長(zhǎng)邵一級(jí)公路2標(biāo)段設(shè)計(jì)目錄TOC\o"1-3"\h\u目錄 2摘要 4Abstract 51工程概況 61.1地理位置和氣候 61.2地形地貌以及工程地質(zhì)資料 61.3公路建設(shè)意義 61.4路線概況 71.4.1設(shè)計(jì)原始資料 71.4.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 71.5交通資料 81.5.1設(shè)計(jì)交通資料 81.5.2車輛組成 81.5.3交通量計(jì)算 82方案比選 102.1平原地區(qū)選線原則 102.2路線方案擬定 103平面設(shè)計(jì) 123.1線形設(shè)計(jì)說明 123.1.1直線 123.1.2圓曲線 123.1.3緩和曲線 123.2平曲線要素計(jì)算 134縱斷面設(shè)計(jì) 174.1縱斷面設(shè)計(jì)要求 174.2縱坡設(shè)計(jì) 174.2.1最大縱坡 174.2.2最小縱坡 174.3坡長(zhǎng)限制 174.3.1最大坡長(zhǎng) 174.3.2最小坡長(zhǎng) 184.4平縱組合設(shè)計(jì) 184.4.1設(shè)計(jì)要求 184.4.2平總組合設(shè)計(jì)說明 184.5豎曲線 184.6豎曲線計(jì)算 194.7縱斷面設(shè)計(jì)說明 235橫斷面設(shè)計(jì) 245.1道路橫斷面組成 245.2橫斷面設(shè)計(jì)要求 245.3橫斷面布置 245.4路拱、超高及加寬 245.4.1路拱坡度 245.4.2超高 255.4.3加寬 255.5超高計(jì)算 255.5.1超高緩和長(zhǎng)度的確定 255.5.2超高值的計(jì)算 265.6設(shè)計(jì)成果 296路基設(shè)計(jì) 306.1路基概述 306.2路基類型及基本構(gòu)造 306.3路基排水設(shè)計(jì) 316.4路基土石方計(jì)算與調(diào)配 326.4.1橫斷面面積計(jì)算 326.4.2土石方數(shù)量計(jì)算 337路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 357.1路面類型確定 357.2設(shè)計(jì)資料 357.3土基回彈模量 357.4路面設(shè)計(jì)參數(shù) 357.5路面結(jié)構(gòu)層厚度計(jì)算 387.6路面結(jié)構(gòu)層驗(yàn)算 437.7路面結(jié)構(gòu)圖 488標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計(jì) 498.1標(biāo)志標(biāo)線介紹 498.2標(biāo)志設(shè)計(jì) 498.2.1限速標(biāo)志 498.2.2指示標(biāo)志 498.2.3警告標(biāo)志 508.2.4道路編號(hào)標(biāo)志 508.2.5禁止停車標(biāo)志 518.2.6野營(yíng)地標(biāo)志 518.2.7時(shí)間標(biāo)志 518.2.8道路名稱標(biāo)志 518.2.9旅游區(qū)標(biāo)志 528.3標(biāo)線設(shè)計(jì) 528.3.1導(dǎo)向箭頭 528.3.2白色虛線 529結(jié)術(shù)語 5410參考文獻(xiàn) 55致謝 56摘要本次畢業(yè)設(shè)計(jì)是長(zhǎng)邵一級(jí)公路其中一段方案設(shè)計(jì)。根據(jù)已知資料，通過對(duì)交通量和設(shè)計(jì)資料的分析，根據(jù)路段所在地形圖的地質(zhì)、地形、水文等自然條件，依據(jù)《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》等相關(guān)技術(shù)指標(biāo)，借助計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，完成路段的選線、平面線形設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)、路基路面設(shè)計(jì)和道路標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)道路為一級(jí)公路，四車道，設(shè)有中央分隔帶，設(shè)計(jì)速度為80km/h，路線整體呈S型，設(shè)有兩個(gè)交點(diǎn)。關(guān)鍵詞：一級(jí)公路；選線；路基路面設(shè)計(jì)；標(biāo)志標(biāo)線AbstractThisgraduationprojectisonesectionofChangShaofirstclasshighway.Throughtheanalysisoftrafficvolumeanddesigndata,accordingtothegeological,topographic,hydrologicalandothernaturalconditionsofthelocationmapoftheroadsection,accordingtotherelevanttechnicalspecificationssuchastheCodefortheDesignofHighwayRoute,theTechnicalStandardofHighwayEngineeringandsoon,andwiththehelpofcomputersoftware,thedesignandcalculationoftheroadsectioniscarriedoutthroughtheanalysisofknowndata,thedesignoftheroadsection,thedesignoftheplanelineshape,thecrosssection,thedesignoftheverticalsection,thedesignoftheroadbedandpavementandthedesignoftheroadsignandmarking,thedesignroadisafirstclasshighway,fourlanes,withacentralseparationbelt,thedesignspeedis80km/h,thewholerouteisS,andthedesignspeedissetup.Keywords:Firstclasshighway;lineselection;subgradeandpavementdesign;markingandmarking

