第第PAGE\MERGEFORMAT1頁(yè)共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁(yè)應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)交通管制與交通組織應(yīng)急預(yù)案一、總則

1適用范圍

本預(yù)案適用于本單位生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)發(fā)生的涉及道路交通中斷、交通秩序混亂等突發(fā)事件的應(yīng)急響應(yīng)工作。涵蓋因生產(chǎn)安全事故引發(fā)的車輛傷害、道路堵塞、物資運(yùn)輸受阻等情況，以及可能引發(fā)次生交通事件的應(yīng)急管控。預(yù)案明確應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)交通管制與交通組織的職責(zé)分工、響應(yīng)流程和處置措施，確保事故現(xiàn)場(chǎng)交通在可控狀態(tài)下恢復(fù)通行能力。例如，某化工廠因儲(chǔ)罐泄漏導(dǎo)致廠區(qū)道路污染，引發(fā)周邊交通癱瘓，需啟動(dòng)本預(yù)案協(xié)調(diào)交警、消防等部門(mén)實(shí)施分區(qū)管控，保障應(yīng)急車輛通道暢通。

2響應(yīng)分級(jí)

依據(jù)事故危害程度、影響范圍及本單位控制事態(tài)的能力，將應(yīng)急響應(yīng)分為三級(jí)。

1級(jí)（重大響應(yīng)）適用于事故引發(fā)跨區(qū)域交通管制、周邊社區(qū)疏散等情況，如某重型機(jī)械廠發(fā)生車輛與設(shè)備碰撞事故，導(dǎo)致主干道封閉且伴隨人員傷亡，需聯(lián)動(dòng)市政交通管理部門(mén)實(shí)施全段交通管制。

2級(jí)（較大響應(yīng)）適用于廠區(qū)內(nèi)部交通嚴(yán)重受阻、次級(jí)道路中斷，如裝卸區(qū)因火災(zāi)導(dǎo)致車輛無(wú)法通行，需組織內(nèi)部交通疏導(dǎo)。

3級(jí)（一般響應(yīng)）適用于局部道路輕微擁堵或小型交通事件，如廠門(mén)口車輛剮蹭引發(fā)的短暫堵塞，由安保部門(mén)自行處置。分級(jí)原則以事故等級(jí)（參照GB/T29639-2020附錄B事故分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)）、交通影響范圍（超過(guò)1000米范圍視為重大影響）、控制能力（3小時(shí)內(nèi)無(wú)法恢復(fù)常態(tài)視為超出能力）為判定依據(jù)，確保響應(yīng)資源與風(fēng)險(xiǎn)匹配。

二、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

1應(yīng)急組織形式及構(gòu)成單位

成立應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)交通管制與交通組織指揮部，由主管生產(chǎn)安全的高層領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任總指揮，下設(shè)辦公室及三個(gè)專業(yè)工作組，覆蓋事前預(yù)防、事中處置及事后恢復(fù)全過(guò)程。

1.1構(gòu)成單位

指揮部辦公室設(shè)于安全管理部，統(tǒng)籌信息傳遞與資源協(xié)調(diào)。

1.1.1安全管理部（牽頭單位）

負(fù)責(zé)制定并修訂交通管制方案，組織應(yīng)急演練；監(jiān)測(cè)廠區(qū)交通態(tài)勢(shì)，發(fā)布預(yù)警信息；統(tǒng)籌應(yīng)急車輛調(diào)度與外部單位對(duì)接。

1.1.2保衛(wèi)部（執(zhí)行單位）

負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)交通管制標(biāo)志設(shè)置與隔離，實(shí)施分區(qū)通行許可；維護(hù)廠區(qū)道路秩序，處置交通沖突；配合交警開(kāi)展外圍交通疏導(dǎo)。

1.1.3物流部（保障單位）

負(fù)責(zé)應(yīng)急物資運(yùn)輸通道的優(yōu)先保障，協(xié)調(diào)運(yùn)輸企業(yè)調(diào)整路線；統(tǒng)計(jì)受損車輛與設(shè)備清單，協(xié)調(diào)清障作業(yè)。

