四維圖新車路云一體化解決方案北京四維圖新科技股份有限公司2025.0601車路云一體化背景介紹國家高度重視智能網(wǎng)聯(lián)行業(yè)發(fā)展，從2015年開始，國務(wù)院及各部委陸續(xù)出臺(tái)多項(xiàng)戰(zhàn)略規(guī)劃、政策文件、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，從鼓勵(lì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市的協(xié)同發(fā)展。2019.092020.022021.022021.04國務(wù)院《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》大力發(fā)展智慧交通推動(dòng)新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)，提升城市交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化水平到2025年，基本建成中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)督和網(wǎng)絡(luò)安全體系到2035年，全面建成中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車體系發(fā)改委等11部門《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》發(fā)改委《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》國務(wù)院《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市協(xié)同發(fā)展建設(shè)城市道路、建筑、公共設(shè)施融合感知體系打造智慧出行平臺(tái)第一批雙智試點(diǎn)城市：北京、上海、廣州、武漢、長沙、無錫第二批雙智試點(diǎn)城市：重慶、深圳、廈門、南京、濟(jì)南、成都、合肥、滄州、蕪湖、淄博住建部&工信部《關(guān)于組織開展智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)工作的通知》2024.01五部委《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》工信部、公安部、自然資源部、住建部、交通部建成一批架構(gòu)相同、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、業(yè)務(wù)互通、安全可靠的城市級(jí)應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目。行業(yè)政策《關(guān)于公布智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市名單的通知》2024年7月3日，經(jīng)過評(píng)審程序，工信部等五部委聯(lián)合公布了首批“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市的名單，總計(jì)20個(gè)城市。試點(diǎn)城市名單五部委《通知》工作內(nèi)容：5個(gè)方面，9項(xiàng)重點(diǎn)工作，27個(gè)子項(xiàng)1建設(shè)智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)試點(diǎn)區(qū)域5G通信網(wǎng)絡(luò)全覆蓋LTE-V2X直連通信路側(cè)單元（RSU）等在內(nèi)的C-V2X基礎(chǔ)設(shè)施部署開展交通信號(hào)機(jī)和交通標(biāo)志標(biāo)識(shí)等聯(lián)網(wǎng)改造，實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)率90%以上重點(diǎn)路口和路段同步部署路側(cè)感知設(shè)備和邊緣計(jì)算系統(tǒng)（MEC），實(shí)現(xiàn)與城市級(jí)平臺(tái)互聯(lián)互通基礎(chǔ)能力2提升車載終端裝配率分類施策逐步提升車端聯(lián)網(wǎng)率，試點(diǎn)運(yùn)行車輛100%安裝C-V2X車載終端和車輛數(shù)字身份證書載體鼓勵(lì)對(duì)城市公交車、公務(wù)車、出租車等公共領(lǐng)域存量車進(jìn)行C-V2X車載終端搭載