PAGEPAGE1一、單選題1.列車正線救援需工程車前往救援時,進(jìn)入救援區(qū)段的行車憑證是什么()A、車輛段調(diào)度命令B、信息調(diào)度命令C、行車調(diào)度命令D、相應(yīng)中心站站長命令答案：C2.車場調(diào)度使用出入段線調(diào)車時先征得()的同意A、行調(diào)B、派班室C、車站D、司機(jī)隊長答案：A3.()用穿銷固定于鋼軌底部,協(xié)助扣件限制鋼軌與枕木間的縱向位移。A、軌撐B、軌距桿C、防爬設(shè)備D、道岔答案：C4.各有關(guān)部門須按照()的原則處理站臺門故障。A、先通后復(fù)B、先復(fù)后通C、屏蔽門故障由車站負(fù)責(zé)D、屏蔽門故障由司機(jī)負(fù)責(zé)答案：A5.在直流制電動車輛上,采用()可對直流串激牽引電動機(jī)進(jìn)行調(diào)壓調(diào)速。A、調(diào)壓器B、斬波器C、逆變器D、整流器答案：B6.胸外心臟按壓法按壓頻率()次/min。A、70B、80C、90D、100答案：D7.軸承的作用是()軸、軸上零件并保證軸的旋轉(zhuǎn)精度的部件。A、保護(hù)B、支撐C、潤滑D、連接答案：B8.蝸桿傳動輪齒的失效形式和()輪齒的失效形式基本相同。A、凸輪傳動B、齒輪傳動C、棘輪傳動D、曲軸傳動答案：B9.使用手持式干粉滅火器撲救火災(zāi)時,將滅火器提到起火地點,距火源(),上下顛倒幾次,破鉛封后,拔出保險銷,將噴嘴對準(zhǔn)火源滅火。A、1米以內(nèi)B、1-2米C、3-4米D、5-6米答案：C10.城市軌道交通列車通常具備司機(jī)室對講、司機(jī)與乘客緊急通話、OCC對乘客廣播、司機(jī)對客室人工廣播、數(shù)字廣播5種,優(yōu)先級最高的是()。A、司機(jī)室對講B、數(shù)字廣播C、司機(jī)與乘客緊急通話D、OCC對乘客廣播答案：A11.哪種情況列車不能辦理跳停作業(yè)()A、末班車B、加開列車C、空客車D、調(diào)試列車答案：A12.城市軌道交通車站供乘客使用的部分主要有地面出入口和()等。A、站廳B、售票亭C、檢票處閘機(jī)D、站臺答案：D13.()只需承受彎矩而不傳遞轉(zhuǎn)矩。A、轉(zhuǎn)軸B、軸承C、心軸D、傳動軸答案：C14.列車在車輛段內(nèi)采用RM模式駕駛,限速多少()A、30KM/HB、25KM/HC、40KM/HD、35KM/H答案：B15.()是指上下行正線之間設(shè)置連接線,通過一組聯(lián)動道岔達(dá)到轉(zhuǎn)線的目的。A、正線B、折返線C、渡線D、車場線答案：C16.跨座式獨軌列車牽引電機(jī)懸掛方式為()。A、彈性軸懸式B、剛性軸懸式C、架懸式D、體懸式答案：C17.下列關(guān)于數(shù)字萬用表使用注意事項,說法錯誤的是()。A、測量前應(yīng)校對量程開關(guān)所選的位置及兩表筆所插的插孔B、嚴(yán)禁測量中帶電切換量程開關(guān)C、嚴(yán)禁在被測電路帶電的情況下測量電阻,以免損壞儀表D、測量中可以帶電切換量程開關(guān)答案：D18.ATS系統(tǒng)能自動鋪畫列車運行圖時,車站可不向行調(diào)報點,但列車在非折返站停站晚()以上時,車站及司機(jī)要向行調(diào)報告A、35SB、60SC、90SD、180S答案：B19.具有工作平穩(wěn)、無噪音、徑向尺寸小、耐沖擊和承載能力大等優(yōu)點的零件是()。A、滾動軸承B、棘輪C、滑動軸承D、聯(lián)軸器答案：C20.在輪系的具體應(yīng)用中,由定軸輪系與周轉(zhuǎn)輪系或者由若干個周轉(zhuǎn)輪系組合在一起的輪系,這樣的輪系稱為()。A、行星輪系B、復(fù)雜輪系C、差動輪系D、復(fù)合輪系答案：D21.剖面符號[IMage-S009]表示()。A、鋼筋混凝土B、玻璃C、疊鋼片D、混凝土答案：A22.列車司機(jī)在整備作業(yè)中,出現(xiàn)緊急制動不能緩解時,通常應(yīng)檢查()壓力是否足夠。A、主風(fēng)缸B、制動風(fēng)缸C、升弓風(fēng)缸D、降弓風(fēng)缸答案：A23.車輪輪緣的主要作用是()。A、承載垂直載荷B、承受動載荷C、導(dǎo)向D、防止偏磨答案：C24.列車停站不開門時播放臨時停車廣播時機(jī)()A、30秒后B、1分鐘后C、2分鐘后D、立即播放答案：D25.列車出庫時,司機(jī)應(yīng)當(dāng)與誰聯(lián)系,得到動車指令后方可動車()A、派班員B、信號樓值班員C、行車調(diào)度D、檢修調(diào)度答案：B26.當(dāng)一個空氣彈簧失壓,()就會發(fā)生動作,將兩個附加空氣室導(dǎo)通,防止車輛傾覆。A、高度調(diào)整閥B、緊急閥C、差壓閥D、調(diào)壓閥答案：C27.當(dāng)列車制動力大于黏著力時,列車會發(fā)生()A、加速B、惰行C、空轉(zhuǎn)D、滑行答案：D28.故障救援運行的方式方法由()調(diào)度員根據(jù)當(dāng)時的故障地點、運行情況確定A、檢修B、車場C、行車D、供電答案：C29.救援列車開行時不辦理行車閉塞手續(xù),列車進(jìn)入已封鎖區(qū)間的行車憑證為()A、路票B、調(diào)度命令C、引導(dǎo)手信號D、車站值班員命令答案：B30.車輛段電話閉塞法組織行車時,司機(jī)憑()作為動車憑證。A、車輛段調(diào)度的發(fā)車通知和電話記錄號B、派班調(diào)度的通知和路票C、車輛段的發(fā)車通知和電話記錄號D、車輛段的發(fā)車通知和路票答案：C31.()是指供列車載客運行的線路,貫穿所有車站和區(qū)間。A、正線B、輔助線C、車場線D、渡線答案：A32.列車車門關(guān)好后車輛顯示所有門關(guān)閉并鎖好,但關(guān)門指示燈不亮,燈測試后關(guān)門指示燈亮,則再次確認(rèn)(),將“車門旁路”打至“合”位,繼續(xù)運行至終點站退出服務(wù)。A、關(guān)門燈不亮B、關(guān)門燈正常亮起C、站臺門全部關(guān)好D、所有車門關(guān)好答案：D33.調(diào)試司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行行調(diào)命令,調(diào)試過程中,聽從()指揮A、行調(diào)B、調(diào)試負(fù)責(zé)人C、隊長D、值班站長答案：B34.MTP850型手持臺閃爍的紅燈說明()。A、在系統(tǒng)覆蓋范圍內(nèi)B、不在系統(tǒng)覆蓋范圍內(nèi)C、對講機(jī)在開機(jī)時正在連接網(wǎng)絡(luò)D、關(guān)機(jī)答案：C35.