汽車發(fā)動機總體構造的認知汽車發(fā)動機構造與檢修項目1項目1汽車發(fā)動機總體構造的認知項目2曲柄連桿機構的構造與檢修項目3配氣機構的構造與檢修項目4燃油供給系統(tǒng)的構造與檢修項目5點火系統(tǒng)的構造與檢修項目6潤滑系統(tǒng)的構造與檢修項目7冷卻系統(tǒng)的構造與檢修全套可編輯PPT課件

目錄項目1汽車發(fā)動機總體構造的認知認知汽車發(fā)動機的構造任務1認知汽車發(fā)動機的工作原理任務2學習目標知識目標熟悉汽車發(fā)動機的總體結構。熟悉汽車發(fā)動機的常用專業(yè)術語。熟悉汽車發(fā)動機的基本工作原理。技能目標能夠在實車上快速準確地找到發(fā)動機各部件所在的位置。能規(guī)范使用汽車維修中的常用工具、量具、設備器材等。素養(yǎng)目標培養(yǎng)團隊協(xié)作能力、溝通交流能力，并逐步培養(yǎng)探究性學習的能力。任務實施過程中能做好6S管理（SEIRI——整理、SEITON——整頓、SEISO——清掃、SEIKETSU——清潔、SHITSUKE——素養(yǎng)、SECURITY——安全），養(yǎng)成良好的職業(yè)習慣。作業(yè)準備資料準備教案、多媒體課件、教學微課、維修手冊等。人員準備學生分組（最多6～8人一組），每學習小組推薦一名小組負責人。按要求穿著整潔的工作服和工作鞋。設備準備整車、發(fā)動機臺架（每小組一臺）等。認知汽車發(fā)動機的構造任務1一輛科魯茲轎車，發(fā)動機無法起動。經(jīng)檢查，初步診斷為發(fā)動機內部磨損嚴重，需解體大修。如果你是維修員，你清楚發(fā)動機的構成嗎？【任務引入】一汽車發(fā)動機的作用發(fā)動機是汽車的動力裝置，是汽車的核心部件。它的作用是把燃料燃燒釋放的熱能轉化為機械能，再通過傳動裝置將其傳遞到驅動輪，以驅動車輛行駛。二汽車發(fā)動機的分類分類方式類型說明按所用燃料不同分類汽油發(fā)動機其特點是轉速高、質量小、噪音低、起動容易、制造成本低，是目前汽車發(fā)動機的主流類型柴油發(fā)動機其特點是壓縮比大、熱效率高，經(jīng)濟性能和排放性能優(yōu)于汽油發(fā)動機，主要用于大中型客車和貨車其他燃料發(fā)動機主要有液化石油氣發(fā)動機、壓縮天然氣發(fā)動機等按工作循環(huán)方式不同分類四沖程發(fā)動機曲軸轉兩圈（720°），活塞在氣缸內上下往復運動四個行程，完成一個工作循環(huán)的發(fā)動機二沖程發(fā)動機曲軸轉一圈（360°），活塞在氣缸內上下往復運動兩個行程，完成一個工作循環(huán)的發(fā)動機按冷卻方式不同分類水冷式發(fā)動機以水或冷卻液為冷卻介質的發(fā)動機，廣泛應用于乘用車風冷式發(fā)動機以空氣為冷卻介質的發(fā)動機，多用于摩托車按氣缸數(shù)目不同分類單缸發(fā)動機僅有一個氣缸的發(fā)動機多缸發(fā)動機有兩個及以上氣缸的發(fā)動機，其中，四缸、六缸、八缸發(fā)動機應用最廣按氣缸排列方式不同分類直列式發(fā)動機其所有氣缸排列成一排，一般為四缸或六缸，普遍應用于乘用車V型發(fā)動機其所有氣缸排成兩排，兩排氣缸夾角一般為60°，從側面看像V字形，普遍應用于乘用車水平對置發(fā)動機其活塞平均分布在曲軸兩側，在水平方向上左右運動按進氣方式不同分類非增壓式（自然吸氣）發(fā)動機進入氣缸前的空氣或可燃混合氣未經(jīng)壓縮的發(fā)動機，汽油發(fā)動機多為此類增壓式（強制進氣）發(fā)動機進入氣缸前的空氣或可燃混合氣先經(jīng)過壓氣機壓縮，以增大充量密度的發(fā)動機，柴油發(fā)動機多為此類按活塞運動方式不同分類往復活塞式發(fā)動機活塞在氣缸內做往復直線運動的發(fā)動機，一般發(fā)動機多為此類旋轉活塞式發(fā)動機活塞在氣缸內做旋轉運動的發(fā)動機分類方式類型說明按所用燃料不同分類汽油發(fā)動機其特點是轉速高、質量小、噪音低、起動容易、制造成本低，是目前汽車發(fā)動機的主流類型柴油發(fā)動機其特點是壓縮比大、熱效率高，經(jīng)濟性能和排放性能優(yōu)于汽油發(fā)動機，主要用于大中型客車和貨車其他燃料發(fā)動機主要有液化石油氣發(fā)動機、壓縮天然氣發(fā)動機等按工作循環(huán)方式不同分類四沖程發(fā)動機曲軸轉兩圈（720°），活塞在氣缸內上下往復運動四個行程，完成一個工作循環(huán)的發(fā)動機二沖程發(fā)動機曲軸轉一圈（360°），活塞在氣缸內上下往復運動兩個行程，完成一個工作循環(huán)的發(fā)動機按冷卻方式不同分類水冷式發(fā)動機以水或冷卻液為冷卻介質的發(fā)動機，廣泛應用于乘用車風冷式發(fā)動機以空氣為冷卻介質的發(fā)動機，多用于摩托車按氣缸數(shù)目不同分類單缸發(fā)動機僅有一個氣缸的發(fā)動機多缸發(fā)動機有兩個及以上氣缸的發(fā)動機，其中，四缸、六缸、八缸發(fā)動機應用最廣按氣缸排列方式不同分類直列式發(fā)動機其所有氣缸排列成一排，一般為四缸或六缸，普遍應用于乘用車V型發(fā)動機其所有氣缸排成兩排，兩排氣缸夾角一般為60°，從側面看像V字形，普遍應用于乘用車水平對置發(fā)動機其活塞平均分布在曲軸兩側，在水平方向上左右運動按進氣方式不同分類非增壓式（自然吸氣）發(fā)動機進入氣缸前的空氣或可燃混合氣未經(jīng)壓縮的發(fā)動機，汽油發(fā)動機多為此類增壓式（強制進氣）發(fā)動機進入氣缸前的空氣或可燃混合氣先經(jīng)過壓氣機壓縮，以增大充量密度的發(fā)動機，柴油發(fā)動機多為此類按活塞運動方式不同分類往復活塞式發(fā)動機活塞在氣缸內做往復直線運動的發(fā)動機，一般發(fā)動機多為此類旋轉活塞式發(fā)動機活塞在氣缸內做旋轉運動的發(fā)動機三汽車發(fā)動機的結構典型汽油發(fā)動機通常由兩大機構和五大系統(tǒng)組成。兩大機構分別是曲柄連桿機構和配氣機構；五大系統(tǒng)分別是燃料供給系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和起動系統(tǒng)。曲柄連桿機構配氣機構它由機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組組成。它由氣門組和氣門傳動組組成。燃料供給系統(tǒng)點火系統(tǒng)它由空氣供給系統(tǒng)、汽油供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)組成。它由電源（蓄電池和發(fā)電機）、分電器、點火線圈和火花塞等組成。潤滑系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)它由潤滑油道、機油泵、機油濾清器及閥門等組成。它由水泵、節(jié)溫器、散熱器、冷卻風扇、膨脹水箱等組成。起動系統(tǒng)它由起動機、起動繼電器等組成，作用是通過起動機將蓄電池的電能轉變?yōu)闄C械能，使處于靜止狀態(tài)的發(fā)動機運轉，進入到正常工作狀態(tài)。發(fā)動機的支承方式發(fā)動機一般通過氣缸體和飛輪殼或變速器殼彈性地支承在車架上。發(fā)動機的支承方式通常有四點支承和三點支承兩種。四點支承是前端兩點通過上曲軸箱支承在車架上，后端兩點通過飛輪殼支承在車架上。三點支承可以布置成前一后二或前二后一。前一后二是前端一點通過上曲軸箱支承在車架上，后端兩點通過變速器殼支承在車架上；前二后一是前端兩點通過上曲軸箱支承在車架上，后端一點通過變速器殼支承在車架上。發(fā)動機在車架上的支承是彈性的，這是為了消除汽車行駛中車架扭轉變形對發(fā)動機的影響，減少傳給底盤的震動及乘車人員的震感和噪聲。知識拓展一、認知發(fā)動機的兩大機構在圖中找出發(fā)動機曲柄連桿機構的組成部件。Step1在圖中找出發(fā)動機配氣機構的組成部件。