改造，新車車載終端搭載率達(dá)50%鼓勵(lì)試點(diǎn)城市內(nèi)新銷售具備L2級(jí)及以上自動(dòng)駕駛功能的量產(chǎn)車輛搭載C-V2X車載終端支持車載終端與城市級(jí)平臺(tái)互聯(lián)互通3建立城市級(jí)服務(wù)管理平臺(tái)建設(shè)邊緣云、區(qū)域云兩級(jí)云控基礎(chǔ)平臺(tái)，具備向車輛提供融合感知、協(xié)同決策規(guī)劃與控制的能力，并能夠與車端設(shè)備、路側(cè)設(shè)備、邊緣計(jì)算系統(tǒng)、交通安全綜合服務(wù)管理平臺(tái)、交通信息管理公共服務(wù)平臺(tái)、城市信息模型（CIM）平臺(tái)等實(shí)現(xiàn)安全接入和數(shù)據(jù)聯(lián)通建設(shè)或復(fù)用城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全監(jiān)測平臺(tái)，對(duì)試點(diǎn)車輛運(yùn)行安全狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，配合相關(guān)管理部門開展交通違法處理、事故調(diào)查、責(zé)任認(rèn)定、原因分析等工作4開展規(guī)?；痉稇?yīng)用鼓勵(lì)在限定區(qū)域內(nèi)開展智慧公交、智慧乘用車、自動(dòng)泊車、城市物流、自動(dòng)配送等多場景（任選一種或幾種）應(yīng)用試點(diǎn)（協(xié)同預(yù)警、協(xié)同駕駛輔助、協(xié)同自動(dòng)駕駛）選取部分公交線路（含BRT），實(shí)現(xiàn)全線交通設(shè)施聯(lián)網(wǎng)識(shí)別和自動(dòng)駕駛模式運(yùn)行部署不少于200輛的智慧乘用車試點(diǎn)，部分可實(shí)現(xiàn)無人化示范運(yùn)行完成不少于10個(gè)停車場的智能化改造，每個(gè)停車場不少于30個(gè)車位支持自動(dòng)泊車功能示范應(yīng)用5探索高精度地圖安全應(yīng)用鼓勵(lì)開展北斗高精度位置導(dǎo)航服務(wù)開展高精度地圖應(yīng)用、眾源采集及更新、高精度位置導(dǎo)航應(yīng)用等先行先試和應(yīng)用試點(diǎn)構(gòu)建高精度地圖在“車路云一體化”場景中的地理信息安全防控技術(shù)體系輔助能力6完善標(biāo)準(zhǔn)及測試評(píng)價(jià)體系推動(dòng)跨行業(yè)跨區(qū)域聯(lián)合標(biāo)準(zhǔn)研究，建設(shè)完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”以及智能交通、車輛智能管理、基礎(chǔ)地圖等標(biāo)準(zhǔn)體系，支撐智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施、云控基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)，以及相應(yīng)的高精度地圖應(yīng)用試點(diǎn)和道路環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)定構(gòu)建“車路云一體化”場景數(shù)據(jù)庫，研制數(shù)字身份、信息交互等相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車的模擬仿真、封閉場地、實(shí)際道路等測試驗(yàn)證能力，推動(dòng)形成相應(yīng)的測試評(píng)價(jià)體系7建設(shè)跨域身份互認(rèn)體系健全C-V2X直連通信身份認(rèn)證基礎(chǔ)設(shè)施，建立路側(cè)設(shè)備和車輛接入網(wǎng)絡(luò)的認(rèn)證機(jī)制，對(duì)C-V2X直連通信設(shè)備進(jìn)行數(shù)字證書管理建立基于可信任根證書列表的跨域互信互認(rèn)機(jī)制以及跨部門數(shù)字證書互認(rèn)體系，支持跨車型、跨城市互聯(lián)互認(rèn)互通8提升道路交通安全保障能力確保自動(dòng)駕駛系統(tǒng)激活狀態(tài)下，遵守道路交通相關(guān)法律法規(guī)，支撐道路交通組織安全監(jiān)管工作健全安全員、平臺(tái)安全監(jiān)控人員等運(yùn)行安全保障人員培訓(xùn)、考核及管理制度具備車輛運(yùn)行安全以及智能交通設(shè)施相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