輔助逆變器又稱靜止逆變器,是一種將接觸網(wǎng)(軌)引入的直流電壓變換為頻率為(),電壓為()的能量變換設(shè)備。A、20HZ;380V/220VB、50HZ;380V/220VC、50HZ;110VD、20HZ;110V答案：B36.當(dāng)列車發(fā)生氣制動緩解指示燈故障時,列車司機(jī)將主控手柄置于最小牽引位,并查看車輛顯示屏確認(rèn)氣制動(),則繼續(xù)運行。A、正常施加B、部分施加C、全部緩解D、部分緩解答案：C37.軌道交通各級事故的構(gòu)成條件正確的是()A、直接經(jīng)濟(jì)損失超過1億元屬于特別重大事故B、中斷正線運營5小時以上屬于重大事故C、責(zé)任乘客重傷3人以上或輕傷10人以上屬于較大事故D、直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬以上2000萬以下屬于一般事故答案：A38.列車ATO主機(jī)的牽引參考值,通過PWM轉(zhuǎn)化為脈寬信號,再由牽引控制單元根據(jù)需要控制()輸出一定頻率與一定電壓的交流電。A、牽引逆變器B、網(wǎng)關(guān)閥C、牽引手柄D、智能閥答案：A39.()是行車組織工作的基礎(chǔ)A、《運營時刻表》B、《行車組織規(guī)則》C、《電客車故障應(yīng)急處理指南》D、《電客車司機(jī)手冊》答案：A40.空載車、工程車、救援車、調(diào)試車出入車輛場均按()辦理。A、列車B、調(diào)車C、施工作業(yè)D、車輛場作業(yè)答案：A41.當(dāng)列車正線運行出現(xiàn)緊急制動時,列車司機(jī)應(yīng)查看總風(fēng)壓力,確認(rèn)總風(fēng)壓力()。A、達(dá)到9BarB、不為“0”C、不低于規(guī)定值D、到達(dá)一半答案：C42.()是人的整體素質(zhì)的組成部分,是在先天素質(zhì)的基礎(chǔ)上,經(jīng)過后天的環(huán)境與教育的影響而逐步形成的。A、身體素質(zhì)B、生理素質(zhì)C、心理素質(zhì)D、人文素質(zhì)答案：C43.當(dāng)列車司機(jī)在正線處理故障過程中,在非站臺區(qū)需離開駕駛室,應(yīng)報(),經(jīng)允許后,按規(guī)定做好廣播前往處理。A、車隊長B、信號樓值班員C、行車調(diào)度員D、行車值班主任答案：C44.下列哪項不屬于行調(diào)的書面命令:()。A、線路長期限速時/取消長期限速時{長期限速系指限速時間24h及以上}B、臨時改變運營客車運行進(jìn)路時C、因配合施工需要,車輛段{停車場}開出工程列車或調(diào)試列車時D、非運營期間封鎖、開通線路答案：B45.救援列車與故障列車連掛作業(yè),應(yīng)由()司機(jī)擔(dān)任指揮A、熱備列車B、救援列車C、故障列車D、修理列車答案：C46.下列選項中對關(guān)于鏈傳動特點不正確的是()。A、鏈與鏈輪間沒有滑動現(xiàn)象B、宜用于高速和急速反向場合C、不需要初拉力D、平均傳動比不變答案：B47.任何調(diào)試作業(yè),必須有()跟車并全面負(fù)責(zé)監(jiān)控車輛狀態(tài)及調(diào)試的安全工作A、外方人員B、司機(jī)C、車輛或者信號專業(yè)人員D、調(diào)試負(fù)責(zé)人答案：D48.在客流高峰時間段,原則上救援列車與故障列車不能在同一()清客A、運行方向B、區(qū)段C、車站D、時間段答案：C49.()稱為區(qū)間A、車站相鄰兩端墻間內(nèi)方的線路B、兩相鄰車站之間區(qū)段的線路C、車站相鄰兩出站信號機(jī)之間的線路D、兩相鄰車站相鄰端墻間的線路答案：D50.拖車轉(zhuǎn)向架布置在()車底部。A、Tc車B、Tc和Mp車C、Mp車D、M車答案：A51.重大火災(zāi)是指造成()重傷的火災(zāi)。A、100人以上B、50人以上100人以下C、10以上50人以下D、10人以下答案：B52.信號機(jī)滅燈表示意義()A、引導(dǎo)信號B、CBTC下可以通過C、非CBTC下可以通過D、道岔側(cè)股答案：B53.下列選項中關(guān)于輪系的主要功用描述不正確的是()。A、實現(xiàn)大傳動比的傳動B、實現(xiàn)遠(yuǎn)距離的兩軸傳動C、實現(xiàn)變速、換向傳動D、實現(xiàn)分步傳動答案：D54.各電阻元件順次連接起來,所構(gòu)成的二端網(wǎng)絡(luò)稱為電阻的()。A、串聯(lián)網(wǎng)絡(luò)B、并聯(lián)網(wǎng)絡(luò)C、有源網(wǎng)絡(luò)D、無源網(wǎng)絡(luò)答案：A55.列車司機(jī)長期脫離本職工作,重返工作崗位前,應(yīng)有一定的專業(yè)知識學(xué)習(xí)并經(jīng)有關(guān)()合格后,方能繼續(xù)擔(dān)任乘務(wù)工作。A、行車管理規(guī)則考試B、駕駛考試C、安全考試D、法規(guī)考試答案：C56.空載列車、工程車、救援車、調(diào)試車出入車輛段均按()辦理。A、列車B、調(diào)車C、施工作業(yè)D、車輛段作業(yè)答案：A57.列車運行自動控制系統(tǒng)的自動閉塞可分為三類:()、準(zhǔn)移動閉塞和移動閉塞。A、全自動閉塞B、半固定閉塞C、可動閉塞D、固定閉塞答案：D58.一旦救援列車司機(jī)接到行調(diào)發(fā)布的救援命令時,救援列車司機(jī)應(yīng)在自動停車后自行改用RM模式運行至距故障列車多少米處準(zhǔn)備連掛。()A、10mB、5mC、1mD、8m答案：C59.Mp車與Tc車相連的一端為Mp車的()端。A、1位B、2位C、前D、后答案：A60.在CBTC級別下的列車,接近信號機(jī)區(qū)段時信號機(jī)顯示滅燈狀態(tài),行車的主體信號為()A、車載信號B、行調(diào)命令C、地面信號D、地面信號和車載信號答案：A61.一般火災(zāi)是指造成()元以下直接財產(chǎn)損失的火災(zāi)。A、500萬B、1000萬C、1500萬D、2000萬答案：B62.()是一種將電壓恒定的直流電變換為電壓可調(diào)的直流電的電力電子變流裝置,亦稱直流斬波器或DC/DC變換器。A、直流斬波電路B、交流調(diào)壓電路C、交-交變頻電路D、交-直-交變頻電路答案：A63.下面()是可調(diào)電阻的符號?A、IMage-S012]B、IMage-S013]C、IMage-S014]D、IMage-S015]答案：B64.物體向基本投影面投射所得的視圖,稱為()。