Step2二、認知發(fā)動機的五大系統(tǒng)在圖中找出發(fā)動機燃料供給系統(tǒng)的組成部件。Step1在圖中找出發(fā)動機點火系統(tǒng)的組成部件。Step2在圖中找出發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的組成部件。Step3在圖中找出發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的組成部件。Step4163認知汽車發(fā)動機的工作原理任務2一輛科魯茲轎車被送到4S店維護，該車主在維護時向維修員了解有關發(fā)動機的性能問題。如果你是維修員，你應該如何向車主說明汽車發(fā)動機的常用術語，以及它的工作原理呢？【任務引入】一汽車發(fā)動機的常用術語術語說明工作循環(huán)發(fā)動機每次將熱能轉變?yōu)闄C械能都要經(jīng)過進氣、壓縮、做功和排氣四個連續(xù)的過程，完成這一過程被稱為一個工作循環(huán)工況發(fā)動機在某一時刻的運行狀況簡稱工況，它以該時刻發(fā)動機輸出的有效功率和曲軸轉速表示，曲軸轉速即為發(fā)動機轉速上止點活塞在氣缸中做往復直線運動時，活塞向上運動所能達到的最高位置，即活塞頂部距離曲軸回轉中心最遠的極限位置下止點活塞在氣缸中做往復直線運動時，活塞向下運動所能達到的最低位置，即活塞頂部距離曲軸回轉中心最近的極限位置，在上、下止點處，活塞的運動速度為零活塞行程活塞從一個止點移動到另一個止點的距離，即活塞在上、下止點之間的運行距離，用S表示。曲軸旋轉180°對應一個活塞行程曲軸半徑曲軸回轉中心到曲柄銷中心的距離，用R表示。曲軸每回轉一周，活塞移動兩個活塞行程。對于氣缸中心線通過曲軸回轉中心的內燃機，其S＝2R氣缸工作容積上、下止點間所包含的氣缸容積，用Vh表示發(fā)動機工作容積發(fā)動機所有氣缸工作容積的總和，又稱發(fā)動機排量，用Vl表示燃燒室容積活塞位于上止點時，活塞頂上方和氣缸蓋下方所包含的容積，又稱壓縮容積，用Vc表示氣缸總容積活塞位于下止點時，活塞頂上方的容積，用Va表示，Va=Vh+Vc術語說明氣缸工作容積上、下止點間所包含的氣缸容積，用Vh表示發(fā)動機工作容積發(fā)動機所有氣缸工作容積的總和，又稱發(fā)動機排量，用Vl表示燃燒室容積活塞位于上止點時，活塞頂上方和氣缸蓋下方所包含的容積，又稱壓縮容積，用Vc表示氣缸總容積活塞位于下止點時，活塞頂上方的容積，用Va表示，Va=Vh+Vc壓縮比氣缸總容積與燃燒室容積的比值，用ε表示，ε==1+。壓縮比表示活塞由下止點運動到上止點時，氣缸內的氣體被壓縮的程度。壓縮比越大，壓縮終了時氣缸內氣體的壓力和溫度就越高總容積燃燒室容積工作容積燃燒室容積二汽車發(fā)動機常用拆裝工具名稱圖示說明通用工具開口扳手用于緊固或拆卸一般規(guī)格的螺母和螺栓，可以直接插入或套入，使用方便，但不宜在較小空間使用梅花扳手因完全包住螺栓或螺母的頂部，易于使用，且手柄較長，可以獲得更大扭矩，適用于在狹小的空間內使用套筒扳手主要由套筒頭、手柄、接頭和接桿組成，適用于拆裝位置狹窄或需要一定力矩的螺栓或螺母可調扳手（活扳手）根據(jù)螺栓或螺母的尺寸，其開口尺寸能在一定范圍內調整，但操作不太靈活扭力扳手適用于裝配有規(guī)定扭矩值的螺栓或螺母，如氣缸蓋、連桿、曲軸主軸承處的螺栓螺絲刀用于緊固或拆卸十字槽或一字槽螺釘，常用螺絲刀有十字形和一字形兩種手錘（榔頭）由錘頭和木柄組成，通過敲擊來拆卸或安裝零件名稱圖示說明通用工具扭力扳手適用于裝配有規(guī)定扭矩值的螺栓或螺母，如氣缸蓋、連桿、曲軸主軸承處的螺栓螺絲刀用于緊固或拆卸十字槽或一字槽螺釘，常用螺絲刀有十字形和一字形兩種手錘（榔頭）由錘頭和木柄組成，通過敲擊來拆卸或安裝零件專用工具活塞環(huán)拆裝鉗用于拆裝發(fā)動機活塞環(huán)，可以避免活塞環(huán)受力不均勻而折斷活塞環(huán)壓縮器用于收緊活塞環(huán)三汽車發(fā)動機型號的編制規(guī)則根據(jù)《內燃機產品名稱和型號編制規(guī)則》規(guī)定，內燃機型號由四部分組成。例如，1E65F/P表示單缸、二沖程、缸徑65mm、風冷、通用型、燃料為汽油的發(fā)動機。四汽車發(fā)動機的工作原理四沖程發(fā)動機的曲軸轉動帶動活塞在氣缸內做上下往復運動，分別經(jīng)歷進氣、壓縮、做功和排氣四個行程。在此過程中，發(fā)動機的曲軸旋轉兩周，進、排氣門各開閉一次。進氣行程排氣門關閉，進氣門打開，活塞由曲軸帶動從上止點運動到下止點，氣缸工作容積逐漸增大，氣缸內形成一定的真空度?？諝夂推偷幕旌衔锿ㄟ^進氣門被吸入氣缸，并在氣缸內進一步混合形成可燃混合氣。壓縮行程進、排氣門全部關閉，活塞由曲軸帶動從下止點運動到上止點，氣缸容積不斷減小，氣缸內的可燃混合氣被壓縮，其壓力和溫度同時升高?；钊竭_上止點時壓縮結束，可燃混合氣被壓縮到燃燒室中。做功行程進、排氣門仍舊關閉，當活塞運動到壓縮上止點附近時，火花塞產生電火花，點燃氣缸內的可燃混合氣?？扇蓟旌蠚馊紵螅瑲怏w體積急劇膨脹，壓力和溫度迅速升高。高溫高壓氣體推動活塞從上止點向下止點運動，并通過連桿推動曲軸旋轉，輸入機械能。排氣行程排氣門打開，進氣門仍然關閉，活塞由曲軸帶動從下止點向上止點運動，此時膨脹過后的燃燒氣體（或稱廢氣）在其自身剩余壓力和活塞的推動下，經(jīng)排氣門排出氣缸。當活塞到達上止點時，排氣門關閉，排氣結束。四沖程柴油機的工作原理四沖程柴油機和四沖程汽油機的工作原理相同，每一個工作循環(huán)同樣包括進氣、壓縮、做功和排氣四個行程。但由于柴油機使用的燃料是柴油，而柴油黏度大、不易蒸發(fā)、自燃溫度低，故柴油機可燃混合氣的著火方式是壓燃式。四沖程柴油機在進氣行程和壓縮行程中氣缸中都是純空氣而不是可燃混合氣，在壓縮行程接近上止點時，噴油器將高壓柴油以霧狀噴入燃燒室，柴油和空氣在氣缸內形成可燃混合氣并著火燃燒。知識拓展觀察發(fā)動機臺架，在實物上理解汽車發(fā)動機的常用專業(yè)術語，并完成相應內容的填空。Step1觀察發(fā)動機臺架，在實物上理解汽車發(fā)動機的基本原理，并完成相應內容的填空。Step2查看汽車發(fā)動機銘牌，說明該發(fā)動機的型號。Step3努力造就實力態(tài)度決定高度努力造就實力態(tài)度決定高度曲柄連桿機構的構造與檢修汽車發(fā)動機構造與檢修項目2目錄項目2曲柄連桿機構的構造與檢修認知曲柄連桿機構的構造任務1機體組的拆裝與檢修任務2活塞連桿組的拆裝與檢修任務3曲軸飛輪組的拆裝與檢修任務4學習目標知識目標熟悉曲柄連桿機構主要組成部件的名稱、作用等。熟悉機體組的基本結構與類型。熟悉活塞連桿組的基本結構與原理。熟悉曲軸飛輪組的基本結構與原理。技能目標能在臺架或整車上正確認識并找出曲柄連桿機構的相應部件。能正確進行機體組相應部件的拆裝與檢修。能正確進行活塞連桿組相應部件的拆裝與檢修。能正確進行曲軸飛輪組相應部件的拆裝與檢修。素養(yǎng)目標培養(yǎng)團隊協(xié)作能力、溝通交流能力，并逐步培養(yǎng)探究性學習的能力。任務實施過程中能做好6S管理（SEIRI——整理、SEITON——整頓、SEISO——清掃、SEIKETSU——清潔、SHITSUKE——素養(yǎng)、SECURITY——安全），養(yǎng)成良好的職業(yè)習慣。作業(yè)準備資料準備教案、多媒體課件、教學微課、維修手冊等。人員準備學生分組（最多6～8人一組），每學習小組推薦一名小組負責人。按要求穿著整潔的工作服和工作鞋。設備準備科魯茲整車、科魯茲LDE發(fā)動機凸機總成（事先對發(fā)動機凸機總成進行分解）、科魯茲LDE發(fā)動機臺架（事先拆下進排氣管、發(fā)電機、起動機、冷卻水管等附件、拆下氣缸蓋、油底殼等）。（每小組一臺）工具準備汽車維修工具套裝、扭力扳手、活塞環(huán)鉗、活塞抱箍、游標卡尺、千分尺等。認知曲柄連桿機構的構造任務1一輛科魯茲轎車，在冷車運轉過程中有異響。