任務(wù)引入汽車空調(diào)控制系統(tǒng)的原理是空調(diào)控制模塊根據(jù)各傳感器檢測到車內(nèi)的溫度、蒸發(fā)器溫度、發(fā)動機冷卻液溫度以及其他有關(guān)的開關(guān)信號等，輸出控制信號，控制風扇、壓縮機離合器、鼓風機電機及其他風門電機的工作狀態(tài)，實現(xiàn)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度、濕度。任務(wù)一：空調(diào)的控制系統(tǒng)主講老師：蘇桐目

錄一、汽車空調(diào)控制系統(tǒng)的工作過程三、汽車空調(diào)控制系統(tǒng)的分類二、汽車空調(diào)控制系統(tǒng)的組成四、汽車空調(diào)控制系統(tǒng)故障碼讀取五、汽車空調(diào)控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)流讀取汽車空調(diào)控制系統(tǒng)的工作過程PART01一、汽車空調(diào)控制系統(tǒng)的工作過程1.開關(guān)控制駕駛員可以通過手動操作空調(diào)開關(guān)來開啟或關(guān)閉空調(diào)。2.溫度控制當車內(nèi)溫度高于設(shè)定溫度時，傳感器會向空調(diào)控制模塊發(fā)送信號，控制模塊會打開空調(diào)壓縮機，使制冷劑循環(huán)并降低溫度。當溫度降至設(shè)定溫度以下時，壓縮機停止工作，以節(jié)省能源。3.濕度控制4.風量控制5.空氣質(zhì)量控制當車內(nèi)的濕度過高時，傳感器會檢測到并發(fā)送信號給空調(diào)控制模塊，控制模塊會打開蒸發(fā)器，使水蒸氣凝結(jié)成水滴并排出車外。當需要調(diào)整風量時，駕駛員可以通過風量開關(guān)來控制風扇的轉(zhuǎn)速。當車內(nèi)的空氣質(zhì)量變差時，傳感器會檢測到并發(fā)送信號給空調(diào)控制模塊，控制模塊會打開空氣循環(huán)和外循環(huán)，使新鮮空氣進入車內(nèi)。汽車空調(diào)控制系統(tǒng)的組成PART02二、汽車空調(diào)控制系統(tǒng)的組成汽車空調(diào)控制面板（一）汽車空調(diào)控制面板作用是將駕駛員或乘客的控制意圖傳送至空調(diào)控制模塊，實現(xiàn)人車交會，能完成以下控制。1.溫度控制2.分量控制3.出風模式控制4.內(nèi)外循環(huán)控制5.除霜/除霧控制二、汽車空調(diào)控制系統(tǒng)的組成（一）汽車空調(diào)控制面板1.溫度控制：控制面板上的溫度調(diào)節(jié)旋鈕或觸摸屏允許乘客設(shè)定理想的溫度。當車內(nèi)溫度達到設(shè)定值后，空調(diào)會自動調(diào)節(jié)，以保持溫度的穩(wěn)定。2.分量控制：通過控制面板，乘客可以選擇風量的大小，如低、中、高或自動模式。自動模式下，空調(diào)系統(tǒng)將根據(jù)溫度需求自動調(diào)節(jié)風量。3.出風模式控制：觸摸屏或物理旋鈕讓乘客決定冷風或暖風應(yīng)該從哪個位置吹出。例如，乘客可以選擇對準某個特定部位或整個車廂均勻送風。4.內(nèi)外循環(huán)控制：通過切換內(nèi)外循環(huán)模式，乘客可以決定是否讓外部新鮮空氣進入車內(nèi)，或是讓車內(nèi)空氣流出。在外部空氣質(zhì)量差的情況下，應(yīng)使用內(nèi)循環(huán)。5.除霜/除霧控制：在雨天或霧氣較大的情況下，乘客可以通過控制面板啟動前擋除霧或后擋除霜功能。二、汽車空調(diào)控制系統(tǒng)的組成汽車空調(diào)控制模塊（二）汽車空調(diào)控制模塊汽車空調(diào)控制模塊是汽車空調(diào)系統(tǒng)的核心控制部件，它負責接收并處理來自各種傳感器的信號，根據(jù)這些信號和預設(shè)的控制邏輯來控制空調(diào)系統(tǒng)的各個執(zhí)行器的工作，從而實現(xiàn)汽車空調(diào)系統(tǒng)的溫度、濕度、空氣質(zhì)量等的自動控制，提高駕駛和乘坐的舒適性。二、汽車空調(diào)控制系統(tǒng)的組成環(huán)境溫度傳感器（三）汽車空調(diào)控制系統(tǒng)傳感器1.環(huán)境溫度傳感器汽車環(huán)境空氣溫度傳感器的工作原理是將汽車運行中的溫度信息轉(zhuǎn)化為電信號，并輸入車載電腦系統(tǒng)。電腦中預先存儲的程序會對此信號進行計算分析，以判斷汽車的運行狀態(tài)。二、汽車空調(diào)控制系統(tǒng)的組成空調(diào)高壓側(cè)壓力傳感器（三）汽車空調(diào)控制系統(tǒng)傳感器2.