同步下放套管，有效防止孔壁坍塌，特別適用于松散、易塌孔或地下水豐富的地層。人工挖孔不適用于地下水位高或土質(zhì)不穩(wěn)定的場(chǎng)地；螺旋鉆孔適用于無(wú)水粘性土或砂土；沖擊鉆孔雖適應(yīng)性較強(qiáng)，但易擾動(dòng)孔壁。套管護(hù)壁能確保成孔質(zhì)量與施工安全，是復(fù)雜地質(zhì)條件下的優(yōu)選工藝。28.【參考答案】B【解析】脹縫用于應(yīng)對(duì)混凝土板因溫度升高而產(chǎn)生的熱膨脹，避免板體受壓損壞。水泥混凝土具有熱脹冷縮特性，在高溫季節(jié)若無(wú)釋放空間，會(huì)產(chǎn)生顯著溫度應(yīng)力，導(dǎo)致拱起或擠壓破壞。脹縫通常設(shè)置在結(jié)構(gòu)銜接處或長(zhǎng)路段中，保證自由伸縮。干縮裂縫通過縮縫和養(yǎng)護(hù)控制，承載力由板厚和基層決定，施工縫可獨(dú)立設(shè)置，故B項(xiàng)正確。29.【參考答案】B【解析】灌砂法通過向已知質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)砂流入試坑，利用砂的質(zhì)量和單位質(zhì)量計(jì)算試坑體積，進(jìn)而求出土體的濕密度和干密度。標(biāo)定砂的單位質(zhì)量（即松方密度）是關(guān)鍵參數(shù)，直接影響體積計(jì)算的準(zhǔn)確性。若未準(zhǔn)確標(biāo)定，會(huì)導(dǎo)致壓實(shí)度結(jié)果偏差。該法適用于細(xì)粒土、砂類土等現(xiàn)場(chǎng)密度檢測(cè)，標(biāo)定過程需在相同條件下重復(fù)三次取平均值以保證精度。30.【參考答案】C【解析】合龍段澆筑宜選在氣溫最低且溫度變化較小的時(shí)段（如凌晨），以減少溫度應(yīng)力對(duì)結(jié)構(gòu)的影響?；炷猎谏郎剡^程中膨脹，若在高溫時(shí)澆筑，降溫后易產(chǎn)生拉應(yīng)力導(dǎo)致開裂。低溫時(shí)段合龍可使結(jié)構(gòu)在后續(xù)升溫時(shí)受壓，有利于受力安全。同時(shí)需快速對(duì)稱施工，并鎖定臨時(shí)剛性連接，確保合龍精度與整體穩(wěn)定性，是懸臂施工的關(guān)鍵控制環(huán)節(jié)。31.【參考答案】A、B、D【解析】懸臂澆筑要求對(duì)稱施工，防止結(jié)構(gòu)受力不均（A正確）；掛籃作為關(guān)鍵設(shè)備，需通過預(yù)壓消除非彈性變形并測(cè)出彈性變形值（B正確）；預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)在混凝土強(qiáng)度和彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行，不可立即張拉（C錯(cuò)誤）；合龍段選擇低溫時(shí)段可減小溫度應(yīng)力，保證合龍質(zhì)量（D正確）。32.【參考答案】A、B、C【解析】土的含水率直接影響壓實(shí)度，最優(yōu)含水率下壓實(shí)效果最佳（A正確）；不同壓實(shí)機(jī)械適用于不同土質(zhì)和厚度，噸位影響壓實(shí)深度（B正確）；分層厚度過大會(huì)導(dǎo)致下部壓實(shí)不足（C正確）；填土顏色與壓實(shí)性能無(wú)直接關(guān)系（D錯(cuò)誤）。因此，A、B、C為關(guān)鍵控制因素。33.【參考答案】A、B、C【解析】水泥混凝土路面主要承受彎拉作用，配合比需滿足彎拉強(qiáng)度（A正確）；模板質(zhì)量直接影響板邊成型與密實(shí)度（B正確）；及時(shí)養(yǎng)護(hù)可防止早期干縮裂縫（C正確）；切縫時(shí)間應(yīng)依據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度或終凝時(shí)間控制，而非抗壓強(qiáng)度（D錯(cuò)誤）。故正確選項(xiàng)為A、B、C。34.【參考答案】A、B、C【解析】鉆芯法可直接觀察樁身混凝土質(zhì)量并取樣測(cè)試強(qiáng)度（A正確）；低應(yīng)變?yōu)槌Ｓ脛?dòng)測(cè)法，通過反射信號(hào)判斷缺陷位置（B正確）；超聲波透射法適用于預(yù)埋管樁，檢測(cè)內(nèi)部缺陷精度高（C正確）；回彈法用于結(jié)構(gòu)表面強(qiáng)度推定，不適用于樁身完整性檢測(cè)（D錯(cuò)誤）。因此選A、B、C。35.【參考答案】A、B【解析】攤鋪應(yīng)保持連續(xù)性，減少離析和接縫（A正確）；遇雨必須停止施工，防止雨水滲入影響粘結(jié)（B正確）；下承層必須干燥潔凈，潮濕會(huì)導(dǎo)致層間粘結(jié)不良（C錯(cuò)誤）；縱向接縫應(yīng)避開輪跡帶以減少車轍風(fēng)險(xiǎn)（D錯(cuò)誤）。故正確答案為A、B。36.【參考答案】A、B、C【解析】預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁常用施工方法中，支架現(xiàn)澆法適用于跨徑較小、地基良好的情況；懸臂澆筑法適用于大跨徑橋梁，施工過程中結(jié)構(gòu)受力合理；頂推法適用于等截面連續(xù)梁，尤其適合跨越障礙物。轉(zhuǎn)體施工法多用于拱橋或特殊地形橋梁，浮運(yùn)法主要用于大型結(jié)構(gòu)整體吊裝，二者不屬連續(xù)梁常規(guī)施工方法。因此正確答案為A、B、C。37.【參考答案】A、B、C、E【解析】壓實(shí)效果關(guān)鍵取決于土體含水率是否處于最佳含水率附近，過高或過低均影響密實(shí)度；壓實(shí)機(jī)械類型決定壓實(shí)能量；填土層厚度過大會(huì)導(dǎo)致下層壓實(shí)不足；碾壓遍數(shù)直接影響密實(shí)程度。溫度對(duì)壓實(shí)有間接影響，但非主要控制因素。因此D項(xiàng)不選，正確答案為A、B、C、E。38.【參考答案】