1工程概況1.1地理位置和氣候該道路路段位于湖南長(zhǎng)沙，土質(zhì)多為弱酸性地帶紅壤和河流沖積土，肥沃適耕。土地利用以林地和水田為主，該地域四季溫度區(qū)分較明顯，按照我國(guó)公路自然區(qū)劃劃分，該地段屬于東南濕熱區(qū)。1.2地形地貌以及工程地質(zhì)資料本設(shè)計(jì)地段屬于平原微丘地區(qū)，地勢(shì)平坦開闊且地質(zhì)構(gòu)造較簡(jiǎn)單，大部分地面高程位于70m~120m之間，該地段有水庫、村莊、河流及較多的魚塘，選線設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)避免村莊、魚塘。道路所在地形圖如下圖所示。圖1-1（原始地形圖）1.3公路建設(shè)意義道路建設(shè)完成后，當(dāng)?shù)氐木用窨梢栽诠穬蓚?cè)開設(shè)便利店、加油站、汽車維修店等，當(dāng)?shù)缆吠ㄜ嚭蟊銜?huì)產(chǎn)生消費(fèi)，長(zhǎng)期下來，來往車輛的消費(fèi)自然就促進(jìn)了周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。本項(xiàng)目不僅會(huì)為人們帶來方便，加快文化、經(jīng)濟(jì)、物資等信息的傳遞，還會(huì)在促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，提供了更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。1.4路線概況1.4.1設(shè)計(jì)原始資料道路等級(jí)為一級(jí)，設(shè)計(jì)速度為80km/h，單車道寬度為3.75米，共有四個(gè)車道。路幅劃分方式：行車道2×7.5米，中央分隔帶1.5米，路緣帶0.5米，硬路肩兩側(cè)2.5米，土路肩兩側(cè)各0.75米。1.4.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)查公路設(shè)計(jì)規(guī)范知一級(jí)公路相關(guān)的主要技術(shù)指標(biāo)值如下：表1-1一級(jí)公路主要設(shè)計(jì)指標(biāo)序號(hào)項(xiàng)目單位主要技術(shù)指標(biāo)1公路等級(jí)一級(jí)2車道數(shù)43設(shè)計(jì)速度Km/h804路基寬度一般值m24.5最小值m21.55平曲線半徑一般值m400最小值m250不設(shè)超高最小半徑路拱≦2.0%m2500路拱>2%m33506停車視距m1607平曲線最小長(zhǎng)度m1408緩和曲線最小長(zhǎng)度m709最大縱坡%510最小坡長(zhǎng)m20011豎曲線半徑凸形一般值m4500極限值m3000凹形一般值m3000極限值m200012相應(yīng)縱坡的最大坡長(zhǎng)3%m11004%9005%m7001.5交通資料1.5.1設(shè)計(jì)交通資料本次設(shè)計(jì)道路的等級(jí)為一級(jí)，根據(jù)規(guī)范知四車道一級(jí)公路的年平均交通量為15000～30000輛。經(jīng)調(diào)查：道路交通組成包括以下幾種車輛類型：小客車：2000輛/日；中型車：1200輛/日；大型車：1000輛/日；拖掛車：600輛/日。設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)交通平均增長(zhǎng)率為6%，一級(jí)公路設(shè)計(jì)使用年限為15年。?標(biāo)準(zhǔn)?規(guī)定的各車型折算系數(shù)如下表所示：表1-2各汽車代表車型及車輛折算系數(shù)汽車代表車型車輛折算系數(shù)說明小客車1.0≦19座的客車和載質(zhì)量≦2t的貨車中型車1.5＞19座的客車和載質(zhì)量2～7t的貨車大型車2.5載質(zhì)量為7～20t的貨車拖掛車4.0載質(zhì)量＞20t的貨車1.5.2車輛組成表1-3交通組成及各車型交通量交通組成代表車型交通量（輛/日）折算后的交通量小客車小型車20002000吉爾130中型車300450解放CA30A中型車400600交通SH141中型車500750黃河JN150大型車5501375太脫拉111大型車4501125黃河JN360拖掛車60024001.5.3交通量計(jì)算規(guī)劃交通量的計(jì)算公式： （1-1）由表1-3知各交通組成折算后的交通量，折算后的總交通量為8700輛/日，年平均增長(zhǎng)率為6%，則交通量為： （1-2）符合一級(jí)公路四車道的年平均日設(shè)計(jì)交通量。

2方案比選2.1平原地區(qū)選線原則a.公路選線必須考慮后續(xù)的線性設(shè)計(jì)；b.路線應(yīng)與農(nóng)田水利相配合，有利農(nóng)田灌溉，盡量不要破壞灌溉系統(tǒng)；c.選線應(yīng)重視環(huán)境保護(hù),同當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境相協(xié)調(diào)。2.2路線方案擬定方案1：選取三個(gè)交點(diǎn)，道路總長(zhǎng)1691.547m,第一個(gè)交點(diǎn)樁號(hào)為K0+506.391，第二個(gè)交點(diǎn)樁號(hào)為K1+027.358，線形較緩和，但交點(diǎn)2和交點(diǎn)3之間的直線經(jīng)過水渠，需要架橋處理，增加了施工的復(fù)雜性，工程預(yù)算較高，不經(jīng)濟(jì)。方案2：選取兩個(gè)交點(diǎn)，道路總長(zhǎng)為1723.741m,第一個(gè)交點(diǎn)樁號(hào)為K0+508.971，第二個(gè)交點(diǎn)樁號(hào)為K1+025.972，充分考慮了地形地質(zhì)條件，避開了水庫和城鎮(zhèn)，在符合設(shè)計(jì)規(guī)范的條件下。為滿足行車的舒適和安全性，交點(diǎn)之間采用S型曲線。具體方案比選見表2-1：表2-1選線方案比選選線項(xiàng)目比較方案1方案2路線長(zhǎng)度1691.5471723.741路線交點(diǎn)32線型情況（走向、地形）整體較緩和，其中一個(gè)路線交點(diǎn)離山頂較近較為緩和，走向多沿山坡、埡口最小半徑（m）270400變坡點(diǎn)數(shù)量56最大縱坡（%）4.685最小縱坡（%）0.360.31視覺評(píng)價(jià)中等較好豎曲線最小半徑20002000安全評(píng)價(jià)安全安全是否需要架橋其中一段路線離水庫較近，可能需要架橋不需要是否占用農(nóng)田、城鎮(zhèn)否否土石方量（m2）6016753267最終方案：根據(jù)方案比選，考慮地形地質(zhì)和工程造價(jià)，擬選定方案2為本次設(shè)計(jì)的路線。選擇該線型的原因：a.盡量避開農(nóng)田、魚塘；b.盡量避免穿越城鎮(zhèn)、村莊；c.避開了施工量較大的河流和水庫，不需要架橋，施工較方便；d.路線各段長(zhǎng)度適宜，線型較緩和；e.路線布局在山坡埡口，避開了山頂，布局合理；f.土石方數(shù)量比方案一少，經(jīng)濟(jì)。