)防控、隱患排查、應(yīng)急處置等事前、事中、事后全流程保障能力建立交通違法、交通事故、安全員異常干預(yù)等安全事件研判機(jī)制，及時(shí)上報(bào)安全事件原因及隱患消除對(duì)策，并編寫月度報(bào)告以存檔備查安全保障9探索新模式新業(yè)態(tài)明確“車路云一體化”試點(diǎn)的商業(yè)化運(yùn)營主體，探索基礎(chǔ)設(shè)施投資、建設(shè)和運(yùn)營模式，支持新型商業(yè)模式探索在保障數(shù)據(jù)安全的前提下，鼓勵(lì)數(shù)據(jù)要素流通與數(shù)據(jù)應(yīng)用，推進(jìn)跨地區(qū)數(shù)據(jù)共建共享共用運(yùn)營模式“車路云”一體化建設(shè)要點(diǎn)02車路云一體化解決方案1、一套路側(cè)智能感知方案路側(cè)感知設(shè)施的供貨、安裝、調(diào)試等工作。2、兩個(gè)空間基礎(chǔ)服務(wù)1）高精度地圖；2）高精度定位。3、四個(gè)核心支撐平臺(tái)1）地圖開放平臺(tái)；2）眾源更新（車、路、云）平臺(tái)；3）數(shù)據(jù)安全合規(guī)平臺(tái)；4）快速審圖平臺(tái)。4、N類云控應(yīng)用1）網(wǎng)聯(lián)車輛賦能類：智慧停車、無人AI巡檢、V2X信息交互；2）交通管理與控制類：全息路口、信控優(yōu)化；3）交通數(shù)據(jù)賦能類：大數(shù)據(jù)平臺(tái)，路況信息。四維圖新“車路云一體化”解決方案：1+2+4+N四維圖新“車路云一體化”解決方案11-智能路側(cè)設(shè)備-選型-供貨-安裝-標(biāo)定-聯(lián)調(diào)

-測試驗(yàn)證.21-高精度地圖基礎(chǔ)服務(wù)-自動(dòng)駕駛-智慧交通-智慧城市2-高精度定位基礎(chǔ)服務(wù)-車端T-box-路側(cè)定位基準(zhǔn)-云端監(jiān)管服務(wù)41-地圖開放平臺(tái)

-AutoSDK

-V2X-OD服務(wù)2-眾源更新平臺(tái)-車端-路端-云端3-快速審圖平臺(tái)4-數(shù)據(jù)安全合規(guī)平臺(tái)N1-智慧公交2-無人巡檢3-無人環(huán)衛(wèi)4-全息路口5-信控優(yōu)化6-車道級(jí)路況

7-協(xié)同式全場景AVP以端側(cè)感知為核心，以時(shí)空底座為基準(zhǔn)，以配套平臺(tái)為支撐，以應(yīng)用場景為目標(biāo)，形成了從“端上感知-時(shí)空基準(zhǔn)-配套服務(wù)-場景應(yīng)用”全流程的解決方案和能力，構(gòu)建全息還原真實(shí)世界的能力，為自動(dòng)駕駛、智慧交通和智慧城市提供全方位的賦能，促進(jìn)車路云融合、路城融合發(fā)展。（一）一套路側(cè)智能感知方案：基于視覺感知-邊緣計(jì)算為主的方案根據(jù)示范區(qū)的路側(cè)智能設(shè)備設(shè)計(jì)和建設(shè)方案，組織力量完成設(shè)備的供貨、安裝、標(biāo)定、調(diào)試，且與云控平臺(tái)、交警執(zhí)法平臺(tái)、第三方平臺(tái)等對(duì)接和適配；兼顧“智能網(wǎng)聯(lián)、智慧城市”雙智融合應(yīng)用的路側(cè)感知方案。來源：北京市地方標(biāo)準(zhǔn)《車路云一體化路側(cè)智能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指南》（二）兩個(gè)基礎(chǔ)服務(wù)之一：智能網(wǎng)聯(lián)高精度地圖基礎(chǔ)服務(wù)四維圖新建立高精地圖采集、生產(chǎn)、發(fā)布、更新和自主可控的時(shí)空地理信息安全保護(hù)技術(shù)體系，基于全自動(dòng)化高精地圖數(shù)據(jù)生產(chǎn)流程，可以提供基于Minedata二三維一體數(shù)字孿生引擎，面向車端、路端、云端不同場景的高精地圖應(yīng)用及數(shù)字孿生服務(wù)。