2025年青島嶗山旅游集團(tuán)招聘客船船員專業(yè)測(cè)試和筆試歷年典型考點(diǎn)題庫(kù)附帶答案詳解（第1套）一、單項(xiàng)選擇題下列各題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)選出最恰當(dāng)?shù)倪x項(xiàng)（共30題）1、在海上航行過(guò)程中，客船船員發(fā)現(xiàn)船舶出現(xiàn)輕微傾斜，但未影響航行安全。此時(shí)應(yīng)優(yōu)先采取的措施是？A.立即停船并組織乘客撤離B.調(diào)整壓載水或貨物分布以恢復(fù)平衡C.向海事局報(bào)告船舶故障D.關(guān)閉所有水密門并啟動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)2、客船在靠泊過(guò)程中，船員使用纜繩固定船體時(shí)，下列哪項(xiàng)操作最符合安全規(guī)范？A.使用單根纜繩固定船頭B.纜繩應(yīng)交叉系于不同系纜樁上，避免受力集中C.將多根纜繩系在同一系纜樁上以節(jié)省空間D.纜繩松弛以防止斷裂3、根據(jù)《國(guó)內(nèi)航行海船安全營(yíng)運(yùn)和防污染管理規(guī)則》，客船應(yīng)急演練應(yīng)至少多久進(jìn)行一次？A.每周B.每?jī)芍蹸.每月D.每季度4、當(dāng)客船在能見(jiàn)度低于500米的濃霧中航行時(shí)，應(yīng)采取的首要措施是？A.加速通過(guò)霧區(qū)以減少停留時(shí)間B.開(kāi)啟雷達(dá)并鳴放規(guī)定的霧號(hào)C.關(guān)閉所有外部燈光以避免反射干擾D.立即拋錨等待霧散5、客船上的救生衣應(yīng)存放在下列哪個(gè)位置最為合適？A.船員休息室柜子內(nèi)B.乘客座位下方或顯眼易取處C.機(jī)艙工具間D.駕駛臺(tái)文件柜中6、在船舶航行過(guò)程中，夜間發(fā)現(xiàn)前方船舶顯示紅、紅垂直兩盞環(huán)照燈，該船最可能為下列哪種狀態(tài)？A.正在進(jìn)行捕魚(yú)作業(yè)B.擱淺的機(jī)動(dòng)船C.失去控制的船舶D.從事引航任務(wù)的船舶7、客船在靠泊碼頭時(shí)，為防止船體與碼頭碰撞，通常在船舷側(cè)加裝的緩沖裝置是？A.導(dǎo)纜器B.纜樁C.舭龍骨D.碰墊8、船舶在能見(jiàn)度不良的水域中航行時(shí)，應(yīng)以何種聲號(hào)表明本船為機(jī)動(dòng)船且正在對(duì)水移動(dòng)？A.一長(zhǎng)聲B.兩長(zhǎng)聲C.一長(zhǎng)兩短聲D.一短一長(zhǎng)聲9、船舶干舷的大小主要影響以下哪項(xiàng)性能？A.航速B.穩(wěn)性C.儲(chǔ)備浮力D.操縱性10、在船舶消防應(yīng)急中，撲救電氣設(shè)備火災(zāi)最適宜使用的滅火劑是？A.水霧B.泡沫C.二氧化碳D.干砂11、在船舶航行過(guò)程中，當(dāng)能見(jiàn)度低于500米時(shí)，按規(guī)定應(yīng)采取的首要安全措施是？A.加速通過(guò)危險(xiǎn)水域B.開(kāi)啟航行燈并鳴放霧號(hào)C.立即拋錨停船D.降低航速至僅能維持舵效12、船舶在靠離碼頭時(shí)，為防止船體與碼頭碰撞，通常應(yīng)使用哪種纜繩首先系纜？A.首纜B.尾纜C.橫纜D.倒纜13、下列哪項(xiàng)不屬于船舶救生設(shè)備的常規(guī)配置？A.救生衣B.救生筏C.消防栓D.拋繩器14、船舶在狹窄水道中航行時(shí)，應(yīng)遵循的航行原則是？A.盡可能靠右行駛B.保持在水道中央航行C.按船長(zhǎng)判斷自由選擇航路D.盡可能靠近本船右舷的該水道或航道的外緣行駛15、船舶主柴油機(jī)正常運(yùn)行中，若冷卻水壓力頻繁波動(dòng)，最可能的原因是？A.冷卻水箱水位過(guò)高B.冷卻水泵吸入端漏氣C.冷卻水溫過(guò)低D.膨脹水箱通氣管暢通16、在海上航行過(guò)程中，客船船員發(fā)現(xiàn)船舶出現(xiàn)輕微傾斜，但未影響航行安全。此時(shí)最恰當(dāng)?shù)某醪教幚泶胧┦?？A.立即組織乘客撤離至救生艇B.調(diào)整壓載水以平衡船體C.停止主機(jī)運(yùn)行并報(bào)告海事局D.關(guān)閉所有水密門并啟動(dòng)應(yīng)急照明17、根據(jù)國(guó)際海上人命安全公約（SOLAS），客船應(yīng)至少多久舉行一次全體船員和乘客參與的棄船演習(xí)？A.每航次一次B.每周一次C.每月一次D.每季度一次18、船舶在能見(jiàn)度不良水域航行時(shí)，應(yīng)主要依靠哪種設(shè)備進(jìn)行避碰判斷？A.船載雷達(dá)B.目視瞭望C.VHF通信D.AIS系統(tǒng)19、客船水密門的日常檢查中，以下哪項(xiàng)操作不符合維護(hù)規(guī)范？A.每月手動(dòng)操作一次以檢查靈活性B.涂抹黃油防止鉸鏈銹蝕C.用木楔固定常閉式水密門以方便通行D.檢查密封膠條是否老化破損20、船舶應(yīng)急發(fā)電機(jī)應(yīng)能在主電源失電后多長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)自動(dòng)啟動(dòng)并供電？A.15秒B.30秒C.45秒D.60秒21、在船舶航行過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)有人落水，應(yīng)立即采取的首要措施是？A.向駕駛臺(tái)報(bào)告并啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案B.拋投救生圈并大聲呼救C.立即停船并操舵向落水者同側(cè)轉(zhuǎn)向D.記錄事發(fā)時(shí)間與位置，等待救援22、客船消防演習(xí)應(yīng)至少多長(zhǎng)時(shí)間組織一次？A.每周B.每?jī)芍蹸.每月D.每季度23、船舶在能見(jiàn)度不良時(shí)航行，應(yīng)采取的主要安全措施是？A.加速通過(guò)霧區(qū)以縮短航行時(shí)間B.開(kāi)啟雷達(dá)并保持有效瞭望C.僅依靠GPS導(dǎo)航繼續(xù)原速航行D.關(guān)閉所有外部燈光避免干擾24、船舶救生衣應(yīng)存放在哪些位置？A.船員宿舍衣柜內(nèi)B.集中存放在倉(cāng)庫(kù)C.乘客易取用的顯眼位置D.駕駛臺(tái)控制室專用柜25、船舶航行中，舵機(jī)失靈時(shí)應(yīng)首先采取的措施是？A.立即拋錨固定船位B.切換至應(yīng)急舵控制系統(tǒng)C.關(guān)閉主機(jī)防止失控加劇D.向附近船舶發(fā)出避讓信號(hào)26、在客船航行過(guò)程中，船舶應(yīng)變部署表中的“救生衣穿戴”程序要求船員在多長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)完成穿戴并到達(dá)指定集合點(diǎn)？A．1分鐘內(nèi)

B．2分鐘內(nèi)

C．3分鐘內(nèi)

D．5分鐘內(nèi)27、客船在靠泊碼頭時(shí)，為防止船體與碼頭碰撞，通常在舷側(cè)加裝的是以下哪種裝置？A．導(dǎo)纜器

B．纜樁

C．護(hù)舷材

D．錨鏈28、根據(jù)國(guó)際海上避碰規(guī)則，船舶在能見(jiàn)度不良水域中航行時(shí)，應(yīng)鳴放何種聲號(hào)以表明其為機(jī)動(dòng)船？A．一長(zhǎng)聲，每隔不超過(guò)2分鐘

