渡槽支承機(jī)構(gòu)施工技術(shù)交底一、施工準(zhǔn)備1.1技術(shù)準(zhǔn)備施工前組織技術(shù)人員進(jìn)行圖紙會審，重點復(fù)核支承結(jié)構(gòu)的軸線位置、高程數(shù)據(jù)及節(jié)點構(gòu)造，編制專項施工方案并經(jīng)監(jiān)理單位審批。根據(jù)設(shè)計文件明確支承類型（梁式、拱式或塔式），其中V形支承結(jié)構(gòu)需特別注意分叉段的幾何參數(shù)控制，確保兩個分叉段沿上部輸水結(jié)構(gòu)橫截面對稱設(shè)置，彎曲曲率從下端到上端逐漸變小。1.2材料準(zhǔn)備鋼材：支承結(jié)構(gòu)鋼筋采用HRB400E級，進(jìn)場時需提供出廠合格證，并按每60t為一批次進(jìn)行力學(xué)性能檢測，屈服強(qiáng)度實測值與抗拉強(qiáng)度實測值的比值不應(yīng)大于0.85?；炷粒号偶芗岸丈聿捎肅30混凝土，設(shè)計坍落度180±20mm；V形支承分叉段采用C40微膨脹混凝土，摻加聚丙烯纖維（摻量0.9kg/m3）改善抗裂性能。模板：采用18mm厚酚醛覆膜膠合板，背楞選用100×100mm方木，間距≤300mm；V形支承模板需定制弧形鋼模，確保分叉段曲線順滑，接縫處粘貼5mm厚EVA密封條。1.3機(jī)具準(zhǔn)備主要施工設(shè)備配置如下：|設(shè)備名稱|型號規(guī)格|數(shù)量|用途||----------------|----------------|------|--------------------------||汽車吊|25t|1臺|模板安裝、鋼筋吊裝||混凝土輸送泵|HBT60|1臺|混凝土澆筑||插入式振搗器|Φ50/Φ30|各4臺|混凝土振搗||全站儀|TrimbleS9|1臺|軸線及高程控制||碗扣式腳手架|Φ48×3.5mm|50t|承重支架搭設(shè)|二、主要施工流程2.1地基處理基坑開挖：采用液壓挖掘機(jī)開挖，按1:1.25坡比放坡，基底預(yù)留30cm人工清槽。地質(zhì)為砂卵石層時，需設(shè)置輕型井點降水，確保地下水位低于基底50cm。地基加固：承載力不足時采用Φ500水泥土攪拌樁處理，樁長6m，樁間距1.2m，呈梅花形布置，單樁承載力特征值≥150kPa。墊層施工：澆筑15cm厚C20混凝土墊層，表面平整度偏差≤5mm/m，沿縱向每10m設(shè)置伸縮縫，縫寬20mm，填塞瀝青木板。2.2鋼筋工程加工制作：鋼筋在加工廠集中加工，彎起點位置偏差≤10mm，箍筋彎鉤角度135°，平直段長度≥10d。V形支承分叉段鋼筋采用三維建模放樣，確保空間定位準(zhǔn)確。安裝工藝：排架鋼筋：先綁扎豎向主筋，采用直螺紋套筒連接（接頭等級I級），同一截面接頭率≤25%，然后安裝水平箍筋，梅花形綁扎。V形支承鋼筋：分叉段主筋采用斜向拉筋固定，拉筋直徑Φ12，間距500mm，與主筋點焊連接。保護(hù)層控制：采用C30預(yù)制砂漿墊塊，強(qiáng)度≥設(shè)計強(qiáng)度，每㎡布置4個，呈梅花形排列。2.3模板工程支架搭設(shè)：采用碗扣式腳手架，立桿間距600×600mm，橫桿步距1200mm，掃地桿距地200mm。支架頂部設(shè)置可調(diào)頂托，伸出長度≤300mm，底部墊10cm×10cm方木。模板安裝：排架模板：先安裝側(cè)模，采用對拉螺栓固定（間距600×600mm），螺栓中間設(shè)止水環(huán)（Φ50×3mm）。V形支承模板：分塊吊裝就位后，采用Φ20對拉螺栓連接內(nèi)外模，螺栓孔設(shè)置遇水膨脹止水條。預(yù)拱度設(shè)置：根據(jù)計算，地基沉降6mm、立桿彈性變形1mm、接頭壓縮變形3mm，總預(yù)拱度按10mm設(shè)置，沿跨度方向呈拋物線分布。2.4混凝土工程澆筑工藝：排架：分兩次澆筑，第一次至系梁底20cm處，間隔7天，第二次澆筑至頂帽。采用分層澆筑，厚度≤500mm，插入式振搗器振搗至表面泛漿、無氣泡逸出。V形支承：分叉段與頂梁整體澆筑，由兩端向中間推進(jìn)，澆筑時間控制在4h內(nèi)，弧形段采用附著式振搗器輔助振搗。