3平面設(shè)計(jì)3.1線形設(shè)計(jì)說明3.1.1直線A.直線的最大長(zhǎng)度德國(guó)規(guī)定直線最大長(zhǎng)度不超過計(jì)算行車速度的20倍，我國(guó)目前的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范中未對(duì)最大直線長(zhǎng)度作出具體規(guī)定。本次設(shè)計(jì)行車速度為80Km/h，所以直線最大長(zhǎng)度為1600m。B.直線的最小長(zhǎng)度《規(guī)范》規(guī)定：當(dāng)設(shè)計(jì)速度大于或等于60km/h時(shí)，同向曲線間最小直線長(zhǎng)度不小于6V為宜，反向曲線間最小直線長(zhǎng)度以不小于2V為宜，本次道路設(shè)計(jì)的直線長(zhǎng)度不宜小于480m。本次公路設(shè)計(jì)為三條直線道路，長(zhǎng)度分別為509m、517m、698m。3.1.2圓曲線表3-1各級(jí)公路圓曲線最小半徑設(shè)計(jì)速度（km/h）12010080604020最大超高10%570360220115——8%65040025012560156%71044027013560154%8105003001506520本次設(shè)計(jì)圓曲線說明：本次道路等級(jí)為一級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度為80km/h，設(shè)計(jì)時(shí)選用最大超高6%，由表2-1得相對(duì)應(yīng)的圓曲線最小半徑為270m，JD1處路線轉(zhuǎn)角為38°52′44.3″，圓曲線半徑取400m；JD2路線轉(zhuǎn)角為33°43′55.0″，圓曲線半徑取480m，半徑取值符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。3.1.3緩和曲線根據(jù)《規(guī)范》規(guī)定，一級(jí)公路設(shè)計(jì)速度為80km/h時(shí)，緩和曲線的最小長(zhǎng)度為70m。表3-2各級(jí)公路緩和曲線最小長(zhǎng)度設(shè)計(jì)速度（km/h）1201008050352520緩和曲線最小長(zhǎng)度/m一般值13012010080504025最小值100857050352520根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)定的圓曲線半徑和緯地計(jì)算，第一個(gè)交點(diǎn)處的緩和曲線長(zhǎng)度取100m，第二個(gè)交點(diǎn)處的緩和曲線長(zhǎng)度取100m。平曲線設(shè)計(jì)指標(biāo)檢驗(yàn)：a.兩個(gè)交點(diǎn)處圓曲線半徑均大于最小半徑270m；b.三條公路直線長(zhǎng)度均滿足最大直線長(zhǎng)度與最小直線長(zhǎng)度要求；c.兩個(gè)交點(diǎn)處緩和曲線長(zhǎng)度均大于規(guī)范規(guī)定的最小長(zhǎng)度70m；d.緩和曲線長(zhǎng)度與圓曲線長(zhǎng)度的設(shè)置控制在1:1:1~1:2:1之間，協(xié)調(diào)性較為理想。3.2平曲線要素計(jì)算基本型平曲線幾何要素計(jì)算公式如下：切線增長(zhǎng)值： （3-1）內(nèi)移值： （3-2）緩和曲線角： （3-3）切線長(zhǎng)： （3-4）平曲線長(zhǎng)： （3-5）外距： （3-6）切曲差（校正系數(shù)） （3-7）特殊點(diǎn)樁號(hào)計(jì)算公式：直緩： （3-8）緩圓： （3-9）曲中： （3-10）圓緩： （3-11）緩直： （3-12）a.JD1處：已知α1=38°52′44.3″，R1=400m，Ls=100m （3-13） （3-14） （3-15） （3-16） （3-17） （3-18） （3-19）JD1點(diǎn)附近各特殊點(diǎn)樁號(hào)計(jì)算：JD1：K0+508.971 （3-20） （3-21） （3-22） （3-23） （3-24）樁號(hào)校核： （3-25）（校核無誤）b.JD2處：已知α2=33°43′55.0″，R2=480m，Ls=100m （3-26） （3-27） （3-28） （3-29） （3-30） （3-32） （3-32）JD2點(diǎn)附近各特殊點(diǎn)樁號(hào)計(jì)算：JD2：K1+025.972 （3-33） （3-34） （3-35） （3-36） （3-37）α2=33°43′55.0″，R2=480m，Ls=100m樁號(hào)校核： （3-38）（校核無誤）以上計(jì)算結(jié)果平面線形設(shè)計(jì)的圓曲線要素相符。表3-3主點(diǎn)樁號(hào)匯總交點(diǎn)號(hào)交點(diǎn)樁號(hào)主點(diǎn)樁號(hào)直緩（ZH）緩圓（HY）曲中（QZ）圓緩（YH）緩直（HZ）JD1K0+508.971K0+317.417K0+417.457K0+503.170K0+588.884K0+688.884JD2K1+025.972K0+830.203K0+930.203K1+021.499K1+112.795K1+212.795表3-4曲線要素值匯總交點(diǎn)號(hào)交點(diǎn)樁號(hào)曲線要素值（米）半徑緩和曲線長(zhǎng)度切線長(zhǎng)度曲線長(zhǎng)度外距校正值JD1K0+508.971400100191.514371.42625.28511.601JD2K1+025.972480100195.769382.59222.4818.946

4縱斷面設(shè)計(jì)4.1縱斷面設(shè)計(jì)要求a.縱斷面線形設(shè)計(jì)的各項(xiàng)設(shè)計(jì)參數(shù)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定，如縱坡、豎曲線最小度及半徑；b.線形設(shè)計(jì)應(yīng)與地形的周邊環(huán)境相適應(yīng)，線形盡可能的圓滑，保證縱坡緩和、視覺連續(xù)；c.縱斷面設(shè)計(jì)一般考慮填挖平衡，盡量就近進(jìn)行填挖，減少借方和棄方，降低工程造價(jià)。4.2縱坡設(shè)計(jì)4.2.1最大縱坡最大縱坡的確定方法有計(jì)算法和調(diào)查法。我國(guó)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2014中規(guī)定的各等級(jí)公路的最大縱坡見表4-1。本次設(shè)計(jì)的行車速度為80km/h，對(duì)應(yīng)的最大縱坡為5%。表4-1最大縱坡設(shè)計(jì)速度（km/h）1201008060403020最大縱坡34567894.2.2最小縱坡為使行車舒適安全并快速的通過，一般希望道路縱坡設(shè)計(jì)的小一些為好，本次縱斷面拉坡設(shè)計(jì)的最小縱坡為0.311%，允許的最小縱坡取值為0.3%。4.3坡長(zhǎng)限制4.3.1最大坡長(zhǎng)不同公路等級(jí)的縱坡的最大坡長(zhǎng)規(guī)定如表4-2所示。本次設(shè)計(jì)的最大直坡長(zhǎng)度為427.3m。