B．兩長(zhǎng)聲，每隔不超過(guò)2分鐘

C．一長(zhǎng)兩短，連續(xù)鳴放

D．短促連續(xù)鳴笛29、客船消防演習(xí)應(yīng)至少多長(zhǎng)時(shí)間組織一次？A．每周

B．每?jī)芍?/p>

C．每月

D．每季度30、船舶在航行中發(fā)生人員落水，應(yīng)立即采取的首要操縱措施是？A．倒車

B．向落水者一側(cè)滿舵

C．減速并拋下救生圈

D．發(fā)出警報(bào)并報(bào)告船長(zhǎng)二、多項(xiàng)選擇題下列各題有多個(gè)正確答案，請(qǐng)選出所有正確選項(xiàng)（共15題）31、在海上航行過(guò)程中，客船船員應(yīng)掌握的基本救生設(shè)備操作包括哪些？A.救生艇的釋放與回收B.救生衣的正確穿戴C.應(yīng)急無(wú)線電示位標(biāo)（EPIRB）的使用D.消防水帶的連接與噴射32、下列哪些行為符合客船航行期間的安全管理規(guī)定？A.定期檢查救生設(shè)備并記錄B.向乘客講解安全須知C.在惡劣天氣下關(guān)閉所有通風(fēng)系統(tǒng)D.組織船員進(jìn)行應(yīng)急演練33、客船船員在值班期間應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注哪些事項(xiàng)？A.航行路線的偏移情況B.乘客數(shù)量的統(tǒng)計(jì)C.船舶吃水深度變化D.與駕駛臺(tái)保持有效溝通34、關(guān)于船舶防火安全管理，下列哪些措施是正確的？A.禁止在機(jī)艙內(nèi)吸煙B.定期檢查滅火器壓力是否正常C.將易燃物品堆放在配電箱旁D.開(kāi)展消防演習(xí)每季度不少于一次35、在能見(jiàn)度不良的水域航行時(shí)，船員應(yīng)采取哪些措施？A.開(kāi)啟雷達(dá)并持續(xù)觀測(cè)B.鳴放規(guī)定的霧號(hào)C.增加航速以盡快通過(guò)該區(qū)域D.加強(qiáng)瞭望，必要時(shí)增派值班人員36、在客船航行過(guò)程中，確保乘客安全的關(guān)鍵措施包括哪些？A.定期檢查救生設(shè)備的有效性B.向乘客講解安全須知和應(yīng)急出口位置C.在惡劣天氣下繼續(xù)按原計(jì)劃航行以保證行程D.確保每位乘客都試穿救生衣E.制定并演練應(yīng)急疏散預(yù)案37、船舶在靠泊過(guò)程中，影響操作安全的主要因素有哪些？A.風(fēng)向與風(fēng)力大小B.潮汐與水流速度C.碼頭照明亮度D.船舶載重與吃水深度E.駕駛員對(duì)航線的熟悉程度38、下列哪些屬于客船消防系統(tǒng)的基本組成部分？A.手提式滅火器B.固定式二氧化碳滅火系統(tǒng)C.煙霧探測(cè)報(bào)警裝置D.應(yīng)急廣播系統(tǒng)E.船舶雷達(dá)系統(tǒng)39、船舶航行中發(fā)生乘客落水事故，應(yīng)立即采取的應(yīng)急措施包括？A.立即停車并拋下救生圈B.指定專人持續(xù)目視跟蹤落水者C.發(fā)出人員落水警報(bào)D.調(diào)整航向?qū)嵤┓岛骄仍瓻.等待下一班船前來(lái)處理40、客船日常維護(hù)中，輪機(jī)人員應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的設(shè)備系統(tǒng)包括？A.主機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)B.船舶壓載水系統(tǒng)C.乘客娛樂(lè)音響系統(tǒng)D.應(yīng)急發(fā)電機(jī)組E.淡水冷卻系統(tǒng)41、在船舶航行過(guò)程中，為確保乘客安全，客船船員應(yīng)掌握的基本應(yīng)急措施包括哪些？A.熟悉救生衣的正確穿戴方法B.掌握救生艇的登乘程序與操作流程C.能夠獨(dú)立完成船舶主機(jī)維修D(zhuǎn).熟知應(yīng)急疏散路線與集合點(diǎn)位置42、下列關(guān)于船舶消防系統(tǒng)的描述，哪些是正確的？A.手提式滅火器應(yīng)定期檢查壓力是否正常B.防火控制圖應(yīng)張貼在駕駛室和公共場(chǎng)所明顯位置C.二氧化碳滅火系統(tǒng)可用于撲滅機(jī)艙電氣火災(zāi)D.消防演習(xí)每季度至少組織一次即可43、客船在靠泊與離泊作業(yè)中，船員應(yīng)注意哪些操作規(guī)范？A.確認(rèn)碼頭纜樁牢固后方可系纜B.使用VHF保持與碼頭調(diào)度的有效溝通C.在船舶未完全停穩(wěn)前拋投撇纜D.注意觀察水流、風(fēng)向?qū)Υ暗挠绊?4、下列哪些行為符合客船乘客安全管理要求？A.登船后立即向乘客廣播安全須知B.定期巡查客艙，防止乘客攜帶危險(xiǎn)品C.允許乘客在甲板吸煙區(qū)自由吸煙D.惡劣天氣時(shí)加強(qiáng)巡視并提醒乘客注意防滑45、船舶航行中發(fā)生乘客落水，船員應(yīng)立即采取的措施包括？A.大聲呼喊并拋投救生圈B.立即報(bào)告駕駛臺(tái)并發(fā)出人員落水警報(bào)C.指定專人持續(xù)目視跟蹤落水者D.啟動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)供電三、判斷題判斷下列說(shuō)法是否正確（共10題）46、客船在航行過(guò)程中，乘客不得擅自進(jìn)入駕駛室，除非得到船長(zhǎng)或值班駕駛員的明確許可。A.正確B.錯(cuò)誤47、船舶發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先使用水滅火系統(tǒng)撲滅電氣設(shè)備火災(zāi)。A.正確B.錯(cuò)誤48、船舶穩(wěn)性是指船舶在受到外力傾斜后，能夠自行恢復(fù)到原來(lái)平衡位置的能力。A.正確B.錯(cuò)誤49、在能見(jiàn)度不良的水域航行時(shí)，客船應(yīng)按規(guī)定鳴放霧號(hào)，且主機(jī)應(yīng)處于隨時(shí)可操縱狀態(tài)。A.正確B.錯(cuò)誤50、船舶救生衣應(yīng)存放在顯眼且易于取用的位置，如客艙床頭、公共區(qū)域固定架等。A.正確B.錯(cuò)誤51、客船在進(jìn)出港口時(shí)，若能見(jiàn)度良好，可不必開(kāi)啟航行燈。A.正確B.錯(cuò)誤52、船舶發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)立即使用大量水撲救機(jī)艙內(nèi)電氣設(shè)備火災(zāi)。A.正確B.錯(cuò)誤53、船舶穩(wěn)性是指船體在受到外力傾斜后恢復(fù)正浮狀態(tài)的能力。A.正確B.錯(cuò)誤54、船舶在狹窄水道中航行時(shí)，應(yīng)盡量靠近右舷一側(cè)的航道邊緣行駛。A.正確B.錯(cuò)誤55、客船每次出航前，必須由船長(zhǎng)組織全體船員召開(kāi)航前安全會(huì)議。A.正確B.錯(cuò)誤