1.1.4通訊中心（技術(shù)支撐）

負(fù)責(zé)建立應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)，確保指揮部與各小組實(shí)時(shí)聯(lián)絡(luò)；監(jiān)控廠區(qū)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，分析交通擁堵點(diǎn)。

2工作小組設(shè)置及職責(zé)分工

2.1交通管制組

2.1.1構(gòu)成

由保衛(wèi)部牽頭，吸納交警聯(lián)絡(luò)員、第三方交通工程師各1名組成。

2.1.2職責(zé)分工

負(fù)責(zé)繪制交通管制示意圖，明確禁行區(qū)與疏導(dǎo)路線；現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)調(diào)整隔離設(shè)施布局；利用無(wú)人機(jī)巡查交通管制效果。

2.2應(yīng)急疏導(dǎo)組

2.2.1構(gòu)成

由物流部牽頭，吸納運(yùn)輸部調(diào)度員、安保隊(duì)各2名組成。

2.2.2行動(dòng)任務(wù)

負(fù)責(zé)引導(dǎo)應(yīng)急車輛按優(yōu)先級(jí)通行，實(shí)施廠區(qū)單行道管理；設(shè)立臨時(shí)檢查點(diǎn)，核查通行證件；統(tǒng)計(jì)擁堵車輛數(shù)量，上報(bào)指揮部。

2.3信息發(fā)布組

2.3.1構(gòu)成

由安全管理部牽頭，吸納通訊中心技術(shù)員、公關(guān)部文員各1名組成。

2.3.2職責(zé)分工

負(fù)責(zé)通過(guò)廠區(qū)廣播、內(nèi)部APP發(fā)布交通管制通告；匯總交通管制數(shù)據(jù)，生成日?qǐng)?bào)供決策參考；協(xié)調(diào)媒體發(fā)布統(tǒng)一口徑信息。

三、信息接報(bào)

1應(yīng)急值守電話

設(shè)立24小時(shí)應(yīng)急值守?zé)峋€（電話號(hào)碼預(yù)留），由安全管理部指定專人負(fù)責(zé)接聽(tīng)，確保事故信息零延誤傳遞。值班人員需記錄來(lái)電時(shí)間、事故簡(jiǎn)況、報(bào)告人聯(lián)系方式，并立即向指揮部辦公室匯報(bào)。

2事故信息接收與內(nèi)部通報(bào)

2.1接收程序

安保崗?fù)ㄟ^(guò)監(jiān)控系統(tǒng)、門(mén)禁系統(tǒng)、內(nèi)部廣播監(jiān)測(cè)異常情況，確認(rèn)后立即報(bào)告值班領(lǐng)導(dǎo)；各部門(mén)發(fā)現(xiàn)事故隱患或險(xiǎn)情，須在30分鐘內(nèi)向安全管理部書(shū)面報(bào)告。

2.2內(nèi)部通報(bào)方式

信息通過(guò)應(yīng)急指揮系統(tǒng)、企業(yè)內(nèi)部通訊平臺(tái)（如釘釘、企業(yè)微信）同步至指揮部成員及涉事部門(mén)。通報(bào)內(nèi)容包含事故類型、發(fā)生地點(diǎn)、影響范圍、處置措施建議。

2.3責(zé)任人

信息接收責(zé)任人：各分廠值班長(zhǎng)、安保崗；信息通報(bào)責(zé)任人：安全管理部值班人員、事故報(bào)告部門(mén)負(fù)責(zé)人。

3向外部報(bào)告事故信息

3.1報(bào)告流程與內(nèi)容

3.1.1向上級(jí)主管部門(mén)/單位報(bào)告

發(fā)生二級(jí)以上事故，指揮部辦公室須在1小時(shí)內(nèi)向主管部門(mén)提交《事故信息報(bào)告表》，內(nèi)容涵蓋事故時(shí)間、地點(diǎn)、性質(zhì)、傷亡情況、已采取措施、潛在次生風(fēng)險(xiǎn)。報(bào)告通過(guò)政務(wù)服務(wù)平臺(tái)或加密郵件發(fā)送，并由總指揮簽發(fā)。