表4-2不同縱坡的最大坡長(zhǎng)縱坡坡度（%）設(shè)計(jì)速度（km/h）12010080604030203900100011001200———470080090010001100110012005—60070080090090010006——5006007007008007————5005006008————3003004009—————20030010——————2004.3.2最小坡長(zhǎng)最小坡長(zhǎng)是指相鄰兩個(gè)變坡點(diǎn)之間的最小長(zhǎng)度，若其長(zhǎng)度過短，就會(huì)是變坡點(diǎn)個(gè)數(shù)增加，行車時(shí)顛簸頻繁，當(dāng)坡度差較大時(shí)還容易造成視線的中斷、視距不良，從而影響行車的平順性和安全性，具體取值見表4-3。本次設(shè)計(jì)的最小直坡長(zhǎng)度為249.2m表4-3最小坡長(zhǎng)設(shè)計(jì)速度（km/h）100806050403020最小坡長(zhǎng)/m25020015013011085604.4平縱組合設(shè)計(jì)4.4.1設(shè)計(jì)要求平、縱線形組合設(shè)計(jì)的總要求：對(duì)于設(shè)計(jì)速度≧60km/h的道路，必須注意平、縱的合理組合，盡量做到線形連續(xù)、安全舒適；對(duì)于設(shè)計(jì)速度≦40km/h的道路，在保證行車安全的前提下，正確運(yùn)用線形要素指標(biāo)，在條件允許的情況下盡量做到各線形要素的合理組合，并盡量避免和減輕不利的組合。4.4.2平總組合設(shè)計(jì)說明設(shè)計(jì)在以下部分樁號(hào)進(jìn)行了平縱組合控制：平曲線起終點(diǎn)樁號(hào)：K0+317.457、K0+688.884，豎曲線終點(diǎn)樁號(hào)：K0+317.460、K0+437.964；平曲線起終點(diǎn)樁號(hào)：K0+830.203、K1+212.795，豎曲線終點(diǎn)樁號(hào)：K1+093.902、K1+200.130；豎曲線包含在平曲線樁號(hào)范圍內(nèi)，符合“平包豎”。4.5豎曲線各等級(jí)公路豎曲線最小半徑和最小長(zhǎng)度見表4-4。本次設(shè)計(jì)豎曲線最小長(zhǎng)度為70m，豎曲線最大長(zhǎng)度為222.8m，最小凸曲線半徑和最大凸曲線半徑均為3000m，最小凹曲線半徑為2000m，最大凹曲線半徑為12000m，表4-4為豎曲線半徑和長(zhǎng)度的規(guī)范。表4-4豎曲線最小半徑和最小長(zhǎng)度設(shè)計(jì)速度（km/h）1201008060403020凸形豎曲線最小半徑（m）11000650030001400450250100凹形豎曲線最小半徑（m）4000300020001000450250100豎曲線最小長(zhǎng)度（m）100857050352520豎曲線設(shè)計(jì)指標(biāo)檢驗(yàn)：a.最大縱坡、最小縱坡均符合要求；b.各豎曲線長(zhǎng)度滿足公路等級(jí)所要求的最小豎曲線長(zhǎng)度；c.凹型曲線、凸型曲線的長(zhǎng)度滿足最小長(zhǎng)度要求；d.最大坡長(zhǎng)與最小坡長(zhǎng)在允許的長(zhǎng)度范圍之內(nèi)；e.填挖方趨于平衡，較為經(jīng)濟(jì)。4.6豎曲線計(jì)算A.第一個(gè)變坡點(diǎn)豎曲線為凹型，樁號(hào)K0+377.712，豎曲線半徑取2000m，高程為92.900m。，a.豎曲線要素計(jì)算 （4-1）曲線長(zhǎng)： （4-2）切線長(zhǎng)： （4-3）外距： （4-4）b.設(shè)計(jì)高程計(jì)算 （4-5） （4-6） （4-7） （4-8）計(jì)算豎曲線上各樁號(hào)的設(shè)計(jì)高程，以K0+360.000為例。橫距： （4-9）豎距： （4-10） （4-11） （4-12）其余各樁號(hào)設(shè)計(jì)高程見表4-6。B.第二個(gè)變坡點(diǎn)豎曲線為凸型，樁號(hào)K0+777.976，豎曲線半徑取3000m，高程為102.607m。a.豎曲線要素計(jì)算： （4-13） （4-14） （4-15） （4-16）b.設(shè)計(jì)高程計(jì)算 （4-17） （4-18） （4-19） （4-20）C.第三個(gè)變坡點(diǎn)豎曲線為凹型，樁號(hào)K1+147.016豎曲線半徑取2000m，高程為84.155m。a.豎曲線要素計(jì)算： （4-21） （4-22） （4-23） （4-24）b.設(shè)計(jì)高程計(jì)算： （4-25） （4-26） （4-27） （4-28）D.第四個(gè)變坡點(diǎn)豎曲線為凹型，樁號(hào)K1+1509.503豎曲線半徑取12000m，高程為85.284m。a.豎曲線要素計(jì)算 （4-29） （4-30） （4-31） （4-32）b.設(shè)計(jì)高程計(jì)算 （4-33） （4-34） （4-35） （4-36）表4-5豎曲線要素表樁號(hào)豎曲線標(biāo)高（m）切線長(zhǎng)T（m）外距E（m）起點(diǎn)樁號(hào)終點(diǎn)樁號(hào)K0+000106.497K0+377.71292.90060.2520.908K0+317.460K0+437.964K0+777.976102.607111.3792.068K0+666.596K0+889.356K1+147.01684.15553.1130.705K1+093.904K1+200.128K1+509.50385.28435.3240.052K1+474.179K1+544.827K1+723.74187.212表4-6豎曲線各樁號(hào)設(shè)計(jì)高程計(jì)算結(jié)果匯總樁號(hào)設(shè)計(jì)高程樁號(hào)設(shè)計(jì)高程樁號(hào)設(shè)計(jì)高程K0+000106.50K0+60098.29K1+18084.36K0+020105.78K0+62098.78K1+20084.32K0+040105.06K0+64099.26K1+212.79584.36K0+060104.34K0+66099.75K1+22084.38K0+080103.62K0+680100.20K1+24084.44K0+100102.90K0+700100.53K1+26084.51K0+120102.18K0+720100.73K1+28084.57K0+140101.46K0+740100.79K1+30084.63K0+160100.74K0+760100.72K1+32084.69K0+180100.02K0+780100.51K1+34084.76K0+20099.30K0+800100.18K1+36084.82K0+22098.58K0+82099.70K1+38084.88K0+24097.86K0+830.20399.41K1+40084.94K0+26097.14K0+84099.10K1+42085.01K0+28096.42K0+86098.36K1+44085.07K0+30095.70K0+88097.49K1+46085.13K0+317.45795.07K0+90095.61K1+48085.19K0+34094.38K0+92095.51K1+50085.28K0+36093.99K0+930.20395.00K1+52085.40K0+38093.80K0+94094.51K1+54085.56K0+40093.80K0+96