參考答案及解析1.【參考答案】B【解析】船舶輕微傾斜通常由貨物或壓載水分布不均引起。此時(shí)應(yīng)優(yōu)先通過(guò)技術(shù)手段調(diào)整船舶平衡，如調(diào)節(jié)壓載水或重新分布貨物，以恢復(fù)穩(wěn)性。該操作屬于常規(guī)應(yīng)急處置流程，無(wú)需立即疏散或停航。只有在傾斜加劇、危及安全時(shí)，才需啟動(dòng)更高級(jí)別的應(yīng)急響應(yīng)。因此B項(xiàng)為最合理、科學(xué)的初步處置措施。2.【參考答案】B【解析】靠泊時(shí)，纜繩應(yīng)合理分布，通常包括頭纜、尾纜、橫纜等，系于不同系纜樁上，實(shí)現(xiàn)均勻受力，防止局部應(yīng)力過(guò)大導(dǎo)致斷裂或脫樁。交叉布置可增強(qiáng)穩(wěn)定性，避免船舶晃動(dòng)。單根或集中系纜存在安全隱患，而纜繩過(guò)松則無(wú)法有效固定船舶。因此B項(xiàng)符合國(guó)際通用的系泊安全操作規(guī)范。3.【參考答案】C【解析】根據(jù)相關(guān)規(guī)定，客船應(yīng)每月至少組織一次應(yīng)急演練，包括救生、消防等內(nèi)容，確保船員熟悉應(yīng)急程序和崗位職責(zé)。演練需記錄在案，供海事部門檢查。雖然部分高頻航線可能增加演練頻率，但法定最低標(biāo)準(zhǔn)為每月一次。因此C項(xiàng)為正確答案，符合現(xiàn)行安全管理要求。4.【參考答案】B【解析】在能見(jiàn)度不良條件下航行，應(yīng)開(kāi)啟雷達(dá)監(jiān)測(cè)周圍船舶動(dòng)態(tài)，并按規(guī)定鳴放霧號(hào)（如每?jī)煞昼娨婚L(zhǎng)聲），以提醒他船注意。同時(shí)應(yīng)減速航行，保持正規(guī)瞭望。盲目加速或立即拋錨均可能引發(fā)碰撞或擱淺。關(guān)閉燈光違反航行信號(hào)規(guī)定。因此B項(xiàng)是首要且合規(guī)的操作。5.【參考答案】B【解析】救生衣必須存放于乘客和船員易于快速取用的位置，如座位下方、艙室入口附近或公共區(qū)域指定架上，確保緊急時(shí)能在一分鐘內(nèi)穿戴。存放在休息室、機(jī)艙或駕駛臺(tái)等非公共區(qū)域?qū)⒀诱`使用，違反安全配備要求。因此B項(xiàng)符合《船舶救生設(shè)備規(guī)范》的存放標(biāo)準(zhǔn)。6.【參考答案】C【解析】根據(jù)《國(guó)際海上避碰規(guī)則》，垂直兩盞環(huán)照紅燈表示失去控制的船舶。失去控制的船舶指由于某種異常情況，不能按規(guī)則要求進(jìn)行操縱的船舶。紅、紅燈組合不用于捕魚(yú)、擱淺或引航船，其中擱淺船應(yīng)顯示垂直三盞紅燈。因此本題選C。7.【參考答案】D【解析】碰墊（又稱護(hù)舷）是安裝在船體側(cè)面用于緩沖船與碼頭或他船之間碰撞的裝置，常見(jiàn)于靠泊操作中。導(dǎo)纜器和纜樁用于系纜操作，舭龍骨則用于減少船舶橫搖，不具緩沖靠泊沖擊的功能。因此正確答案為D。8.【參考答案】A【解析】根據(jù)《國(guó)際海上避碰規(guī)則》第35條，機(jī)動(dòng)船在能見(jiàn)度不良時(shí)，若對(duì)水移動(dòng)，應(yīng)每隔不超過(guò)2分鐘鳴放一長(zhǎng)聲。兩長(zhǎng)聲表示在航但不對(duì)水移動(dòng)，一長(zhǎng)兩短為從事捕魚(yú)船，一短一長(zhǎng)非機(jī)動(dòng)船聲號(hào)。因此正確答案為A。9.【參考答案】C【解析】干舷是指從水線到甲板邊緣的垂直距離，干舷越大，船舶儲(chǔ)備浮力越強(qiáng)，抗沉性越好。雖然穩(wěn)性和操縱性受多種因素影響，但干舷直接決定船舶在進(jìn)水情況下的安全裕度。航速主要與主機(jī)功率和船型有關(guān)。因此本題選C。10.【參考答案】C【解析】電氣設(shè)備火災(zāi)應(yīng)使用不導(dǎo)電的滅火劑。二氧化碳滅火劑不導(dǎo)電、不留殘?jiān)?，適合撲滅封閉空間的電氣火。水和泡沫具有導(dǎo)電性，使用后可能引發(fā)觸電或設(shè)備損壞。干砂雖不導(dǎo)電但清理困難，不適用于機(jī)艙等精密區(qū)域。因此最佳選擇為C。11.【參考答案】D【解析】根據(jù)國(guó)際海上避碰規(guī)則（COLREGs）第19條，在能見(jiàn)度不良水域航行時(shí)，船舶應(yīng)將航速降至“僅能維持航向和舵效”的程度，以確保有足夠時(shí)間采取避碰行動(dòng)。開(kāi)啟航行燈和霧號(hào)雖必要，但減速是首要的安全措施。立即拋錨在航行中不現(xiàn)實(shí)且可能引發(fā)碰撞，加速則明顯違規(guī)。因此，D項(xiàng)正確。12.【參考答案】A【解析】靠泊時(shí)，通常先帶首纜，以控制船首位置，防止船舶前沖或外漂。首纜固定后，再依次系緊橫纜和尾纜，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定靠泊。倒纜多用于調(diào)整船身前后移動(dòng)，通常在首纜之后使用。因此，首纜是靠泊操作中的關(guān)鍵首根纜繩，A項(xiàng)正確。13.【參考答案】C【解析】救生設(shè)備主要包括救生衣、救生筏、救生圈、拋繩器、救生信號(hào)等，用于人員落水或棄船時(shí)的應(yīng)急救援。消防栓屬于消防系統(tǒng)設(shè)備，用于滅火，不屬于救生設(shè)備范疇。因此，C項(xiàng)不符合救生設(shè)備定義，為正確答案。14.【參考答案】D【解析】根據(jù)《國(guó)際海上避碰規(guī)則》第9條，船舶在狹窄水道中應(yīng)盡可能靠近本船右舷的該水道或航道的外緣行駛，以便為他船留出安全通行空間，并減少會(huì)遇風(fēng)險(xiǎn)?？坑倚旭偅ˋ）表述不夠準(zhǔn)確，中央航行（B）可能妨礙他船，自由航行（C）違反規(guī)則。D項(xiàng)為規(guī)范原文，正確。15.【參考答案】B【解析】冷卻水泵吸入端漏氣會(huì)導(dǎo)致空氣進(jìn)入冷卻系統(tǒng)，形成氣阻，造成壓力波動(dòng)、冷卻效率下降，甚至局部過(guò)熱。水位過(guò)高（A）或通氣管暢通（D）不會(huì)引起波動(dòng)；水溫過(guò)低（C）通常不影響壓力穩(wěn)定性。因此，B項(xiàng)為最可能原因，符合船舶動(dòng)力裝置運(yùn)行常識(shí)。16.【參考答案】B【解析】船舶輕微傾斜通常由載荷分布不均或壓載不當(dāng)引起。此時(shí)應(yīng)首先評(píng)估傾斜原因，在確保安全的前提下通過(guò)調(diào)整壓載水或貨物分布來(lái)恢復(fù)平衡。立即疏散（A）過(guò)度反應(yīng)，停機(jī)（C）可能影響操控，關(guān)閉水密門（D）適用于進(jìn)水等更嚴(yán)重情況。專業(yè)操作規(guī)范強(qiáng)調(diào)優(yōu)先采取技術(shù)手段糾正船體姿態(tài)。17.【參考答案】A【解析】SOLAS規(guī)定，客船應(yīng)在每次航次開(kāi)始后24小時(shí)內(nèi)舉行棄船演習(xí)，且所有船員必須參加。若乘客更換超過(guò)25%，則應(yīng)在開(kāi)航后24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行演習(xí)。因此“每航次一次”最符合要求。B項(xiàng)“每周一次”適用于貨船，C、D頻率過(guò)低，不符合客船高安全標(biāo)準(zhǔn)。18.【參考答案】A【解析】在能見(jiàn)度不良時(shí)，目視瞭望受限，雷達(dá)成為判斷他船方位、航向、距離及碰撞風(fēng)險(xiǎn)的核心工具。根據(jù)《國(guó)際海上避碰規(guī)則》第5條，船舶必須使用一切有效手段保持正規(guī)瞭望，雷達(dá)是關(guān)鍵設(shè)備。VHF和AIS輔助通信與識(shí)別，但雷達(dá)提供連續(xù)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，是避碰決策的主要依據(jù)。19.【參考答案】C【解析】常閉式水密門在航行中必須保持關(guān)閉狀態(tài)，以確保船體水密完整性。