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)異響部位在發(fā)動機的氣缸體內，初步診斷是曲柄連桿機構零件出現(xiàn)故障，需要對該車的曲柄連桿機構進行拆檢。如果你是維修員，你對曲柄連桿機構了解嗎？【任務引入】一曲柄連桿機構的作用曲柄連桿機構是發(fā)動機實現(xiàn)工作循環(huán)、完成能量轉換的主要運動機構，它的作用是將燃料燃燒后施加在活塞頂上的膨脹壓力轉變?yōu)橥苿忧S旋轉的轉矩，不斷向外輸出動力。二曲柄連桿機構的結構曲柄連桿機構一般由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組三部分組成機體組它由氣缸蓋罩、氣缸蓋、氣缸體、氣缸墊、油底殼組成。它是發(fā)動機的支架，是曲柄連桿機構、配氣機構和發(fā)動機各系統(tǒng)主要零部件的裝配基體。氣缸體油底殼氣缸蓋罩氣缸蓋氣缸墊活塞連桿組曲軸飛輪組它由活塞、活塞環(huán)（氣環(huán)和油環(huán)）、活塞銷、連桿等組成。它處于發(fā)動機的中心位置，是發(fā)動機的動力源。它由曲軸、飛輪和其他相關附件組成。它將活塞連桿組傳來的壓力轉變?yōu)榍S飛輪組的旋轉力，以驅動發(fā)動機的配氣機構和其他輔助裝置。一、認知機體組的組成部件認知氣缸蓋罩。Step1認知氣缸蓋。Step2認知氣缸墊。Step3認知氣缸體。Step4認知油底殼。Step5二、認知活塞連桿組的組成部件認知活塞。Step1認知活塞環(huán)。Step2認知活塞銷。Step3認知連桿。Step4三、認知曲軸飛輪組的組成部件認知曲軸。Step1認知飛輪。Step2認知正時帶輪。Step3認知正時皮帶。Step4機體組的拆裝與檢修任務2一輛科魯茲轎車，發(fā)動機水溫過高，排氣管冒白煙并存在冷卻液冒泡的現(xiàn)象，初步診斷是氣缸蓋翹曲變形或氣缸墊故障所致，現(xiàn)需要對氣缸蓋進行拆檢。如果你是維修員，你對機體組了解嗎？【任務引入】一氣缸蓋氣缸蓋安裝在氣缸體的上部，用來封閉氣缸，并與活塞頂和氣缸壁一起形成燃燒室。1.氣缸蓋的結構氣缸蓋內部有與氣缸體相通的冷卻水套、進排氣道、燃燒室、火花塞座孔（汽油機）或噴油器座孔（柴油機）等。上置凸輪軸式發(fā)動機的氣缸蓋上還有用以安裝凸輪軸的軸承座。2.氣缸蓋的分類氣缸蓋可分為單體式、塊狀式和整體式三種類型。單體式氣缸蓋只覆蓋一個氣缸；塊狀式氣缸蓋覆蓋部分（兩個及以上）氣缸；整體式氣缸蓋覆蓋全部氣缸?！鴨误w式氣缸蓋▲塊狀式氣缸蓋▲整體式氣缸蓋3.燃燒室汽油機燃燒室按其結構分為半球形燃燒室、楔形燃燒室、多球形燃燒室、浴盆形燃燒室和篷形燃燒室。半球形燃燒室結構最緊湊，燃燒室表面積與其容積之比（面容比）最小。進、排氣門呈兩列傾斜布置，氣門直徑較大，氣道較平直，火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x較短，不能產生擠氣渦流楔形燃燒室結構比較緊湊，氣門相對氣缸軸線傾斜，進氣道比較平直，進氣阻力小。壓縮行程終了時能產生擠氣渦流。多球形燃燒室由兩個以上半球形凹坑組成，其結構緊湊，面容比小，火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x短，氣門直徑較大，氣道比較平直，且能產生擠氣渦流。浴盆形燃燒室結構簡單，制作成本低，氣門與氣缸軸線平行，進氣道彎度較大，壓縮行程終了時能產生擠氣渦流。篷形燃燒室近年來在高性能多氣門轎車發(fā)動機上廣泛應用此燃燒室。二氣缸體氣缸體是發(fā)動機的主體，它將各個氣缸和曲軸箱連成一體，是安裝活塞、曲軸以及其他零件和附件的支承骨架。氣缸體一般用灰鑄鐵鑄成。1.氣缸體的結構氣缸體上半部有一個或若干個圓柱形空腔，被稱為氣缸，引導活塞在其中運動。氣缸體內部還鑄有許多加強筋、冷卻水套和潤滑油道等。氣缸體下部為支承曲軸的曲軸箱，其內腔為曲軸運動的空間。2.氣缸體的分類分類方式類型及圖示按氣缸體與油底殼安裝平面位置不同分類按氣缸排列形式不同分類按氣缸結構形式不同分類一般式龍門式隧道式直列式V型式對置式無氣缸套干式氣缸套濕式氣缸套3.氣缸體的磨損氣缸在使用磨損后，將失去正確的幾何形狀，會影響發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性。（1）氣缸磨損的規(guī)律①氣缸軸向截面的磨損規(guī)律②氣缸徑向截面的磨損規(guī)律③在同一臺發(fā)動機上，不同氣缸的磨損情況不盡相同（2）氣缸磨損的原因氣缸表面軸向磨損成錐形的原因主要是發(fā)動機工作時，氣缸上部壓力大、溫度高、潤滑油膜易被破壞，造成上部磨損較下部嚴重。另外，氣缸表面還存在著腐蝕磨損和磨料磨損。腐蝕磨損主要是由燃燒過程中產生的二氧化硫等物質引起的；磨料磨損主要是由空氣中的灰塵、潤滑油中的機械雜質和發(fā)動機自身的磨屑等硬質顆粒造成的。氣缸表面徑向磨損成不規(guī)則橢圓形的原因主要與發(fā)動機的工作條件、結構、修理裝配質量等因素有關。發(fā)動機長期在較低的機溫下工作，磨損尤為嚴重。三氣缸墊氣缸墊裝在氣缸蓋和氣缸體之間。其作用是保證氣缸蓋與氣缸體接觸面的密封，防止漏氣、漏水和漏油。氣缸墊有正、反面之分，正面比較光滑，反面比較粗糙，裝配時尤其要注意：如果是鋁合金氣缸蓋，那么氣缸墊的光滑面應朝向氣缸蓋；如果是鑄鐵氣缸蓋，那么氣缸墊的光滑面應朝向氣缸體，且定位孔要對準氣缸體的定位銷。小提示四油底殼氣缸體下部用來安裝曲軸的部位稱為曲軸箱。曲軸箱分上曲軸箱和下曲軸箱。上曲軸箱與氣缸體鑄成一體，下曲軸箱用來貯存潤滑油，并封閉上曲軸箱，故又稱為油底殼。為防止汽車行駛過程中油面波動過大，油底殼內設有穩(wěn)油擋板。為保證發(fā)動機在縱向傾斜時機油泵能吸到機油，油底殼后部一般做得較深。油底殼底部還裝有放油塞，有的放油塞具有磁性，能吸附機油中的金屬屑，起到清潔機油的作用。一、拆卸氣缸蓋拆下氣門室罩蓋。Step1拆下正時皮帶上前蓋。Step2拆下正時皮帶中前蓋。Step3拆下正時皮帶下前蓋。Step4拆下正時皮帶張緊器。Step5取下正時皮帶。Step6拆下進氣凸輪軸調節(jié)器和排氣凸輪軸調節(jié)器。Step7拆下正時皮帶后蓋。Step8順序松開10個氣缸蓋螺栓。Step9取下氣缸蓋及氣缸墊。Step10在桌面上擺放木架。木架上墊布，將氣缸蓋反放在木架上。Step11二、檢修氣缸蓋清潔氣缸蓋，目視檢查氣缸蓋狀況。Step1目視檢查氣缸墊狀況、氣缸體平面狀況、氣缸蓋螺栓狀況。Step2檢查氣缸蓋的接合面平面度。Step3測量完畢后，清潔氣缸蓋的被測量部位和測量工具。Step4▲清潔氣缸蓋▲測量氣缸蓋接合面平面度▲氣缸蓋平面度測量位置三、檢修氣缸體清潔氣缸體。先目視檢查螺紋孔，再用清潔后的刀口尺和塞尺檢查發(fā)動機氣缸體密封面的長度和寬度方向上是否有凹陷，并沿對角線檢查發(fā)動機氣缸體是否變形。Step1▲清潔氣缸體▲檢查氣缸體清潔并校零游標卡尺、外徑千分尺及量缸表。Step2使用抹布清潔被測氣缸內壁。Step3使用游標卡尺在縱向和橫向位置測量氣缸直徑，測量結果作為選擇量缸表量桿的依據(jù)之一。Step4▲清潔被測氣缸內壁▲使用游標卡尺測量氣缸直徑使用量缸表檢查氣缸直徑。檢查時應在上、中、下三個位置進行橫向和縱向垂直測量并記錄。Step5圓度=（同一截面最大直徑-最小直徑）/2，圓柱度=（不同截面最大直徑-最小直徑）/2。小提示測量完畢后，清潔被測量部位和測量工具。Step6四、安裝氣缸蓋安裝氣缸墊、氣缸蓋和氣缸蓋螺栓。Step1按照圖示的順序，根據(jù)維修手冊要求，使用角度規(guī)將氣缸蓋螺栓緊固5遍。Step2安裝正時皮帶后蓋。Step3安裝進氣凸輪軸調節(jié)器和排氣凸輪軸調節(jié)器。Step4安裝正時皮帶及正時皮帶張緊器。Step5安裝正時皮帶下前蓋。Step6安裝氣門室罩蓋。Step9安裝正時皮帶中前蓋。Step7安裝正時皮帶上前蓋。Step8活塞連桿組的拆裝與檢修任務3一輛科魯茲轎車，車主反映該車動力不足，發(fā)動機內部有撞擊異響，并隨著發(fā)動機轉速增高而變響。