093.51K1+56085.74K0+417.45793.97K0+98092.51K1+58085.92K0+44094.41K1+00091.51K1+60086.10K0+46094.90K1+02090.51K1+62086.28K0+48095.38K1+04089.51K1+64086.46K0+50095.87K1+06088.51K1+66086.64K0+52096.35K1+08087.51K1+68086.62K0+54096.84K1+10086.52K1+70087.00K0+56097.32K1+112.79585.96K1+72087.18K0+58097.81K1+12085.68K1+723.74187.21K0+588.88498.02K1+14085.04K0+60098.29K1+16084.604.7縱斷面設(shè)計(jì)說明本次縱斷面設(shè)計(jì)共設(shè)4個(gè)中間拉坡點(diǎn)，加上起終點(diǎn)拉坡，計(jì)6個(gè)拉坡點(diǎn)，4個(gè)拉坡點(diǎn)的樁號(hào)分別為K0+377.712、K0+777.976、K1+147.016、K1+1509.503，其中第二個(gè)變坡點(diǎn)處所設(shè)豎曲線類型為凸型，其余三處的變坡點(diǎn)所設(shè)豎曲線類型為凹型，各豎曲線半徑均符合要求，最大填高為8.765m，最大挖深為9.834m，平均填挖高度為1.966m，土石方數(shù)量為53267m2,最大縱坡為5%,最小縱坡為0.31%，視覺良好，設(shè)計(jì)指標(biāo)經(jīng)檢驗(yàn)，均符合設(shè)計(jì)規(guī)范?？v斷面設(shè)計(jì)圖和平縱縮圖出圖最后打印附上。

5橫斷面設(shè)計(jì)5.1道路橫斷面組成公路橫斷面的組成和各部分的尺寸的確定是基于規(guī)劃交通量、交通組成、設(shè)計(jì)行車速度和地形條件等因素。橫斷面包括中間帶、雙向行車道、路肩、緊急停車道、爬車坡道、避險(xiǎn)車道等部分。5.2橫斷面設(shè)計(jì)要求橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)使道路橫斷面布置及幾何尺寸滿足交通環(huán)境、用地經(jīng)濟(jì)性等要求,路基是支撐路面、形成連續(xù)行車道的帶狀土、石結(jié)構(gòu)物，它不僅承受車輛荷載的作用,又要承受大自然因素的作用，路基橫斷面設(shè)計(jì)必須滿足穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性、規(guī)范性、兼顧性的要求。5.3橫斷面布置本次道路設(shè)計(jì)等級(jí)為一級(jí)，橫斷面布置按一級(jí)公路的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行布置，單車道寬度為3.75米，共有四個(gè)車道。中央分隔帶1.5米，路緣帶0.5米，硬路肩兩側(cè)2.5米，土路肩兩側(cè)各0.75米。行車道寬度+中央分隔帶寬度+路肩寬度+路緣帶寬度=24.5m圖5-1標(biāo)準(zhǔn)橫斷面示意圖5.4路拱、超高及加寬5.4.1路拱坡度對(duì)于不同等級(jí)的路面由于其表面平整度和透水性不同，結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件可選用不同的路拱坡度。具體見下表。本次設(shè)計(jì)選用的路拱橫坡度為2.0%，土路肩坡度宜選用3%。表5-1公路路拱橫坡路面類型路拱坡度（%）路面類型路拱坡度（%）瀝青混凝土、水泥混凝土1.0~2.0碎礫石、礫石等粒料路面2.5~3.5其他瀝青路面1.5~2.5低級(jí)路面3.0~4.0半整齊石塊2.0~3.05.4.2超高通過對(duì)超高的設(shè)計(jì)計(jì)算，減少橫向力，保證汽車行駛的穩(wěn)定性和乘客的舒適性。一級(jí)公路超高設(shè)置條件見表1-1。超高橫坡度可由平曲線最小半徑公式得到超高橫坡的計(jì)算公式 （5-1）本次設(shè)計(jì)的兩處圓曲線半徑均小于2500m，根據(jù)規(guī)定，需要進(jìn)行超高設(shè)置。此次道路設(shè)計(jì)的超高的過度方式為繞中央分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)，設(shè)置的最大超高為6%。5.4.3加寬本次道路設(shè)計(jì)的行車速度為80km/h，且兩處圓曲線半徑（R1=400m，R2=480m，）均大于250m，該曲線可不進(jìn)行加寬設(shè)計(jì)。5.5超高計(jì)算5.5.1超高緩和長(zhǎng)度的確定緩和長(zhǎng)度可按下式進(jìn)行計(jì)算： （5-2）式中：——超高緩和長(zhǎng)度（m）；——允許超高漸變率，即旋轉(zhuǎn)軸（高速公路一般為路緣帶邊緣）外側(cè)邊緣線間相對(duì)坡度，其值見表5-2。根據(jù)公式求得的超高緩和長(zhǎng)度，應(yīng)取整為5m的倍數(shù)，并不小于10m的長(zhǎng)度。表5-2超高漸變率設(shè)計(jì)速度（km/h）超高旋轉(zhuǎn)軸位置中線邊線1201/1751/1751001/1751/175801/1751/175601/1751/175本設(shè)計(jì)路段共有兩處平曲線，其超高參數(shù)見下表。表5-3超高參數(shù)半徑（m）緩和曲線長(zhǎng)度（m）超高曲線14001006%曲線24801006%道路行車速度為80km/h，且超高過渡方式為繞中央分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)，根據(jù)規(guī)范可得其對(duì)應(yīng)的超高漸變率為1/150，超高坡度為6%，路拱坡度為-2%。 （5-3）由計(jì)算結(jié)果可知，超高過渡段長(zhǎng)度小于緩和曲線長(zhǎng)度，其超高漸變率（1/150）≧1/330，即可取Ls=Lc=100m。5.5.2超高值的計(jì)算A.JD1的超高值計(jì)算a.已知B=7.5m，b=0m，bJ=0.75m，iG=2%，ij=3%，Ls=100m，ih=6% （5-4） （5-5） （5-6）b.雙坡階段緩和曲線超高計(jì)算（以K0+525處為例） （5-7） （5-8） （5-9） （5-10） （5-11） （5-12）c.旋轉(zhuǎn)階段緩和曲線超高計(jì)算（以K0+550處為例） （5-13） （5-14） （5-15） （5-16） （5-17） （5-18）B.JD2的超高值計(jì)算a.已知JD2點(diǎn)處的橫斷面設(shè)計(jì)參數(shù)與超高過渡長(zhǎng)度相同，即JD2點(diǎn)處的超高設(shè)計(jì)與JD1點(diǎn)相同。 （5-29） （5-20） （5-21）b.雙坡階段緩和曲線超高計(jì)算（以K1+050處為例）K1+025.972 （5-22） （5-23） （5-24） （5-25） （5-26） （5-27）c.旋轉(zhuǎn)階段緩和曲線超高計(jì)算（以K1+075處為例） （5-28） （5-29） （5-30） （5-31）（5-32） （5-33）其余各點(diǎn)處超高見橫斷面設(shè)計(jì)圖。5.6設(shè)計(jì)成果橫斷面設(shè)計(jì)圖和具體的參數(shù)值最后打印附上。