A、基本視圖B、局部圖C、斜視圖D、剖視圖答案：A65.MTP850型手持臺閃爍的綠燈說明()。A、正在使用B、在系統(tǒng)覆蓋范圍內(nèi)C、不在系統(tǒng)覆蓋范圍內(nèi)D、關(guān)機(jī)答案：B66.列車司機(jī)室側(cè)門無法打開時,列車司機(jī)可求助()幫忙觀察開關(guān)門情況。A、副司機(jī)B、車站人員C、車隊長D、行車值班員答案：B67.車門開啟過程中一旦遇到障礙物,車門開門障礙功能激活,()。A、將首先施加一個較大的開門力B、將首先施加一個較小的開門力C、車門將保持最大開門力D、車門將停止開啟答案：D68.下面行車數(shù)字說法錯誤的是()A、倆B、叁C、枴D、拾答案：D69.當(dāng)齒頂圓直徑介于200mm與()mm時,可做成腹板式結(jié)構(gòu)。A、300B、400C、500D、600答案：C70.尾燈、運行燈使用的電源為()。A、DC24B、DC110VC、AC380VD、AC220V答案：B71.救援過程中,下述()不屬于被救援列車司機(jī)須做好被救援準(zhǔn)備的事項A、列車防溜B、列車防護(hù)C、對乘客廣播D、開車準(zhǔn)備答案：D72.車場是停放列車車輛的場所,所有車輛回庫后應(yīng)按車場調(diào)度編制的計劃停放到相應(yīng)股道,一般不得任意更改,如遇特殊情況必須更改時,必須由()。A、車場調(diào)度B、司機(jī)隊長C、派班員D、司機(jī)答案：A73.當(dāng)發(fā)生車輛溜逸情況時,應(yīng)當(dāng)立即采取()措施A、將主控手柄拉至EB位B、施加最大常用制動C、施加停放制動D、降下受電弓答案：A74.壓力每個人都有,壓力過大,容易讓一個人失去信心,喪失自我,影響自己的生活和工作。因此當(dāng)壓力來臨時,必須學(xué)會()。A、自娛自樂B、苦中作樂C、自我調(diào)節(jié)D、規(guī)避矛盾答案：C75.城軌車輛每根車軸軸端均安裝()。A、防滑速度傳感器B、ATC速度傳感器C、接地裝置D、雷達(dá)答案：A76.晶閘管的導(dǎo)通條件為()、門極與陰極間加適當(dāng)正向電壓。A、陽極與陰極間加正向電壓B、陽極與陰極間加反向電壓C、陽極與陰極間不加電壓D、陽極與門極間加正向電壓答案：A77.AFC驗票閘機(jī)布置在()之間。A、車站控制室B、站臺層C、出入口D、付費區(qū)和非付費區(qū)答案：D78.()是接觸軌面朝下安裝,通過絕緣肩架、橡膠墊、扣板收緊螺栓、支架等安裝在底座上。A、側(cè)面接觸式B、上接觸式C、下接觸式D、面接觸式答案：C79.剖面符號[IMage-S001]表示()。A、金屬材料B、線圈繞組元件C、疊鋼片D、磚答案：C80.防護(hù)信號機(jī)采用三顯示機(jī)構(gòu),綠色代表()。A、道岔開通直向位置,允許列車按照規(guī)定速度越過該信號機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間B、禁止越過該信號機(jī)C、道岔開通直向位置,允許列車按照規(guī)定速度(一般限速不超過30km/h)越過該信號機(jī),運行至折返點D、引導(dǎo)信號,允許列車以不超過25km/h的速度越過該信號機(jī),并須準(zhǔn)備隨時停車答案：A81.下列選項中對蝸桿傳動的特點描述不正確的是()。A、可以得到很大的傳動比,比交錯軸斜齒輪機(jī)構(gòu)緊湊B、兩輪嚙合齒面間為線接觸,其承載能力高于交錯軸斜齒輪機(jī)構(gòu)C、蝸桿傳動相當(dāng)于螺旋傳動,為多齒嚙合傳動,故傳動平穩(wěn)、噪音很小D、傳動效率較高,磨損較小答案：D82.發(fā)生站臺門故障時,司機(jī)報行調(diào)后憑站臺人員()信號以RM模式動車,如故障不能修復(fù)時,行調(diào)通知車站后續(xù)列車采用()接發(fā)。A、發(fā)車、降級模式B、好了、降級模式C、發(fā)車、互鎖解除D、好了、互鎖解除答案：D83.直流電動機(jī)可通過()、減小主磁通調(diào)速、電樞回路串入可調(diào)電阻調(diào)速。A、改變電源電壓調(diào)速B、變極調(diào)速C、改變轉(zhuǎn)差率調(diào)速D、改變頻率調(diào)速答案：A84.在地鐵列車編組表達(dá)式中,半永久牽引桿用下列()符號表示。A、-B、?C、+答案：C85.繼電器用于()電路,用以發(fā)布控制命令和反映設(shè)備狀態(tài),以構(gòu)成自動控制和遠(yuǎn)程控制電路。A、接通和斷開B、連接C、接通D、斷開答案：A86.三、二、一車距離規(guī)定速度控制值分別為()km/hA、3、5、8B、5、8、3C、8、3、5D、8、5、3答案：D87.通常要將曲線上的外軌適當(dāng)(),使車輛向內(nèi)傾斜,從而平衡離心力。A、抬高B、降低C、不變D、增大答案：A88.下圖按鈕開關(guān)的結(jié)構(gòu)與符號表示的是()。A、動斷按鈕B、動合按鈕C、復(fù)位按鈕D、復(fù)合按鈕答案：A89.車載應(yīng)答器天線是用于()。A、接收地面應(yīng)答器發(fā)出的固定信息和可變信息B、向地面應(yīng)答器發(fā)送列車速度信息C、接收軌道電路發(fā)來的運行權(quán)限D(zhuǎn)、向軌道電路傳遞列車運行方向信息答案：A90.按()行車時,司機(jī)以NRM模式運行可不派監(jiān)控員添乘A、列車方式B、調(diào)車方式C、移動閉塞D、電話閉塞法答案：D91.車場線路屬()管理。A、行調(diào)B、信號樓值班員C、車場調(diào)度D、車場派班員答案：C92.()是根據(jù)電器元件在控制板上的實際安裝位置,采用簡化的外形符號(如方形等)而繪制的一種簡圖,主要用于電器元件的布置和安裝。A、控制系統(tǒng)方框圖B、電氣原理圖C、電氣設(shè)備平面布置圖D、電氣元件布置圖答案：D93.非接觸式智能卡/非接觸式IC,乘客只能在()上購買。A、人工售票機(jī)B、自動售票機(jī)C、兩者都可以D、兩者都不可以答案：A94.當(dāng)ATS設(shè)備出現(xiàn)故障時,遇DTI無倒計時顯示時,按如下規(guī)定掌握停站時間:站前折返時()s。A、60B、90C、120D、180答案：D95.列車輔助逆變器的交流負(fù)載設(shè)備有()。A、空調(diào)壓縮機(jī)B、車鉤控制C、牽引控制D、蓄電池答案：A96.21世紀(jì)是知識經(jīng)濟(jì)的時代,國際化競爭已表現(xiàn)為()的競爭,企業(yè)唯一持久的競爭優(yōu)勢就是必須努力提升企業(yè)員工這兩方面的能力。