經(jīng)檢查，初步診斷是活塞連桿組出現(xiàn)故障。如果你是維修員，你對活塞連桿組了解嗎？【任務引入】一活塞活塞一般用鋁合金材料制成。由頂部、頭部和裙部三部分組成。1-活塞；2-第一道氣環(huán)；3-第二道氣環(huán)；4-油環(huán)；5-曲軸上的連桿瓦軸徑；6-連桿瓦蓋；7-連桿瓦蓋緊固螺栓；8-連桿軸瓦（下）；9-連桿軸瓦（上）；10-連桿；11-缸活塞（頭部有區(qū)別）；12-缸活塞（頭部有區(qū)別）；13-活塞銷▲活塞連桿組▲活塞的結構1.活塞頂部活塞頂部是燃燒室的組成部分，它的形狀與燃燒室形狀和壓縮比大小有關，主要分為平頂、凸頂和凹頂三種?！巾敾钊鬼敾钊柬敾钊?.活塞頭部活塞頂與油環(huán)槽下端面之間的部分稱為活塞頭部。在活塞頭部上有用來安裝氣環(huán)和油環(huán)的氣環(huán)槽和油環(huán)槽，一般是三道環(huán)槽，上面一、二道用來安裝氣環(huán)，最下面一道用來安裝油環(huán)。在油環(huán)槽的側面鉆有很多徑向小孔，被稱為回油孔。油環(huán)從氣缸壁上刮下的多余的機油經(jīng)回油孔流回油底殼。3.活塞裙部活塞頭部以下的部分稱為活塞裙部?；钊共可霞庸び杏脕戆惭b活塞銷的圓孔，圓孔上有卡簧槽?；钊共繉钊跉飧變鹊耐鶑瓦\動起導向作用，并承受側壓力，防止油膜被破壞?；钊募庸すに嚢l(fā)動機工作時，活塞在氣體力和側向力的作用下發(fā)生機械變形，在受熱膨脹時還會發(fā)生熱變形。變形的結果都是使活塞裙部在活塞銷孔軸線方向的尺寸增大。因此，為使活塞工作時活塞裙部接近正圓形，與氣缸相匹配，在制造時會將活塞裙部的橫斷面加工成橢圓形。知識拓展二活塞環(huán)活塞環(huán)在高溫、高壓、高速和潤滑極其困難的條件下工作，因此，活塞環(huán)要求彈性好，強度高、耐磨。目前活塞環(huán)廣泛采用合金鑄鐵材料，第一道環(huán)鍍鉻，其余環(huán)一般鍍錫或磷。活塞環(huán)是具有彈性的開口金屬環(huán)，分為氣環(huán)和油環(huán)兩種?！鴼猸h(huán)▲油環(huán)1.氣環(huán)氣環(huán)的主要作用是密封和傳熱，在自由狀態(tài)下外徑大于氣缸直徑，它與活塞一起裝入氣缸后，外表面緊貼在氣缸壁上，形成第一密封面。被封閉的氣體不能通過環(huán)周與氣缸之間，便進入了環(huán)與環(huán)槽的空隙，把環(huán)壓到環(huán)槽端面形成第二密封面。同時，作用在環(huán)背的氣體壓力又大大加強了第一密封面的密封作用。氣環(huán)的斷面形狀很多，最常見的有矩形環(huán)、錐面環(huán)、梯形環(huán)、桶面環(huán)、扭曲環(huán)等。矩形環(huán)錐面環(huán)梯形環(huán)桶面環(huán)扭曲環(huán)2.油環(huán)油環(huán)的主要作用是刮除飛濺到氣缸壁上的多余的機油，并在氣缸壁上涂布一層均勻的油膜。油環(huán)有普通油環(huán)和組合油環(huán)兩種。普通油環(huán)它又稱整體式油環(huán)。環(huán)的外圓柱面中間加工有凹槽，槽中鉆有小孔或開切槽。當活塞下行時，缸壁上多余的機油被刮下，通過小孔或切槽流回曲軸箱；當活塞上行時，刮下的機油仍通過回油孔流回曲軸箱。組合油環(huán)它由上、下刮油片和產生徑向、軸向彈力的襯簧組成。這種油環(huán)的接觸壓力高，對氣缸壁面適應性好，而且回油通路大，重量小，刮油效果明顯。近年來汽車發(fā)動機上越來越多地采用組合油環(huán)。它的主要缺點是制造成本高?；钊h(huán)的間隙發(fā)動機工作時，活塞和活塞環(huán)都會發(fā)生熱膨脹?；钊h(huán)既要相對氣缸做往復運動，又要相對活塞做橫向移動。因此，活塞環(huán)在環(huán)槽內應留有三個間隙，即端隙、側隙和背隙。知識拓展1.端隙端隙又稱開口間隙，是活塞環(huán)裝入氣缸內磨損量最小處的活塞環(huán)開口間隙。如果端隙過大，則會增加漏氣量；如果端隙過小，則活塞環(huán)受熱膨脹后，兩端頂住氣缸壁，造成氣缸壁損傷或活塞環(huán)本身斷裂。為了減少氣體泄漏，裝環(huán)時，各道環(huán)口應相互錯開（可按維修手冊要求錯開開口），以獲得較長的迷宮式的漏氣路線，增加漏氣阻力，減少漏氣量。2.側隙側隙又稱邊隙，是活塞環(huán)高方向上與環(huán)槽之間的間隙。3.背隙背隙是活塞及活塞環(huán)裝入氣缸后，活塞環(huán)背面與環(huán)槽底部的間隙。油環(huán)的背隙較氣環(huán)大，目的是增加存油間隙，利于減壓泄油。全浮式活塞銷、連桿小頭和活塞銷座都能相對運動，活塞銷能在連桿小頭和活塞銷座中自由擺動。同時在活塞銷兩端裝有擋圈，進行軸向定位，防止全浮式活塞銷軸向竄動刮傷氣缸壁。半浮式活塞銷中部與連桿小頭采用緊固螺栓連接，活塞銷只能在兩端銷座內做自由擺動，而和連桿小頭沒有相對運動?；钊N不會軸向竄動，無須鎖片。三活塞銷活塞銷用來連接活塞和連桿，并將活塞承受的力傳給連桿?；钊N與活塞銷座孔及連桿小頭的連接方式一般有全浮式和半浮式兩種。四連桿連桿是將活塞承受的力傳給曲軸，并將活塞的往復運動轉變?yōu)榍S的旋轉運動。連桿由連桿小頭、連桿桿身和連桿大頭（包括連桿蓋、連桿軸承和連桿螺栓）等組成。連桿小頭連桿桿身連桿軸承連桿大頭連桿小頭的結構形狀取決于活塞銷的尺寸及其與連桿小頭的連接方式。在汽車發(fā)動機中，連桿小頭與活塞銷的連接方式有全浮式和半浮式兩種。連桿桿身通常做成“工”字形斷面，具有抗彎強度好，質量小的作用。與曲軸的連桿軸頸相連，連桿大頭有整體式和分開式兩種。其中，分開式又有平分和斜分兩種。斜分口連桿端蓋的定位方法有止口定位、套筒定位、鋸齒定位?！椒质健狈质揭弧⒉鹦痘钊B桿組在活塞上做標記。Step1拆下連桿軸承蓋螺栓，取下連桿軸承蓋。Step2使用橡膠錘手柄將活塞從氣缸中推出。Step3按順序擺放好活塞及連桿軸承蓋。Step4用活塞環(huán)拆裝鉗拆下活塞環(huán)。Step5取下組合油環(huán)。Step6從活塞銷孔拆下固定件。Step7將活塞銷從活塞擠壓出。Step8取下連桿。Step9二、檢修活塞連桿組目視檢查連桿、活塞、連桿軸承狀況。Step1▲目視檢查活塞連桿組狀況測量活塞裙部直徑。Step2▲標記測量位置▼測量活塞裙部直徑測量活塞環(huán)側隙。Step3測量活塞環(huán)端隙。Step4測量完畢后，清潔被測量部位和測量工具。Step5三、安裝活塞連桿組安裝活塞銷。Step1安裝活塞銷固定件。Step2安裝組合油環(huán)。Step3用活塞環(huán)拆裝鉗安裝氣環(huán)。Step4調整活塞環(huán)端口方向至規(guī)定要求。Step5使用潤滑油潤滑氣缸內壁和連桿軸承內表面并涂抹均勻。Step6將已裝有活塞環(huán)的活塞連桿組裝入活塞抱箍，并擰緊活塞抱箍至沒有間隙。Step7確認即將安裝的活塞連桿組的朝前標記，并在后續(xù)安裝活塞連桿組的過程中嚴格按照朝前標記進行安裝。Step8轉動曲軸至下止點，將已被活塞抱箍擰緊的活塞連桿組裝入對應的氣缸，使用橡膠錘手柄將活塞壓入氣缸。Step9安裝連桿軸承蓋。Step10根據(jù)維修手冊要求，分三遍擰緊連桿軸承蓋螺栓。Step11第一遍緊固至35N·m，第二遍緊固至45°，第三遍緊固至15°。曲軸飛輪組的拆裝與檢修任務4一輛科魯茲轎車，當發(fā)動機穩(wěn)定運轉時，無聲響；當發(fā)動機轉速突然變化時，發(fā)動機發(fā)出沉悶連續(xù)的“鏜”“鏜”的金屬敲擊聲，嚴重時伴有很大振動。經(jīng)檢查，初步推斷是曲軸飛輪組出現(xiàn)故障。如果你是維修員，你該怎么做呢？【任務引入】一曲軸曲軸的作用是把活塞連桿組傳來的氣體壓力轉變?yōu)榕ぞ貙ν廨敵觯⑶因寗优錃鈾C構和其他輔助裝置，如冷卻風扇、水泵、發(fā)電機等。1.曲軸的結構▲曲軸的位置▲曲軸的結構主軸頸主軸頸是曲軸的支承部分，通過主軸承支承在曲軸箱的主軸承座中。