使用木楔固定使其常開(kāi)，嚴(yán)重違反安全規(guī)定，一旦進(jìn)水將導(dǎo)致艙室連通，加劇傾覆風(fēng)險(xiǎn)。A、B、D均為標(biāo)準(zhǔn)維護(hù)措施，確保水密門在緊急時(shí)可正常關(guān)閉并有效密封。20.【參考答案】C【解析】根據(jù)SOLAS公約要求，應(yīng)急發(fā)電機(jī)必須在主電源失效后45秒內(nèi)自動(dòng)啟動(dòng)并投入供電，以確保關(guān)鍵設(shè)備如導(dǎo)航、通信、應(yīng)急照明等迅速恢復(fù)運(yùn)行。該時(shí)間限制保障了船舶在突發(fā)斷電時(shí)的應(yīng)急響應(yīng)能力。15秒（A）過(guò)短，60秒（D）超出規(guī)定，故C為正確答案。21.【參考答案】C【解析】發(fā)現(xiàn)有人落水時(shí)，應(yīng)立即停船并操舵向落水者同側(cè)轉(zhuǎn)向（即“威廉森回轉(zhuǎn)”或“單旋回法”），以最快方式返回落水點(diǎn)。這是國(guó)際通用的應(yīng)急操作程序，能最大限度縮短救援時(shí)間。拋救生圈和呼救雖重要，但操作船舶靠近才是關(guān)鍵步驟，因此C為最優(yōu)先行動(dòng)。22.【參考答案】A【解析】根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》（SOLAS）及國(guó)內(nèi)客船安全管理規(guī)定，客船應(yīng)每周舉行一次消防演習(xí)，確保船員熟悉應(yīng)急程序、設(shè)備使用和崗位職責(zé)。高頻次演練有助于提升應(yīng)急反應(yīng)能力，保障乘客與船舶安全，因此正確答案為A。23.【參考答案】B【解析】在能見(jiàn)度不良（如霧、雨、雪）時(shí)，必須開(kāi)啟雷達(dá)、VHF保持守聽(tīng)，并加強(qiáng)視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)瞭望，嚴(yán)格執(zhí)行《國(guó)際海上避碰規(guī)則》第19條。禁止盲目加速或依賴單一導(dǎo)航設(shè)備。保持有效瞭望是預(yù)防碰撞的核心措施，故B正確。24.【參考答案】C【解析】救生衣必須存放在乘客和船員易于快速取用的顯眼位置，如客艙內(nèi)、通道旁、甲板固定架上等，確保緊急情況下能立即穿戴。集中存放或鎖在柜中會(huì)延誤使用，違反《船舶救生設(shè)備規(guī)范》要求，故C為正確選項(xiàng)。25.【參考答案】B【解析】舵機(jī)失靈時(shí)，應(yīng)優(yōu)先嘗試切換至應(yīng)急舵（如蓄壓式或手動(dòng)應(yīng)急舵），恢復(fù)操舵能力。這是標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)急程序的第一步。拋錨或停機(jī)需視情況而定，不能盲目操作?；謴?fù)控制是首要目標(biāo)，因此B為最科學(xué)、安全的應(yīng)對(duì)措施。26.【參考答案】B【解析】根據(jù)《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》及客船安全管理要求，船員在接到應(yīng)急信號(hào)后，應(yīng)在2分鐘內(nèi)完成救生衣穿戴并抵達(dá)指定集合地點(diǎn)。該時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)旨在確保應(yīng)急響應(yīng)的高效性，適用于包括火災(zāi)、棄船在內(nèi)的多種緊急情況，是客船安全演練的常規(guī)考核內(nèi)容。27.【參考答案】C【解析】護(hù)舷材（又稱橡膠護(hù)舷）安裝于船體舷側(cè)與碼頭接觸部位，用于吸收靠泊時(shí)的沖擊能量，保護(hù)船體和碼頭結(jié)構(gòu)。導(dǎo)纜器和纜樁用于纜繩導(dǎo)向和系固，錨鏈用于錨泊作業(yè)，均不直接起緩沖碰撞作用。該知識(shí)點(diǎn)屬于船舶設(shè)備與碼頭操作基礎(chǔ)內(nèi)容。28.【參考答案】A【解析】根據(jù)《國(guó)際海上避碰規(guī)則》第34條，在能見(jiàn)度不良水域中，機(jī)動(dòng)船在航時(shí)應(yīng)每隔不超過(guò)2分鐘鳴放一長(zhǎng)聲，以表明其存在和動(dòng)態(tài)。該聲號(hào)有助于其他船舶判斷位置與航向，是船員基本操作技能之一，常用于考試與實(shí)操考核。29.【參考答案】A【解析】根據(jù)《中華人民共和國(guó)船舶安全營(yíng)運(yùn)和防止污染管理規(guī)則》及客船安全管理規(guī)定，客船應(yīng)每周至少舉行一次消防演習(xí)，確保船員熟悉應(yīng)急程序、消防設(shè)備使用及人員疏散流程。演習(xí)記錄需存檔備查，是海事檢查重點(diǎn)內(nèi)容之一。30.【參考答案】B【解析】人員落水后，首要操縱是立即向落水者一側(cè)滿舵，使船尾迅速擺離，避免螺旋槳傷害。同時(shí)應(yīng)減速、拋投救生圈、發(fā)出警報(bào)并持續(xù)瞭望。該操作稱為“威廉森回轉(zhuǎn)”的起始動(dòng)作，是船員應(yīng)急處置的核心技能之一。31.【參考答案】A、B、C【解析】救生艇釋放、救生衣穿戴和EPIRB使用是船員必須掌握的核心救生技能，直接關(guān)系到人員在緊急情況下的生存能力。消防水帶操作雖重要，但屬于消防設(shè)備范疇，不屬于救生設(shè)備操作的基本要求。依據(jù)國(guó)際海上人命安全公約（SOLAS），救生設(shè)備操作培訓(xùn)是船員基本職責(zé)之一。32.【參考答案】A、B、D【解析】定期檢查救生設(shè)備、向乘客廣播安全信息和組織應(yīng)急演練是客船安全管理的法定要求，有助于提升應(yīng)急響應(yīng)能力。關(guān)閉所有通風(fēng)系統(tǒng)在惡劣天氣下并不必要，反而可能影響艙內(nèi)空氣流通，存在健康隱患，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)節(jié)而非全面關(guān)閉。33.【參考答案】A、C、D【解析】值班船員需監(jiān)控航行安全，包括航向、吃水、天氣及通信狀態(tài)。A和C直接關(guān)系航行安全，D確保信息暢通。乘客數(shù)量統(tǒng)計(jì)由服務(wù)人員負(fù)責(zé)，非值班船員核心職責(zé)，故B不選。34.【參考答案】A、B、D【解析】機(jī)艙為高危區(qū)域，嚴(yán)禁吸煙；滅火器需定期檢查以確保有效；消防演習(xí)頻率應(yīng)符合規(guī)定，通常每季度至少一次。C項(xiàng)將易燃物靠近配電箱極易引發(fā)火災(zāi)，嚴(yán)重違反防火規(guī)定，故錯(cuò)誤。35.【參考答案】A、B、D【解析】能見(jiàn)度不良時(shí)應(yīng)使用雷達(dá)、鳴放霧號(hào)并加強(qiáng)瞭望，確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)他船和障礙物。增加航速會(huì)降低反應(yīng)時(shí)間，增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)，違反《國(guó)際海上避碰規(guī)則》第19條關(guān)于低能見(jiàn)度航行的規(guī)定，故C錯(cuò)誤。36.【參考答案】A、B、E【解析】保障乘客安全是客船運(yùn)營(yíng)的核心。定期檢查救生設(shè)備（A）確保其在緊急情況下可用；航行前進(jìn)行安全廣播和說(shuō)明（B）有助于乘客了解應(yīng)急程序；制定并定期演練疏散預(yù)案（E）能提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的效率。C項(xiàng)在惡劣天氣堅(jiān)持航行違反安全原則；D項(xiàng)要求每位乘客試穿救生衣不現(xiàn)實(shí)且無(wú)必要，通常只需演示使用方法即可。37.【參考答案】A、B、D、E【解析】靠泊安全受多種自然與人為因素影響。