A、學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新能力B、職業(yè)能力和適應(yīng)能力C、協(xié)作能力和溝通能力D、認(rèn)知能力和工作能力答案：A97.折返線一般只適用于()的情況。A、線路較短B、線路較長C、線路延伸可能較小D、線路延伸可能較大答案：C98.4M2T編組的列車,受電弓安裝在()車輛頂部。A、M1B、TcC、M2D、Mp答案：D99.三相異步電動機(jī)由定子與()組成。A、繞組B、鐵心C、電刷裝置D、轉(zhuǎn)子答案：D100.車輛調(diào)試或駕駛訓(xùn)練時,只許列車在(),不得越過兩端阻擋信號機(jī)。A、試車線B、正線C、庫線D、指定區(qū)段運行答案：D101.()指用于數(shù)據(jù)庫管理的計算機(jī)硬軟件及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。A、計算機(jī)系統(tǒng)B、信息管理系統(tǒng)C、硬件系統(tǒng)D、軟件系統(tǒng)答案：A102.站臺門的組成不包含()。A、滑動門B、固定門C、端門D、司機(jī)室側(cè)門答案：D103.城市軌道交通采用的C型車車寬為()m。A、3B、2.8C、2.6D、2.4答案：C104.渡線道岔開通側(cè)向位置,手動駕駛列車限速()A、30KM/HB、25KM/HC、40KM/HD、35KM/H答案：B105.通過輪齒間直接嚙合來實現(xiàn)的一種機(jī)械傳動是()。A、齒輪傳動B、帶傳動C、鏈傳動D、槽輪傳動答案：A106.若兩列車處于下坡道時,連掛過程中要提前控制好(),避免掛響鉤甚至重鉤A、主控手柄B、制動級位C、連掛速度D、移動方向答案：C107.()設(shè)于兩會合線路線間距為4m的中間。A、停車位置標(biāo)B、公里標(biāo)C、警沖標(biāo)D、站名標(biāo)答案：C108.()是用來表示產(chǎn)品及其組成部分的連接、裝配關(guān)系的圖樣。A、斷面圖B、剖視圖C、零件圖D、裝配圖答案：D109.運營事故造成()火災(zāi)構(gòu)成特別重大事故。A、特別重大B、重大C、較大D、一般答案：A110.800M在正線使用時,應(yīng)該將通話頻道設(shè)置()A、行車特別通話組B、正線通話組C、調(diào)度特別通話組D、正線行車通話組答案：A111.車場調(diào)度要組織當(dāng)班期間的()等工作。A、行車計劃B、場內(nèi)調(diào)車計劃C、場內(nèi)施工計劃D、接發(fā)車、調(diào)車、停送電、施工作業(yè)令的下發(fā)答案：D112.列車在車站停妥后,司機(jī)應(yīng)按規(guī)定立崗作業(yè),原則上按DTI/TDT停站時間,當(dāng)距開車時間()時,關(guān)閉站臺、客室門A、5?8sB、8?11sC、15?18sD、21?24s答案：C113.車輛段與正線連接的線路為()。A、聯(lián)絡(luò)線B、車場線C、車輛段出入線D、停車線答案：C114.采用電話聯(lián)系法組織行車時,列車占用區(qū)間的行車憑證為()。A、路票B、行調(diào)命令C、電話記錄號碼D、車站發(fā)車手信號答案：C115.在ATS故障時,對原在中央MMI扣停的列車,經(jīng)授權(quán)后由()放行A、相關(guān)車站、行調(diào)B、相關(guān)車站、站臺崗C、行調(diào)、相關(guān)車站D、行調(diào)、站臺崗答案：C116.在軌道上影響行車的異物是()A、塑料袋B、鐵皮C、卡片D、飲料瓶答案：B117.下屬列車蓄電池輸出電壓有()V。A、AC380B、AC220C、DC80D、DC110答案：D118.應(yīng)答器也稱()。A、信號機(jī)B、信號系統(tǒng)C、地標(biāo)D、信標(biāo)答案：D119.下列不屬于車輛基地內(nèi)的的行車線路為()A、出段線B、入段線C、試車線D、避難線答案：D120.下列關(guān)于司機(jī)手帳應(yīng)當(dāng)抄寫內(nèi)容的選項中,錯誤的是():A、值乘日期、安全公里、車次車號及車輛修程、安全揭示;B、司機(jī)姓名、運行圖表號、行車措施、臨時限速規(guī)定;C、值乘日期、運行圖表號、行車注意事項、安全揭示;D、列車司機(jī)姓名、任務(wù)車次、行車措施、當(dāng)班注意事項;答案：A121.發(fā)生觸電事故,首先使觸電者(),然后施行急救。A、心臟復(fù)蘇B、恢復(fù)知覺C、脫離電源D、降低電壓答案：C122.城市軌道交通車輛按車輛基本寬度分為A型車、B型車和C型車。A型車車體基本寬度為()mm。A、2400B、2600C、2800D、3000答案：D123.接觸網(wǎng)供電的情況下,牽引逆變器輸入電壓范圍()。A、DC1000‐1800vB、DC1100‐1900vC、AC1000‐1800vD、DC1100‐2000v答案：A124.行車調(diào)度扣車時應(yīng)通知()A、運用調(diào)度B、車站和司機(jī)C、正線隊長D、以上均正確答案：B125.車輛停放及維修基地主要由停車庫、()、車輛場線路、信號控制樓等組成。A、車場B、列檢庫C、控制中心D、值班室答案：B126.對于成人,心肺復(fù)蘇人工呼吸法吹氣頻率為()次/min。A、6B、12C、18D、24答案：B127.特別重大火災(zāi)是指造成()死亡的火災(zāi)。A、10人以上B、20人以上C、30人以上D、50人以上答案：C128.救援中救援車司機(jī)憑()進(jìn)入封鎖線路A、值班站長命令B、車控室命令C、隊長命令D、行調(diào)命令答案：D129.凡與正線相關(guān)的行車的作業(yè),必須獲得()批準(zhǔn)。A、值班主任B、正線隊長C、車間主任D、行車調(diào)度答案：D130.一系懸掛安裝在()之間。A、構(gòu)架與輪對B、構(gòu)架與車體C、輪對與軸箱D、鋼軌與輪對答案：A131.()的功能是調(diào)度程序、數(shù)據(jù)、地址,協(xié)調(diào)計算機(jī)各部分工作及內(nèi)存與外設(shè)的訪問等。A、運算器B、存儲器C、中央處理器D、輸入/輸出設(shè)備答案：C132.在機(jī)車車輛運行的長期作用下,軌距會有一定的變化,即直線部分軌距的最小值為()mm。A、1436B、1435C、1434D、1433答案：D133.在軌道上不影響行車的異物是()A、鋼條B、鐵棒C、編織袋D、鐵皮答案：C134.列車緊急通風(fēng)時,由()供電。A、SIVB、蓄電池C、逆變器與充電機(jī)D、以上都不是答案：B135.