3.1.2向其他部門(mén)報(bào)告

事故可能影響周邊單位時(shí)，指揮部辦公室需在2小時(shí)內(nèi)聯(lián)系市政交通管理部門(mén)、公安交管部門(mén)，通報(bào)交通管制范圍、預(yù)計(jì)持續(xù)時(shí)間、替代路線方案。報(bào)告通過(guò)政務(wù)熱線或部門(mén)直聯(lián)電話進(jìn)行。

3.2報(bào)告時(shí)限與責(zé)任人

重大事故即時(shí)報(bào)告；較大事故1小時(shí)內(nèi)報(bào)告；一般事故4小時(shí)內(nèi)報(bào)告。責(zé)任人：總指揮（簽發(fā)）、安全管理部負(fù)責(zé)人（編制）、通訊中心（傳輸）。

3.3信息核實(shí)與更新

各部門(mén)報(bào)告事故信息后，指揮部辦公室負(fù)責(zé)交叉驗(yàn)證，確保報(bào)告數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，并動(dòng)態(tài)跟蹤事故進(jìn)展，適時(shí)補(bǔ)充報(bào)告。

四、信息處置與研判

1響應(yīng)啟動(dòng)程序與方式

1.1啟動(dòng)程序

事故信息經(jīng)核實(shí)后，指揮部辦公室立即向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組（總指揮、副總指揮、各部門(mén)負(fù)責(zé)人）匯報(bào)，同步評(píng)估事故性質(zhì)、嚴(yán)重程度、影響范圍及控制能力。領(lǐng)導(dǎo)小組依據(jù)GB/T29639-2020附錄B標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)（如交通流量下降幅度、擁堵區(qū)域面積）與專家研判意見(jiàn)，決定響應(yīng)級(jí)別。

1.2啟動(dòng)方式

達(dá)到1級(jí)響應(yīng)時(shí)，由總指揮簽發(fā)《應(yīng)急響應(yīng)啟動(dòng)令》，通過(guò)內(nèi)部廣播、應(yīng)急指揮系統(tǒng)同步發(fā)布，并啟動(dòng)外部聯(lián)動(dòng)程序。達(dá)到2級(jí)或3級(jí)響應(yīng)時(shí)，由副總指揮簽發(fā)指令，僅內(nèi)部發(fā)布，并視情啟動(dòng)外部報(bào)告程序。

1.3自動(dòng)啟動(dòng)機(jī)制

預(yù)設(shè)觸發(fā)條件：廠區(qū)主干道完全封閉超過(guò)30分鐘，或次生交通事故致人員傷亡。滿足條件后，系統(tǒng)自動(dòng)觸發(fā)警報(bào)，指揮部辦公室在5分鐘內(nèi)完成初步研判，報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組確認(rèn)后啟動(dòng)相應(yīng)級(jí)別響應(yīng)。

2預(yù)警啟動(dòng)與準(zhǔn)備

事故信息顯示可能達(dá)到響應(yīng)啟動(dòng)條件但尚未確認(rèn)時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)小組可決定啟動(dòng)預(yù)警響應(yīng)。預(yù)警響應(yīng)期間，指揮部辦公室發(fā)布《交通預(yù)警信息》，提示相關(guān)區(qū)域人員做好避險(xiǎn)準(zhǔn)備；保衛(wèi)部預(yù)置交通管制設(shè)施；安全管理部核查應(yīng)急物資儲(chǔ)備狀態(tài)。預(yù)警期間每30分鐘跟蹤事態(tài)發(fā)展，必要時(shí)升級(jí)為正式響應(yīng)。