風(fēng)力和風(fēng)向（A）直接影響船舶操控；潮汐與水流（B）決定靠泊時(shí)機(jī)與角度；船舶載重與吃水（D）關(guān)系到操縱性能；駕駛員經(jīng)驗(yàn)與熟悉度（E）是操作安全的關(guān)鍵。碼頭照明（C）雖影響夜間作業(yè)，但非主要操作因素，優(yōu)先級(jí)較低。38.【參考答案】A、B、C、D【解析】客船消防系統(tǒng)包括滅火設(shè)備（A、B）、火災(zāi)探測(cè)（C）和應(yīng)急通知（D）。手提滅火器用于初期撲救；固定CO?系統(tǒng)用于機(jī)艙等高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)；煙霧探測(cè)實(shí)現(xiàn)早期預(yù)警；應(yīng)急廣播用于疏散指揮。雷達(dá)系統(tǒng)（E）屬導(dǎo)航設(shè)備，與消防無(wú)關(guān)。39.【參考答案】A、B、C、D【解析】人員落水時(shí)，應(yīng)立即停車防止螺旋槳傷害（A），拋救生圈提供浮具（A），專人跟蹤落水者避免丟失目標(biāo)（B），發(fā)出警報(bào)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案（C），迅速調(diào)整航向?qū)嵤┚仍―）。等待下一班船（E）嚴(yán)重延誤救援，違反應(yīng)急處置原則。40.【參考答案】A、B、D、E【解析】輪機(jī)維護(hù)重點(diǎn)在保障船舶動(dòng)力與安全運(yùn)行。主機(jī)潤(rùn)滑（A）影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命；壓載水系統(tǒng)（B）關(guān)系船舶穩(wěn)性；應(yīng)急發(fā)電機(jī)（D）確保突發(fā)斷電時(shí)關(guān)鍵設(shè)備運(yùn)行；冷卻系統(tǒng)（E）防止設(shè)備過(guò)熱。娛樂(lè)系統(tǒng)（C）屬輔助設(shè)施，非輪機(jī)維護(hù)重點(diǎn)。41.【參考答案】A、B、D【解析】客船船員的核心職責(zé)是保障乘客安全，因此必須熟練掌握救生設(shè)備使用（A）、救生艇操作（B）和應(yīng)急疏散（D）。選項(xiàng)C屬于輪機(jī)人員職責(zé)，非客船服務(wù)員必備技能，故不選。42.【參考答案】A、B、C【解析】滅火器需定期檢查（A），防火控制圖必須公示（B），CO?適用于電氣和油類火災(zāi)（C）。根據(jù)國(guó)際海上人命安全公約（SOLAS），消防演習(xí)應(yīng)每月一次，故D錯(cuò)誤。43.【參考答案】A、B、D【解析】系纜前需確認(rèn)纜樁安全（A），VHF通信是標(biāo)準(zhǔn)操作（B），風(fēng)流影響必須預(yù)判（D）。船舶未停穩(wěn)即拋纜存在安全隱患，易造成人員受傷，故C錯(cuò)誤。44.【參考答案】A、B、D【解析】安全廣播（A）、危險(xiǎn)品排查（B）、惡劣天氣防護(hù)（D）均為標(biāo)準(zhǔn)安全措施。雖然部分船舶設(shè)吸煙區(qū)，但“自由吸煙”存在管理漏洞，應(yīng)有監(jiān)管，故C不嚴(yán)謹(jǐn)，不選。45.【參考答案】A、B、C【解析】發(fā)現(xiàn)落水應(yīng)立即呼救、拋救生圈（A），報(bào)告駕駛臺(tái)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案（B），專人盯視確保定位（C）。應(yīng)急發(fā)電機(jī)非首要操作，主電源通常仍可用，故D不選。46.【參考答案】A【解析】根據(jù)《國(guó)內(nèi)航行海船安全營(yíng)運(yùn)和防止污染管理規(guī)則》及客船安全管理規(guī)定，駕駛室是船舶航行指揮的核心區(qū)域，為確保航行安全，禁止無(wú)關(guān)人員隨意進(jìn)入。乘客如無(wú)特殊需要并經(jīng)船員許可，不得進(jìn)入駕駛室。此規(guī)定旨在防止干擾船員操作、避免誤觸航行設(shè)備，是客船日常安全管理的基本要求，因此本題正確。47.【參考答案】B【解析】電氣設(shè)備火災(zāi)屬于E類火災(zāi)，帶電狀態(tài)下嚴(yán)禁直接用水撲救，因水具有導(dǎo)電性，可能導(dǎo)致人員觸電或火勢(shì)擴(kuò)大。應(yīng)優(yōu)先使用干粉或二氧化碳滅火器。只有在電源完全切斷后，方可考慮使用水基滅火系統(tǒng)?？痛鋫涠喾N滅火器材，船員需掌握不同火災(zāi)類型的應(yīng)對(duì)措施，因此本題錯(cuò)誤。48.【參考答案】A【解析】船舶穩(wěn)性是衡量船舶安全的重要指標(biāo)，分為初穩(wěn)性和大傾角穩(wěn)性。良好的穩(wěn)性確保船舶在風(fēng)浪中傾斜后能自動(dòng)回正，防止傾覆。客船因載客量大，對(duì)穩(wěn)性要求更高，必須在設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)中嚴(yán)格計(jì)算與監(jiān)控。該定義符合《船舶原理》基本概念，因此本題正確。49.【參考答案】A【解析】根據(jù)《國(guó)際海上避碰規(guī)則》第34條和第19條規(guī)定，能見(jiàn)度不良時(shí)，船舶必須按規(guī)定間隔鳴放霧號(hào)（如每2分鐘一長(zhǎng)聲），并保持主機(jī)處于備車狀態(tài)，以便隨時(shí)操縱避讓?？痛叫邪踩珮?biāo)準(zhǔn)更高，必須嚴(yán)格遵守，因此本題正確。50.【參考答案】A【解析】根據(jù)《船舶救生設(shè)備規(guī)范》要求，救生衣必須放置在乘客和船員易于快速取用的位置，如客艙內(nèi)指定掛鉤、走廊儲(chǔ)物柜或甲板固定架，并設(shè)有明顯標(biāo)識(shí)。禁止鎖閉或遮擋。定期檢查其數(shù)量、完好性是船員職責(zé)，確保應(yīng)急時(shí)能立即使用，因此本題正確。51.【參考答案】B【解析】根據(jù)國(guó)際海上避碰規(guī)則，客船在航行、錨泊或停泊時(shí)，均需按規(guī)定顯示號(hào)燈。即使在能見(jiàn)度良好的白天或進(jìn)出港口時(shí)，只要處于航行狀態(tài)，就必須開(kāi)啟航行燈，以確保其他船舶能夠識(shí)別其動(dòng)態(tài)與航向，預(yù)防碰撞。航行燈的使用不依賴于能見(jiàn)度是否良好，而是根據(jù)船舶的航行狀態(tài)決定。因此，該說(shuō)法錯(cuò)誤。52.【參考答案】B【解析】電氣設(shè)備火災(zāi)屬于E類火災(zāi)，嚴(yán)禁直接用水撲救，因水具有導(dǎo)電性，可能導(dǎo)致人員觸電或設(shè)備短路擴(kuò)大火勢(shì)。正確做法是切斷電源后，使用干粉或二氧化碳滅火器撲滅。機(jī)艙作為船舶關(guān)鍵區(qū)域，配備有相應(yīng)的固定滅火系統(tǒng)和應(yīng)急預(yù)案。因此，直接用水撲救電氣火災(zāi)是錯(cuò)誤且危險(xiǎn)的操作。53.【參考答案】A【解析】船舶穩(wěn)性是衡量船舶安全的重要指標(biāo)，指船舶在受到風(fēng)浪等外力作用發(fā)生傾斜后，能夠自動(dòng)恢復(fù)到原來(lái)平衡位置的能力。穩(wěn)性分為初穩(wěn)性和大傾角穩(wěn)性，良好的穩(wěn)性可防止船舶傾覆?？痛绕渲匾暦€(wěn)性設(shè)計(jì)與管理，航行中需控制載荷分布。因此，該定義正確。54.【參考答案】A【解析】根據(jù)《國(guó)際海上避碰規(guī)則》第9條，船舶在狹窄水道中應(yīng)靠右行駛，盡可能貼近本船右舷的航道外緣航行，以保障會(huì)船安全、減少碰撞風(fēng)險(xiǎn)。該規(guī)則類似于陸地交通的“靠右行駛”原則，適用于所有機(jī)動(dòng)船。因此，該說(shuō)法符合航行規(guī)范，正確。55.【參考答案】A【解析】根據(jù)客船安全管理規(guī)定，每次出航前必須召開(kāi)航前會(huì)議，由船長(zhǎng)主持，內(nèi)容包括航次計(jì)劃、天氣海況、應(yīng)急部署、乘客人數(shù)及安全注意事項(xiàng)等。此舉旨在統(tǒng)一指揮、明確職責(zé)，確保航行安全。特別是旅游客船，航次頻繁，更需嚴(yán)格執(zhí)行。因此，該做法是法定要求，正確。