根據(jù)線路地形條件和實際需要的不同,折返線有燈泡型、()、交叉型等各種形式。A、一字型B、燈泡型C、丁字型D、人字型答案：D136.庫發(fā)列車運行進(jìn)入正線范圍后,應(yīng)當(dāng)將800兆手持臺轉(zhuǎn)至()頻道A、相應(yīng)線路車輛段調(diào)度組B、相應(yīng)線路行車特別通話組C、相應(yīng)線路應(yīng)急組D、相應(yīng)線路行車調(diào)試組答案：B137.在ATS有計劃運行圖時,列車出段運行至轉(zhuǎn)換軌時自動接收()。A、目的地碼B、車次號C、車體號D、目的地碼及車次信息答案：D138.城市軌道交通車輛4軸動車,兩臺轉(zhuǎn)向架,軸列式為()。A、B-BB、2-2C、C-CD、C0-C0答案：A139.列車進(jìn)出存車線時限速()A、10KM/HB、15KM/HC、20KM/HD、25KM/H答案：D140.運營事故造成()火災(zāi)構(gòu)成重大事故。A、特別重大B、重大C、較大D、一般答案：C141.當(dāng)齒頂圓直徑da大于()mm時,為減輕重量,可做成輪輻式鑄造齒輪。A、400B、500C、600D、800答案：B142.永磁同步電動機(jī)的定子結(jié)構(gòu)與工作原理與交流異步電動機(jī)一樣,多為()形式,其轉(zhuǎn)子上安裝有永磁體磁極。A、4極B、3極C、2極D、6極答案：A143.當(dāng)列車在正線發(fā)生一節(jié)車同一側(cè)有三個或多于三個車門故障時,切除故障車門后,()根據(jù)實際情況,決定是否退出運營。A、車站值班員B、車隊長C、檢修調(diào)度員D、行車調(diào)度員答案：D144.哪種情況下不能越過紅燈()A、電話閉塞法行車B、行調(diào)授權(quán)C、調(diào)車作業(yè)D、場調(diào)授權(quán)答案：C145.鋁的密度約為鋼的密度()。A、1/5B、1/4C、1/3D、1/2答案：C146.剖面符號[IMage-S006]表示()。A、金屬材料B、線圈繞組元件C、疊鋼片D、磚答案：C147.區(qū)間運行時發(fā)生大面積停電,司機(jī)應(yīng)當(dāng)()處理A、立即拉停列車B、立即降下受電弓C、維持進(jìn)站D、組織疏散答案：C148.客室空調(diào)機(jī)組的電源電壓是()。A、DC24VB、AC220VC、AC380VD、DC750V答案：C149.把()的裝置稱為逆變器。A、交流電變換為直流電B、交流電壓升高或降低C、直流電變換為交流電D、直流電壓升高或降低答案：C150.車速達(dá)到10KM/h牽引力取消的是()。A、SMB、ATOC、RMRD、RMF答案：C151.()是情緒復(fù)原力的核心,不要沉迷于一時的失敗,要著眼于大局。A、接受現(xiàn)實B、成長型思維C、提升自信心D、尋找生活的意義答案：B152.采用電話閉塞法組織行車時,行車憑證為()A、車載信號B、地面信號C、行調(diào)命令D、路票答案：D153.當(dāng)列車在正線發(fā)生一節(jié)車同一側(cè)有一個車門或三個車門故障,列車司機(jī)匯報行車調(diào)度員后可前往故障車門處()車門。A、切除B、解鎖C、旁路D、關(guān)閉答案：A154.庫發(fā)列車應(yīng)當(dāng)在車輛場調(diào)度處借取()A、《運用列車狀態(tài)表》B、《列車運用狀態(tài)表》C、《列車時刻表》D、《運用列車故障表》答案：A155.列車運行中出現(xiàn)緊急制動時,列車司機(jī)通常情況應(yīng)確認(rèn)司機(jī)臺()指示燈點亮,不亮則按照車門故障處理辦法進(jìn)行處理。A、緊急制動施加B、站臺門關(guān)好C、所有門關(guān)好D、停放制動緩解答案：C156.()三相繞組的結(jié)構(gòu)完全對稱,有6個出線端U1、U2、V1、V2、Wl、W2置于機(jī)座外部的接線盒內(nèi),根據(jù)需要接成星形(Y)或三角形(△)。A、繞組B、定子C、電刷裝置D、轉(zhuǎn)子答案：B157.下列選項中對齒輪傳動的特點描述不正確的是()。A、齒輪傳遞的功率和速度范圍很大B、齒輪傳動效率低,使用壽命長C、齒輪種類繁多,可以滿足各種傳動形式的需要D、齒輪的制造和安裝的精度要求較高答案：B158.站臺門開關(guān)門控制優(yōu)先級從低到高依次為:()。A、手動操作＜站臺級＜系統(tǒng)級B、系統(tǒng)級＜手動操作＜站臺級C、站臺級＜系統(tǒng)級＜手動操作D、系統(tǒng)級＜站臺級＜手動操作答案：D159.列車司機(jī)在工作之余,應(yīng)當(dāng)積極參加各種文化體育活動,緩解緊張的心理壓力,這屬于壓力應(yīng)對中的()。A、形成正確認(rèn)知B、自我調(diào)整心態(tài)C、善于應(yīng)對工作D、掌握減壓技術(shù)答案：D160.液壓減震器的阻壓力反比于()。A、速度B、位移C、節(jié)流孔徑D、溫度答案：C161.行車指揮通訊設(shè)備以()為主,()為輔A、專用調(diào)度電話及無線調(diào)度電臺,軌旁電話B、無線調(diào)度電臺及手機(jī),公務(wù)電話C、專用調(diào)度電臺及公務(wù)電話,手機(jī)D、專用調(diào)度電話及無線調(diào)度電臺,公務(wù)電話答案：D162.當(dāng)列車出現(xiàn)緊急制動無法緩解時,列車司機(jī)將電氣控制柜中“運行模式”置于()位,并嘗試動車。A、慢行B、降級C、救援D、正常答案：B163.VVVF型牽引電動機(jī)由電壓源逆變器供電,采用()方式調(diào)速。A、調(diào)頻調(diào)壓B、調(diào)壓變流C、調(diào)頻變流D、恒壓變頻答案：A164.蝸桿傳動的自鎖條件是()。A、蝸桿的導(dǎo)程角小于嚙合輪齒間當(dāng)量摩擦角B、蝸桿的導(dǎo)程角大于嚙合輪齒間當(dāng)量摩擦角C、蝸桿的導(dǎo)程角小于渦輪分度圓上的螺旋角D、蝸桿的導(dǎo)程角大于渦輪分度圓上的螺旋角答案：A165.調(diào)試作業(yè)途中停車時,沒有()的允許嚴(yán)禁擅自動車。A、調(diào)試負(fù)責(zé)人B、隊長C、行調(diào)D、車控室答案：A166.我國城市軌道交通電壓標(biāo)準(zhǔn)一般為DC750V和DC()V。A、600B、700C、1000D、1500答案：D167.列車常用制動是()。A、電阻制動與空氣制動混合B、再生制動與空氣制動混合C、電阻制動與再生制動混合D、電氣制動與空氣制動混合答案：D168.