高精地圖高架橋下消息層數(shù)據(jù)高層建筑云端路側(cè)消息MAP消息RSI消息SPAT消息標(biāo)定文件RSM消息點(diǎn)云tif/tfwjsonsenjson路端消息層數(shù)據(jù)HMI渲染三維模型車端全場景地圖采集全要素地圖生產(chǎn)眾源更新高精地圖快速審查地圖數(shù)據(jù)在線分發(fā)數(shù)據(jù)合規(guī)服務(wù)高精度地圖生產(chǎn)亮點(diǎn)：高精度測量系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集、精度優(yōu)化、高自動(dòng)特征提取、高自動(dòng)化人機(jī)交互編輯、獨(dú)立KPI質(zhì)量評(píng)估、眾源地圖學(xué)習(xí)全自動(dòng)化高精度地圖生產(chǎn)車路云全場景應(yīng)用及數(shù)字孿生服務(wù)服務(wù)場景（三）兩個(gè)基礎(chǔ)服務(wù)之二：“網(wǎng)-云-端-芯”一體化高精度定位基礎(chǔ)服務(wù)依托覆蓋全國的地基增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)，形成“網(wǎng)-云-端-芯”一體化解決方案，為海量智能網(wǎng)聯(lián)車輛提供5系統(tǒng)16頻點(diǎn)、全天候、實(shí)時(shí)厘米級(jí)及亞米級(jí)高精度定位服務(wù)。在智能網(wǎng)聯(lián)場景，可確保車輛的厘米級(jí)高精度定位，從而實(shí)現(xiàn)基于V2X的各種實(shí)時(shí)信息的精準(zhǔn)交互。資料來源：北京市地方標(biāo)準(zhǔn)《車路云一體化路側(cè)智能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指南》全國基站網(wǎng)（已部署完成3000+CORS站）原始數(shù)據(jù)上傳遠(yuǎn)程設(shè)備升級(jí)RTCM3.x播發(fā)GGA位置上報(bào)端終端服務(wù)云云閣數(shù)據(jù)解算中心網(wǎng)北斗GPS格洛納斯伽利略準(zhǔn)天頂路端基礎(chǔ)設(shè)施定位基準(zhǔn)云端服務(wù)及分發(fā)平臺(tái)車載終端定位及模組（四）四個(gè)核心支撐平臺(tái)之一：地圖開放平臺(tái)滿足車路云一體化的數(shù)據(jù)服務(wù)引擎，支持車端、云控、路側(cè)能力的地圖訪問和應(yīng)用需求。滿足車規(guī)功能安全的車端服務(wù)引擎，滿足客戶直接調(diào)用，面向自動(dòng)駕駛車輛在感知、定位、決策等不同模塊的車端應(yīng)用需求。按區(qū)域發(fā)布按圖幅發(fā)布按要素發(fā)布CDN節(jié)點(diǎn)云（OEM\云控平臺(tái)\中心云-邊緣云）數(shù)據(jù)同步原數(shù)據(jù)處理檢查發(fā)布版本管理通知查詢CatalogACatalogBCatalogC對(duì)象流式地圖屬性地圖下載上傳地圖數(shù)據(jù)下載地圖數(shù)據(jù)下載查詢地圖屬性/元數(shù)據(jù)/CDN地址地圖數(shù)據(jù)下載和分發(fā)地圖開放平臺(tái)數(shù)據(jù)管理地圖發(fā)布數(shù)據(jù)注入地圖生產(chǎn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)地圖引擎AutoSDK地圖更新融合定位ODD地圖渲染EHPV2X-OD車道級(jí)路徑規(guī)劃（五）四個(gè)核心支撐平臺(tái)之二：基于車路云一體化的眾源更新服務(wù)四維圖新在地圖眾源更新技術(shù)方案領(lǐng)域，采用對(duì)車端的感知-融合-提取等算法，對(duì)路側(cè)設(shè)備的標(biāo)定-感知-融合等算法，在云端實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)聚合，采用AI算法，實(shí)現(xiàn)基于車、路、云一體化的地圖眾源更新技術(shù)，并通過該技術(shù)可以對(duì)基于位置的對(duì)象及要素進(jìn)行二次數(shù)據(jù)加工和利用。基于車端感知能力的眾源方案基于路端感知能力的眾源方案云端聚合和眾源更新路端云端車端（六）四個(gè)核心支撐平臺(tái)之三：快速審圖平臺(tái)基于業(yè)務(wù)需求，在原有的行政許可的線下審批流程基礎(chǔ)上增加實(shí)時(shí)備案審查和增量審查機(jī)制，通過快速審圖平臺(tái)提高送審和審圖效率，并保障全流程的數(shù)據(jù)安全。