主軸承的數(shù)目不僅與發(fā)動機氣缸數(shù)目有關，還取決于曲軸的支承方式。曲軸的支承方式一般有全支承曲軸和非全支承曲軸。曲軸的前端連桿軸頸（曲柄銷）曲軸的輸出端連桿軸頸是曲軸與連桿的連接部分。直列式發(fā)動機的連桿軸頸數(shù)目和氣缸數(shù)目一致；V型發(fā)動機的連桿軸頸數(shù)目等于氣缸數(shù)目的一半。曲柄曲柄是主軸頸和連桿軸頸的連接部分，其斷面為橢圓形。為了平衡慣性力，曲柄處鑄有平衡重塊。平衡重塊用來平衡發(fā)動機不平衡的離心力矩，有時還用來平衡一部分往復慣性力，從而使曲軸平穩(wěn)旋轉。曲軸前端裝有正時齒輪、驅動冷卻風扇和水泵的皮帶輪等。為了防止機油沿曲軸軸頸外漏，在曲軸前端裝有一個甩油盤，在齒輪室蓋上裝有油封。曲軸的輸出端用來安裝飛輪，在后軸頸與飛輪凸緣之間制成擋油凸緣與回油螺紋，以阻止機油向后竄漏。2.曲拐的布置曲軸的形狀和各曲拐的相對位置取決于氣缸數(shù)、氣缸排列方式和各缸工作順序。（1）四沖程直列四缸發(fā)動機的曲拐布置四沖程直列四缸發(fā)動機的點火間隔角為720°/4＝180°。四缸發(fā)動機4個曲拐布置在同一平面內。發(fā)火順序有兩種，即1-3-4-2或1-2-4-3。四沖程直列六缸發(fā)動機點火間隔角為720°/6＝120°，6個曲拐分別布置在三個平面內。發(fā)火順序有兩種，一種是1-5-3-6-2-4；另一種是1-4-2-6-3-5。（2）四沖程直列六缸發(fā)動機的曲拐布置▲發(fā)火順序1-5-3-6-2-4工作循環(huán)表二飛輪飛輪的主要作用是儲存做功行程的能量，用于克服進氣、壓縮和排氣行程的阻力和其他阻力，使曲軸能均勻地旋轉。飛輪外緣壓有齒圈，用來與起動機的驅動齒輪嚙合，供起動發(fā)動機用；汽車離合器也裝在飛輪上，利用飛輪后端面作為驅動件的摩擦面，對外傳遞動力。▲飛輪的位置▲飛輪的結構飛輪上通?？逃械?缸的上止點記號。當飛輪上的記號與飛輪殼上的記號對準時，表明第1缸活塞正處于上止點位置。小提示三其他相關附件1.正時帶輪正時帶輪的作用是保證發(fā)動機運轉時的配氣相位，使進、排氣門的開啟和關閉與活塞運動一致。正時帶輪上刻有標記，在裝配時要與曲軸齒輪、凸輪軸齒輪的標記相對應。2.正時皮帶正時皮帶的作用是當發(fā)動機運轉時，活塞的行程（上下運動）、氣門的開啟與關閉（時間）、點火的順序（時間），在“正時”的連接作用下，時刻保持“同步”運轉。3.扭轉減振器扭轉減振器安裝在曲軸的前端，在發(fā)動機轉矩的變化頻率與曲軸扭轉的自振頻率相同或成整數(shù)倍時，就會發(fā)生共振，扭轉減振器可以消除此共振。一、拆卸曲軸飛輪組對角分2～3次擰下飛輪上的6個固定螺栓，取下飛輪。Step1拆下曲軸后油封凸緣。Step2依據(jù)“從兩邊往中間、對角、多次”原則，拆下曲軸主軸承蓋螺栓。Step3取下軸承蓋。Step4取下曲軸。Step5取下曲軸主軸頸軸瓦。Step6二、檢修曲軸飛輪組檢查曲軸軸向間隙。Step1目視檢查曲軸主軸承、曲軸、曲軸主軸承蓋及氣缸體上曲軸主軸承蓋螺栓孔狀況。Step2檢查曲軸不圓度。Step3▲檢查曲軸軸向間隙▲檢查曲軸不圓度檢查曲軸軸承間隙。Step4檢查曲軸主軸頸。先清潔并校零千分尺。再清潔曲軸，測量曲軸主軸頸。Step5測量完畢后，清潔被測量部位和測量工具。Step6▲檢查曲軸軸承間隙▲清潔并校零千分尺▼測量曲軸主軸頸三、安裝曲軸飛輪組安裝曲軸主軸頸軸瓦。Step1用潤滑油潤滑曲軸主軸頸軸瓦和曲軸主軸頸并涂抹均勻。Step2將曲軸放入氣缸體中。Step3安裝曲軸主軸頸軸承蓋。Step4安裝曲軸后油封凸緣。Step5安裝飛輪。Step6根據(jù)維修手冊要求，分三遍擰緊曲軸軸承蓋螺栓。Step7第一遍緊固至50N·m，第二遍緊固至45°，第三遍緊固至15°。努力造就實力態(tài)度決定高度努力造就實力態(tài)度決定高度配氣機構的構造與檢修汽車發(fā)動機構造與檢修項目3目錄項目3配氣機構的構造與檢修認知配氣機構的構造任務1氣門組的拆裝與檢修任務2氣門傳動組的拆裝與檢修任務3學習目標知識目標熟悉配氣機構主要組成部件的名稱、作用、安裝位置等。熟悉氣門組組成部件的作用、結構與原理。熟悉氣門傳動組組成部件的作用、結構與原理。技能目標能正確進行氣門組的拆裝與檢修。能正確進行氣門傳動組的拆裝與檢修。素養(yǎng)目標培養(yǎng)團隊協(xié)作能力、溝通交流能力，并逐步培養(yǎng)探究性學習的能力。任務實施過程中能做好6S管理（SEIRI——整理、SEITON——整頓、SEISO——清掃、SEIKETSU——清潔、SHITSUKE——素養(yǎng)、SECURITY——安全），養(yǎng)成良好的職業(yè)習慣。作業(yè)準備資料準備教案、多媒體課件、教學微課、維修手冊等。人員準備學生分組（最多6～8人一組），每學習小組推薦一名小組負責人。按要求穿著整潔的工作服和工作鞋。設備準備科魯茲整車、科魯茲LDE發(fā)動機凸機總成（事先對發(fā)動機凸機總成進行分解）、科魯茲LDE發(fā)動機臺架（事先拆下進排氣管、發(fā)電機、起動機、冷卻水管等附件、拆下氣缸蓋、油底殼等）。（每小組一臺）工具準備汽車維修工具套裝、扭力扳手、活塞環(huán)鉗、活塞抱箍、游標卡尺、千分尺等。認知配氣機構的構造任務1一輛科魯茲轎車，發(fā)動機怠速時，氣缸蓋罩內發(fā)出有節(jié)奏的“嗒”“嗒”“嗒”的聲響。發(fā)動機轉速升高，響聲增大，當發(fā)動機溫度發(fā)生變化或做斷火實驗時，響聲不變。經(jīng)檢查，初步診斷是配氣機構零件出現(xiàn)故障。作為維修員，你了解發(fā)動機配氣機構的構造嗎？【任務引入】一配氣機構的作用配氣機構的作用是根據(jù)發(fā)動機的工作循環(huán)和點火順序，適時打開和關閉各氣缸的進、排氣門，使新鮮可燃混合氣（汽油機）或純凈空氣（柴油機）及時進入氣缸，并使廢氣從氣缸排出，實現(xiàn)換氣。二配氣機構的結構配氣機構由氣門組和氣門傳動組組成。氣門組它由氣門、氣門座、氣門導管、氣門彈簧、氣門鎖片等組成，作用是維持氣門的開閉。氣門傳動組它由凸輪軸驅動件、凸輪軸、挺柱等組成，作用是定時驅動氣門開啟，并保證氣門有足夠的開度和持續(xù)時間。三配氣機構的分類按照氣門布置形式的不同分類氣門側置式結構簡單，零件數(shù)少，但由于燃燒室結構不太緊湊，熱量損失較大，并影響發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性，已逐漸被淘汰。氣門頂置式氣門行程大，燃燒室結構緊湊，有利于燃燒和散熱，同時可提高發(fā)動機的壓縮比，改善發(fā)動機的動力性，被廣泛采用。按照凸輪軸的布置形式不同分類凸輪軸上置式凸輪軸安裝在氣缸蓋上，采用同步帶傳動或鏈條傳動，多用于轎車的高速強化發(fā)動機。凸輪軸中置式凸輪軸位于氣缸體的中部，由凸輪軸經(jīng)過挺柱直接驅動搖臂，省去推桿，適用于轉速較高的發(fā)動機。凸輪軸下置式凸輪軸位于氣門組下方，由一對正時齒輪將曲軸的動力傳給凸輪軸，多用于載貨汽車和大中型客車發(fā)動機。按照曲軸和凸輪軸的傳動方式不同分類齒輪傳動一般用于凸輪軸下置式的配氣機構。鏈傳動布置容易、結構質量及噪聲大，一般用于凸輪軸上置式的配氣機構。同步帶傳動傳動噪聲小、工作可靠、成本低，廣泛用于現(xiàn)代高速發(fā)動機。一、認知氣門組認知氣門鎖片。Step1認知氣門彈簧座。Step2認知氣門彈簧。Step3認知氣門。Step4二、認知氣門傳動組認知正時帶輪。Step1認知張緊輪。Step2認知正時齒形帶。Step3認知曲軸正時齒輪。Step4認知進排氣凸輪軸。Step5認知挺柱。Step6氣門組的拆裝與檢修任務2一輛科魯茲轎車，發(fā)動機怠速時有明顯的“嚓”“嚓”“嚓”的聲響，并且機油消耗過高，發(fā)動機不能起動，隨著轉速升高，響聲增大。經(jīng)檢查，初步診斷是氣門組出現(xiàn)故障。如果你是維修員，你對氣門組了解嗎？【任務引入】氣門組由氣門、氣門座、氣門導管、氣門彈簧、氣門彈簧座、氣門鎖片和氣門油封等組成。