空調(diào)高壓側(cè)壓力傳感器通常采用壓阻效應(yīng)或壓電效應(yīng)原理。壓阻效應(yīng)傳感器通過測量材料的電阻變化來判斷壓力變化，而壓電效應(yīng)傳感器則利用壓電晶體的電荷變化來測量壓力。二、汽車空調(diào)控制系統(tǒng)的組成蒸發(fā)器溫度傳感器（三）汽車空調(diào)控制系統(tǒng)傳感器3.蒸發(fā)器溫度傳感器工作原理是利用物質(zhì)的電阻隨溫度變化效應(yīng)來測量溫度。首先，蒸發(fā)器溫度傳感器的主要職責是監(jiān)測蒸發(fā)器的溫度。它通過感知蒸發(fā)器的溫度變化，將信號傳遞給空調(diào)控制系統(tǒng)。當蒸發(fā)器的溫度達到預設(shè)值時，傳感器會向控制系統(tǒng)發(fā)送信號，此時壓縮機便會停止工作，以防止蒸發(fā)器表面結(jié)冰。一旦蒸發(fā)器表面結(jié)冰，就會影響其換熱效率，從而降低空調(diào)的工作效果。二、汽車空調(diào)控制系統(tǒng)的組成壓塑機離合器（四）汽車空調(diào)控制系統(tǒng)執(zhí)行器1.壓縮機離合器接通汽車空調(diào)開關(guān)使空調(diào)制冷系統(tǒng)進入到工作狀態(tài)時，電磁離合器的磁場線圈會產(chǎn)生一定的電流。磁場線圈通電后會產(chǎn)生一定的磁場力度，將壓力板吸引向皮帶輪，使得二者在汽車空調(diào)工作中結(jié)合在一起，融為一體。發(fā)動機的動力便通過皮帶輪傳送到壓力板上，帶動壓縮機進行運轉(zhuǎn)。二、汽車空調(diào)控制系統(tǒng)的組成壓縮機斜盤電磁閥（四）汽車空調(diào)控制系統(tǒng)執(zhí)行器2.壓縮機斜盤電磁閥在壓縮機運行中，當斜盤處于傾斜位置時，才能完成對制冷劑的吸氣及壓縮。否則壓縮機處于空轉(zhuǎn)。當電磁閥通電量越大，它會讓壓縮機的斜盤角度變大，使得壓縮機加壓排量增大，從而加強制冷效果。當電磁閥斷電時，斜盤角度變小，從而減小壓縮機加壓排量。二、汽車空調(diào)控制系統(tǒng)的組成鼓風機電機（四）汽車空調(diào)控制系統(tǒng)執(zhí)行器3.鼓風機電機鼓風機電機通常是由直流電動機構(gòu)成，它將電能轉(zhuǎn)化為機械能。電動機的旋轉(zhuǎn)運動傳遞給連接在其軸上的葉輪。隨著電動機的轉(zhuǎn)動，葉輪也開始旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)的葉輪會帶動周圍空氣產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運動，形成較高的流速。流速越高，風扇提供的氣流量就越大。調(diào)節(jié)空調(diào)控制面板上的旋鈕，可調(diào)節(jié)鼓風機電機的轉(zhuǎn)速。二、汽車空調(diào)控制系統(tǒng)的組成冷暖風電機（四）汽車空調(diào)控制系統(tǒng)執(zhí)行器4.冷暖風電機它是汽車空調(diào)系統(tǒng)中的重要組成部分，它的作用是根據(jù)汽車內(nèi)部和外部環(huán)境的變化，自動調(diào)節(jié)出風口的溫度和風量，為乘客提供舒適的車內(nèi)環(huán)境。具體來說，冷暖風電機可以通過調(diào)節(jié)冷暖風的比例，將車內(nèi)的溫度控制在設(shè)定的范圍內(nèi)，并保持車內(nèi)空氣的清新和宜人。二、汽車空調(diào)控制系統(tǒng)的組成（四）汽車空調(diào)控制系統(tǒng)執(zhí)行器5.模式風門電機它是汽車空調(diào)系統(tǒng)中的一個重要組成部分，它的主要作用是控制空調(diào)出風口的吹風方向和風量。通過調(diào)整風門執(zhí)行器的位置，可以實現(xiàn)不同的吹風模式，例如吹面、吹腳、吹面和吹腳同時等，以滿足車內(nèi)乘客的不同需求。6.內(nèi)外風門循環(huán)電機空調(diào)內(nèi)循環(huán)控制車內(nèi)空氣的循環(huán)。當外部環(huán)境不佳或需要快速加熱時，它可以關(guān)閉空氣再循環(huán)通道，減少外部污濁空氣進入車內(nèi)。空調(diào)外循環(huán)可以將室外的新鮮空氣引入室內(nèi)，將室內(nèi)外空氣混合使用，這樣可以有效地改善室內(nèi)空氣質(zhì)量，降低室內(nèi)細菌、病毒、有害氣體等的積累。汽車空調(diào)控制系統(tǒng)的分類PART03三、汽車空調(diào)控制系統(tǒng)的分類1.手動控制系統(tǒng)手動控制系統(tǒng)通過手動操作開關(guān)、閥門等設(shè)備來控制空調(diào)的運行。