公司車輛安全管理與使用規(guī)范隨著公司業(yè)務規(guī)模擴大，公務車輛使用場景日益多元，規(guī)范車輛管理、保障行車安全不僅關乎企業(yè)運營效率，更直接影響人員生命與財產(chǎn)安全。為建立科學的車輛管理體系，明確使用流程與安全責任，結(jié)合行業(yè)實踐及公司實際需求，特制定本規(guī)范。本規(guī)范適用于公司所有公務車輛、用車部門及駕駛員，旨在通過標準化管理提升車輛使用效能，筑牢安全防線。一、管理職責劃分車輛管理是系統(tǒng)性工作，需多部門協(xié)同、多角色履職，明確職責邊界是規(guī)范落地的核心前提：（一）行政部：統(tǒng)籌管理與監(jiān)督行政部作為車輛管理的核心責任部門，需從全局視角把控車輛調(diào)度、維護、安全監(jiān)督等工作：建立車輛全生命周期檔案，涵蓋購置憑證、年檢記錄、保養(yǎng)維修臺賬等，確保車輛信息可追溯；依據(jù)公務需求合理調(diào)配車輛，優(yōu)先保障重要任務與多人出行場景，避免資源閑置或過度占用；牽頭組織車輛定期保養(yǎng)（含年檢、保險續(xù)期），聯(lián)合專業(yè)機構(gòu)制定保養(yǎng)計劃；每季度開展駕駛員安全培訓，內(nèi)容涵蓋交通法規(guī)解讀、應急處置技巧等，同步建立駕駛員考核機制，將安全表現(xiàn)與績效掛鉤。（二）用車部門：需求提報與過程監(jiān)督各部門需指定“用車管理員”，負責本部門車輛需求的合規(guī)提報與過程監(jiān)督：公務用車前，需提前24小時（緊急任務除外）填寫《用車申請單》，明確事由、路線、隨行人員等，經(jīng)部門負責人審批后提交行政部；用車過程中，監(jiān)督駕駛員遵守交通規(guī)則與公司制度，禁止要求駕駛員違規(guī)操作（如超速趕時間、疲勞駕駛）；用車結(jié)束后，及時反饋車輛使用中的異常（如異響、故障提示），配合行政部完成車輛交接與維護。（三）駕駛員：安全駕駛與車況保障駕駛員作為車輛安全的直接責任人，需以“安全第一”為原則履行職責：出車前執(zhí)行“三檢”（車況、證件、裝備），重點檢查剎車、輪胎、油液等關鍵部位，確保車輛狀態(tài)良好；行駛中嚴格遵守交通法規(guī)，保持安全車距與車速，禁止接打手機、吸煙等分心行為，遇惡劣天氣或復雜路況需提前規(guī)劃路線、降低車速；收車后清潔車輛、規(guī)范停放，填寫《車輛使用日志》，詳細記錄里程、油耗、故障隱患等，發(fā)現(xiàn)問題立即報修，杜絕“帶病出車”。二、車輛日常管理：從調(diào)度到維護的全流程規(guī)范車輛管理的核心在于“全流程可控”，需從調(diào)度、維護、停放等環(huán)節(jié)建立標準化機制：（一）調(diào)度與使用：流程化保障效率與合規(guī)1.申請與審批：公務用車實行“先申請、后使用”原則，部門需通過OA系統(tǒng)或紙質(zhì)單據(jù)提交《用車申請單》，注明事由、時間、路線（含備選路線）、預計里程等。緊急公務（如突發(fā)搶修、客戶緊急接待）可先電話申請，24小時內(nèi)補填單據(jù)，經(jīng)行政部負責人審批后派車。2.車輛交接：駕駛員接到派車任務后，需核對車輛外觀、里程、油液等狀態(tài)，與行政部管理員簽字確認；用車結(jié)束后，按指定地點停放車輛，歸還鑰匙并提交《車輛使用登記表》，若需續(xù)租，需重新走申請流程，禁止“超期占用”。3.特殊場景管理：長途用車（單程超200公里）需提前報備行政部，由部門負責人審批，且需配備兩名駕駛員輪流駕駛；夜間用車（晚10點至早6點）原則上不予批準，特殊情況需總經(jīng)理簽字確認，確保行車安全。（二）維護與保養(yǎng)：預防性保障車況1.日常檢查：駕駛員需養(yǎng)成“出車前看外觀、行駛中聽異響、收車后查隱患”的習慣，重點檢查輪胎氣壓（夏季避免爆胎）、剎車靈敏度、燈光完整性等，發(fā)現(xiàn)異常立即拍照報備行政部，禁止隱瞞故障。2.定期保養(yǎng)：行政部根據(jù)車輛使用手冊，制定“5000公里/3個月”的常規(guī)保養(yǎng)計劃，同步安排年檢（提前1個月）、保險續(xù)期（提前15天），確保車輛手續(xù)合法、性能可靠。保養(yǎng)后需索要明細單，與車輛檔案合并存檔。3.