6路基設(shè)計(jì)6.1路基概述路基由寬度、高度和邊坡坡度組成。邊坡高度用H來表示，寬度用b來表示，邊坡坡率用高度和寬度的比值表示，路塹坡率以1：n表示，路堤坡率以1：m表示。本次設(shè)計(jì)的路基寬度為24.5m，填方和挖方邊坡的基礎(chǔ)形式見圖6-1和圖6-2，此次路基設(shè)計(jì)左右側(cè)邊坡的形式均為一級(jí)臺(tái)階，高度為6m，寬度為1.5m，填方邊坡的坡率為1:1.5，挖方邊坡的坡率為1:0.5。圖6-1填方邊坡形式圖6-2挖方邊坡形式6.2路基類型及基本構(gòu)造根據(jù)填挖深度的不同，路堤的橫斷面形式分為路堤、路塹、半填半挖三種類型。由于地質(zhì)實(shí)際情況，本次道路設(shè)計(jì)包含了路堤、路塹、半填半挖三種類型。圖6-3是三種類型的基礎(chǔ)形式圖。圖6-3路基橫斷面基本形式6.3路基排水設(shè)計(jì)常用的路基排水設(shè)施有邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急流槽等，這些設(shè)施根據(jù)其自身的特點(diǎn)和功能設(shè)在不同的部位，本次設(shè)計(jì)根據(jù)地質(zhì)、氣候和水文條件，對(duì)路基進(jìn)行了排水設(shè)計(jì)，設(shè)置排水設(shè)施為邊溝和排水溝。A.邊溝邊溝設(shè)置的縱坡一般與路線的縱坡一致，平坡路段，縱坡應(yīng)不小于0.5%，特殊情況下允許采用0.3%，邊溝長(zhǎng)度200~500m為宜，其橫斷面形式有梯形、矩形、三角形和流線形等示意圖見圖6-4。圖6-4邊溝橫斷面示意圖（m）圖6-5是本次設(shè)計(jì)邊溝的結(jié)構(gòu)形式圖，設(shè)置的邊溝形式為矩形，其寬度和高度均為0.6m。圖6-5矩形邊溝示意圖B.排水溝排水溝主要作用是引水，其設(shè)置位置可根據(jù)需要并結(jié)合當(dāng)?shù)氐匦蔚葪l件而定，離路基盡可能遠(yuǎn)些，其長(zhǎng)度一般不超過500m，排水溝應(yīng)具有合適的縱坡，一般情況下，可取0.5%~1%，不小于0.3%，也不能大于3%。6.4路基土石方計(jì)算與調(diào)配6.4.1橫斷面面積計(jì)算路基土石方數(shù)量是按照填方和挖方分開進(jìn)行計(jì)算的，路基填挖的面積是指橫斷面圖中與路基各組成部分所包圍的面積，采用積距法計(jì)算，其原理將橫斷面面積分成若干個(gè)橫距相等的三角形或梯形條塊，每個(gè)條塊的面積為其平均高度與橫距的乘積，總面積為各條塊面積之和，計(jì)算圖如圖6-6所示。圖6-6橫斷面面積計(jì)算每個(gè)條塊的面積為 （6-1）橫斷面面積為 （6-2）各橫斷面面積見土石方計(jì)算表。6.4.2土石方數(shù)量計(jì)算采用平均斷面法進(jìn)行計(jì)算，其計(jì)算原理為若相鄰兩斷面均為填方或挖方且面積相近，可假定斷面為一棱柱體，按照平均斷面法計(jì)算其體積，計(jì)算圖示如圖6-7。圖6-7平均斷面法計(jì)算圖 （6-3）選取K0+360-K0+380段為例，進(jìn)行土石方計(jì)算，K0+360處的挖方橫斷面面積為0.75m2,填方面積為63.78m2，K0+380處的挖方橫斷面面積為0.74m2，填方面積為52.34m2，兩樁號(hào)之間的距離為20m，則土石方數(shù)量由以下公式計(jì)算：挖方數(shù)量： （6-4）填方數(shù)量： （6-5）其他具體各樁號(hào)土石方計(jì)算量見土石方計(jì)算表（最后打印）。

7路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)7.1路面類型確定本設(shè)計(jì)為一級(jí)公路，為高等級(jí)公路，目前我國(guó)高的等級(jí)公路一般采用瀝青混凝土路面或水泥混凝土路面，通過對(duì)兩種路面的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行綜合比較，確定此次路面設(shè)計(jì)擬選用瀝青混凝土路面。7.2設(shè)計(jì)資料一級(jí)公路，四車道，設(shè)計(jì)速度為80km/h,道路設(shè)計(jì)年限為15年，年平均增長(zhǎng)率為6%，車道系數(shù)根據(jù)?公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范?JTGD50-2017新規(guī)范表A.2.5知可取0.5。該地自然區(qū)劃為IV5區(qū)，中濕區(qū)，瀝青路面氣候分區(qū)1-4區(qū)，土質(zhì)為粘性土，路基臨界高度為1.1m~1.2m，其路床表面以下80cm深度內(nèi)平均稠度為，交通量與車型參數(shù)見表7-2。表7-1設(shè)計(jì)軸載參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)軸載（KN）輪胎接地壓強(qiáng)（MPa）單輪接地當(dāng)量圓直徑（mm）兩輪中心距（mm）1000.70213.0319.5表7-2各車型軸重及交通量車型前軸重后軸重后軸數(shù)輪組數(shù)交通量（輛/天）小客車16.5020.301雙2000吉爾13025.7559.501雙300解放CA30A29.502×36.752雙400交通SH14125.5555.101雙500黃河JN15049.00101.601雙550太脫拉11138.702×74.002雙450黃河JN36050.002×110.02雙6007.3土基回彈模量由設(shè)計(jì)資料知，土基中濕狀態(tài)稠度建議范圍為，此處取，查?公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范?JTGD50-2006附錄表F.2二級(jí)自然區(qū)劃各土組土基回彈模量參考值確定土基回彈模量取=38.5Mpa。7.4路面設(shè)計(jì)參數(shù)7.4.1軸載換算a.以設(shè)計(jì)彎沉值為指標(biāo)及驗(yàn)算瀝青層層底拉應(yīng)力： （7-1）——標(biāo)準(zhǔn)軸載（KN）；——被換算車輛的類型數(shù)； （7-2）m——軸數(shù)。表7-3軸載換算結(jié)果表車型軸重Pi(KN)C1C2ni(次/日)吉爾130前軸25.756.41.030036.603后軸59.501.01.0300解放CA30A前軸29.506.41.040023.953后軸2×36.751.02.2400交通SH141前軸25.556.41.050045.868后軸55.101.01.0500黃河JN150前軸49.006.41.0550747.406后軸101.601.01.0550太脫拉111前軸38.706.41.0450313.511后軸2×74.001.02.2450黃河JN360前軸50.006.41.06002186.469后軸2×110.01.02.2600·3353.810b.