這種控制系統(tǒng)比較簡單，但需要人工操作，不夠方便。2.半自動控制系統(tǒng)通過一些簡單的傳感器和控制電路來自動調(diào)節(jié)空調(diào)的運行狀態(tài)。例如，當室內(nèi)溫度達到設(shè)定值時，空調(diào)會自動關(guān)閉或者自動調(diào)節(jié)風速等。三、汽車空調(diào)控制系統(tǒng)的分類4.智能控制系統(tǒng)全自動控制系統(tǒng)通過自動控制系統(tǒng)來實現(xiàn)對空調(diào)的全面控制。這種控制系統(tǒng)通常具有自動調(diào)節(jié)溫度、濕度、空氣質(zhì)量等功能，可以滿足不同的使用需求。3.全自動控制系統(tǒng)采用人工智能技術(shù)來實現(xiàn)對空調(diào)的智能控制。這種控制系統(tǒng)可以通過語音識別、圖像識別等技術(shù)來實現(xiàn)對空調(diào)的遠程控制，并且可以根據(jù)用戶的使用習慣自動調(diào)節(jié)運行狀態(tài)。汽車空調(diào)控制系統(tǒng)故障碼讀取PART04四、汽車空調(diào)控制系統(tǒng)故障碼讀取連接診斷儀1.選擇合適的診斷儀：選擇配備車輛系統(tǒng)的診斷儀。2.連接診斷儀：將診斷OBD連接到汽車的OBD-II接口上。確保連接穩(wěn)定，以便能夠準確讀取和傳輸數(shù)據(jù)。3.打開空調(diào)：啟動汽車，打開空調(diào)AC開關(guān)，制冷劑調(diào)至最大，風量調(diào)至中檔，進入空調(diào)控制系統(tǒng)模塊讀取故障碼。4.讀取故障碼：使用診斷儀并讀取空調(diào)控制系統(tǒng)的故障碼。故障碼通常以代碼的形式顯示，指示出現(xiàn)問題的部件或功能。汽車空調(diào)控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)流讀取PART05五、汽車空調(diào)控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)流讀取空調(diào)壓縮機離合器數(shù)據(jù)流選擇讀取空調(diào)壓縮機離合器數(shù)據(jù)流。當接通汽車空調(diào)開關(guān)，空調(diào)系統(tǒng)壓縮機離合器開始工作，電磁離合器的磁場線圈就會產(chǎn)生一定的電流，磁場線圈通電后會產(chǎn)生一定的磁場力度，將壓力板吸引向皮帶輪，使得二者在汽車空調(diào)工作中結(jié)合在一起，發(fā)動機的動力便通過皮帶輪傳送到壓力板上，帶動壓縮機進行運轉(zhuǎn)。1.空調(diào)壓縮機離合器數(shù)據(jù)流五、汽車空調(diào)控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)流讀取選擇讀取空調(diào)壓縮機斜盤電磁閥指令，空調(diào)系統(tǒng)壓縮機斜盤電磁閥開始工作，并顯示一定數(shù)量的百分比。開啟電磁閥，電流流過線圈，產(chǎn)生磁場并吸引閥芯。當閥芯被吸引到打開位置時，流體壓力推動斜盤朝向一個方向使得斜盤傾斜，制冷劑從入口吸入并從出口壓出。關(guān)閉電磁閥：當電流停止流過線圈時，磁場消失，閥芯在彈簧的作用下回到關(guān)閉位置。此時，流體被阻止進入斜盤，斜盤在流體壓力的作用下恢復到垂直位置，制冷劑不會進行循環(huán)。2.空調(diào)壓縮機斜盤電磁閥數(shù)據(jù)流五、汽車空調(diào)控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)流讀取選取讀取空調(diào)高壓側(cè)壓力傳感器數(shù)據(jù)流指令。高壓側(cè)壓力在150-2000kpa。正常的汽車空調(diào)壓力范圍對于保證系統(tǒng)的正常運行是非常重要的。如果壓力過高或過低，都可能導致系統(tǒng)故障或性能下降。因此，需要定期檢查和調(diào)整汽車空調(diào)壓力，以保證系統(tǒng)的正常運行和舒適性。如果汽車空調(diào)的壓力異常，可能是制冷系統(tǒng)中的故障所導致，如制冷劑泄漏、冷凝器堵塞等。需要進行專業(yè)的維修和保養(yǎng)。3.空調(diào)高壓側(cè)壓力傳感器數(shù)據(jù)流五、汽車空調(diào)控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)流讀取選取讀取蒸發(fā)器溫度傳感器數(shù)據(jù)流指令。蒸發(fā)器溫度傳感器溫度高于3℃。汽車蒸發(fā)器溫度過低或過高可能導致制冷