養(yǎng)護(hù)措施：覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)，保持表面濕潤≥14天，當(dāng)氣溫低于5℃時，采用蒸汽養(yǎng)護(hù)，升溫速率≤10℃/h，恒溫60±5℃，養(yǎng)護(hù)時間≥72h。2.5預(yù)應(yīng)力施工（適用于預(yù)應(yīng)力支承結(jié)構(gòu)）張拉準(zhǔn)備：混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計值的85%、彈性模量≥3.25×10?MPa時進(jìn)行張拉。張拉工藝：采用兩端對稱張拉，張拉力按設(shè)計值的10%→20%→100%分級加載，持荷時間5min。鋼絞線伸長值與理論值偏差控制在±6%內(nèi)。孔道壓漿：張拉完成后24h內(nèi)壓漿，水泥漿水灰比0.4～0.45，摻加0.01%鋼纖維，壓漿壓力0.5～0.7MPa，穩(wěn)壓3min。三、質(zhì)量控制要點3.1關(guān)鍵指標(biāo)控制項目允許偏差檢查方法軸線位置±10mm全站儀測量頂面高程±5mm水準(zhǔn)儀測量截面尺寸+8mm,-5mm尺量（每2m測一點）垂直度H/3000且≤20mm吊線墜檢查預(yù)埋件位置±3mm尺量3.2特殊部位控制V形支承分叉段：采用3D掃描技術(shù)進(jìn)行外形檢測，曲線偏差≤5mm，兩個分叉段對稱度偏差≤8mm。支座墊石：表面平整度≤2mm/m，預(yù)埋螺栓位置偏差≤2mm，采用無收縮灌漿料灌注，抗壓強(qiáng)度≥60MPa。伸縮縫：安裝651型橡膠止水帶，中心線與設(shè)計位置偏差≤3mm，接頭采用熱熔焊接，焊接強(qiáng)度≥母材強(qiáng)度的80%。3.3質(zhì)量檢測混凝土試塊每100m3留置1組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試塊，同條件養(yǎng)護(hù)試塊按結(jié)構(gòu)部位留置。鋼筋保護(hù)層厚度采用電磁感應(yīng)法檢測，合格率≥90%，不合格點偏差≤1.5倍設(shè)計值。預(yù)應(yīng)力孔道壓漿飽滿度采用超聲波檢測，缺陷面積≤5%。四、安全技術(shù)措施4.1高處作業(yè)防護(hù)搭設(shè)高度≥2m的操作平臺，滿鋪腳手板，設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿及18cm高擋腳板，平臺外側(cè)掛密目安全網(wǎng)。作業(yè)人員系掛雙鉤安全帶，安全帶應(yīng)高掛低用，每次使用前檢查安全帶完整性。4.2腳手架安全支架搭設(shè)前進(jìn)行地基承載力驗算（≥180kPa），立桿底部設(shè)置鋼底座（100×100×8mm）。搭設(shè)完成后進(jìn)行靜載試驗，采用噸袋壓載（加載值為設(shè)計荷載的1.2倍），持荷1h，沉降量≤5mm為合格。4.3吊裝作業(yè)安全吊裝半徑內(nèi)設(shè)置警戒區(qū)，配備專職安全員，吊裝時設(shè)專人指揮，信號統(tǒng)一明確。吊物重量不明時不得起吊，嚴(yán)禁超載吊裝，起吊前檢查吊具、鋼絲繩（磨損量≤10%）。4.4應(yīng)急預(yù)案配備應(yīng)急物資：急救箱1個、擔(dān)架2副、滅火器4個、應(yīng)急照明3套。針對高處墜落、物體打擊等事故制定專項應(yīng)急預(yù)案，每月組織1次應(yīng)急演練。五、環(huán)境保護(hù)措施施工廢水經(jīng)三級沉淀池處理后回用，沉淀池容積≥50m3，定期清淤（每月1次）。水泥、粉煤灰等易揚(yáng)塵材料采用密閉罐存儲，運(yùn)輸車輛覆蓋篷布，出場前沖洗輪胎。夜間施工噪聲≤55dB，必要時設(shè)置聲屏障，施工時間控制在6:00-22:00。六、驗收標(biāo)準(zhǔn)本工程施工質(zhì)量驗收應(yīng)符合《水電水利工程渡槽施工規(guī)范》（DL