一氣門配氣機構的氣門分為進氣門和排氣門。進氣門的作用是讓新鮮空氣或可燃混合氣進入氣缸內，它的工作溫度為300℃～400℃，一般采用中碳合金鋼制造，如鉻鋼、鉻鉬鋼和鎳鉻鋼等。排氣門的作用是讓燃燒后的廢氣排出氣缸，它的工作溫度為780℃～980℃，一般采用耐熱合金鋼制造，如硅鉻鋼、硅鉻鉬鋼、硅鉻錳鋼等。1.氣門的結構氣門由氣門頭部和氣門桿部兩部分組成。氣門頭部的作用是封閉進、排氣通道，氣門桿部則是在氣門開閉過程中起導向作用。2.氣門的分類按照氣門頭部的形狀不同，氣門可以分為球面頂、平頂和凹頂?shù)取?.氣門錐角氣門與氣門座或氣門座圈之間靠錐面密封。氣門錐面與氣門頂面之間的夾角稱為氣門錐角。進、排氣門的氣門錐角一般為45°，進氣門錐角也有30°的。▲45°氣門錐角▲30°氣門錐角二氣門座氣缸蓋上與氣門錐面相貼合的部位稱為氣門座。氣門座的作用是與氣門頭部密封錐面相適應以密封氣缸，同時，氣門頭部的熱量也經(jīng)過氣門座外傳。三氣門導管氣門導管的作用是為氣門的運動導向，保證氣門做直線往復運動，使氣門與氣門座能緊密貼合。此外，氣門導管還在氣門桿與氣缸蓋之間起導熱作用。氣門桿與導管之間一般留有0.05mm～0.12mm的間隙。小提示四氣門彈簧和彈簧座氣門彈簧的作用是在氣門關閉時保證氣門的及時關閉和密封，在氣門打開時保證氣門不從凸輪脫落。氣門彈簧按照其結構形態(tài)不同可以分為等螺距彈簧、變螺距彈簧和雙彈簧。等螺距彈簧上下螺距和直徑相等；變螺距彈簧上下螺距不等，有利于防止彈簧發(fā)生共振；雙彈簧內外彈簧旋向相反，當一個彈簧發(fā)生共振時，另一個彈簧起減震效果。三汽車發(fā)動機的結構1.氣門鎖片氣門鎖片的作用是在氣門彈簧力的作用下把彈簧座和氣門桿鎖住，使彈簧力作用到氣門桿上。2.氣門油封氣門油封的作用是防止?jié)櫥瓦M入進、排氣管，造成潤滑油流失；防止混合氣或空氣及廢氣泄漏；防止?jié)櫥瓦M入燃燒室。一、拆卸氣門組拆下凸輪軸1號軸承蓋及油封。Step1▲拆下凸輪軸1號軸承蓋▲拆下油封拆下其余軸承蓋，并按順序擺放整齊。取下進、排氣凸輪軸。Step2▲拆下其余軸承蓋▲取下凸輪軸用吸棒取下16個氣門挺柱，并按順序擺放整齊。Step3▲取下氣門挺柱▲按順序擺放整齊用氣門弓壓下氣門彈簧座。Step4用磁棒吸出氣門鎖片。Step5松開氣門弓，取出氣門彈簧座。Step6▲用氣門弓壓下氣門彈簧座▲吸出氣門鎖片▲取出氣門彈簧座取出氣門彈簧。Step7取下氣門。Step8用氣門油封拆卸專用工具取下氣門油封，并將所有拆下的氣門組件擺放整齊。Step9▲取下氣門▲取下氣門油封▲氣門組件整齊擺放▲氣門組件整齊擺放▲取出氣門彈簧二、檢修氣門組目視檢查氣門鎖片是否磨損、氣門彈簧座是否碎裂、氣門彈簧是否變形、氣門錐面是否有燒傷或開裂和氣門桿是否彎曲。Step1測量氣門桿高度。Step2測量氣門頭部直徑。Step3測量完畢后，清潔被測量部位和測量工具。Step4▲氣門檢查圖▲測量氣門桿高度▲測量氣門頭部直徑▲氣門檢測三、安裝氣門組用氣門油封安裝專用工具安裝氣門油封。Step1安裝氣門。Step2安裝氣門彈簧。Step3安裝氣門彈簧座。Step4用氣門弓壓下氣門彈簧座。Step5用氣門鎖片專用工具安裝鎖片。Step6安裝挺柱。Step7安裝進、排氣凸輪軸，安裝軸承蓋。Step8安裝油封，安裝凸輪軸1號軸承蓋，按規(guī)定力矩緊固凸輪軸軸承蓋螺栓。Step9氣門傳動組的拆裝與檢修任務3一輛科魯茲轎車，發(fā)動機出現(xiàn)異響，怠速時聲響清晰，中速時聲響明顯，高速時聲響由雜亂慢慢減弱，然后消失。經(jīng)檢查，初步診斷是氣門傳動組出現(xiàn)故障。如果你是維修員，你對氣門傳動組了解嗎？【任務引入】氣門傳動組主要由凸輪軸、挺柱、搖臂、推桿、正時齒形帶和張緊輪等組成。一凸輪軸凸輪軸的作用是驅動和控制發(fā)動機各缸氣門的開啟和關閉，使其符合發(fā)動機的工作順序、配氣相位及氣門開度的變化規(guī)律等要求。凸輪軸主要由凸輪和軸頸兩部分組成。凸輪軸頸▲氣門傳動組二挺柱挺柱是凸輪的從動件，其作用是將來自凸輪的運動和作用力傳給推桿或氣門，同時還承受凸輪所施加的側向力，并將其傳給機體或氣缸蓋。制造挺柱的材料有碳鋼、合金鋼、鎳鉻合金鑄鐵和冷激合金鑄鐵等。1.挺柱的分類及結構機械挺柱常見類型有筒式和滾輪式兩種，大多數(shù)發(fā)動機采用筒式挺柱；某些大型柴油機采用滾輪式挺柱，因為它可以減少摩擦力和側向力，但結構復雜，質量較大。使用機械挺柱的發(fā)動機在工作一段時間后會產生機械磨損，需要調整氣門間隙液壓挺柱液壓挺柱能消除配氣機構中的間隙，減小各零件的沖擊載荷和噪聲，同時凸輪輪廓可設計得較陡，使氣門開啟和關閉得更快，以減小進、排氣阻力，改善發(fā)動機的換氣過程，提高發(fā)動機的性能，特別是高速性能，被廣泛用于現(xiàn)代轎車2.液壓挺柱的結構和工作原理液壓挺柱由挺柱體、柱塞、液壓缸、彈簧等組成。挺柱體內裝有柱塞，柱塞上端壓有球座作為推桿的支承座，同時將柱塞內腔堵住。彈簧用來將柱塞經(jīng)常壓向上方，卡簧用來對柱塞限位。柱塞下端單向閥架內裝有碟形彈簧，用以關閉單向閥。（1）液壓挺柱的結構（2）液壓挺柱的工作原理發(fā)動機工作時，機油沿主油道流向氣門挺柱。當氣門關閉時，機油經(jīng)挺柱體和柱塞上的油孔被壓入柱塞腔內，并推開單向閥進入挺柱體腔內。若氣門、推桿熱膨脹若氣門、推桿冷縮挺柱回落后便會減少向挺柱體腔內的補油量（工作過程中）或使挺柱體腔內的油液從柱塞與挺柱體間隙中泄漏一部分（停車時），從而使挺柱自動“縮短”，因此可不留氣門間隙而仍能保證氣門關閉。則向挺柱體腔內的補油過程，便會加補油量（工作過程中）或在柱塞彈簧作用下將柱塞上推，吸開單向閥向挺柱體腔內補油（停車時），從而使挺柱自動“伸長”，因此仍能保持配氣機構無間隙。配氣相位配氣相位是進、排氣門的實際開閉時刻，通常用相對于上、下止點曲拐位置的曲軸角來表示。知識拓展1.氣門的開啟當凸輪轉到工作面使挺柱上推時，氣門彈簧張力便通過推桿作用在柱塞上。由于單向閥已關閉，柱塞便推壓挺柱體腔B內油液使壓力升高，而液體具有不可壓縮性，挺柱便像一個整體一樣推動氣門開啟。此過程中，由于挺柱體腔內油壓較高，在柱塞與挺柱體的間隙處，將有少許油液泄漏而使“挺柱縮短”。2.氣門的關閉當凸輪轉到非工作面時，解除了對推桿的推力，使挺柱腔內油壓降低。于是，主油道的油壓將再次推開單向閥，向挺柱體腔內充油，以補充工作時的泄漏，并且此油壓又和彈簧一起使柱塞上推，如此始終保持了配氣機構無間隙傳力。三搖臂搖臂的作用是將推桿和凸輪傳來的運動和作用力，改變方向后傳給氣門使其開啟。搖臂主要由鍛鋼、可鍛鑄球、球墨鑄鐵或鋁合金制造。搖臂是一個雙臂杠桿，以搖臂軸為支點，兩臂不等長。短臂端加工有螺紋孔，用來擰入氣門間隙調整螺釘。長臂端加工成圓弧面，是推動氣門的工作面。四推桿推桿處于挺柱和搖臂之間，其作用是將挺柱運動傳來的作用力傳給搖臂。五正時齒形帶和張緊輪1.正時齒形帶正時齒形帶是氣門傳動組的重要組成部分，通過與曲軸和凸輪軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的精確。2.張緊輪正時齒形帶是氣門傳動組的重要組成部分，通過與曲軸和凸輪軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的精確。氣門間隙發(fā)動機在冷態(tài)下，當氣門處于關閉狀態(tài)時，氣門與傳動件之間的間隙稱為氣門間隙。發(fā)動機工作時，氣門及其傳動件，如挺柱、推桿等都將因為受熱膨脹而伸長。如果氣門與其傳動件之間，在冷態(tài)時不預留間隙，則在熱態(tài)下由于氣門及其傳動件膨脹伸長而頂開氣門，破壞氣門與氣門座之間的密封，造成氣缸漏氣，從而使發(fā)動機功率下降，起動困難，甚至不能正常工作。氣門間隙既不能過大，也不能過小。間隙過小，不能完全消除上述弊??；間隙過大，在氣門與氣門座以及各傳動件之間將產生撞擊和響聲知識拓展一、拆卸氣門傳動組拆下氣門室罩蓋。Step1拆下正時齒形帶上前蓋。Step2拆下正時齒形帶中前蓋。Step3拆下正時齒形帶下前蓋。