進(jìn)入存車線距離對位標(biāo)20米時,列車限速()A、8KM/HB、5KM/HC、3KM/HD、10KM/H答案：C169.自動售檢票設(shè)備在車站的()。A、出入口B、商貿(mào)區(qū)C、站臺層D、站廳層答案：D170.列車“停放制動緩解”指示燈不亮,且經(jīng)燈測試該燈仍不亮,但列車可以正常動車,則()。A、停車等待B、繼續(xù)運行C、旁路停放制動D、報行調(diào)后等待答案：B171.車輛段(停車場)救援機(jī)車及各類搶修車輛,應(yīng)處于()A、升弓狀態(tài)B、檢修狀態(tài)C、車況良好狀態(tài)D、整備待發(fā)狀態(tài)答案：D172.()是具有一定電阻值的元器件,如電燈泡、電爐、電烙鐵等,是代表電路中消耗電能的理想二端元件。A、電子元件B、電阻元件C、電容元件D、電感元件答案：B173.接車一般用入段線接車,充分使用其線別功能,如遇()等故障可用出段線接車回庫。A、設(shè)備B、信號C、道岔D、線路答案：A174.利用()可以實現(xiàn)車體高度的調(diào)節(jié)。A、高度閥B、差壓閥C、變向閥D、減壓閥答案：A175.聯(lián)鎖及聯(lián)鎖設(shè)備如排列進(jìn)路時,需同時滿足進(jìn)路空閑、()正確及敵對進(jìn)路未建立3個條件,信號機(jī)才能開放。A、道岔位置B、信號指令C、閉塞系統(tǒng)D、轉(zhuǎn)轍機(jī)答案：A176.站臺門由滑動門、固定門、()、端門組成。A、應(yīng)急門B、疏散門C、人防隔斷門D、通道門答案：A177.當(dāng)列車采用ATB模式進(jìn)入折返線停穩(wěn)后出現(xiàn)折返失敗時,列車司機(jī)可以使用()的人工駕駛模式進(jìn)行折返。A、正常B、最高C、最低D、一般答案：B178.永磁同步電動機(jī)的啟動和運行是由()、轉(zhuǎn)子鼠籠繞組和永磁體這三者產(chǎn)生的磁場的相互作用而形成。A、轉(zhuǎn)子繞組B、定子鐵心C、轉(zhuǎn)子鐵心D、定子繞組答案：D179.鏈傳動適用于兩()中心距較大、瞬時傳動比無嚴(yán)格要求以及工作環(huán)境惡劣的場合。A、交錯軸B、相交軸C、平行軸D、同心軸答案：C180.非運營線路:指非載客運行的線路分為折返線、()、出入段線和車場線路。A、存車線B、區(qū)間C、正線D、檢修線答案：A181.為了保障列車或調(diào)車車列在其進(jìn)路上運行的安全,在信號、道岔和進(jìn)路之間建立一定的相互制約關(guān)系稱為()。A、閉塞B、聯(lián)鎖C、信號系統(tǒng)D、轉(zhuǎn)轍機(jī)答案：B182.在移動閉塞系統(tǒng)中,通過車載無線天線,列車向軌旁設(shè)備發(fā)送()。A、列車位置B、列車運行權(quán)限C、列車載客量D、司機(jī)代碼答案：A183.司機(jī)發(fā)現(xiàn)人員擅自進(jìn)入軌行區(qū),應(yīng)當(dāng)如何處置()A、立即拉停列車,降下受電弓B、立即拉停列車,報行調(diào),按行調(diào)命令執(zhí)行C、全速前進(jìn)D、立即告知隊長答案：B184.當(dāng)列車在正線出現(xiàn)車輛顯示屏無顯示或卡死時,列車司機(jī)到站停車后,檢查司機(jī)室電氣柜()是否跳閘。A、數(shù)據(jù)發(fā)送和接收端口空氣斷路器開關(guān)B、HSCB控制空氣斷路器開關(guān)C、ICU空氣斷路器開關(guān)D、車輛顯示屏空氣斷路器開關(guān)答案：D185.行調(diào)發(fā)布的命令,車輛段的司機(jī)由()負(fù)責(zé)傳達(dá)A、車場調(diào)度B、檢修調(diào)度C、信號樓值班員D、車輛段派班員答案：A186.對高壓設(shè)備應(yīng)設(shè)置(),當(dāng)出現(xiàn)危險時,其作用是自動切斷電源。A、安全工具B、信號報警裝置C、隔離欄D、聯(lián)鎖裝置答案：D187.考慮到加工時夾緊及搬運的需要,腹板式齒輪上常對稱的開出()個孔。A、2-3B、3-4C、4-6D、6-8答案：C188.阻擋信號機(jī)采用()機(jī)構(gòu)。A、雙顯示B、單顯示C、三顯示D、四顯示答案：B189.()是指為空載列車進(jìn)行折返、停放、檢查、轉(zhuǎn)線及出入段作業(yè)所運行的線路。A、正線B、配線C、車場線D、渡線答案：B190.供電控制模式為()三級控制A、中央級、車站級、就地級B、中央級、場級、就地級C、中央級、移動級、就地級D、中央級、變電站/所級、就地級答案：D191.非正常情況下行車時,司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格掌握進(jìn)出站、()、線路限制等特殊地點的運行速度。A、進(jìn)出折返線B、限速區(qū)間C、通過信號機(jī)D、通過道岔答案：D192.下圖熱繼電器符號表示的是()。A、動作機(jī)構(gòu)B、復(fù)位機(jī)構(gòu)C、熱元件D、動斷觸點答案：C193.原則上正線信號機(jī)一般設(shè)置在()。A、列車運行方向的左側(cè)B、列車運行方向的右側(cè)C、右側(cè)靠下的位置D、左側(cè)靠下的位置答案：B194.對出、入段場停電,必須征得()同意后方能停電。A、司機(jī)B、車場調(diào)度C、行車調(diào)度D、電調(diào)答案：C195.()用以指示列車的停車位置或者在停運檢修期間指示檢修作業(yè)位置,阻擋列車(車輛)運行越過,確保安全。A、進(jìn)站信號機(jī)B、出站信號機(jī)C、防護(hù)信號機(jī)D、阻擋信號機(jī)答案：D196.連掛故障列車牽引或推進(jìn)運行一次送回車輛段/車場的救援方式稱為()A、單車救援B、雙車救援C、一次救援D、二次救援答案：C197.()在實際電路中主要是消耗電能的。A、電阻器B、電感線圈C、電容器D、發(fā)電機(jī)答案：A198.入場線信號機(jī)采用()。A、二燈三顯示B、三燈三顯示C、二燈二顯示D、一燈一顯示答案：A199.高速斷路器(高速開關(guān))用來接通和分?jǐn)嘬壍儡囕v的()電路。A、低壓B、中壓C、高壓D、中低壓答案：C200.計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)由()和軟件設(shè)備構(gòu)成。A、系統(tǒng)設(shè)備B、整體設(shè)備C、硬件設(shè)備D、運算設(shè)備答案：C201.下列不屬于輔助線的是()A、折返線B、出入段線C、吹掃線D、聯(lián)絡(luò)線答案：C202.