3響應(yīng)級(jí)別動(dòng)態(tài)調(diào)整

3.1跟蹤與研判

響應(yīng)啟動(dòng)后，指揮部辦公室組織召開(kāi)短時(shí)應(yīng)急會(huì)商，每30分鐘匯總分析交通管制效果（如平均車速下降率）、次生風(fēng)險(xiǎn)（如擁堵點(diǎn)擴(kuò)散趨勢(shì)）、資源消耗（隔離帶使用量）等數(shù)據(jù)。

3.2級(jí)別調(diào)整原則

若經(jīng)研判，原定級(jí)別不足以控制事態(tài)（如交通管制區(qū)域擴(kuò)大至廠外道路），領(lǐng)導(dǎo)小組在1小時(shí)內(nèi)降低響應(yīng)級(jí)別；若出現(xiàn)新的重大風(fēng)險(xiǎn)（如危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏威脅交通），立即提高響應(yīng)級(jí)別。調(diào)整決定需記錄事由、依據(jù)、執(zhí)行時(shí)限。

3.3調(diào)整責(zé)任人

總指揮負(fù)責(zé)最終決策，副總指揮負(fù)責(zé)組織論證，安全管理部負(fù)責(zé)方案修訂，保衛(wèi)部負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行。

五、預(yù)警

1預(yù)警啟動(dòng)

1.1發(fā)布渠道

通過(guò)廠區(qū)電子顯示屏、內(nèi)部廣播、應(yīng)急APP、短信平臺(tái)向涉事區(qū)域及可能受影響的員工發(fā)布。外部預(yù)警通過(guò)市政通信系統(tǒng)接口推送至鄰近社區(qū)及交通管理部門(mén)。

1.2發(fā)布方式

采用分級(jí)顏色標(biāo)識(shí)：黃色預(yù)警（可能發(fā)生交通擁堵）通過(guò)內(nèi)部渠道發(fā)布；橙色預(yù)警（已發(fā)生局部擁堵）通過(guò)內(nèi)部及外部渠道發(fā)布。發(fā)布內(nèi)容包含預(yù)警級(jí)別、影響區(qū)域、預(yù)計(jì)影響時(shí)長(zhǎng)、建議避讓路線。

1.3發(fā)布內(nèi)容

標(biāo)準(zhǔn)化通報(bào)模板包括：事件類型（如車輛剮蹭、設(shè)備故障）、核心影響點(diǎn)（公里樁號(hào)、區(qū)域名稱）、交通管制措施（禁行、限速）、應(yīng)急聯(lián)系人及電話。

2響應(yīng)準(zhǔn)備

預(yù)警啟動(dòng)后，指揮部辦公室在30分鐘內(nèi)完成以下準(zhǔn)備工作：

2.1隊(duì)伍準(zhǔn)備

啟動(dòng)應(yīng)急人員名冊(cè)，通知保衛(wèi)部抽調(diào)交通疏導(dǎo)組、安保隊(duì)支援；物流部協(xié)調(diào)運(yùn)輸企業(yè)準(zhǔn)備應(yīng)急車輛。

2.2物資準(zhǔn)備

倉(cāng)庫(kù)調(diào)撥隔離帶、反光錐、警示燈、急救箱等物資至預(yù)警區(qū)域附近；工程部檢查交通信號(hào)燈、照明設(shè)備狀態(tài)。

2.3裝備準(zhǔn)備

通訊中心檢查應(yīng)急廣播、對(duì)講機(jī)電池電量；保衛(wèi)部檢查無(wú)人機(jī)、喊話器等裝備。

2.4后勤準(zhǔn)備

后勤部預(yù)置應(yīng)急餐飲、飲水點(diǎn)；醫(yī)療組準(zhǔn)備外傷處置藥品。

2.5通信準(zhǔn)備

通訊中心建立預(yù)警期間專用通信群，確保指揮部與現(xiàn)場(chǎng)小組實(shí)時(shí)聯(lián)絡(luò)。

3預(yù)警解除

3.1解除條件

預(yù)警區(qū)域交通秩序恢復(fù)（擁堵點(diǎn)平均車速回升至正常水平），無(wú)次生風(fēng)險(xiǎn)（如道路污染消除），外部聯(lián)動(dòng)單位確認(rèn)無(wú)進(jìn)一步影響。