Step4將正時專用工具安裝到凸輪軸位置執(zhí)行器調節(jié)器中。Step5拆下正時齒形帶張緊器。Step6取下正時齒形帶。Step7拆下進氣凸輪軸調節(jié)器和排氣凸輪軸調節(jié)器。Step8拆下正時齒形帶后蓋。Step9拆下凸輪軸1號軸承蓋及油封。Step10拆下其余軸承蓋，并按順序擺放整齊。取下進、排氣凸輪。Step11用吸棒取下16個氣門挺柱，并按順序擺放整齊。Step12二、檢修氣門傳動組檢查凸輪位置。氣缸進氣側凸輪和氣缸排氣側凸輪位于頂部且略微向內傾斜相同角度。Step1測量氣門間隙，正常情況下，進氣門0.21mm～0.29mm（標稱值為0.25mm），排氣門0.27mm～0.35mm（標稱值為0.30mm）。Step2測量完畢后，清潔被測量部位和測量工具。Step3▲凸輪的位置三、安裝氣門傳動組安裝挺柱。Step1安裝進、排氣凸輪軸。安裝軸承蓋。Step2▲安裝挺柱▲安裝凸輪軸▲安裝軸承蓋安裝油封及凸輪軸1號軸承蓋。Step3安裝正時齒形帶后蓋。Step4▲安裝油封▲安裝凸輪軸1號軸承蓋▲安裝正時齒形帶后蓋安裝進氣凸輪軸調節(jié)器和排氣凸輪軸調節(jié)器。Step5▲安裝進氣凸輪軸調節(jié)器和排氣凸輪軸調節(jié)器安裝正時齒形帶及正時齒形帶張緊器。Step6安裝正時齒形帶下前蓋。Step7安裝正時齒形帶中前蓋。Step8安裝正時齒形帶上前蓋。Step9▲安裝正時齒形帶及正時齒形帶張緊器▲安裝正時齒形帶下前蓋▲安裝正時齒形帶中前蓋▲安裝正時齒形帶上前蓋安裝正時齒形帶上前蓋。Step10安裝氣門蓋罩。Step11▲安裝正時齒形帶上前蓋▲安裝氣門蓋罩努力造就實力態(tài)度決定高度努力造就實力態(tài)度決定高度燃油供給系統(tǒng)的構造與檢修汽車發(fā)動機構造與檢修項目4目錄項目4燃油供給系統(tǒng)的構造與檢修認知燃油供給系統(tǒng)的構造任務1汽油供給系統(tǒng)的拆裝與檢修任務2空氣供給系統(tǒng)的拆裝與檢修任務3電控系統(tǒng)的拆裝與檢修任務4學習目標知識目標熟悉汽油機燃油供給系統(tǒng)的作用、組成、工作原理。熟悉汽油機燃油供給系統(tǒng)主要組成部件的結構和工作原理。技能目標能在整車或臺架上正確認知相關組成部件。能正確進行燃油濾清器、空氣濾清器的檢查與更換。能正確進行燃油供給系統(tǒng)主要組成部件的拆裝與檢修。素養(yǎng)目標培養(yǎng)團隊協(xié)作能力、溝通交流能力，并逐步培養(yǎng)探究性學習的能力。任務實施過程中能做好6S管理（SEIRI——整理、SEITON——整頓、SEISO——清掃、SEIKETSU——清潔、SHITSUKE——素養(yǎng)、SECURITY——安全），養(yǎng)成良好的職業(yè)習慣。作業(yè)準備資料準備教案、多媒體課件、教學微課、維修手冊等。人員準備學生分組（最多6～8人一組），每學習小組推薦一名小組負責人。按要求穿著整潔的工作服和工作鞋。設備準備科魯茲整車或臺架、發(fā)動機燃油系統(tǒng)免清洗機。工具準備汽車維修工具套裝、扭力扳手、萬用表等。認知燃油供給系統(tǒng)的構造任務1一輛科魯茲轎車，發(fā)動機起動困難，加速無力。經(jīng)檢查，初步診斷為油箱太臟，或是燃油泵的濾網(wǎng)被堵塞，導致燃油供給系統(tǒng)出現(xiàn)故障，建議檢修整車燃油供給系統(tǒng)并進行清洗。如果你是維修員，你了解發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)嗎？【任務引入】一燃油供給系統(tǒng)的作用和分類1.燃油供給系統(tǒng)的作用燃油供給系統(tǒng)的作用是根據(jù)發(fā)動機運轉工況的需要，向發(fā)動機供給一定數(shù)量和濃度的、清潔的、霧化良好的燃油，以便與一定量的空氣混合形成可燃混合氣。燃油供給系統(tǒng)工況的好壞直接影響汽車的動力性、經(jīng)濟性和環(huán)保性。2.燃油供給系統(tǒng)的分類根據(jù)可燃混合氣形成原理的不同，汽油機燃油供給系統(tǒng)可分為化油器式燃油供給系統(tǒng)和電控噴射式燃油供給系統(tǒng)。因為傳統(tǒng)化油器式燃油供給系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代汽車節(jié)能減排的發(fā)展要求而被逐漸淘汰，所以目前轎車發(fā)動機廣泛采用電控噴射式燃油供給系統(tǒng)。二電控噴射式燃油供給系統(tǒng)的結構電控噴射式燃油供給系統(tǒng)由汽油供給系統(tǒng)、空氣供給系統(tǒng)和電控系統(tǒng)三部分組成。汽油供給系統(tǒng)主要由燃油箱、電動燃油泵、燃油濾清器、燃油分配管、燃油壓力調節(jié)器、噴油器等組成；空氣供給系統(tǒng)包括進氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)；電控系統(tǒng)包括傳感器、電子控制單元（ECU）和執(zhí)行器。三電控噴射式燃油供給系統(tǒng)的工作原理汽油被電動燃油泵從燃油箱中泵出并加壓，經(jīng)燃油濾清器過濾后輸送至燃油分配管，在燃油壓力調節(jié)器的作用下，油壓與進氣歧管內氣壓差始終保持恒定，ECU控制噴油器適時開啟，將定量定壓的汽油噴入進氣歧管，多余的汽油經(jīng)回油管回到燃油箱。一、在科魯茲整車上認知汽油供給系統(tǒng)主要部件在整車或臺架上認知燃油箱。Step1在整車或臺架上認知電動燃油泵。Step2▲燃油箱▲電動燃油泵在整車或臺架上認知燃油分配管。Step3在整車或臺架上認知燃油濾清器。Step4在整車或臺架上認知燃油壓力調節(jié)器。Step5在整車或臺架上認知噴油器及連接油管等部件。Step6▲燃油濾清器▲燃油壓力調節(jié)器▲噴油器二、在科魯茲整車上認知空氣供給系統(tǒng)主要部件認知空氣濾清器。Step1認知進氣管。Step2認知節(jié)氣門體。Step3認知進氣歧管。Step4三、在科魯茲整車上認知電子控制系統(tǒng)主要部件認知空氣流量傳感器和進氣溫度傳感器。Step1認知節(jié)氣門位置傳感器。Step2認知曲軸位置傳感器。Step3認知凸輪軸位置傳感器。Step4認知氧傳感器。Step5認知水溫傳感器。Step6四、清洗汽油機燃油供給系統(tǒng)打開發(fā)動機引擎蓋。Step1▲打開發(fā)動機引擎蓋打開發(fā)動機室的繼電器盒蓋，用專用夾子拔下電動燃油泵熔斷絲。Step2找到并旋下燃油分配管上的備用接口蓋子。Step3▲拔下電動燃油泵熔斷絲▲旋下備用接口蓋子選擇合適的接頭接到燃油分配管的備用接口上，并將清洗機的出油管接到快速接口上。Step4▲選擇接頭▲接好接頭▲連接清洗機出油管向清洗機儲油桶加注適量的燃油及清洗液。4缸車要達到4CYI刻度，6缸車要達到6CYI刻度，以此類推。Step5▲向清洗機儲油桶加注適量的燃油及清洗液燃油系統(tǒng)免拆清洗機加注燃油和清洗液比例將清洗機的轉換開關旋至最左端。此時進油管排油量最大。Step6將壓縮空氣連接到清洗機的空氣（AIR）快速接頭上，并把調壓閥圓形旋鈕拉起，順時針旋轉至壓力表指針輕微往下晃動時為止。Step7▲旋轉清洗機開關至最左端▲連接壓縮空氣▲順時針旋轉調壓閥慢慢調節(jié)調壓閥，將清洗機的供油壓力調至250kPa左右。此時，起動發(fā)動機，維持怠速運轉，直至發(fā)動機自動熄火，再將起動開關扳回原處。。Step8拆除各接頭。Step9擰好發(fā)動機燃油共軌備用接口塑料蓋。Step10安裝燃油泵熔斷絲。蓋上發(fā)動機室繼電器盒蓋。Step11▲拆除各接頭▲擰好備用接口塑料蓋▲安裝燃油泵熔斷絲汽油供給系統(tǒng)的拆裝與檢修任務2一輛科魯茲轎車，發(fā)動機無法起動。經(jīng)檢查，初步診斷是電動燃油泵、噴油器或燃油濾清器等部件出現(xiàn)故障，建議對汽油供給系統(tǒng)的主要零部件進行拆卸與檢修。