部審圖中心格式轉(zhuǎn)換地圖數(shù)據(jù)商密加密商密解密自動(dòng)審查任務(wù)分發(fā)終審審圖信息審圖意見報(bào)告生成初審快審意見審查抽查地圖分發(fā)商密加密商密解密更新抽查北京測繪院復(fù)審遠(yuǎn)程安全訪問系統(tǒng)地圖審查地圖審查更新抽查接入授權(quán)接入授權(quán)審查受理數(shù)據(jù)備案受理意見地圖送審結(jié)果下發(fā)遠(yuǎn)程訪問遠(yuǎn)程訪問政務(wù)接口政務(wù)網(wǎng)自然資源部北京市規(guī)劃和自然資源委員會(huì)行政審批路側(cè)信息車端信息車端應(yīng)用地圖送審智能地圖快速審圖平臺(tái)行政主管政務(wù)網(wǎng)（七）四個(gè)核心支撐平臺(tái)之四：車路云全流程數(shù)據(jù)合規(guī)服務(wù)隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，測繪地理信息數(shù)據(jù)的安全管理成為焦點(diǎn)，打造在線安全閉環(huán)的合規(guī)服務(wù)有利于行業(yè)的健康發(fā)展和國家安全的保障。路側(cè)合規(guī)智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)平臺(tái)原始數(shù)據(jù)服務(wù)接口合規(guī)數(shù)據(jù)服務(wù)接口原始數(shù)據(jù)池專屬合規(guī)區(qū)、資源獨(dú)享、圖商實(shí)控合規(guī)處理資源池云端合規(guī)/數(shù)據(jù)存儲(chǔ)合規(guī)處理后數(shù)據(jù)池⑤數(shù)據(jù)接口服務(wù)監(jiān)控審計(jì)區(qū)數(shù)據(jù)流監(jiān)控日志審計(jì)權(quán)限管理賬號(hào)管理服務(wù)應(yīng)用區(qū)ToG智慧交通運(yùn)行監(jiān)測智慧城市ToB自動(dòng)駕駛高級(jí)輔助駕駛……智能座艙ToB/ToC導(dǎo)航服務(wù)預(yù)警服務(wù)APP……云控平臺(tái)應(yīng)用區(qū)車端合規(guī)坐標(biāo)偏轉(zhuǎn)個(gè)信匿名化區(qū)域合規(guī)商密加密坐標(biāo)偏轉(zhuǎn)個(gè)信匿名化……500+數(shù)據(jù)工程師30+本地化生產(chǎn)基地200+專業(yè)采集車輛20+測繪數(shù)據(jù)處理經(jīng)驗(yàn)100+

車企客戶的信賴50+合規(guī)保障案例甲級(jí)導(dǎo)航電子地圖測繪資質(zhì)端側(cè)合規(guī)云端合規(guī)訪問合規(guī)（八）車路云一體化應(yīng)用場景——網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用：智慧停車泊位級(jí)導(dǎo)航泊位推薦車場實(shí)況采集和發(fā)布泊位分布展示用戶自主泊位導(dǎo)航出行前

在路上

到達(dá)

停車中

返程

車位被占重新規(guī)劃行程重新導(dǎo)航語音播報(bào)行車導(dǎo)航結(jié)束步行導(dǎo)航開啟查看實(shí)時(shí)在場照片場中提前繳費(fèi)支付反向?qū)ぼ嚽巴次唬_啟步行導(dǎo)航（八）車路云一體化場景應(yīng)用-網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用：預(yù)警類輔助駕駛V2X與導(dǎo)航地圖融合界面靈活定制開發(fā)支持多系統(tǒng)和設(shè)備覆蓋30+場景CDAS輔助駕駛系統(tǒng)感知共享跟車過近協(xié)作式變道緊急車輛預(yù)警前向碰撞預(yù)警交叉口碰撞預(yù)警異常車輛提醒緊急制動(dòng)提醒車輛失控提醒促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車前后裝應(yīng)用新一代導(dǎo)航信控信息服務(wù)汽車電子芯片V2V預(yù)警HMI渲染V2I預(yù)警提高路口全息感知能力，實(shí)現(xiàn)車輛軌跡實(shí)時(shí)仿真

實(shí)現(xiàn)評(píng)價(jià)信控效果，提升信控配時(shí)優(yōu)化效率基于車路云數(shù)據(jù)，搭建全息路口交通數(shù)字基座，實(shí)現(xiàn)路口全息感知，信控優(yōu)化，緩解路口擁堵和安全隱患，提升交警處置效率。（八）車路云一體化應(yīng)用場景——交通管控應(yīng)用：全息路口、信控優(yōu)化提供路口擁堵與安全隱患治理依據(jù)