3.2解除要求

由指揮部辦公室匯總現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組確認(rèn)后，通過(guò)原發(fā)布渠道發(fā)布解除通知，并通知相關(guān)隊(duì)伍歸建，物資歸位。

3.3責(zé)任人

預(yù)警解除決策責(zé)任人：應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組；執(zhí)行責(zé)任人：指揮部辦公室；效果確認(rèn)責(zé)任人：保衛(wèi)部現(xiàn)場(chǎng)指揮員。

六、應(yīng)急響應(yīng)

1響應(yīng)啟動(dòng)

1.1響應(yīng)級(jí)別確定

依據(jù)事故信息接收研判結(jié)果，參照GB/T29639-2020附錄B標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合《交通管制組現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估表》（包含擁堵長(zhǎng)度、車輛積壓數(shù)量、安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)），由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組在30分鐘內(nèi)確定響應(yīng)級(jí)別。

1.2啟動(dòng)程序

1.2.1應(yīng)急會(huì)議

響應(yīng)啟動(dòng)后2小時(shí)內(nèi)召開(kāi)指揮部第一次會(huì)議，明確分工，下達(dá)指令。會(huì)議紀(jì)要同步發(fā)送至各成員單位。

1.2.2信息上報(bào)

指揮部辦公室在1小時(shí)內(nèi)向企業(yè)主管理機(jī)構(gòu)報(bào)送《應(yīng)急響應(yīng)啟動(dòng)報(bào)告》，內(nèi)容含事故簡(jiǎn)報(bào)、響應(yīng)級(jí)別、資源需求。

1.2.3資源協(xié)調(diào)

物流部根據(jù)指揮部指令，在1小時(shí)內(nèi)完成應(yīng)急車輛、物資的調(diào)配清單，并通過(guò)ERP系統(tǒng)下達(dá)采購(gòu)或調(diào)撥指令。

1.2.4信息公開(kāi)

公關(guān)部負(fù)責(zé)發(fā)布內(nèi)部通告，說(shuō)明交通管制原因、范圍及臨時(shí)替代方案。涉及外部公眾時(shí)，由安全管理部協(xié)調(diào)市政宣傳部門(mén)發(fā)布。

1.2.5后勤保障

后勤部啟動(dòng)應(yīng)急供餐方案，確?，F(xiàn)場(chǎng)人員連續(xù)工作；財(cái)務(wù)部準(zhǔn)備應(yīng)急經(jīng)費(fèi)，用于購(gòu)買臨時(shí)物資及補(bǔ)償?shù)谌綋p失。

2應(yīng)急處置

2.1警戒疏散

保衛(wèi)部在事故點(diǎn)周邊200米設(shè)置警戒區(qū)，拉設(shè)警戒帶，疏散無(wú)關(guān)人員。涉及危險(xiǎn)品時(shí)，疏散半徑擴(kuò)大至500米。

2.2人員搜救

醫(yī)療組攜帶破拆工具、呼吸機(jī)等設(shè)備進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，遵循“先救重傷后救輕傷”原則。

2.3醫(yī)療救治

后送傷員至廠區(qū)醫(yī)療站或指定醫(yī)院，建立綠色通道，記錄救治過(guò)程。

2.4現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)

通訊中心利用視頻智能分析技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)交通流量、事故點(diǎn)動(dòng)態(tài)；環(huán)境監(jiān)測(cè)組檢測(cè)空氣、水體指標(biāo)。

2.5技術(shù)支持

技術(shù)中心提供事故車輛定位數(shù)據(jù)、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)分析報(bào)告，協(xié)助制定清障方案。

2.6工程搶險(xiǎn)

工程部組織搶修隊(duì)伍，清除障礙物，恢復(fù)道路通行能力。

2.7環(huán)境保護(hù)

事故涉及污染物時(shí)，環(huán)保部啟動(dòng)吸附、覆蓋程序，防止污染擴(kuò)散。

2.8人員防護(hù)