如果你是維修員，你了解汽油供給系統(tǒng)嗎？【任務引入】一汽油供給系統(tǒng)的結構及作用汽油供給系統(tǒng)主要由燃油箱、電動燃油泵、燃油濾清器、燃油分配管、燃油壓力調節(jié)器、噴油器及連接油管組成。有些發(fā)動機還裝有燃油壓力調節(jié)器。二電動燃油泵電動燃油泵的作用是將燃油從燃油箱內吸出，加壓后通過輸油管供給噴油器。1.電動燃油泵的作用和分類2.常用電動燃油泵的結構及工作原理滾柱式燃油泵多是外裝式，它由驅動油泵的電動機、滾子泵、限壓閥、單向閥等組成。（1）滾柱式燃油泵（2）渦輪式燃油泵▲渦輪式燃油泵渦輪式燃油泵多為內裝式，它主要由直流電機、渦輪泵、限壓閥、單向閥以及進油口、出油口等組成。渦輪泵由渦輪、泵殼和泵蓋等組成。限壓閥的作用是防止油路中的油壓過高。它并聯(lián)于進油口與出油口之間，當出油口壓力超過規(guī)定值時，限壓閥打開，使燃油從出油口返回進油口。單向閥的作用是當油泵停轉時，防止油路中的汽油倒流，這樣可以使油路在停機后仍有一定的殘余壓力，避免產生氣阻，方便油泵再次起動。小提示3.電動燃油泵的控制原理電動燃油泵通常只有在發(fā)動機起動和運轉時才工作。在打開點火開關時，為建立系統(tǒng)油壓，電動燃油泵會運行2s～5s，使發(fā)動機順利起動。而在其他情況下，即使點火開關接通，只要發(fā)動機沒有轉動，燃油泵就不工作。有的發(fā)動機為了控制泵油量，還根據(jù)發(fā)動機的負荷和轉速等情況，對燃油泵的轉速進行控制。電動燃油泵多采用發(fā)動機ECU經(jīng)燃油泵繼電器進行控制，當繼電器觸點閉合時，燃油泵通電工作；當繼電器觸點斷開時，燃油泵停止工作。三噴油器噴油器根據(jù)ECU提供的信號，定時定量地將汽油以良好的霧化狀態(tài)噴入進氣管，和空氣形成良好的可燃混合氣。1.噴油器的作用2.噴油器的結構電控燃油噴射系統(tǒng)大多采用電磁式噴油器，主要由濾網(wǎng)、閥座、閥體、電磁線圈、針閥等組成。3.噴油器的工作原理接通斷開當發(fā)動機ECU將噴油器的電磁線圈與電源回路接通時，電磁線圈通電產生磁場，吸引針閥克服彈簧張力離開閥座，針閥從其座面上升約0.1mm，汽油從精密環(huán)形間隙中噴出，噴油器開始噴油。當發(fā)動機ECU切斷電路時，磁場消失，針閥在彈的作用下下移并壓在閥座上起密封作用，噴油器停止噴油。一般電磁線圈的通電時間為2ms～5ms，噴油器吸動打開和下降關閉的時間為1ms～1.5ms。小提示四燃油箱燃油箱用于貯存汽油，常見汽車上配備的燃油箱的容量一般能保證轎車行駛300km～600km。燃油箱蓋上有空氣閥和蒸氣閥。雙閥結構的作用是平衡油箱內、外壓力。五燃油濾清器1.燃油濾清器的結構燃油濾清器安裝在電動燃油泵出口側的油路中，作用是過濾燃油中的水分、固體雜質和膠質，保證燃油泵和噴油器正常工作。它主要由濾紙、密封圈、回流抑制閥、溢流閥等組成。2.燃油濾清器的工作原理發(fā)動機工作時，汽油從燃油濾清器的進口進入濾芯外圍，帶有雜質的汽油經(jīng)過濾芯過濾后從出口出去。如果燃油濾清器堵塞，則油壓會降低、輸油量會減少，發(fā)動機不能正常工作，所以燃油濾清器使用到規(guī)定的里程后，應及時更換。六燃油壓力調節(jié)器燃油壓力調節(jié)器一般安裝在燃油分配管上，其上有一真空管連接節(jié)氣門后方。它能保持燃油管路與進氣歧管之間的壓力差恒定，從而使噴油器的噴油量僅取決于閥的開啟時間長短。燃油壓力調節(jié)器由真空管接頭、彈簧和閥門等組成。一、拆卸電動燃油泵關閉點火開關，拆下蓄電池負極線。Step1使用專用設備抽取汽油箱里的汽油，拆下位于行李箱內地毯下的汽油箱密封凸緣的蓋板。Step2從密封凸緣上拔下進油管、回油管、通氣管以及導線接頭。Step3從汽油箱開口處拉出密封凸緣。Step4取出橡膠密封件。Step5取出燃油泵總成。Step6二、檢修電動燃油泵目測檢查燃油泵殼體是否有裂紋。如果燃油泵殼體有裂紋，則會導致燃油管路里面油壓不足，發(fā)動機無法啟動，應更換燃油泵。Step1將萬用表撥于電阻擋位進行校零。Step2▲萬用表校零用萬用表電阻擋測量電動燃油泵上兩個接線端子間的電阻，即為電動燃油泵直流電動機線圈的電阻，其阻值應為0.2Ω～3Ω（20℃時）。如果電阻值不符，則須更換電動燃油泵。Step3▲測量電動燃油泵電阻三、安裝電動燃油泵將新的燃油泵總成放入汽油箱內。Step1在汽油箱開口上安裝密封圈。Step2接上密封凸緣上部的輸油管、回油管、通氣管以及導線插頭。Step3裝上汽油箱密封凸緣的蓋板。Step4裝上行李箱地毯，安裝蓄電池負極線。Step5四、拆卸噴油器關閉點火開關，斷開蓄電池負極，排出燃油管路里的汽油，清潔發(fā)動機噴油器周圍。Step1拔下4個噴油器的線束接插頭。Step2拆下進油管。Step3取下燃油分配管總成。Step4拆下噴油器插銷。Step5拆下噴油器，并按順序安放4個噴油器。Step6五、檢修噴油器將萬用表撥于電阻擋位進行校零。Step1用萬用表電阻擋檢測噴油器電磁線圈的阻值。Step2▲萬用表校零▲檢測噴油器電磁線圈六、安裝噴油器清潔噴油器，目測檢查噴油器后發(fā)現(xiàn)一個噴油器噴嘴銹蝕堵塞，初步診斷為因噴油器不噴油導致發(fā)動機怠速不穩(wěn)、起動困難。Step1更換新的噴油器，潤滑噴油器的O型密封圈。Step2安裝噴油器。Step3▲潤滑噴油器O型密封圈▲安裝噴油器潤滑4個噴油器的O型密封圈，安裝燃油分配管總成。Step4安裝進油管。Step5安裝并緊固蓄電池負極。Step6▲安裝燃油分配管總成▲安裝進油管▲緊固蓄電池負極七、更換燃油濾清器打開發(fā)動機室繼電器盒蓋，用專用夾子拔下電動燃油泵熔斷絲。Step1起動發(fā)動機2～3次，釋放燃油系統(tǒng)管路壓力。壓力釋放完成后，裝回燃油泵熔斷絲。。Step2用舉升機將車輛舉升至最高位置。Step3▲拔下燃油泵熔斷絲▲將車輛舉升至最高位置用右手拇指頂在燃油濾清器底部，左手慢慢松開燃油濾清器穩(wěn)定支架。Step4松開夾箍，拔下燃油濾清器的油管。拆卸時應使用一塊抹布，防止剩余的汽油滴落。Step5取下舊燃油濾清器。Step6▲松開燃油濾清器穩(wěn)定支架▲拔下燃油濾清器的油管▲取下舊燃油濾清器將新的燃油濾清器與油管相連接。Step7將新的燃油濾清器推進燃油濾清器支架。Step8起動發(fā)動機，檢查燃油濾清器連接管路是否有漏油現(xiàn)象。Step9▲將新的燃油濾清器與油管相連接▲安裝新燃油濾清器空氣供給系統(tǒng)的拆裝與檢修任務3一輛科魯茲汽車，發(fā)動機在運行時加速無力。經(jīng)檢查，初步診斷是空氣供給系統(tǒng)出現(xiàn)故障，需要對空氣供給系統(tǒng)進行檢修。如果你是維修員，你了解空氣供給系統(tǒng)嗎？【任務引入】一空氣供給系統(tǒng)的結構及作用空氣供給系統(tǒng)的作用是提供并控制汽油燃燒所需的空氣量，保證發(fā)動機持續(xù)運轉。二進氣系統(tǒng)的結構及其主要部件進氣系統(tǒng)主要由空氣濾清器、進氣軟管、節(jié)氣門體、怠速空氣控制閥、進氣歧管等組成?？諝饬髁坑嬁諝鉃V清器節(jié)氣門體進氣歧管空氣濾清器的作用是過濾空氣中的雜質和塵土，保證進氣的清潔，以減少氣缸、活塞、活塞環(huán)等零件的磨損，延長發(fā)動機的壽命。1.空氣濾清器▲空氣濾清器的結構2.節(jié)氣門體節(jié)氣門體的作用是控制進入氣缸的空氣量。電子節(jié)氣門體主要由節(jié)氣門、怠速開關、節(jié)氣門電位片、節(jié)氣門定位器（電動機）等組成?！鴮嵨飯D▲結構圖3.進氣管發(fā)動機進氣管包括進氣總管和進氣歧管。進氣總管包括進氣軟管和穩(wěn)壓箱等。進氣軟管起緩沖和伸縮的作用，穩(wěn)壓箱可以緩和空氣脈沖。進氣歧管的作用是將可燃混合氣或空氣均等分送到各個氣缸。至各氣缸三排氣系統(tǒng)的結構及其主要部件排氣系統(tǒng)主要由排氣歧管、排氣總管、三元催化轉化器和消聲器等組成。1.排氣歧管2.消聲器排氣歧管一般采用成本低、耐