提供事故證據(jù)鏈，極大提高交警處置效率以地圖為載體，疊加交通流、交通事件、道路天氣等動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，構(gòu)建豐富的服務(wù)內(nèi)容以及創(chuàng)新的服務(wù)形式，助力智能駕駛安全出行。服務(wù)1000萬+車載用戶，300+政企用戶動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警&安全風(fēng)險(xiǎn)地圖出發(fā)點(diǎn)到達(dá)點(diǎn)道路天氣信息服務(wù)動(dòng)態(tài)交通事件服務(wù)動(dòng)態(tài)交通流服務(wù)前方車輛故障，請(qǐng)小心駕駛安全到達(dá)目的地云端處理融合高精事件下放到其他車輛終端CLOUD預(yù)計(jì)經(jīng)過時(shí)下雨，道路摩擦系數(shù)下降至0.3，較危險(xiǎn)，請(qǐng)小心駕駛積水路面，請(qǐng)注意安全121.117849°N31.046789°W位置：上海市跨行區(qū)南大港路段高速路名：S35深花高速公路路面狀況：積水路面積水深度：0.12mm路面溫度：8°能見度：8.65km天氣狀況：暴雨溫度：15°風(fēng)速：3.67m/s相對(duì)濕度：72%由于下雨道路積水，今天所有車道15:00-18：00限速調(diào)整為40km/h定位信號(hào)弱，請(qǐng)小心駕駛后方有救護(hù)車通過，請(qǐng)注意避讓前方最右側(cè)車道發(fā)生交通事故道路擁堵，建議速度20km/h車輛故障，上傳故障信息交通信號(hào)燈服務(wù)停車場動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)服務(wù)（八）車路云一體化應(yīng)用場景——數(shù)據(jù)賦能應(yīng)用：動(dòng)態(tài)交通服務(wù)交警指揮平臺(tái)應(yīng)急救援平臺(tái)交通管理平臺(tái)誘導(dǎo)屏情報(bào)板廣播/網(wǎng)站手機(jī)導(dǎo)航車機(jī)導(dǎo)航智駕導(dǎo)航（九）深入探索和挖掘車路云商業(yè)化應(yīng)用場景基于“車-場-路-云”的全場景協(xié)同式AVP應(yīng)用基于“車-路-云”一體化眾源數(shù)據(jù)應(yīng)用大范圍規(guī)?；逃眉?jí)L4級(jí)載物無人車云控應(yīng)用支撐高級(jí)別自動(dòng)駕駛的信控和交通信息應(yīng)用通過2-3年的試點(diǎn)城市建設(shè)和運(yùn)行，挖掘和創(chuàng)新出車車、車路、車路云一體化的“殺手級(jí)”應(yīng)用場景項(xiàng)目案例-各省及地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)項(xiàng)目四維圖新參與了國內(nèi)眾多車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、示范區(qū)等項(xiàng)目新疆西藏青海甘肅內(nèi)蒙古寧夏四川云南海南廣西貴州重慶陜西山西黑龍江吉林遼寧河北山東河南湖北湖南廣東江西福建安徽江蘇浙江香港臺(tái)灣澳門上海天津釣魚島北京南海諸島冬奧園區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)項(xiàng)目四川成宜高速示范項(xiàng)目成都大運(yùn)直連項(xiàng)目中德智能網(wǎng)聯(lián)示范項(xiàng)目亦莊網(wǎng)聯(lián)式高級(jí)自動(dòng)駕駛示范區(qū)天津西青國家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)無錫國家車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)宇通客車鄭州三環(huán)BRT智能網(wǎng)聯(lián)公交福建瑯岐島5G新基建智能網(wǎng)聯(lián)公交廣州市5G+車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)重慶中國汽研V2X示范區(qū)廣西柳州5G+車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)延崇高速示范項(xiàng)目重慶涪豐高速示范項(xiàng)目浙江德清智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)項(xiàng)目案例-各省及地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)項(xiàng)目德清智能汽車測試服務(wù)平臺(tái)青島南京示范路智慧項(xiàng)目襄陽高新區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)項(xiàng)目襄陽車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)項(xiàng)目青島