2025年青島嶗山旅游集團(tuán)招聘客船船員專業(yè)測(cè)試和筆試歷年典型考點(diǎn)題庫(kù)附帶答案詳解（第2套）一、單項(xiàng)選擇題下列各題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)選出最恰當(dāng)?shù)倪x項(xiàng)（共30題）1、在船舶航行過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)有人落水，應(yīng)立即采取的首要措施是？A.啟動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)B.拋投救生圈并持續(xù)觀察落水者位置C.通知輪機(jī)長(zhǎng)檢查主機(jī)D.調(diào)整航向繼續(xù)航行2、船舶在能見(jiàn)度不良水域航行時(shí)，應(yīng)主要依賴哪種設(shè)備進(jìn)行避碰？A.船載雷達(dá)B.羅經(jīng)C.測(cè)深儀D.風(fēng)速儀3、客船消防演習(xí)應(yīng)至少多久組織一次？A.每周B.每?jī)芍蹸.每月D.每季度4、船舶穩(wěn)性是指船舶在受外力傾斜后：A.保持航速的能力B.自行恢復(fù)正浮狀態(tài)的能力C.抵抗風(fēng)浪侵蝕的能力D.維持通信暢通的能力5、船舶號(hào)燈中，舷燈的可見(jiàn)角度總和應(yīng)為多少度？A.112.5°B.135°C.225°D.360°6、在海上航行過(guò)程中，船舶發(fā)生小范圍初期火災(zāi)時(shí)，船員應(yīng)優(yōu)先采取下列哪項(xiàng)措施？A.立即啟動(dòng)全船棄船警報(bào)B.報(bào)告船長(zhǎng)并等待進(jìn)一步指令C.使用就近的滅火器材進(jìn)行撲救D.關(guān)閉所有通風(fēng)系統(tǒng)后撤離現(xiàn)場(chǎng)7、船舶在能見(jiàn)度不良水域航行時(shí)，按規(guī)定應(yīng)鳴放何種聲號(hào)？A.每隔不超過(guò)2分鐘鳴放一長(zhǎng)聲B.每隔不超過(guò)1分鐘鳴放兩長(zhǎng)聲C.每隔不超過(guò)2分鐘鳴放一短一長(zhǎng)聲D.每隔不超過(guò)3分鐘鳴放兩短聲8、客船進(jìn)行救生衣穿戴演練時(shí)，下列哪項(xiàng)操作是正確的？A.將救生衣反穿以增強(qiáng)保暖效果B.僅系緊腰部綁帶，忽略頸部帶扣C.穿戴后檢查所有綁帶是否牢固系緊D.將救生衣存放于行李艙避免潮濕9、船舶靠泊過(guò)程中，用于連接碼頭與船體的主要纜繩包括以下哪組？A.首纜、尾纜、橫纜、倒纜B.主纜、輔纜、安全纜、牽引纜C.前纜、后纜、側(cè)纜、定位纜D.頂纜、底纜、平衡纜、固定纜10、根據(jù)海上安全管理規(guī)定，客船應(yīng)急演練的頻率應(yīng)至少為？A.每航次一次B.每周一次C.每月一次D.每季度一次11、在海上航行過(guò)程中，船舶發(fā)生小范圍進(jìn)水時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采取下列哪項(xiàng)應(yīng)急措施？A.立即棄船B.啟動(dòng)應(yīng)急排水系統(tǒng)并封堵漏點(diǎn)C.關(guān)閉所有水密門后等待救援D.減速航行并通知乘客聚集甲板12、客船在能見(jiàn)度不良的水域航行時(shí)，按規(guī)定應(yīng)鳴放何種聲號(hào)？A.每隔不超過(guò)2分鐘鳴放一長(zhǎng)聲B.每隔不超過(guò)1分鐘鳴放兩短聲C.每隔不超過(guò)3分鐘鳴放一短一長(zhǎng)聲D.每隔不超過(guò)4分鐘鳴放三短聲13、船舶穩(wěn)性是指船舶在受外力傾斜后：A.保持航向的能力B.自行恢復(fù)正浮狀態(tài)的能力C.抵抗風(fēng)浪沖擊的能力D.維持航速的性能14、下列哪項(xiàng)屬于船舶消防“三懂三會(huì)”中的“三會(huì)”內(nèi)容？A.會(huì)報(bào)告、會(huì)疏散、會(huì)撲救初期火災(zāi)B.會(huì)使用滅火器、會(huì)報(bào)警、會(huì)組織逃生C.會(huì)檢查設(shè)備、會(huì)培訓(xùn)他人、會(huì)撰寫(xiě)預(yù)案D.會(huì)識(shí)別火災(zāi)類型、會(huì)關(guān)閉電源、會(huì)呼叫支援15、客船救生衣應(yīng)存放在下列哪個(gè)位置最為合適？A.船員更衣室內(nèi)B.救生艇內(nèi)密封存放C.乘客易取用的顯眼位置D.船舶物料倉(cāng)庫(kù)中16、在海上航行過(guò)程中，船舶發(fā)生輕微傾斜但未影響航行安全，此時(shí)首要檢查的是哪一項(xiàng)？A.船體外部是否有撞擊痕跡B.貨物或乘客是否分布不均C.船舶導(dǎo)航系統(tǒng)是否正常D.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)17、根據(jù)國(guó)際海上避碰規(guī)則，兩艘機(jī)動(dòng)船在互見(jiàn)中航向相反且存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)采取何種避讓行動(dòng)？A.各自向右轉(zhuǎn)向B.各自向左轉(zhuǎn)向C.一船加速，另一船減速D.雙方同時(shí)停船18、船舶在能見(jiàn)度不良水域航行時(shí)，應(yīng)主要依靠哪種設(shè)備進(jìn)行瞭望？A.船舶雷達(dá)B.船員目視觀察C.高音喇叭呼叫D.GPS定位系統(tǒng)19、船舶消防演習(xí)中，船員應(yīng)在警報(bào)發(fā)出后多長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)穿戴好消防服并到達(dá)集合點(diǎn)？A.2分鐘B.3分鐘C.5分鐘D.10分鐘20、船舶穩(wěn)性不足時(shí)，最可能出現(xiàn)下列哪種現(xiàn)象？A.航速明顯下降B.船舶橫搖周期變長(zhǎng)C.舵效顯著增強(qiáng)D.吃水差增大21、在海上航行過(guò)程中，船舶發(fā)生輕微傾斜但未影響航行安全，此時(shí)應(yīng)優(yōu)先檢查下列哪項(xiàng)設(shè)備或系統(tǒng)？A.舵機(jī)系統(tǒng)B.壓載水系統(tǒng)C.燃油供給系統(tǒng)D.消防報(bào)警系統(tǒng)22、根據(jù)國(guó)際海上避碰規(guī)則，兩艘機(jī)動(dòng)船在互見(jiàn)中航向相反且存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)采取何種避讓行動(dòng)？A.各自向右轉(zhuǎn)向B.各自向左轉(zhuǎn)向C.保持航向和航速D.鳴放五短聲警告23、客船在靠泊過(guò)程中，為確保安全，系纜作業(yè)應(yīng)優(yōu)先固定哪一根纜繩？A.尾纜B.橫纜C.首纜D.倒纜24、船舶在能見(jiàn)度不良水域航行時(shí)，應(yīng)主要依靠哪種設(shè)備進(jìn)行瞭望？A.船用雷達(dá)B.望遠(yuǎn)鏡C.船載GPSD.測(cè)深儀25、船舶消防演習(xí)中，機(jī)艙失火警報(bào)的信號(hào)是下列哪一項(xiàng)？A.連續(xù)短聲一分鐘B.七短一長(zhǎng)聲C.亂鐘后加兩擊D.亂鐘后加四擊26、在船舶航行過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)有人落水，應(yīng)立即采取的首要措施是？A.啟動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)B.拋下救生圈并大聲呼喊報(bào)告C.調(diào)整航向減速繼續(xù)航行D.通知公司安全管理部門27、船舶在能見(jiàn)度不良水域航行時(shí)，應(yīng)主要依靠哪種設(shè)備進(jìn)行避碰？A.船載雷達(dá)B.羅經(jīng)C.測(cè)深儀D.GPS定位系統(tǒng)28、客船消防演習(xí)應(yīng)至少多久組織一次？A.每周B.每月C.每季度D.每航次29、船舶主推進(jìn)裝置停車后，舵效變差的主要原因是？A.舵機(jī)液壓系統(tǒng)失壓B.船速降低，水流對(duì)舵面作用減弱C.舵角自動(dòng)歸零D.舵葉變形30、船舶穩(wěn)性是指船舶在受外力傾斜后，能夠？A.保持航向不變B.自行恢復(fù)至原平衡位置的能力C.減少搖擺頻率D.降低吃水深度二、多項(xiàng)選擇題下列各題有多個(gè)正確答案，請(qǐng)選出所有正確選項(xiàng)（共15題）31、在客船航行過(guò)程中，為確保乘客安全，下列哪些措施屬于航行前必須完成的安全準(zhǔn)備工作？A.檢查救生衣數(shù)量及存放位置是否符合規(guī)定B.確保應(yīng)急廣播系統(tǒng)和照明系統(tǒng)正常運(yùn)行C.向乘客講解航線風(fēng)景及景點(diǎn)特色D.組織船員進(jìn)行應(yīng)急疏散演練32、客船在靠泊與離泊操作中，下列哪些操作符合安全規(guī)范要求？A.靠泊時(shí)控制航速，使用倒車或側(cè)推器調(diào)整姿態(tài)B.離泊前確認(rèn)纜繩全部解開(kāi)且周圍無(wú)障礙物C.在能見(jiàn)度低于500米時(shí)仍按計(jì)劃靠泊D.船首尾各安排一名船員觀察并傳遞信息33、下列哪些情況屬于船舶消防應(yīng)急響應(yīng)中的關(guān)鍵處置步驟？A.立即啟動(dòng)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)并報(bào)告駕駛臺(tái)B.使用水滅火時(shí)注意電氣設(shè)備是否斷電C.組織乘客向火源附近區(qū)域集中以便清點(diǎn)人數(shù)D.根據(jù)火情類型選擇合適的滅火器材34、關(guān)于客船航行中的瞭望職責(zé)，下列說(shuō)法正確的是？A.瞭望應(yīng)持續(xù)進(jìn)行，不得間斷B.可完全依賴?yán)走_(dá)和AIS系統(tǒng)替代人工瞭望C.夜間或能見(jiàn)度不良時(shí)應(yīng)增加瞭望頻次D.瞭望范圍應(yīng)包括前方、兩側(cè)及后方水域35、下列哪些行為屬于客船船員在乘客管理中的職責(zé)范圍？A.引導(dǎo)乘客有序登船并核對(duì)人數(shù)B.協(xié)助老幼病殘乘客就座或安置C.在航行中向乘客銷售紀(jì)念品D.緊急情況下組織乘客穿戴救生衣并撤離36、在海上航行過(guò)程中，為確?？痛丝桶踩?，船員應(yīng)熟悉并掌握哪些基本的應(yīng)急演練程序？A.消防演習(xí)B.棄船演習(xí)C.救生艇操作訓(xùn)練D.貨物裝卸演練37、下列哪些因素會(huì)影響船舶的穩(wěn)性？A.船舶重心高度B.自由液面效應(yīng)C.甲板上部結(jié)構(gòu)風(fēng)壓面積D.裝載貨物的種類38、船舶航行中，值班船員應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注哪些航行安全信息？A.潮汐與海流數(shù)據(jù)B.航道浮標(biāo)變化C.氣象預(yù)警信息D.乘客餐飲反饋39、關(guān)于救生衣的使用與管理，下列說(shuō)法正確的是？A.救生衣應(yīng)存放在乘客易取位置B.救生衣必須定期檢查是否破損或老化C.兒童救生衣可與成人共用D.每件救生衣應(yīng)標(biāo)有船名和編號(hào)40、船舶靠離碼頭時(shí)，船員協(xié)助操作應(yīng)特別注意哪些事項(xiàng)？A.正確使用纜繩并確認(rèn)系固牢靠B.觀察水流與風(fēng)向?qū)Υw的影響C.與碼頭人員保持有效溝通D.及時(shí)播放乘客安全廣播41、在船舶航行過(guò)程中，確保乘客安全的關(guān)鍵措施包括哪些？A.定期組織乘客進(jìn)行救生衣穿戴演練B.航行中鎖閉所有應(yīng)急逃生通道以防混亂C.開(kāi)航前向乘客廣播安全須知D.每航次檢查救生設(shè)備是否齊全有效42、船舶在能見(jiàn)度不良時(shí)應(yīng)采取的航行措施包括哪些？A.加強(qiáng)瞭望，使用雷達(dá)持續(xù)觀測(cè)周圍動(dòng)態(tài)B.以安全航速行駛，必要時(shí)停車或倒車C.按規(guī)定鳴放霧號(hào)D.保持原航速以盡快駛出濃霧區(qū)域43、下列關(guān)于客船消防設(shè)備管理的要求，哪些是正確的？A.滅火器應(yīng)每月檢查壓力和外觀是否正常B.防火控制圖應(yīng)張貼在駕駛室和客艙明顯位置C.消防演習(xí)至少每季度舉行一次D.所有消防設(shè)備由船長(zhǎng)一人負(fù)責(zé)管理44、下列哪些行為屬于客船船員在值班期間的嚴(yán)禁事項(xiàng)？A.值班期間飲酒或服用影響判斷力的藥物B.與駕駛臺(tái)保持無(wú)線電通話聯(lián)系C.擅自離開(kāi)崗位或從事與值班無(wú)關(guān)事務(wù)D.按規(guī)定記錄航行日志45、船舶靠離碼頭時(shí)，船員應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注哪些操作環(huán)節(jié)？A.控制船舶速度，保持與碼頭的安全距離B.正確使用纜繩，確保系泊牢固C.關(guān)注風(fēng)、流對(duì)船舶操縱的影響D.讓乘客在甲板自由走動(dòng)以便觀賞三、判斷題判斷下列說(shuō)法是否正確（共10題）46、在內(nèi)河航行中，船舶應(yīng)遵循“右舷對(duì)右舷”的會(huì)讓原則，即兩船對(duì)駛相遇時(shí)，應(yīng)各自向右轉(zhuǎn)向，以左舷相互通過(guò)。A.正確B.錯(cuò)誤47、船舶在能見(jiàn)度不良水域航行時(shí)，必須開(kāi)啟航行燈并按規(guī)定鳴放霧號(hào)，即使無(wú)其他船舶在附近也應(yīng)遵守。A.正確B.錯(cuò)誤48、船員在值班期間飲酒，只要血液酒精濃度低于0.08%，即視為符合安全航行標(biāo)準(zhǔn)。A.正確B.錯(cuò)誤49、救生衣應(yīng)存放在船員和乘客易于取用的位置，且每月需檢查其浮力、綁帶和反光帶狀況。A.正確B.錯(cuò)誤50、船舶在狹窄水道中航行時(shí)，應(yīng)盡量靠近本船右舷的航道外緣行駛。A.正確B.錯(cuò)誤51、船舶在航行中發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)立即改變航向，使失火部位處于下風(fēng)側(cè)，防止火勢(shì)蔓延。A.正確B.錯(cuò)誤52、客船上的救生衣必須存放在乘客易于取用的位置，如客艙內(nèi)或公共區(qū)域顯眼處。A.正確B.錯(cuò)誤53、船舶在能見(jiàn)度不良時(shí)，應(yīng)按規(guī)定鳴放霧號(hào)，機(jī)動(dòng)船應(yīng)每隔不超過(guò)2分鐘鳴放一長(zhǎng)聲。A.正確B.錯(cuò)誤54、船員在值班期間飲酒屬于嚴(yán)重違規(guī)行為，可能影響航行安全。A.正確B.錯(cuò)誤55、船舶壓載水的主要作用是增加船舶穩(wěn)定性、調(diào)整吃水和改善推進(jìn)效率。A.正確B.錯(cuò)誤