累計(jì)當(dāng)量軸次計(jì)算 （7-3）——設(shè)計(jì)使用年限（年）；——車道分布系數(shù)，此處取0.5。 （7-4）c.驗(yàn)算半剛性基層層底拉應(yīng)力中的累計(jì)當(dāng)量軸次 （7-5）——軸載系數(shù)。： （7-6）表7-4軸載換算結(jié)果表車型軸重Pi(KN)ni(次/日)吉爾130前軸25.7518.51.03000.107后軸59.501.01.03004.713解放CA30A前軸29.5018.51.04000.424后軸2×36.751.034000.1333交通SH141前軸25.5518.51.05000.168后軸55.101.01.05004.248黃河JN150前軸49.0018.51.055033.8155后軸101.601.01.0550624.471太脫拉111前軸38.7018.51.04504.189后軸2×74.001.0345040.464黃河JN360前軸50.0018.51.060043.359后軸2×110.01.036001286.1532042.245d.累計(jì)當(dāng)量軸次計(jì)算 （7-7）根據(jù)累計(jì)軸載作用結(jié)果，由規(guī)范知瀝青路面道路等級(jí)為重型交通道路等級(jí)。7.5路面結(jié)構(gòu)層厚度計(jì)算7.5.1初擬路面結(jié)構(gòu)擬采用半剛性材料層，選用三層瀝青混合料組成，根據(jù)?公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范?JTGD50-2017中所規(guī)定的各層厚度要求、結(jié)合實(shí)際情況，擬定的路面結(jié)構(gòu)材料見表7-5所示。表7-5路面結(jié)構(gòu)方案結(jié)構(gòu)層材料適宜厚度（mm）擬定確定厚度（mm）上面層細(xì)粒式瀝青混凝土AC-1340—6040中面層中粒式瀝青混凝土AC-2060—8060下面層粗粒式瀝青混凝土AC-2580—12080基層水泥穩(wěn)定碎石180—200200底基層二灰土（設(shè)計(jì)層）?表7-6各層材料設(shè)計(jì)參數(shù)層位材料名稱20℃抗壓模量15℃抗壓模量15℃劈裂強(qiáng)度層間接觸關(guān)系1細(xì)粒式瀝青混凝土AC4連續(xù)2中粒式瀝青混凝土AC-20120018001.0連續(xù)3粗粒式瀝青混凝土AC-25100012000.8連續(xù)4水泥穩(wěn)定碎石15000.5連續(xù)5二灰土（設(shè)計(jì)層）7500.25連續(xù)7.5.2路面材料設(shè)計(jì)參數(shù)a）計(jì)算設(shè)計(jì)彎沉值 （7-8）——設(shè)計(jì)彎沉值（mm）； （7-9）b）各層材料的容許層底拉應(yīng)力計(jì)算 （7-10）——抗拉強(qiáng)度結(jié)構(gòu)系數(shù)。材料的抗拉結(jié)構(gòu)系數(shù)，按下列公式進(jìn)行計(jì)算：a.瀝青混凝土面層： （7-11）b.無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定集料類： （7-12）c.無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土類： （7-13）各層材料容許拉應(yīng)力按以上公式計(jì)算：d.細(xì)粒式瀝青混凝土： （7-14） （7-15）e.中粒式瀝青混凝土： （7-16） （7-17）f.粗粒式瀝青混凝土： （7-18） （7-19）g.水泥穩(wěn)定碎石： （7-20） （7-21）h.二灰土： （7-22） （7-23）表7-7各結(jié)構(gòu)層參數(shù)匯總層位材料類型劈裂強(qiáng)度抗拉結(jié)構(gòu)系數(shù)容許拉應(yīng)力1細(xì)粒式瀝青混凝土AC-131.43.370.41542中粒式瀝青混凝土AC-201.03.370.29673粗粒式瀝青混凝土AC-250.83.370.23744水泥穩(wěn)定碎石3365二灰土（設(shè)計(jì)層）0.252.610.09587.5.3設(shè)計(jì)層厚度計(jì)算 （7-24） （7-25） （7-26）綜合修正系數(shù)計(jì)算： （7-27）理論彎沉系數(shù)： （7-28） （7-29）三層體系轉(zhuǎn)換圖如下：h1=4cmE1=1400Mpah2=6cmE2=1200Mpah3=8cmE3=1000Mpah4=20cmE4=1500Mpah5=?cmE5=750Mpa土基E0=38.5Mpah1=4cmE1=1400MpaH=?cmE2=1200Mpa土基E0=38.5Mpa圖7-1路面結(jié)構(gòu)當(dāng)量換算圖 （7-30） （7-31）由以上兩個(gè)計(jì)算結(jié)果查彈性三層體系表面彎沉系數(shù)諾謨圖得： （7-32） （7-33） （7-34）由以上兩個(gè)計(jì)算結(jié)果查諾謨圖得： （7-35）K2可由下列公式計(jì)算得出： （7-36） （7-37） （7-38） （7-39）根據(jù)上面三組數(shù)據(jù)查諾謨圖得： （7-40）則路面總厚度為： （7-41）二灰土層厚度由下式計(jì)算： （7-42） （7-43）即二灰土層厚度取30cm。7.6路面結(jié)構(gòu)層驗(yàn)算上層底面拉應(yīng)力計(jì)算公式: （7-44）中層底面拉應(yīng)力計(jì)算公式： （7-45）a.細(xì)粒式瀝青混凝土層層底拉應(yīng)力計(jì)算：三層體系轉(zhuǎn)換圖：h1=4cmE1=2000Mpah2=6cmE2=1800Mpah3=8cmE3=1200Mpah4=20cmE4=1500Mpah5=30cmE5=750Mpa土基E0=38.5Mpah=4cmE1=2000MpaH=？cmE2=1800Mpa土基E0=38.5Mpa圖7-1路面結(jié)構(gòu)當(dāng)量換算圖上面層厚度為 （7-46）中面層厚度為 （7-47） （7-48） （7-49） （7-50） （7-51）查諾謨圖得：，即瀝青上面層不受拉力，滿足要求。b.中粒式瀝青混凝土層層底拉應(yīng)力計(jì)算：三層體系轉(zhuǎn)換圖：h1=4cmE1=2000Mpah2=6cmE2=1800Mpah3=8cmE3=1200Mpah4=20cmE4=1500Mpah5=30cmE5=750Mpa土基E0=38.5Mpah=？cmE1=1800MpaH=？cmE2=1200Mpa土基E0=38.5Mpa圖7-2路面結(jié)構(gòu)當(dāng)量換算圖上面層厚度為 （7-52）中面層厚度為 （7-53） （7-54） （7-55） （7-56） （7-57）查諾謨圖得：，即瀝青上面層不受拉力，滿足要求。c.粗粒式瀝青混凝土層層底拉應(yīng)力計(jì)算：三層體系轉(zhuǎn)換圖：h1=4cmE1=2000Mpah2=6cmE2=1800Mpah3=8cmE3=1200Mpah4=20cmE4=1500Mpah5=30cmE5=750Mpa土基E0=38.5Mpah=？cmE1=1200MpaH=？