所有現(xiàn)場(chǎng)人員必須佩戴反光背心、安全帽，必要時(shí)佩戴防毒面具、防護(hù)服。特殊崗位需持證上崗。

3應(yīng)急支援

3.1外部支援請(qǐng)求

當(dāng)事故超出控制能力時(shí)，指揮部辦公室在2小時(shí)內(nèi)向市政應(yīng)急管理部門(mén)、公安交管局發(fā)送《應(yīng)急支援申請(qǐng)函》，內(nèi)容含事故現(xiàn)狀、需求資源、請(qǐng)求事項(xiàng)。

3.2聯(lián)動(dòng)程序

接到支援請(qǐng)求后，指揮部指定專人全程陪同外部力量，提供現(xiàn)場(chǎng)信息、通道保障及必要支持。

3.3指揮關(guān)系

外部力量到達(dá)后，由總指揮統(tǒng)一協(xié)調(diào)，必要時(shí)成立聯(lián)合指揮組，明確各自職責(zé)。原現(xiàn)場(chǎng)指揮人員負(fù)責(zé)信息傳遞與技術(shù)配合。

4響應(yīng)終止

4.1終止條件

事故現(xiàn)場(chǎng)清理完畢，交通秩序恢復(fù)，次生風(fēng)險(xiǎn)消除，環(huán)境監(jiān)測(cè)達(dá)標(biāo)，傷員全部轉(zhuǎn)運(yùn)。

4.2終止要求

由現(xiàn)場(chǎng)指揮員向指揮部報(bào)告終止條件，經(jīng)總指揮確認(rèn)后，在24小時(shí)內(nèi)組織評(píng)估，形成《應(yīng)急響應(yīng)終止報(bào)告》。

4.3責(zé)任人

總指揮負(fù)責(zé)最終決策，指揮部辦公室負(fù)責(zé)文書(shū)編制，安全管理部負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。

七、后期處置

1污染物處理

1.1廠區(qū)污染物處置

由環(huán)保部牽頭，組織清障隊(duì)伍在24小時(shí)內(nèi)完成現(xiàn)場(chǎng)污染物（如泄漏物、散落垃圾）收集。采用吸附材料、覆蓋膜等技術(shù)手段控制污染擴(kuò)散，并按照危廢管理規(guī)范轉(zhuǎn)運(yùn)至指定處置廠。

1.2外部環(huán)境處置

如污染物可能影響外部環(huán)境，環(huán)保部需在12小時(shí)內(nèi)聯(lián)系市政環(huán)保部門(mén)，配合開(kāi)展水體、土壤檢測(cè)，并實(shí)施應(yīng)急修復(fù)措施。

2生產(chǎn)秩序恢復(fù)

2.1交通設(shè)施修復(fù)

工程部負(fù)責(zé)受損交通標(biāo)志、信號(hào)燈、道路設(shè)施的修復(fù)，確保72小時(shí)內(nèi)恢復(fù)功能。

2.2交通流量恢復(fù)

安全管理部基于事故復(fù)盤(pán)報(bào)告，修訂廠區(qū)交通組織方案，優(yōu)化單向通行路線，增設(shè)減速帶等設(shè)施，力爭(zhēng)7天內(nèi)恢復(fù)常態(tài)交通。

2.3生產(chǎn)系統(tǒng)恢復(fù)

各分廠根據(jù)指揮部指令，逐步恢復(fù)生產(chǎn)，優(yōu)先保障應(yīng)急物資供應(yīng)線暢通。

3人員安置

3.1受影響人員安置

臨時(shí)避難場(chǎng)所由后勤部負(fù)責(zé)維護(hù)，提供必要生活保障。醫(yī)療組持續(xù)跟進(jìn)傷病員康復(fù)情況。

3.2外部人員安置

如事故涉及外部人員，協(xié)調(diào)社區(qū)提供臨時(shí)住所，并協(xié)助解決交通、生活困難。

八、應(yīng)急保障

1通信與信息保障

1.1保障單位及人員

安全部、通訊中心、各分廠值班室為通信保障單位，指定專人負(fù)責(zé)值守。

1.2通信聯(lián)系方式和方法

建立應(yīng)急通信錄，包含指揮部成員、外部聯(lián)動(dòng)單位（交警、消防、醫(yī)療）的直撥電話?，F(xiàn)場(chǎng)使用對(duì)講機(jī)、衛(wèi)星電話等無(wú)線通信設(shè)備，確保斷電斷網(wǎng)情況下聯(lián)絡(luò)暢通。