車輛段線屬()管理A、行調(diào)B、環(huán)控調(diào)度C、車場調(diào)度D、車輛段派班員答案：C203.站臺開門作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行()。A、一確認(rèn)、二呼喚、三開門、四跨半步B、一確認(rèn)、二呼喚、三跨半步、四開門C、一呼喚、二確認(rèn)、三開門、四跨半步D、一呼喚、二跨半步、三開門、四確認(rèn)答案：B204.剖面符號[IMage-S003]表示()。A、木材縱斷面B、玻璃C、木質(zhì)膠合板D、木材橫斷面答案：C205.扣停列車應(yīng)遵循()原則。A、誰扣誰放B、由行調(diào)取消扣車C、由車站取消扣車D、優(yōu)先行調(diào)取消扣車答案：A206.當(dāng)行調(diào)發(fā)布救援命令時,故障列車司機(jī)、救援列車司機(jī)應(yīng)將無線手持臺頻率由“正線駕駛員組”轉(zhuǎn)入()組A、列車調(diào)試B、列車救援C、正線駕駛員D、列車檢修答案：B207.輪輞和輪轂連接部分稱為()。A、輪面B、輻板C、輪體D、輪緣答案：B208.列車區(qū)間車門故障,司機(jī)到達(dá)現(xiàn)場后應(yīng)當(dāng)()A、立即隔離車門B、斷開門控電源并隔離車門C、詢問有無乘客或物品跌入軌行區(qū)D、解鎖車門答案：C209.()的優(yōu)點是防護(hù)罩從上部通過橡膠墊直接固定在接觸軌周圍,對人員安全性好。A、下接觸式B、上接觸式C、側(cè)面接觸式D、面接觸答案：A210.下圖接觸器的圖形符號表示的是()。A、線圈B、主觸點C、動合輔助觸點D、動斷輔助觸點答案：B211.較大火災(zāi)是指造成()死亡的火災(zāi)。A、30人以上B、10人以上30人以下C、3人以上10人以下D、3人以下答案：C212.下面()是磁芯線圈的符號?A、IMage-S020]B、IMage-S021]C、IMage-S022]D、IMage-S023]答案：B213.普通V帶傳動中不可避免的固有現(xiàn)象是()。A、彈性滑動B、打滑C、張緊D、初拉力答案：A214.我國城軌列車6輛編組,通常采用()。A、4動2拖B、2動4拖C、3動3拖D、5動1拖答案：A215.輔助逆變器設(shè)置有多種方案,通常設(shè)置在()。A、Tc車B、Mp車C、M車D、Mp和M車答案：A216.()表示元件、設(shè)備等的組合及其功能,既不給出元件、設(shè)備的細(xì)節(jié),也不考慮所有連接的一種簡單圖形符號。A、一般符號B、限定符號C、圖形符號D、方框符號答案：D217.兩個圓柱直齒輪要正確嚙合,它們的()必須相等。A、模數(shù)B、分度圓直徑C、齒頂圓直徑D、齒根圓直徑答案：A218.當(dāng)列車一個牽引逆變器控制單元圖標(biāo)顯示紅色且不影響運行時,列車司機(jī)需到()復(fù)位相應(yīng)牽引逆變器控制單元空氣斷路器開關(guān)。A、下一站B、折返站C、換乘站D、終點站答案：D219.防毒面具佩戴好以后應(yīng)當(dāng)進(jìn)行(),方可進(jìn)入符合使用條件的污染區(qū)作業(yè)。A、閱讀說明書B、檢查完整性C、檢查氣密性D、進(jìn)入污染區(qū)答案：C220.各有關(guān)部門須按照什么原則處理屏蔽門故障()A、先通車后恢復(fù)B、先恢復(fù)后通車C、屏蔽門故障由車站負(fù)責(zé)D、屏蔽門故障由司機(jī)負(fù)責(zé)答案：A二、多選題1.下列關(guān)于滑動軸承的描述正確的是()。A、承載能力強(qiáng)B、工作平穩(wěn)可靠C、噪聲低,徑向尺寸小D、高轉(zhuǎn)速等情況下易形成潤滑油膜答案：ABC2.在AFC系統(tǒng)中,設(shè)備構(gòu)成大致分為()三個層次A、第一層為中央計算機(jī)系統(tǒng)B、第二層為車站計算機(jī)系統(tǒng)C、第三層為現(xiàn)場AFC設(shè)備D、第一層為現(xiàn)場AFC設(shè)備答案：ABC3.遇行調(diào)呼叫車次與實際車次不一致時下面說法錯誤的是()A、司機(jī)不予理會B、立即拉停列車C、立即告訴行調(diào)D、立即聯(lián)系派班室答案：AC4.以下描述哪些屬于嚴(yán)重違章違紀(jì)()A、飲酒上崗或酒精檢測未通過B、駕駛司機(jī)未進(jìn)行站臺作業(yè)C、錯排進(jìn)路,未造成后果D、待乘遲到15分鐘以內(nèi)答案：ABCD5.事故責(zé)任分類分為()A、全部責(zé)任B、主要責(zé)任C、次要責(zé)任D、同等責(zé)任答案：ABCD6.對車站而言,一般重要房間為()A、AFC票務(wù)管理室B、通信設(shè)備室C、信號設(shè)備室D、車控室答案：BCD7.計算機(jī)的硬件系統(tǒng)主要由()組成。A、中央處理器B、存儲器C、輸入輸出控制系統(tǒng)D、各種外部設(shè)備答案：ABCD8.當(dāng)圖形中的主要輪廓線與水平成45°時,剖面線應(yīng)畫成與水平成()的平行線。A、30°B、45°C、60°D、65°答案：AC9.在()模式下,超速、信號故障、緊急解鎖車門、列車反向溜車,會觸發(fā)緊急制動。A、洗車B、SMC、ATOD、RMF答案：BCD10.具有比較理想的彈性特性曲線的彈簧是()。A、空氣彈簧B、橡膠彈簧C、圓彈簧D、板彈簧答案：AB11.列車司機(jī)整備作業(yè)中,出現(xiàn)列車無牽引命令時,需要檢查()。A、制動狀態(tài)B、車門狀態(tài)C、手柄位置D、空調(diào)狀態(tài)答案：ABC12.下列哪些是城市軌道交通通信系統(tǒng)的作用()。A、實現(xiàn)運輸集中統(tǒng)一指揮B、實現(xiàn)行車調(diào)度自動化C、列車運行自動化D、提高運輸效率的必備工具與手段答案：ABCD13.正線行車時,與行車調(diào)度員取得聯(lián)系可以通過()途徑A、無線車載電臺B、800兆手持電臺C、軌旁電話D、公務(wù)電話答案：ABCD14.車輛基本設(shè)計參數(shù)有()。A、總體設(shè)計壽命B、平均軸重C、牽引電機(jī)額定功率D、最高運行速度答案：ABCD15.下列哪些是城市軌道交通通信系統(tǒng)的組成()。A、傳輸系統(tǒng)B、無線通信系統(tǒng)C、廣播系統(tǒng)D、錄音系統(tǒng)答案：ABCD16.