參考答案及解析1.【參考答案】B【解析】發(fā)現(xiàn)人員落水時(shí)，首要任務(wù)是確保其位置可被追蹤并盡快施救。拋投救生圈可為落水者提供浮力支持，同時(shí)持續(xù)觀察能避免丟失目標(biāo)。船舶應(yīng)立即執(zhí)行“威廉姆森回轉(zhuǎn)”等落水回收操縱，但所有后續(xù)動(dòng)作的前提是第一時(shí)間標(biāo)記并監(jiān)控落水者位置。其他選項(xiàng)如啟動(dòng)發(fā)電機(jī)或檢查主機(jī)與緊急救援無(wú)直接關(guān)聯(lián)，故正確答案為B。2.【參考答案】A【解析】能見(jiàn)度不良時(shí)（如霧、雨、夜航），視覺(jué)瞭望受限，雷達(dá)成為監(jiān)測(cè)他船動(dòng)態(tài)、判斷碰撞風(fēng)險(xiǎn)的核心工具。根據(jù)《國(guó)際海上避碰規(guī)則》，船舶必須保持有效雷達(dá)觀測(cè)。羅經(jīng)用于航向控制，測(cè)深儀監(jiān)測(cè)水深，風(fēng)速儀提供氣象數(shù)據(jù)，均不能直接用于避碰目標(biāo)識(shí)別。因此，正確答案為A。3.【參考答案】A【解析】根據(jù)《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》及客船安全管理要求，為確保船員熟練掌握應(yīng)急程序，客船消防演習(xí)應(yīng)每周舉行一次。演習(xí)內(nèi)容包括警報(bào)響應(yīng)、裝備使用、人員集合與疏散等。高頻次演練有助于提升應(yīng)急反應(yīng)能力，保障乘客安全。其他選項(xiàng)周期過(guò)長(zhǎng)，不符合規(guī)范要求，故正確答案為A。4.【參考答案】B【解析】穩(wěn)性是船舶安全的核心性能之一，指船舶在橫傾或縱傾后，能依靠自身浮力與重力形成的恢復(fù)力矩回到原平衡位置的能力。良好的穩(wěn)性可防止傾覆。航速、抗蝕、通信與穩(wěn)性無(wú)直接關(guān)系。穩(wěn)性不足可能引發(fā)嚴(yán)重事故，因此設(shè)計(jì)與運(yùn)營(yíng)中必須嚴(yán)格控制重心與浮心關(guān)系。正確答案為B。5.【參考答案】A【解析】根據(jù)《國(guó)際海上避碰規(guī)則》，左舷紅燈與右舷綠燈的水平光弧各為112.5度，即從船首向左/右各延伸112.5度，確保他船能通過(guò)燈光顏色判斷本船航向與相對(duì)位置。兩舷燈合計(jì)覆蓋225度，但每盞燈獨(dú)立可見(jiàn)角度為112.5度。選項(xiàng)B、C、D混淆了單燈與組合燈光范圍，故正確答案為A。6.【參考答案】C【解析】初期火災(zāi)火勢(shì)較小，及時(shí)使用干粉或二氧化碳滅火器撲救可有效控制火情。船員應(yīng)遵循“發(fā)現(xiàn)即處置”原則，在確保自身安全前提下第一時(shí)間使用附近消防器材撲救，同時(shí)通知駕駛臺(tái)。盲目報(bào)警或撤離可能延誤最佳撲救時(shí)機(jī)。國(guó)際海事組織（IMO）《防火安全措施》強(qiáng)調(diào)初期滅火的重要性，C項(xiàng)符合應(yīng)急處置流程。7.【參考答案】A【解析】根據(jù)《國(guó)際海上避碰規(guī)則》第34條，機(jī)動(dòng)船在能見(jiàn)度不良水域中航行時(shí)，應(yīng)每隔不超過(guò)2分鐘鳴放一長(zhǎng)聲，以警示他船。此聲號(hào)表明本船處于航行狀態(tài)并正在對(duì)水移動(dòng)。A項(xiàng)符合規(guī)則要求，其他選項(xiàng)為錯(cuò)誤或特定船舶（如錨泊、失控）所用聲號(hào)，不適用于一般航行客船。8.【參考答案】C【解析】救生衣必須按照標(biāo)準(zhǔn)方式穿戴，確保頸部和腰部綁帶全部系牢，防止落水后脫落。反穿或遺漏綁帶會(huì)降低浮力保護(hù)效果。演練中應(yīng)檢查穿戴完整性，確保每位乘客掌握正確方法。救生衣應(yīng)存放于易取位置（如艙內(nèi)座椅下方），不可隨意存放。C項(xiàng)符合SOLAS公約對(duì)救生設(shè)備使用的要求。9.【參考答案】A【解析】船舶靠泊時(shí)常用纜繩包括首纜（防止后移）、尾纜（防止前移）、橫纜（控制橫向距離）和倒纜（控制前后運(yùn)動(dòng)）。這四類纜繩組合使用可確保船舶穩(wěn)定?？俊項(xiàng)為標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)，符合《船舶操縱與系泊作業(yè)規(guī)范》。其他選項(xiàng)為非標(biāo)準(zhǔn)或虛構(gòu)名稱，不符合實(shí)際操作術(shù)語(yǔ)體系。10.【參考答案】A【解析】根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》（SOLAS）第III章要求，客船應(yīng)在每航次開(kāi)始前或離港后24小時(shí)內(nèi)舉行一次應(yīng)急演練，包括救生、消防等內(nèi)容，確保乘客熟悉集合路線與安全程序。A項(xiàng)符合法規(guī)強(qiáng)制規(guī)定。雖然部分內(nèi)部管理可能增加頻次，但法定最低要求為每航次一次，確保新登船乘客及時(shí)接受安全教育。11.【參考答案】B【解析】船舶發(fā)生小范圍進(jìn)水時(shí)，首要任務(wù)是控制險(xiǎn)情擴(kuò)大。應(yīng)迅速啟動(dòng)應(yīng)急排水設(shè)備如應(yīng)急水泵，同時(shí)組織人員查找漏點(diǎn)并使用堵漏器材進(jìn)行封堵，防止進(jìn)水加劇。棄船僅在危及人員安全時(shí)實(shí)施；單純關(guān)閉水密門或減速通知乘客不足以解決問(wèn)題。因此，正確措施是及時(shí)排水與堵漏并舉，確保船舶浮性和穩(wěn)性。12.【參考答案】A【解析】根據(jù)《國(guó)際海上避碰規(guī)則》第35條，機(jī)動(dòng)船在能見(jiàn)度不良時(shí)，應(yīng)以不超過(guò)2分鐘的間隔連續(xù)鳴放一長(zhǎng)聲，以表明其位置和動(dòng)態(tài)。此聲號(hào)有助于他船判斷本船方位，避免碰撞。其他選項(xiàng)不符合規(guī)則規(guī)定，故正確答案為A。13.【參考答案】B【解析】船舶穩(wěn)性指船體在外力作用下傾斜，當(dāng)外力消除后能自動(dòng)恢復(fù)到原來(lái)平衡位置的能力。良好的穩(wěn)性對(duì)客船安全至關(guān)重要，尤其在乘客集中移動(dòng)或風(fēng)浪影響下。保持航向?qū)俨倏v性，抗風(fēng)浪為耐波性，維持航速為動(dòng)力性能。因此，B項(xiàng)正確描述了穩(wěn)性的本質(zhì)。14.【參考答案】B【解析】“三會(huì)”指會(huì)報(bào)警（正確撥打火警電話并報(bào)告位置）、會(huì)使用滅火器材（熟練操作各類滅火器）、會(huì)組織人員疏散逃生（引導(dǎo)乘客有序撤離）。這是船員基本消防能力要求。A項(xiàng)中“會(huì)報(bào)告”表述模糊；C、D部分內(nèi)容雖相關(guān)但非標(biāo)準(zhǔn)提法。B項(xiàng)為規(guī)范表述，符合安全培訓(xùn)要求。15.【參考答案】C【解析】救生衣必須存放在乘客和船員易于迅速取用的位置，如客艙床頭、公共區(qū)域指定架位或通道旁標(biāo)識(shí)處。嚴(yán)禁鎖閉或集中存放，確保緊急時(shí)能立即穿戴。救生艇內(nèi)救生衣為備用配置，非主要存放點(diǎn)。更衣室和物料庫(kù)不便取用，違反應(yīng)急原則。故C為正確選擇。16.【參考答案】B【解析】船舶輕微傾斜通常與重心偏移有關(guān)，最常見(jiàn)的原因是貨物或乘客分布不均，導(dǎo)致船舶橫傾。此時(shí)應(yīng)優(yōu)先檢查載荷分布情況，及時(shí)調(diào)整以恢復(fù)平衡，防止傾斜加劇。其他選項(xiàng)雖重要，但非傾斜問(wèn)題的直接原因，故正確答案為B。17.【參考答案】A【解析】根據(jù)《國(guó)際海上避碰規(guī)則》第十四條，對(duì)遇局面中兩船應(yīng)各自向右轉(zhuǎn)向，從對(duì)方右舷通過(guò)。這是標(biāo)準(zhǔn)避讓程序，確保行動(dòng)可預(yù)測(cè)、協(xié)調(diào)一致。其他選項(xiàng)不符合規(guī)則要求，可能增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)，故正確答案為A。18.【參考答案】A【解析】在能見(jiàn)度不良時(shí)，目視瞭望受限，雷達(dá)成為主要瞭望手段，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)他船、判斷動(dòng)態(tài)和碰撞風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)《避碰規(guī)則》第五條，瞭望應(yīng)使用一切有效手段，雷達(dá)是關(guān)鍵設(shè)備。