網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與服務(wù)平臺(tái)延崇高速車路協(xié)同云控平臺(tái)無錫智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)云控平臺(tái)柳州車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)云控平臺(tái)上海金橋HMI服務(wù)北京高級(jí)別自動(dòng)駕駛試驗(yàn)區(qū)云控平臺(tái)杭州智慧小鎮(zhèn)智能網(wǎng)聯(lián)云控平臺(tái)浙江繞城高速HMI深圳智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)HMI延崇高速車路一體化3D-HMI四維圖新基于高精度地圖、大數(shù)據(jù)及數(shù)字孿生服務(wù)能力，已相繼參與北京、上海、深圳、廣州、天津、重慶、無錫、成都、南京、襄陽、德清等多地智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)、車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)，提供智能網(wǎng)聯(lián)云控平臺(tái)、車端及終端智能應(yīng)用等服務(wù)。成都繞城高速HMI項(xiàng)目案例-北京高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)建設(shè)1、路側(cè)智能設(shè)備：參與了示范區(qū)3.0階段通州區(qū)域的路側(cè)智能感知設(shè)施的供貨、安裝、調(diào)試等工作。2、相關(guān)支撐平臺(tái)：1）地圖：參與了1.0-2.0階段的高精度地圖生產(chǎn)和制作，目前正在與有關(guān)部門合作開展3.0高精度地圖相關(guān)工作；2）數(shù)據(jù)安全：參與了國內(nèi)首套高精度地圖快審平臺(tái)落地亦莊的相關(guān)工作，并參與了北京市高精度地圖試點(diǎn)建設(shè)工作。3、云控應(yīng)用：1）參與了示范區(qū)3.0階段的云控平臺(tái)對(duì)接和應(yīng)用工作；2）參與示范區(qū)3.0階段的交警執(zhí)法及信控優(yōu)化等工作。示范區(qū)4.0:面積2320平方公里示范區(qū)3.0:面積440平方公里示范區(qū)2.0:面積165平方公里示范區(qū)1.0:面積60平方公里項(xiàng)目案例-北京高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)建設(shè)03四維圖新公司簡介四維圖新（股票代碼：SZ002405）成立于2002年，以提供極致性價(jià)比的軟硬一體組合產(chǎn)品解決方案，助推智能出行行業(yè)快速發(fā)展。四維圖新?lián)碛袠I(yè)內(nèi)優(yōu)秀的技術(shù)團(tuán)隊(duì)、強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力及多項(xiàng)領(lǐng)先資質(zhì)，推出了高精度地圖、高精度定位、車道級(jí)導(dǎo)航等優(yōu)勢產(chǎn)品。此外，公司憑借多年數(shù)據(jù)采集、處理與更新經(jīng)驗(yàn)，為各類智能出行設(shè)備及應(yīng)用場景提供高可靠多維度數(shù)據(jù)服務(wù)，結(jié)合大數(shù)據(jù)與AI能力，打造數(shù)據(jù)合規(guī)閉環(huán)解決方案，幫助客戶實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的全生命周期管理、最大化利用。近年，四維圖新在智能駕駛技術(shù)方面取得了顯著突破，已為全球多個(gè)汽車品牌提供安全、可靠的智能駕駛量產(chǎn)解決方案，并在智能座艙、汽車電子芯片等領(lǐng)域獲得多家車企長期定點(diǎn)。同時(shí)，基于數(shù)據(jù)優(yōu)勢和技術(shù)能力，四維圖新也在積極為生態(tài)合作伙伴、政府機(jī)構(gòu)提供全面的車聯(lián)網(wǎng)解決方案，助力智能交通、車城一體化目標(biāo)加速實(shí)現(xiàn)。秉承“讓出行更美好”的使命，四維圖新致力于以汽車智能化極致性價(jià)比解決方案，助力客戶掌握靈魂、實(shí)現(xiàn)“全?？煽亍薄O致性價(jià)比軟硬一體解決方案新型Tier1公司簡介2002200420062007四