維修管理：車輛故障需維修時，駕駛員需提交《維修申請單》，說明故障現(xiàn)象（如“剎車異響”“油耗異常”），經(jīng)行政部現(xiàn)場核實后，到定點維修廠維修。維修費用超1000元的，需提前報總經(jīng)理審批，禁止“先修后報”。三、安全使用與駕駛：從行為到意識的雙重約束安全是車輛管理的底線，需通過行為規(guī)范與意識培養(yǎng)雙管齊下：（一）使用邊界：公務屬性不可逾越公司車輛僅限“公務場景”使用，包括客戶接待、物資運輸、公務出差等，嚴禁私用（如接送家屬、個人旅游、租賃盈利）。確因特殊情況（如員工突發(fā)疾病需送醫(yī)）私用的，需經(jīng)總經(jīng)理書面審批，且私用期間產(chǎn)生的油費、過路費、違章罰款等由個人承擔，私用時間不得超過24小時。（二）駕駛規(guī)范：細節(jié)決定安全1.資質(zhì)與狀態(tài)：駕駛員需持C1及以上駕駛證（與車輛準駕車型匹配），且近三年內(nèi)無重大交通事故記錄；禁止酒后駕駛、疲勞駕駛（連續(xù)駕駛4小時需休息20分鐘）、超速（高速≤120km/h，市區(qū)≤60km/h），違者立即解除勞動合同。2.車內(nèi)行為：駕駛時禁止接打手機（含藍牙耳機）、吸煙、飲食，如需導航應提前設置；車輛載人不得超員（5座車限載5人），載物不得遮擋視線、影響操控（后備箱承重≤車輛設計標準）。3.乘客責任：乘車人員需主動系好安全帶，不得在車內(nèi)打鬧、向窗外拋物，下車前需觀察后方來車，確保安全后開門，違規(guī)者需接受部門內(nèi)部批評教育。四、事故與應急：從處置到預防的閉環(huán)管理事故處置的核心是“快速響應、減少損失”，同時通過復盤預防同類事件：（一）事故處置流程發(fā)生交通事故后，駕駛員需立即執(zhí)行“四步操作”：①停車熄火，開啟雙閃，放置三角牌（距車后150米）；②檢查人員傷亡，若有傷者立即撥打120，無傷者則拍照記錄現(xiàn)場（含車輛位置、碰撞點、周邊環(huán)境）；③撥打122報警，向行政部及部門負責人報告（說明時間、地點、責任方初步判斷）；④配合交警與保險公司定損，不得擅自協(xié)商私了，避免后續(xù)糾紛。（二）保險與理賠行政部需為車輛購買“交強險+三者險（保額≥200萬）+車損險”，確保事故后能覆蓋大部分損失。事故處理完畢后，駕駛員需在3個工作日內(nèi)提交理賠資料（交警認定書、定損單、維修發(fā)票等），由行政部跟進理賠進度。因個人違規(guī)駕駛（如酒駕、闖紅燈）導致的額外損失，由駕駛員全額賠償。（三）應急與復盤針對車輛故障（如爆胎、拋錨），駕駛員需將車輛移至安全地帶，聯(lián)系救援（行政部提供定點救援電話），并報告現(xiàn)場情況；每年組織一次“應急演練”，模擬暴雨、暴雪、山區(qū)路段等場景的處置，提升駕駛員應急能力。事故處理后，行政部需組織“復盤會”，分析原因、優(yōu)化流程，避免同類事故重復發(fā)生。五、監(jiān)督考核：從約束到激勵的管理閉環(huán)有效的監(jiān)督考核是規(guī)范落地的保障，需將“約束”與“激勵”結(jié)合：（一）多維監(jiān)督機制行政部每月抽查車輛使用記錄（含里程、油耗、維修），每季度現(xiàn)場檢查車況（輪胎磨損、剎車盤厚度等）；設立“匿名舉報郵箱”，鼓勵員工舉報違規(guī)用車行為（如私用、超速），經(jīng)查實給予舉報人獎勵；用車部門每月提交《駕駛員評價表》，從“安全意識、服務態(tài)度、車況維護”三個維度評分，形成“部門+行政+員工”的三維監(jiān)督體系。（二）積分制考核對駕駛員實行“安全積分制”，基礎分為12分，年度周期內(nèi)：闖紅燈、酒駕等嚴重違規(guī)，一次扣12分；超速、未系安全帶等一般違規(guī)，一次扣3-6分；無違規(guī)且安全里程超2萬公里，加3分。積分＜6分的，暫停駕駛資格，重新培訓考核；積分≥9分且無重大事故的，給予“安全獎金”（年度工資的5%）。（三）違規(guī)處理細則1.部門違規(guī)：未按流程申請用車、強行要求駕駛員違規(guī)操作的，給予部門負責人書面警告，年度內(nèi)累計3次的，扣減部門績效。2.個人違規(guī)：駕駛員私用車輛、隱瞞故障出車的，第一次罰款500元，第二次停駕1個月，第三次解除勞動合同；因違規(guī)駕駛導致