GPS僅提供位置，不能替代瞭望，故正確答案為A。19.【參考答案】A【解析】根據(jù)國(guó)際海上人命安全公約（SOLAS）要求，消防演習(xí)中船員應(yīng)在警報(bào)發(fā)出后2分鐘內(nèi)穿戴完畢并抵達(dá)指定集合點(diǎn)，確保應(yīng)急響應(yīng)迅速有效。這是船員基本操作規(guī)范，時(shí)間過(guò)長(zhǎng)將影響滅火效率，故正確答案為A。20.【參考答案】B【解析】穩(wěn)性不足時(shí)，船舶恢復(fù)正浮能力減弱，橫搖周期變長(zhǎng)，搖擺緩慢而劇烈，易造成貨物移位或傾覆風(fēng)險(xiǎn)。航速、舵效與動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)，吃水差反映縱傾，與穩(wěn)性無(wú)直接關(guān)聯(lián)。因此，橫搖周期變長(zhǎng)是穩(wěn)性不良的典型表現(xiàn)，故正確答案為B。21.【參考答案】B【解析】船舶輕微傾斜通常與重心變化有關(guān)，壓載水系統(tǒng)的調(diào)節(jié)直接影響船舶的平衡與穩(wěn)性。若壓載水分布不均或未及時(shí)調(diào)整，易導(dǎo)致船體傾斜。因此，應(yīng)優(yōu)先檢查壓載水系統(tǒng)是否正常工作，排除因壓載不當(dāng)引起的傾斜問(wèn)題。舵機(jī)系統(tǒng)主要影響航向控制，燃油系統(tǒng)關(guān)系動(dòng)力供給，消防報(bào)警系統(tǒng)用于火災(zāi)預(yù)警，均不直接導(dǎo)致傾斜現(xiàn)象。故正確答案為B。22.【參考答案】A【解析】根據(jù)《國(guó)際海上避碰規(guī)則》第十四條，對(duì)遇局面下，兩船應(yīng)各自向右轉(zhuǎn)向，從對(duì)方左舷通過(guò)，以避免碰撞。這是標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)遇避讓措施。保持航向可能加劇危險(xiǎn)，向左轉(zhuǎn)違反規(guī)則，五短聲用于懷疑對(duì)方意圖，非避讓動(dòng)作。故正確答案為A。23.【參考答案】C【解析】靠泊時(shí)，通常先帶首纜，以控制船首位置，防止船舶前沖或外移。首纜固定后，再依次帶首倒纜、尾纜和橫纜，實(shí)現(xiàn)全面系泊。首纜是穩(wěn)定船體的首要保障，尤其在有風(fēng)流影響時(shí)更為關(guān)鍵。故正確答案為C。24.【參考答案】A【解析】能見(jiàn)度不良時(shí)，視覺(jué)瞭望受限，雷達(dá)可有效探測(cè)周圍船舶、障礙物及岸線，是《國(guó)際海上避碰規(guī)則》明確要求的主要瞭望手段。GPS提供定位，測(cè)深儀用于水深監(jiān)測(cè)，望遠(yuǎn)鏡依賴視線，均無(wú)法替代雷達(dá)在低能見(jiàn)度下的作用。故正確答案為A。25.【參考答案】D【解析】根據(jù)國(guó)際通用船舶應(yīng)急信號(hào)，機(jī)艙失火警報(bào)為“亂鐘后加四擊”，即先敲亂鐘再敲四下，表示火情位于船舶后部機(jī)艙區(qū)域。連續(xù)短聲為通用警報(bào)，七短一長(zhǎng)為棄船信號(hào)，亂鐘后加兩擊為船首火警。該信號(hào)系統(tǒng)確保船員能快速識(shí)別火災(zāi)位置，及時(shí)響應(yīng)。故正確答案為D。26.【參考答案】B【解析】發(fā)現(xiàn)人員落水時(shí)，第一時(shí)間應(yīng)拋下救生圈或其他浮具，確保落水者有浮力支持，同時(shí)大聲呼喊通知駕駛臺(tái)和船員，啟動(dòng)人員落水應(yīng)急預(yù)案。這是國(guó)際通用的應(yīng)急操作程序。其他選項(xiàng)雖重要，但非“首要”措施，B項(xiàng)最符合緊急處置流程。27.【參考答案】A【解析】在能見(jiàn)度不良（如霧、雨、夜航）時(shí)，視覺(jué)瞭望受限，雷達(dá)是監(jiān)測(cè)周圍船舶動(dòng)態(tài)、判斷碰撞風(fēng)險(xiǎn)的核心設(shè)備。根據(jù)《國(guó)際海上避碰規(guī)則》，船舶必須保持有效雷達(dá)觀測(cè)。GPS和測(cè)深儀用于定位和水深監(jiān)測(cè)，羅經(jīng)用于航向保持，避碰關(guān)鍵依賴?yán)走_(dá)。28.【參考答案】A【解析】根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》（SOLAS）及我國(guó)相關(guān)規(guī)定，客船消防演習(xí)應(yīng)每周舉行一次，確保船員熟悉應(yīng)急程序。演習(xí)內(nèi)容包括報(bào)警響應(yīng)、消防設(shè)備使用、人員集合等，提高應(yīng)急反應(yīng)能力。其他選項(xiàng)頻率不足，不符合規(guī)范要求。29.【參考答案】B【解析】舵效依賴于水流流過(guò)舵面產(chǎn)生的側(cè)向力。主推進(jìn)器停車后，船速迅速下降，水流相對(duì)速度減小，導(dǎo)致舵面受力不足，轉(zhuǎn)向能力顯著下降。這是航行操縱中的基本原理。舵機(jī)系統(tǒng)通常仍可工作，但無(wú)水流則無(wú)法產(chǎn)生有效舵力。30.【參考答案】B【解析】穩(wěn)性是船舶安全的核心指標(biāo)，指船在橫傾或縱傾后，依靠浮力與重力形成的恢復(fù)力矩，自動(dòng)回到平衡位置的能力。良好的穩(wěn)性可防止傾覆。航向保持與操舵有關(guān)，吃水與載重相關(guān)，搖擺頻率受船型影響，均非穩(wěn)性定義。31.【參考答案】A、B、D【解析】航行前的安全準(zhǔn)備是保障航行安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。根據(jù)《內(nèi)河船舶安全管理規(guī)定》，必須確認(rèn)救生設(shè)備齊全有效（A正確），應(yīng)急系統(tǒng)如廣播和照明需處于可用狀態(tài)（B正確）。應(yīng)急演練可提升船員應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力（D正確）。C項(xiàng)屬于服務(wù)內(nèi)容，雖重要但不屬于安全準(zhǔn)備核心要求，故不選。32.【參考答案】A、B、D【解析】靠離泊是高風(fēng)險(xiǎn)操作，需嚴(yán)格控制航速并利用輔助設(shè)備（A正確），離泊前必須確認(rèn)纜繩解除和周邊環(huán)境安全（B正確），首尾瞭望可有效防止碰撞（D正確）。根據(jù)航行安全規(guī)定，能見(jiàn)度低于500米時(shí)應(yīng)暫?？坎床僮?，除非具備相應(yīng)導(dǎo)航設(shè)備和許可，故C錯(cuò)誤。33.【參考答案】A、B、D【解析】火災(zāi)發(fā)生后，第一時(shí)間報(bào)警并通知駕駛臺(tái)是應(yīng)急核心（A正確）。水滅火前必須確認(rèn)斷電，以防觸電或短路（B正確）。滅火器選擇需匹配火源類型，如油火用泡沫，電氣火用CO?（D正確）。乘客應(yīng)遠(yuǎn)離火源，向安全區(qū)域疏散，C項(xiàng)做法危險(xiǎn)，故錯(cuò)誤。34.【參考答案】A、C、D【解析】根據(jù)《國(guó)際海上避碰規(guī)則》，瞭望必須持續(xù)、全面（A、D正確），尤其在夜間或能見(jiàn)度差時(shí)更需加強(qiáng)（C正確）。雖然雷達(dá)和AIS是輔助工具，但不能替代視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)瞭望，B項(xiàng)違反基本航行原則，故錯(cuò)誤。35.【參考答案】A、B、D【解析】船員需保障乘客安全與秩序，登船引導(dǎo)和人數(shù)核對(duì)是基礎(chǔ)工作（A正確），協(xié)助特殊乘客體現(xiàn)服務(wù)與安全兼顧（B正確），應(yīng)急時(shí)組織穿戴救生衣和撤離是法定職責(zé)（D正確）。銷售紀(jì)念品屬于商業(yè)行為，非船員核心職責(zé)，不應(yīng)干擾安全任務(wù)，故C不選。36.【參考答案】A、B、C【解析】客船船員必須定期參與消防、棄船和救生艇操作等關(guān)鍵應(yīng)急演練，以保障乘客在突發(fā)情況下的安全。根據(jù)國(guó)際海上人命安全公約（SOLAS）要求，消防演習(xí)用于應(yīng)對(duì)火災(zāi)事故，棄船演習(xí)確保有序撤離，救生艇操作訓(xùn)練提升實(shí)際救援能力。而貨物裝卸演練主要適用于貨船，與客船運(yùn)營(yíng)安全關(guān)聯(lián)較小，不屬于客船常規(guī)應(yīng)急項(xiàng)目。37.【參考答案】A、B、C、D【解析】船舶穩(wěn)性受多種因素影響：重心過(guò)高會(huì)降低穩(wěn)性；自由液面（如未裝滿的油水艙）會(huì)顯著減小初穩(wěn)性高；上層建筑風(fēng)壓面積大時(shí)，風(fēng)傾力矩增加，影響橫穩(wěn)性；貨物種類決定其密度與堆裝方式，不當(dāng)