cmE2=1500Mpa土基E0=38.5Mpa圖7-3路面結(jié)構(gòu)當(dāng)量換算圖上面層厚度為 （7-58）中面層厚度為 （7-59） （7-60） （7-61） （7-62） （7-63）查諾謨圖得：，即瀝青上面層不受拉力，滿足要求。d.水泥穩(wěn)定碎石基層層底拉應(yīng)力驗(yàn)算：三層體系轉(zhuǎn)換圖：h1=4cmE1=2000Mpah2=6cmE2=1800Mpah3=8cmE3=1200Mpah4=20cmE4=1500Mpah5=30cmE5=750Mpa土基E0=38.5Mpah=？cmE1=1500MpaH=30cmE2=750Mpa土基E0=38.5Mpa圖7-4路面結(jié)構(gòu)當(dāng)量換算圖上面層厚度為 （7-64）中面層厚度為 （7-65） （7-66） （7-67） （7-68） （7-69）查諾謨圖得： （7-70）（7-71）即層底抗彎拉強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。e.二灰土層層底拉應(yīng)力驗(yàn)算：三層體系轉(zhuǎn)換圖：h1=4cmE1=2000Mpah2=6cmE2=1800Mpah3=8cmE3=1200Mpah4=20cmE4=1500Mpah5=30cmE5=750Mpa土基E0=38.5Mpah=？cmE1=1500MpaH=30cmE2=750Mpa土基E0=38.5Mpa圖7-5路面結(jié)構(gòu)當(dāng)量換算圖上面層厚度為 （7-72）中面層厚度為 （7-73） （7-74） （7-75） （7-76） （7-77）查諾謨圖得： （7-78）（7-79）即層底抗彎拉強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。7.7路面結(jié)構(gòu)圖路面結(jié)構(gòu)圖采用CAD軟件進(jìn)行繪制，每層填料選用特定的填充圖案進(jìn)行代替，具體見最后打印出圖。8標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計(jì)8.1標(biāo)志標(biāo)線介紹道路交通標(biāo)志和標(biāo)線是指設(shè)置在道路上用規(guī)定的圖形、符號(hào)、文字、線條、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)等來表示特定管理內(nèi)容和行為規(guī)則的交通設(shè)施。標(biāo)志分為主標(biāo)志和輔標(biāo)志，分別發(fā)揮著各自的使用功能，標(biāo)線按設(shè)置方式可分為縱向、橫向、其他標(biāo)線。本次設(shè)計(jì)中所有標(biāo)志標(biāo)線示意圖由科盟CAD設(shè)計(jì)軟件繪制，標(biāo)線總體圖和標(biāo)志標(biāo)線大樣圖最后打印附上，標(biāo)志總體圖繪制過程中，各標(biāo)志的具體位置及樁號(hào)在總體圖上標(biāo)注。8.2標(biāo)志設(shè)計(jì)8.2.1限速標(biāo)志為緩解交通擁堵和保證行車安全，需要對(duì)車輛進(jìn)行限速，本次道路的設(shè)計(jì)速度為80Km/h,設(shè)置在K0+150處。圖8-1限速標(biāo)志8.2.2指示標(biāo)志本次設(shè)計(jì)中設(shè)置的指示標(biāo)志位直行箭頭，引導(dǎo)車輛行駛,標(biāo)志設(shè)置在樁號(hào)為K0+280處。圖8-2直行標(biāo)志8.2.3警告標(biāo)志該道路處于平原微丘區(qū)，在不良天氣下可能會(huì)造成山頂滑坡、泥石流等自認(rèn)危害，所以在該路段設(shè)置注意落石標(biāo)志，以警醒駕駛員和行人,設(shè)置在樁號(hào)為K0+800處。圖8-3注意落石標(biāo)志8.2.4道路編號(hào)標(biāo)志每條道路的修建，都有自己的編號(hào)，道路編號(hào)可分為國(guó)道、省道、縣鄉(xiāng)道，本次道路為縣級(jí)道路，因此道路編號(hào)以X開頭，編號(hào)為X210，設(shè)置在道路入口處。圖8-4道路編號(hào)標(biāo)志8.2.5禁止停車標(biāo)志本次道路為雙向四車道，同向雙車道，路面較窄，若車輛在車道上停車，會(huì)造成擁堵和交通事故，因此，車輛在行駛過程中，禁止在道路上隨意停車，設(shè)置在樁號(hào)K0+650處。圖8-5禁止停車標(biāo)志8.2.6野營(yíng)地標(biāo)志野營(yíng)地類似旅游區(qū)標(biāo)志，主要引導(dǎo)游客迅速到達(dá)該地，設(shè)置在樁號(hào)K1+260處，道路左側(cè)。圖8-6野營(yíng)地8.2.7時(shí)間標(biāo)志為所建道路規(guī)定通行時(shí)間，提高管理性，禁止夜晚行車，也減少了交通事故的可能性，此標(biāo)志一般設(shè)置在道路進(jìn)口處或交叉口處，本次設(shè)計(jì)因沒有交叉口，因此設(shè)置在道路入口處，樁號(hào)K0+000。圖8-7時(shí)間標(biāo)志8.2.8道路名稱標(biāo)志為了便于管理和區(qū)分，每條所建道路都有特定的名稱，本次所設(shè)計(jì)的道路名稱為長(zhǎng)邵路，標(biāo)志牌設(shè)置在道路入口處。圖8-8道路名稱標(biāo)志8.2.9旅游區(qū)標(biāo)志道路兩邊及其附近有旅游區(qū)時(shí)，需設(shè)置旅游區(qū)指示牌，包括名稱、距離、方向等，指引游客快速了解并到達(dá)該區(qū)，本道路右側(cè)存在旅游區(qū)，因此需設(shè)置此標(biāo)志，設(shè)置在樁號(hào)為K1+580處，道路右方。圖8-9旅游區(qū)標(biāo)志8.3標(biāo)線設(shè)計(jì)8.3.1導(dǎo)向箭頭顏色為白色，較為常見的標(biāo)線，對(duì)車輛的行駛起引導(dǎo)作用。8.3.2白色虛線劃于路段中時(shí)，用以分隔同向行駛的交通流；劃于路口時(shí)，用以引導(dǎo)車輛行進(jìn)，在本次道路設(shè)計(jì)中，將其設(shè)置在路中段。圖8-5白色虛線9結(jié)術(shù)語畢業(yè)設(shè)計(jì)是對(duì)大學(xué)四年來專業(yè)課知識(shí)學(xué)習(xí)的一次考察和復(fù)習(xí)，在此設(shè)計(jì)中，將四年來所學(xué)的知識(shí)聯(lián)系起來，組成一個(gè)完整的體系。在設(shè)計(jì)的整個(gè)過程中，運(yùn)用在大學(xué)里面所學(xué)知識(shí)獨(dú)立進(jìn)行了長(zhǎng)邵一級(jí)公路2標(biāo)段設(shè)計(jì)，掌握了路線選線、設(shè)計(jì)、布局、路基路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的能力，了解到公路設(shè)計(jì)中的一些規(guī)范和要求，增添了一定的知識(shí)。本次設(shè)計(jì)為一級(jí)公路，四車道，設(shè)計(jì)年限15年，道路名稱為長(zhǎng)邵