下列關(guān)于扣車與放行的規(guī)定,描述正確的是:()A、原則上,行調(diào)扣車時,應(yīng)通知相關(guān)車站和司機(jī)B、車站扣車時應(yīng)報告行調(diào),由行調(diào)通知相關(guān)司機(jī)和車站C、扣停列車原則上要求“誰扣誰放”D、只有在ATS故障時,對原在中央MMI扣停的列車,經(jīng)行調(diào)授權(quán)后由相關(guān)車站放行答案：ABCD17.電氣圖中元件、組件、設(shè)備、裝置和線路等一般是采用()、()和()來表示。A、文字符號B、項目代號C、器件代號D、圖形符號答案：ABD18.動車轉(zhuǎn)向架上安裝有()等驅(qū)動裝置。A、牽引電機(jī)B、聯(lián)軸器C、齒輪箱D、制動答案：ABC19.將定位和軸箱簧合二為一的軸箱定位是()。A、轉(zhuǎn)臂式B、八字形橡膠堆C、層疊圓錐橡膠堆D、導(dǎo)柱定位答案：BC20.運營突發(fā)事件是指在運營線路、車場內(nèi)發(fā)生人員傷亡、火災(zāi)或因()等其他異常原因造成影響運營的非正常情況A、車輛、設(shè)備故障及損壞B、大客流沖擊C、自然災(zāi)害D、恐怖襲擊答案：ABCD21.我國軌道交通采用的道岔結(jié)構(gòu)有多種,一般常用的由()等幾種A、單開道岔B、對稱道岔C、三開道岔D、交分道岔答案：ABCD22.車輛段采用電話閉塞法組織行車時,動車憑證是()A、隊長通知B、車輛段的發(fā)車通知C、電話記錄號D、行調(diào)命令答案：BC23.受電弓一般均由()、上框架、下臂桿、底架、傳動氣缸等部件組成。A、滑板B、車間電源C、升弓彈簧D、絕緣子答案：ACD24.發(fā)生下列()事件,參照一般事件進(jìn)行調(diào)查處理A、因錯發(fā)操作命令或人員誤操作,造成接觸網(wǎng)停電B、無操作資格、無調(diào)度命令、錯誤操作行車、供電等重要設(shè)備,對行車或客運服務(wù)造成影響C、主變電所全所供電中斷120分鐘以上D、設(shè)備故障造成小交路運行60分鐘及以上答案：CD25.在聯(lián)鎖中()所處的狀態(tài)一般稱為聯(lián)鎖條件。A、信號B、道岔C、列車D、進(jìn)路答案：ABD26.下列關(guān)于車輛場內(nèi)整備作業(yè)注意事項,說法正確的是()A、整備作業(yè)開始、完畢均須報場調(diào)B、確認(rèn)股道及車號C、確認(rèn)兩側(cè)、前方及地溝無人且無障礙物侵限D(zhuǎn)、進(jìn)行牽引制動試驗答案：BCD27.齒輪傳動屬于()傳動。A、連續(xù)B、摩擦C、嚙合D、間歇答案：AC28.行車指揮通訊設(shè)備包括()A、專用調(diào)度電話B、無線調(diào)度電臺C、公務(wù)電話D、手機(jī)答案：ABC29.以下情形那些屬于一般事件()A、運營線列車脫軌B、擠道岔C、調(diào)車脫軌D、應(yīng)停列車在站通過答案：BCD30.正線區(qū)間故障救援,應(yīng)遵循“()”的原則。A、反向救援B、正向救援C、堅決排除列車故障D、盡快恢復(fù)正線運營答案：BD31.受電弓降下后,列車上的哪些設(shè)備不能正常運轉(zhuǎn)()。A、VVVFB、HSCBC、緊急通風(fēng)逆變器D、空壓機(jī)答案：ABD32.計算機(jī)系統(tǒng)軟件包括()。A、操作系統(tǒng)B、編譯和解釋系統(tǒng)C、診斷軟件D、網(wǎng)絡(luò)軟件答案：ABCD33.聯(lián)絡(luò)線主要有以下作用()。A、車輛送修的通道B、調(diào)運運營車輛C、為后建線路運送設(shè)備D、車輛基地內(nèi)的各種作業(yè)答案：ABC34.城軌車輛常用的液壓減震器包括()液壓減震器。A、垂向B、橫向C、縱向D、抗蛇形答案：AB35.在準(zhǔn)移動閉塞系統(tǒng)的車載設(shè)備中,ATP天線用于()。A、接收軌旁設(shè)備發(fā)送的列車運行報文B、接收同步環(huán)線的信息C、發(fā)送列車位置信息D、接收列車車次及目的地碼答案：AB36.自動售檢票系統(tǒng)有()幾種類型車票媒介:單程票、和測試非接觸式智能卡A、多程票B、員工票C、測試票D、出站票答案：ABCD37.列車救援作業(yè)涉及到的手信號主要包括()信號等。A、連掛B、停車C、試?yán)璂、好了答案：ABCD38.列車的控制線路由大量的繼電器、()組成。A、開關(guān)按鈕B、指示燈C、電磁閥D、氣壓表答案：ABC39.一般每節(jié)車箱都有屬于自己的編號,通常車輛編號都包含()。A、出廠年份B、所屬運營信息C、車輛類型D、順序號答案：ABCD40.車輛基地內(nèi),預(yù)告標(biāo)設(shè)在試車線列車運行方向的右側(cè),距離車檔位置()處。A、10米B、50米C、100米D、200米答案：CD41.以下不屬于可再生緩沖器的是()。A、雙作用彈簧緩沖器B、液壓緩沖器C、壓潰管緩沖器D、帶變形管的橡膠緩沖器答案：CD42.在移動閉塞車載設(shè)備中,無線天線的作用是()。A、向軌旁設(shè)備發(fā)送列車位置信息B、接收軌旁設(shè)備發(fā)來的運行權(quán)限C、列車定位D、與軌旁設(shè)備相互傳輸列車運行的其他信息答案：ABD43.首、末班車須嚴(yán)格按照規(guī)定的時間運營,無特殊情況均不得()A、早發(fā)B、遲發(fā)C、跳停D、開門載客答案：ABC44.根據(jù)線路的環(huán)境條件要求不同,扣件的應(yīng)用類型有()之分。A、卡扣式B、彈條式C、扣板式D、彈片式答案：BCD45.以下說法不正確的是:()A、正線屬行調(diào)管理B、輔助線屬行調(diào)管理C、車輛段線屬檢修調(diào)度管理D、凡與正線相關(guān)或影響正線的行車的作業(yè),必須經(jīng)車場調(diào)度批準(zhǔn)答案：CD46.需要機(jī)械變速傳動的是()。A、輪軌式直線電動機(jī)驅(qū)動列車B、磁浮列車C、跨坐獨軌列車D、旋轉(zhuǎn)電動機(jī)驅(qū)動列車答案：CD47.計算機(jī)聯(lián)鎖具有()、設(shè)備體積小、便于調(diào)試和維修等特點。A、運作速度快B、信息量大C、操作方便D、重量輕答案：ABCD48.非正常情況下行車時,司機(jī)應(yīng)()嚴(yán)格掌握等特殊地點的運行速度A、進(jìn)出站B、限速區(qū)間C、線路限制D、通過道岔答案：ACD49.轉(zhuǎn)向架構(gòu)架結(jié)構(gòu)形式有()。A、日字B、目字C、HD、口答案：ABC50.接觸網(wǎng)的電流回路需要通過以下()。A、受電弓B、牽引電機(jī)C、輪對D、鋼軌答案：ABCD51.在車站的出入口處、便于乘客進(jìn)站購票、驗票、自動充值()等需求A、自動售票