1.3備用方案

啟動(dòng)應(yīng)急廣播系統(tǒng)作為信息發(fā)布備用渠道；啟用備用電源保障通信設(shè)備運(yùn)行；建立外部協(xié)作單位加密聯(lián)絡(luò)群。

1.4保障責(zé)任人

通訊中心主任為通信保障總責(zé)任人，各分廠值班長(zhǎng)為分區(qū)域責(zé)任人，負(fù)責(zé)本區(qū)域通信設(shè)備檢查與維護(hù)。

2應(yīng)急隊(duì)伍保障

2.1專家支持

成立由安全、技術(shù)、環(huán)保專家組成的顧問(wèn)組，提供遠(yuǎn)程技術(shù)支持。

2.2專兼職應(yīng)急救援隊(duì)伍

保衛(wèi)部下設(shè)交通疏導(dǎo)組（20人）、清障組（15人），定期開(kāi)展培訓(xùn)。各分廠配備兼職應(yīng)急隊(duì)員（每班5人），負(fù)責(zé)初期處置。

2.3協(xié)議應(yīng)急救援隊(duì)伍

與附近專業(yè)清障公司簽訂合作協(xié)議，明確響應(yīng)時(shí)間（30分鐘內(nèi)到達(dá)）、服務(wù)范圍（大型車輛拖拽、道路清理）。

3物資裝備保障

3.1類型與數(shù)量

配備隔離帶（300米）、反光錐（500個(gè)）、警示燈（50套）、急救箱（20套）、破拆工具、交通指示牌等。

3.2性能與存放位置

警示燈采用高亮度LED光源，存放于安保庫(kù)房；急救箱內(nèi)含常用藥品和器械，存放于各分廠醫(yī)務(wù)室。

3.3運(yùn)輸及使用條件

危險(xiǎn)品運(yùn)輸需符合GB19457標(biāo)準(zhǔn)；個(gè)人防護(hù)裝備使用前需檢查有效期。

3.4更新及補(bǔ)充時(shí)限

每半年對(duì)反光錐、隔離帶進(jìn)行清點(diǎn)補(bǔ)充，每年對(duì)警示燈、對(duì)講機(jī)進(jìn)行性能檢測(cè)，確保完好率95%以上。

3.5管理責(zé)任人及其聯(lián)系方式

安全部指定專人管理物資裝備，建立電子臺(tái)賬，聯(lián)系方式登記于應(yīng)急通信錄。

九、其他保障

1能源保障

安全部負(fù)責(zé)儲(chǔ)備應(yīng)急照明燈、發(fā)電機(jī)等設(shè)備，確保停電時(shí)交通信號(hào)燈、照明設(shè)施正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

2經(jīng)費(fèi)保障

財(cái)務(wù)部設(shè)立應(yīng)急專項(xiàng)基金，用于交通管制期間的外部服務(wù)費(fèi)、物資采購(gòu)費(fèi)，實(shí)行?？顚Ｓ?，按需審批。

3交通運(yùn)輸保障

物流部協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部運(yùn)輸車輛，優(yōu)先保障應(yīng)急物資、人員運(yùn)輸需求。與公交公司建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，必要時(shí)開(kāi)辟臨時(shí)通勤線路。

4治安保障

保衛(wèi)部負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)及周邊區(qū)域巡邏，制止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序。

5技術(shù)保障

技術(shù)中心提供交通流量仿真分析支持，優(yōu)化疏導(dǎo)方案。

6醫(yī)療保障

醫(yī)療